Jako první verze dvoukolky kultivátoru jsme zkusili použít převodovku z Pionyra. Zavařili jsme spojku, ale vylámali jsme v ní zuby. 5hp motor na klice to nevydrželo. Místo kliky jsem si vysoustružil hřídel a vstup byl místo magneta. Kliku zahoď, hřídel místo ní není těžké vyrobit. Vidíš, ten hřídel na Pionyra místo kliky ještě mám asi to raději prodám než to vyhodit. Viděl jsem i gril z Pionýra. Mám celou vylámanou převodovku s tím hřídelem. Pokud je hřídel ženského rodu, tak se omlouvám, už to nebudu přepisovat. Používám obojí :D
Nápad dobrý,ale vsadil bych se,že kužel zapalování 7,5HP nepřenese,takže to bude bud prokluzovat,nebo střihat klínky a pak prokluzovat.A kdyby to náhodou přeneslo,tak to zase nevydrží ložisko kliky.Když by to nešlo jinak,tak bych vyndal kliku a místo ní nechal udělat hřídel,tak aby se v místě zapalování dala nasadit dvojřemenice a za ní ještě domeček s ložiskem.Hřídel by se v místě,kde jsou ložiska musela nechat zacementovat a to je docela drahé.Na tyhle motory se nechá koupit dvojřemenice z alternátoru Liaz,stojí kolem 500,-.řetěz bych tam nedával,je dost hlučný a je problém s napínáním.Myslím si,že by byla snazší varianta sehnat nějaký moderní motor ze 4kolky a použít ho místo Jawy.Motor German pak může pohánět nějaké nářadí,tak jako to mám já...držím palce a jsem zvědavý jak to dopadne.
7.5hp je prd, panelka má myslím 12hp a řetězové kolo na straně spojky je též jen naražený kužel a přenáší celý vykon a krouťák. Uvidíme no, chce to vyzkoušet. Jinak řešení je spousty, ale toto je nejrychlejší a nejjednodušší. PS: normálně na komenty nereaguju, ale nápady máte fajn, nebráním se další diskuzi 👍
3 роки тому+1
@@milujemelegendy Taky většinou komentáře nepíšu,ale zaujalo mě Vaše řešení.Co tam nepadlo,jestli bude soustružník vyrábět nějaký díl,na který příjdou řetězky a nebo jestli spácháte násilí na rotoru a řetězky podrží svár.Pokud by byl soustružník,tak bych tam nechal udělat uložení do ložiska a určitě bych šel do řemenice.řetěz má spousty nevýhod,třeba rovnoběžnost obou hřídelí,házivost řetězek,hlučnost,větší rázy přenese na motor,prach mu nevoní(doufám,že používám správné termíny,už jsem nějakou dobu z průmyslovky pryč...) to všechno u řemenů odpadá,nebo to z části dokáže řemen vyrovnat lépe než řetěz.V případě řemenů budete moct uložit motor na silentbloky a díky tomu o hodně stlumíte vibrace od motoru.Další co nepadlo jak se odstraní ojnice,jestli rozlisováním,nebo flexa?jestli se nepletu,mělo by to pak být hodně nevyvážené?I to řešní řetěz doprostřed ojnice mi příjde jako nerálné,pokud by se nevyrobila samotná hřídel.Při svařování se jednotlivé díly ohýbají a těžko se to svaří bez nepříjemných následků.Zavčasu bych začal přemýšlet,jestli nebude levnější sehnat motor z motorky,skůtru nebo něčeho takového a ten tam usadit.Nebo třeba generálka Jawy...Pokud nejde o peníze a máte šikovného soustružníka po ruce,tak bych kliku vyhodil,nechal vytočit hřídel,která bude ještě uložená na třetím ložisku a dal bych řemenice do místa,kde je zapalování.Hřídel samozřejmě zacementovat a vydrží to desítky let.
@ sám sem na to zvědavý a těším se na první test. Každopádně včera jsem to zrovna dělal. Ze stareho dynama jsem vylisoval střed, kvůli kuželu, překvapivě to šlo velmi dobře, na straně od vačky přesoustružil na vnitřní průměr ozubeneho kola a zavaril. Protikus na motoru je z tlustostene trubky, nasoutruzen náběh, aby ozubené kolo sedlo přesně na střed a zavarene. Počet zubů stejný na obou kolech. Pokud bude kuzel klouzat, udělám pohon přímo přes stred kliky, mezi oba setrvaky navarim hřídel s ozub kolem přesně v ose čepu kliky a spodní ložisko prostě vyriznu. Jinak ojnici naprasáka teď riznu flexou, jen na protější straně navarim cep, aby se celkově klika zpevnila a tak nejak se lehce dorovnala hmotnost, samozřejmě je to jen odhad takže to vyvážené nebude, ale lepší než nic
3 роки тому
@@milujemelegendy Chválím postup,to se mi líbí.Pokud by to fungovalo,ještě bych tam hledal místo pro třetí ložisko.Dají se koupit i s domečkem a jsou naklápěcí,tzn.že nemusí být úplně přesně uložené na rámu,samo se srovná s hřídelí.Asi jako první test bych to přivázal ke stromu a postupně zkusil zatěžovat a hlavně bych tam dal nějaký kus prkna,desky,kdyby se to rozlítlo aby řidič nebo kameraman nedostal po čenichu.Takže máte k dispozici i soustruh,to je paráda,to jde pak samo.stim vařením na klice to vidím černě,při každým svařování se dílce vůči sobě tim svárem stahnou,třeba i jen nepatrně a pak by to mohlo pěkně házet a dělat bordel.Držím palce a těším se na další video s tím jak to máte provedené.Děkuji za vyčerpávající odpověd.
Zdravím, nechci nijak rýpat, ale nepřemýšlel jste o koupi lepší kamery? Protože zvuk je dobrý, obsah je perfektní a jediný obraz je trochu horší. Nejsem odborník, ale doporučil bych nějaký bazarový iphone. Stojí tak 2-3 k
Opravdu? Mělo by to být točené ve full HD. Teď jsem si to pustil schválně znovu a u mě v pořádku. Můžete mít dočasně slabší signál na připojení a youtube vám automaticky pustí video třeba 480p. Jinak díky za upozornění
do ty klikovky bych ještě navařil natěsno vložený kousek nejaké plotny,dal bych asi 3 kusy aby to bylo do kříže s ojničním čepem a samo sebou nejak vykuchat ojnici,to proto aby se ti ta klikovka neprotočila při přenosu točivého momentu v tom ojničním čepu,vložit natěsno aby se při svaření klika nezkroutila
Proč neuděláš předlohu, od toho nového motoru, pokud tam máš převodovku že škodovky, tak 5am máš i spojku, nebo snad ne ?, na co to takhle hnusně a složité bastlit .
Měl bych navíc lepší, na 559 která se používala i na sportkach, jiný tvar spalovacího prostoru. Vyvařen a opraven zavit na svíčku, provedeno tech leštění, stav a vzhled nového dílů. 1000,-
Super video jako vždy ten motor v tom traktoru bude fakt lahodnej.
To je pravda
Krásný video je vidět že tyhle hracicky opravdu máte rád 👍
Tak to bylo rychlý , super video 👍
dal jsem ti odber, protoze se mi libi tvoje videa o homemade malotraktor. Zajimalo by me az po vses upravach, jaky bude mit celkovy vykon. Super videa
Jako první verze dvoukolky kultivátoru jsme zkusili použít převodovku z Pionyra. Zavařili jsme spojku, ale vylámali jsme v ní zuby. 5hp motor na klice to nevydrželo. Místo kliky jsem si vysoustružil hřídel a vstup byl místo magneta. Kliku zahoď, hřídel místo ní není těžké vyrobit. Vidíš, ten hřídel na Pionyra místo kliky ještě mám asi to raději prodám než to vyhodit. Viděl jsem i gril z Pionýra. Mám celou vylámanou převodovku s tím hřídelem. Pokud je hřídel ženského rodu, tak se omlouvám, už to nebudu přepisovat. Používám obojí :D
Twl já nwm ale ten motor z panelky tam patří.. proti gustu nic nemám ale já bych neměnil, je stroj jak má bejt:)
Hlavně ubudnu převody
Motor z panelky patří do panelky.
SUPER video len tak ďalej 👌👌👌👌👌👌👌👌
spojka by sla vyřesit pres klinove řemenny, je to levne a vcelku spolehlive reseni..
Těším se na další díly. Už jsem si motůrek taky objednal. :)
Kebyže otočíte diferenciál v prevodovke tak sa zmení smer otáčania a možete dať ten motor vývodom dozadu.
To je dobrý nápad, to mě vůbec nenapadlo 👍 musím se mrknout jestli to tady půjde
Ak je tam prevodovka zo škodovky tak to určite pôjde ja mám tiež v traktore tak spravenú prevodovku
@@ondrej432 ale bacha na čerpadlo hydrauliky tam treba preveriť smer otacania
Je to super
Nápad dobrý,ale vsadil bych se,že kužel zapalování 7,5HP nepřenese,takže to bude bud prokluzovat,nebo střihat klínky a pak prokluzovat.A kdyby to náhodou přeneslo,tak to zase nevydrží ložisko kliky.Když by to nešlo jinak,tak bych vyndal kliku a místo ní nechal udělat hřídel,tak aby se v místě zapalování dala nasadit dvojřemenice a za ní ještě domeček s ložiskem.Hřídel by se v místě,kde jsou ložiska musela nechat zacementovat a to je docela drahé.Na tyhle motory se nechá koupit dvojřemenice z alternátoru Liaz,stojí kolem 500,-.řetěz bych tam nedával,je dost hlučný a je problém s napínáním.Myslím si,že by byla snazší varianta sehnat nějaký moderní motor ze 4kolky a použít ho místo Jawy.Motor German pak může pohánět nějaké nářadí,tak jako to mám já...držím palce a jsem zvědavý jak to dopadne.
7.5hp je prd, panelka má myslím 12hp a řetězové kolo na straně spojky je též jen naražený kužel a přenáší celý vykon a krouťák. Uvidíme no, chce to vyzkoušet. Jinak řešení je spousty, ale toto je nejrychlejší a nejjednodušší. PS: normálně na komenty nereaguju, ale nápady máte fajn, nebráním se další diskuzi 👍
@@milujemelegendy Taky většinou komentáře nepíšu,ale zaujalo mě Vaše řešení.Co tam nepadlo,jestli bude soustružník vyrábět nějaký díl,na který příjdou řetězky a nebo jestli spácháte násilí na rotoru a řetězky podrží svár.Pokud by byl soustružník,tak bych tam nechal udělat uložení do ložiska a určitě bych šel do řemenice.řetěz má spousty nevýhod,třeba rovnoběžnost obou hřídelí,házivost řetězek,hlučnost,větší rázy přenese na motor,prach mu nevoní(doufám,že používám správné termíny,už jsem nějakou dobu z průmyslovky pryč...) to všechno u řemenů odpadá,nebo to z části dokáže řemen vyrovnat lépe než řetěz.V případě řemenů budete moct uložit motor na silentbloky a díky tomu o hodně stlumíte vibrace od motoru.Další co nepadlo jak se odstraní ojnice,jestli rozlisováním,nebo flexa?jestli se nepletu,mělo by to pak být hodně nevyvážené?I to řešní řetěz doprostřed ojnice mi příjde jako nerálné,pokud by se nevyrobila samotná hřídel.Při svařování se jednotlivé díly ohýbají a těžko se to svaří bez nepříjemných následků.Zavčasu bych začal přemýšlet,jestli nebude levnější sehnat motor z motorky,skůtru nebo něčeho takového a ten tam usadit.Nebo třeba generálka Jawy...Pokud nejde o peníze a máte šikovného soustružníka po ruce,tak bych kliku vyhodil,nechal vytočit hřídel,která bude ještě uložená na třetím ložisku a dal bych řemenice do místa,kde je zapalování.Hřídel samozřejmě zacementovat a vydrží to desítky let.
@ sám sem na to zvědavý a těším se na první test. Každopádně včera jsem to zrovna dělal. Ze stareho dynama jsem vylisoval střed, kvůli kuželu, překvapivě to šlo velmi dobře, na straně od vačky přesoustružil na vnitřní průměr ozubeneho kola a zavaril. Protikus na motoru je z tlustostene trubky, nasoutruzen náběh, aby ozubené kolo sedlo přesně na střed a zavarene. Počet zubů stejný na obou kolech. Pokud bude kuzel klouzat, udělám pohon přímo přes stred kliky, mezi oba setrvaky navarim hřídel s ozub kolem přesně v ose čepu kliky a spodní ložisko prostě vyriznu. Jinak ojnici naprasáka teď riznu flexou, jen na protější straně navarim cep, aby se celkově klika zpevnila a tak nejak se lehce dorovnala hmotnost, samozřejmě je to jen odhad takže to vyvážené nebude, ale lepší než nic
@@milujemelegendy Chválím postup,to se mi líbí.Pokud by to fungovalo,ještě bych tam hledal místo pro třetí ložisko.Dají se koupit i s domečkem a jsou naklápěcí,tzn.že nemusí být úplně přesně uložené na rámu,samo se srovná s hřídelí.Asi jako první test bych to přivázal ke stromu a postupně zkusil zatěžovat a hlavně bych tam dal nějaký kus prkna,desky,kdyby se to rozlítlo aby řidič nebo kameraman nedostal po čenichu.Takže máte k dispozici i soustruh,to je paráda,to jde pak samo.stim vařením na klice to vidím černě,při každým svařování se dílce vůči sobě tim svárem stahnou,třeba i jen nepatrně a pak by to mohlo pěkně házet a dělat bordel.Držím palce a těším se na další video s tím jak to máte provedené.Děkuji za vyčerpávající odpověd.
@@milujemelegendy Nemá snad 14 koní? 🤔
Sa tešim na tu prerábku...si borec..ten motor si svoje odžil...ten novy to bude o inom..
Zdravím, nechci nijak rýpat, ale nepřemýšlel jste o koupi lepší kamery? Protože zvuk je dobrý, obsah je perfektní a jediný obraz je trochu horší. Nejsem odborník, ale doporučil bych nějaký bazarový iphone. Stojí tak 2-3 k
Opravdu? Mělo by to být točené ve full HD. Teď jsem si to pustil schválně znovu a u mě v pořádku. Můžete mít dočasně slabší signál na připojení a youtube vám automaticky pustí video třeba 480p. Jinak díky za upozornění
Zdravým ako mate vyriešenu spojku?
Spojka zůstala společně s převodovkou z jawy
do ty klikovky bych ještě navařil natěsno vložený kousek nejaké plotny,dal bych asi 3 kusy aby to bylo do kříže s ojničním čepem a samo sebou nejak vykuchat ojnici,to proto aby se ti ta klikovka neprotočila při přenosu točivého momentu v tom ojničním čepu,vložit natěsno aby se při svaření klika nezkroutila
Presne takto som to myslel.😉
a nechceš ten motor dát rovnou nad spojkovej koš a udělat jen malé okénko na primární řetez? ještě ho zadeklovat a byl by i mazanej :D
To ne, jak bys to celé utěsnil aby z panelky netekl olej, bylo by to zbytečně složitý
Proč neuděláš předlohu, od toho nového motoru, pokud tam máš převodovku že škodovky, tak 5am máš i spojku, nebo snad ne ?, na co to takhle hnusně a složité bastlit .
Nene tvl dyť tomu se věnoval ve dvou videí . Uf tak ty si nejvíc 😁
Kolik stál motor 4t.?
Zadej si do googlu motor german nebo marpool a uvidíš. Záleží kde ho koupíš.
Diky
Zdravím, kdyby jste náhodou chtěl prodat tu hlavu válce, měl bych zájem. Dejte vědět děkuji.
Měl bych navíc lepší, na 559 která se používala i na sportkach, jiný tvar spalovacího prostoru. Vyvařen a opraven zavit na svíčku, provedeno tech leštění, stav a vzhled nového dílů. 1000,-
@@milujemelegendy Zdravím, tak to by bylo super. Jak se teda domluvíme? Peníze vám můžu poslat na účet. Děkuji
@@PTWSpider pošlete email, domluvíme se tam, díky
@@milujemelegendy Nejde mi tady vložit email. Jak ho napíšu a odešlu pak se to tu nezobrazuje.
@@PTWSpider pavelhudecek30@gmail.com pošlete na meil váš, pošlu fotky
Tam je místa že si ho nezasloužíš,