стоит плагин "enhancer for youtube", дает менять громкость колесом мыши. Очень спасает. Он еще мног очего умеет - перемотка вперед и назад на 5 и 10 сек с клавы, скорост ьвоспроизведения с клавы и т.п.
Да в хонде вообще хотят какую-то космическую сумму за него. Все конкуренты с 300-400 кубов стоят тыс 300-350. С каких пор японцы вообще стоят дороже тех-же немцев? Даже в автоиндустрии такого нет. Он дороже KTM 390 Duke, дороже Bajaj Dominar, дороже BMW G 310 R. И Yamaha свое детище MT-03 (и то он хоть помощнее будет) тоже продает чуть-ли не за пол миллиона. Зазвездились че то они. Надежные, базара нет, люблю японцев. CB300R классный, но неадекватно по цене.
Был бы очень даже не плохим вариантом, если бы не доминар с тем же одним горшком, но более мощным, да и цена намного скромней. Да и если взять в расчет все новые моты 300-400 кубов, цены у которых из-за курса взлетели до 500к практически, доминар прям реально на лопатки всех кладет. НЕ ФАНАТ БАДЖАДЖ и НЕ владелец доминара, а то начнете сейчас... знаю я вас)
Сибиха самая легкая 143кг. снаряженного веса. У Доминара 182кг. У МТ-03 168кг. Замерял разгон с 0-100 по GPS Dragy, CB300R разгоняется быстрей Доминара. На мало кубатурном моте разница в весе в 25кг очень чувствуется, не говоря уже про разницу в 40кг. В идеале прокатиться на одном моте, потом сесть на другой. Можно даже несколько раз повторить смену мота. Но надо иметь два мота сразу.
Да они уже задрали со своими "neo-бла-бла-бла"! Где *нормальные* классики, с нормальной геометрией на 2 человека или человек+багаж? где нормальные глушители адекватных размеров? где нормальные читаемые приборки? где второй цилиндр, в конце концов? это ж не эндуро!
@@igorkon да кроме Триумфа да Нортона вообще ничего не осталось, но это все стоит нереальных денег. Ну, лад, еще есть W-шка у Кавы, но она чресчур олдскульная.
У той же Хонды в России CB1100ex или rs, рядник воздушник полная классика. Только стоит как самолет. Ту же CB400 до сих пор выпускают, но новую заказать из Японии выйдет примерно 800000
Подписывайтесь на канал журнала "Мотоэксперт", это мой сольный проект, который идет параллельно с Омоймотом, там видео будут выходить чаще и отличаться в пале формата.
В хонде вообще хотят какую-то космическую сумму за него. Все конкуренты с 300-400 кубов стоят тыс 300-350. С каких пор японцы вообще стоят дороже тех-же немцев? Даже в автоиндустрии такого нет. Он дороже KTM 390 Duke, дороже Bajaj Dominar, дороже BMW G 310 R. И Yamaha свое детище MT-03 (и то он хоть помощнее будет) тоже продает чуть-ли не за пол миллиона. Зазвездились че то они. Надежные, базара нет, люблю японцев. CB300R классный, но неадекватная цена за 300 кубиков и 31 силу.
Дюк лучше - на своём уже 5 лет езжу по городу и весьма доволен - мощнее и острее и для города вполне достаточно (imho). Доминар слабее Дюка во всех отношениях, но бюджетнее и не известно, как он будет себя вести со временем. Но мощнее Хонды. А Хонда это все-таки Хонда. А выбирать - тебе 🤣
@@АлексейМакаров-д4с Я ездил 5 лет на китайском парсуне 3.6 и 9.8, владел ямахой 20 4т а теперь у меня ямаха 15 2 т. Это все лодочные моторы.. Сейчас у меня уже второй год максискутер японец. Решил уже потратится но не делать экспирименты.. Поверь лучше возьми бренд и он тебя в любом случае не разочарует. Во всяком случае его продашь не особо потеряв в деньгах..Дюк или ямаха/хонда не важно..Но не бери Китай. Дешевле мощнее..геморойнее. А теряет в деньгах и во внешнем виде...)) Выбор за тобой.
А если пизданулся? Нужно вставлять в обзор возможнось установки хоть какой-нибудь защиты. Хотя тот, кто может позволить себе купить такой , в случае падения, насосёт и на ремонт. 🤔
Блин, когда вы уже поймете, что с ростом 190 не мотоциклы надо обозревать, а чем-то еще заниматься. Этот мотик тупо маленький для такого роста и выглядит просто убого.
Эта модель для азиатского/индусского рынка. Видно что мот маленький, под людей 160-170 ростом. Мощности хватает для езды в плотном городском трафике, но не для междугородних поездок. Из того что не отметил обзорщик - отсутствует индикатор включенной передачи (хотя датчик есть можно подключить китайский). Ценообразование странное, красная цена ему 340+-. Если брать Хонду из этой линейки лучше взять 650ку, она уже под нормальный рост и обладает какой-то динамикой и имеет два диска + трекшен. Этот мот ну для очень маленьких людей или девушек. Для города миллионика, чтобы перемещаться работа-дом
@@instigator9436 ахах лол, вот только я тут живу побольше, можешь приехать в гости в паттаю. По поводу производственной культуры бред полный, сабай сабай не катин на брэндовых заводах типа хонды митсу и т д.
Кнопки громкости во время просмотра: 🔄🔃⤵️⤴️↪️↩️↔️↕️
стоит плагин "enhancer for youtube", дает менять громкость колесом мыши. Очень спасает. Он еще мног очего умеет - перемотка вперед и назад на 5 и 10 сек с клавы, скорост ьвоспроизведения с клавы и т.п.
@@tomekvilmovskiy6547 это всё хорошо, но это видео я смотрел с телефона)
@@ПавлоЛитвин-д8в ну, что я могу сказать...
Не. Делай. Так. Больше. )
Отлично но цена высокая!!!!, лучше взять доминара.
Точно! К тому же, у Доминара не 35, как в прошлом году, а 40 лошадей.
Да в хонде вообще хотят какую-то космическую сумму за него. Все конкуренты с 300-400 кубов стоят тыс 300-350. С каких пор японцы вообще стоят дороже тех-же немцев? Даже в автоиндустрии такого нет. Он дороже KTM 390 Duke, дороже Bajaj Dominar, дороже BMW G 310 R. И Yamaha свое детище MT-03 (и то он хоть помощнее будет) тоже продает чуть-ли не за пол миллиона. Зазвездились че то они. Надежные, базара нет, люблю японцев. CB300R классный, но неадекватно по цене.
Лучше добавить 15000 р. и купить Yamaha Mt 03. Там хотя-бы 2 цилиндра и 42л.с.
Поддерживаю. За одноцилиндровую пусть и хонду ну очень дорого.
+1, взял её, хонда пусть идёт лесом со своим ценообразованием.
Чтобы у мт 03 получилось 42 силы, его надо нищадно крутить
@@ЕгорСмирнов-ю7л согласен с тобой! МТ 03 мотоцикл для начинающих, и только для города!
И весет MT 03 175!, а не 142!!! Так что соотношение мощности почти тоже.
Был бы очень даже не плохим вариантом, если бы не доминар с тем же одним горшком, но более мощным, да и цена намного скромней. Да и если взять в расчет все новые моты 300-400 кубов, цены у которых из-за курса взлетели до 500к практически, доминар прям реально на лопатки всех кладет. НЕ ФАНАТ БАДЖАДЖ и НЕ владелец доминара, а то начнете сейчас... знаю я вас)
Ты фанат паджаж!!!:D
Сибиха самая легкая 143кг. снаряженного веса. У Доминара 182кг. У МТ-03 168кг.
Замерял разгон с 0-100 по GPS Dragy, CB300R разгоняется быстрей Доминара. На мало кубатурном моте разница в весе в 25кг очень чувствуется, не говоря уже про разницу в 40кг. В идеале прокатиться на одном моте, потом сесть на другой. Можно даже несколько раз повторить смену мота. Но надо иметь два мота сразу.
@@VictorMikulin Что домик 100км 6-7sec то и на сибихе..(судя по видосам людей) где быстрей??
@@VictorMikulin да за динамику разговора и не было, доминар медленней всех разгоняется , но от веса есть и плюс. Его не так колбасит ветром :)
@@MrDerguncik На Сибихе даже на 150 никаких расколбасов. Возможно из-за моего веса 86кг + 10кг экипа
Да они уже задрали со своими "neo-бла-бла-бла"!
Где *нормальные* классики, с нормальной геометрией на 2 человека или человек+багаж? где нормальные глушители адекватных размеров? где нормальные читаемые приборки? где второй цилиндр, в конце концов? это ж не эндуро!
Триумф Street Twin
@@igorkon да кроме Триумфа да Нортона вообще ничего не осталось, но это все стоит нереальных денег. Ну, лад, еще есть W-шка у Кавы, но она чресчур олдскульная.
Moto Guzzi V7
@@rallibe2934 не, растопыренные по все сторону цилиндры - это ересь. Цто гуцци, что бмв...
У той же Хонды в России CB1100ex или rs, рядник воздушник полная классика. Только стоит как самолет.
Ту же CB400 до сих пор выпускают, но новую заказать из Японии выйдет примерно 800000
Мот забавный, но мы по прежнему ждём маленький эдвенчер!.
Как говорится:
КТМ, мы ждём КТМ!.)))
Как давно не было роликов
Очень достойно! Вопрос цены. Доминар выигрывает. Это моё личное мнение!
За обзор спасибо! Но, где ты увидел в названии кАфе, там кафЕ!
Поправочка:
1. В продаже эта модель с марта 2019
2. Цена 435 900
Привет от оф. дилера)))
Выглядит симпатично, но цена страшная для такого мото.
да сейчас цены из-за курса вообще шальные. Дюк 500к , мт-03 450к
@@MrDerguncik Учитесь как на Украине и Беларуси называть цены на технику в долларах и не будет никаких шальных цен!
@@alexeymirniy у меня зп в валюте 👋
@@alexeymirniy в Украине если что
@@alexeymirniy у нас В УКРАИНЕ сейчас такой 5к денег, доминар 4700к , да в доминаре 387 у этого 287 +- но вес здесь играет роль, хонда выигрывает
За грамотно прокоментированную систему АБС , женского рода, респект и уважуха !!!
Спасибо за обзор!
классный мот!0 У меня такой! Кайф ловлю постоянно))
Он стоит переплаты относительно конкурентов?
7:36 ну хоть кто-то согласен, что целиком жк-приборки - говно. Идеально - 2 классических стакана, на край - стакан тахометра.
390 duke нынче продают за пол-миллиона. Так что 400 штук это бюджетный вариант теперь ;)
А какой ресурс двигателя?
Сзади нет фар, дружище,там только фонари!!!
Ты что всё это время снимал посреди дороги?
Теперь по одному обзору в квартал будет?))
Подписывайтесь на канал журнала "Мотоэксперт", это мой сольный проект, который идет параллельно с Омоймотом, там видео будут выходить чаще и отличаться в пале формата.
Я так полагаю, что BMW G310R высокому человеку подойдёт больше чем HONDA?
Стоит на вас колокольчик, но уведомление не пришло. Обидно!
Ну не могу я понять смысла этой кубатуры в наших условиях. Пацанам в деревню/на дачу? Так подвески не годятся, да и ценник кусается.
В хонде вообще хотят какую-то космическую сумму за него. Все конкуренты с 300-400 кубов стоят тыс 300-350. С каких пор японцы вообще стоят дороже тех-же немцев? Даже в автоиндустрии такого нет. Он дороже KTM 390 Duke, дороже Bajaj Dominar, дороже BMW G 310 R. И Yamaha свое детище MT-03 (и то он хоть помощнее будет) тоже продает чуть-ли не за пол миллиона. Зазвездились че то они. Надежные, базара нет, люблю японцев. CB300R классный, но неадекватная цена за 300 кубиков и 31 силу.
Как по поведению в сравнении с доминаром?
Мощность меньше, но за счёт веса нивелируеться
Только из за цены бы не взял! Обзор отличный. СПАСИБО.
Хорошая идея)
Мне кажется, или мот очень мал?
Йо, господа. Где новые выпуски?.. нормально же общались
Я не понимаю что сложного вывести эту базуку под сиденье, ну ведь реально весь вид мотоцикла испорчен выхлопом
Согласен
Как же мне нравится r1 с двойным выхлопом под сиденьем
Ну производителя можно понять,это усложнение конструкции
Какой мот на ваш взгляд лучше дюк или св?)
Bajaj Dominar 400! 😏
Дюк лучше - на своём уже 5 лет езжу по городу и весьма доволен - мощнее и острее и для города вполне достаточно (imho). Доминар слабее Дюка во всех отношениях, но бюджетнее и не известно, как он будет себя вести со временем. Но мощнее Хонды. А Хонда это все-таки Хонда. А выбирать - тебе 🤣
@@vladimirageyenko6514 Вот это и ходит по кругу в голове!)
@@АлексейМакаров-д4с Я ездил 5 лет на китайском парсуне 3.6 и 9.8, владел ямахой 20 4т а теперь у меня ямаха 15 2 т. Это все лодочные моторы.. Сейчас у меня уже второй год максискутер японец. Решил уже потратится но не делать экспирименты..
Поверь лучше возьми бренд и он тебя в любом случае не разочарует. Во всяком случае его продашь не особо потеряв в деньгах..Дюк или ямаха/хонда не важно..Но не бери Китай. Дешевле мощнее..геморойнее. А теряет в деньгах и во внешнем виде...)) Выбор за тобой.
@@matveylivanov7964 Спасибо!
Что за город? Дороги хорошие!!
У Доминара лошадей то 40 с прошлого года.
Расход где???
408к норм))) но щас он уже 550к. А те кто брали по старой цене - щас продают б/у за 490к😂👍🏻
Цена конечно 436т.р...
И странно что он про bajaj dominar сказал "35лс." знает же, что с 19го года там 39л.с.!
И цена поприятнее...
угу, прям в точку, он же даже в начале видео сказал что специально ДОрестайлинговый Доминар Оператора притащили для сравнения :)
Я уже думал конец
Каналу, ан нет
Комбинированную систему тормозов не прекрутили
Зачем водителя, участника дорожного движения, называть пилотом?
Даа, на в кус и цвет... Как говориться. Ничего красивого не вижу
Слишком мало мотоцикла, за такие деньги.
А если пизданулся? Нужно вставлять в обзор возможнось установки хоть какой-нибудь защиты. Хотя тот, кто может позволить себе купить такой , в случае падения, насосёт и на ремонт. 🤔
тебя что кормить перестали на карантине?))))
А как ты в Мытищи то попал?
Honda!
Этот мотоцикл- он как скутер, хреновый такой дорогой скутер без багажника.
🔥
Под скремблер пойдёт!
Блин, когда вы уже поймете, что с ростом 190 не мотоциклы надо обозревать, а чем-то еще заниматься. Этот мотик тупо маленький для такого роста и выглядит просто убого.
🤝👍👍👍
Очень затянутый обзор! Сжимай минут до 15 в целом. Первичное словоблудие до покатушек минут на 7
А че так хейтишь китайцев, возьми лифан любой. Не хуже индусов
ЛСД экран
Эта модель для азиатского/индусского рынка. Видно что мот маленький, под людей 160-170 ростом. Мощности хватает для езды в плотном городском трафике, но не для междугородних поездок.
Из того что не отметил обзорщик - отсутствует индикатор включенной передачи (хотя датчик есть можно подключить китайский).
Ценообразование странное, красная цена ему 340+-. Если брать Хонду из этой линейки лучше взять 650ку, она уже под нормальный рост и обладает какой-то динамикой и имеет два диска + трекшен.
Этот мот ну для очень маленьких людей или девушек. Для города миллионика, чтобы перемещаться работа-дом
Бесят такие приборки, нимагу. Выглядит супер-дешево, что учитывая цену мотоцикла неприемлемо
мытищи рулят)
Похоже видос древний
глушак мега стремный
Глушитель полное ГОВНО по виду! Весь дизайн поджарости портит!!!!
Дорого и не классик.
С каких это пор сборка в такой дыре как Тайланд стала цениться больше чем китайская?
Опа, да ты видать знаток😅
@@MrYanchik777 поживи в этой стране лет 5, тогда поймёшь на каком уровне производственная культура в этой стране.
@@instigator9436 ахах лол, вот только я тут живу побольше, можешь приехать в гости в паттаю. По поводу производственной культуры бред полный, сабай сабай не катин на брэндовых заводах типа хонды митсу и т д.
Дизайн уродливый.Цена бешеная!Мотоцикл непрактичный;крыла сзади нет,даже сумочку привязать некуда.Дорогая игрушки-и только!
все равно, что ездить на свинье...