Salut Thibaut, comment fonctionne ton micro extérieur ? J'ai vu les caractéristiques sur Amazon il à l'air bien mais il fonctionne comment ? Faut le brancher à la GoPro ou il détient une carte SD avec l'audio enregistré et tu synchronises avec la vidéo de la GPro après ?
ça marche, c'est quoi la référence de l'adaptateur ? Comment t'as pu brancher ton micro qui est à l'autre bout de la voiture jusqu'à ta GoPro ? le fil doit être super long ?
Pour l'adaptateur je n'ai plus la référence en tête, mais c'est de la marque GoPro. Pour le micro, oui le fil fait 6m. C'est l'avantage d'avoir un micro cravate filaire. Pas cher, pratique et ça fonctionne bien.
Je travaillais comme journaliste automobile quand j'en avais encore le temps ;) Ce sont des voitures qui viennent directement des importateurs, destinées à la presse
tu sais quel choix de siege iil faut faire pour etre positionné pas trop haut ? les sabelts ? merci. Je suis à 2 doigts de signer le bon de commande... Je pense que ce sera plus de fun qu'une 208 gti bps
williamdtt Ni l'un ni l'autre, ça reste une position de conduite digne d'un tracteur... Mais c'est clairement fun ! Ces italiens font des voitures loin d'êtres parfaites mais ultra attachantes
+faustus t every car has at least one diff. Rwd, fwd and AWD. But in this case it's a locking diff (or limited slip differential) which is not standard on every car.
Yes it's a Competizione 180hp with the performance pack. But it beeing a press car, it's not fitted with the "dismoutables" parts like the aluminum gear lever, floor mats and aluminum door sils. They often get stolen from the cars FCA Belgium told me. Who does that ? I don't know ...
THE question ! ahah. Depends on how smooth are your roads, and how hard you like your suspensions. But yes, for the fun factor in the city it's awesome.
@@jelleuyttersprot3888 Tricky ! I would go for the Cooper S I think. Easier to live with, fun and more "normal". The crazynes / wrong / bad side of the Abarth will still make it more special. Like a weekend car. But for the everyday use, I would go for the Mini
I know this comment is from six years ago, but I still want to share; it's pretty good if you're 6 feet or smaller, any taller, and it gets uncomfortable. I'm 5'11 and it really is perfect for me. You sit pretty high but it feels nice, especially with the Sabelt seats
Avec l'échappement Monza (de série sur la Competizione) il n'a rien d'aseptisé ! Mais ouvrir le toit ouvrant d'une toute petite fente est obligatoire tellement ça sonne bien pour un petit bloc
@@TheLetunn Bizarre alors. Sans doute que les italiens qui ont fait ton Monza l'ont un peu plus fermé que celui-ci. C'est la seule explication "plausible" ahah :D
@@ThibauTM yes, though it would be wrong do "heel/toe" on modern cars, but i want to think that it was raccomended you, in order to reduce the hit hammer that receive the clutch in release. Anyway, awesome car!
Awesome dude! I test drove one today and will pick it up this week. It feels so quick
I am watching this video from Japan.
The shift was wonderful and impressive.
Awesome! I have a 500 Abarth and I love it!
Can't stop watching this video
Beatiful video, as always 😉
+William M Thanks :)
I hope they bring the facelifted version to the U.S for 2018 model year. If they do I will buy one!!! Great video!!
I tought this was in their plan. Make sur to chose one with the front differential it can't get any better than that !
Beautiful sound!
Very good drive skills
That was fun as hell.. Awsome..
Mk4 Abarth Competizione before Euro 6d kicked in were a loooot of fun ! Far from perfect, but loads of fun.
Salut Thibaut, comment fonctionne ton micro extérieur ?
J'ai vu les caractéristiques sur Amazon il à l'air bien mais il fonctionne comment ? Faut le brancher à la GoPro ou il détient une carte SD avec l'audio enregistré et tu synchronises avec la vidéo de la GPro après ?
Effectivement, il se branche dans la GoPro. Enfin ... dans un adaptateur GoPro qui coûte aussi cher que le micro, et qui lui se branche dans la GoPro.
ça marche, c'est quoi la référence de l'adaptateur ?
Comment t'as pu brancher ton micro qui est à l'autre bout de la voiture jusqu'à ta GoPro ? le fil doit être super long ?
Pour l'adaptateur je n'ai plus la référence en tête, mais c'est de la marque GoPro.
Pour le micro, oui le fil fait 6m. C'est l'avantage d'avoir un micro cravate filaire. Pas cher, pratique et ça fonctionne bien.
is that original sound ? or do u have sporty exhaust system ?
The car is 100% stock. But as a 595 Competizione it has the Monza exhaust system. Very loud for that nimble engine !
Wow, subscribed
+John J thanks :)
Is it actually surprisingly fast or its like expected it to be faster?
180hp in a small Fiat 500 with a front diff' is expected to be fast ;)
Sympa tes videos. La prise son est top
Quel est la voiture qui t a laissé le meilleur souvenir
Merci :)
Difficile de n'en choisir qu'une seule, impossible même ! Il y en a pleins dans pleins de catégories différentes
Super video, belle qualité de son ! Comment as tu l'occasion d'essayer toutes ces voitures ? Ce sont les concessionnaires ?
Je travaillais comme journaliste automobile quand j'en avais encore le temps ;) Ce sont des voitures qui viennent directement des importateurs, destinées à la presse
excuse my ignorance, but wouldn't a fwd car have front diff' in any case?
Where on boot did you mount mic? did you have any sound filter on mic? it is awesome!
The Monza exhaust sounds awesome, no need for a sound filter on the mic ! But it's placed close to one of the exhaust tips.
1:20 je voit pas le compte tour mais je trouve la vitesse un chouia passer trop tôt 😋😋 sinon top la vidéo le son es terrible
Oui un peu tôt c'est vrai, elle n'avait même pas claqué dans l'échappement 😅
tu sais quel choix de siege iil faut faire pour etre positionné pas trop haut ? les sabelts ? merci. Je suis à 2 doigts de signer le bon de commande... Je pense que ce sera plus de fun qu'une 208 gti bps
williamdtt Ni l'un ni l'autre, ça reste une position de conduite digne d'un tracteur... Mais c'est clairement fun ! Ces italiens font des voitures loin d'êtres parfaites mais ultra attachantes
williamdtt La 208 sera bien plus facile au quotidien par contre
Excuse my ignorance, but wouldn't a fwd car have front diff' in any case?
+faustus t every car has at least one diff. Rwd, fwd and AWD. But in this case it's a locking diff (or limited slip differential) which is not standard on every car.
it isn't competizione i guess? that gear shift its of the 145hp
Yes it's a Competizione 180hp with the performance pack. But it beeing a press car, it's not fitted with the "dismoutables" parts like the aluminum gear lever, floor mats and aluminum door sils. They often get stolen from the cars FCA Belgium told me.
Who does that ? I don't know ...
il caffè è pronto!
Do you think you could daily drive this car?
THE question ! ahah. Depends on how smooth are your roads, and how hard you like your suspensions. But yes, for the fun factor in the city it's awesome.
@@ThibauTM Ok, nice :) do you prefer this over a Mini Cooper S F56?
@@jelleuyttersprot3888 Tricky ! I would go for the Cooper S I think. Easier to live with, fun and more "normal". The crazynes / wrong / bad side of the Abarth will still make it more special. Like a weekend car. But for the everyday use, I would go for the Mini
How bad is the driving position?
I know this comment is from six years ago, but I still want to share; it's pretty good if you're 6 feet or smaller, any taller, and it gets uncomfortable. I'm 5'11 and it really is perfect for me. You sit pretty high but it feels nice, especially with the Sabelt seats
@@huiba1just get a lowering bracket for the sabelts
@@tomassanguinetti6414 Well for me the seats are perfect but lowering brackets are a very good option if you don't like the height
Would it be hard to get one shipped to the states??
I don't know, but at least they are not that big
ha oui et le son à l'interieur du vehicule il est comment ? comme dans la video ou très asceptisé
Avec l'échappement Monza (de série sur la Competizione) il n'a rien d'aseptisé ! Mais ouvrir le toit ouvrant d'une toute petite fente est obligatoire tellement ça sonne bien pour un petit bloc
Pourquoi la mienne ne pète pas comme toi au changement de rapports ?
C'est une de quelle année ? Les nouvelles pétaradent moins à cause du filtre à particule imposé par les normes anti-pollution Euro-6d et le WLTP...
J'ai une vidéo du même genre avec une Competizione de 2019, et elle pète beaucoup moins.
@@ThibauTM c'est une 2018 donc pas de fap !
@@TheLetunn Bizarre alors. Sans doute que les italiens qui ont fait ton Monza l'ont un peu plus fermé que celui-ci. C'est la seule explication "plausible" ahah :D
@@ThibauTM haha oui ! Ou alors ça pète mais je n'entend pas de l'intérieur.
Peng ting
Tira quando scali
Scuzi my italian is not on point, I don't understand
@@ThibauTM need to accelerate just before shift down. This he said in italian.
@@RobyRob_ Thanks for the translation :) I do rev-match and heel and toe everytime when driving a manual
@@ThibauTM yes, though it would be wrong do "heel/toe" on modern cars, but i want to think that it was raccomended you, in order to reduce the hit hammer that receive the clutch in release. Anyway, awesome car!
Ugo
What a toy...
Oh c’mon it’s a fun little car