루프탑텐트 구조변경을 시작했는데... 일체형 루프박스는 구조변경 해당사항이 없다는 발언은 이제 어려울 것 같습니다. 정말 웃기는 자동차 튜닝 규정이 되었습니다. 누구를 위하는 것인지... 내 차로 이제 내가 하고 싶은 레저 생활을 즐기지 말라는 뜻 아니겠습니다. 얼마나 세금을 더 걷으려고 하는지... 형평성도 없고, 정확한 답변도 없고, 상식도 없고.
졸지에 갑자기 범법자 되게 생겼네요... 검사때만 필요한 구조변경? 검사 전후로만 떼었다 올렸다 하라고? 뭐 근거도 애매하고 기준도 불명확하고 다른 튜닝과 형평성도 없고... 아주 주옥같은 행정처리를 하는 이유의 정당성을 도대체 모르겠네요. 사고 위험? 그럼 검사때 튼튼하게 고정되었나 검사항목을 추가하고 검사비용 옵션으로 추가하면 되잖습니까. 왜 갑자기 이러는지 이유를 모르겠어요.
제덧글이 올라갔네요 ㅎㅎ TS 공단측에 직접 문의해봤는데.. 정말 답도 없더라구요 담당자 마다 규정을 몰라 답변 내용도 다르고.. 제차는 폭무게 같이 구변되 있어서 구변을 풀고 폭,루프탑으로 다시 구변 받아야된다고 해서 검사때 까지 버티다가 정 아니다 싶으면 루프탑 내리고 트레일러를 구입해야되나 하고있네요. 차량이 오프로드 셋팅이 되어있어서 SSF값은 접촉되지 않으나 경사로 시험에서 불리하게 작용할수도 있고... 이미 축하중을 다사용해서 기존구변을 풀어야만 루프탑 구변이 가능하다고.. 국민을 아주 봉으로 보는 TS네요..ㅠㅠ
좋은 댓글을 남겨주셔서 채택을 하였습니다. 감사합니다 ㅎㅎ 정말 누굴 위해 존재하는지... 누굴 위해 일을 하는지... 국민을 위해서 일을 하는 집단인지, 정부를 위해 일하는 집단인지, 세금을 걷기 위해 노력하는 집단인지... 도대체 진심을 모르겠습니다. 피해는 우리 모두가 보고 있습니다. 우리가 즐겁게 살려고 노력하는 게 불법이던가요. 참 슬픕니다. 화납니다.
옳으신 말씀입니다. 지금 대한민국 선량한 국민이자 세금 잘 내고, 캠핑이 좋아서 루프탑텐트를 쓰는 죄(?) 밖에 없는데... 이제는 수 많은 00만명을 범법자(?)를 만들고 있는 현실이 되었습니다. 예고도, 경고도, 알림도 없는 대한민국 자동차 튜닝 현실... 너무 화가 납니다. 대놓고 세금을 걷는다는 이야기 아닌가요!! ㅠㅠ
먼저 좋은 질문이시고, 이에 대해서 추후 영상으로 올려질 예정인데... 궁금하신 질문에 정확한 답을 드리겠습니다. 1) 루프탑텐트를 설치 후, 파파라치에서 찍혀 신고가 된다면 어떻게 되는가? => 말씀하신데로 TS한국교통안전공단에서 밀고 있는 것처럼 60kg 이상 ~ 120kg 이하의 루프탑텐트의 경우 현재로서 구조변경을 해야만 합니다. 구조변경 상태에서 신고가 되어 혹 고지서가 왔을 경우에는 해명을 하면 되겠죠.(루프탑텐트 장착된 상태) 다만, 구조변경을 하지 않은 상태에서 신고가 되었을 경우, 루프탑텐트를 떼고 관할서로 방문하여 확인을 받으셔야 합니다. 그러나! 혹 60kg 미만의 루프탑텐트의 경우에는 신고를 당했다 하더라고 이에 대한 증빙자료가 있다면 현 장착 상태로 관할서로 방문하여 소명하면 됩니다. 2) 그렇다면 만약 루프탑텐트가 60kg 미만이다면 정기/종합검사가 가능한가? => 네 가능합니다. 현재 60kg 이하 텐트가 존재합니다.(아이캠퍼 기준 엑스커버 3.0 / 58kg - 사다리 제외 시 -5.6kg) 여기서 웃긴 함정은 검사소마다 이에 대해 입장이 다르다는 것입니다. 60kg 미만임에도 불구하고 루프탑텐트가 달려 있기에 TS한국교통안전공단으로 제출해야 하는 사진이 자신들에게 패널티를 줄 수 있다는 작은 불씨, 그리고 루프탑텐트에 관한 교육과 정보 공유가 제대로 되지 않아 일선 검사 담당자들이 막무가내로 불합격 판정을 내린다는 점. 이점을 참고하시면 좋을 것 같습니다. 이게 전 세계 상위 그룹에 있다는 대한민국 자동차 튜닝 현실입니다. 황당하고 기가 차고 어이없고 분하고 그렇습니다. ㅠㅠ
정확한 분석이십니다. 세수 확보! 결국은 돈입니다. 구조변경을 하게 되면 접수비가 발생하겠죠. 그리고 개인이 구조변경을 하기 어렵기에 업체가 개입이 되면 또 비용 발생을 하겠죠. 이 모든 것을 고스란히 사용자가 부담을 하는 것이니 얼마나!! 화가 납니까. 국가도 사업체입니다. 돈이 많아야 다른 일을 추진할 수 있기 때문이죠. 그러니 세금을 더 걷는 것입니다. ㅠㅠ 앞으로 자동차 튜닝도 하나의 돈을 걷는 창구가 될 것입니다. 경미한 튜닝도 돈을 걷는 대한민국... 이게 뭔가요. 앞으로 모든 것이 세금을 걷기 위한 수단이 될 듯 ㅠㅠ
재미있는 이야기를 덧붙입니다. 제가 타고 있는 픽업트럭은 현재 캐노피 장착이 되어있으며 구조변경이 모두 완료가 된 차량입니다. 여기에 아이캠퍼 엑스커버 3.0만을 올렸습니다. 가로바도 기존 캐노피에 작업된 상태로 구변을 맡은 상태입니다. 엑스커버 3.0은 공식 중량이 58kg입니다. 가로바도 사용이 되지 않았기에 +58kg만 된 상황입니다. 근데 차량 검사가 되지 않았습니다. "아니 60kg가 넘지도 않은데... 왜 너희들이 말하는 조건에 해당도 안되는데 검사가 안 되냐!"라고 반문하면 뭐라고 하시는지 아시나요? "우리한테 왜 그러세요... 보이는 것이 무거워 보이니 무게 하고 관계없이 TS(한국교통안전공단)에서 사진을 보고 저희에게 뭐라고 해서 그래요."라고 합니다. 이게 대한민국 교통안전을 위해 규정을 만드는 사람들의 상식 밖의 행동들입니다. 고스란히 국민만 피해를 보는 것이죠 ㅠㅠ 화가 납니다.
루프랙에 텐트, 어닝 설치된 포터의 경우는 구변이 되지 않을 것입니다. 이것도 또한 웃깁니다. 렉스턴스포츠, 콜로라도 등 픽업트럭은 등록증 상에 '소형화물'로 되어있습니다. 포터, 봉고 역시 등록증 상에 '소형화물'로 되어있습니다. 그래서 같은 세금을 내고 있고, 검사 기간도 다 동일합니다. 근데 검사의 기준 잣대는 엄격하게 다릅니다. 렉스턴스포츠/콜로라도에 롤바를 달면 OK! 포터/봉고에 롤바를 달면 NO! 엥? 왜 같은 소형화물인데 왜 다른 결과가 나올까요. 이유는... 포터/봉고는 생계형 차량이고... 렉스턴스포츠/콜로라도는 레저차량이라서 그렇다고 합니다. 뭔 O같은 소리일까요. 등록증상에는 같은 등급의 차량이고 같은 세금을 내는데 말이죠. 근데 눈으로 보니 멋있고 멋없고의 차이는 이들에게도 다른 기준을 제시하나 봅니다.
응원해요~~~~힘냅시다!
응원 감사합니다.
루프킹 항상 응원합니다 ~ 번창하세요 홧팅 👍👍
감사합니다.^^
나라를 이끄는 사람들이 국민을 봉으로알거
세금만 거더들이겠다는 생각만 하니
나라가 이꼴이지요
어이가 없는 상황이네요 힘내세요!!
어이가 정말 없습니다... 이건... 뭐...
응원 감사합니다^^
일채형루프박스도 해당되는건가요? 정말 웃기는 공단이네요 ㅎㅎㅎ
루프탑텐트 구조변경을 시작했는데... 일체형 루프박스는 구조변경 해당사항이 없다는 발언은 이제 어려울 것 같습니다. 정말 웃기는 자동차 튜닝 규정이 되었습니다. 누구를 위하는 것인지... 내 차로 이제 내가 하고 싶은 레저 생활을 즐기지 말라는 뜻 아니겠습니다. 얼마나 세금을 더 걷으려고 하는지... 형평성도 없고, 정확한 답변도 없고, 상식도 없고.
@@roofking_company 원칙도 없고 주먹구구식으로... 언제까지 자동차 튜닝시장을 이렇게 방치할건지. 소비자도 답답합니다. 내차에 스티커하나 붙이는것도 법법거리니... ㅎㅎㅎ
@@Justice-zf7su 맞습니다. 원칙도 없고 주먹구구식!
게르붐 만드는 회사 부도난거같은데 알아봐주세요
연락도안되고 회사 문도 닫혀있어요
ㅠ.ㅠ
루프킹제품은 써보진않았지만 대포님영상보면
꼭한번써보고싶네요ㅎㅎ 어닝 루프바스켓
타사꺼쓰고있지만 다음엔 꼭 루프킹가봐야게써요ㅋㅋㅋ
기회가 된다면!!
감사합니다.
졸지에 갑자기 범법자 되게 생겼네요... 검사때만 필요한 구조변경? 검사 전후로만 떼었다 올렸다 하라고? 뭐 근거도 애매하고 기준도 불명확하고 다른 튜닝과 형평성도 없고... 아주 주옥같은 행정처리를 하는 이유의 정당성을 도대체 모르겠네요. 사고 위험? 그럼 검사때 튼튼하게 고정되었나 검사항목을 추가하고 검사비용 옵션으로 추가하면 되잖습니까. 왜 갑자기 이러는지 이유를 모르겠어요.
좋은 안이세요,
튼튼하게 고정되었는지 검사항목을 추가해서 안전 검사를 신설해주는 것도 방법이네요 ㅎㅎ 굿!
제덧글이 올라갔네요 ㅎㅎ
TS 공단측에 직접 문의해봤는데..
정말 답도 없더라구요
담당자 마다 규정을 몰라 답변 내용도 다르고..
제차는 폭무게 같이 구변되 있어서
구변을 풀고 폭,루프탑으로 다시 구변 받아야된다고 해서
검사때 까지 버티다가 정 아니다 싶으면 루프탑 내리고 트레일러를 구입해야되나 하고있네요.
차량이 오프로드 셋팅이 되어있어서
SSF값은 접촉되지 않으나 경사로 시험에서 불리하게 작용할수도 있고...
이미 축하중을 다사용해서 기존구변을 풀어야만 루프탑 구변이 가능하다고.. 국민을 아주 봉으로 보는 TS네요..ㅠㅠ
좋은 댓글을 남겨주셔서 채택을 하였습니다.
감사합니다 ㅎㅎ
정말 누굴 위해 존재하는지...
누굴 위해 일을 하는지...
국민을 위해서 일을 하는 집단인지, 정부를 위해 일하는 집단인지, 세금을 걷기 위해 노력하는 집단인지...
도대체 진심을 모르겠습니다.
피해는 우리 모두가 보고 있습니다.
우리가 즐겁게 살려고 노력하는 게 불법이던가요.
참 슬픕니다. 화납니다.
ㅋㅋㅋ❤❤
댓글! 좋아요! 구독! 알림!
감사합니다.
기대되는 영상 먼저좋아요 고고😂
늘 기대해주시는 대표님께~~ 감사함을 전합니다!
감사합니다
저도 감사합니다
혹시 어닝도 구조변경 대상인가요? 루프킹 270도 어닝같은거요~
루프킹 섹터 270도 어닝은 무게에 대해 침범 사항이 없기에, 또한 경미튜닝이기에 구조변경 대상이 아닙니다~
마음 편히 사용하세요.
법이 정말 개떡같습니다. 한순간에 루프탑텐트 캠퍼들을 범법자로 만들어버리는 이 나라.ㅜㅠ 안전상의 이유라면 정말 거기에 맞는 법안을 만들어야지 그냥 돈내고 구변하면 안전이 보장이 되는건지? 그냥 국민들에게 세금만 뜯어가려는 속셈으로밖에 안보입니다.😅
옳으신 말씀입니다.
지금 대한민국 선량한 국민이자 세금 잘 내고, 캠핑이 좋아서 루프탑텐트를 쓰는 죄(?) 밖에 없는데...
이제는 수 많은 00만명을 범법자(?)를 만들고 있는 현실이 되었습니다.
예고도, 경고도, 알림도 없는 대한민국 자동차 튜닝 현실...
너무 화가 납니다.
대놓고 세금을 걷는다는 이야기 아닌가요!! ㅠㅠ
데모하러 갑시다
댓글들 다는 수준이 들이 다양하구만요 ~
수고가 많네여
상상을 뛰어넘는 분들이 참 많아요 ㅎㅎ
안녕하세요
질문좀드릴께요
루프탑텐트를 설치하고
다니다보면 다른분께
사진이 찍혀 고발조치되면
고지서가 오는걸보면
원상복구후 오라고 적혀있잖아요
그럼 검사만보고 생각할께아니고 다닐때마다 신경쓰여서
못다닐것같아서요 .
불법은 아닌데 검사가 안되는거잖아요
이럴경우 참 궁금합니다
궁금합니다
더운날씨에 고생이 많으십니다 ^^
먼저 좋은 질문이시고, 이에 대해서 추후 영상으로 올려질 예정인데...
궁금하신 질문에 정확한 답을 드리겠습니다.
1) 루프탑텐트를 설치 후, 파파라치에서 찍혀 신고가 된다면 어떻게 되는가?
=> 말씀하신데로 TS한국교통안전공단에서 밀고 있는 것처럼 60kg 이상 ~ 120kg 이하의 루프탑텐트의 경우 현재로서 구조변경을 해야만 합니다. 구조변경 상태에서 신고가 되어 혹 고지서가 왔을 경우에는 해명을 하면 되겠죠.(루프탑텐트 장착된 상태) 다만, 구조변경을 하지 않은 상태에서 신고가 되었을 경우, 루프탑텐트를 떼고 관할서로 방문하여 확인을 받으셔야 합니다. 그러나! 혹 60kg 미만의 루프탑텐트의 경우에는 신고를 당했다 하더라고 이에 대한 증빙자료가 있다면 현 장착 상태로 관할서로 방문하여 소명하면 됩니다.
2) 그렇다면 만약 루프탑텐트가 60kg 미만이다면 정기/종합검사가 가능한가?
=> 네 가능합니다. 현재 60kg 이하 텐트가 존재합니다.(아이캠퍼 기준 엑스커버 3.0 / 58kg - 사다리 제외 시 -5.6kg)
여기서 웃긴 함정은 검사소마다 이에 대해 입장이 다르다는 것입니다. 60kg 미만임에도 불구하고 루프탑텐트가 달려 있기에 TS한국교통안전공단으로 제출해야 하는 사진이 자신들에게 패널티를 줄 수 있다는 작은 불씨, 그리고 루프탑텐트에 관한 교육과 정보 공유가 제대로 되지 않아 일선 검사 담당자들이 막무가내로 불합격 판정을 내린다는 점. 이점을 참고하시면 좋을 것 같습니다.
이게 전 세계 상위 그룹에 있다는 대한민국 자동차 튜닝 현실입니다.
황당하고 기가 차고 어이없고 분하고 그렇습니다. ㅠㅠ
@@roofking_company
와 ! 상세한 답변감사드립니다
근처 정비업체에 물어봐서
구조변경신청을 의뢰해도
잘 모르고계신곳이 허다해서
지금으로선 받을곳이 없네요
지방이다보니깐요
경기쪽은 몇군데에서
해주시는곳이 있더라구요 ㅠ
그럼 지금부터
매번 신고당할때마다
관할경찰소로가서 해명을 해야한다는게
참 어의가없습니다 .
신고자가 10번신고당하면
10번씩이나 해명해야되는거잖아요 ㅠ
앞으로는 신고자도
신상을 공개했으면 하네요
더운날씨에 답변주신다고
수고하셨습니다
감사합니다 ^^
@@roofking_company 참 영상에서 고속도로휴게소에서 잠을자는 트럭기사분들도 똑같이 차박으로 해당되서불법아니냐라고 하셨는데요
그분들은 생계형으로 어쩔수없이 잠을 자야하는거라 불법이 아니라네요
정말 법이 개떡같습니다 .
세금이 많이 모자라나 보네요.
세금을 펑펑 써대니까 세금이 많이 모자라서...
20년간 경미한 튜닝으로 분류된 루프탑텐트 사용자들에게 구조변경을 하라면서 세금을 걷나봅니다.
참 좋은 행정입니다!! 허허
세수확보차원인가.. ㅋㅋㅋ 구조변경한다고 이탈사고를 막을 수 있는 것도 아닌데.. 단순하게 고정장치가 문제니깐.. 안전한 고정장치 개발을 요구해야 하는 게 좋을 것 같은데...
정확한 분석이십니다.
세수 확보!
결국은 돈입니다.
구조변경을 하게 되면 접수비가 발생하겠죠.
그리고 개인이 구조변경을 하기 어렵기에 업체가 개입이 되면 또 비용 발생을 하겠죠.
이 모든 것을 고스란히 사용자가 부담을 하는 것이니 얼마나!! 화가 납니까.
국가도 사업체입니다.
돈이 많아야 다른 일을 추진할 수 있기 때문이죠.
그러니 세금을 더 걷는 것입니다. ㅠㅠ
앞으로 자동차 튜닝도 하나의 돈을 걷는 창구가 될 것입니다.
경미한 튜닝도 돈을 걷는 대한민국...
이게 뭔가요.
앞으로 모든 것이 세금을 걷기 위한 수단이 될 듯 ㅠㅠ
매영상 잘챙겨보고있어요 ㅎㅎ 정말 루프탑 구조변경 법이 웃기긴하내요 저도 픽업트럭을타지만 캐노피는 뗄때 구조변경 안해도되고 루프탑은 높이때문에 구조변경을 다시 받아야한다는게.. 그렇다면 픽업트럭에 슬라이딩커버+적재함 저상가로바+아이캠퍼 엑스커버같은거 올려도 픽업트럭 순정높이보다 안높아지는데 이런건 구조변경 안받아도되나? 이런게 편법인가?? 😂😂 말도안되는 법인것같습니다 항상 좋은정보 감사합니다
재미있는 이야기를 덧붙입니다.
제가 타고 있는 픽업트럭은 현재 캐노피 장착이 되어있으며 구조변경이 모두 완료가 된 차량입니다.
여기에 아이캠퍼 엑스커버 3.0만을 올렸습니다.
가로바도 기존 캐노피에 작업된 상태로 구변을 맡은 상태입니다.
엑스커버 3.0은 공식 중량이 58kg입니다.
가로바도 사용이 되지 않았기에 +58kg만 된 상황입니다.
근데 차량 검사가 되지 않았습니다.
"아니 60kg가 넘지도 않은데... 왜 너희들이 말하는 조건에 해당도 안되는데 검사가 안 되냐!"라고 반문하면 뭐라고 하시는지 아시나요?
"우리한테 왜 그러세요... 보이는 것이 무거워 보이니 무게 하고 관계없이 TS(한국교통안전공단)에서 사진을 보고 저희에게 뭐라고 해서 그래요."라고 합니다.
이게 대한민국 교통안전을 위해 규정을 만드는 사람들의 상식 밖의 행동들입니다.
고스란히 국민만 피해를 보는 것이죠 ㅠㅠ
화가 납니다.
장모님 땅 사줘야할 예산이 부족한듯...
허허
루프렉에 어닝 설치하려고 돈모으고 있습니다😂 루프렉&어닝조합도 구조변경 해야하나요?
기본 루프랙과 어닝은 경미한 튜닝으로 분류되기에 구조변경 대상에는 포함되지 않습니다.
단, 차량 종류에 따른 루프랙 크기가 커서 규정에 무게가 넘을 경우는 구조변경 고려를 할 수 있습니다.
포터 떠블캡에 루프렉에 텐트그리고 어닝 설치가 되어있는데 ᆢ이제 자동차 검사 안되는가요?구조 변경을 해야 가능 할까요?
루프랙에 텐트, 어닝 설치된 포터의 경우는 구변이 되지 않을 것입니다.
이것도 또한 웃깁니다.
렉스턴스포츠, 콜로라도 등 픽업트럭은 등록증 상에 '소형화물'로 되어있습니다.
포터, 봉고 역시 등록증 상에 '소형화물'로 되어있습니다.
그래서 같은 세금을 내고 있고, 검사 기간도 다 동일합니다.
근데 검사의 기준 잣대는 엄격하게 다릅니다.
렉스턴스포츠/콜로라도에 롤바를 달면 OK!
포터/봉고에 롤바를 달면 NO!
엥?
왜 같은 소형화물인데 왜 다른 결과가 나올까요.
이유는... 포터/봉고는 생계형 차량이고... 렉스턴스포츠/콜로라도는 레저차량이라서 그렇다고 합니다.
뭔 O같은 소리일까요.
등록증상에는 같은 등급의 차량이고 같은 세금을 내는데 말이죠.
근데 눈으로 보니 멋있고 멋없고의 차이는 이들에게도 다른 기준을 제시하나 봅니다.
구조변경 땟다 붙였다 하면 얼마나 내야 합니까?
구조변경 했다가 다시 원복 구조변경 시...(루프탑텐트 기준)
약 30~50만원 선입니다.
지난주 카고트레일러 검사하고 왔습니다.
달려있는 루프탑 떼고오라해서 떼고 검사받았고요.
기준이 소형트레일러는 60kg
중형 트레일러는 100kg
대형은 차무게의 3페센트까지
올릴수 있다고 해서 생각지도 않은 루프탑 제거를 했네요
참 여럿 힘들게 만드는 탁상 행정이네요...
몇 명도 아니고 최소 수만명인데...
20년 동안 아무 제재 없던 경미튜닝건을 갑자기 구조변경을 하라니요.
달려있던 거를 떼고 오라니요. ㅠㅠ