Początki i Problemy- Toyota Prius. -
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Tak wyglądały początki ery samochodów hybrydowych.
Samochody hybrydowe były dla wielu czymś co trzeba szybko ukrócić.
Do dzisiaj są
To samo dzieje się z elektrykami teraz.
Samochody elektryczne przechodzą ta samą drogę wiec cierpliwości i będzie ok.
#samochódelektryczny #samochodyelektryczne
#elektryk
#hybryda
#toyotaprius
#samochód hybrydowy
#silnik hybrydowy
#hybryda plug in
#samochody elektryczne
#samochód elektryczny
#auto elektryczne
#auta elektryczne
#samochód zasilany prądem
#pojazdy elektryczne
#samochód spalinowy
Wszystko jest jasne!!!
Pozdrawiam Serdecznie
Różnica jest taka, że nikt nie chciał zakazać aut spalinowych na rzecz hybrydowych.
Prius nie jest do jazdy na torze, jak z resztą większość modeli hybrydowych. Natomiast reszta to prawda.
Ale on jechal spokojnie na torze i spalił więcej od m3
@@DEDE060493Prius jechał "ile fabryka dała".
BMW też nie jest. To zwykle auto drogowe z większym silnikiem. Po prostu jego charakterystyka była lepsza, do tego "badania", jakie zostało przeprowadzone przez Pana jeremiasza klaksona i mimo podważalnej sensowności badania, wnioski są zasadne.
Przyszłością motoryzacji jest wodór, a nie akumulatorki.
a niby dlaczego?
Hybrydy,elektryki i wodór łączy jedno-akumulatorki
@@kaiser5368 chyba się nie dowiemy.
Tylko weź uwagę na fakt że taki prius ma już około 20 lat i zapewne wymianę baterii na koncie a teraz pokaż mi elektryka, który ma 20 lat i wymianę baterii na koncie i porównaj koszta z tym związane i zanieczyszczenia wyprodukowane przez te dwa auta osobno. W cyklu miejskim, czyli zatrzymywanie się na światłach a nie jazda ze stałą prędkością, wynik był by zupełnie inny na korzyść priusa bo z tą myślą był projektowany, do jazdy miejskiej a nie po torze.
Mam 18 letniego priusa i jedynie padło kilka celi w baterii(po 100zł).Jest w polsce sporo serwisów,które niedrogo naprawiają baterie,a wymiana całej baterii praktycznie nigdy nie jest konieczna
@@fendt126 Ja mam Lexusa GS450H po moim tacie, które było jako auto firmowe i obecnie ma ten samochód 8 lat i 650.000 km przelotu i też bateria nie była wymieniana w sumie to chyba 5 celi było wymienionych od nowości. Trwałość tych aut jest naprawdę na wysokim poziomie a elektryki aż tak długo nie pojeżdżą. Przyszłością jest wodór według mojej oceny.
@@PawełWolski-q7iDaniela Grzyba Tesla ma już ponad 500tys.km nalotu a sprawność akumulatora spadła mu o 18% przez ten czas. Wogóle Tesle wg. statystyk (badanie na dużej liczbie samochodów) po 300tys.km mają sprawność aku na poziomie 85-90%
Ok
dlatego dawno powinno byc to zakazane hybrydy i eletryki to tylko dobry samochód dla producentów ponieważ samochody elektryczne nie da sie wlasciwie sprzedac uzywanego zerowe zainteresowanie tym jest wiec samochod pochodzi ok 15 lat i na zlom :) i trzeba nowy kupic bo rynku uzywanych nie ma co dobrze widac po szwecji gdzie 99% tesli mialo jednego właściciela bo po okresie uzywania juz sie doniczego nie nadaja nawet samochody po malej szkodzie sa złomowane bo zagna firma nie ubezpieczy go ponownie