ทั้งมืด ทั้งหายใจไม่ออก! เปิดคลิปผู้โดยสาร ‘นกแอร์’ หลังเครื่องสไลด์ โวยรอนาน ไร้การเยียวยา
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- เปิดใจผู้โดยสาร ‘นกแอร์’ หลังเครื่องสไลด์นอกรันเวย์ เผยต้องรอบนเครื่องบินแทบหายใจไม่ออก-ไร้การติดต่อเยียวยา
จากกรณีเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ ได้ลื่นไถลออกนอกทางวิ่งหรือรันเวย์ของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2565 เวลา 21.06 น. เที่ยวบินที่ DD108 เส้นทางดอนเมือง-เชียงราย ทำการบินด้วยเครื่องบินแบบ Boeing 737-800 บรรทุกผู้โดยสาร 164 ท่าน พร้อมลูกเรือ 6 ท่าน ออกเดินทางจากท่าอากาศยานดอนเมือง เวลา 20.03 น. (เวลาท้องถิ่น) และถึงท่าอากาศแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เวลา 21.06 น. ขณะที่นักบินกำลังนำเครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย มีฝนตกหนัก ทำให้เครื่องบินลื่นไถลออกนอกรันเวย์
ล่าสุดวานนี้ 31 ก.ค. 65 ทีมข่าวได้ติดต่อไปยัง คุณจิรพัฒน์ ดวงแสงทอง ผู้เสียหายได้เปิดเผยข้อเท็จจริงว่าสิ่งที่สายการบินจากส่วนกลางนำเสนอข่าวนั้น ขัดกับความเป็นจริงมาเหมือนโกหกคนอื่นให้ตัวเองดูดี โดยระบุว่าหลังจากเกิดเหตุการณ์ เวลา 21.06 น. ใช้นานจนไฟสำรองบนเครื่องบินหมดขณะที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็ทำอะไรไม่ถูก เก้ๆกังๆ อยู่ตรงประตูเพื่อกันไม่ให้ผู้โดยสารเปิดประตูเอง ผู้โดยสารต้องรอนานกว่า เวลา 40 นาที ถึงจะเปิดประตูส่วนหน้า 1 บาน เพราะว่าบนเครื่องเกิดความวุ่นวายจนถึงขั้นผู้โดยสารหายใจไม่ออก
ซึ่งระหว่างการอเปิดประตูเครื่อง 40 นาที ไม่มีเจ้าหน้าที่ของสายการบิน หรือกัปตัน มาสอบถามอาการของผู้โดยสารเลย ซึ่งบนเครื่องนั้นมีคนแก่กับผู้ป่วยอยู่ด้วย ซึ่งตนเองก็ยังแปลกใจอยู่ว่าทำไมถึงยังมีการสอบถาม
ต่อมาเวลาประมาณสัก 22.06 น. พนักงานของสายการบินได้แจ้งว่า จะมีรถบัสของสายการบินมารับผู้โดยสารออกจากเครื่อง 2 คัน ขณะนั้นตนเองก็เริ่มเอะใจว่า ทางท่าอากาศยานเชียงรายมีรถบัสด้วยหรือ ซึ่งตนเองทำงานที่เกี่ยวข้องกับวงการนี้อยู่แล้ว และรู้ว่าท่างท่าอากาศยานเชียงราย ไม่มีรถบัส พอรถมาถึงกลายเป็นรถตู้ ขนาด 11 คนโดยสาร แต่ต้องเบียดกันขึ้นถึง 15 คน ทำให้ตนเองเริ่มมั่นใจว่าทางสารการบินไม่ได้มีการประสานกันเลยจึงให้ข้อมูลที่ผิดพลาดและเกิดความสับสน อย่างไรก็ตามพนักงานสายการบินมีการประกาศว่าให้ทิ้งสัมภาระที่ติดตัวมาไว้บนเครื่อง
ต่อมาเวลา 22.36 น. ผู้โดยสารของสายการบินทั้ง 164 คน มาถึงอาคารผู้โดยสารครบทุกคนและมีพนักงานของสายการบินเข้ามาชี้แจงเรื่องสัมภาระว่าผู้โดยสารที่มีสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องนั้น ให้กลับไปได้ และให้มารับสัมภาระในวันพรุ่งนี้ในส่วนนี้หลายท่านก็ยอมรับได้ แต่ส่วนที่เป็นปัญหาคือส่วนสัมภาระที่ผู้โดยสารนำติดตัวขึ้นเครื่องไป
โดยครั้งแรกพนักงานได้แจ้งว่า 23.00 น. นั่นก็หมายถึงให้รออีก 30 นาที แล้วให้มาติดต่อรับได้ที่สายการบินต่อมาเมื่อถึงกำหนดก็มีประกาศให้มารับใหม่ได้ในวันพรุ่งนี้ 8 โมงเช้า จึงทำให้เกิดความวุ่นวายในอาคารทันทีเพราะผู้โดยสารไม่พอใจการทำงานที่ไม่เป็นระบบ
ประกอบกับประกาศของสายการบินที่มีการเผยแพร่ออกมาที่ระบุว่า “ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้ดูแลอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารในการรับกระเป๋าสัมภาระและบริษัทฯ พร้อมจัดหาอาหารว่าง และเครื่องดื่มมาให้บริการแก่ผู้โดยสารระหว่างพักและจัดหาที่พักสำหรับผู้โดยสารเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบ สำหรับกระเป๋าสัมภาระใต้ท้องเครื่องบินของเที่ยวบินที่ DD 108 เส้นทางดอนเมือง-เชียงรายอาจมีความล่าช้า ซึ่งอยู่ระหว่างรอการรับอนุณาตจากหน่วยงานหลังการสอบสอบเหตุการณ์เรียบร้อย” เมื่อเวลา 23.00 น.
จากประกาศฉบับนี้สร้างความไม่พอใจแก่ผู้โดยสาร เพราะผู้โดยสารทั้ง 164 คน ไม่ได้รับสิ่งของอะไรเลยแม้กระทั่งน้ำ 1 แก้ว ทำให้กลุ่มผู้โดยสารปรี่ไปต่อว่าพนักงานคนที่ประกาศทันที เนื่องจากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิก สินค้าแบรนด์เนม รวมถึงเอกสารสำคัญส่วนตัวของผู้โดยสารที่ไม่สามารนำออกมาได้ อย่างไรก็ตามมีกลุ่มนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติราว 20 กว่าคนที่ต้องงงกับเหตุการณ์ เพราะพนักงานสายการบินไม่สามารถสื่อสารกับกลุ่มนี้ได้
ขณะที่นักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ ไม่สามารถเดินทางไปเข้าพักตามโรงแรงหรือห้องพักได้ เพราะพาสปอตรวมไปถึงกระเป๋าสตางค์ของตนเองยังอยู่บนเครื่องบิน ซึ่งก็ยังไม่รู้ว่าจะต้องทำอย่างไร
ส่วนเรื่องที่มีประกาศการเยียวยาของสายการบิน 5 ข้อที่ประกาศมานั้น คุณจิรพัฒน์ ดวงแสงทอง ผู้เสียหาย ระบุว่าตนพึ่งทราบจากนักข่าวที่โทรมา โดยระบุว่าตนเองไม่เชื่อว่าเขาจะให้แบบนี้เพราะหลายครั้งที่ทางผู้โดยสารติดต่อไปหรือได้ข้อมูลจากหน้างานก็ไม่จริง ขณะที่หลังจากเกิดเหตุเกิน 24 ชั่วโมงแล้วก็ไม่มีใครโทรมาเลย
รวมทั้งสิ่งของที่ติดค้างภายในเครื่องด้วย ขณะที่ความเสียหายของสัมภาระทางพนักงานก็ตอบไม่ได้ว่าจะชดใช้อย่างไร มิหนำซ้ำยังได้เห็นข่าวจากสื่อว่ามีการปิดสนามบินไปอีก 3 วัน จึงทำใจแน่นอนว่าสิ่งของบนเครื่องอาจจะมีการสูญหายแน่นอน
ส่วนที่มีประกาศว่าผู้โดยสารสามารถติดต่อขอรับสัมภาระได้ที่ จุดจำหน่ายบัตรโดยสารสายการบินนกแอร์ ณ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ตั้งแต่วันที่ 31 กรกฎาคม 2565 เวลา 16.30 น. เป็นต้นไปนั้น ก็ไม่เป็นความจริงซึ่งตนเองได้โทรไปแล้วปรากฏว่ายังรับไม่ได้ ขณะที่ตนเองทำได้อย่างเดียวคือโทรศัพท์ไปสอบถามความคืบหน้าแต่ก็ได้คำตอบกัลมาแบบไม่น่าพอใจสักเท่าไร่
อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ch3plus.com/ne...
-------------------------
#เรื่องเล่าเช้านี้ (Morning News)
วันที่ 1 สิงหาคม 2565
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่
ch3plus : ch3plus.com/ne...
facebook : / morningnewstv3
Twitter : / morningnewstv3
UA-cam : cutt.ly/Mornin...
#3PlusNews #Ch3Plus #ข่าวช่อง3
เห็นเจ้าหน้าที่มายืนกางล่มแล้วอเนจอนาถใจ ความสำคัญอันดับแรกคือชีวิตคน เค้าไม่ได้กลัวฝน เค้ากลัวตาย🙄
ตามมาตรฐานสากลการเกิดเหตุลักษณะนี้ต้องออกจาก
เครื่องบินภายใน90วินาทีนะครับถ้าเป็นที่อเมริกานกแอร์จะถูกระงับเที่ยวบินเพราะมาตรฐานความปลอดภัย
ไม่ผ่าน
ใช่ครับ ต้องเอาผู้โดยสารออกจากเครื่องให้เร้วที่สุด
ต้องโทษกู้ชีพ กู้ภัย สนามบินครับ
@@user-vaachoj2513 ไม่ใช่ครับ การอพยพลูกเรือดำเนินการ เอาออกห่างเครื่องยนและถังน้ำมันขั้นต่ำ100 เมตร และอยู่เหนือลม รอรถมารับหรือเดินไปเองถ้าไม่มีการตอบรับจากสนามบิน
ที่นี้ประเทศไทยครับ 555
ต้องโทษภาครัฐค่ะที่ไม่มีมาตรการรองรับเหตุฉุกเฉินอะไรเลย
อย่าลงไปยืนรันเวย์ครับ เดี๋ยวสายการบินจะเสียค่าปรับ และยังลงไม่ได้นะครับ เพราะต้องรอ บ.ประกัน เพราะ เงินสำคัญกว่าชีวิตพวกคุณเยอะ นั้นแหละ เหตุผล?
- ขาดทุนมานาน ยิ่งขาดทุนหนักกว่าเดิม
- สนามบินห่วยแตก ไม่มีมาตรการรองรับอุบัติเหตุ ถ้าเครื่องไถลตกไฟลุกไหม้ รถดับเพลิง รถกู้ชีพ รถพยาบาล รถบัสลำเลียง ผดส.อยู่ที่ไหนกัน
คุณพี่ผช. พูดได้ดีและตรงประเด็นมาก มีเหตุผลและชัดเจน ทางสายการบินควรปรับปรุงหลายอย่างซึ่งเค้าน่าจะรู้ดีอยู่แล้ว ขึ้นอยู่ที่ว่าจะทำหรือเปล่า
สายการบินนี้แย่ ขอบายตลอดไปเหมือนกัน ออกจดหมายไม่ได้ขอโทษมีแต่การแก้ตัว แถมคนที่ประสบเหตุไม่ได้รับการเยียวยาช่วยเหลือเลย มีแค่ประกาศช่วยเหลือคนที่โดนยกเลิกเที่ยวบินหลังจากนั้น คุณมองเห็นปัญหารึเปล่า หวังแต่จะเอาเงินกับลูกค้าใหม่ ทำไมไม่คิดจะเยียวยาชดเชยผู้โดยสารที่ประสบเหตุวันนั้นบ้าง
ใช่ ในตั๋วมีค่าประกันอยู่นะ
ใช่ครับจริงๆขั้นตอนแรกต้องดูแลผู้โดยสารให้ดีที่สุด ถ้าดูแลได้แค่นี้ก็เจ๊งไปเถอะครับ นึกว่าไม่มีคู่แข่งรึไง
@@user-vaachoj2513 บางคนไม่มีประกันค่ะ
การทำงานห่วยแตก ต่างคนต่างเอาชีวิตรอด ปรกติควรแจ้งผู้โดยสาร เกิดอะไรขึ้นเวลานี้ผู้โดยสารยังไม่เป็นอะไรดีที่เครื่องบินไม่เกิดไฟไหม้ ปล่อยทิ้งไว้ไว้ด้านในเป็นชั่วโมง คนเยอะอากาศก็ไม่มีทางสายการบินทำไมไม่ออกมาชี้แจง ให้นั่งฟรีก็ไม่อยากนั่งหรอกคะเสียความรู้สึกดีๆไปแล้ว
ฟังจนจบเหมือนสายการบินสมัครเล่นเลยกลายเป็นนกกระจอกเลย
รีบนำคนออกให้เรวที่สุด ออกมาก่อนค่อยรอรถมารับ แล้วอย่าว่าเป็นรันเวยขึ้นลงเครื่องบิน มีเหตแบบนี้หอควบคุมเค้าไม่ให้เครื่องบำอื่นลงได้หรอกครับเพราะมันมีเหตฉุกเฉินบนรันเวยอยู่ เครื่องลงไม่ได้ นับจำนวนคนก่อนขึ้นเครื่องคุนนับก่อนอยู่แล้ว นับตอนออกก้อได้ครับ กฏสนามบินมันหยึดหยุนได้ครับพอความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ต้องมาก่อน
ผมใช้สนามบินนี้หลายครั้งทุกปี แต่ผิดหวังนกแอร์ที่สุด มีสายการบินอื่นหลายสายการบินผมมั่นใจว่าระบบคู่มือความปลอดภัยดีกว่า ควรพิจารณาใช้สายการบินอื่นแทนเลยครับ
ถังน้ำมันมันอยู่ในปีก นี่ถ้าขาขึ้นอาจจะระเบิดตายหมู่ไปแล้ว ถ้ามันไม่ไกลนักควรอพยพแล้วให้เดินเข้าแถวไปอาคารก็ได้ ติดต่อหอเลยหยุดบินลำอื่นก็ต้องหยุด แล้วระดมคนไปช่วยแต่นี่มันไม่มีห่าะไรเป็นชม แต่เตือนนิดถ้าเป็นข้าราชการอย่าโวยหนักโวยเดี่ยว สงสัยไปดูสัดส่วนหุ้นนกแอร์ อาจจะกระเทือนชีวิตการทำงาน
นกแอเกือบๆๆๆเป็นนกอีแร้งฃะแล๊ว55555ลุงไม่ใด้ใช้บริการนกมานานๆแล๊วคับ....แต่ยินดีๆๆๆดีใจๆทุกคนในเครื่องปลอดภัยทุกท่านครับ
นกแอร์ จะกลายพันธุ์เป็นนกแสก ครับ
แต่สิ่งนึงที่ชื่นชมกัปตันคือเอาเครื่องลงได้โดยที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บอะไรมาก หรือ เสียชีวิต แต่หลังจากนั่นก็คงตามนั่นแหละครับ ผู้โดยสารก็กลัวเป็นเรื่องปกติ เป็นเราก็กลัว ถ้าเจอกับตัวเองก็คงโมโห เพราะไม่ได้รับข่าวสารอะไรเลยจากพนักงานบนเครื่องหรือกัปตัน
ควรแยกแยะกับเหตุการณ์ ห้ามยืนบนลานเวย์ เอามาใช้กับเหตุการแบบนี้ และทีมกู้ภัยในสนามบินไปฝึกใหม่เหอะถือว่ามาตรฐานต่ำมาก
สรุปใครต้องรับผิดชอบครับเนี่ย อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ แต่วิธีแก้ไขสถานการณ์มันแย่มากเลย การไม่มีแผนเผชิญเหตุแบบนี้แย่มากๆ
นี่แหละคือเหตุผลทำไมเด็กๆ 300+ คน ในเรือเซวอลถึงได้ตายกัน เพราะเชื่อลูกเรือ ที่บอกให้ใส่ชูชีพอยู่เฉยๆ ในห้อง ส่วนกัปตันและลูกเรือกลับโดดเรือชูชีพหนีตาย
ลึกๆแล้วที่ช้าเพราะกลัวเรื่องโจรสลัด เลยต้องใช้เวลาดูเชิงเพื่อความปลอดภัยของทั้งคนข้างในและข้างนอก แต่แค่ไม่ออกข่าวเพราะมันเป็นกฏความลับในองค์กร
อุบัติเหตุก็คืออุบัติเหตุ
มันแค่ไถล ไม่ได้ตก และฝนก็ตก แอร์ก็ยังอยู่บนเครื่อง กัปตันก็ยังอยู่ ถ้าอันตรายเค้าเอาคนลงหมดแล้ว เพราะเค้าก็กลัวตาย
@@papapamartin312 ประเด็นคือวิธีรับมือ แก้ปัญหาหลังจากเกิดเหตุต่างหาก
wtf แสดงว่าในเครื่องบินอากาศน้อย ถ้าปล่อยไว้นานกว่านี้ ขาดอากาศหายใจตายทั้งเครื่อง ตายเรียบ
ผิดหลายส่วนเลย ทั้ง สายการบิน และท่าอากาศยาน เป็นต้น ไร้มารตรฐานสุดๆ
ถ้ามีประกายไฟหรือไฟลุกขึ้นมานะแบบนี้ตายห่ายกลำบอกเลยสายการบินสนามบินไม่มีการเตรียมรับเหตเลยแย่ที่สุด
ทำไมถึงกลัวกันจังกับการบันทึกภาพถ้าบริหารจัดการดีมีประสิทธิภาพก็จะมีแต่คำชม นึกภาพว่าเป็นตอนกลางวันจะร้อนขนาดไหน
กลัวโดนประจานงัยเหตุผลง่ายๆๆ
เคยนั่งสายการบินนี้ ไปนครศรี แล้วเครื่องลงกระแทกแรง ทั้งๆ ที่สภาพอากาศปกติ ไม่มีฝน ทุกคนตกใจกันมาก ดีที่ไม่ไถลออกนอกรันเวย์ค่ะ หลังจากวันนั้น เราไม่ได้นั่งสายการบินนี้อีกเลย.. ไม่ได้อคตินะคะ แต่กลัวมากค่ะ 🤕😥
เราอคติเลยละ มีสตอรี่นานละ โดนแอร์เหยียบเท้า
คุณจะมานับจำนวนคนทำไมคนหายใจไม่ออกอยู่ในเครื่องบิน
เห็นข่าวในต่างประเทศ
เห็นแต่เขารีบเอาผู้โดนสารลงจากเครื่องโดยเร็ว
แต่นี่ให้นั่งเฉยๆเป็นชั่วโมง นากลัวอ่ะ
นั่งเฉยๆเป็นชั่วโมงอะไรครับ เท่าที่ทราบคือผู้โดยสารลงจากเครื่องภายใน 90วินาที น่ะ
@@misterchiro5329 เข้าใจอะไรผิดใหม ก็โพสตามข่าว ในข่าวเขาก็บอกผู้โดยสารนั่งเป็นชั่วโมง
@@คชาน้ํากระโทก-ฬ2ร ข่าวในนี้กับอีกข่าวในไอจี มันไม่เหมือนกันน่ะ ผมอ่านมาแล้ว ข่าวในไอจีบอกว่าอพยพผู้โดยสารทันทีที่เครื่องหยุดนิ่ง
@@misterchiro5329 55555
ตลกจัง
@@misterchiro5329 คนที่อยู่ในเหตุการณ์เขาก็อธิบายมาหมดแล้ว ถึงว่ายังมีข่าว คนโดนหลอกหรือเชื่ออะไรง่ายอยู่ตลอด
ชอบบินไทยสไมล์ อันอื่นก็พอได้ แต่ถ้ายังมีทางเลือกอื่นอยู่ ไม่จำเป็นจริงๆ จะไม่จองสีเหลืองเลย
ถ้า เด็ก ทนไม่ไหว ขาดใจตายไป จะรับผิดชอบไหวไหม
ใหวครับตามสะเต็บเมืองไทยศพละไม่เกืนห้าหมื่น
เปนเราคงขาดอากาศตายไปละ เพราะเราอยู่ที่อับมืดอากาศน้อยไม่ได้ เคยลืงนั่งเครื่องครั้งเดียวเราหายใจไม่สะดวกยาลมยาหอมมาเพียบ2ชม.เกือบไม่รอด สรุปเรานั่งเครื่องไม่ได้ เคยไปเที่ยวถ้ำเราก็หายใจไม่สะดวกค่ะ เราเลยกลัวที่อับอากาศถ่ายเทไม่สะดวก เราเลยอดเที่ยวตปท เลยค่ะ
โรคเดียวกันเลยค่ะ เคยเกือบเดี้ยงบนเครื่อง
@@nadiakorn2099 2ปีที่แล้วก็ชอบวูบ เหนื่อยหอบหัวใจเต้นเร็ว ไปเที่ยวอีสานก็ไปวูบจนต้องเข้ารพ.ค่ะ ตอนนี้ไม่เป็นแบบนั้นแล้ว เลยคิดว่าจะลองขึ้นเครื่องอีกซักครั้งลองใกล้ๆ เผื่อนั่งได้ไม่เป็นเหมือนเดิม จะได้เที่ยวเมืองนอกกับเค้าบ้าง แต่ต้องกินยาคลายเครียดก่อนขึ้นเครื่องค่ะ
เคยนั่งครั้ง1ครั้ง ไปลงอุดรธานี ดีเลย์2 ชม. เกือบ3ชม. ไม่ดูแลอะไรเลยย จากนั้นขอบายๆตลอดชีวิตไม่ขึ้นสายการบินนี้
สิ่งเร่งด่วน คือ ต้องเอา ผดส.ลงมาหายใจก่อน
พอเปิดประตูให้เดียวก็ไปวิ่งเต้นกันมั่วซั่วยุตรงรันเวอีก เครื่องบินมาทับเดียวก้ตายอย่างเขียดร้องให้เป็นลุกหมาอีก คิดบ้าง
ถ้าไฟใหม้อีกเรื่อง เค้าคงประเมินเหตุการใว้หมดแล้วแหละ
จากที่มองคิดว่าน่าจะเป็นเพราะสนามบินนั่นไม่มีความพร้อมมากพอ เวลาเกิดเหตุจึงไม่มีเจ้าหน้าที่ขับรถมารับทันที ต้องใช้เวลารอนานเป็นชั่วโมง ส่วนตัวคิดว่า ไม่ใช่ความผิดสายการบิน เพราะกัปตันพาลงมาอย่างปลอดภัย ลื่นเพราะฝนตกหนัก อาจเกิดได้ แต่ไม่เป็นข่าวกันเพราะผู้โดยสารเที่ยวอื่นปฎิบัติตามกฏตามเจ้าหน้าที่อย่างดีจึงไม่มีปัญหาอะไร ควรหาสาเหตุว่าทำไมรถมารับช้า
ใช่ ท่าอากาศยานผิด แต่คนด่าสายการบิน งงอ่ะค่ะ
คุณก็บ้า...เวลาเกิดเหตุกรณีฉุกเฉิน คุณต้องรีบอพยพคนออกจากเครื่องทันที ป้องกันความเสี่ยงทุกกรณี เช่นจู่ๆเครื่องอาจเกิดเพลิงใหม้ ระเบิด เหตุการณ์ไม่คาดคิดทุกกรณี ใช่ต้องรอรถมารับค่อยออกมา ไม่ใช่จะรอให้รถมารับและไปโทษรถมารับช้าอย่างเดียว
ผิดทั้งคู่ครับ ลูกเรือต้องอพยพภายใน 90 วินาที FAA บอก แต่ทีมนี้กลัวตกงานจัด ฟังแต่ทาง กทม. คนผิดคนแรก Flight Director ของนกแอร์ ไม่เทรนคน ไม่ออกโปรโตคอลที่ถูกต้อง ทำให้ลูกเรือไม่กล้าปฏิบัติ คนที่ 2 คือ กับตัน ไม่สั่งอพยพ ประมาท และไม่ใส่ใจผู้โดยสาร เนื่องจากกักตัวไว้บนเครื่องที่ไม่มีระบบระบายอากาศ ปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มสูงอาจทำให้ผู้โดยสารหมดสติถึงเสียชีวิตได้ กับตันขาดความเป็นมืออาชีพอย่างร้ายแรง คนที่สามคือ ผจก. สนามบินแม่ฟ้าหลวง ไม่มีแผนและเครื่องมือรองรับ ไม่มืออาชีพ อนึ่งผู้โดยสารต้องออกจากเครื่อง ใน 90 วิ ตัวอลูมิเนียมทนไฟได้แค่ 3 นาที มันจะละลาย
เครื่องออกนอกทางวิ่ง ต้องอพยพทันที ไม่ใช่นั่นรอรถ สอนกันมาผิดแล้ว เมือออกมาแล้วต้องถอยห่างจากถังน้ำมัน 300 ฟุต คือต้องพาผู้โดยสารออกห่างจากเครื่องยนต์หรือถังน้ำมัน 100 เมตร โดยควรอยู่เหนือลม
ใช่ครับ แต่รู้จักกับคนทำงานภาคพื้นในนั้น อาจตั้งวง ความพร้อมไม่มีเลยครับ
ขั้นตอนแรกต้องรีบอพยพให้เร็วที่สุด ไม่ต้องเช็คยอด นับยอดอะไรทั้งนั้น ผู้โดยสารที่นั่งข้างประตูฉุกเฉิน มีสิทธ์เปิดได้เมื่ออยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินเช่นนี้
นั่นสิทำไมไม่มีใครเปิดประตูฉุกเฉินจะนั่งรอความตายกันทำไม
ผิดแล้วครับ ถ้าไม่ได้เกอดไฟไหม้ หรือ เกิดเหตุอันตรายถึงชีวิต เหตุการณ์ฉุกเฉิน จะอพยพได้ต้องได้รับคำสั่งจากกัปตัน การรีบเปิดรีบย้าบงยโดยสติแตก โอกาสตายเยอะกว่าอยู่บนเครื่องอีก เพราะคนจะทำยังไงก็ได้ ให้ออกเร็วที่สุด มองง่ายๆเหมือนเหตุการณ์ไฟไหม้ คนตายเยอะที่สุด อยู่ตรงทางออก เพราะไม่มีการจัดการที่ดีพอ หรือคนจมน้ำ รีบโดดลงไปช่วย มีโอกาสตายสูงมากกว่า การยื่นห่วงยางไปช่วย นี่แหละจ้า ซึ่งเคสนี้ถ้ามองแบบไม่อคติ อยู่ที่กัปตันประเมินว่าฉุกเฉิน รัดับต้องเปิดประตูฉุกเฉินให้คนออกมาขนาดนั้นเลยไหม เพราะคนบาดเจ็บจาก สไลด์ลงมาจาก สไลดเดอร์นี่ ปกติมาก ถ้าผู้โดยไม่สารไม่มีใครบาดเจ็บหนัก ก็ไม่ควรสั่งอพยพในทันทีจ้า ลงดูสารคดี qf 32 ก็ได้ ของออสเตเลีย นั่นก็ลงฉุกเฉิน เครื่องยนต์มีปัญหา พอลงไดเปุ๊ป กัปตัน สั่งให้อยู่บนเครื่องตั้งสามชม ห้ามเปิดประตูฉุกเฉิน เด็ดขาด จนกว่า จนท ดับเพลิง จะดับเครื่องยนต์ที่มีปัญหาได้ แถมมีควันออกมา ก็ต้องเข้าโฟมข้าไปอีก
@@praeklstyle1621 งั้นก็ผิดที่กัปตันนั่นแหละครับ กัปตันต้องสั่งอพยพ ทันทีไม่ควร จะให้ผู้โดยสารติดอยู่นานขนาดนี้
@@Kunsrisawang อย่างที่บอกค่ะ การอพยพ ฉุกเฉินบางครั้ง ไม่ใช่เรื่องที่ควรทำเป็นอย่างแรก แม้กระทั่งเคสนี้ พอดีชอบดูสารคดีเครื่องบินตก กัปตัน พอเกิดเหตุแบบนี้ต้องประเมินหลายอย่างมากๆค่ะ บางครั้งอาจประเมินแล้วว่าอยู่บนเครื่องปลอดภัยกว่าที่จะรีบปล่อยผู้โดยสาร ดับเพลิงทำงานเรียบร้อยหรือยัง ยังมีโอกาสเกิดเพลิงใหม้หรือไม่ มีผู้โดยสารหมดสจิหรือบาดเจ็บหนัก ต้องรีบเรียกแพทย์ฉุกเฉินหรือไม่ รีบออก ทางสไลด์เดอร์จำนวนร้อยกว่าคน โอกาสบาดเจ็บสูงมากค่ะ บางคนแขนหักขาหักก็มี เพราะไหลลงมาชนกัน เรามองว่าผู้โดยสารหายใจไม่ค่อยออก น่าจะเกิดจาก ไฟดับ อยู่ข้างในมันอบอ้าว ถ้า เกิด ขาดอากาศจริง กีปตันต้องรู้และรีบอพยพค่ะ อีกอย่าง ขาดอากาศสี่นาทีก็ตายแล้วค่ะ ไม่มีทางถึงชมแล้วรอดแน่นอน
@@praeklstyle1621 เคสนี้ อย่างแรกเลยนะครับคือเป็นชั่วโมง แสดงว่าไม่ได้มีการเตรียมความพร้อมเลยแม้แต่นิดเดียว นิดเดียวก็ไม่น่าจะมี ไม่ว่าจะเป็นทางสายการบินหรือสนามบิน ไม่มีการเตรียมอะไรเลย ถ้าอนุญาตให้ชาวบ้านหรือญาติๆเข้าไปช่วย ผมเชื่อว่าเร็วกว่านี้แน่นอน100%
แย่มาก อันตรายครับ กฎบ้าๆที่เอาชีวิตคนไปเสี่ยงรับไม่ได้ ฟ้องค่าเสียหายคนละ ห้าหมื่น
อย่างน้อยต้องคนล่ะ1ล้านบาทถึงจะสมเหตุสมผล
ไหวพริบพนักงานไม่มีเอาซะเลยมีแต่กฏหนามบินอย่างเดียว ไฟไหม้ก็ตายยกลำพูดได้เลย.
ไฟล์ทนี้ น่าจะเป็นไฟล์ทสุดท้ายของวัน ใช่มะ? ที่กฎห้ามยืนบนรันเวย์น่าจะเกรงอุบัติเหตุจากการแลนดิ้งในการบินระหว่างวันมากกว่ารึเปล่า... แทนที่พนง.จะรีบอพยพคน เฮ้อ ....
น้อยไปบริหารโง่ๆแบบนี้เอาให้เจ้งไปเลย ยังหลอกข่าวชาวบ้านอีกเลวจริงๆ
5หมื่นน้อยไปค่ะคนละ1ล้านค่ะถ้าเกิดไฟไหมคือตาย
นกแอร์ต้องรับผิดชอบค่ะ
ต้องฟ้องศาล.เอาผิด กักขังหน่วงเหนียว อากาศ ร้อน มืด อืดอัดหายใจไม่ออก ได้รับความ ทรมาร. ขนาดขึ้นผมนั่งในเครื่องปกติ ก่อนเครื่องขึ้นยังหายใจไม่ค่อยออกเลย
Air Hostess อาจจะสวย เเต่สมองไม่มี 🤣
สวยเก่งจริงๆครับ แต่พอเจอเหตุการณ์ที่อันตราย มันก็แค่เด็กอนุบาลถือขวดนมกินอยู่นั้นแหละครับ คนเก่งๆ เห็นมาเยอะแล้วที่พอ ประสบปัญหาอันตรายถึงชีวิต ทำอะไรไม่เป็นเลย เก่งแต่ในห้องแค่นั้น
ขาย/ปิด กิจการเถอะครับถ้าเป็นแบบนี้
มีข่าวกำลังจะเจ๊งนะสายการบินนี้
@@xpapacan8194 ยิ่งเจอข่าวแบบนี้ยิ่งมีโอกาสเจ๊งสูง
ธุรกิจใหญ่แบบนี้ เจ๋งไม่ได้หรอกครับ มีรัฐบาลช่วยอยู่ ถ้าเจ๋งมีผลต่อการท่องเที่ยว
แย่มากๆ ไม่เปิดประตูให้สไลด์กางเลย คงกลัวจะเสียค่าใช้จ่าย! เอาชีวิตคนเป็นร้อยมาเสี่ยงแบบนี้ได้ยัง ฟ้องเลยนะคะแบบนี้
พอเปิดประตูให้เดียวก็ไปวิ่งเต้นกันมั่วซั่วยุตรงรันเวอีก เครื่องบินมาทับเดียวก้ตายอย่างเขียดร้องให้เป็นหมาอีก คิดบ้าง
ถ้าไฟใหม้อีกเรื่อง
@@กําลังพิมพ์-ร1ถ 🤦♀️
@@Mameaw888
เค้าคงประเมินสถานการใว้หมดแล้วแหละ
เปิดประตูแน่นอนคนกระจายตื่นตะหนกเพ่นพ่านไปหมด รันเวเค้าก็มีกฎหมายยุห้ามอยูในบริเวรนั้น ปล่อยไปมันฟังง่ายสะที่ใหนล่ะบางคนเดียวพอเกิดเหตุไรซ้ำซ้อนตายมาคนเดือนร้อนก็สายการบินนั้นอีก
ทำไรใช้สมองเยอะๆ ไม่ใช่เอะอ่ะๆๆก็ฟ้องๆๆๆ
ฟ้องเป็นเด็กอนุบาล โตๆแล้วเพิ่มรอยหยักในสมองให้เยอะน่ะจะได้ไม่เดือดร้อนสังคม
ไม่เคย โดยสารสายการบินนี้เลย เพราะ ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน ได้ยิน เรื่องแย่ๆ มาตลอด แต่เรื่องนี้ โครตแย่ ที่เอาชีวิตและความรู้สึกของผู้โดยสารมาทำเหมือนของเล่น
ปล.ความสำคัญคือชีวิตของผู้โดยสาร นานเป็น ชม. เป็นกู กูด่ายิ่งกว่าในคลิปจร้า หวังว่า ผู้โดยสารบนเครื่องบิน จะรวมตัวกันฟ้องร้อง ให้เป็นบรรทัดฐานครับ
คุณเป็นคนฉลาดมาก
มันน่ากลัวนะ ควรรีบออกจากเครื่องโดยเร็วที่สุด
โชคดีที่ไม่ระเบิด😱😱🥴
เขาคงกลัวว่า จะมีซอมบี้ออกจากเครื่องบินหรือป่าว เลยต้องกักไว้ในเครื่อง จนมั่นใจว่าไม่ใครติดเชื้อ
ห้ามถ่ายได้ไง ถ้าเกิดอะไรขึ้น เค้าจะมีหลักฐานแบบนี้มั้ย
ไม่เข้าใจว่ากักตัวไว้บนเครื่องทำไม ควรรีบอพยบผู้โดยสารออกมาจากเครื่องให้เร็วที่สุด ไม่ควรกลัวว่าผู้โดยสารจะเปียก
ลึกๆแล้วที่ช้าเพราะกลัวเรื่องโจรสลัด เลยต้องใช้เวลาดูเชิงเพื่อความปลอดภัยของทั้งคนข้างในและข้างนอก แต่แค่ไม่ออกข่าวเพราะมันเป็นกฏความลับในองค์กร
มันลึกจนคนไม่เข้าใจ เพราะทุกคนกลัวตายบนเครื่อง เราว่าถ้าเราอยู่บนเครื่องนั้นสงสัยหัวใจวายตายก่อน
@@กระโหลกกะลา-ท6ค โจรสลัดคือยังไงคะ ไม่ทราบจริงๆค่ะ
เป็นรุ่นแม่ วัยทอง สลบแน่ คงวิ่งไป ผลักคุณ แอร์ ออกประตู
แล้วจะออกมาทำไม เครื่องไม่ได้ตก ก็แค่ลื่น
น่าสงสารเนอะ ดีละค่ะที่ปลอดภัยทุกๆท่าน
ผมว่ากัปตันและcabin crew ชุดนี้ต้องไปtest ใหม่แล้วครับ กฎการบินมันต้องอพยพผู้โดยสารภายใน 90 วินาทีใช่หรือไม่อย่างไร..?? สายการบินนี้ผมคนหนึ่งละที่ขอไม่ใช่บริการอีกต่อไป
พอเปิดประตูให้เดียวก็ไปวิ่งเต้นกันมั่วซั่วยุตรงรันเวอีก เครื่องบินมาทับเดียวก้ตายอย่างเขียดร้องให้เป็นลูกหมาอีก คิดบ้าง
ถ้าไฟใหม้อีกเรื่อง เค้าคงประเมินเหตุการใว้หมดแล้วแหละ
ขอบคุณพี่ผู้ชายที่ถ่ายคลิปมาให้ดูนะครับไอ้คนที่มาบอกว่าไม่ให้ถ่ายคลิปนั้นคืออะไรครับขออ้างใช่ป่ะกลัวเสียหายใช่ป่ะ เวลาเกิดเหตุฉุกเฉินให้คนนั่งรอบนเครื่องบินโดยไม่มีอากาศออกซิเจนได้ยังไงใช้อะไรคิดถ้าเป็นต่างประเทศเกิดเหตุการณ์แบบนี้ปุ๊บเค้าต้องรีบอพยพคนออกเลยนะถ้าเกิดไฟไหม้ขึ้นมาเนี่ยถ้าเป็นแบบเนี่ยตายยกลำ
แย่มาก แทนที่จะเร่งเอาผู้โดยสารออกจากเครื่องให้ไว กลับให้นั่งรอในเครื่อง อันตรายมากแบบนี้ แถมแถลงการณ์มั่วอีก สุดท้ายโป๊ะแตก!!
งานนี้นอกจากสายการบิน กัปตัน แอร์ และสนามบินต้องรับผิดชอบ
1.รถนำส่งผู้โดยสาร ไม่มีได้ยังไง
2.เวลาเกิดอุบัติเหตุ ต้องมีการวางแผนอพยพ ก่อนอันดับแรก ไม่ได้ให้มารอนานขนาดนี้
3.การออกแถลงการเท็จ ทำให้ความน่าเชื่อถือลดลง
4.การจัดการเรื่องของส่วนตัว ไม่มีแผนรองรับ
โดยรวมแล้วทุเรศมากอะ กัปตันและ ผู้บริหารต้องรับผิดชอบ
เออทำไมเจ้าหน้าที่ภาคพื้นไม่รีบเข้ามาช่วยทันทีนะ เราเห็นต่างประทศเขารีบมาทันที เป็นเรา เราคงตายแน่ๆๆๆ เพราะจะอึดอัดมากถ้ามีไม่มีอากาศ
ใช่ครับถ้าคนที่เป็นโรคและแพนนิคตื่นตกใจกลัวอาจจะหัวใจวายช็อคตายได้
บนพื้นแท้ๆ ถ้ากลางอากาศละ
อาจตั้งวงกินเหล้าอยู่ครับ ฟังจากคนเคยทำงานในนั้น ความพร้อมไม่มี แต่จัดงบซ้อมประจำ 555
เคยนั่งครั้งเดียวค่ะสายการบินนี้หลาบค่ะไม่เคยคิดจะนั่งอีกเลย
เสียหลักลงข้างทาง มันไม่ได้เปลี่ยนยางตามระยะรึปล่าว ต่อให้เป็นเครื่องบินถ้าวิ่งบนพื้นมันก็หลักการเดียวกับรถยนต์เเหละว้า
ถ้าเครื่องระเบิด ตายหมด
ดูคำแถลงของนกแอร์ เหมือนกำลังจะบอกว่าความผิดเป็นของการท่าฯ ประหลาดมาก
ความพร้อมสนามบิน กับสายการบิน แย่ทั้งคู่
ห่วยๆจริงๆนี้รึมาตราฐานความภัยของนักบินและหัวหน้าเจ้าทีสนามบิน มีแบบนี้รึ ในสารคดีไม่มีแบบนี้เลย
บ้าป่าวให้ผู้โดยสารนั่งรอในเครื่อง เกิดไฟไหม้ล่ะไม่ตายกันหมดเหรอ แย่มากบอกได้เลย แทนที่จะให้ลูกเรือรีบออกมาภายนอก
บริหารจัดการแย่ที่สุด ช้าสุดทั้งข้างบนเครื่องและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินเข้าถึงพื้นที่ล่าช้าสุดบ่อยให้ผู้โดยสารอยู่บนเครื่องนานเกินถ้าไฟไหมคงตามกันหมดแน่นอน สาธุดีที่ไม่เกิดเหตุร้ายแรง
ปกติทันมีแผนเผชิญเหตุ แบบนี้ต้องสอบใครเป็นผู้บัญชาการแก้ไขครั้งนี้ อย่าบอกนะว่าจะปิดข่าวกลัวเสียหายไม่ทันแล้ว มึงดังไกลไปทั่วโลกแล้วที่บริการจัดการเหตุได้หลวยท่วยขนาดนีั
อยากให้ผู้โดยสารฟ้องร้องสายการบินให้ถึงที่สุดถึง ไม่มีความเป็นมืออาชีพจริงๆ รวมถึงสนามบินก็แก้สถานการณ์ได้ห่วยแตกมาก ชีวิตคนนะครับคุณ
เคยนั่งสายการบินนี้ครั้งหนึ่ง ไม่มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้น แต่ก็ยังคิดในใจว่าจะไม่ใช้บริการสายการบินนี้อีก
กฏสากล 90 วินาที ของไทยแถมให้ เอาไป 90 นาที 555
แถลงการณ์อย่างกับอยู่บนสวรรค์ สถานการณ์จริงอย่างกับอยู่ในนรก ทำไปได้
ต้องยกเครื่องใหม่หมดเลยนะสำหรับระบบกู้ภัยของสนามบินน่ะ ไม่มีแผนอะไรรองรับสถานการณ์ฉุกเฉินเลย
จากนี้ไปจะไม่มีใครใช้บริการของนกแอร์อีกแล้ว....ผมคนนึงล่ะที่จะไม่นั่งสายดารบินนี้อีกแล้ว
พวกคนมีอำนาจนั่นแหละ การแก้ปัญหามันโง่ แต่ฉลาดแต่เรื่องเอาเงิน
อาจจะโดนสมาพันธ์การบินนานาชาติสั่งห้ามทำการบิน
เอาได้นะครับเพราะมาตรฐานความปลอดภัยไม่ผ่าน
เรื่องแบบนี้เค้าถือเป็นเรื่องใหญ่
+2
+1
ผิดทีจัดการช้าทุกอย่างช้า คนอยู่บนนั้นเขาก็กลัว ยังจะมาห้ามนั่นห้ามนี่เขาอีก แทนที่จะจัดการลงให้เร็วก่อน ฝนตกเปียกหน่อยแต่ไม่เสี่ยงเจอเครื่องระเบิดก็ดีกว่านะสภาวะตอนนั้น
เป็นบริการและการช่วยเหลือมี่แย่ที่สุด
กรณีเกิดเหตุการณ์ไม่ปกติ ต้องมีการสื่อสารให้กับลูกค้าได้ทราบขั้นตอนการปฏิบัติของสายการบินให้เข้าใจ และดูแลลูกค้า
อย่าไปบินอีกนะสายการบินนี้
ดีเลย์เก่งสุด ไม่เคยได้ไปแบบตรงเวลาสักครั้งสายการบินนี้
ถ้าไฟไหม้รึเกิดระเบิดจะเป็นข่าวที่สะเทือนใจทั้งประเทศมากทั้งๆที่มีเวลาที่จะให้ผู้โดยสารรีบออกจากเครื่องการบริหารแย่โครตๆเหมือนจะฆ่าปิดปากยกลำ
แสดงให้เห็นถึงการสื่อสารที่ล้มเหลวและการดูแลผู้โดยสารที่ห่วยแตกของสายการบินนกแอร์สิ่งที่ต้องทำให้ดีที่สุดคือต้องดูแลผู้โดยสารให้ดีที่สุด แสดงว่าคุณทำดีที่สุดได้เท่านี้ก็เ๊งไปเถอะ แต่ที่แน่ๆสายการบินต้องจ่ายค่าทำขวัญและเยียวยาผู้โดยสารให้ดีที่สุดคับ
สายการบินนี้ไม่ดีก็อย่าใช้บริการ ดูแล้วเหตุการ์ณแบบนี้ถ้าเกิดเครื่องมีเหตุที่ไม่คาดฝันคงเกิดการตายแน่ แทนที่จะรีบขนย้ายผู้โดยสารให้ออกจากเครื่องไวไวกับขังไว้บนเครื่อง แล้วออกมาแถเบี่ยงเบนอ้างสารพัดปกปิดความอ่อนด้อยไร้ประสิทธิภาพการบริหารการทํางานทั้งสายการบินทุกระดับชั้น
ห้ามออกจากตัวเครื่อง เด๋วเปียก ถ้าเครื่องบินระเบิดมาล่ะ ซวยมหากาพเลยนะนั่น
น่ากลัวนั่งเครื่อง บินน่าฝนเคยเจอครั้งนึง ฝนตกหนัก ลมแรง นักบินๆวนจนต้องเสี่ยงลงในขณะที่ฝนและลมตกหนัก..บุญรักษา ลงจอดปลอดภัย นักบินสติดีมาก อิฉันลมแทบจ้บ คิดว่าตายแน่คราวนั่น นี้ก็โชคดีค่ะที่ไม่เป็นอะไรมากกว่านี้ฟังๆ ผิดพลาดหลายอย่าง ผุ้โดยสารก็กลัว เข้าใจอารมณ์ค่ะ ควรอลุ้มอล่วยค่ะ ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุการแบบนี้ค่ะ
เป็นเหตุการที่คนงงทั้งประเทศเขาคงอยากปิดข่าวเพื่อไม่ไห้กระทบสายการบินรึป่าวไม่รู้
แบบนี้ต้องให้ผู้โดยสารออกจากเครื่องบินให้เร็วที่สุด ไม่ใช่กักไว้ในเครื่องบิน ดีที่ไม่ระเบิด
เห็นข้อดีพลังโซเชียลเลย ลงข่าวอีกอย่าง คนออกมาพูดอีกอย่าง เดะนี้มาปิดข่าวกันไม่ได้ละนะ ยุคนี้
เครื่องบินไถลออกรันเวย์ไม่มีคนตาย แต่จะหายใจไม่ออกตาย แบบนี้เหมือนข่าวขนคนหนีเข้าเมืองรถตู้ทึบไม่มีอากาศหมุนเวียน ตายทั้งคัน ดีแล้วครับที่ออกมาตากฝนแทน
รมต คมนาคม ต้องออกคำสัง หยุด.ให้การบิน ชั่วคราว .ให้บริษัท ไปทำแผนปรับปรุงเเก้ไข ในกรณีเกิดเหตุการณ์เช่นนี้
เกิดเหตุการณ์แบบนี้ต้องรีบนำผู้โดยส่ารออกจากที่เกิดเหตุให้เร็วที่สุดไม่ใช่หรือค่ะ เพราะถ้าเกิดเหตุไม่คาดฝันขึ้นสายการบินจะรับผิดชอบต่อการสูญเสียไหวไหม เลิกทำเถอะสายการบินน่ะถ้ายังไม่พร้อม
ทำไม ไม่แจ้งกู้ภัย ร่วมกตัญญูู ความรับผิดชอบ ของเขา สูงกว่าของสายการบินมากนัก ยิ่งบอกว่า มีคนตายด้วแล้วละก็ พริบตาครั้งเดียวเจอกัน
ต้องตรวจสอบงบการฝึกซ้อมครับ ใช้งบไปเท่าไร ผลออกมาจริงเป็นแบบนี้ ตรวจสอบด่วนเลย การบินไทย และสายการบินอื่นๆ ทันที
อุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยไม่ตั้งใจ แต่อย่าทำให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุผล
ผู้มีอำนาจสูงสุดในขณะนั้น คือกับตันครับ ด่าคนๆนี้คนเดียวเลยทำงานไม่เป็นตกลงเป็นกับตันมาโดยการจับฉลากมาหรือเปล่า ให้คนรอบนเครื่องเป็นชั่วโมงคำชี้แจงไม่มี
คนหวังจะเห็นภาพแบบในหนัง เดาว่ากับตันไปก่อนเพื่อนแล้วมั้ง
@Chakranant Na Songkhla อ้าว จริงเหรอนี่ ถ้าอย่างนั้น ทำไมบริษัทไม่ชี้แจงให้คนนอกเข้าใจ ผมเข้าใจผิดมาตลอด งั้นที่ดูในหนังกับตันสั่งให้ลูกเรือออกจากเครื่องในขณะไฟไหม้ก็ต้องรอคำสั่งจากการท่าหรือนี่ ขอบคุณที่อธิบายครับ
@Chakranant Na Songkhla ข
@Chakranant Na Songkhla มั่วไปใหญ่ พูดเรื่องซ่าไม่ซ่ากับการท่า... เออ ถ้าเรื่อง ขอพื้นที่การท่าขายขนมปังก็ว่าไปอย่าง..... นี่มันคนละเรื่องกับอุบัติเหตุ มาโยงกับค่าเช่าเลนลงจอด อย่างมั่ว..... กัปตันมีหน้าที่รับผิดชอบชีวิตตอนนั้น คุณสั่งอพยพได้ในกรณีฉุกเฉิน และการท่าต้องซัพพอร์ท คุณลงจอด ขอเคลียร์รันเวย์ เพราะเป็นเหตุร้ายแรง.... ไฟกำลังจะใหม้เครื่องบินคุณมาขอการท่าอพยพ เพื่อ? ถ้าการท่าไม่อนุญาติละ ตายยกลำ? ถ้าไม่รู้จริงอย่ามั่วดีกว่า
@Chakranant Na Songkhla กับตันสั่งอพยพได้ครับ ถึงการท่าและบริษัทจะเอาผิดก็ชี้แจงได้ว่าเครื่อง อุบัติเหตุ ความร้อนยังอยู่ได้กลิ่นเชื้อเพลิง คาร์บอนไดออกซ์ในเคบินส฿งผดส.อาจโคม่า
นั่นมันตอนปกติ แต่นี่อากาศยานอุบัติเหตุ เราต้องทำตามขั้นตอนความปลอดภัย ไม่ใช่ให้ผู้โดยสารนั่งรอบนถังเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เทรด์
อันตรายมากเลย แทนที่จะรีบเอาคนออกถ้าเครื่องบินเกิดระเบิดไม่จะทำไง ลงถึงพื้นปลอดภัยแต่มาเสียตรงที่ไม่รีบออกจากเครื่อง
พอเปิดประตูให้เดียวก็ไปวิ่งเต้นกันมั่วซั่วยุตรงรันเวอีก เครื่องบินมาทับเดียวก้ตายอย่างเขียดร้องให้เป็นลูกหมาอีก คิดบ้าง
ถ้าไฟใหม้อีกเรื่อง เค้าคงประเมินเหตุการใว้หมดแล้วแหละ
เพราะประเทศเราไม่เคยเกิดเรื่องแบบนี้ครับวัวหาย
เดี๋ยวค่อยล้อมคอก
เราจำเป็นต้องนกเท่านั้น😭😭แพร่บ้านเรา ระนองบ้านสามี มีแต่นกลงเท่านั้นสิ😭😭
ไม่มีใครอยากให้เกิดเหตุแบบนี้หรอกคับผมเข้าใจชีวิตใครๆก็รักถ้าเป็นผมจะนอนมันในสนามบินจนกว่าจะได้ของไปเลย
การบริหารสายการบินแบบนี้ห่วยค่ะประเทศไทยกลายเป็นด้อยพัฒนาทันทีเมื่อเจอเหตุการณ์นี้แค่เครื่องลื่นตกรันเวย์ยังแก้ไขไม่เป็นตามมาตรฐานการบิน นกแอร์ใครเป็นผู้บริหารค่ะ
สนามบินก็ไม่มีความพร้อม
มีรถดับเพลิงมาสแตนบายด์
ที่ใกล้เครื่องหรือเปล่า ข้อ
สำคัญการแจ้งผดส.ให้ทราบ
ถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทันที
ทำไมให้นั่งรอในเครื่องต้องรีบให้ออกจากเครื่องให้เร็วที่สุดถ้าเครื่องระเบิดไม่เหลือสักค่ะ
เลิก กิจการไปเหอะ ทั้ง การบินไทย ทั้งนกแอร์ หมด ยุค ผูกขาด กิจการ ไปแล้วแข่งไมไ่ด้ ต้องยอมรับ
โชคดีมากที่ปลอดภัย
มืออาชีพเขาทำกันแบบนี้เหรอ ทั้งสายการบินและสนามบิน
บ่นไปก็เท่านั้นเดี๋ยวมันก็จางหายไป
กระทรวงคมนาคมควรสอบสวนถึงมาตรฐานการกู้ภัยที่ดีกว่านี้
พอเปิดประตูให้เดียวก็ไปวิ่งเต้นกันมั่วซั่วยุตรงรันเวอีก เครื่องบินมาทับเดียวก้ตายอย่างเขียดร้องให้เป็นหมาอีก คิดบ้าง
ถ้าไฟใหม้อีกเรื่อง เค้าคงประเมินเหตุการใว้หมดแล้วแหละ
กฎหมายการบินของสากลออกมาผิดคับต้องมาที่ไทยถึงจะถูก.. (ต้องให้ผู้โดยสารอยู่ในเครื่องให้นานที่สุด,😂😂)
เห็นธาตุแท้การแก้ปัญหาเลย!!
เปรียกฝนดีกว่าอันตรายอยู่ในเครื่องต้องรีบเอาผู้โดยสารออกห่างเครื่อง
ไม่อยากขึ้นเครื่องบิน ขัดข้องกลางอากาศตายห่าแน่นอนเครื่องบินแพงตั๋วแพงแต่ระบบความปลอดภัยคือ0
รอฟังข่าวกงายการ์ดบริษัทล้มละลาย เจ๊งแน่นอนสายการบินนี้
อินกน้อย....มึงพลาดแล้วละ อย่างไหญ่หลวง อาจถึงต้องปิดกิจการเลย
ถ้ามีไฟใหม้หรือเครื่องบินระเบิดนี่คือตายห่าหมด
ปล่อย นทท ต่างชาติ ให้ งง ให้เอ๋อ อยู่
เพราะสื่อสารไม่ได้ เอิ่มมม..
ดีแล้วที่มันไม่ระเบิด
ถ้าแก้ปัญหาได้เร็วกว่านี้ นกแอร์จะได้รับคำชื่นชม แต่นี่พนักงานตัดสินใจพลาด ทำตามที่เรียนมา แต่ชีวิตจริงมันไม่ได้ไง
มันเหมือนกับตอนที่คลับที่ไฟใหม่เมื่อก่อนที่ออกข่าวจนทำเป็นหนัง ปิดคลับกันคนออกจะเพราะเหตุผลอะไรก็ตามทำให้คนตายเป็นจำนวนมาก ในกฎทุกกฎมีข้อยกเว้นเสมอนั่นคือความปลอดภัยของคนต้องมาก่อนกฎเสมอ
การแก้ไขเฉพาะหน้าแย่มาก
แล้วอยู่ในเครื่องยิ่งโคตรอันตราย นี่ทำตามหลักสากลหรือ กฎของการท่ามันไม่น่าจะเป็นสากลนะ