@@motogwardiaWłaśnie wczoraj się zebrałem i zamówiłem graty do swojej 125. Wziąłem 32mm i zestaw dysz wolnych i zestaw głównych do regulacji dlatego pytałem w co celować 😁 Do garażu doszedł też yfs 200 więc motywacja większa do działania i zamawiam jeszcze vforce z aliexpres w weekend 😁
@@motogwardiaCzy nie myślałeś, żeby spróbować zawor zrobic na jakiejś gruszce od turbo i wykorzystać podciśnienie? Np rotaxy 125 mają ten zawor tuningowy na podciśnienie. Spróbować zrobić jakiś mimośród, który ruszałby linki a którym sterowała by grucha podciśnieniowa od turbo np 😃
Na 32 mm spróbuj dysze 43 lub 45 nie wiem jakie masz rozmiary i jakiej firmy bo mam na garażu tez derbi gpr i ono ma silnik taki jak w DT i ma gaźnik 32 i go właśnie reguluje to wsadziłem 43 i na razie miód ale zobaczę jak w czasie jazdy a główna 130/132 będę próbował bo na 135 i 140 zalany
Jest sały kąt wyprzedzenia i nie pracuje zawór wiec ciężko mu się płynnie wkręcać plus gaźnik nie był jeszcze regulowany a i podczas testu rozwaliła się podstawka zapłonu mojego projektu ale już jest wykonana nowa z dużo odporniejszego na temp materiału wiec mam nadzieje ze już będzie stabilnie pracować
Ale pięknie gada super. Pozdrawiam
W następnym filmie mam nadzieję że zobaczymy moje Derbi 🎉💪💪
Co to za licznik? Jakis akcesoryjny?
@@MateuszCieslakWorkshop Tak od Stage 6
Czy w silniku zostawiles walek balansujacy ? Pozdro.
Tak wałek został
Jakie dysze zastosowałeś? Pewnie główną ze 150 trzeba
35 wolna i 135 główna jest na filmie ale już zmienione przed kolejną próbą na 42 i 150 zobaczymy jak będzie
Jaka dyszę główną dałeś do gaznika tego pwk?
Teraz 150 jest wsadzone ale jeszcze konkretnie nie testowałem
@@motogwardiaWłaśnie wczoraj się zebrałem i zamówiłem graty do swojej 125. Wziąłem 32mm i zestaw dysz wolnych i zestaw głównych do regulacji dlatego pytałem w co celować 😁
Do garażu doszedł też yfs 200 więc motywacja większa do działania i zamawiam jeszcze vforce z aliexpres w weekend 😁
@@motogwardiaCzy nie myślałeś, żeby spróbować zawor zrobic na jakiejś gruszce od turbo i wykorzystać podciśnienie? Np rotaxy 125 mają ten zawor tuningowy na podciśnienie. Spróbować zrobić jakiś mimośród, który ruszałby linki a którym sterowała by grucha podciśnieniowa od turbo np 😃
@@motogwardiaBo chodzi za mną zaplon mvt ale wtedy zawor wydechowy wypada 😄
Na 32 mm spróbuj dysze 43 lub 45 nie wiem jakie masz rozmiary i jakiej firmy bo mam na garażu tez derbi gpr i ono ma silnik taki jak w DT i ma gaźnik 32 i go właśnie reguluje to wsadziłem 43 i na razie miód ale zobaczę jak w czasie jazdy a główna 130/132 będę próbował bo na 135 i 140 zalany
I jak sie lata bez zaworu wydechowego ??
Bez zaworu strasznie chyba ciągle trzymasz obroty powyżej 7k a tak to dużo ciężej ruszyć i wolniej się wkręca
@@motogwardiaja do swojej wstawilem nicasil z ateny caly zestaw i powiem ze jest o niebo lepiej niz na tulei😊
Na moje oko masz przerwy w zapłonie, widać przy górnych obrotach że męczy się tak jakby motor. Chcę niby więcej ale go blokuje
Jest sały kąt wyprzedzenia i nie pracuje zawór wiec ciężko mu się płynnie wkręcać plus gaźnik nie był jeszcze regulowany a i podczas testu rozwaliła się podstawka zapłonu mojego projektu ale już jest wykonana nowa z dużo odporniejszego na temp materiału wiec mam nadzieje ze już będzie stabilnie pracować
@@motogwardia ja bym przyspieszył trochę kat zapłonu na klinie i myślę że regulacja zawor i będzie latać 💪
@@dawidwojcicki8697 Tak zrobię zmienię kąt z 15 na 17/18 zobaczymy jak będzie a jak już zrobię moduł to będzie aktywna mama i lux
@@motogwardia co daje taka aktywna mapka?
@@dawidwojcicki8697 Ma ona zaprogramowany zmienny kąt wyprzedzenia zapłonu zależnie od obrotów silnika co przekłada się na osiągi i to znacząco