Klar vermisse ich den Verbrenner-Sound, aber mein Hauptproblem mit Formel E sind die Strecken. Elektrische Tourenwagen auf ECHTEN Strecken, das würde ich mir angucken!
@@C42ST3N Richtig, mangelnde Reichweite ist ja auch das Hauptproblem bei PKWs. Aber es wird immer besser und dann gucke ich halt erst, wenn die Reichweite so ist, dass es für mich funktioniert. Und 24h-Rennen notfalls halt mit 23x Akkutausch 😉
@@driflysh4597 Das Problem bei Rennwagen ist aber leider der hohe Energieaufwand. Ein Formelwagen wiegt deutlich weniger als ein GT Wagen und wenn du so ein Wagen permanent unter Volllast fährst, dann wirst du mit Akkutausch nicht hinterherkommen. Das ist leider das Problem. Die Tanken ja auch bei der VLN mal eben 120l nach und das nicht nur alle 4 Stunden. Jetzt kannst du dir die Energiedichte ja mal ausrechnen und was das für ein Akku sein muss. Der wiegt ohne das nachgerechnet zu haben locker ne Tonne.
@@C42ST3N Stimmt, aber dann werde ich wohl nie E-Motorsport verfolgen. Vielleicht packt es mich ja doch irgendwann, aber aktuell würde ich keine Formel E gucken, selbst wenn es der einzige Motorsport wäre. Dachte halt, der größere Platz für Akku und die geringeren Geschwindigkeiten (im Vergleich zu F1) ließen es ansatzweise machbar werden. Auch ich kann mal mein Physikverständnis ausschalten und hoffen... 😉 Dann beschränke ich meine Erwartungen halt wieder auf die synthetischen Kraftstoffe.
@@didido8702 Richtig, ich schlafe bei beiden Serien regelmäßig ein. In beiden Serien wird in Summe im ganzen Rennen soviel überholt wie in der Moto GP oder Superbike Meisterschaft in 1 Runde. Formel 1 wurde zu Tode regelmentiert. Mit dem Gerhard Berger ist es dieses Jahr in der DTM zumindestens ein bischen besser geworden. Vor 25 Jahren habe ich für die DTM geglüht, als ein Dieter Quester im M3 auf der Avus am 3. Platz am Dach über die Ziellinie rutscht oder ein Privater Ford Mustang die Werksteams ärgert.......heute lässt mich das kalt...............
@@bittitab5963 Tja, das war noch DTM. Aber Motorrad interessiert mich nicht.Der Mustang war der Schnellste, aber zu schwer für kurvenreiche Strecken. Über die Nummer mit dem Quester (Avus) hat sich Strietzel totgelacht.
Ich hoffe wirklich die DTM wird gute Rennen bieten. Ich habe der F letzte Woche echt nochmal ne Chance gegeben aber die Dirty Air ist einfach schrecklich.
@@maxdahlberg1883 der 919 in der LMP 1 war schon ein Werkseinsatz... Aber die 911er in den GT3 Klassen sind alles Kundenautos,ich weiss! Mantey oder Herbert könnten trotzdem einen Einsatz in der DTM planen.....
wenn diese Änderungen so kommen, schaue ich mir die Rennen vielleicht wieder an....jetzt noch Porsche und Mclaren, dann wirds interessant..je 2 Audi und Mercedes weniger wäre auch noch gut....6 Autos von einem Hersteller sind zuviel.
Das einzige was nicht passt ist der Name. Die Fahrzeuge sind keine Tourenwagen sondern GT Fahrzeuge wie der Berger ja selbst in jedem zweiten Satz sagt. Dann haette man gleich den Namen auf DRM umbenennen sollen. Deutsche Rennsport Meisterschaft. Das gab es auch schon mal und dort passen diese Autos auch hinein.
Wie man auf die Idee kommen kann, dass ein mittelmäßiger Fahrer auch irgendeine Rennserie leiten kann, ist mir schleierhaft. Wenn dem so wäre, sind alle Fußballspieler ausgezeichnete Trainer und Kühe legen Eier.
Einfach nur GT3 mit einem neuen Namen sonst nix. Die Alternative war alles in die Tonne zu werfen was eigentlich eh gemacht wurde. DTM gibt es nicht mehr. GT3 ist keine DTM, sie heißt jetzt nur DTM. Die DTM ist jetzt die wie vielte GT3 Serie???
Also Konzerne raus und wieder mehr Clubsport und Teams mit einer technisch schlechteren GT3 Serie - ist das die neue DTM oder nur die GT3 Serie als DTM angemalt?
Finde die Autoindustrie sollte die DTM noch mehr unterstützen. Elektro hin, Elektro her, letztendlich entscheiden darüber nicht die Medien sondern die Kunden. Dass aus meiner Sicht attraktivste Element im Motorsport ist der Sound. Und wenn Rennautos kein Sound mehr haben dann finde ich sie total uninteressant.
Es wird bestimmt nicht schlecht aber ich denk das sind die Autos der Millionäre und nicht des das ich auf der strasse beweg und das ist für den zuschauer glaub ich ein anderes feeling 🤔
es ist erfrischend zu hören (und sehen) dass Gerhard Berger bzgl Motorsports ähnlich denkt wie ich....der Sport muss zuerst kommen...und nicht die Verkaufsstrategen der (deutschen) Hersteller...guter Start....mal sehn wie es in der Realität den kommt.... ;-)
Bei den CLASS 1 Silhouetten-Prototypen gab es zuviele zusätzliche Beeinflussungen (z.B. Klappflügel, usw.). Das war eine Marketing-Veranstaltung der Premium-Hersteller. Tourenwagenrennen waren das schon lange nicht mehr. Mit den GT3 geht man den richtigen Weg....aber ob sich 2 nationale GT3-Serien halten können ?
Finde allgemein das Konzept der DTM cool gelöst gleichzeitig mit Gerhard Berger an der Spitze (als Chef) läuft das immer besser die Meisterschaft ist immer spannend diese Rennserie ist es definitiv wert, dass es immer weiter geht
Vielen vielen Dank Gerhard, wir können Dir wirklich wirklich riesig dankbar sein, wie toll Du diese Herkulesaufgabe der attraktiven Aufrechterhaltung der DTM gemeistert hast. Hut ab, es ist wirklich schön noch Hardcoremotorsportler vom alten Schlag zu sehen, die wirklich eisern die Stellung halten, klasse. Wir haben ein tolles Fahrerfeld und richtig spannende Rennen vor uns. Freue mich schon riesig und werde mir wenn möglich so viele Rennen wie möglich live an der Strecke ansehen 👍Vollprofis, GT3, super Strecken, viele Hersteller und Übertragung auf Sat 1 im Free TV, einfach weltklasse. 💪
Ob weiter Grid Girls geben würde? Wenn Rennfahrer an ihren Startplatz ein Grid Girls stehen hat was hat dann Sophia Flörsch an ihren Startplatz stehen???
Wirklich was neues hat man leider nicht erfahren. Und die Schnitzer Fragen hätte man sich auch sparen können, kritisch kann Berger sich über BMW und Marquardt nicht äußern. Wer schon mal ein Rennen besucht hat weiß man das die meisten Fans Grid Girls gut finden. Und wenn es für jemanden einen Grid Boy gibt hätte ich auch kein Problem damit. Die Frage ist nur hat man noch einen Sponsor Partner dafür? Oder ist das vielleicht der Grund das man über die Abschaffung nachdenkt. Bosch, Aral , Hankook sind ausgestiegen. Wirklich Ersatz sieht man leider nicht.
Zuerst einmal Gerhard Berger ein riesiges Kompliment und den allergrößten Respekt für seine Arbeit. Vielleicht sehen einige das anders, allerdings bezweifele ich dass diejenigen auch ein weitaus besseres Konzept vorlegen können, das die DTM auf die Schnelle retten kann. Berger ist eigentlich ein "Don Quichotte" des Motorsports. Wenn man die Serie retten will, dann muss sich grundlegend vieles ändern. Etwas, bei dem man erkennen kann wie der Motorsport wieder Akzeptanz gewinnt. Habe früher selbst Motorsport betrieben, und bin auch der festen Meinung dass unbedingt etwas Neues kommen muss. Meiner Ansicht nach würde die Attraktivität wieder gewinnen, wenn es Richtung Serienautos gehen. Das wird kein Schritt zurück sein, sondern einer der dem Käufer neuer Autos wieder dem entgegenkommt, mit dem sich der Fan auch identifizieren kann. Der Fan will sehen dass sich ein Fahrzeug, das er sich auch selber leisten kann, wieder am Renngeschehen teilnimmt. Er will seiner Karre, das sich mit ein bisschen Veränderungen auf der Piste sich schlagen kann. Die Fahrzeuge mit denen sich Grohs, Ludwig, Niedzwitz sich früher herumschlugen, und somit packenden Rennsport ablieferten. Dann werden sich auch die Hersteller beteiligen, denn nur so werden "Familienautos" verkauft. Ich brauche keine Fahrzeuge, die sich niemand leisten kann und dazu auch nicht aus Blech sind, sondern nur aus modernen Rennmaterial, die nie jemand im normalen Auto verbaut, geschweige im Leben jemals unter den Hintern bekommt. Und hört mir auf mit den Scheiß Zusatzgewichte. Habe das und die blöden Streichresultate selber mitmachen müssen. Ein wirklicher, totaler Dreck. Da wird man dafür bestraft, dass man seine Arbeit besser gemacht hat als die anderen. Wegen angeblicher Attraktivität? Nein, wegen der Verdummbeutelung aller! Es fehlt das unglaublich gute Rahmenprogramm wie damals Renault 5 Cup. Es werden doch genügend "kleine" Fahrzeuge gebaut, die "klein Heinz und Lieschen Müller" begehren und auch kaufen. Nachwuchsrennen mit Fahrzeugen, die sich die jungen Anwärter leisten können, die man mit einigen Stunden nebenbei und der Beisteuerung von Oma und Opa in die Runde werfen konnte. Ansonsten wird das Kind nur noch nach und nach zu Grabe getragen. Das Loch ist schon sehr lange geschaufelt, es fehlt nur noch die Beisetzung. Man muss zusätzlich bedenken dass die Antriebe sehr in der Kritik stehen, obwohl die Elektro eine reine Lüge sind. Neue Antriebe ja, mit den derzeitigen Möglichkeiten von Biokraftstoffen, Wasserstoff - da muss die Entwicklung greifen und der Motorsport muss wiederum derjenige sein, der die Entwicklung für jedermann der Vorreiter ist Motorsport zu betreiben. Zumal ist der damit auch "der Motorsport" aus den negativen Schlagzeilen wegzubringen. Dies muss der Weg sein ein positives Bild über den Rennsport zu verbreiten. Rennsport heißt vor allem - die besten Ingenieure, das beste Konzept, den besten Antriebe umweltgerecht zu entwickeln und einzusetzen. Das wiederum wird der Umkehrschluss für die Serienentwicklung.
Vielen Dank an Gerhard Berger diese Institution zu retten! Wir können froh sein, dass in diesem Umfeld von E-Möbilität und grüner Umstellung in der Industrie eine solche Rennserie noch möglich ist. Die Teams sind die Stütze dieser Serie, weniger die Hersteller. Denn da kann sich das Engagement doch immer sehr schnell ändern.
@@motorsporttotal Das "Du" (wenn es beidseitig verwendet wird) ist aber sympathischer. Vergleiche Kai Ebel bei Interviews(Sie) und Andrea Kaiser, Matthias Killing oder Kommentator Edgar Mielke(Du).
Interview sehr stark geführt. Aber auch sehr authentisch und integer vom Gerhard Berger. Manchmal denke ich, wenn er mehr in der Öffentlichkeit auftreten würde, wäre das vielleicht die beste Werbung für die DTM. Was will der Fan sehen? Gerhard :-)
Wieso machen sie sich dann die Mühe und kommentieren unter einem DTM Video, wenn die Serie so überflüssig ist? Scheint sie ja dann doch irgendwie zu interessieren...
ich glaub die sophia würde sich auch über ein paar knackige gridboys freuen. (muss ja nicht immer... aber manchmal könnt ich mir das schon vorstellen ... allein wegen der gaudi!)
Das ist meine Ansicht der DTM. Für mich war die DTM das Thema am Sonntag da kam Mercedes, BMW, Alfa Romero, Audi und viel mehr. Für mich war DTM ein Rennsport denn man gebissen konnte, doch einen Berge sah ich dort nie. Für mich war die DTM dann Tod als es aus war, da nach war’s nur noch zu elitär und der gute Name DTM war nur noch Schnee von Gersten, wenn ich mir heute die Autos so anschaue so hat es nur noch wenig mit DTM zu tun. Solange ein Berger als Chef der DTM sehe ich schwarz, denn der war schon in F1 kein grosses Licht aber seine Stärken war seine Eitelkeit doch genau steht im noch heute im Weg. Heute redet keiner mehr vom Herrn Berger und das ist auch gut so, irgendwann wird er einsehen müssen das er auch bei DTM der flachen Mann war, wenn diese Zeit gekommen wir dann wir die DTM wieder das sein was sie war, Die Deutsche Touren Wagen Meisterschaft die wieder bei Folg ist und nicht darüber.
Der Gerhard hat 10 Formel 1 Rennen gewonnen zur einer Zeit wo man noch ein guter Fahrer sein musste. Ich glaube er wird die DTM schon in die richtige Richtung bringen.
@@michigang3884 "Ich glaube er wird die DTM schon in die richtige Richtung bringen" Da bin ich mir nicht sicher, ich sehe mir lieber die ADAC GT Masters an.
Wir alle sollten Gerhard Berger dankbar sein!Unterstützt ihn live an der Strecke! Es wird megaaa
nur wenn die mutti es erlaubt! ...armes deutschland
Normale GT3 rennen, kann man sich heutzutage leider mit totschmeißen. Was für ein langweiliges Konzept.
@@ark9823 Wie gerhard sagt.."...Lange Hauben, kurze Hauben..." -- das muss den Feeens reichen.
Dank G. Berger ist die DTM tot.
@@didido8702 was würden Sie besser machen?
Danke Gerhard!!! Immer ehrlich und offen
Klar vermisse ich den Verbrenner-Sound, aber mein Hauptproblem mit Formel E sind die Strecken. Elektrische Tourenwagen auf ECHTEN Strecken, das würde ich mir angucken!
Dann wären die Rennen leider extrem kurz oder die Autos extrem schwer.
@@C42ST3N Richtig, mangelnde Reichweite ist ja auch das Hauptproblem bei PKWs. Aber es wird immer besser und dann gucke ich halt erst, wenn die Reichweite so ist, dass es für mich funktioniert. Und 24h-Rennen notfalls halt mit 23x Akkutausch 😉
@@driflysh4597 Das Problem bei Rennwagen ist aber leider der hohe Energieaufwand. Ein Formelwagen wiegt deutlich weniger als ein GT Wagen und wenn du so ein Wagen permanent unter Volllast fährst, dann wirst du mit Akkutausch nicht hinterherkommen. Das ist leider das Problem. Die Tanken ja auch bei der VLN mal eben 120l nach und das nicht nur alle 4 Stunden. Jetzt kannst du dir die Energiedichte ja mal ausrechnen und was das für ein Akku sein muss. Der wiegt ohne das nachgerechnet zu haben locker ne Tonne.
@@C42ST3N Stimmt, aber dann werde ich wohl nie E-Motorsport verfolgen. Vielleicht packt es mich ja doch irgendwann, aber aktuell würde ich keine Formel E gucken, selbst wenn es der einzige Motorsport wäre. Dachte halt, der größere Platz für Akku und die geringeren Geschwindigkeiten (im Vergleich zu F1) ließen es ansatzweise machbar werden. Auch ich kann mal mein Physikverständnis ausschalten und hoffen... 😉 Dann beschränke ich meine Erwartungen halt wieder auf die synthetischen Kraftstoffe.
Sehr Sehr verständlicher Slang :-) total OK !!!
One of the Best Ferrai drivers ever and always humble, not like Laura who insulted Italians. Great driver Berger.
Grüße aus der Schweiz an euch weiter so! Bissel kurz aber top infos
✌-out !
Das tönt gut, freu mich drauf😃
DTM Lets Go🏁🚗🏁🚗✌
"Der große Geldgeber ist der Zuschauer". Warum plant man dann das Norisring-Rennen zeitgleich mit F1 Spielberg?
Wer schaut sich schon die Formel 1 wirklich an ?
@@bittitab5963 Wer schaut sich schon die DTM (GTM) an?
@@didido8702 Richtig, ich schlafe bei beiden Serien regelmäßig ein. In beiden Serien wird in Summe im ganzen Rennen soviel überholt wie in der Moto GP oder Superbike Meisterschaft in 1 Runde. Formel 1 wurde zu Tode regelmentiert. Mit dem Gerhard Berger ist es dieses Jahr in der DTM zumindestens ein bischen besser geworden. Vor 25 Jahren habe ich für die DTM geglüht, als ein Dieter Quester im M3 auf der Avus am 3. Platz am Dach über die Ziellinie rutscht oder ein Privater Ford Mustang die Werksteams ärgert.......heute lässt mich das kalt...............
@@bittitab5963 Tja, das war noch DTM. Aber Motorrad interessiert mich nicht.Der Mustang war der Schnellste, aber zu schwer für kurvenreiche Strecken. Über die Nummer mit dem Quester (Avus) hat sich Strietzel totgelacht.
Ich hoffe wirklich die DTM wird gute Rennen bieten. Ich habe der F letzte Woche echt nochmal ne Chance gegeben aber die Dirty Air ist einfach schrecklich.
Wäre brutal wenn auch Porsche in der DTM dabei ist!
Freue mich riesig auf die Session und die Vielfalt
Porsche macht seit Jahren keinen Werks Motorsport mehr.
@@maxdahlberg1883 der 919 in der LMP 1 war schon ein Werkseinsatz...
Aber die 911er in den GT3 Klassen sind alles Kundenautos,ich weiss!
Mantey oder Herbert könnten trotzdem einen Einsatz in der DTM planen.....
Sehr schönes interview 😊👍
Ich kann diesen Gerhard Berger nicht mehr ertragen. Jetzt macht er den GT Breitensport kaputt, in den er alle GT Fahrzeuge in die DTM lockt !!
👍👍👍
ohne Berger wäre die DTM Mausetot
mit berger ist sie Mausetot.
@@didido8702 was wäre Dein Verbesserungsvorschlag?
@@Ole.Ingmar_Hvrensson wieder Tourenwagenrennen fahren. GT3 gibts massenhaft.
wenn diese Änderungen so kommen, schaue ich mir die Rennen vielleicht wieder an....jetzt noch Porsche und Mclaren, dann wirds interessant..je 2 Audi und Mercedes weniger wäre auch noch gut....6 Autos von einem Hersteller sind zuviel.
in Gerhard i trust 👌👌👌
Körpersprachlich betrachtet scheint sich Gerhard über weite Strecken ziemlich unwohl in seiner Haut zu fühlen.
Das einzige was nicht passt ist der Name. Die Fahrzeuge sind keine Tourenwagen sondern GT Fahrzeuge wie der Berger ja selbst in jedem zweiten Satz sagt. Dann haette man gleich den Namen auf DRM umbenennen sollen. Deutsche Rennsport Meisterschaft. Das gab es auch schon mal und dort passen diese Autos auch hinein.
Unbedingt grid girls!
Wie man auf die Idee kommen kann, dass ein mittelmäßiger Fahrer auch irgendeine Rennserie leiten kann, ist mir schleierhaft. Wenn dem so wäre, sind alle Fußballspieler ausgezeichnete Trainer und Kühe legen Eier.
Das wird alles andere als Mega.....diese Serie gibt es schon
Einfach nur GT3 mit einem neuen Namen sonst nix. Die Alternative war alles in die Tonne zu werfen was eigentlich eh gemacht wurde. DTM gibt es nicht mehr. GT3 ist keine DTM, sie heißt jetzt nur DTM. Die DTM ist jetzt die wie vielte GT3 Serie???
Also Konzerne raus und wieder mehr Clubsport und Teams mit einer technisch schlechteren GT3 Serie - ist das die neue DTM oder nur die GT3 Serie als DTM angemalt?
Finde die Autoindustrie sollte die DTM noch mehr unterstützen. Elektro hin, Elektro her, letztendlich entscheiden darüber nicht die Medien sondern die Kunden. Dass aus meiner Sicht attraktivste Element im Motorsport ist der Sound. Und wenn Rennautos kein Sound mehr haben dann finde ich sie total uninteressant.
Es wird bestimmt nicht schlecht aber ich denk das sind die Autos der Millionäre und nicht des das ich auf der strasse beweg und das ist für den zuschauer glaub ich ein anderes feeling 🤔
es ist erfrischend zu hören (und sehen) dass Gerhard Berger bzgl Motorsports ähnlich denkt wie ich....der Sport muss zuerst kommen...und nicht die Verkaufsstrategen der (deutschen) Hersteller...guter Start....mal sehn wie es in der Realität den kommt.... ;-)
Bei den CLASS 1 Silhouetten-Prototypen gab es zuviele zusätzliche Beeinflussungen (z.B. Klappflügel, usw.). Das war eine Marketing-Veranstaltung der Premium-Hersteller. Tourenwagenrennen waren das schon lange nicht mehr. Mit den GT3 geht man den richtigen Weg....aber ob sich 2 nationale GT3-Serien halten können ?
es wird vor allem extrem teuer mit Autos welche sich nur wenige leisten können...........das ist schade.........
Finde allgemein das Konzept der DTM cool gelöst gleichzeitig mit Gerhard Berger an der Spitze (als Chef) läuft das immer besser die Meisterschaft ist immer spannend diese Rennserie ist es definitiv wert, dass es immer weiter geht
Ein Highlight wäre auch die Rückkehr von Alfa Romeo in die DTM.
Richtig in dir DTM Tourenwagen.....und nicht dir Kopie einer anderen Rennserie
Hallo wer kann mir mehr zu diesem Bild im Hintergrund sagen ( Ferrari f1 87/88) ? wer kann mir sagen wo man es erwerben kann bzw bei google finden
Interviews mit Gerhard Berger sind immer sensationell
Vielen vielen Dank Gerhard, wir können Dir wirklich wirklich riesig dankbar sein, wie toll Du diese Herkulesaufgabe der attraktiven Aufrechterhaltung der DTM gemeistert hast. Hut ab, es ist wirklich schön noch Hardcoremotorsportler vom alten Schlag zu sehen, die wirklich eisern die Stellung halten, klasse. Wir haben ein tolles Fahrerfeld und richtig spannende Rennen vor uns. Freue mich schon riesig und werde mir wenn möglich so viele Rennen wie möglich live an der Strecke ansehen 👍Vollprofis, GT3, super Strecken, viele Hersteller und Übertragung auf Sat 1 im Free TV, einfach weltklasse. 💪
Fanboy?
Ob weiter Grid Girls geben würde?
Wenn Rennfahrer an ihren Startplatz ein Grid Girls stehen hat was hat dann Sophia Flörsch an ihren Startplatz stehen???
Wirklich was neues hat man leider nicht erfahren. Und die Schnitzer Fragen hätte man sich auch sparen können, kritisch kann Berger sich über BMW und Marquardt nicht äußern. Wer schon mal ein Rennen besucht hat weiß man das die meisten Fans Grid Girls gut finden. Und wenn es für jemanden einen Grid Boy gibt hätte ich auch kein Problem damit. Die Frage ist nur hat man noch einen Sponsor Partner dafür? Oder ist das vielleicht der Grund das man über die Abschaffung nachdenkt. Bosch, Aral , Hankook sind ausgestiegen. Wirklich Ersatz sieht man leider nicht.
Zuerst einmal Gerhard Berger ein riesiges Kompliment und den allergrößten Respekt für seine Arbeit. Vielleicht sehen einige das anders, allerdings bezweifele ich dass diejenigen auch ein weitaus besseres Konzept vorlegen können, das die DTM auf die Schnelle retten kann. Berger ist eigentlich ein "Don Quichotte" des Motorsports. Wenn man die Serie retten will, dann muss sich grundlegend vieles
ändern. Etwas, bei dem man erkennen kann wie der Motorsport wieder
Akzeptanz gewinnt. Habe früher selbst Motorsport betrieben, und bin auch
der festen Meinung dass unbedingt etwas Neues kommen muss. Meiner
Ansicht nach würde die Attraktivität wieder gewinnen, wenn es Richtung
Serienautos gehen. Das wird kein Schritt zurück sein, sondern einer der
dem Käufer neuer Autos wieder dem entgegenkommt, mit dem sich der Fan
auch identifizieren kann. Der Fan will sehen dass sich ein Fahrzeug,
das er sich auch selber leisten kann, wieder am Renngeschehen teilnimmt.
Er will seiner Karre, das sich mit ein bisschen Veränderungen auf der Piste sich
schlagen kann. Die Fahrzeuge mit denen sich Grohs, Ludwig, Niedzwitz
sich früher herumschlugen, und somit packenden Rennsport ablieferten. Dann werden
sich auch die Hersteller beteiligen, denn nur so werden "Familienautos"
verkauft. Ich brauche keine Fahrzeuge, die sich niemand leisten kann und
dazu auch nicht aus Blech sind, sondern nur aus modernen Rennmaterial, die nie
jemand im normalen Auto verbaut, geschweige im Leben jemals unter den
Hintern bekommt. Und hört mir auf mit den Scheiß Zusatzgewichte. Habe
das und die blöden Streichresultate selber mitmachen müssen. Ein wirklicher, totaler Dreck. Da wird man dafür bestraft, dass man seine Arbeit besser gemacht hat als die anderen. Wegen angeblicher Attraktivität? Nein, wegen der Verdummbeutelung aller! Es fehlt das unglaublich gute Rahmenprogramm wie damals Renault 5 Cup. Es werden doch genügend "kleine" Fahrzeuge gebaut, die "klein Heinz und Lieschen Müller" begehren und auch kaufen. Nachwuchsrennen mit Fahrzeugen, die sich die jungen Anwärter leisten können, die man mit einigen Stunden nebenbei und der Beisteuerung von Oma und Opa in die Runde werfen konnte. Ansonsten wird das Kind nur noch nach und nach zu Grabe getragen. Das Loch ist schon sehr lange geschaufelt, es fehlt nur noch die Beisetzung. Man muss zusätzlich bedenken dass die Antriebe sehr in der Kritik stehen, obwohl
die Elektro eine reine Lüge sind. Neue Antriebe ja, mit den derzeitigen
Möglichkeiten von Biokraftstoffen, Wasserstoff - da muss die Entwicklung greifen und der Motorsport muss wiederum derjenige sein, der die Entwicklung für jedermann der Vorreiter ist Motorsport zu betreiben. Zumal ist der damit auch "der Motorsport" aus den negativen Schlagzeilen wegzubringen. Dies muss der Weg sein ein positives Bild über den Rennsport zu verbreiten. Rennsport heißt vor allem - die besten Ingenieure, das beste Konzept, den besten Antriebe umweltgerecht zu entwickeln und einzusetzen. Das wiederum wird der Umkehrschluss für die Serienentwicklung.
Lusches 👍👍👍✔
Grid Girls !!!! muss sein !
Vielen Dank an Gerhard Berger diese Institution zu retten! Wir können froh sein, dass in diesem Umfeld von E-Möbilität und grüner Umstellung in der Industrie eine solche Rennserie noch möglich ist. Die Teams sind die Stütze dieser Serie, weniger die Hersteller. Denn da kann sich das Engagement doch immer sehr schnell ändern.
G E N A U : "Fokus auf guten Sport -- harten DTM-Tourenwagen GT-Sport" G E N A U (alles andere kommt dann von allein)
Und ich frage mich immer noch, was diese blöde "Sie" Form soll. Gerhard benutzt ja auch das "Du"...
Steht das in irgendeinem Journalisten-Handbuch? 🤔
Kurze Antwort: Ja :-) LG CN
@@motorsporttotal Das "Du" (wenn es beidseitig verwendet wird) ist aber sympathischer.
Vergleiche Kai Ebel bei Interviews(Sie) und Andrea Kaiser, Matthias Killing oder Kommentator Edgar Mielke(Du).
Der Gerhard ja auch Tiroler...:)
Hab schon Karten vorbestellt. Ob man dann auch an der Strecke sein darf, wird man dann sehen.
30:30 Ich wusste nicht einmal dass ihr einen UA-cam Kanal habt, bis zu diesem groß angekündigten Interview.
Interview sehr stark geführt. Aber auch sehr authentisch und integer vom Gerhard Berger. Manchmal denke ich, wenn er mehr in der Öffentlichkeit auftreten würde, wäre das vielleicht die beste Werbung für die DTM. Was will der Fan sehen? Gerhard :-)
der Dialekt ist Null Problem, sie reden langsam, klar und deutlich
außer "Busch-Du-Bass" hab ich auch alles auf Anhieb verstanden ;-)))
Abo ist raus^^^^ Top Format
👀👍❤✌😎
Noch unerträgliche 6 Stunden bis zur Video Premiere. Ich kann's kaum erwarten. 😆
Danke für das tolle Interview, ich bin wirklich gespannt auf die neue DTM!
Vorfreude!
Forza Gerhard
Klar gehören Mädels ins Grid
ohne Berger geht a mal goa aoh nix
DTM ist eine überflüssige Serie.
Wieso machen sie sich dann die Mühe und kommentieren unter einem DTM Video, wenn die Serie so überflüssig ist? Scheint sie ja dann doch irgendwie zu interessieren...
@@benn87 Blödsinn, wenn er sich es nicht ansieht, kann er es ja auch nicht kommentieren. Ich gebe ihm recht.
Ich freue mich sehr auf die DTM
Vielleicht macht rene einen gaststart oder 2022/23 😎
ich glaub die sophia würde sich auch über ein paar knackige gridboys freuen. (muss ja nicht immer... aber manchmal könnt ich mir das schon vorstellen ... allein wegen der gaudi!)
Gibt doch fast nix geileres als Gerhard's Tiroler Dialekt. ;)
Elektro shit will keiner
ich schon. Also ist keiner falsch.
@@Algol40 wählst du da auch die Grünfaschistischen Pädos?
Wenn die DTM mit E-Autos fahren sollte, ist Sie für mich gestorben!!
Das ist sie schon jetzt in der jetzigen Form.
@@didido8702 Ja, habs gesehen. Da kann ich mir gleich die ADAC GT Masters anschauen. Der Nahme der DTM ist nicht mehr Programm.
@@schnupfer3619 Da gebe ich Dir recht.
Als Norddeutscher, ich kann die beiden gut verstehen! Wird eine interessante Saison.
Hoffe, die Rennen werden gestreamt... Denke dann sind der DTM auch ne Menge zusätzliche Zuschauer sicher :)
Auf ran.de
@@benn87 Okay, danke... Dann muss ich´s nur noch mitkriegen :)
Das ist meine Ansicht der DTM.
Für mich war die DTM das Thema am Sonntag da kam Mercedes, BMW, Alfa Romero, Audi und viel mehr.
Für mich war DTM ein Rennsport denn man gebissen konnte, doch einen Berge sah ich dort nie.
Für mich war die DTM dann Tod als es aus war, da nach war’s nur noch zu elitär und der gute Name DTM war nur noch Schnee von Gersten, wenn ich mir heute die Autos so anschaue so hat es nur noch wenig mit DTM zu tun.
Solange ein Berger als Chef der DTM sehe ich schwarz, denn der war schon in F1 kein grosses Licht aber seine Stärken war seine Eitelkeit doch genau steht im noch heute im Weg.
Heute redet keiner mehr vom Herrn Berger und das ist auch gut so, irgendwann wird er einsehen müssen das er auch bei DTM der flachen Mann war, wenn diese Zeit gekommen wir dann wir die DTM wieder das sein was sie war, Die Deutsche Touren Wagen Meisterschaft die wieder bei Folg ist und nicht darüber.
Der Gerhard hat 10 Formel 1 Rennen gewonnen zur einer Zeit wo man noch ein guter Fahrer sein musste. Ich glaube er wird die DTM schon in die richtige Richtung bringen.
@@michigang3884 "Ich glaube er wird die DTM schon in die richtige Richtung bringen"
Da bin ich mir nicht sicher, ich sehe mir lieber die ADAC GT Masters an.
also ich will wieder grid girls sehen :-)
Da bin ich bei Dir!