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ㅎㅎㅎ 25 개월전에 오더하고 기다립니다.지금 타고 있는차도 토요타 시엔나이고요.북미에는 토요타 인기 좋죠.
23년식이면 22년 생산분 벌써 중고 3년차 30%는 할인해야삽니다 ㅎㅎ
미국에선 4-5만 달러 차량들중 베스트셀링 모델이죠. 토요타 하브엔진 장점은 자연흡기라 관리와 수리가 용이하고. 직분사 간접분사 동시에 탑재하여 카본 빌드업 걱정이 덜합니다. 미국은 하도 개솔린 품질 안좋은 주유소가 많아서 말에요.
포트분사군요, D4S 직접분사/간접분사 같이하는, 국내 분들은 옵션만 따져서 몰라요, 오일증가 되는 문제 쏘렌토 아직도 진행 중 이라던데 ..
보르노와 비교한다는게 기브니 니쁨 😢
3열 자동시트 넣는 순간 무게 20Kg 올라갑니다.아쉬운게 아니고 잘한 결정이지 않을까요.
콜래오스가 3500 시작이고 하이랜더가 6500? 시작.이제 하이랜더 단종한다고 하던데 그럼 그랜드 하이랜더로 들여올려나
장난하니 하이브리드 외에 내세울게 없는차인데다가 익스플로러. 노틸러스. 팰리세이드. 트레버스. 파일럿과 같은 등급인데 산타페보다 약간 작은 꼴레우스랑 가격비교하고 자빠졌네😊
그랜드 하브 7천만원8천만원 예상?
오늘 다녀왔는데 프로모션 줄었더라고요..ㅠㅠ
아이쿠~~~고무줄 이군요 8월달로 맞쳐 주지
도요타 하이랜더 하브 연비... 18.6km/l 나와요... 그냥 달려 나온 평균연비... 이게 도요타 하브 기술의 현재형입니다... 거짓말 아닙니다... 타보시고.. 이야기 하세요....
몰라요 사람들, 1.5 콜레오스나 노해 부르죠
그하를 이 가격에 가져왔다면 ㅠ
드팔렸네요 거의
ㅎㅎㅎ 25 개월전에 오더하고 기다립니다.
지금 타고 있는차도 토요타 시엔나이고요.
북미에는 토요타 인기 좋죠.
23년식이면 22년 생산분 벌써 중고 3년차 30%는 할인해야삽니다 ㅎㅎ
미국에선 4-5만 달러 차량들중 베스트셀링 모델이죠. 토요타 하브엔진 장점은 자연흡기라 관리와 수리가 용이하고. 직분사 간접분사 동시에 탑재하여 카본 빌드업 걱정이 덜합니다. 미국은 하도 개솔린 품질 안좋은 주유소가 많아서 말에요.
포트분사군요, D4S 직접분사/간접분사 같이하는, 국내 분들은 옵션만 따져서 몰라요, 오일증가 되는 문제 쏘렌토 아직도 진행 중 이라던데 ..
보르노와 비교한다는게 기브니 니쁨 😢
3열 자동시트 넣는 순간 무게 20Kg 올라갑니다.아쉬운게 아니고 잘한 결정이지 않을까요.
콜래오스가 3500 시작이고 하이랜더가 6500? 시작.
이제 하이랜더 단종한다고 하던데 그럼 그랜드 하이랜더로 들여올려나
장난하니 하이브리드 외에 내세울게 없는차인데다가 익스플로러. 노틸러스. 팰리세이드. 트레버스. 파일럿과 같은 등급인데 산타페보다 약간 작은 꼴레우스랑 가격비교하고 자빠졌네😊
그랜드 하브 7천만원8천만원 예상?
오늘 다녀왔는데 프로모션 줄었더라고요..ㅠㅠ
아이쿠~~~고무줄 이군요 8월달로 맞쳐 주지
도요타 하이랜더 하브 연비... 18.6km/l 나와요... 그냥 달려 나온 평균연비... 이게 도요타 하브 기술의 현재형입니다... 거짓말 아닙니다... 타보시고.. 이야기 하세요....
몰라요 사람들, 1.5 콜레오스나 노해 부르죠
그하를 이 가격에 가져왔다면 ㅠ
드팔렸네요 거의