j'ai eu cette voiture en 116Cv deux ans. Elle était déjà très agréable et très sobre, mais trop faible pour de la route. Elle était aussi très "dure" et on était facilement secoué sur route un peu moyenne et avec des sièges qui manquaient de maintien ( on penchait facilement avec les chaos et les virage dans ma version Design) Donc J'ai changé pour un CHR 2.0 J 'ai gagné en puissance, confort ,silence et maintien dans les sièges bien enveloppants. en Conso je reste à 4,4l en moyenne (ville , péri urbain). Cela étant je ré essayerai le nouveau Yaris Cross 130, car cette voiture a un vrai capital sympathie pour son allure, son gabarit réduit, son rayon de braquage court et sa visibilité. A voir si sur le plan confort elle a évolué, mais ce qui est dit dans la vidéo sur le maintien du siège me laisse penser que ça reste moyen.
Merci de votre retour ! Effectivement le 116 paraît vraiment limite en-dehors de la ville et Toyota le sait, d’où le passage sur le 130ch. Pour les sièges je trouve qu’ils maintiennent bien au niveau du dos mais pas au niveau des cuisses. L’assise est dure… dommage c’est mon seul gros regret. On m’a dit que sur le 116, l’amortissement est moins raide car sur le 130ch, les réglages ont été revus (j’ai surtout eu des grosses jantes dessus aussi ce qui n’aide pas au confort). Pour le reste j’ai vraiment apprécié ce Yaris Cross qui a vraiment un design séduisant avec son air de mini Rav4
Merci pour ce test. Juste une petite modif par rapport au detail indiqué au bas de la video. L'atmospérique est a 91 cv et l'electrique a 83 cv et non 40 ;-)
@@thegezmarin7376 Il ne faut pas les cumuler! Les 91 cv atmo + les 83 cv électrique représentent 130cv cumulé réel. Le calcule ne se fait pas simplement 91+83… dommage d’ailleurs 😉
Largement ! Le coffre est suffisamment grand pour deux. Sachant qu’en plus la hausse de puissance permet de meilleur dépassement que le 116 et si tu le met en mode Sport, il pousse un peu plus
Mon frangin est maso. Il part en Bretagne depuis le sud Paris avec sa famille, il a le Yaris Cross AWD 2022, le coffre est bien bouffé par le moteur arrière, mais apparemment ça passe. Il a un coffre de toit si besoin, mais ils sont quatre a partir quand même. Pour deux personnes, je vois pas de problème, tu rabats la banquette et t'as toute la place que tu veux. Oui, c'est assez sec, assez étriquée a l'intérieur. Pour moi, si t'as de la tune et de la chance (pas facile a trouver), et que tu cherches une citadine a tout faire, la Honda Jazz E:Hev. Faut essayer.
La motorisation du LBX a été retravaillée pour offrir 6 chevaux de plus, c’est surtout la batterie qui a été optimisée. À choisir autant partir sur le Lexus
Merci pour ce test (tu as le droit de prendre le temps de respirer lorsque tu commentes😉) . L'affichage tête haute et le toit panoramique sont un vrai plus et la consommation est un excellent point. Sans écoconduite particulière je suis à 5,1/5,2 avec mon Capture Hybride 145 en ville. La faible puissance de l'ancienne version avait été un frein à l'achat, ce qui n'est plus le cas avec les 130 cv. Elle figure sur ma liste pour mon prochain changement de véhicule.
Je n’avais le temps ! 🥲 En vrai c’est gadget mais vraiment pratique car tu ne quittes plus la route des yeux. Et que dire de la consommation si basse … En vrai il est hyper bien équipé pour 35k€, même si ça reste un petit SUV, l’équipement est ultra complet. J’ai vraiment apprécié et je me tâte à l’essayer en 116 pour voir la différence
Ce n’était pas compliqué, j’ai regardé des essais à son sujet, j’ai été avec quelqu’un qui l’a essayée en 2021 et surtout Toyota nous l’a expliqué durant la présentation (:
Il y aurait des comparaisons à faire avec d'autres véhicules de même taille ou c'est une voiture unique sur son marché ? Merci pour le reportage sympa.
Non elle n’est pas unique sur le marché. Si les 2008/C3 Aircross restent purement thermique, le Captur propose une motorisation similaire (160ch de mémoire), chez Stellantis, il n’existe aucun moteur hybride sur le segment B. Mais le 136ch midl hybride arrive prochainement sur le 2008, DS 3, Mokka et bientôt sur le C3 Aircross Merci de votre retour :)
Ce n’est pas son rôle, pour bander chez Toyota, il y a la Yaris GR ou la GR 86. Non, le Yaris Cross c’est un petit SUV du segment B pour la ville et en-dehors pour se déplacer avec une consommation faible avec un look baroudeur (le principe même d’un SUV). Oui il n’affolera pas les chronos mais ce n’est pas son objectif. C’est tout 🙄
j'ai eu cette voiture en 116Cv deux ans. Elle était déjà très agréable et très sobre, mais trop faible pour de la route. Elle était aussi très "dure" et on était facilement secoué sur route un peu moyenne et avec des sièges qui manquaient de maintien ( on penchait facilement avec les chaos et les virage dans ma version Design) Donc J'ai changé pour un CHR 2.0 J 'ai gagné en puissance, confort ,silence et maintien dans les sièges bien enveloppants. en Conso je reste à 4,4l en moyenne (ville , péri urbain).
Cela étant je ré essayerai le nouveau Yaris Cross 130, car cette voiture a un vrai capital sympathie pour son allure, son gabarit réduit, son rayon de braquage court et sa visibilité. A voir si sur le plan confort elle a évolué, mais ce qui est dit dans la vidéo sur le maintien du siège me laisse penser que ça reste moyen.
Merci de votre retour ! Effectivement le 116 paraît vraiment limite en-dehors de la ville et Toyota le sait, d’où le passage sur le 130ch.
Pour les sièges je trouve qu’ils maintiennent bien au niveau du dos mais pas au niveau des cuisses. L’assise est dure… dommage c’est mon seul gros regret. On m’a dit que sur le 116, l’amortissement est moins raide car sur le 130ch, les réglages ont été revus (j’ai surtout eu des grosses jantes dessus aussi ce qui n’aide pas au confort). Pour le reste j’ai vraiment apprécié ce Yaris Cross qui a vraiment un design séduisant avec son air de mini Rav4
Bonjour. Le sifflement coté gauche conducteur a disparu en roulant au dessus de 90 ?
Bonjour,
Oui je n’ai eu aucun sifflement durant l’essai.
Merci pour ce test. Juste une petite modif par rapport au detail indiqué au bas de la video. L'atmospérique est a 91 cv et l'electrique a 83 cv et non 40 ;-)
Ah coquille de ma part que je vais rectifier :)
Ce qui ferait un total de 174cv ? ....je crois pas non. Le modèle présenté fait 130cv.
@@thegezmarin7376 Il ne faut pas les cumuler!
Les 91 cv atmo + les 83 cv électrique représentent 130cv cumulé réel. Le calcule ne se fait pas simplement 91+83… dommage d’ailleurs 😉
Selon toi, on peux traverser la France avec et partir en vacances à 2 personnes stp ?
Largement ! Le coffre est suffisamment grand pour deux. Sachant qu’en plus la hausse de puissance permet de meilleur dépassement que le 116 et si tu le met en mode Sport, il pousse un peu plus
@@lescylindrescomd’accord merci beaucoup 🙏
Mon frangin est maso. Il part en Bretagne depuis le sud Paris avec sa famille, il a le Yaris Cross AWD 2022, le coffre est bien bouffé par le moteur arrière, mais apparemment ça passe. Il a un coffre de toit si besoin, mais ils sont quatre a partir quand même.
Pour deux personnes, je vois pas de problème, tu rabats la banquette et t'as toute la place que tu veux.
Oui, c'est assez sec, assez étriquée a l'intérieur. Pour moi, si t'as de la tune et de la chance (pas facile a trouver), et que tu cherches une citadine a tout faire, la Honda Jazz E:Hev.
Faut essayer.
Petite correction : les jantes sont des 18" 😊
Ah j’ai mal lu 😅 merci de la précision
plus de puissance avec le 130cv, mais pas comme le LBX, la difference de 2000€ entre les deux, est justifier ...
La motorisation du LBX a été retravaillée pour offrir 6 chevaux de plus, c’est surtout la batterie qui a été optimisée. À choisir autant partir sur le Lexus
Du coup, LBX ou ce Yaris ? lol
Très juste ! Et je vais répondre : la mer noire ! 😂
En vrai, le LBX plus dynamique et confortable
Merci pour ce test (tu as le droit de prendre le temps de respirer lorsque tu commentes😉) . L'affichage tête haute et le toit panoramique sont un vrai plus et la consommation est un excellent point. Sans écoconduite particulière je suis à 5,1/5,2 avec mon Capture Hybride 145 en ville. La faible puissance de l'ancienne version avait été un frein à l'achat, ce qui n'est plus le cas avec les 130 cv. Elle figure sur ma liste pour mon prochain changement de véhicule.
Je n’avais le temps ! 🥲
En vrai c’est gadget mais vraiment pratique car tu ne quittes plus la route des yeux. Et que dire de la consommation si basse …
En vrai il est hyper bien équipé pour 35k€, même si ça reste un petit SUV, l’équipement est ultra complet. J’ai vraiment apprécié et je me tâte à l’essayer en 116 pour voir la différence
Comment pouvez vous dire et toute objectivité qu elle est plus silencieuse si vous n avez pas essayé la version précédente ?😅
Ce n’était pas compliqué, j’ai regardé des essais à son sujet, j’ai été avec quelqu’un qui l’a essayée en 2021 et surtout Toyota nous l’a expliqué durant la présentation (:
2:58 c’est pas gris nardo? 😅
Si le fameux gris d’Audi … il a pas mal de reflets ce vert
Hyper cher
Le 2008 130ch thermique est plus cher que le Toyota (environ 3000€ de plus)
Il y aurait des comparaisons à faire avec d'autres véhicules de même taille ou c'est une voiture unique sur son marché ? Merci pour le reportage sympa.
Non elle n’est pas unique sur le marché. Si les 2008/C3 Aircross restent purement thermique, le Captur propose une motorisation similaire (160ch de mémoire), chez Stellantis, il n’existe aucun moteur hybride sur le segment B. Mais le 136ch midl hybride arrive prochainement sur le 2008, DS 3, Mokka et bientôt sur le C3 Aircross
Merci de votre retour :)
Moi je la vois bleue... Verte?!
Ah on part sur un débat de couleur 😂
Elle est verte mais selon la lumière, il y a des reflets
Verte mais c’est un vert un peu gris bleu comme ça on a toute les nuances 😂
@@mattb1763 Oui il y a des nuances particulières ^^
Bonjour, on dit le ou la Yaris Cross ?
Bonjour, j’en ai aucune idée
Toyota dit « la » Yaris Cross, c’est donc une fille
La calandre c'est plutôt la tête d'un anaconda
Pas faux, je n’avais pas fait le rapprochement ! Je ne connais pas l’inspiration du designer 😃
793ème abonné 😉
Merci 🤩
736 ieme abonné 😉
Merci beaucoup !
Franchement pas exitant!!
Ce n’est pas son rôle, pour bander chez Toyota, il y a la Yaris GR ou la GR 86.
Non, le Yaris Cross c’est un petit SUV du segment B pour la ville et en-dehors pour se déplacer avec une consommation faible avec un look baroudeur (le principe même d’un SUV).
Oui il n’affolera pas les chronos mais ce n’est pas son objectif. C’est tout 🙄