Saludos Sergio entonces como es la cosa con el funcionamiento del clutch cuando esta frío gira más libre o cuando está caliente tengo entendido que cuando está caliente es cuando engancha y cuando está frío gira más libre espero me corrijas si me equivoco de antemano gracias
Son bien chistosos amigo José en veces están fríos y los prendes y prenden así con un ruidazo y ya como que calientan poquito y se ablandan un poco pero ya igual vuelven a calentarse y se ponen más duros pero sí así es el funcionamiento
Hola amigo, primero felicitarte por el vídeo es de muy buena calidad y ayuda mucho. Expongo mi caso a ver si me puedes ayudar,tengo una SsangYong actyon 2007, el caso es que cuando acelero el motor, el ventilador gira con la revolución del motor y hace un sonido como si fuera un avión o autobús!!! Le he cambiado el embrague viscoso o fan clutch como lo llaman en América, pero nada sigue igual !? De qué puede ser !?? Te lo agradezco de antemano, un saludo
@@SergioHernandezmechanic el fan clutch comprado de una tienda de repuestos nuevos, podría fallar desde el minuto cero ??? O habría que andar con el coche un tiempo para que haga su función correcta ? Es que estoy hecho un lío !!!! Gracias por tu respuesta crack
Amigo, tengo un pickup Chevrolet S10 motor 4.3 le he cambiado 2 fan clucht porque siempre están enganchado, aunque este frío está trabajando y siento que se forza el motor aparte de del molesto ruido del mismo, crees que así son ,?
Amigo César hay algunos carros que viene la cuerda al revés yo lo que hago cuando de repente no sé bien compró el fan clutch y ahí me doy cuenta si viene para la izquierda o para la derecha
@@SergioHernandezmechanic te agradezco la información y Felicidades por tu otro canal, ojala y tengas muchos suscriptores como este, yo ya me suscribi.😁
Cambie mi fan clutch por uno nuevo pero cuando mi camioneta esta fria entra muy fuerte y avienta mucho aire, pero se empieza a calentar y deja de trabajar cuando acelero, solo funciona bien yendo lento sin acelerar. Creen que halla salido defectuoso mi fan clutch nuevo?
Sergio me parece que el fan viejo es más grande, el nuevo lo vi más chico, en que le llegaría afectar al camioneta. Tengo una ranger modelo 2003 con motor 2.3L fabricación Argentina, ocupo cambiar el fan clutch, he visto video de ese modelo pero veo que para aflojar la es de rosca contraria al del video, tu me puede orientar, para no regarla a la hora de aflojar y se apriete más. Saludos desde Oaxaca.
Efectivamente amigo Luis su nombre lo dice es el fan clutch depende la temperatura él va agarrando cierta cierta fuerza pero si así tal cual lo dices así es su función frío debe de estar aguado y caliente se debe de poner pues un poco más duro
Compañero Agustín algo tiene que tener algo algo queda mal por eso por algo las quiebra algo no encaja bien tensan demasiado la banda tienes que revisar muy bien o que le falten tornillos algo algo por ahí
eres muy humilde y sencillo para enseñar.que son cualidades extraordinarias.
te felicito y gracias
Hola buenas noches Sergio muchas gracias bendiciones barón Dios te bendiga no me estás ganando por tu vídeo Dios te pagá gracias
Exelente , gracias por compartir tus conocimientos , buen día
Muchas gracias Sergio. Un video claro y util del proceso de cambio. Saludos.
Gracias Agustín
Saludos Sergio Muchas Gracias por la Explicacion del abanico ahora ya se Si No Sirve .
Saludos sergio bendiciones
Buen jale maestro sergio.aibtines mi like grasias adiós estoi.aprendiendo.mas de ti..que dios te bendiga con jale
Wences gracias amigo
Hola ,de Tucumán argentina.quisiera saber si da resultado el cambio de aceite y que cantidad se cambia al fan clouch.
Saludos Sergio entonces como es la cosa con el funcionamiento del clutch cuando esta frío gira más libre o cuando está caliente tengo entendido que cuando está caliente es cuando engancha y cuando está frío gira más libre espero me corrijas si me equivoco de antemano gracias
Son bien chistosos amigo José en veces están fríos y los prendes y prenden así con un ruidazo y ya como que calientan poquito y se ablandan un poco pero ya igual vuelven a calentarse y se ponen más duros pero sí así es el funcionamiento
Hola amigo, primero felicitarte por el vídeo es de muy buena calidad y ayuda mucho.
Expongo mi caso a ver si me puedes ayudar,tengo una SsangYong actyon 2007, el caso es que cuando acelero el motor, el ventilador gira con la revolución del motor y hace un sonido como si fuera un avión o autobús!!!
Le he cambiado el embrague viscoso o fan clutch como lo llaman en América, pero nada sigue igual !? De qué puede ser !??
Te lo agradezco de antemano, un saludo
Amigo pues lo primero sería lo que dijistes cambiar el fan clutch la otra sería ver si es de buena calidad
@@SergioHernandezmechanic el fan clutch comprado de una tienda de repuestos nuevos, podría fallar desde el minuto cero ??? O habría que andar con el coche un tiempo para que haga su función correcta ? Es que estoy hecho un lío !!!!
Gracias por tu respuesta crack
*Like !!!*
Amigo, tengo un pickup Chevrolet S10 motor 4.3 le he cambiado 2 fan clucht porque siempre están enganchado, aunque este frío está trabajando y siento que se forza el motor aparte de del molesto ruido del mismo, crees que así son ,?
Weenaas
Esto debe girar aunque este en parkin si no esta bloqueado? saludos.
Buenas tardes Sergio, buen vídeo.
Y en una Ford aerostar mod 96 motor 4 lts para donde se afloja, izquierda o derecha viendo de frente el motor?
Amigo César hay algunos carros que viene la cuerda al revés yo lo que hago cuando de repente no sé bien compró el fan clutch y ahí me doy cuenta si viene para la izquierda o para la derecha
@@SergioHernandezmechanic te agradezco la información y Felicidades por tu otro canal, ojala y tengas muchos suscriptores como este, yo ya me suscribi.😁
Cambie mi fan clutch por uno nuevo pero cuando mi camioneta esta fria entra muy fuerte y avienta mucho aire, pero se empieza a calentar y deja de trabajar cuando acelero, solo funciona bien yendo lento sin acelerar.
Creen que halla salido defectuoso mi fan clutch nuevo?
Sergio me parece que el fan viejo es más grande, el nuevo lo vi más chico, en que le llegaría afectar al camioneta. Tengo una ranger modelo 2003 con motor 2.3L fabricación Argentina, ocupo cambiar el fan clutch, he visto video de ese modelo pero veo que para aflojar la es de rosca contraria al del video, tu me puede orientar, para no regarla a la hora de aflojar y se apriete más. Saludos desde Oaxaca.
Lo que yo haría compro el nuevo y me me fijo a que lado viene
@@SergioHernandezmechanic ah ok pues si suena lógico no lo había pensado, gracias y seguimos aprendiendo saludos desde la verde antequera
Tendré que comprar el mío nuevo por qué lo soldaron y hace mucho ruido y está tirando aire todo el tiempo y sentí que perdio potencia mi camioneta
cuando calienta deve apretarse mas...no??
Efectivamente amigo Luis su nombre lo dice es el fan clutch depende la temperatura él va agarrando cierta cierta fuerza pero si así tal cual lo dices así es su función frío debe de estar aguado y caliente se debe de poner pues un poco más duro
Tengo un problema que nadie lo puede reparar me rompe la bomba de agua gracias
Compañero Agustín algo tiene que tener algo algo queda mal por eso por algo las quiebra algo no encaja bien tensan demasiado la banda tienes que revisar muy bien o que le falten tornillos algo algo por ahí
Se puede quedar pegado
Asi es y ase bastante ruido
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Saludos amigo Alberto qué bueno que te haya gustado Jajaja Gracias
Más flojo ese taladro atornillador arruina los tornillos
Saludos amigo Felipe este no tiene nada de torque
Quedo igual xomo el que quitastebquw según estaba malo
Muy bien Vic