Деградация батареи у Chevrolet Bolt. Что с Chevrolet Bolt после 200 тысяч км?
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2020
- Что интересно спрашивайте в комментариях!
Видео со снятием батареи Chevrolet Bolt: • Chevrolet Bolt EV 57kW...
Тайм код: 27:00
Как проверить состояние батареи: • Проверка состояния бат...
Наше сообщество в Telegram: t.me/cars52el
Присоединяйтесь к TikTok: vm.tiktok.com/ZS32VNrK/
Если появились вопросы, задавайте их в группе.
Или в личные сообщения:
Viber: 0663624565
Telegram: t.me/N1kot1n - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Вольт, Болт - офигенные легендарные тачки
Думаю брать 18 года, с пробегом 90000мл. Спасибо за обзор.
Добрий день. Через яку програму ви дивились залишкову ємність батареї?
Круто)
Никита, здравствуйте. На днях ожидаю машину. В операции задействованы посредники. Подскажите, как проверить соответствие номера батареи с номером установленным заводом. Заранее благодарен. За ролики спасибо. Кратко, понятно. Так держать.
Здравствуйте, Я не знаю как это сделать програмно. Через Torque не получится, если найду, отвечу вам.
У кого есть такая машинка, как вы заряжаетесь на быстрой зарядке, какой переходник или вилку нужно? Спасибо!
Переходник CCS Combo 1 to Combo 2 150A DC Duosida. Но быстрые зарядки которые подходят без переходников так же есть. Это все коммерческие зарядные станции.
Думаю для сім'ї, і використання в межах міста, машинка підійде
У меня болт 157.000 пробег. 2017 года. Батарея стоит 57 квт. По факту на тесте полной зарядки и разрядки батарея взяла на себя 56,1 квт. Не думаю, что понятие ДЕГРАДАЦИЯ уместна при обсуждении этого авто.
Никита, подскажите, что-то переделывать нужно, что бы например сразу в Одессе зарядить авто? Есть быстрая зарядка и проводок. Спасибо!
Нужно подьехать к комерческой зарядной станции и зарядить автомобиль. Самый правильный способ, где найдете туда и едьте. Если вы имеете в виду зарядку которая шла с машиной то да, ее нужно переделать и вставлять в ЗАЗЕМЛЕННУЮ розетку.
@@ecar52 Переделать в каком плане? Вилку или переходник какой? Спасибо!
Вилку да, переходник не покатит
@@ecar52 А какую вилку? Можете фото дать? Спасибо!
Если у Вас американская вилка то вы не вставите ее в розетку нашу. Нужно вилку переделать под наши розетки. principal.ua/p885021790-vilki-rozetki-ip44.html вот это просто пример, их много разных. Нужно убрать американскую вилку и просто прикрутить ту что купили. Самую мощную вилку желательно. 16 Ампер подойдет.
А почему на табло такой маленький запас хода высвечивается? На половине остатка показывает 133 км?
Почему маленький? Нормальный остаток в км, если зарядить до 100 он проедет, если посчитать, 250+ км
@@ecar52 250+ для болта это мало. Он 400+ едет с завода
@@evgmonk да , 250 мало, мой 16го года, 116ткм пробег, 40ткм у нас наездил за 3 года, при активной езде с кондеем и ограниченном до 90% заряде всегда готов 320-350 км проехать, если тошнить то 380-420 может, 250 это было зимой
Что порекомендуете для сохранения батареи?
Здравствуйте. Держать заряд в промежутке 20 80
@@ecar52Спасибо за ответ! А заряжать быстрой зарядкой 50 кВт сильно влияет на деградацию батареи ?
@@poi3007 не знаю, заряжаю не часто
Действительно, я за год проезжаю 20000 максимум, мне до пенсии хватит! Не парьтесь! Через 3-5 лет будут новые технологии, новые батареи, они будут дешевле и мощнее! За ролик лайк, сам жду такую.
Тебе что 200 лс мало?
@@flex3065 Ты кому ответил то?
@@user-ov8fr6jr6l тебе, но неправильно понял, ты высказался про мощность батарей, я подумал про электродвигатель.
@@flex3065 Моторчик можно и придавить, пробег увеличится!
@@user-ov8fr6jr6l согласен, и резину поуже, ещё больше увеличится:))
50квтч быстрой зарядки - это для такой батареи менее 1С, т.е. не ударные зарядки, как на старых лифах (2-3С), потому и последствий нет. Но... 1000 циклов = 300-400тыс км и батарея начнет резко угасать, такая уж химия лития, к сожалению
300 тысяч километров? Вы представьте сколько нужно наездить в обычных , повседневных условиях 300 тысяч. У меня активно пользуются машиной и за год 20 тысяч км. Может и так но всеравео батарея очень качественная. И лучше держать заряд от 15 до 90 %.
@@ecar52 годы, к сожалению, тоже не красят батарею. Вы много людей вокруг знаете, у кого машины моложе 5 лет??
Если за 2 года в такси 200тыс, то за 3 будет 300. Лифы (24,30) примерно так и дохнут - 3-4 года в такси. Только лиф стоит вдвое дешевле. Для личного пользования 7-9 лет вполне нормально.
Я же сказал там, автомобиль в США был в такси. Сейчас он в личном пользовании. Если купить его с пробегом 200 тысяч км, минимум 3 года он должен прослужить. А вообще посмотрим, вы не знаете наверняка что будет с батареей, может через год уже менять надо, а может через 5 лет будет выезжать 200 км+.
@@ecar52 в идеале 20-80
@@user-tt1kp7mw4y ліфи дохнуть, бо в них нема охолодження/підігріву акума! Чогось батарейки перших Тесла не дохнуть..
Как заменить мили на км?
На руле при включенной машине, стрелку влево, выбрать из списка settings, дальше найти unit и там км мили
@@ecar52 Супер! Спасибо!!!
если это так, тогда это вечный автомобиль. Но зачем его продовать?
Вы просто так написали или что вы хотите узнать? Это не вечный автомобиль, ничего нету вечного. Chevrolet Bolt круто спроектирован, у него минимальная деградация батареи.
Намного меньше
Это он первые 10-20% жизни акб теряет медленно но потом кргда пройдёт черту в 80-85% остатка soh (жизнь батареи) то деградация происходит лавинообразно и киловаты будут таить на глазах причём очень быстро, это особенность литиевых батарей, проще говоря график старения нелинейный,сперва всё супер до половины живёт лет 8 -10 а остальная половина дохнет за два три года
Не знаю. Пока все отлично. Где вы взяли эти числа не ясно. Когда что-то узнаю, напишу или видео сделаю
@@ecar52 откройте datasheet на любой литиевый аккумулятор и посмотрите на график потери ёмкости в зависимости от количества циклов заряда разряда, может lg для болта разработали более доработанне элементы в батарее но суть всё та же.
@@vanotekh хмм странно, вроде как раз таки наоборот до 80% акб деградирует быстро затем по сути деградация останавливается, если только не убить ее перегревом или глубоким разрядом...
Можете в качестве доказательства своих слов показать хоть 1 болт с такой лавинообразной деградацией? Ну или если не показать, то хотя бы честно сказать, что лично такой видели? (Именно не лиф, а болт, т.к. у них отличаются батареи, именно наличием или отсутствием терморегуляции, что и сказывается на деградации. Тесла в качестве примера тоже не самый лучший вариант, потому что болт никогда не будут эксплуатировать так, как обычно ездят на теслах.
У вас батарея попалась на марганце - она неубиваемая, это особенность первых 1000 шт, потом пошли ставить на алюминий там ресурс и деградация на порядок хуже