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自分はSVのXに乗ってるのですが、走行会に出てみたかったので同じバイクですごく参考になります。速いですね。
ありがとうございます！少しでも参考になれば嬉しいです
SV650で筑波を走るとコーナーでマフラー、ステップ、サイドスタンドの根本が擦れてしまいました。なにか対策をされていますか？
ステップはバックステップ導入して解決しました。マフラーはデルケビックのかち上げマフラーを入れてましたが、結局エキパイを擦ってしまいましたね。USヨシムラのフルエキゾーストなら形状上擦らなくなるのではと思っています。サイドスタンドは、諦めるか切断しかないですね…
私もsvにのっているのですが…スプロケの丁数変えていますか？？？
この時はリアスプロケットを3T上げています
@@club6536 なるほど！参考にさせてもらいます、ありがとうございます！！
ブレーキングで差をつけていくぅ！笑
サーキットにおけるSV650の4気筒勢と比較したメリット、強みはどこら辺だと思われますか？感覚的なものでもいいので実際SV650でサーキット走行をしている方に聞いてみたいです。
4発に乗ったことがないのでなんとも言えませんが、リアの荷重はかけやすいのかなと思いますですが大きいサーキットとなると周りの速度に付いていけないことが多々あります
any modify on this bike?
Yes.I'm using Rear set foot rest(baby face),Slip-on muffler(DELKEVIC),Handlebar(EZ-FIT barv Low)、Rear sprocket 3T up.
![Suzuki SV650X sound (2018) [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/6MufYIJYX9Q/mqdefault.jpg)
自分はSVのXに乗ってるのですが、走行会に出てみたかったので同じバイクですごく参考になります。速いですね。
ありがとうございます！少しでも参考になれば嬉しいです
SV650で筑波を走るとコーナーでマフラー、ステップ、サイドスタンドの根本が擦れてしまいました。
なにか対策をされていますか？
ステップはバックステップ導入して解決しました。
マフラーはデルケビックのかち上げマフラーを入れてましたが、結局エキパイを擦ってしまいましたね。USヨシムラのフルエキゾーストなら形状上擦らなくなるのではと思っています。
サイドスタンドは、諦めるか切断しかないですね…
私もsvにのっているのですが…スプロケの丁数変えていますか？？？
この時はリアスプロケットを3T上げています
@@club6536 なるほど！参考にさせてもらいます、ありがとうございます！！
ブレーキングで差をつけていくぅ！笑
サーキットにおけるSV650の4気筒勢と比較したメリット、強みはどこら辺だと思われますか？
感覚的なものでもいいので実際SV650でサーキット走行をしている方に聞いてみたいです。
4発に乗ったことがないのでなんとも言えませんが、リアの荷重はかけやすいのかなと思います
ですが大きいサーキットとなると周りの速度に付いていけないことが多々あります
any modify on this bike?
Yes.I'm using Rear set foot rest(baby face),Slip-on muffler(DELKEVIC),Handlebar(EZ-FIT barv Low)、Rear sprocket 3T up.