Tive as três gerações da Vstrom 650cc, sendo a atual 2021. Próximo domingo, 27/02/22 , partimos para Ushuaia. Nossa quarta expedição para além das terras dos tupiniquins. Do Peru para baixo, já rodei . Com as três versões foram 110.000 kms. Posto isso, afirmo também a confiabilidade da bruta. Dá-lhe Suzuki ... Um abraço fraterno.
@@gspsouza Sim, eu mesmo. Rodei até o momento 26.000 kms. Próximo domingo estaremos a caminho de Ushuaia. A moto está com o kit correia dentada. Se seu perfil não for off-road, recomendo. Gostei tanto que após retornar do passeio, instalarei também na minha Crosser. Abraço...
melhor moto que já tive na minha vida! foram 84000km de viagens pela América do Sul, foi Atacama, Ushuaia, Patagônia, parte da Ruta 40, Ruta 3, pegando lama, rípio, poeira, neve.. cheguei a fazer de uma vez só 19000km em 40 dias com ela e moto não teve sequer pneu furado, na geral ela nunca me deu nenhum problema sequer, depois dela já fui pra F800, Tiger, GS1200 Adventure e outras, mas o coração pertence a V-Strom, moto simplesmente indestrutível e prazerosa de pilotar, moto sem igual.
Estou há um ano com uma Vstrom 2015. Já rodei 30 mil km e em outubro de 2022 fui até Santiago e ruta 40 até Cafayate, depois Salta até Humahuaca e Susques. Excelente para pilotar. Confortável e anda muito bem! Ótimo saber da característica de durabilidade.
Opa, ai posso falar da minha querida Laila, que está comigo desde 2017, onde já fiz grandes viagens sem problemas, na minha opinião e como foco principal são as viagens, a Vstrom 650 reúne as qualificações necessárias para tanto, como = Conforto, Autonomia, boa iluminação noturna, capacidade de bagagem, excelente em curvas e não aquece as pernas e mais ABS !!! Eu não sou fã de Eletrônica, então os demais itens que as grandes tem não me faz falta, então estou bem satisfeito com a motoca !!!
Boa tarde tenho uma 2004 com o painel analógico com 46 km rodados uma maquina top uma relíquia não vendo meu xodó parabéns sussesso sempre Claudecir de Cambé Paraná
Acho que eu sou o único motociclista que teve DUAS V-Strom 650 e as DUAS deram problemas. A primeira, comprei zero km em 2010. Embreagem e painel foram contemplados com menos de 1 ano de uso e com 7.000 km rodados. Painel pirava e a embreagem não engatava quando a moto frequentava trânsito pesado. Importante: moto nunca ficava no tempo, nunca fez trilha, nunca usada no extremo e todas revisões (e caras revisões) na autorizada. Aliás, a autorizada não resolveu os problemas. Fiquei desgosto com a moto e a vendi com menos de 10.000 km. Cheguei a conclusão que tinha sido azarado, já que essa moto não dá problema e apostei novamente no modelo. Em 2017 adquiri outra V-Strom 650 modelo XT também zero km. Na hora da entrega já despertou um certo arrependimento. O grafismo que faz parte do modelo XT desse ano (2° geração) era um adesivo da pior categoria, sequer se deram o trabalho de remover as sujidades antes da aplicação do mesmo. Minha segunda surpresa foi o manual do proprietário. Estamos no século XXI e, se tratando de um bem, que na época custou R$ 35.000, é inconcebível que o manual seja em CD-ROM e as revisões sejam carimbadas em uma folha de ofício solta. Mas tudo bem. Achei que minhas surpresas negativas encerrariam por ali. Com menos de 10.000 km ela apresentou problemas no sensor de marchas e ignição. Novamente saliento que a moto era tratada com muito zelo e não fazia trilha. Ao mesmo tempo apareceram pontos de ferrugem e percebi que a tinta usada na pintura do chassi era muito simples (nunca usei produtos agressivos para limpeza dela e ou moro em área litorânea. Antes de fazer uma segunda grande viagem, fiz a revisão de 12.000 km e gastei R$ 1.080 reais. Meu cunhado fez a revisão na BMW GS 800 dele com a mesma km, ele gastou R$ 130 reais a mais que eu, ou seja, a revisão Suzuki não é tão mais barata como se fala. Enfim, nessa segunda viagem a minha moto deu pane elétrica (nunca instalei qualquer acessório nela justamente para isso não acontecer). Fiquei empenhado na Argentina e tive que abortar a trip. Honestamente, sinto saudade de ambas, mas não volto pra Suzuki. Parti para as "temidas" marcas Premium e não me arrependo, só alegria.
Poxa, que triste relato de um raio cair duas vezes no mesmo lugar. Entendo que não queira mais a Suzuki, eu também teria o mesmo pensamento. Porém... estatisticamente a V-Strom não costuma apresentar graves problemas... e por infelicidade você ficou com quase todos os problemas da produção. Efusivos abraços e independente da marca, o que importa é rodar.
Hoje coincidentemente estive na Suzuki em Balneário Camboriú vendo a Vstrom 650 e gostei muito da moto. O preço também está convidativo, por 59 mil. Abs
Don Luiz, essa Suzuki ela é a moto padrão ideal, o detalhe que você ressaltou é a questão do representante da marca no Brasil J. Toledo, consta no sites de reclamações , uma extensa lista de reclamações.
Com certeza Vstron na minha opinião a melhor das melhores tinha uma 2019 rodei 35.000 km somente de alegria sem nenhum problema custo benefício mega excelente Conheço uma na Europa que está com 400.000 km e até hoje motor intacto
Olá Luiz Corrêa. Sou um feliz proprietário de uma V-Strom 650 15/16 vermelha igual a que você tinha. Tem 6 anos que estou com ela e não penso troca-la, pois eu e minha esposa gostamos muita dela.
A Big Trail mais antiga em fabricação no Brasil pelo menos, uma moto excelente e confiável, os Nutellas reclamam que não tem tecnologia, mas como sou das antigas, tô nem aí, motociclista nato enfrenta a estrada no braço, na raça!!!!
@@MarcoNascimento61 "grande trilha"....pois é também tenho uma ...e vc não tem noção por onde andei com essa moto e os tipos de terrenos que eu enfrentei!!!
@@MarcoNascimento61 pois é..a bigorna..uma Hayabusa..., mas mudando de assuto, .qual o termo técnico de uma big trail...por favor... (Suzuki xt)... suspensão?...altura?..motor... rodas?...e por aí vai...quais os parâmetros?... desculpa mas não tenho conhecimento....se vc souber?...
Decidi comprar uma moto para viajar, pesquisei por quatro meses... sem sombra de dúvida e erros, comprei uma V Strom 650 2022. cara, pensa numa máquina boa e equilibrada, sem potencia exagerada e nem pouca . abraços a todos. top demais.
@@Noletoferon eu tenho 1.79 acho q só precisaría ajustar o guidom riser aproximar mais. Moto show parece tbm tô chegando essa conclusao. A minha hj e versys 300 2022.
Também tenho uma e gosto bastante dela. A bolha eu tive que fazer um pequeno ajuste, pois mesmo no último nível mais alto. Nada que poucas ferramentas, inclusive uma furadeira não resolva. Como não faço viajens muito longas a falta do piloto automático não é muito sentida. O conforto dela é muito bom, chego a dizer que é um sofá ambulante. Tem que ficar atento, pois a carona chega a cochilar! Kkk
Tive uma 1000 2016 por quase 4 anos, aproveitei bem a motoca, 38.000 km rodados sem problemas, mas o porte e peso chegou um momento q passou a incomodar e vendi, ficou só pcx na garagem.
@@wildonborges301 não faz menos de 24km/l , domingo passado ,em passeio de curvas entre 60 e 70 estava marcando 29,8 ,,mas não é sempre que anda nessa velocidade
Na minha humilde opinião, acho a V-stron 650 se não melhor ou uma das melhores e mais bonita moto da categoria. Obrigado pela considerações finais.um abraço a todos vocês 🖖🏍
Acompanhei toda sua saga com a V Strom 650, lembro que vc reclamava da instabilidade na traseira quando colocava os Bauletos com carga na traseira e da vibração do guidon, o consumo era razoável, mas estava de olha na NC 750 X, porém sempre elogiava a moto, inclusive dos bancos... Efusivos abraços...
Hj, após ver vários vídeos seus e outros, pude adquirir uma Vstron 650. Ano 2020, que estava com o incríveis 1216 km. Já pude constatar suas observações deste modelo. Mas gostei muito. Moto anterior era CBZONA 500X. Grato pelas suas dicas.
Repito: Não Ande Na V-Strom e nem pesquise sobre ela! Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma. No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço. E esse visual de coisa bruta, durona arrepia.. E i barulho do motor? Puts, parece um barulho de notor de trator, mágico kkk Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei. Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada. Mas veja: isso é altamente improvável, pois como disse, ela é inquebrável. Experimentar essa moto é um perigo...
Tive a 1ª versão, ótima moto, só faltava o ABS. Agora estou na 2ª versão, já com abs e computador de bordo, modelo XT, quando trocar, certamente vou para a 3ª geração ou mais atual. Moto incrível, mas devo discordar em não aguentar off-road, pois sim, ela é valente no off-road, já fiz trechos de mais de 500 km de off-road com muita chuva e ela se superou, lado a lado com a African twin, GS 1200 e Tiger 800 (dos amigos de viagem).
Sobre o off-road, ela vai bem até um nível médio... porém as suspensões e altura livre do solo mostram limitações em incursões mais radicais. Essa é a minha opinião. Efusivos abraços!!!
É uma pena que a Suzuki não trabalhe melhor o marketing e preço dessa moto no Brasil, pois essa é uma excelente motocicleta... garantia de 1 anos só é absurdo p nosso mercado.
Sendo bem sincero e pragmático: Garantia de um ano ou de 3 anos pra essa moto não faz nenhuma diferença. Ela simplesmente não quebra NADA. Vc vai enjoar de andar, morrer de velho e ela não vai quebrar nem dar defeito. No maximo uma vez durante sua vida talvez vc troque uma lâmpada ou um cabo de embreagem....
Totalmente de acuerdo contigo, cuánto más tiempo dé garantía sos más rehén para cobrarte más dinero por los servicios de los consecionarios 😂 muy inteligente usted un fuerte abrazo desde Uruguay ❤
Sabemos dos aumentos em geral. Mas a DL650 teve um aumento exagerado. Pela falta de vários ítens interessantes não vale R$60.000,00. Não tem suspensão invertida, não tem embreagem deslizante e assistida, não tem luz de led e não tem painel nem LCD e nem TFT que considero básicos hoje em dia. Nem citei o quick shifter e velocidade cruzeiro que também não tem, mas considero para motos mais caras.
Concordo parcialmente com o que disse. Porém infelizmente devido ao desabastecimento de peças causado pela pandemia... motos e carros sofreram enorme majoração nos preços. Conforme disse no vídeo, temos que pesquisar e ver as alternativas similares para fazer uma boa escolha. Efusivos abraços!
@@luizsobreduasrodas falando em comparação teremos agora a Kawasaki Versys 650 que fez uma reformulação. Vem com os ítens acima citados, e provavelmente com o mesmo preço da DL 650, pois estava R$10.000,00 mais barata. .
Atenção: Não Anden Na V-Strom e nem pesquisem nada sobre ela. Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma. No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço. E esse visual de coisa bruta, durona arrepia.. Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei. Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada. Experimentar essa moto é um perigo...
Gostei do tributo! V-strom é uma excelente moto com certeza, posso dizer que a melhor que tive até hoje com minha 650 2020 Amarela. Seguro achei barato 5K aqui RJ pro meu perfil (seguro completão). Todos elogiam o banco dela, já eu não curti tanto, acabei colocando aquele do Pedrinho, que por sinal deixou mais confortável sim, porém, ficou muito baixo e eu sou alto. Algo que aprecio muito nela é o controle de tração. No mais, é ótima pra viagem segura e confortável.
O único problema que constei no manual é que a troca de líquido é arrefecimento e freio é a cada 12000km, sendo que dá ronda é a cada 24000 ou 36000km.
Na verdade o manual indica a troca do fluído do freio e líquido de arrefecimento por período: 1 ano. Na Honda também é por tempo, alias quase todo veículo automotor ambas trocas são recomendadas por tempo e não quilometragem. Na NC a indicação é troca do fluido de freio a cada 2 anos e de refrigeração a cada 3 anos. Porém uma manutenção cara que é a regulagem de válvulas do motor, na Honda a indicação é a cada 12 mil km e na Suzuki a cada 24 mil km. Cada motor tem a sua particularidade e característica.
É uma bela máquina! Os preços estão todos inflados, em todas marcas. Quando troquei de moto a V-strom saiu da minha lista pela baixa lista de eletrônica embarcada. Coxinha que sou, gosto dos mimos tecnológicos haha
Pois é... a V-Strom também saiu da minha lista por não ter Cruise Control. Porém mesmo assim ainda acho uma bela e confortável máquina. Pena que atualmente o preço está salgado (como quase todas as motos)
Senti um Q de saudade...!! Agora com respeito a bolha, com exceção do pinguim de Cuiabá, tem que trocar a bolha por uma maior. (a gente sabe que tu fizestes concurso pra anão e não passou por pouco). EA ps. A strom é a melhor da categoria, porém hoje tá muuuuuuito salgada.
Parabéns pelo vídeo, a moto é um sucesso, não tem o que falar de mal dela. Porém, o preço dela está fora da realidade de muitos brasileiros. Sei que não é característica dela, mas sejamos sinceros, a Suzuki no Brasil abusou dos preços. Meu objetivo é uma delas, mas vou deixar passar as eleições para ver o que acontece. Abraços e parabéns novamente.
Pois é... eu sempre analiso a questão de preço para adquirir minhas motocas. Quando comprei a V-Strom por 33 mil pilas, a Versys 650 estava nuns 35 mil e a NC em absurdos 38 mil reais. Efusivos abraços e vamos valorizar o próprio bolso... assim ajudamos a equilibrar os preços.
Eu tenho 1,70 e perninhas curtas. Me virava bem com a V-Strom original, porém não podia bobear... senão era moto no chão. O melhor a fazer é subir na moto desejada e ver como fica para você, pois haverão pessoas de estatura mais baixa que a sua que vão bem e outras mais altas que não se "acharão" com a moto.
@@leandro8649 Não, estou ainda com a 500-X. Até fui à concessionária Suzuki aqui em BH, mas é aquela história: não temos a moto, só por encomenda, volta dia tal que vai chegar uma ... e por aí vai. Fiquei com preguiça da Suzuki.
@@adrianocarvalho8224 Oi amigo a 500 x te atende bem? eu to com a versus 650 achei muito arisca para o trânsito .tô pensando em pegar a v strom 650 ou mesmo a própria cb
@@leandro8649 Atenção: Não Ande Na V-Strom! Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma. No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço. E esse visual de coisa bruta, durona arrepia.. Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei. Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada. Experimentar essa moto é um perigo...
Muy de acuerdo con tus comentarios no hay países en el mundo que los usuarios no estén contentos con la svtrom, tengo la cbx muy exelente moto peeeero con un poquito más llegas a éste tanque de guerra es muy confiable, sencilla, lógica y con 70 caballos qué más pedir 🙏 un fuerte abrazo desde Uruguay ❤
Boa Luiz, tenho Uma Gorda 650/12 e estou para trocar, gostaria de sua opinião se pego uma 2016 ou 2017, se XT ou a de Roda de Liga Leve, minha pegada é viajar com a esposa mais em rodovia e cada vez mais longe, estou planejando ir do Guarujá onde moro para Fortaleza direto e voltar pela 101 passando em João Pessoa onde mora minha Família , pretendo fazer essa viagem em Janeiro 2023 e duração de 25 dias.
Muitas pessoas já iniciam de 1200 e se dão bem, já outras nem tanto. Eu recomendo iniciar com uma moto usada, preferencialmente pequena. Se gostar mesmo da coisa, não perderá muito dinheiro para troca da moto desejada... e terá mais experiência. Outra dica, não esqueça de comprar equipamentos de proteção. Algumas lojas também vendem produtos de segunda mão. Se quer uma V-Strom, uma moto boa para iniciar é a BMW G310GS... preferencialmente usada. Essa moto é bem mais leve e tem potência suficiente para inclusive fazer boas viagens. Ah, um curso te pilotagem também é bastante recomendável. Não acho que valha a pena economizar com segurança.
Boa tarde Luiz com Z. Pergunto, tem alguma diferença no motor da Vstron 650 nos anos 19/20/21/22, ou permaneceram sem alterações. Grande abraço. Bons ventos.
Toda moto em alta velocidade tem o consumo aumentado substancialmente. A pressão do vento é exponencial, então se aumentar de 100 para 120 Km/h, a pressão do vento aumentará bem mais do que 20%. Outra coisa é que em motos com em torno de 70 cavalos, se quiser manter uns 170 Km/h terá de acelerar quase no "talo". Já se tiver numa 1200 cc ainda estará com um pouco mais de folga. Quando eu tinha minha V-Strom 650 eu senti isso. Nessa época eu viajava com uma amigo que tinha uma Versys 1000 e uma vez resolvemos acelerar mais forte e a Suzuki consumiu um pouco mais que a Kawasaki.
Eu não tenho acompanhado essa loucura nos preços, porém antes a V-Strom 650 tinha um valor bem atrativo (levando em conta as outras alternativas do mercado). Efusivos abraços!
Depende do seu uso, as duas são baixas, mas a NC é mais baixa do que ela, porém a NC é mais econômica e tem aquele baúzinho de guardar o capacete né? Mas a V-Strom tem Pneus de uso misto e projeto muito robusto, se vc frequentar somente pista e quer uma moto leve, pegue a NC, se quer uma moto extremamente confiável e pau pra toda a obra, pegue a V-STROM....
São duas motos boas... cada uma com características e vatagens. A NC 750 é uma moto bastante racional, como vantagem é o maior consumo, menor custo de manutenção, menores dimensões para rodar na cidade e o imbatível porta capacete. Como desvantagem a Honda tem o banco duro, farol horrível, menor conforto para garupa e menor potência. Já a V-Strom 650 tem ótimo conforto ao rodar, câmbio e motor delicioso, ótima iluminação e potência para boas ultrapassagens com maior segurança. Porém a Suzuki tem desvantagem de ter menor número de concessionárias e apenas 1 ano de garantia. A escolha irá recair pelo gosto pessoal e disposição de gastar com a moto. Eu fui muito feliz com as duas e aproveitei as características de cada uma.
@@biraromero5126 Mmmm, lamento informar mas sua questão não é tão fácil responder. Mas para não ficar em branco... se eu estivesse preocupado com questões financeiras e/ou fosse usar a moto mais na cidade, iria de NC750X. Já se fosse rodar muito com garupa e em longas viagens, escolheria a V-Strom 650. 😁👍
Verdade Luiz! não tem o conforto de motos de maior cilindrada, mas é rústica demais! a minha, só de Chapada Diamantina, fui 04 vezes, conheci Veadeiros-GO tbm, e outros lugares. É no Pé duro, mas chega tbm! um dia quem sabe vou de V-Strom, já pilotei uma e é demais esta moto! parecia que era minha, por que a ciclistica é muito boa. Abraços!
Gosto é um negócio complicado, sempre haverá um grupo de pessoas que terá outra predileção. Porém independente do apreço estético, os faróis da V-Strom são possuem excelente iluminação. 👍
Tive uma, daquelas gorduchinhas antigas. Fantástica moto, mas, infelizmente, sua concepção antiga está perdendo terreno para máquinas muito mais modernas no mercado (por exemplo, a Triumph 660 Sport)!
de fato é uma grande motoca, porém no meu caso de pegar muita estrada de chão, minha altura de 1,73 não é suficiente para me sentir seguro...me encontrei mesmo na Himalayan, cujo centro de gravidade é muito mais baixo que da vstrom; então deixei a Suzuki pela RE...Quanto ao atual modelo da vstrom 650, achei que este farol trepado um no outro ficou muito feio, gosto mais do modelo 2014-2019, que tem 2 faróis paralelos.
Pois é... pessoas desprovidas verticalmente sofrem para escolher moto trail. Nesse ponto tenho saudades da BMW G650GS... que era bem amigável para pessoas de estatura "média".
@@luizsobreduasrodas não estamos falando qual é a mais quente ou fria que nem uma geladeira e sim só da vstrom 650, que ela está pior do que a anterior em alguns aspectos importante...
hahahhaha... minha moto é uma vstrom 650 09 moto pra homem raiz... (nada de: piloto automatico, aquecedor de bum bum, painel tft, freio abs, freios assistidos [que cortam aceleraçao do motor quando ocorrer freiada brusca] modos de pilotagens, bla bla bla)
Tive as três gerações da Vstrom 650cc, sendo a atual 2021. Próximo domingo, 27/02/22 , partimos para Ushuaia. Nossa quarta expedição para além das terras dos tupiniquins. Do Peru para baixo, já rodei . Com as três versões foram 110.000 kms. Posto isso, afirmo também a confiabilidade da bruta. Dá-lhe Suzuki ... Um abraço fraterno.
Você que instalou correia dentada numa DL 650? Salvo engano, vi um vídeo teu. Rodou quantos km com o sistema? Valeu a pena?
@@gspsouza Sim, eu mesmo. Rodei até o momento 26.000 kms. Próximo domingo estaremos a caminho de Ushuaia. A moto está com o kit correia dentada. Se seu perfil não for off-road, recomendo. Gostei tanto que após retornar do passeio, instalarei também na minha Crosser. Abraço...
@@eduardonocce689 legal. Meu perfil é esse mesmo, off-Road só se em falha de percurso. Dependendo do off-Road, eu volto kkkkk
melhor moto que já tive na minha vida! foram 84000km de viagens pela América do Sul, foi Atacama, Ushuaia, Patagônia, parte da Ruta 40, Ruta 3, pegando lama, rípio, poeira, neve.. cheguei a fazer de uma vez só 19000km em 40 dias com ela e moto não teve sequer pneu furado, na geral ela nunca me deu nenhum problema sequer, depois dela já fui pra F800, Tiger, GS1200 Adventure e outras, mas o coração pertence a V-Strom, moto simplesmente indestrutível e prazerosa de pilotar, moto sem igual.
Realmente a V-Strom não tem histórico de apresentar problemas. Muito boa máquina e mereceu meu tributo para ela.
Estou há um ano com uma Vstrom 2015.
Já rodei 30 mil km e em outubro de 2022 fui até Santiago e ruta 40 até Cafayate, depois Salta até Humahuaca e Susques.
Excelente para pilotar.
Confortável e anda muito bem!
Ótimo saber da característica de durabilidade.
Nunca vi ninguém reclamar dessa motociclista só elogios realmente é aprovada
Opa, ai posso falar da minha querida Laila, que está comigo desde 2017, onde já fiz grandes viagens sem problemas, na minha opinião e como foco principal são as viagens, a Vstrom 650 reúne as qualificações necessárias para tanto, como = Conforto, Autonomia, boa iluminação noturna, capacidade de bagagem, excelente em curvas e não aquece as pernas e mais ABS !!!
Eu não sou fã de Eletrônica, então os demais itens que as grandes tem não me faz falta, então estou bem satisfeito com a motoca !!!
Opa, lembrei de você quando gravei o vídeo. Qual a quilometragem atual da Laila?
Efusivos abraços!
@@luizsobreduasrodas 69 mil KMs de alegria !!!
Fala primo. Eu comprei uma no final de dez/21. 2028/19 com 22k, era meu sonho. Estou adorando a moto.
Boa tarde tenho uma 2004 com o painel analógico com 46 km rodados uma maquina top uma relíquia não vendo meu xodó parabéns sussesso sempre Claudecir de Cambé Paraná
Olá meu amigo. Aquele seu vídeo porque escolheu a V Strom mez fêz optar pela minha primeira moto "alta" cilindrada. Foi só alegria. Obrigado.
Boa escolha. Na época o preço estava bem atrativo! Fizemos uma excelente aquisição.
Acho que eu sou o único motociclista que teve DUAS V-Strom 650 e as DUAS deram problemas. A primeira, comprei zero km em 2010. Embreagem e painel foram contemplados com menos de 1 ano de uso e com 7.000 km rodados. Painel pirava e a embreagem não engatava quando a moto frequentava trânsito pesado. Importante: moto nunca ficava no tempo, nunca fez trilha, nunca usada no extremo e todas revisões (e caras revisões) na autorizada. Aliás, a autorizada não resolveu os problemas. Fiquei desgosto com a moto e a vendi com menos de 10.000 km.
Cheguei a conclusão que tinha sido azarado, já que essa moto não dá problema e apostei novamente no modelo. Em 2017 adquiri outra V-Strom 650 modelo XT também zero km. Na hora da entrega já despertou um certo arrependimento. O grafismo que faz parte do modelo XT desse ano (2° geração) era um adesivo da pior categoria, sequer se deram o trabalho de remover as sujidades antes da aplicação do mesmo. Minha segunda surpresa foi o manual do proprietário. Estamos no século XXI e, se tratando de um bem, que na época custou R$ 35.000, é inconcebível que o manual seja em CD-ROM e as revisões sejam carimbadas em uma folha de ofício solta. Mas tudo bem. Achei que minhas surpresas negativas encerrariam por ali. Com menos de 10.000 km ela apresentou problemas no sensor de marchas e ignição. Novamente saliento que a moto era tratada com muito zelo e não fazia trilha. Ao mesmo tempo apareceram pontos de ferrugem e percebi que a tinta usada na pintura do chassi era muito simples (nunca usei produtos agressivos para limpeza dela e ou moro em área litorânea. Antes de fazer uma segunda grande viagem, fiz a revisão de 12.000 km e gastei R$ 1.080 reais. Meu cunhado fez a revisão na BMW GS 800 dele com a mesma km, ele gastou R$ 130 reais a mais que eu, ou seja, a revisão Suzuki não é tão mais barata como se fala. Enfim, nessa segunda viagem a minha moto deu pane elétrica (nunca instalei qualquer acessório nela justamente para isso não acontecer). Fiquei empenhado na Argentina e tive que abortar a trip. Honestamente, sinto saudade de ambas, mas não volto pra Suzuki. Parti para as "temidas" marcas Premium e não me arrependo, só alegria.
Poxa, que triste relato de um raio cair duas vezes no mesmo lugar. Entendo que não queira mais a Suzuki, eu também teria o mesmo pensamento. Porém... estatisticamente a V-Strom não costuma apresentar graves problemas... e por infelicidade você ficou com quase todos os problemas da produção.
Efusivos abraços e independente da marca, o que importa é rodar.
putz!
Hoje coincidentemente estive na Suzuki em Balneário Camboriú vendo a Vstrom 650 e gostei muito da moto. O preço também está convidativo, por 59 mil. Abs
Pois é, preços hoje estão meio doidos. Confesso que estou por fora dos preços no mercado.
Se puder comprar, compre!!! Ela é um verdadeiro tanque de guerra!!!!
Tem uma 2020 e não tenho do que reclamar, baita moto.
Quem compra compra SUZUKI já tive 𝔹𝕒𝕟𝕕𝕚𝕥, Hayabusa e por último Vstron 650 Xt amarela 2019 todas problemas zeros e 100% de felicidades 🤩
Mesmo não havendo grandes mudanças, continua sendo uma bela e excelente motocicleta.
Exatamente. O projeto foi muito bem elaborado... que fez ter longevidade e ainda ser competitivo.
Don Luiz, essa Suzuki ela é a moto padrão ideal, o detalhe que você ressaltou é a questão do representante da marca no Brasil J. Toledo, consta no sites de reclamações , uma extensa lista de reclamações.
Com certeza Vstron na minha opinião a melhor das melhores tinha uma 2019 rodei 35.000 km somente de alegria sem nenhum problema custo benefício mega excelente
Conheço uma na Europa que está com 400.000 km e até hoje motor intacto
Motores bem cuidados e com manutenção preventiva em dia... costumam ir longe!!!
A marca d maior confiabilidade mecânica e equilíbrio do conjunto.
Tenho uma 1000, ano 2017, excelente moto, só satisfação com ela.
opa. legal.. é uma moto q tb gostaria de ter. Linda demais.. Valeu pelas informações..
Olá Luiz Corrêa. Sou um feliz proprietário de uma V-Strom 650 15/16 vermelha igual a que você tinha. Tem 6 anos que estou com ela e não penso troca-la, pois eu e minha esposa gostamos muita dela.
Sim, excelente moto e muito boa para garupa. 😁👍👍👍
Aí sim Luiz eu curto a vstrom 650 2012 a próxima que quero adquirir é uma vstrom 650 xt obrigado por esse vídeo até o próximo abraço
Já rodei 30 mil km com minha "Nabucodonossor"...fiquei surpreso. Até então estava acostumado com "Hondas". Recomendo a VStrom.
Desejo muitos quilômetros para você e para Nabucodonossor.
Efusivos abraços!
A Big Trail mais antiga em fabricação no Brasil pelo menos, uma moto excelente e confiável, os Nutellas reclamam que não tem tecnologia, mas como sou das antigas, tô nem aí, motociclista nato enfrenta a estrada no braço, na raça!!!!
Vstrom nunca foi Big Trail...
@@MarcoNascimento61 Ela é o que então? Uma Pop? Eu tenho uma V-Strom 1000 e num parece ser tão pequena não....
@@MarcoNascimento61 "grande trilha"....pois é também tenho uma ...e vc não tem noção por onde andei com essa moto e os tipos de terrenos que eu enfrentei!!!
@@robertwhite2859 tem um casal, no UA-cam, que fez várias trilhas de Hayabusa, isso não fez dela uma Big Trail. Certo?
@@MarcoNascimento61 pois é..a bigorna..uma Hayabusa..., mas mudando de assuto, .qual o termo técnico de uma big trail...por favor... (Suzuki xt)... suspensão?...altura?..motor... rodas?...e por aí vai...quais os parâmetros?... desculpa mas não tenho conhecimento....se vc souber?...
Excelente, Luiz.
É uma guerreira mesmo. Aguenta firme mesmo a própria fabricante sabotando seus produtos.
Abcs
Ahahaha, acho que quem mais sabota é o representante Suzuki aqui no Brasil.
Decidi comprar uma moto para viajar, pesquisei por quatro meses... sem sombra de dúvida e erros, comprei uma V Strom 650 2022. cara, pensa numa máquina boa e equilibrada, sem potencia exagerada e nem pouca . abraços a todos. top demais.
Parabéns pela moto. Agora é encher o tanque... e depois esvaziar. 😁👍👍👍
Qual sua estatura? Mexeu algo?
@@neybruno1188 Não mexi, tenho 1:76.. más dá pra subir e baixar a suspensão, trocando o Dog Bone.
@@Noletoferon eu tenho 1.79 acho q só precisaría ajustar o guidom riser aproximar mais. Moto show parece tbm tô chegando essa conclusao. A minha hj e versys 300 2022.
@@neybruno1188 Versys 300 é uma ótima moto, más como já passei dos 50, preciso de mais conforto, rs. Abraços.
Também tenho uma e gosto bastante dela. A bolha eu tive que fazer um pequeno ajuste, pois mesmo no último nível mais alto. Nada que poucas ferramentas, inclusive uma furadeira não resolva. Como não faço viajens muito longas a falta do piloto automático não é muito sentida. O conforto dela é muito bom, chego a dizer que é um sofá ambulante. Tem que ficar atento, pois a carona chega a cochilar! Kkk
Valeuuuu!
Tive uma 1000 2016 por quase 4 anos, aproveitei bem a motoca, 38.000 km rodados sem problemas, mas o porte e peso chegou um momento q passou a incomodar e vendi, ficou só pcx na garagem.
Tenho há 2 anos xt 19 650 excelente moto ,econômica ,muito forte p arrastar meus 60 km kk
fas quanto por litro ???
@@wildonborges301 não faz menos de 24km/l , domingo passado ,em passeio de curvas entre 60 e 70 estava marcando 29,8 ,,mas não é sempre que anda nessa velocidade
Excelente vídeo Luiz!
Sou o Igor da Savages, vamos marcar pra você testar a nova V-Strom 1050!
Abraço
Opa, valeu! Só dizer aí... 😁👍
Efusivos abraços também caro Luiz! A VStrom é moto pra muitos anos!! 💪👍
👍👍👍👍👍
Aquele ditado menos e mais pra mim ela e perfeita 🤩 amo demais essa moto 🏍
Sou Aki de Curitiba também Sr Luiz, tenho uma Tiger Rally 900 e uma Midnight... Parabéns pelos seu vídeos, lojas que frequentamos com frequência
Valeu obrigado!!!!
Isto si sim é moto confiável
Like 👍🏻 mais que garantido.
Abraço 👊🏻
Máquina demais, comprei a minha 2022 Graças a Deus. Coloquei um Cruise Control, ficou top. Abraços...
Qual modelo você colocou?
@@walacedias9376 Desculpe a demora...modelo da SCALLA . Mercado livre. abraços
Tenho uma 650 no modelo XT, ano 2016. Excelente motoca. Pena que não tem piloto automático.
Pois é, o piloto automático traz bastante conforto em longos trechos.
Na minha humilde opinião, acho a V-stron 650 se não melhor ou uma das melhores e mais bonita moto da categoria. Obrigado pela considerações finais.um abraço a todos vocês 🖖🏍
😁👍👍👍
Super legal Luiz. Realmente, gosto muito da minha VStrom 650 2019. Concordo com seus pontos fortes e fracos. É isso mesmo. Abração.
👍👍👍
Como o nosso amigo Medeiros aí abaixo, eu também tenho uma 2018, 1000, versão ABS e sou apaixonado pela motoca.
🤜🤛👍
Acompanhei toda sua saga com a V Strom 650, lembro que vc reclamava da instabilidade na traseira quando colocava os Bauletos com carga na traseira e da vibração do guidon, o consumo era razoável, mas estava de olha na NC 750 X, porém sempre elogiava a moto, inclusive dos bancos...
Efusivos abraços...
Sou fã das Vstroms, todas as gerações, seja 650 ou 1000. Tenho uma Vstrom 1000A 2018 que pretendo não vender mais.
Que cor é a sua, irmão?
@@jose-mca7 cinza, 2018. Acho linda demais todas as Vstroms. Ja quase compro outra Vstrom 650 2013 para fazer companhia a minha Vstrom 1000A 2018.
Hj, após ver vários vídeos seus e outros, pude adquirir uma Vstron 650. Ano 2020, que estava com o incríveis 1216 km. Já pude constatar suas observações deste modelo. Mas gostei muito. Moto anterior era CBZONA 500X. Grato pelas suas dicas.
Meus parabéns. Agora terá a responsabilidade de colocar quilometragem na nova moto. Eheheheh!
E ai amigo ta gostando da moto
Repito: Não Ande Na V-Strom e nem pesquise sobre ela! Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma.
No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço.
E esse visual de coisa bruta, durona arrepia.. E i barulho do motor? Puts, parece um barulho de notor de trator, mágico kkk
Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei.
Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada. Mas veja: isso é altamente improvável, pois como disse, ela é inquebrável.
Experimentar essa moto é um perigo...
@@luziosalles324 boaaa
Valeu Luiz, sempre com excelentes vídeos…abs
Gracias señor!
Show, ja entrou na minha lista por um tempo, mas me falta altura haha
Eu sofria um pouco com a V-Strom. Coisas de quem é prejudicado verticalmente. 😝
Tinha uma 650 e peguei uma 1050 das novas. Vem com controle de cruzeiro. Excelente.
Beleza, parabéns pela motaça!
Acabei de fazer uma viagem de 3800km com a minha em 5 dias, chui, uruguai, Argentina, uruguaiana, floripa e só elogios.
😁👍👍👍👍
Tive a 1ª versão, ótima moto, só faltava o ABS. Agora estou na 2ª versão, já com abs e computador de bordo, modelo XT, quando trocar, certamente vou para a 3ª geração ou mais atual. Moto incrível, mas devo discordar em não aguentar off-road, pois sim, ela é valente no off-road, já fiz trechos de mais de 500 km de off-road com muita chuva e ela se superou, lado a lado com a African twin, GS 1200 e Tiger 800 (dos amigos de viagem).
Sobre o off-road, ela vai bem até um nível médio... porém as suspensões e altura livre do solo mostram limitações em incursões mais radicais. Essa é a minha opinião.
Efusivos abraços!!!
Estou pensando em sair da 500x para a V strong
Você não vai falar nada da Kawazaki Versis 650? Também merece é uma ótima moto!! Uma sugestão para um outro vídeo! Efusivos abraços e bons ventos!
Valeu, obrigado pela sugestão 👍
Concordo plenamente com seus comentários. Tive duas, uma 2004 e uma 2018. Motos super confiáveis.
Valeuuuu!
Sou fã dessa moto!!!!
Somos dois 👍😁
É uma pena que a Suzuki não trabalhe melhor o marketing e preço dessa moto no Brasil, pois essa é uma excelente motocicleta... garantia de 1 anos só é absurdo p nosso mercado.
Assino embaixo!
Sendo bem sincero e pragmático: Garantia de um ano ou de 3 anos pra essa moto não faz nenhuma diferença. Ela simplesmente não quebra NADA. Vc vai enjoar de andar, morrer de velho e ela não vai quebrar nem dar defeito. No maximo uma vez durante sua vida talvez vc troque uma lâmpada ou um cabo de embreagem....
Totalmente de acuerdo contigo, cuánto más tiempo dé garantía sos más rehén para cobrarte más dinero por los servicios de los consecionarios 😂 muy inteligente usted un fuerte abrazo desde Uruguay ❤
Sabemos dos aumentos em geral. Mas a DL650 teve um aumento exagerado. Pela falta de vários ítens interessantes não vale R$60.000,00. Não tem suspensão invertida, não tem embreagem deslizante e assistida, não tem luz de led e não tem painel nem LCD e nem TFT que considero básicos hoje em dia. Nem citei o quick shifter e velocidade cruzeiro que também não tem, mas considero para motos mais caras.
Concordo parcialmente com o que disse. Porém infelizmente devido ao desabastecimento de peças causado pela pandemia... motos e carros sofreram enorme majoração nos preços.
Conforme disse no vídeo, temos que pesquisar e ver as alternativas similares para fazer uma boa escolha.
Efusivos abraços!
@@luizsobreduasrodas falando em comparação teremos agora a Kawasaki Versys 650 que fez uma reformulação. Vem com os ítens acima citados, e provavelmente com o mesmo preço da DL 650, pois estava R$10.000,00 mais barata. .
Atenção: Não Anden Na V-Strom e nem pesquisem nada sobre ela. Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma.
No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço.
E esse visual de coisa bruta, durona arrepia..
Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei.
Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada.
Experimentar essa moto é um perigo...
Belas palavras. A V-Strom é realmente uma excelente alternativa nessa categoria.
Gostei do tributo! V-strom é uma excelente moto com certeza, posso dizer que a melhor que tive até hoje com minha 650 2020 Amarela. Seguro achei barato 5K aqui RJ pro meu perfil (seguro completão). Todos elogiam o banco dela, já eu não curti tanto, acabei colocando aquele do Pedrinho, que por sinal deixou mais confortável sim, porém, ficou muito baixo e eu sou alto. Algo que aprecio muito nela é o controle de tração. No mais, é ótima pra viagem segura e confortável.
Moto fantástica! Só troquei a minha pela falta do piloto automático.
Pois é, esse é o principal motivo que não tenho mais a V-Strom.
O único problema que constei no manual é que a troca de líquido é arrefecimento e freio é a cada 12000km, sendo que dá ronda é a cada 24000 ou 36000km.
Na verdade o manual indica a troca do fluído do freio e líquido de arrefecimento por período: 1 ano.
Na Honda também é por tempo, alias quase todo veículo automotor ambas trocas são recomendadas por tempo e não quilometragem. Na NC a indicação é troca do fluido de freio a cada 2 anos e de refrigeração a cada 3 anos.
Porém uma manutenção cara que é a regulagem de válvulas do motor, na Honda a indicação é a cada 12 mil km e na Suzuki a cada 24 mil km.
Cada motor tem a sua particularidade e característica.
É uma bela máquina!
Os preços estão todos inflados, em todas marcas. Quando troquei de moto a V-strom saiu da minha lista pela baixa lista de eletrônica embarcada.
Coxinha que sou, gosto dos mimos tecnológicos haha
Pois é... a V-Strom também saiu da minha lista por não ter Cruise Control. Porém mesmo assim ainda acho uma bela e confortável máquina. Pena que atualmente o preço está salgado (como quase todas as motos)
Boa tarde . Luiz a Suzuki V-Strom 650 é uma moto consagrada em todos aspectos. Abraços
Concordo 👍
Salve Seu Luiz! Moto muito bonita mas a tecnologia embarcada de outros modelos faz a diferença. Abraços.
Concordo 👍
Parece que é uma boa moto. Custo benefício muito bom
Ótimo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho saudades da minha 650…..🤣🤣
😁👍
Luiz, seria bom vc fazer um tb nesse modelo novo da 650 .
Infelizmente a Suzuki não tem motos para test ride.
Senti um Q de saudade...!! Agora com respeito a bolha, com exceção do pinguim de Cuiabá, tem que trocar a bolha por uma maior. (a gente sabe que tu fizestes concurso pra anão e não passou por pouco). EA ps. A strom é a melhor da categoria, porém hoje tá muuuuuuito salgada.
👏👏👏👏
Ola Luiz Show muito bom tmj abs
🤜🤛😁
Valeu a dica..
Disponha!
Parabéns pelo vídeo, a moto é um sucesso, não tem o que falar de mal dela. Porém, o preço dela está fora da realidade de muitos brasileiros. Sei que não é característica dela, mas sejamos sinceros, a Suzuki no Brasil abusou dos preços. Meu objetivo é uma delas, mas vou deixar passar as eleições para ver o que acontece. Abraços e parabéns novamente.
Pois é... eu sempre analiso a questão de preço para adquirir minhas motocas. Quando comprei a V-Strom por 33 mil pilas, a Versys 650 estava nuns 35 mil e a NC em absurdos 38 mil reais.
Efusivos abraços e vamos valorizar o próprio bolso... assim ajudamos a equilibrar os preços.
Para ser perfeita, só falta um preço menos absurdo....
Pois é, sou obrigado a concordar. Porém... qual moto não está com preço absurdo?!?!?
Efusivos abraços!
Sou apaixonado por esse modelo, mais o preço não não está nada convidativo!
Pena que o preço tá nas alturas, na minha região cidade satélite de BSB, até hoje só tem a minha mesmo xt 2019.
Pois é, está tudo caro atualmente. 😪
Faça um teste com a versys 650
Infelizmente a concessionária Kawa daqui não tem unidade para test ride. Vontade não falta...
Bom dia Luiz, estou pensando em comprar uma, mas tenho 1,65 cm, dá pra pilotar sem problemas ?
Eu tenho 1,70 e perninhas curtas. Me virava bem com a V-Strom original, porém não podia bobear... senão era moto no chão.
O melhor a fazer é subir na moto desejada e ver como fica para você, pois haverão pessoas de estatura mais baixa que a sua que vão bem e outras mais altas que não se "acharão" com a moto.
Luis, boa tarde. Pode me dizer qual é a sua altura? Ela é contorfável para manobras paradas para uma pessoa com 1,70/1,69??? Obrigado
Eu tenho 1,68 e para mim a V-Strom fica no limite do razoável. Nesse ponto a Tiger 800 é mais amigável.
@@luizsobreduasrodas valeu. Tenho uma NC750X 2021 e passo um certo perrengue com isso. Muito obrigado
Tenho pensado em migrar da minha CB-500X para a V-Strom 650cc.
Ola amigo e aí pegou
@@leandro8649 Não, estou ainda com a 500-X. Até fui à concessionária Suzuki aqui em BH, mas é aquela história: não temos a moto, só por encomenda, volta dia tal que vai chegar uma ... e por aí vai. Fiquei com preguiça da Suzuki.
@@adrianocarvalho8224 Oi amigo a 500 x te atende bem? eu to com a versus 650 achei muito arisca para o trânsito .tô pensando em pegar a v strom 650 ou mesmo a própria cb
@@leandro8649 Atenção: Não Ande Na V-Strom! Fiz essa burrice e depois fiquei desesperado catando as moedinhas nos casacos velhos pra poder comprar uma.
No trânsito urbano parece q vc esta numa 250 de tão ágil. Na estrada, parece que vc está num sofá de casa. Em serras sinuosas parece uma esportiva. Carregar bagagem pra viajar ? Não falta espaço.
E esse visual de coisa bruta, durona arrepia..
Com 60 anos e com moto desde os 17 e tendo tido de tudo, posso dizer que foi a melhor moto q Comprei.
Pensei na CB500x, mas o preço pedido é absurdo e o seguro era quase o dobro do valor. Fiz cotação de peças e manutenção e a Suzuki não destoa muito. Só que tem uns detalhes importantes: A CB é bem inferior, A Suzuki Não Quebra NUNCA., Não dá Problema. Mata mecânico de fome. Muito comum elas passando de 200 mil rodados sem nunca terem tido nenhum problema e continuam perfeitas. Outra: Em qualquer parte do mundo vc sempre encontra um candango q mexe nela, pois é uma mecânica muito conhecida e descomplicada.
Experimentar essa moto é um perigo...
Muy de acuerdo con tus comentarios no hay países en el mundo que los usuarios no estén contentos con la svtrom, tengo la cbx muy exelente moto peeeero con un poquito más llegas a éste tanque de guerra es muy confiable, sencilla, lógica y con 70 caballos qué más pedir 🙏 un fuerte abrazo desde Uruguay ❤
Boa Luiz, tenho Uma Gorda 650/12 e estou para trocar, gostaria de sua opinião se pego uma 2016 ou 2017, se XT ou a de Roda de Liga Leve, minha pegada é viajar com a esposa mais em rodovia e cada vez mais longe, estou planejando ir do Guarujá onde moro para Fortaleza direto e voltar pela 101 passando em João Pessoa onde mora minha Família , pretendo fazer essa viagem em Janeiro 2023 e duração de 25 dias.
Se a moto estiver revisada, terá tranquilidade e conforto na estrada. 😁👍
Efusivos abraços!
Por favor, a V-STROM pode ser indicada para condutor iniciante? Tenho 57 anos.
Muitas pessoas já iniciam de 1200 e se dão bem, já outras nem tanto. Eu recomendo iniciar com uma moto usada, preferencialmente pequena. Se gostar mesmo da coisa, não perderá muito dinheiro para troca da moto desejada... e terá mais experiência.
Outra dica, não esqueça de comprar equipamentos de proteção. Algumas lojas também vendem produtos de segunda mão.
Se quer uma V-Strom, uma moto boa para iniciar é a BMW G310GS... preferencialmente usada. Essa moto é bem mais leve e tem potência suficiente para inclusive fazer boas viagens.
Ah, um curso te pilotagem também é bastante recomendável. Não acho que valha a pena economizar com segurança.
Experimenta versys 300
Grande moto...
Boa tarde Luiz com Z. Pergunto, tem alguma diferença no motor da Vstron 650 nos anos 19/20/21/22, ou permaneceram sem alterações. Grande abraço. Bons ventos.
Essa eu não sei com exatidão, mas creio que não houve alterações a não ser as cores.
@@luizsobreduasrodas acho que é isso mesmo. Grato pela atenção.
Tive uma 1000 2020, rodei 26.000km, problemas ? ZERO, só troquei pneu. A 1050 está linda, mas custa R$ 89.000,00.
Espero em breve poder fazer um test ride na 1050.
O modelo 2023, é o único a consumir em alta velocidade, ou é característica da V STROM 650?
Toda moto em alta velocidade tem o consumo aumentado substancialmente. A pressão do vento é exponencial, então se aumentar de 100 para 120 Km/h, a pressão do vento aumentará bem mais do que 20%.
Outra coisa é que em motos com em torno de 70 cavalos, se quiser manter uns 170 Km/h terá de acelerar quase no "talo". Já se tiver numa 1200 cc ainda estará com um pouco mais de folga.
Quando eu tinha minha V-Strom 650 eu senti isso. Nessa época eu viajava com uma amigo que tinha uma Versys 1000 e uma vez resolvemos acelerar mais forte e a Suzuki consumiu um pouco mais que a Kawasaki.
A Suzuki subiu muito os preços, mais que a outras.
Eu não tenho acompanhado essa loucura nos preços, porém antes a V-Strom 650 tinha um valor bem atrativo (levando em conta as outras alternativas do mercado).
Efusivos abraços!
C trocou a tiger, Luiz?
Nops, continuo de Tiger 800 e admirando a V-Strom.
Show
😀👍
Agora sim. Falando de moto boa. Abraço kkk
😝🤜🤛
Qual vc acha melhor a vstron 650 ou a NC 750..
Alguém sabe me dizer qual seria melhor ,a NC 750 ou vstron 650
Depende do seu uso, as duas são baixas, mas a NC é mais baixa do que ela, porém a NC é mais econômica e tem aquele baúzinho de guardar o capacete né? Mas a V-Strom tem Pneus de uso misto e projeto muito robusto, se vc frequentar somente pista e quer uma moto leve, pegue a NC, se quer uma moto extremamente confiável e pau pra toda a obra, pegue a V-STROM....
São duas motos boas... cada uma com características e vatagens. A NC 750 é uma moto bastante racional, como vantagem é o maior consumo, menor custo de manutenção, menores dimensões para rodar na cidade e o imbatível porta capacete. Como desvantagem a Honda tem o banco duro, farol horrível, menor conforto para garupa e menor potência.
Já a V-Strom 650 tem ótimo conforto ao rodar, câmbio e motor delicioso, ótima iluminação e potência para boas ultrapassagens com maior segurança. Porém a Suzuki tem desvantagem de ter menor número de concessionárias e apenas 1 ano de garantia.
A escolha irá recair pelo gosto pessoal e disposição de gastar com a moto. Eu fui muito feliz com as duas e aproveitei as características de cada uma.
@@luizsobreduasrodas Luiz, você que já teve as duas.
Se fosse ficar com uma só, qual você escolheria?
Sucesso sempre irmão, abraço!
@@biraromero5126 Mmmm, lamento informar mas sua questão não é tão fácil responder. Mas para não ficar em branco... se eu estivesse preocupado com questões financeiras e/ou fosse usar a moto mais na cidade, iria de NC750X. Já se fosse rodar muito com garupa e em longas viagens, escolheria a V-Strom 650.
😁👍
V Strom 👍🇨🇵
😁👍
Salve !!!
😁👍
Eu acho mais bonita a modelo antiga que tinha dois faróis paralelos
J Toledo afundando a marco no solo brasileiro, tudo numa boa...
Manutenção boa e barata Suzuki v-strom 650 👍👊🏼
A moto não costuma dar nenhuma manutenção corretiva, só a preventiva mesmo.
Tenho a minha desde 2013 e provavelmente nunca venderei ela...
😁👍👍👍
Tenho um Tenere 250 com 150.000km. Vou no purismo mesmo! Sem manha.
Boa moto. Se bem cuidada vai longeeeeeee 😁👍
Verdade Luiz! não tem o conforto de motos de maior cilindrada, mas é rústica demais! a minha, só de Chapada Diamantina, fui 04 vezes, conheci Veadeiros-GO tbm, e outros lugares.
É no Pé duro, mas chega tbm! um dia quem sabe vou de V-Strom, já pilotei uma e é demais esta moto! parecia que era minha, por que a ciclistica é muito boa.
Abraços!
Esse farol não combinou com essa moto é só uma humilde opinião o farol da nova agora ficou ótimo combina perfeitamente com a moto.
Gosto é um negócio complicado, sempre haverá um grupo de pessoas que terá outra predileção. Porém independente do apreço estético, os faróis da V-Strom são possuem excelente iluminação. 👍
Vai parar de vender no Brasil.
Tive uma, daquelas gorduchinhas antigas. Fantástica moto, mas, infelizmente, sua concepção antiga está perdendo terreno para máquinas muito mais modernas no mercado (por exemplo, a Triumph 660 Sport)!
Cara o J.Toledo anda de NC750X, está explicado, tudo numa boa, ha,ha,ha...
de fato é uma grande motoca, porém no meu caso de pegar muita estrada de chão, minha altura de 1,73 não é suficiente para me sentir seguro...me encontrei mesmo na Himalayan, cujo centro de gravidade é muito mais baixo que da vstrom; então deixei a Suzuki pela RE...Quanto ao atual modelo da vstrom 650, achei que este farol trepado um no outro ficou muito feio, gosto mais do modelo 2014-2019, que tem 2 faróis paralelos.
Pois é... pessoas desprovidas verticalmente sofrem para escolher moto trail. Nesse ponto tenho saudades da BMW G650GS... que era bem amigável para pessoas de estatura "média".
tinha uma 2021, perdi pra bandidagem 🙁
Triste seu relato. Lamento...
Q pena amigo ,pena de morte a esses malas.
A 2021/22 perdeu o conforto e esquenta mais do que a anterior...
Moto que esquenta é a tal da Tiger 800 ou a 1200. A V-Strom é uma geladeira se comparar com alguma dessas duas.
@@luizsobreduasrodas não estamos falando qual é a mais quente ou fria que nem uma geladeira e sim só da vstrom 650, que ela está pior do que a anterior em alguns aspectos importante...
hahahhaha...
minha moto é uma vstrom 650 09 moto pra homem raiz...
(nada de: piloto automatico, aquecedor de bum bum, painel tft, freio abs, freios assistidos [que cortam aceleraçao do motor quando ocorrer freiada brusca] modos de pilotagens, bla bla bla)
A moto que vendeu 7 unidades em todo Brasil em janeiro de 2022 de malas prontas a Suzuki para ir embora do Brasil.
A vstron vendeu 7 ? E os outros modelo da suzuki como foi as vendas ....e as concorrentes quantos vendeu?