Effectivement, même moi je me pose de sérieuses questions à propos de l'excuse de "pas assez rentable" des radars tronçons. C'est juste surréaliste parce que justement, s'ils ne sont pas assez rentables, c'est que quelque part, sur le tronçon de route ou ils sont installés, les conducteurs ont justement réduit leur allure, ce qui est justement l'effet recherché... Normalement. Et quand on sait que très souvent ce tronçon est une belle route bien lisse, bien droite, le fait de réduire l'allure sur ce type de route est d'autant moins facile à faire... Mais c'est tellement mieux de placer des "radars tourelle", dont ne voit d'ailleurs même plus s'ils ont flashé ou pas étant donné qu'il n'ont pas de flash, de préférence dans des endroits alakon ou t'as une chance sur deux d'être pris... Surtout quand la signalisation verticale est complètement dingue et parfois en contradiction avec elle même, même moi j'arrive parfois à m'y perdre (le ponpon revient aux signalisations temporaires posées n'importe comment sur des zones de travaux, c'est juste délirant des fois, exemple, un panneau temporaire 50 sur une route habituellement à... 50, voire 30.🤪). Pour les gants par dessus les manches, on a pas le choix avec les gants chauffants, par contre, c'est étrange que tu ai une remontée d'air. J'ai roulé tout l'hiver comme ça avec mes Furygan chauffants sans avoir ce phénomène. T'es sur qu'il n'y a pas un petit espace qui laisse passer l'air froid?
Non mais c'est clair que c'est devenu du business tout ça, avant les radars étaient avant les virages dangereux ou autres, maintenant ils sont en sortie de virage, bine caché, ou juste après un abaissement de vitesse, ou encore en pleine ligne droite sans intersection... Pour les gants si je pense que c'est bien mon blouson (faut pas oublier que c'est un premier prix), ça me le fait avec tous mes gants, dès que je mets les manches à l'intérieur.
J'ai acheté des gants chauffants en novembre, ce sont des segura shiro. Ils sont pas mal et surtout ils m'ont plutôt bien réchauffés les mains. Mais avec des engins pareils on a l'air de golgoths.
Salut Akra' je réponds à l'arrache pendant la lecture. Pour ton pneu av je suis pas étonné de l'usure prématurée du Bridg' sur un côté, les gommes chez eux sont du genre tendre, l'avantage est que ta moto est soudée au sol jusqu'au 3/4 de sa life, en arrivant sur les témoins ils fondent comme neige au soleil pour les plus sportifs d'entre eux (BT39 entre autre) ! Ton Bridg' est peut-être pas un bi-gomme, ce qui explique la longévité bien moindre que le Michelin qui doit avoir 2 voir 3 niveaux de gomme... Le profil d'usure en V tronqué sur le côté est pas dû qu'au R.P, mais principalement à la courbure des routes, type campagne, que tu empruntes souvent, et plus tu roules à droite de la chaussée et plus le pneus prend un plat ! Y a pas de secrets faut rouler sur la ligne médiane pour uniformiser l'usure 😁😁. Le Mich' doit coûter plus cher mais sera plus rentable au final, et en tous points. Chez Bridg' il y avait le fameux BT45, qui était un bi-gomme (plus dur sur la bande de roulement), mais existe t'il encore aujourd'hui et sous quelle appellation ? Si oui il devrait être moins cher que le Mich' pour peut-être le même nbre de bornes au compteur, à voir 🤔. Il serait intéressant que tu nous communique les prix de ces 2 montes de pneus. Bref le Pilot Road 5 a très bonne réputation pour rouler en toutes saisons, c'est assurément un bon investissement 👍. Aller je reprends la vidéo...
Pour l'usure c'est pas déconnant ce que tu dis, il est vrai que je serre souvent à droite, mais je prend quand même pas mal de giratoire aussi en plus (11 en même pas 30 km) Mais je vais voir pour rouler moins à droite maintenant si j'y pense ha ha. Sinon j'ai déjà le Road 6 qui attend dans le garage ! 😁 Les tarifs que j'avais eu pour les pneus : Avant : Bridgestone : 93 € pour 85 € le Michelin (mais j'avais 15€ de réduction pour les Michelin, mais je ne sais pas si le bridgestone l'avait aussi, donc je ne sais pas si oui ou non il était plus ou moins cher...) Arrière : Michelin R5 : 120,70 €
@@Akravaach Se sont pratiquement les mêmes prix que les Bridg' sur ma dernière meule (YZFR125), j'étais de mémoire en 120x...x17 à l'av et en 140x...x17 Ar. Pour du Mich' Road6 je trouve que c'est pas cher compte tenu de ses perf générales. Bref, les ronds point points en fait représentent qu'un pourcentage infime en kms sur tes distances, à vue de nez même pas 1 borne, de plus quand tu y entre et en ressort c'est tjrs sur le flanc opposé du pneu, ou alors hors caméra tu fais 2x le tour en posant le genoux 😁. Une route bosselée, même de peu, suffit à sculpter un pneu tendre à babord en quelques milliers de kms seulement. Après il y a la conduite à l'Anglaise pour équilibrer l'usure, mais faut être connaisseur là, et bien assuré 😁😁 @+
@@pascalbrugnon7073 non ça va je suis plutôt sage en général 😁, ce que je ne montre volontairement pas représente vraiment un partie ridicule de ce que vous regardez.
Salut les gants chauffants c’est bien pratique mais beaucoup de motard s’en plaignent ,une fois les coutures une fois les batteries c’est bien dommage 👍🏍🇧🇪
Michelin Road 6 + gants chauffants sur ma S. Content des deux :)
Effectivement, même moi je me pose de sérieuses questions à propos de l'excuse de "pas assez rentable" des radars tronçons.
C'est juste surréaliste parce que justement, s'ils ne sont pas assez rentables, c'est que quelque part, sur le tronçon de route ou ils sont installés, les conducteurs ont justement réduit leur allure, ce qui est justement l'effet recherché... Normalement. Et quand on sait que très souvent ce tronçon est une belle route bien lisse, bien droite, le fait de réduire l'allure sur ce type de route est d'autant moins facile à faire...
Mais c'est tellement mieux de placer des "radars tourelle", dont ne voit d'ailleurs même plus s'ils ont flashé ou pas étant donné qu'il n'ont pas de flash, de préférence dans des endroits alakon ou t'as une chance sur deux d'être pris... Surtout quand la signalisation verticale est complètement dingue et parfois en contradiction avec elle même, même moi j'arrive parfois à m'y perdre (le ponpon revient aux signalisations temporaires posées n'importe comment sur des zones de travaux, c'est juste délirant des fois, exemple, un panneau temporaire 50 sur une route habituellement à... 50, voire 30.🤪).
Pour les gants par dessus les manches, on a pas le choix avec les gants chauffants, par contre, c'est étrange que tu ai une remontée d'air. J'ai roulé tout l'hiver comme ça avec mes Furygan chauffants sans avoir ce phénomène. T'es sur qu'il n'y a pas un petit espace qui laisse passer l'air froid?
Non mais c'est clair que c'est devenu du business tout ça, avant les radars étaient avant les virages dangereux ou autres, maintenant ils sont en sortie de virage, bine caché, ou juste après un abaissement de vitesse, ou encore en pleine ligne droite sans intersection...
Pour les gants si je pense que c'est bien mon blouson (faut pas oublier que c'est un premier prix), ça me le fait avec tous mes gants, dès que je mets les manches à l'intérieur.
J'ai acheté des gants chauffants en novembre, ce sont des segura shiro.
Ils sont pas mal et surtout ils m'ont plutôt bien réchauffés les mains.
Mais avec des engins pareils on a l'air de golgoths.
Ca reste mieux que de perdre ses doigts. 😅
Salut Akra' je réponds à l'arrache pendant la lecture.
Pour ton pneu av je suis pas étonné de l'usure prématurée du Bridg' sur un côté, les gommes chez eux sont du genre tendre, l'avantage est que ta moto est soudée au sol jusqu'au 3/4 de sa life, en arrivant sur les témoins ils fondent comme neige au soleil pour les plus sportifs d'entre eux (BT39 entre autre) !
Ton Bridg' est peut-être pas un bi-gomme, ce qui explique la longévité bien moindre que le Michelin qui doit avoir 2 voir 3 niveaux de gomme...
Le profil d'usure en V tronqué sur le côté est pas dû qu'au R.P, mais principalement à la courbure des routes, type campagne, que tu empruntes souvent, et plus tu roules à droite de la chaussée et plus le pneus prend un plat !
Y a pas de secrets faut rouler sur la ligne médiane pour uniformiser l'usure 😁😁.
Le Mich' doit coûter plus cher mais sera plus rentable au final, et en tous points.
Chez Bridg' il y avait le fameux BT45, qui était un bi-gomme (plus dur sur la bande de roulement), mais existe t'il encore aujourd'hui et sous quelle appellation ? Si oui il devrait être moins cher que le Mich' pour peut-être le même nbre de bornes au compteur, à voir 🤔.
Il serait intéressant que tu nous communique les prix de ces 2 montes de pneus.
Bref le Pilot Road 5 a très bonne réputation pour rouler en toutes saisons, c'est assurément un bon investissement 👍.
Aller je reprends la vidéo...
Pour l'usure c'est pas déconnant ce que tu dis, il est vrai que je serre souvent à droite, mais je prend quand même pas mal de giratoire aussi en plus (11 en même pas 30 km)
Mais je vais voir pour rouler moins à droite maintenant si j'y pense ha ha.
Sinon j'ai déjà le Road 6 qui attend dans le garage ! 😁
Les tarifs que j'avais eu pour les pneus :
Avant : Bridgestone : 93 € pour 85 € le Michelin (mais j'avais 15€ de réduction pour les Michelin, mais je ne sais pas si le bridgestone l'avait aussi, donc je ne sais pas si oui ou non il était plus ou moins cher...)
Arrière : Michelin R5 : 120,70 €
@@Akravaach
Se sont pratiquement les mêmes prix que les Bridg' sur ma dernière meule (YZFR125), j'étais de mémoire en 120x...x17 à l'av et en 140x...x17 Ar.
Pour du Mich' Road6 je trouve que c'est pas cher compte tenu de ses perf générales.
Bref, les ronds point points en fait représentent qu'un pourcentage infime en kms sur tes distances, à vue de nez même pas 1 borne, de plus quand tu y entre et en ressort c'est tjrs sur le flanc opposé du pneu, ou alors hors caméra tu fais 2x le tour en posant le genoux 😁.
Une route bosselée, même de peu, suffit à sculpter un pneu tendre à babord en quelques milliers de kms seulement.
Après il y a la conduite à l'Anglaise pour équilibrer l'usure, mais faut être connaisseur là, et bien assuré 😁😁
@+
@@pascalbrugnon7073 non ça va je suis plutôt sage en général 😁, ce que je ne montre volontairement pas représente vraiment un partie ridicule de ce que vous regardez.
Salut les gants chauffants c’est bien pratique mais beaucoup de motard s’en plaignent ,une fois les coutures une fois les batteries c’est bien dommage 👍🏍🇧🇪
Perso je ne m'y suis pas fait aux gants, ce sera justement l'objet de la prochaine vidéo, au format "test"