Thema Teppich. Ich fand/finde die Aktion gut. War immer zu kniepig fürn Teppich (😂) und jetzt bekomm ich zum Carbonteil einen Gratis. Ich finds gut... Vielen Dank 👌🏼
Danke, tolles Feedback. Die Leute bekommen heute leider den Hals nicht voll. Schön zu lesen, dass man mein Engagement auch mal schätzt #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Moin Tino, vielen Dank fürs Erwähnen 🫶 Einfahrkontrolle für knapp 300€ ist idoch in Ordnung. Ich brauche auch immer ein paar Meter bei ner neuen Maschine. Lass Dir Zeit und bleib sitzen 🍀 LG vom Himmi ✌️
Geiles Bike. Bin nach Jahren von den Japanern zu KTM 1290 (letzte 23er) abgekommen. Vielleicht probiere ich irgendwann mal die Streety V4 aus. Grüße aus Stuttgart
Vielen Dank für das Feedback und das Kompliment. Das wird in Zukunft sicher ein Thema sein was die Tourentauglichkeit angeht. In ein paar Wochen geht es entweder nach Südtirol oder Kroatien 😎✌️
Nicht Tourentauglich . Da braucht man kein Video dazu. Auch die BMW M1000 XR ist nicht zum Touren fahren. Warum wollt ihr immer Kompromisse ?? Die Lösung ist doch einfach: Ein Tourer, ein Naked und 1 Rennstreckenmotorrad und ggf. ein Pitbike.
@@lostwheels5951 danke für Dein Feedback. Ohne das final zu werten, aber warum sollte die SFV4S oder auch die M-XR nicht tourentauglich sein? Was macht eine Tourentauglichkeit aus?
@@motino_motovlog Mit Tour meine ein Ausflug über mehrere Tage. Mit Grill, Espresso Maschine und Zelt….siehe Kanal Motovibes. Als ich ihm den Schwarzwald gezeigt habe brauchten wir nicht unbedingt Koffer🤣.
@@lostwheels5951 okay, unter dem Gesichtspunkt verstehe ich deinen Kommentar. Gut, ein Grill ist tatsächlich nicht mein Anspruch 🙈😅 Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison 😎 ✌️
Hallo und danke für dein Feedback. Ich habe das schon versucht zu fixen, aber mein Programm Movavi bietet nicht diese Option. Welches Programm nutzt du?
@@motino_motovlog Ich benutze Davinci Resolve, du kannst aber auch in Audacity die Tonspur kopieren und dann als Stereo exportieren. Einfach das Video mit Audacity öffnen, Tonspur wird automatisch extrahiert, markieren, kopieren, beide markieren und zu Stereo zusammenfassen. Gibt es Anleitungen auf YT...
@@motino_motovlog Davinci macht es automatisch auf beide Kanäle, wenn man Mono hat und als Stereo exportiert, musste da noch nie tätig werden. Davon gibt es auch eine kostenlose Version, ist aber etwas Lernaufwand.
Hallo Motino, Achtung mit der Tankreserve. Max 30 km annehmen und dann schon Sachte fahren, ansonsten stehst du irgendwann in der Pampa. Im Übrigen ändert sich die Reichweite mit den Kilometern auf dem Tacho, sie erhöht sich mit der Zeit. Der Verbrauch ist aber schon sehr hoch, bei meiner nicht langsamen Fahrweise im Schnitt 7,5 L. Ich komme heute nach ca. 6000 km auf dem Tacho mit Reserve auf ca. 230 km Gesamtreichweite. Noch etwas zu Rutschern bei kaltem Wetter: Man kann ja die DTC höher stellen, würde ich auf 4 stellen wenn es kühl ist. DWC auch in der Anfangsphase höher stellen, auf der Landstraße fahre ich Stufe 5 weil ich nicht möchte das das Vorderrad ständig in der Luft ist. Als Fahrstufe fahre ich auf der Landstraße nur Road, Sport ist mir zu hart. Aber bitte nur als Empfehlung sehen, muß jeder selber ausprobieren. Ich habe gesehen, daß hier über die Reifen geschrieben wird: Die SF4 hat hinten einen 200/60 ZR17 drauf, so ist es eingetragen. Diese Größe gibt es nur bei Pirelli für Straßenbereifung. Entweder als Rosso IV oder Rosso IV Corsa. Eine andere Größe bekommt man nur schwer eingetragen, wenn man einen 55er Reifen drauf zieht erlischt die Betriebserlaubnis - Punkt Ende der Fahrt. Auf der Rennstrecke kann man natürlich andere Reifen fahren und nutzt dazu die Reifenkalibierung um die Assistenzen anzupassen. Viel Spaß weiterhin.
Ho Norbert, wow - das ist mal ein Brett als Kommentar. Besten Dank dafür. Ja, die 50 km waren bei soften Rollen. Gut zu wissen, dass aber 30 km safe sind. Das Rutschen war am Vorderrad. Was mich am Reifenbild verwundert hat. Ist es normal, dass ich vorne am Reifen bereits auf Kante bin, während hinten noch 7mm bis zur Kante hat? Ist eher untypisch wie ich finde. Die Spielerei mit Fahrwerk usw mache ich erst, wenn ich etwas Gefühl für den Bock hab. Probiere das aber gerne mal aus. Im Moment roll ich im Road Mode rum #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Ich hab selber vor kurzem eine Streetfighter V4 gekauft und das mit der fehlenden Tankanzeige wird schnell keine sorgen mehr machen weil man ein Gefühl dafür bekommt wie weit man es noch schafft wenn die Tankleuchte leuchtet. Es ist das beste und schönste Motorrad zum Fahren aber ohne hörschutz bei lange Fahrten wird man leicht schwerhörig
Hi, danke für das Feedback. Das mit der Tankanzeige ist tatsächlich Gewohnheit. Nicht schön aber lösbar. Die Optik finde ich ebenfalls als schönstes Nakedbike, das Beste ist für mich offen gesagt subjektiv. Es muss am Ende zu einem passen 😉 #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Für mich ist es auch das schönste naked bike was ich gesehen habe. Wenn ich mein Motorrad parke stehe ich einfach paar Minuten davor und schaue es mir einfach nur an. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Ducati und lang lebe die Lärmbelästigung bei 30 kmh 😂✌🏽
Sehr geil. So ungefähr möchte ich meine V2 auch folieren lassen. Hat der Tankdeckel von CNC Racing eine ABE ? bzw braucht man dafür eine ABE? Die Vollcarbon Version hat mich angelächelt aber ich bin mir unsicher
@@foggyjunior der Deckel ist von Desmoworld und einfach genial. Das Teil benötigt keine Genehmigung 😎✌️ Es gibt ein ausführliches Video zum kompletten Umbau der Maschine 😉
@@motino_motovlog oh dann wird vermutlich der von CNC genau so sein, ist der selbe Verschluss. War nur stutzig weil bei dem Rizoma Deckel von Ducati steht bei der V2 nur Rennstrecken betrieb da. 🤔 sehr cool werde ich mir dann mal alles reinziehen 👌🏼👀
Und was die rutscher angeht: Supercorsa SP Reifen sind da ziemlich empfindlich, dieses Jahr war es noch nicht so oft so warm. Entweder auf die Rennstrecke damit oder gleich praxistauglichere Bereifung drauf, damit das Vertrauen und der Kopf wieder mitspielt.
Danke für das Feedback. Es sind Corsa4 und das war bei 25⁰. Das wird aber schon... Bedeutet hat ein paar Stunden auf den Übungsplatz plus Südtirol. Dann sollte ich es kapiert haben Der Supercorsa ist tatsächlich sehr empfindlich bei niedrigen Temperaturen, hatte das auf der Tuono spüren dürfen 😎✌️
Die letzten Tag war Saharastaub im Umlauf. Hatte mit meiner RSV4 das selbe Problem. Die SP's runter und durch MK3 getauscht und bei 25° ordentlich Rutscher gehabt. Reifen waren ständig grau benetzt.
Hi Motino, ich schaue deine Videos immer am PC mit Headset und mir ist aufgefallen, dass leider nur die linke Seite meines Headsets Ton empfängt. Das ist nur bei deinen Vlogs. Kannst du da an den Einstellungen was ändern? Denke es geht wahrscheinlich nicht nur mir so. Danke. VG :)
Super Video, übergeile Maschine. Tonqualität ist aber nicht so gut. Aufm Kopfhöhrer kommt der Ton nur auf einer Seite. Das bitte beim nächsten Mal besser machen. Ansonsten weiter so!
Danke für das Feedback. Ich hab schon ein neues Setup am Helm, wollte nur nicht mehr länger warten neues Material zur Verfügung zu stellen. Das mit der Doppelung vom Ton habe ich versucht. Mein Programm (Movavi) bietet hier keine Lösung an. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Hey Motino! Mich würde mal so das Problem auf dem Motorrad mehr interessieren, warum es so ist. Also Sitzposition etc. Bei mir ist es aktuell so, dass ich eine Triumph Street Triple probegefahren bin, die mir aber etwas zu wenig punch unten raus hatte, aber so vom Fahren genau meins war. Sitzposition wie in einer Supersportler, die ich zuvor gefahren bin. Die Triumph gab mir vollstes Vertrauen. Habe mich letztes Jahr dann aber für eine KTM 890 duke r entschieden, wegen vieler Tests und des punches. Auf der Probefahrt habe ich die aufrechte Sitzposition noch gefeiert, weil es bequem war. Nach den ersten hunderten von Kilometer stellte ich aber schnell fest, dass ich in Kurven kein Vertrauen aufbauen kann, weil man nicht nur sehr aufrecht sondern super hoch sitzt. Ich überlege nun, ob ich den Wertverlust in Kauf nehme (Maschine war neu) und mir eine Speed Triple oder tuono V4 Factory hole, weil diese sehr sportlich sind von der Sitzposition, oder ich mir einfach mehr Zeit zum umgewöhnen lassen muss. Deshalb die Frage, wie ist das bei dir mit der Ducati im Vergleich zu der Tuono oder M1000r. Ich dachte immer, da die Streetfighter von der Panigale abstammt, wäre die auch eher sportlich von der Position. Du meintest ja eher oben drauf sitzend. Liebe Grüße und danke.
Hallo torben, danke für deinen ausführlichen Kommentar. Auf der Ducati sitzt du zwar aggressiv auf dem Vorderrad, jedoch trotzdem sehr hoch. Genau diese Ergonomie macht mir aktuell etwas Probleme. Mit fehlt im Moment einfach die Übung und das Vertrauen. Um auf deine Frage einzugehen. Sowohl die Tuono, als auch die M1000R sind sehr nah am Ihrer jeweiligen Supersportler dran. Der V4 ist halt schon geil, aber wenn ich deine Zeilen richtig interpretiere, könnte die M dein Bike sein. Welche wirklich dein Bike ist, kannst du am besten bei einer Testfahrt herausfinden. Meine Empfehlung: beide direkt an einem Tag Probe fahren #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️ PS: Die KTM ist geil, würde ich aber nur schwer als Ersatz für eine Supersportler sehen 😉
@@motino_motovlog vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich bin zuvor Supersportler gefahren, wollte das aber eigentlich nicht mehr, da es im Vergleich zum Naked von der Sitzposition für mich sehr anstrengend war. Dann hatte ich wegen Kindern ein paar Jahre Pause und die klassischen 1000er waren mir im ersten Moment zu krass (Speed Triple) weshalb ich was kleines mit punch wollte, weshalb ich die KTM genommen habe. An sich reichen mir die fast 100NM und 121 ps auf der Straße. Fahre keine Rennstrecke, wenn ich jetzt aber wechsele, weil es nichts für mich ist, werd ich es gleich richtig machen und eben eine 1000er (+) in Angriff nehmen. Dann wäre die Ducati wohl auch eher nichts für mich. Denke ich brauche was Supersportler Ähnliches wo man mehr mit dem Körper einlenkt, als mit dem Lenker. Ist schon tricky ein Vertrauen aufzubauen, wenn der Oberkörper relativ gerade bleibt. Danke für dein Antwort. Ich werde sie, sobald der Frühling mal angekommen ist, probe fahren.
@@motino_motovloghey Motino! Bin vorgestern eine Ducati Streetfighter V4S gefahren…..Ich muss sagen, wäre die Lautstärke nicht so extrem, müsste ich nicht noch die Tuono probefahren. Mir hat die Streetfighter absolut getaugt von der ganzen Ergonomie und dem Vertrauen was ich auf ihr hatte. Ich war echt geflasht. Hab eigentlich nur 3 störende Punkte für mich festmachen können, wobei eigentlich nur ein Punkt der entscheidende ist. 1. Kupplung benötigt viel Kraftaufwand, in der Stadt etwas anstrengend. 2. starke Vibrationen viel untertourigen Fahren, Hände eingeschlafen. 3. die Lautstärke. Uff…da war ich wirklich baff. Und ist mir auch etwas zu viel des Guten. Leider. Wäre das nicht, hätte ich sie genommen. Aber die ganze Zeit nur den Auspuff und nichts vom Motor zu hören…es dröhnt schon arg. Kommt auf deinen Videos absolut nicht rüber, dass muss man erlebt haben. 2
@@Idontcareforaname11 hallo und lieben Dank für dein Feedback und Kommentar. Ja die Lautstärke ist natürlich sehr präsent bei dieser Maschine und sei versichert, auch das kommt deutlich rüber bei meinen Video. Du kannst dir gerne mal einen Vergleichvideo mit meiner BMW m1000r ansehen, da ist der Rauschfilter nicht so überfordert 😅 Das mit der Kupplung habe ich tatsächlich auch bei meinem Vergleichstest (Streetfighter vs. M1000R) festgestellt. Da ist der klassische Seilzug bedienerfreundlicher. Was die Vibrationen angeht, kann ich so nicht unterschreiben. Zumindest habe ich da eine andere Wahrnehmung. Auch hier muss ich wieder auf die M1000R verweisen, die deutlich stärker vibriert. Aber ist halt auch ein V4 die SFV4s Aktuell habe ich ein Video und bearbeitung, die zehn Vor und Nachteile der Ducati Streetfighter v4s Da gehe ich unter anderem auf diese Themen ein Die auf jeden Fall viel Spaß und eine geile Motorradsaison. Lass mich gerne mal wissen, für was du dich am Ende entschieden hast #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
@@motino_motovlog wieder einmal danke für deine Rückmeldung. Ich find es wahnsinnig toll, dass du auf die Kommentare so eingehst und man sich mit dir darüber gut unterhalten kann. Danke dafür. Machst das super und deine Videos sind ebenfalls einfach klasse. Freu mich schon auf dein neues Video. Ja, vielleicht empfinde ich das anders mit den Vibrationen oder weil es ein anderes Modelljahr war (2022) oder du von der BMW mehr gewöhnt bist und ich von der KTM weniger. In 2 Wochen hat der Händler seinen Vorführer von der Aprilia und werde dann die Probefahrt machen. In der Zwischenzeit habe ich mir vorgenommen, mir die Ducati mal 2 Tage zu leihen um nochmal mehr Zeit zu haben, mit dem Sound irgendwie leben zu können, weil ich ansonsten mega verliebt bin und es schade wäre, wenns nur am Sound hapert. Ich geb dir auf jeden Fall nochmal nächste Woche nach dem ausleihen Rückmeldung. Liebe Grüße Thorben
vermisst du nicht die griffheizung, das navi, den tempomat, den neigungswinkel usw? ich hab die panigale v4s 2022 und hab mich für die m1000r als daylie und zweitmoped entschieden weil die streetfighter eben kaum ausstattung hat. mal so als tip wenn reserver an ist fahr maximal 25-30km je nach fahrweise, ich bin mit meine pani nach 30km stehen geblieben, kühlergrill hab ich bei der pani selbst gemacht die 2 gitter und bei der pani ist es noch etwas aufwendiger war nach 1 1/2 std erledigt mit youtube video da gibts genug. bei der sf gehts bissel schneller
Hi danke für deinen Kommentar Die Griffheizung ist jetzt nicht das Problem. Schräglagenanzeige, Range, Bedienung und ein paar Kleinigkeiten fehlen schon. Aber das war mir vorher bewusst. Da ist die M schon reifer 👌 Die 50 km hab ich locker geschafft, war sogar noch ein Liter drin. Aber war auch sehr gechillt gefahren #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
SFv4 ist ein tolles Moped. Dein Dekor ist mir aber zu sehr 60er Batmobil. Ansonsten ein krasser Hobel. Meine hatte unter Last Tankuhr bei ca 140km an. Wir haben ja zeitgleich gewechselt, ich auf die M und du auf die Duc. Daher sind die Videos für mich immer cool. Weiter so Motino, die Linke zum Gruß
Das stimmt, Geschmäcker sind tatsächlich verschieden. Für mich hat es zusätzlich auch einen größeren Nutzen, denn sonst würde ich mit dem Original spiegeln nur meine Schultern sehen Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison 😎✌️
Wunderschönes Motorrad keine Frage, aber du sagst es ja selbst mit der Lautstärke. Wenn wir Motorradfahrer so weiter machen,werden wir in 10-15 Jahren nimmer fahren weil überall Verbote kommen.🤷🏼 Die Zeiten sind vorbei und jeder der dieses Hobby liebt und lebt sollte langsam kapiert haben das Laut nicht die Lösung sein wird. Bmw Triumph z.b. zeigen ja das es auch leise geil sein kann🤷🏼 Am Ende muss es jeder für sich entscheiden. Ich liebe Motorradfahren und Reisen und würde es gern noch lange weiter machen. Deshalb würde so eine Schönheit bei mir kein Thema sein. Die Zeiten ändern sich nun mal und wir sind immer mehr Menschen und mehr Biker und iwo sollte maneinen Weg finden der für alle ok ist🤷🏼 Trotzdem ein wunderschönes bike👍🏼
Hi Timo Danke für das Feedback. Offen gesagt sehe ich das zwischenzeitlich anders. Wir Motorradfahrer sind schon lange ein gern genommenes Feindbild. Es wird immer mehr reguliert, was null Sinn macht - siehe 95 dB Regelung in Tirol. Nachdem der Trend immer weiter geht, obwohl viele Leute schon bewusst leisere Bikes kaufen, interessiert es mich nicht mehr. Das Teil ist legal und daher gönne ich mir den Spaß für eine Saison #duelinkezumgruss 😎✌️
Du hast die Übersetzung geändert? Ich hatte mit Ducati mega Beef, weil mir ca. 200 km nach der 1000er Inspektion (bei meiner Streetfighter V4 MY 2022) das Kettenrad bei 140 Sachen und 10.000 RPM abgeflogen ist. Dank Leuten wie dir durfte ich mir erst einmal vorwerfen lassen, was ich denn am Kettenrad gemacht hätte (wieso zum Henker macht man das?!) 👍 Die Kette hat natürlich in die Schwinge gefressen. Tatsächlich hatte ich an der Maschine absolut gar nichts gemacht und bin total ausgeflippt über diesen Vorwurf, zumal die Maschine noch keine 6 Monate alt war. Ducati hat es dann „auf Kulanz“ behoben - auch mit neuer Schwinge. Allerdings stand die Maschine dann 7 Wochen beim besten Wetter. Seitdem hat Ducati bei mir einen Malus bei Entscheidungen über einen Neukauf. Der V4 Streetfighter ist ergonomisch doch wesentlich bequemer als die M 1000 R (die S 1000 R ist schlimm 😂). Besonders der Kniewinkel ist wesentlich offener.
Warum ändert man das? Die Frage kannst du dir sicher selbst beantworten. Leuten wie mir? Hab ich was verpasst? Keine Ahnung was bei dir los war, aber das hat sicher nichts mit mir zu tun #ridesafe 😎✌️
@@motino_motovlog Weshalb ändert man bei einem Motorrad mit 206 PS die Übersetzung? Für mehr Druck von unten. Tatsächlich hat man die Beschleunigung aber auch ohne diese Änderung bei höheren Drehzahlen. Die Ducati kappt die Leistung aber bis zum Sport oder Race Modus ohnehin auf 170 PS in den ersten drei Gängen oder bis zum vierten Gang - keine Ahnung, interessiert mich auch nicht, weil die Leistung für den Straßenverkehr totaler Quatsch ist. Das ist ein Rennstreckenmotor, der halt prinzipiell gedreht werden will. Weshalb holt man sich dann nicht einfach eine Z H2 oder Super Duke? Das sind keine Rennstreckenmotoren. Sorry, auf mich wirkt das einfach so, als hätte man sich mit dem Motorrad nicht beschäftigt. Das „Leute wie du“ war nicht böse gemeint, aber da kann ich Ducati schon verstehen, wenn die dann langsam die Nase voll haben, sich mit solchen Schäden wegen blödsinniger Umbauten beschäftigen zu müssen. Ich durfte es dann aber ausbaden, obwohl ich an meinem Streetfighter nichts verändert hatte. Diese Änderungen sind halt totaler Mist. Wenn die Maschine euch nicht passt, dann kauft doch bitte was anderes. Zudem verlierst du, wie bereits geschrieben die Betriebserlaubnis, wenn das nicht eingetragen ist.
@@DJAceBlack ich mag es wenn von unten was passiert. Ich hatte mich mit der Maschine im Vorfeld beschäftigt und auch während des Umbaus. Auf der Rennstrecke wird ständig die Übersetzung angepasst und das ohne Probleme. Wenn das der Eimer nicht ab kann... Sorry, kam gerade falsch bei mir an (wegen Leuten wie dir). Ich will den Austausch und freu mich darüber. Lerne hier viel dazu - also bitte weiter so (auch wenn man nicht immer die gleiche Meinung haben muss) Ich bin oft in bergigen und kurvenreichen Areals unterwegs und brauche keine Endgeschwindigkeit. Daher machte es einfach AUF DEN ERSTEN BLICK Sinn. Aber ich seh ein, dass der mögliche Ärger nicht im Verhältnis steht. Die 2024 hat zum Glück ein deutlich besseres Standardmapping - wird also reichen #dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Schade das ilmberger für gute Kunden keine Rabatte raushaut. Hab locker 5000 € da gelassen und hab nicht mal ein Teppich bekommen. So hätte ich ja jetzt 10 Teppiche😊
Dieser kühlerschutz hat mich gekillt😂 nie wieder selbst machen… Habe für meinen 1000er Service bei der Streetfighter 430€ bei Ducati Waser in Waldshut gezahlt… das lasse ich mal hier für die Community
Die Arbeit war echt übel für den Kühlerschutz. Aber das Wetter hat eh nicht zum Fahren getaugt, so war ich wenigstens beschäftigt. Am krassesten waren die beiden Schrauben am Ölkühler 🙈 Danke auch für das Feedback zu deinen Kosten. 430 Euro ist schon krass für einen Einfahrkundendienst Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss 😎 ✌️
@@motino_motovlog Heftig… sowas steht original in KEINEM Testbericht und ich habe einige gelesen über die SF… Aber zum Trost: Defekte Tankgeber und ausfallende Anzeigen haben bei Ducati eine laaange Tradition 😂😂😂 Das Problem wirst du also nicht haben.
@@Thorsten_Kueppers das Mitwirken von Audi zeichnet sich schon sehr positiv in der Qualität aus. Von daher schätze ich, dass man die Anzeige einfach weggelassen hat bevor man eine fehlerhafte Meldung hat
Hey Glückwunsch zu diesem Hammer Teil 👍 ich Besitz eine V4SP und möchte auch das Schutzgitter einbauen wenn du Hilfe brauchst sag Bescheid bin in deiner Nähe 😊 und keine Sorge bin Servicetechniker also Schrauben kann ich 😅 Gruß Dirk
Hi Dirk Danke für das Kompliment. Die V4sp ist definitiv auch geil. Das Angebot würde ich tatsächlich annehmen. Woher kommst du genau? Am besten via Instagram oder Facebook schreiben 😉 #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ansich ein geiles Bike, allerdings kommt mir keine Ducati V4 ins Haus bevor der absolut Überzogene Lärm reduziert wird. Auf dem Papier und in der Praxis viel zu Laut, für sowas bekommen die von mir keinen Cent. Wenn man selbst ständig mit Ohrstöpseln fahren muss, ist das Limit mehr als überschritten.
Es ist tatsächlich drüber was die Lautstärke angeht. Mich hat das Bike einfach gereitzt und ich gönne mir den Spaß für eine Saison - ohne Ohrenstöpsel 😅✌️
Mashallah Ende Mai hol ich mir wohl die Panigale V4. Vorletztes WE gabs Ducati Saison Eröffnung und konnte da alle mal testfahren. Wollte zuerst auf die Pani/Street V2 umsteigen aber im direkt Vergleich siegt einfach die V4. Vorallem bekomme ich noch 17% Rabatt ;) Wie die V4 einfach springt ist einfach geisteskrank egal aus welchen Drehzahlen. Die V2 hat ganz unten rum leicht bums dann nen Loch und ab 8k Umdrehungen geht die erst wieder. Für mich als Triumph Speed Twin 1200 Fahrer der Drehmoment gewöhnt ist ist es etwas nervig. Mal schauen die Speed Triple RR 1200 von Triumph will ich auch nochmal anschauen die RS Naked Variante davon kenne ich schon. Hat E Fahrwerk usw und wird derzeit ziemlich verramscht weil die nen Nischenmarkt anspricht.
Hi Hakan, Danke für dein Feedback. Ja, die V2 hätten mir grundsätzlich auch genügt. Aber die Leistungskurven sind nicht meines. Ich schieß mich nun auf die Ducati ein und am Ende der Saison gibt's ein Fazit Allzeit gute Fahrt 😎✌️
Ich konnte sie ja auch schon ein Tag in den Alpen fahren. War super und unglaublich wie sie abzieht. Aber die Lautstärke ist echt zu heftig. Ich hoffe (hätte ich vor ein paar Jahren auch noch nicht gesagt), dass sie zukünftig wirklich leiser wird. Perfekt wären die 95dB Standgeräusch (kein Tirol Theater) und einfach ein schönes Klangbild. Das mit der fehlenden Tankanzeige ist meiner Meinung nach einfach nur lächerlich.
Da ticken wir ähnlich. Ob es die 95 dB sein müssen, sehe ich nicht (Stand- und Fahrgeräusch einfach ein Unterschied). Hab eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss 😎 ✌️
Man darf gespannt sein, wie deine Zufriedenheit sich im laufe der Zeit verändert… (Bin in KTM und Ducati Gruppen auf FB und lese fast täglich negatives in Sachen Haltbarkeit und Service) An BMW kommt da nichts vorbei 😅
Ducati hat einen Baufehler und das ist die Ölwanne. Da habe ich mit Desmoworld einen guten Schutz verbaut. Ansonsten fehlt sich da bei den neuen Modellen nichts. Der Einstieg von Audi ist allgegenwärtig und deutlich spürbar 😎✌️
@@motino_motovlog das mag sein jedoch spiegeln die Erfahrungen und Gruppen ein anderes Bild… Ich freue mich, wenn ich dich bald wieder mit einer BMW sehe 😉
Glaub mir, den Einbau des Kühlerschutzes habe ich selbst gemacht. Einmal und nie wieder 😂 selbst wenn es 500 Euro kostet würde ich es das nächste mal in der Werkstatt machen lassen 😂
@@motino_motovlog fand ich schon, eventuell bin ich auch zu ungeduldig, aber es ist ne ziemliche frickelei und letztlich zerlegt man das halbe Motorrad 😂 hier gibt's nen paar Videos dazu, kann ich nur empfehlen 😀
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![Ducati Streetfighter V2 | Erste Fahr-Eindrücke [4K]](/img/n.gif)
Absoluter optischer Traum diese Streetfighter! Wünsche dir viel Spaß damit😊 Ach ja- ich lass dir ein Abo da👍🏻
Vielen lieben Dank für das positive Feedback und natürlich fürs Abo. Gleich geht das nächste Video online 😉✌️
Thema Teppich. Ich fand/finde die Aktion gut. War immer zu kniepig fürn Teppich (😂) und jetzt bekomm ich zum Carbonteil einen Gratis. Ich finds gut... Vielen Dank 👌🏼
Danke, tolles Feedback. Die Leute bekommen heute leider den Hals nicht voll. Schön zu lesen, dass man mein Engagement auch mal schätzt
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Servus Glückwunsch zu neuem Bike sieht doch Geil aus gute Fahrt🔥⭐⭐⭐⭐⭐
Vielen Dank, das liest man gerne
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss 😎 ✌️
@@motino_motovlog Danke gleichfalls
Moin. Mal wieder ein nettes und interessantes Video. Schönes Wochenende noch 😀😀😀
Danke dir 💪
Ebenfalls ein schönes Wochenende und hab Spaß
PS: das schwarz steht deiner Maschine echt gut 👍
@@motino_motovlog Dankeschön. Ja es passt richtig schön dazu und deswegen sieht die Maske geil aus 👍👍
Moin Tino, vielen Dank fürs Erwähnen 🫶
Einfahrkontrolle für knapp 300€ ist idoch in Ordnung.
Ich brauche auch immer ein paar Meter bei ner neuen Maschine. Lass Dir Zeit und bleib sitzen 🍀
LG vom Himmi ✌️
Hi Thomas
Danke für dein Feedback 💪
Das wird schon noch
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Sehr schön gemacht, das Bike würde ich ins Wohnzimmer stellen und jeden Tag anbeten ❤
Danke 🙏
Ich schau sie mir auch gerne an, aber fürs Fahren ist sie gemacht 😉✌️
Geiles Bike. Bin nach Jahren von den Japanern zu KTM 1290 (letzte 23er) abgekommen. Vielleicht probiere ich irgendwann mal die Streety V4 aus. Grüße aus Stuttgart
Vielen lieben Dank. Ich war schon länger neugierig und bin froh, dass es geklappt hat 😎✌️
Gutes Video. Mag deine entspannte Art sehr. Könntest du das Thema Tourentauglichkeit mit der Streetfighter etwas ausführen?
Vielen Dank für das Feedback und das Kompliment.
Das wird in Zukunft sicher ein Thema sein was die Tourentauglichkeit angeht. In ein paar Wochen geht es entweder nach Südtirol oder Kroatien 😎✌️
Nicht Tourentauglich . Da braucht man kein Video dazu. Auch die BMW M1000 XR ist nicht zum Touren fahren. Warum wollt ihr immer Kompromisse ?? Die Lösung ist doch einfach: Ein Tourer, ein Naked und 1 Rennstreckenmotorrad und ggf. ein Pitbike.
@@lostwheels5951 danke für Dein Feedback. Ohne das final zu werten, aber warum sollte die SFV4S oder auch die M-XR nicht tourentauglich sein? Was macht eine Tourentauglichkeit aus?
@@motino_motovlog Mit Tour meine ein Ausflug über mehrere Tage. Mit Grill, Espresso Maschine und Zelt….siehe Kanal Motovibes. Als ich ihm den Schwarzwald gezeigt habe brauchten wir nicht unbedingt Koffer🤣.
@@lostwheels5951 okay, unter dem Gesichtspunkt verstehe ich deinen Kommentar. Gut, ein Grill ist tatsächlich nicht mein Anspruch 🙈😅
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison 😎 ✌️
Ich habe nur links Ton, wenn du Mono aufnimmst, musst du die eine Spur auf beide Kanäle legen, für "gefühlt" Stereo, so ist Grammophon.
Hallo und danke für dein Feedback. Ich habe das schon versucht zu fixen, aber mein Programm Movavi bietet nicht diese Option. Welches Programm nutzt du?
@@motino_motovlog Ich benutze Davinci Resolve, du kannst aber auch in Audacity die Tonspur kopieren und dann als Stereo exportieren. Einfach das Video mit Audacity öffnen, Tonspur wird automatisch extrahiert, markieren, kopieren, beide markieren und zu Stereo zusammenfassen. Gibt es Anleitungen auf YT...
@@Ni3K danke für den Tipp, das schaue ich mir heute abend mal in Ruhe an 😎✌️
@@motino_motovlog Davinci macht es automatisch auf beide Kanäle, wenn man Mono hat und als Stereo exportiert, musste da noch nie tätig werden. Davon gibt es auch eine kostenlose Version, ist aber etwas Lernaufwand.
One of the best looking Streetfighter V4S I've seen.
Thank you 😎✌️
Hallo Motino, Achtung mit der Tankreserve. Max 30 km annehmen und dann schon Sachte fahren, ansonsten stehst du irgendwann in der Pampa. Im Übrigen ändert sich die Reichweite mit den Kilometern auf dem Tacho, sie erhöht sich mit der Zeit. Der Verbrauch ist aber schon sehr hoch, bei meiner nicht langsamen Fahrweise im Schnitt 7,5 L. Ich komme heute nach ca. 6000 km auf dem Tacho mit Reserve auf ca. 230 km Gesamtreichweite. Noch etwas zu Rutschern bei kaltem Wetter: Man kann ja die DTC höher stellen, würde ich auf 4 stellen wenn es kühl ist. DWC auch in der Anfangsphase höher stellen, auf der Landstraße fahre ich Stufe 5 weil ich nicht möchte das das Vorderrad ständig in der Luft ist. Als Fahrstufe fahre ich auf der Landstraße nur Road, Sport ist mir zu hart. Aber bitte nur als Empfehlung sehen, muß jeder selber ausprobieren. Ich habe gesehen, daß hier über die Reifen geschrieben wird: Die SF4 hat hinten einen 200/60 ZR17 drauf, so ist es eingetragen. Diese Größe gibt es nur bei Pirelli für Straßenbereifung. Entweder als Rosso IV oder Rosso IV Corsa. Eine andere Größe bekommt man nur schwer eingetragen, wenn man einen 55er Reifen drauf zieht erlischt die Betriebserlaubnis - Punkt Ende der Fahrt. Auf der Rennstrecke kann man natürlich andere Reifen fahren und nutzt dazu die Reifenkalibierung um die Assistenzen anzupassen.
Viel Spaß weiterhin.
Ho Norbert, wow - das ist mal ein Brett als Kommentar. Besten Dank dafür. Ja, die 50 km waren bei soften Rollen. Gut zu wissen, dass aber 30 km safe sind.
Das Rutschen war am Vorderrad. Was mich am Reifenbild verwundert hat. Ist es normal, dass ich vorne am Reifen bereits auf Kante bin, während hinten noch 7mm bis zur Kante hat? Ist eher untypisch wie ich finde.
Die Spielerei mit Fahrwerk usw mache ich erst, wenn ich etwas Gefühl für den Bock hab. Probiere das aber gerne mal aus. Im Moment roll ich im Road Mode rum
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Ich hab selber vor kurzem eine Streetfighter V4 gekauft und das mit der fehlenden Tankanzeige wird schnell keine sorgen mehr machen weil man ein Gefühl dafür bekommt wie weit man es noch schafft wenn die Tankleuchte leuchtet. Es ist das beste und schönste Motorrad zum Fahren aber ohne hörschutz bei lange Fahrten wird man leicht schwerhörig
Hi, danke für das Feedback. Das mit der Tankanzeige ist tatsächlich Gewohnheit. Nicht schön aber lösbar. Die Optik finde ich ebenfalls als schönstes Nakedbike, das Beste ist für mich offen gesagt subjektiv. Es muss am Ende zu einem passen 😉
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Für mich ist es auch das schönste naked bike was ich gesehen habe. Wenn ich mein Motorrad parke stehe ich einfach paar Minuten davor und schaue es mir einfach nur an. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Ducati und lang lebe die Lärmbelästigung bei 30 kmh 😂✌🏽
Sehr geil. So ungefähr möchte ich meine V2 auch folieren lassen.
Hat der Tankdeckel von CNC Racing eine ABE ? bzw braucht man dafür eine ABE? Die Vollcarbon Version hat mich angelächelt aber ich bin mir unsicher
@@foggyjunior der Deckel ist von Desmoworld und einfach genial. Das Teil benötigt keine Genehmigung 😎✌️
Es gibt ein ausführliches Video zum kompletten Umbau der Maschine 😉
@@motino_motovlog oh dann wird vermutlich der von CNC genau so sein, ist der selbe Verschluss. War nur stutzig weil bei dem Rizoma Deckel von Ducati steht bei der V2 nur Rennstrecken betrieb da. 🤔 sehr cool werde ich mir dann mal alles reinziehen 👌🏼👀
@@foggyjunior kommt darauf an ob offen oder geschlossen - das kann ich mir wegen Rennstrecke vorstellen (keine offenen bewegliche Teile…)
@@motino_motovlog bei rizoma und dem cnc Deckel hat man nach öffnen den Deckel in der Hand. Er ist nicht wie im Orginal noch am Tank befestigt
@@foggyjunior das kann die Einschränkung sein
Und was die rutscher angeht: Supercorsa SP Reifen sind da ziemlich empfindlich, dieses Jahr war es noch nicht so oft so warm. Entweder auf die Rennstrecke damit oder gleich praxistauglichere Bereifung drauf, damit das Vertrauen und der Kopf wieder mitspielt.
Danke für das Feedback. Es sind Corsa4 und das war bei 25⁰.
Das wird aber schon... Bedeutet hat ein paar Stunden auf den Übungsplatz plus Südtirol. Dann sollte ich es kapiert haben
Der Supercorsa ist tatsächlich sehr empfindlich bei niedrigen Temperaturen, hatte das auf der Tuono spüren dürfen 😎✌️
Die letzten Tag war Saharastaub im Umlauf. Hatte mit meiner RSV4 das selbe Problem. Die SP's runter und durch MK3 getauscht und bei 25° ordentlich Rutscher gehabt. Reifen waren ständig grau benetzt.
Hi Motino, ich schaue deine Videos immer am PC mit Headset und mir ist aufgefallen, dass leider nur die linke Seite meines Headsets Ton empfängt. Das ist nur bei deinen Vlogs. Kannst du da an den Einstellungen was ändern? Denke es geht wahrscheinlich nicht nur mir so. Danke. VG :)
Hi, danke für die Info. Bin bereits dabei den Bug zu fixen 😎✌️
Super Video, übergeile Maschine. Tonqualität ist aber nicht so gut. Aufm Kopfhöhrer kommt der Ton nur auf einer Seite. Das bitte beim nächsten Mal besser machen. Ansonsten weiter so!
Danke für das Feedback. Ich hab schon ein neues Setup am Helm, wollte nur nicht mehr länger warten neues Material zur Verfügung zu stellen.
Das mit der Doppelung vom Ton habe ich versucht. Mein Programm (Movavi) bietet hier keine Lösung an.
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog es gibt tools die eine mono autospur auf stereo ändern
@@DanBre ich habe es hinbekommen, vielen lieben Dank für die ganzen Tipps. Am Samstag geht das neue Video online
Hey Motino! Mich würde mal so das Problem auf dem Motorrad mehr interessieren, warum es so ist. Also Sitzposition etc. Bei mir ist es aktuell so, dass ich eine Triumph Street Triple probegefahren bin, die mir aber etwas zu wenig punch unten raus hatte, aber so vom Fahren genau meins war. Sitzposition wie in einer Supersportler, die ich zuvor gefahren bin. Die Triumph gab mir vollstes Vertrauen. Habe mich letztes Jahr dann aber für eine KTM 890 duke r entschieden, wegen vieler Tests und des punches. Auf der Probefahrt habe ich die aufrechte Sitzposition noch gefeiert, weil es bequem war. Nach den ersten hunderten von Kilometer stellte ich aber schnell fest, dass ich in Kurven kein Vertrauen aufbauen kann, weil man nicht nur sehr aufrecht sondern super hoch sitzt. Ich überlege nun, ob ich den Wertverlust in Kauf nehme (Maschine war neu) und mir eine Speed Triple oder tuono V4 Factory hole, weil diese sehr sportlich sind von der Sitzposition, oder ich mir einfach mehr Zeit zum umgewöhnen lassen muss. Deshalb die Frage, wie ist das bei dir mit der Ducati im Vergleich zu der Tuono oder M1000r. Ich dachte immer, da die Streetfighter von der Panigale abstammt, wäre die auch eher sportlich von der Position. Du meintest ja eher oben drauf sitzend. Liebe Grüße und danke.
Hallo torben, danke für deinen ausführlichen Kommentar. Auf der Ducati sitzt du zwar aggressiv auf dem Vorderrad, jedoch trotzdem sehr hoch. Genau diese Ergonomie macht mir aktuell etwas Probleme. Mit fehlt im Moment einfach die Übung und das Vertrauen.
Um auf deine Frage einzugehen. Sowohl die Tuono, als auch die M1000R sind sehr nah am Ihrer jeweiligen Supersportler dran. Der V4 ist halt schon geil, aber wenn ich deine Zeilen richtig interpretiere, könnte die M dein Bike sein. Welche wirklich dein Bike ist, kannst du am besten bei einer Testfahrt herausfinden.
Meine Empfehlung: beide direkt an einem Tag Probe fahren
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
PS: Die KTM ist geil, würde ich aber nur schwer als Ersatz für eine Supersportler sehen 😉
@@motino_motovlog vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich bin zuvor Supersportler gefahren, wollte das aber eigentlich nicht mehr, da es im Vergleich zum Naked von der Sitzposition für mich sehr anstrengend war. Dann hatte ich wegen Kindern ein paar Jahre Pause und die klassischen 1000er waren mir im ersten Moment zu krass (Speed Triple) weshalb ich was kleines mit punch wollte, weshalb ich die KTM genommen habe. An sich reichen mir die fast 100NM und 121 ps auf der Straße. Fahre keine Rennstrecke, wenn ich jetzt aber wechsele, weil es nichts für mich ist, werd ich es gleich richtig machen und eben eine 1000er (+) in Angriff nehmen. Dann wäre die Ducati wohl auch eher nichts für mich. Denke ich brauche was Supersportler Ähnliches wo man mehr mit dem Körper einlenkt, als mit dem Lenker. Ist schon tricky ein Vertrauen aufzubauen, wenn der Oberkörper relativ gerade bleibt. Danke für dein Antwort. Ich werde sie, sobald der Frühling mal angekommen ist, probe fahren.
@@motino_motovloghey Motino! Bin vorgestern eine Ducati Streetfighter V4S gefahren…..Ich muss sagen, wäre die Lautstärke nicht so extrem, müsste ich nicht noch die Tuono probefahren. Mir hat die Streetfighter absolut getaugt von der ganzen Ergonomie und dem Vertrauen was ich auf ihr hatte. Ich war echt geflasht. Hab eigentlich nur 3 störende Punkte für mich festmachen können, wobei eigentlich nur ein Punkt der entscheidende ist.
1. Kupplung benötigt viel Kraftaufwand, in der Stadt etwas anstrengend.
2. starke Vibrationen viel untertourigen Fahren, Hände eingeschlafen.
3. die Lautstärke. Uff…da war ich wirklich baff. Und ist mir auch etwas zu viel des Guten. Leider. Wäre das nicht, hätte ich sie genommen. Aber die ganze Zeit nur den Auspuff und nichts vom Motor zu hören…es dröhnt schon arg.
Kommt auf deinen Videos absolut nicht rüber, dass muss man erlebt haben.
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@@Idontcareforaname11 hallo und lieben Dank für dein Feedback und Kommentar.
Ja die Lautstärke ist natürlich sehr präsent bei dieser Maschine und sei versichert, auch das kommt deutlich rüber bei meinen Video. Du kannst dir gerne mal einen Vergleichvideo mit meiner BMW m1000r ansehen, da ist der Rauschfilter nicht so überfordert 😅
Das mit der Kupplung habe ich tatsächlich auch bei meinem Vergleichstest (Streetfighter vs. M1000R) festgestellt. Da ist der klassische Seilzug bedienerfreundlicher.
Was die Vibrationen angeht, kann ich so nicht unterschreiben. Zumindest habe ich da eine andere Wahrnehmung. Auch hier muss ich wieder auf die M1000R verweisen, die deutlich stärker vibriert. Aber ist halt auch ein V4 die SFV4s
Aktuell habe ich ein Video und bearbeitung, die zehn Vor und Nachteile der Ducati Streetfighter v4s
Da gehe ich unter anderem auf diese Themen ein
Die auf jeden Fall viel Spaß und eine geile Motorradsaison. Lass mich gerne mal wissen, für was du dich am Ende entschieden hast
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
@@motino_motovlog wieder einmal danke für deine Rückmeldung. Ich find es wahnsinnig toll, dass du auf die Kommentare so eingehst und man sich mit dir darüber gut unterhalten kann. Danke dafür. Machst das super und deine Videos sind ebenfalls einfach klasse. Freu mich schon auf dein neues Video.
Ja, vielleicht empfinde ich das anders mit den Vibrationen oder weil es ein anderes Modelljahr war (2022) oder du von der BMW mehr gewöhnt bist und ich von der KTM weniger.
In 2 Wochen hat der Händler seinen Vorführer von der Aprilia und werde dann die Probefahrt machen. In der Zwischenzeit habe ich mir vorgenommen, mir die Ducati mal 2 Tage zu leihen um nochmal mehr Zeit zu haben, mit dem Sound irgendwie leben zu können, weil ich ansonsten mega verliebt bin und es schade wäre, wenns nur am Sound hapert.
Ich geb dir auf jeden Fall nochmal nächste Woche nach dem ausleihen Rückmeldung. Liebe Grüße
Thorben
vermisst du nicht die griffheizung, das navi, den tempomat, den neigungswinkel usw? ich hab die panigale v4s 2022 und hab mich für die m1000r als daylie und zweitmoped entschieden weil die streetfighter eben kaum ausstattung hat. mal so als tip wenn reserver an ist fahr maximal 25-30km je nach fahrweise, ich bin mit meine pani nach 30km stehen geblieben, kühlergrill hab ich bei der pani selbst gemacht die 2 gitter und bei der pani ist es noch etwas aufwendiger war nach 1 1/2 std erledigt mit youtube video da gibts genug. bei der sf gehts bissel schneller
Hi danke für deinen Kommentar
Die Griffheizung ist jetzt nicht das Problem. Schräglagenanzeige, Range, Bedienung und ein paar Kleinigkeiten fehlen schon. Aber das war mir vorher bewusst. Da ist die M schon reifer 👌
Die 50 km hab ich locker geschafft, war sogar noch ein Liter drin. Aber war auch sehr gechillt gefahren
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Wie du auch immer 160km zur Lampe geschafft hast 😂 ich komm während der Einfahrphase knapp 120 bis zur Leuchte :)
Im Einfahrmodus wahrscheinlich nicht ungewöhnlich 😉
SFv4 ist ein tolles Moped. Dein Dekor ist mir aber zu sehr 60er Batmobil. Ansonsten ein krasser Hobel. Meine hatte unter Last Tankuhr bei ca 140km an. Wir haben ja zeitgleich gewechselt, ich auf die M und du auf die Duc. Daher sind die Videos für mich immer cool. Weiter so Motino, die Linke zum Gruß
Danke für das Feedback. Dir viel Spaß mit der M, definitiv ein geiles Bike
#dielinkezumgruss 😎✌️
Ja, Geschmacksache die Lenkerendenrückspiegel.
Mir gefallen grundsätzlich keine Bar-End-Mirrors.
Das stimmt, Geschmäcker sind tatsächlich verschieden. Für mich hat es zusätzlich auch einen größeren Nutzen, denn sonst würde ich mit dem Original spiegeln nur meine Schultern sehen
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison 😎✌️
Sehr Sehr Geiles Motorrad, ja die 30 Zonen kommen auch in Wiesbaden an 😢
Und wenn du da endlich draussen bist, geht es auf der Landstrasse mit Tempo 60 weiter...
Ja, bald kann ich auf Elektrofahrräder umsteigen und werde wahrscheinlich trotzdem geblitzt 😂
Wunderschönes Motorrad keine Frage, aber du sagst es ja selbst mit der Lautstärke. Wenn wir Motorradfahrer so weiter machen,werden wir in 10-15 Jahren nimmer fahren weil überall Verbote kommen.🤷🏼 Die Zeiten sind vorbei und jeder der dieses Hobby liebt und lebt sollte langsam kapiert haben das Laut nicht die Lösung sein wird. Bmw Triumph z.b. zeigen ja das es auch leise geil sein kann🤷🏼 Am Ende muss es jeder für sich entscheiden. Ich liebe Motorradfahren und Reisen und würde es gern noch lange weiter machen. Deshalb würde so eine Schönheit bei mir kein Thema sein. Die Zeiten ändern sich nun mal und wir sind immer mehr Menschen und mehr Biker und iwo sollte maneinen Weg finden der für alle ok ist🤷🏼 Trotzdem ein wunderschönes bike👍🏼
Hi Timo
Danke für das Feedback. Offen gesagt sehe ich das zwischenzeitlich anders. Wir Motorradfahrer sind schon lange ein gern genommenes Feindbild. Es wird immer mehr reguliert, was null Sinn macht - siehe 95 dB Regelung in Tirol.
Nachdem der Trend immer weiter geht, obwohl viele Leute schon bewusst leisere Bikes kaufen, interessiert es mich nicht mehr.
Das Teil ist legal und daher gönne ich mir den Spaß für eine Saison
#duelinkezumgruss 😎✌️
Seit wann sind Motorradfahrer solche Pussies geworden
Nein die Zeiten sind nicht vorbei!!!
Mensch, wehrt Euch!
ja, solche Pussies, stimme zu.
Du hast die Übersetzung geändert?
Ich hatte mit Ducati mega Beef, weil mir ca. 200 km nach der 1000er Inspektion (bei meiner Streetfighter V4 MY 2022) das Kettenrad bei 140 Sachen und 10.000 RPM abgeflogen ist.
Dank Leuten wie dir durfte ich mir erst einmal vorwerfen lassen, was ich denn am Kettenrad gemacht hätte (wieso zum Henker macht man das?!) 👍
Die Kette hat natürlich in die Schwinge gefressen.
Tatsächlich hatte ich an der Maschine absolut gar nichts gemacht und bin total ausgeflippt über diesen Vorwurf, zumal die Maschine noch keine 6 Monate alt war.
Ducati hat es dann „auf Kulanz“ behoben - auch mit neuer Schwinge.
Allerdings stand die Maschine dann 7 Wochen beim besten Wetter.
Seitdem hat Ducati bei mir einen Malus bei Entscheidungen über einen Neukauf.
Der V4 Streetfighter ist ergonomisch doch wesentlich bequemer als die M 1000 R (die S 1000 R ist schlimm 😂). Besonders der Kniewinkel ist wesentlich offener.
Warum ändert man das? Die Frage kannst du dir sicher selbst beantworten.
Leuten wie mir? Hab ich was verpasst?
Keine Ahnung was bei dir los war, aber das hat sicher nichts mit mir zu tun
#ridesafe 😎✌️
@@motino_motovlog Weshalb ändert man bei einem Motorrad mit 206 PS die Übersetzung?
Für mehr Druck von unten. Tatsächlich hat man die Beschleunigung aber auch ohne diese Änderung bei höheren Drehzahlen.
Die Ducati kappt die Leistung aber bis zum Sport oder Race Modus ohnehin auf 170 PS in den ersten drei Gängen oder bis zum vierten Gang - keine Ahnung, interessiert mich auch nicht, weil die Leistung für den Straßenverkehr totaler Quatsch ist. Das ist ein Rennstreckenmotor, der halt prinzipiell gedreht werden will.
Weshalb holt man sich dann nicht einfach eine Z H2 oder Super Duke? Das sind keine Rennstreckenmotoren.
Sorry, auf mich wirkt das einfach so, als hätte man sich mit dem Motorrad nicht beschäftigt.
Das „Leute wie du“ war nicht böse gemeint, aber da kann ich Ducati schon verstehen, wenn die dann langsam die Nase voll haben, sich mit solchen Schäden wegen blödsinniger Umbauten beschäftigen zu müssen.
Ich durfte es dann aber ausbaden, obwohl ich an meinem Streetfighter nichts verändert hatte.
Diese Änderungen sind halt totaler Mist. Wenn die Maschine euch nicht passt, dann kauft doch bitte was anderes.
Zudem verlierst du, wie bereits geschrieben die Betriebserlaubnis, wenn das nicht eingetragen ist.
@@DJAceBlack ich mag es wenn von unten was passiert. Ich hatte mich mit der Maschine im Vorfeld beschäftigt und auch während des Umbaus. Auf der Rennstrecke wird ständig die Übersetzung angepasst und das ohne Probleme. Wenn das der Eimer nicht ab kann...
Sorry, kam gerade falsch bei mir an (wegen Leuten wie dir). Ich will den Austausch und freu mich darüber. Lerne hier viel dazu - also bitte weiter so (auch wenn man nicht immer die gleiche Meinung haben muss)
Ich bin oft in bergigen und kurvenreichen Areals unterwegs und brauche keine Endgeschwindigkeit. Daher machte es einfach AUF DEN ERSTEN BLICK Sinn. Aber ich seh ein, dass der mögliche Ärger nicht im Verhältnis steht.
Die 2024 hat zum Glück ein deutlich besseres Standardmapping - wird also reichen
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
Noch ein "Leidensgenosse" 😉Viel Spaß mit dem Eisen !
Von Leiden ist da keine Rede. Ich wusste vorher was auf mich zukommt. Nur bin ich beim Thema GEDULD mehrfach sitzen geblieben 😅
Teste mal den Eco- Modus der Kawasaki H2 SX SE und fahr so sparsam wie möglich 😊
Danke, ich hab die Kawa schon gefahren. Leider überhaupt nicht mein Fall
Schade das ilmberger für gute Kunden keine Rabatte raushaut. Hab locker 5000 € da gelassen und hab nicht mal ein Teppich bekommen. So hätte ich ja jetzt 10 Teppiche😊
Ich hoffe, ich kann euch in Zukunft mehr rausholen. Dazu brauche ich nur etwas Support mit dem Aboknopf 😉
Danke und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich hab mir tatsächlich noch nicht das Karbonheck für meine M gegönnt weil die 10% wohl weg sind. Teppiche hab ich genug. Mal abwarten...
Dieser kühlerschutz hat mich gekillt😂 nie wieder selbst machen…
Habe für meinen 1000er Service bei der Streetfighter 430€ bei Ducati Waser in Waldshut gezahlt… das lasse ich mal hier für die Community
Die Arbeit war echt übel für den Kühlerschutz. Aber das Wetter hat eh nicht zum Fahren getaugt, so war ich wenigstens beschäftigt. Am krassesten waren die beiden Schrauben am Ölkühler 🙈
Danke auch für das Feedback zu deinen Kosten. 430 Euro ist schon krass für einen Einfahrkundendienst
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss 😎 ✌️
Ton nur links
Danke für das Feedback. Sorry, ich bin schon an einer Lösung dran 👍
Schee mal den letzten Teil meiner Hausstrecke auf UA-cam zu sehen. DLG
🤗🤗🤗🤗
#dielinkezumgruss 😎✌️
Das Bike hat keine Tankanzeige?!? Ernsthaft? 😮
Jap, geht auf Grund der Form vom Tank nicht. Würde nicht ordentlich funktionieren
@@motino_motovlog Heftig… sowas steht original in KEINEM Testbericht und ich habe einige gelesen über die SF… Aber zum Trost: Defekte Tankgeber und ausfallende Anzeigen haben bei Ducati eine laaange Tradition 😂😂😂 Das Problem wirst du also nicht haben.
@@Thorsten_Kueppers das Mitwirken von Audi zeichnet sich schon sehr positiv in der Qualität aus. Von daher schätze ich, dass man die Anzeige einfach weggelassen hat bevor man eine fehlerhafte Meldung hat
Hey Glückwunsch zu diesem Hammer Teil 👍 ich Besitz eine V4SP und möchte auch das Schutzgitter einbauen wenn du Hilfe brauchst sag Bescheid bin in deiner Nähe 😊 und keine Sorge bin Servicetechniker also Schrauben kann ich 😅 Gruß Dirk
Hi Dirk
Danke für das Kompliment. Die V4sp ist definitiv auch geil.
Das Angebot würde ich tatsächlich annehmen. Woher kommst du genau? Am besten via Instagram oder Facebook schreiben 😉
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ansich ein geiles Bike, allerdings kommt mir keine Ducati V4 ins Haus bevor der absolut Überzogene Lärm reduziert wird. Auf dem Papier und in der Praxis viel zu Laut, für sowas bekommen die von mir keinen Cent. Wenn man selbst ständig mit Ohrstöpseln fahren muss, ist das Limit mehr als überschritten.
Es ist tatsächlich drüber was die Lautstärke angeht. Mich hat das Bike einfach gereitzt und ich gönne mir den Spaß für eine Saison - ohne Ohrenstöpsel 😅✌️
Mit den roten Streifen auf dem Tank und dem Höcker sieht sie aus wie neu Yamaha RD 350 😅
Das nehm ich als Kompliment. Das ist eingeiles Bike die RD 😎✌️
Mashallah Ende Mai hol ich mir wohl die Panigale V4. Vorletztes WE gabs Ducati Saison Eröffnung und konnte da alle mal testfahren.
Wollte zuerst auf die Pani/Street V2 umsteigen aber im direkt Vergleich siegt einfach die V4. Vorallem bekomme ich noch 17% Rabatt ;)
Wie die V4 einfach springt ist einfach geisteskrank egal aus welchen Drehzahlen. Die V2 hat ganz unten rum leicht bums dann nen Loch und ab 8k Umdrehungen geht die erst wieder.
Für mich als Triumph Speed Twin 1200 Fahrer der Drehmoment gewöhnt ist ist es etwas nervig.
Mal schauen die Speed Triple RR 1200 von Triumph will ich auch nochmal anschauen die RS Naked Variante davon kenne ich schon.
Hat E Fahrwerk usw und wird derzeit ziemlich verramscht weil die nen Nischenmarkt anspricht.
Hi Hakan,
Danke für dein Feedback. Ja, die V2 hätten mir grundsätzlich auch genügt. Aber die Leistungskurven sind nicht meines.
Ich schieß mich nun auf die Ducati ein und am Ende der Saison gibt's ein Fazit
Allzeit gute Fahrt 😎✌️
Ich konnte sie ja auch schon ein Tag in den Alpen fahren. War super und unglaublich wie sie abzieht. Aber die Lautstärke ist echt zu heftig. Ich hoffe (hätte ich vor ein paar Jahren auch noch nicht gesagt), dass sie zukünftig wirklich leiser wird. Perfekt wären die 95dB Standgeräusch (kein Tirol Theater) und einfach ein schönes Klangbild. Das mit der fehlenden Tankanzeige ist meiner Meinung nach einfach nur lächerlich.
Da ticken wir ähnlich. Ob es die 95 dB sein müssen, sehe ich nicht (Stand- und Fahrgeräusch einfach ein Unterschied).
Hab eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss 😎 ✌️
Fischbach ist aber schon außergewöhnlich grausam. Eigentlich ist die komplette Hauptstraße eine 30er Zone.
Das nimmt immer größere Züge an mit den 30er Zonen. Jeder Ixxxx will das scheinbar vor seiner Tür. In Zukunft 1. Gang 😉
@@motino_motovlog 😆
Schönes Moped…leider zu LAUT 😏
👍
Man darf gespannt sein, wie deine Zufriedenheit sich im laufe der Zeit verändert…
(Bin in KTM und Ducati Gruppen auf FB und lese fast täglich negatives in Sachen Haltbarkeit und Service)
An BMW kommt da nichts vorbei 😅
Ducati hat einen Baufehler und das ist die Ölwanne. Da habe ich mit Desmoworld einen guten Schutz verbaut. Ansonsten fehlt sich da bei den neuen Modellen nichts. Der Einstieg von Audi ist allgegenwärtig und deutlich spürbar
😎✌️
@@motino_motovlog das mag sein jedoch spiegeln die Erfahrungen und Gruppen ein anderes Bild…
Ich freue mich, wenn ich dich bald wieder mit einer BMW sehe 😉
@@razor2049 was stimmt mit dir nicht?
Glaub mir, den Einbau des Kühlerschutzes habe ich selbst gemacht. Einmal und nie wieder 😂 selbst wenn es 500 Euro kostet würde ich es das nächste mal in der Werkstatt machen lassen 😂
Echt so schlimm? 🙈
@@motino_motovlog fand ich schon, eventuell bin ich auch zu ungeduldig, aber es ist ne ziemliche frickelei und letztlich zerlegt man das halbe Motorrad 😂 hier gibt's nen paar Videos dazu, kann ich nur empfehlen 😀
@@dennis776 danke. Hast du ggf einen Link zu so einem Video?
@@motino_motovlog ua-cam.com/video/SPECgMfOKJk/v-deo.htmlsi=_0wbzIgPSs8ihdf7
Das hatte ich gesehen 😀