Я,живу 53 года,из них,два десятка ...только то и делаю ,-что разбираю и собираю,всякое дерьмо....и думаю,вот как....если ты взялся делать,то делай нормально,не долби...по тягам,рулевым наконечникам, и всяким там гидроусилителям....,лучше и не берись. Починить одно,сломав другое....если сейчас не сломал....то посылочку отправил. Миллион способов, как изнедрить одно из другого... Один гильзы молотком закалачивает, другой подшипники, в учебнике написано ;русским по белому: запрессовка...выпрессовка...!!!
Если засмотрелся хорошо в резьба наконечника, то увидите остатки шплинт, который настолько заржавел, что вытащить нельзя, и вот мастера открутили гайку не снимая шплинт ...
Вы далеки от ремонта авто,вот так делать точно нельзя!!! Либо съёмник ,либо по сошке! А ещё лучше дать давление сьемником и слабый удар по сошке и готово!
@@mikexc2aпотому что так очень сильный удар проходит по пальцу в капроновый вкладыш и крышку шаровой, существенно сокращая ресурс шаровой. Там можно бить только если шаровая уже мертвая
Для скептиков , купил грузовик , продольную рулевую тягу например так не снять, пытался бить по рычагу , шарашить кувалдой там не уместно.... А со стороны рулевого редуктора тем более! Поехал купил съёмник за 2500 , для одного раза! За то он у меня теперь есть, а у сто-шников на видео походу нет))))
Да и со сьемником не всегда с первого раза получиться так чтобы его не сломать.Придеться нагреть сошку потом больше шансов что она выйдет и сьемник целый останеться .
Не-а, три с половиной года владею машиной менял шаровую по такому же принципу, только вместо выколотки родную гайку также на виток ослабил 3-4 удара и всё вышло, гайка без проблем на место закрутилась
только вчера на своем черике выбивал шаровую, так там не постучишь сверху, потому как гайка точнёхонько под шрусом, приходится нагружать рычаг ломом на излом, там нагрузка получается кило под 400 и бить по сошке, по другому никак.
Я делаю по своему. Минут пятнадцать пристально смотрю на наконечник, таким образом передаю свою магнитную энергию, потом двумя, тремя хлесткими ударами по сошке заставляю наконечник или шаровую самой сойти с сошки.
@@Vladimirtub само слово удар....бесит.ты лупишь по узлу,в котором есть куча деталей,,,,которые не должны подвергаться детонации, .....решай адекватно,не можешь...не берись.,и не вводи в заблуждение других... Ведь...это опасно....руль ... так-то.и если при твоих советах.... кто-то убьётся....как жить с этим будешь????
@@user-hx1oq5es6j А ты съемником пользовался ? (Хотя уже ясно, что нет) Там ударять нужно по рычагу сбоку, еще более уязвимое место. А твою речь предлагаю дополнить эмоциями, раз технически не можешь обосновать: - можно вьехать в толпу детей и представляешь сколько горя будет?
@@Vladimirtub технически обосновать....я во после таких ,шипко технически грамотных....переделываю...во при сейчас две штуки...тут стоят после умных мастеров..... Одному баран трубку обратки передавил.... И насос высокого давления...приговорил....даже компьютер подключить не забыл....., А на второй....пружину поставить ....там для дураков даж раз есть...где хвост стоять должен.... Кароче о чём я ...и с кем🤔🤔🤔🤔🤔
На ваз2114 в гараже колотит уже просто по пальцу, развальцевал, срезал, снова колотил. Разрезал пыльник, просверлил в пальце отверстие, отвертками и стержнями пытался стронуть вращением. В итоге на следующий день доехал на таком до сервиса километров 20. Нагревом только снять смогли
Чел, я столько наконечников снимал. Ты только что поставил и снял? Резкий удар по кулаку и все! При этом можешь монтировкой на тягу давить! Я столько хороших наконечников похерил используя твой способ!
@@user-cc1hn8dv8xбудут на на всех моделях так заплести можно. И пыльник сьемником не рвется. А на так я видел как парень просто молотков по посадочному месту бьёт и все снимается
МДА а потом стук в наконечнике вы делайте тоже самое что и ямы для подвески. Для снятия каких либо шарнирных механизмов нужно использовать только съёмник
Динар, яма разрушает уплотнение под шаром от вертикального воздействия веса машины! Каким образом удар сверху по пальцу воздействует на уплотнение? Палец жёстко закреплён, при ударе происходит срыв с посадочного места. Разбери новую шаровую и достань уплотнение, попробуй ударить молотком по нему без упора, там даже царапины не будет. Ты знаком с устройством шарового наконечника?
На прошлой неделе ослабил гайку, по сошке выбить не удалось, стукнул по гайка. Наконечник вышел, только гайка не открутить после. Проеручивалась вместе с резьбовой частью наконечника. Пришлось пилить гайку. Наконечник под замену, хотя менял пыльник на рейке.
Ахахах, месяц назад также было... Вначале надо гайку полностью выкрутить, предварительно очистив резьбу шуруповёртом с насадкой. А потом обратно гайку рукой накручивать и выбивать. Мне помогла болгарка, и только новая гайка понадобилась))) Вторую сторону уже нормально сделал, без приключений
Братва мало ли кто не знал, Наберите в медицинский шприц обычный столовый уксус ,пролейте в месте по сошке,скурили сигарету и вылетает с пол тыка. Особенно прикипевшие стремянки рессоры,и похер какие на Жигулях или на КАМАЗе БеЗ разницы,уксус проходит везде.
А если я показываю спец инструмент то вы диванные эксперты кричите конечно у всех есть такой инструмент, вот я и показываю как можно обойтись подручными
@@romanavtov попробуй теперь без подъёмника на домкрате или в яме размахнись.... Если шаровая стоит долго на авто, то бывает прикипит так что твой съёмник здесь врядли поможет, пока не погреешь, а потом если шаровая под замену, то че беспокоиться за пыльник???
1.нужен жёсткий упор 2.бить по сошке 3.с5ли неправильно бить по поворотной сошке для снятия рулевого наконечника можно повредить рулевую рейку(на авторазборах таких полно)
@@user-mp8mo8bp8g ни разу не видел эллипсное отверстие под шаровую. Как оно станет эллипсом, если ты бьешь когда там есть ось? Таким методом да повреждается сошка, но а тебе от этого что? Ее по сути и не видно чтобы так переживать за нее, не на выставку всё-таки машину готовишь.
Беру перфоратор, ставлю в режим молотка, отворачиваю гайку до самого верха(чтобы не повредить резьбу), беру старое сверло, стачиваю его делая плоское основание(чтобы по размеру "пальца было) и затем перфоратором в включенным в режим молоток выбиваю "палец" из кулака. Происходит это очень быстро.
@@user-kh7js9py9n с Уралом или Шахматном и т. д. , на дороге по быстрому ещё куда не шло. О культуре ремонта слышал что-нибудь? Об использовании положенного инструментария при определённых видах ремонтных работ? Существуют вилкообразные монтажки, съëмники не повреждающие пыльник рулевой тяги, а при ремонте легкового авто, молоток и то без инерционный, применяется только при кузовных работах, всё остальное специальный инструмент, съемники, спец ключи, голова на плечах и руки не из жопы, и уж если занялись ремонтом авто для людей, а не для себя, делать это нужно, культурно, бережно, со знанием дела, и применяемым инструментом. Удары по резьбе, особенно в тех узлах, где при поломке на кону стоит жизнь и здоровье людей, категорически запрещено!
На шаровой висит четверть веса машины, около 400 кг и это ещё машина не входит в поворот на скорости. Или на бордюр. Или яма в асфальте. Шаровой этот молоток как слону дробина.
Ya Nebo, про капролон знаешь, а его механических свойствах нет. Но дело даже не в капролоне , а твоей невежественности. Сам палец имеет форму КОНУСА и закрепляется этим от дальнейшего продвижения !!!!! Когда шаровую выбивают, то вся сила удара приходится не на уплотнение под шаром, а на место закрепления пальца в рычаге.
Съемник шаровых, чтобы не долбить кувалдой ? Неее, не слышал... Опережая комменты типа "а если дохрена закисло", отвечу - почистить, забрызгать все чем-то типа WD, надеть съёмник, максимально затянуть и аккуратно нагреть, дальше выстрелит. Проверено.
Ты то как раз и есть тот самый далёк, греть чё ты будешь? А на шаровой пыльник резиновый не не видел? Всё вылетает без всяких съемников и прочего, и пох сколько там прикепало оно лет
@@user-mi6kq6bt1z греть нужно не палец шаровой, а ответную часть рычага с отверстием, оно выстреливает раньше, чем нагревается палец, чтобы испортить пластик и пыльник шаровой. Там не нужно греть до красна. Греть можно газовой горелкой (рукожопам лучше не надо, а то и тачку спалят), а можно строительным феном, оба варианта проверял лично, поэтому это не пустая теория, шаровая остаётся живая.
@@user-mi6kq6bt1z если шаровая больше не нужна, то пиздрячь по пальцу сколько влезет, а если она живая, то при ударе можно резьбу испортить, а через дощечку можно еб*ться долго и счастливо.
Если гайка накричина на 3-4 витка, и гайка+болт не из плстилина, то без хорошего замаха ты не повредишь. Посмотри, как изменяется сила, которая срывает резьбу, в зависимости от колмчества витков, на которые закрутили гайку. Несколько витков и уже больше 60-80 процентов
На запорожце 40 летнем легко выбивается не сильным но резким ударом по сошке))) (сколько по молодости и по незнанию пальцев испортил - резьба с мелким шагом от удара по гайке "говорила досвидания"
Ну да конечно не повредишь резьбу во-первых сейчас не на всех автомобилях довольно-таки качественные металлические сплавы иногда даже обычным гаечным ключом рожковым затягивать гайку и срывает резьбу не нагайки а именно на этих конченных шаровых опорах Так где же гарантии того что если ударить подобным способом резьба не слезет я лучше выпью через соску два хороших удара и никаких повреждений
Всю жизнь снимал, одним точным хорошим ударом в сошку, само всё выпадывает и не повреждается ни пыльник ни резьба, хотя по сути на старой шаровой ни резьба ни пыльник уже не нужны....
С фигали? Ты же не по пластику бьёшь. Если ужар будет передаваться через саму шарову, то да. а здесь через металл не плохого качества. Всё норм. Один из лучших вариантов, если не греть
Забить резьбу✔️ Взять брусок и через него ударить молотком ❌ Второй вариант лом между тягой и шаровой и аккуратно медным молотком по корпусу подбиваем и нажимаем ломик ❌
Прощай резьба. Суть в том, что резьбовые соединения работают всего на нескольких витках. И когда так лупишь по выколотке вот так, как раз долбишь по этим нескольким виткам. Тем самым просаживаешь профиль, плоскость резьбы.
Ага, только сначала отстрелил шрус, вывернул болты с рычага, вынул ШРУС из ступицы а потом дошел до того момента когда можно выколотку накрутить на палец
Вы похоже не встречали шаровых и наконечников которые там закисли как следует
Я,живу 53 года,из них,два десятка ...только то и делаю ,-что разбираю и собираю,всякое дерьмо....и думаю,вот как....если ты взялся делать,то делай нормально,не долби...по тягам,рулевым наконечникам, и всяким там гидроусилителям....,лучше и не берись. Починить одно,сломав другое....если сейчас не сломал....то посылочку отправил. Миллион способов, как изнедрить одно из другого... Один гильзы молотком закалачивает, другой подшипники, в учебнике написано ;русским по белому: запрессовка...выпрессовка...!!!
Сьемниками советскими все без проблем снимаеться, даже если закисло, а вот у кого их нет - долбите господа)
@@user-hx1oq5es6j делай как хочешь, всё равно же этим ничего не исправишь, если в общем и целом
все делаю сам этот способ старый у меня к каждой машине ,что были сделаны.толко ставлю подставку под сошку.
Если засмотрелся хорошо в резьба наконечника, то увидите остатки шплинт, который настолько заржавел, что вытащить нельзя, и вот мастера открутили гайку не снимая шплинт ...
Как автослесарь скажу... Вам категорически нельзя доверять ремонтировать авто.
В первые увидели нормальный инструмен.
Это не ремонтник, это блогер....
Обоснуй, а то пёрднуть в лужу каждый может
Зачем вам целая резьба? Когда шаровая с рычагом меняется.
@@badr41 а ты то сможешь пернуть в лужу?
Ага, только если шаровая или наконечник мертвые, то потом ты эту выкрутку не открутишь так как она будет вместе с шаровой крутится)
Даааа 😂😂😂😂
Дальше можно срезать ее
Если закрутить по г@вну то да... А если как нормальный человек, то распирает отвёрткой и все ок
Так если шаровая или наконечник мертвые, то и сохранять целостность пыльника нет смысла, берешь сьемник и все
Если крутиться то просто найти упор мантажкой пожать и все крутиться и не проворачиваеться кто гайки не крутил тот не знает
Вы далеки от ремонта авто,вот так делать точно нельзя!!! Либо съёмник ,либо по сошке! А ещё лучше дать давление сьемником и слабый удар по сошке и готово!
Китайцы делают так
@@romanavtov китайцы специальным съёмником снимают. это вы всё ещё долбите молотком
Бла бла.. поясни почему так делать нельзя ?
Я лично всегда так делаю, проблем нет и не будет
@@mikexc2a бла бла,потому что узнаете потом
@@mikexc2aпотому что так очень сильный удар проходит по пальцу в капроновый вкладыш и крышку шаровой, существенно сокращая ресурс шаровой. Там можно бить только если шаровая уже мертвая
Для скептиков , купил грузовик , продольную рулевую тягу например так не снять, пытался бить по рычагу , шарашить кувалдой там не уместно.... А со стороны рулевого редуктора тем более! Поехал купил съёмник за 2500 , для одного раза! За то он у меня теперь есть, а у сто-шников на видео походу нет))))
Я тоже не понимаю, что там за съемники, которые пыльники рвут.
ибата этот твой сьёмник,пока не приобрёл пневмомолоток. три сьёмника сломал и выкинул.
Съемником подпёр, пару ударов по рычагу и все выходит.
Да и со сьемником не всегда с первого раза получиться так чтобы его не сломать.Придеться нагреть сошку потом больше шансов что она выйдет и сьемник целый останеться .
Смотря еще какого размера грузовик😁.
Для детали только что установленной пойдет. А если палец простоял пару лет и прилип намертво необходимо постучать по сошке, иначе хрен ты ее выколотиш
Не-а, три с половиной года владею машиной менял шаровую по такому же принципу, только вместо выколотки родную гайку также на виток ослабил 3-4 удара и всё вышло, гайка без проблем на место закрутилась
@@My_master1 иди в КАМАЗе постучи сверху. А я посмотрю. 😂😂.
В сошку надо бить в торец, резко и сильно, с отдачей.... С вывернутым наружу....
только вчера на своем черике выбивал шаровую, так там не постучишь сверху, потому как гайка точнёхонько под шрусом, приходится нагружать рычаг ломом на излом, там нагрузка получается кило под 400 и бить по сошке, по другому никак.
@@badtrip... ну давай, а че не на Белазе? На камазе колесо то без мясорубки не всегда открутишь
Я делаю по своему. Минут пятнадцать пристально смотрю на наконечник, таким образом передаю свою магнитную энергию, потом двумя, тремя хлесткими ударами по сошке заставляю наконечник или шаровую самой сойти с сошки.
Всю жизнь били по рычагу с боку и выбивались даже самы закостенелые пальцы. Конечно и так можно но по другому делаю те кто в этом шарит
А вот у меня не выбилось с боку, и только вот-так получилось.
У меня гайка корончатая. Я ее переворачиваю обратно надеваю. Потом ударами вытаскиваю. Норм. Всю жизнь так делаю
НЕ ФАКТ, БЫВАЕТ И ГРЕТЬ НАДО..
У меня аллюминий, нельзя, проще съёмник купить
ребята префоратором с боку ударяешь, ништяковый лайфхак
Все верно, одно условие - возможность ударить сверху! Все способы хороши по своему и не надо себя мудрецами выставлять.
Мало ,того...что было за кадром ,на этой чугунной гайке...резьба слетела,-тут же.... Какой херни только не покажут, ....
Он как раз поделился хорошим опытом, да не всегда есть место для удара, но съемник - тоже ведь приспособление, можно и здесь приспособить.
@@Vladimirtub само слово удар....бесит.ты лупишь по узлу,в котором есть куча деталей,,,,которые не должны подвергаться детонации, .....решай адекватно,не можешь...не берись.,и не вводи в заблуждение других... Ведь...это опасно....руль ... так-то.и если при твоих советах.... кто-то убьётся....как жить с этим будешь????
@@user-hx1oq5es6j А ты съемником пользовался ? (Хотя уже ясно, что нет) Там ударять нужно по рычагу сбоку, еще более уязвимое место.
А твою речь предлагаю дополнить эмоциями, раз технически не можешь обосновать:
- можно вьехать в толпу детей и представляешь сколько горя будет?
@@Vladimirtub технически обосновать....я во после таких ,шипко технически грамотных....переделываю...во при сейчас две штуки...тут стоят после умных мастеров..... Одному баран трубку обратки передавил.... И насос высокого давления...приговорил....даже компьютер подключить не забыл....., А на второй....пружину поставить ....там для дураков даж раз есть...где хвост стоять должен.... Кароче о чём я ...и с кем🤔🤔🤔🤔🤔
На ваз2114 в гараже колотит уже просто по пальцу, развальцевал, срезал, снова колотил. Разрезал пыльник, просверлил в пальце отверстие, отвертками и стержнями пытался стронуть вращением. В итоге на следующий день доехал на таком до сервиса километров 20. Нагревом только снять смогли
Чел, я столько наконечников снимал. Ты только что поставил и снял? Резкий удар по кулаку и все! При этом можешь монтировкой на тягу давить! Я столько хороших наконечников похерил используя твой способ!
А если кулак алюминий?
Опасайтесь таких мастеров, подход и метод выполняемых работ прекрасно виден. Все беды мало понимающих автовладельцев в таких ребятах как этот парень
👍👍👍👍👍👍👍 они просто шарлотаны!
А вот и диванные эксперты подтянулись)))
кроме абстрактного словопоноса (мыслью это не назовешь) какие то аргументы по факту будут?
Все та ты знаешь Иванушка
@@user-cc1hn8dv8xбудут на на всех моделях так заплести можно. И пыльник сьемником не рвется. А на так я видел как парень просто молотков по посадочному месту бьёт и все снимается
МДА а потом стук в наконечнике вы делайте тоже самое что и ямы для подвески. Для снятия каких либо шарнирных механизмов нужно использовать только съёмник
Динар, яма разрушает уплотнение под шаром от вертикального воздействия веса машины! Каким образом удар сверху по пальцу воздействует на уплотнение? Палец жёстко закреплён, при ударе происходит срыв с посадочного места. Разбери новую шаровую и достань уплотнение, попробуй ударить молотком по нему без упора, там даже царапины не будет.
Ты знаком с устройством шарового наконечника?
@@ivanivan2912ну ну😂, судя по вашему бреду вы не одну рулевую тягу на своём диване сменили😅
@@user-hc9tr3tn3k Витюша, глупенький ты однако. И папа твой, Шурик, так и не дал тебе умишка .
По пыльнику видно что наконечник около новый. Попробуй так на машине где лет 10 не лазили туда
Так и есть!!! 👍👍👍
На прошлой неделе ослабил гайку, по сошке выбить не удалось, стукнул по гайка. Наконечник вышел, только гайка не открутить после. Проеручивалась вместе с резьбовой частью наконечника. Пришлось пилить гайку. Наконечник под замену, хотя менял пыльник на рейке.
Ахахах, месяц назад также было... Вначале надо гайку полностью выкрутить, предварительно очистив резьбу шуруповёртом с насадкой. А потом обратно гайку рукой накручивать и выбивать.
Мне помогла болгарка, и только новая гайка понадобилась)))
Вторую сторону уже нормально сделал, без приключений
Что за совет, откуда у простого автолюбителя это приспособление ?Сколько раз разбирал этот узел всегда бил тяжелым молотком по сошке.
Братва мало ли кто не знал,
Наберите в медицинский шприц обычный столовый уксус ,пролейте в месте по сошке,скурили сигарету и вылетает с пол тыка.
Особенно прикипевшие стремянки рессоры,и похер какие на Жигулях или на КАМАЗе
БеЗ разницы,уксус проходит везде.
Неее, если уксусом полить, то от запаха захочется шашлык, а к шашлык пиво, так и до машины потом не доберёшься!)))
Скольки процентный?!!☺️
Добрый совет... Жму правую как горло прокурора😂
@@user-jt4eh4mc1y возьми лимонную или щавелевую тогда. на крайний случай жидкость для снятия ржавчины.
Не слышал надо попробовать
Если в сервисе нет специнструмента, и квалифицированных мастеров, то это плохой сервис......
А если я показываю спец инструмент то вы диванные эксперты кричите конечно у всех есть такой инструмент, вот я и показываю как можно обойтись подручными
@@romanavtov попробуй теперь без подъёмника на домкрате или в яме размахнись.... Если шаровая стоит долго на авто, то бывает прикипит так что твой съёмник здесь врядли поможет, пока не погреешь, а потом если шаровая под замену, то че беспокоиться за пыльник???
@@fellex3369 съёмник всегда поможет, при наличии мозга
Причём тут сервис я для гаражников показываю
@@fellex3369 давай-ка ты все это сделаешь и попробуешь сам снимешь на видео и нам покажешь, раздавать указанием каждый может
Хороший съёмник и пыльник не повредит и сделает всё делекатнее
Нормально. Главное чтобы бить удобно было. В некоторых случаях не размахнуться
1.нужен жёсткий упор
2.бить по сошке
3.с5ли неправильно бить по поворотной сошке для снятия рулевого наконечника можно повредить рулевую рейку(на авторазборах таких полно)
Шарахни пару раз по сошке и не нужно ни каких съёмников
Да ХУЙ там плавал😄на наковальне ебашили, грели и ооо блять чудо 🤓
А потом после таких спецов сошка вся побитая и внутри эелепс
@@user-mp8mo8bp8g ни разу не видел эллипсное отверстие под шаровую. Как оно станет эллипсом, если ты бьешь когда там есть ось? Таким методом да повреждается сошка, но а тебе от этого что? Ее по сути и не видно чтобы так переживать за нее, не на выставку всё-таки машину готовишь.
@@ilyamoto0418 хорошо, относитесь и дальше так к своему авто
@@user-mp8mo8bp8g всю жизнь так делал и отец и я , стоят сошки заводские до сих пор,машине 24 года, сошку чтоб испортить хз чем ее долбить надо....
Резьбу не повредить так ибо площадь контакта резьбы очень большая за счёт того что это резьба. Да если накрутить два оборота и ударить да или кувалдой
Пневмозубило отлично помогает в таких случаях🙂
Пневмоинструмент вообще недооцинен, хотя и не очень дорогой))
Перфоратор норм
Плюс горелка
Ага, а как ребятам пользоваться когда места сверху только гайку наживить😂???
Варианта два ,нет делать
И второй, делать ну другим способом🤣
Купил съемник шаровых опор и не парюсь, поставил ключиком покрутил и наконечники выскакивают. Удивляюсь что в сервисы не покупают такие
Бить надо по капоту кувалдой! Так надежнее и резьба не портится!
А серьезно, то под рычаг упор нужно ставить таки, а не навесу лупить....
🤣🤣🤣
Это здорово,если есть размах молотка.😊
Которого чаще хер есть.
Беру перфоратор, ставлю в режим молотка, отворачиваю гайку до самого верха(чтобы не повредить резьбу), беру старое сверло, стачиваю его делая плоское основание(чтобы по размеру "пальца было) и затем перфоратором в включенным в режим молоток выбиваю "палец" из кулака. Происходит это очень быстро.
были случаи где перфом не подлезть?
Согласен перфоратор мощный много где помогает в ремонте .
Один делал так и попал под ток от преыоратора и умер
Чтобы съёмником не повредить пыльник, нужно купить нормальный съёмник, а то дерьмо которым вы видимо работали это не съёмник.
Для гаражного ремонта пойдёт, но если это увидите в разрекламированном сервисе, бегите оттуда.
В сервисе не парятся.
Вырвут все с корнями и поставят новое:За Ваши Бабки.
Ну скажи как снимать ?
Диванный эксперт.
@@user-kh7js9py9n с Уралом или Шахматном и т. д. , на дороге по быстрому ещё куда не шло. О культуре ремонта слышал что-нибудь? Об использовании положенного инструментария при определённых видах ремонтных работ? Существуют вилкообразные монтажки, съëмники не повреждающие пыльник рулевой тяги, а при ремонте легкового авто, молоток и то без инерционный, применяется только при кузовных работах, всё остальное специальный инструмент, съемники, спец ключи, голова на плечах и руки не из жопы, и уж если занялись ремонтом авто для людей, а не для себя, делать это нужно, культурно, бережно, со знанием дела, и применяемым инструментом. Удары по резьбе, особенно в тех узлах, где при поломке на кону стоит жизнь и здоровье людей, категорически запрещено!
В гараже делаешь сам для себя, в разрекламированном сервисе, тебя и в ремзону не пустят. Чего там увидишь? Х.. в уши вкрутят и все.
Без молотка твой сервис не кто и не что.
Доброго всего вам, вы капролон повредили внутри шаровой опоры. Удачи вам и здоровья друзья!
На шаровой висит четверть веса машины, около 400 кг и это ещё машина не входит в поворот на скорости. Или на бордюр. Или яма в асфальте. Шаровой этот молоток как слону дробина.
@@user-co7dx1gp7j это рулевой наконечник
@@user-gg7zb7nc5e ..."это ещё машина не входит в поворот"...
Ya Nebo, про капролон знаешь, а его механических свойствах нет.
Но дело даже не в капролоне , а твоей невежественности. Сам палец имеет форму КОНУСА и закрепляется этим от дальнейшего продвижения !!!!! Когда шаровую выбивают, то вся сила удара приходится не на уплотнение под шаром, а на место закрепления пальца в рычаге.
Разницы в этом нет
Я думаю у автора просто ни разу кусок сошки не оставался на наконечнике
Для таких целей я купил съемник и он универсальный 😂
Я когда маленький был,тоже молотком выбивал, потом повзрослел и купил набор съёмников для выпрессовки
Съемник шаровых, чтобы не долбить кувалдой ? Неее, не слышал... Опережая комменты типа "а если дохрена закисло", отвечу - почистить, забрызгать все чем-то типа WD, надеть съёмник, максимально затянуть и аккуратно нагреть, дальше выстрелит. Проверено.
а греть в каком месте?
Где нагрел там и шаровой конец, а если она уже не нужна то нахер её резьбу жалеть?
Ты то как раз и есть тот самый далёк, греть чё ты будешь? А на шаровой пыльник резиновый не не видел? Всё вылетает без всяких съемников и прочего, и пох сколько там прикепало оно лет
@@user-mi6kq6bt1z греть нужно не палец шаровой, а ответную часть рычага с отверстием, оно выстреливает раньше, чем нагревается палец, чтобы испортить пластик и пыльник шаровой. Там не нужно греть до красна. Греть можно газовой горелкой (рукожопам лучше не надо, а то и тачку спалят), а можно строительным феном, оба варианта проверял лично, поэтому это не пустая теория, шаровая остаётся живая.
@@user-mi6kq6bt1z если шаровая больше не нужна, то пиздрячь по пальцу сколько влезет, а если она живая, то при ударе можно резьбу испортить, а через дощечку можно еб*ться долго и счастливо.
То есть приблуду сделать можем, а съёмник купить не можем
И хана резьбе, если наконечнику сто лет в обед!!! А не новый как у вас!!! БАЛАБОЛЫ!!!
А использовать обычный съёмник, который упирается снизу в сошку и давит сверху в палец религия не позволяет?
Ударять надо не по рычагу а по кулаку, в том месте где конус заходит, отскакивает на ура, ну побрызгать предварительно
Какой смысл брызгать, если как говорится, вода под лежачий камень не течёт?
Коменты угар , каждый сантехник учит как прокладку менять 😂😂😂
Тот факт, что ты так делаешь говорит о том что машину видишь 20й раз.
По тому какой ты выбрал молоток
можно сказать,какой ты ,,боольшой "
мастер,ломастер.
Взял съемник, одел, покрутил и выскочила - не благодарите😂
Мечта 🙄
@@Ustin993 да не мечта, он не дорогой
@@user-gp7cp7sk4t пыльник рвется
@@Ustin993 мечта идиота!
обычно и пыльник уже тоже под замену, так что нет смысла его беречь )
Несколько раз просто другую гайку наворачивал, резьбу не повреждал😂
А так обычно сначала в сошку бью, а то есть страх что сошку погну/сломаю
есть именно съёмники шаровых. Таким дилетантам никогда свою машину не доверил бы.
Все средства хороши главное умение и руки чтоб росли откуда надо а не из пятой точки и пусть каждый делает так как ему удобно главное результат
Я как металловед по высшему образованию х.й бы пошли к таким мастерам
И что твоё высшее образование говорит по поводу металлов?
@@romanavtov его "высшее" образование говорит, что ездит он на трамвае и даже не знает, где шаровые находятся 😂
Я когда по сошке лупят кувалдой, это лучше? Что на это металловед нам скажет?
Я не металовед но к ним бы не пошел однозначно.
у кого высшее образование те на ютубе не сидят
"Что ты как девственник...давай сильнее..." Совет механика😶😃😂
Сам угораю 🤣 ха
Это даже полезно для резьбы 😂
А дальше места удара она уже не закручивается😂
А это для контровки гайки.
Если гайка накричина на 3-4 витка, и гайка+болт не из плстилина, то без хорошего замаха ты не повредишь. Посмотри, как изменяется сила, которая срывает резьбу, в зависимости от колмчества витков, на которые закрутили гайку. Несколько витков и уже больше 60-80 процентов
Просаживаешь резьбу , в следующий раз резьбу слижет... И пойдет замена наконечника
Бей сильней стойка и рейка все стерпит 😂 потом приедут ещё и рейку поменять и стойку - все счастливы 😂
Кроме одного молотка ни чего не надо больше)
Дааа .
На ниссане 30ти летней давности попробуй так выбить .
На запорожце 40 летнем легко выбивается не сильным но резким ударом по сошке))) (сколько по молодости и по незнанию пальцев испортил - резьба с мелким шагом от удара по гайке "говорила досвидания"
@@igor0874 я и говорю .
Залупа а не приспособа
Начинающие автомеханики
Да раньше мы с отцом просто две гайки наворачивали
да 5 витков всего достаточно чтобы не повредить резьбу, что бы она повредилать то, не по ней же стучать)))
Закисший палец хоть кувалдой долби , он не выйдет , пока с торца по сошке не ударишь молоточком 😅
Меняться должно, всë и пыльник тоже.
Если бы это было нормально то так делали бы всегда. Одно дело ставить туда сюда свежий палец и совсем другое снять старый палец.
а мы используем съемник и нечего не повреждаем,ибо руки не из жопы
Поворачивают сошку ,подставляют упор,опускают и нагружают и только после этого бъют по сошке .
Через пару км приедет менять Шаровую.
Спасибо, что Вы есть. У нас всегда есть работа благодаря Вам.
Перфоратор в помощь, ни какого удара
А с каких пор перфоратор стал безударным инструментом?
@@RUS-im9gp да бля, до хрена ума надо отличить удар молотка от перфоратора и последствия от кувалды
@@RUS-im9gp Он еще и плющит, как бог черепаху..
Это даже не лайф хак, а дело дельное!!! Благодарность за придумку дельную, красавцы, что делитесь!☝️👍🤘
В некоторых случаях газовой горелкой не обойтись, ваша хитроштучка даже не поможет.
На соболе моем так попробуй, а я в сторонке поржу.
Ну да конечно не повредишь резьбу во-первых сейчас не на всех автомобилях довольно-таки качественные металлические сплавы иногда даже обычным гаечным ключом рожковым затягивать гайку и срывает резьбу не нагайки а именно на этих конченных шаровых опорах Так где же гарантии того что если ударить подобным способом резьба не слезет я лучше выпью через соску два хороших удара и никаких повреждений
Хороший удар по сошке, и ничего придумывать не надо.
Ну тоже вариант согласен
Мастер-фломастер. Не дай бог вам люди таких встретить
Хак😂, на 53 помню по первости так же колотил. Пока не психанул с боку. А так вообще красиво выглядит хотябы😂
Всю жизнь снимал, одним точным хорошим ударом в сошку, само всё выпадывает и не повреждается ни пыльник ни резьба, хотя по сути на старой шаровой ни резьба ни пыльник уже не нужны....
Там кроме молотка, больше нихрена не нужно.
Пшикаешь WD и бьешь сбоку. А ваш совет верный способ погнуть палец
Ага, новый рулевой наконечник. Ага, сбили, ага! )))
Нельзя так,резба садиться, новая гайка заводская туго пойдёт,если удары были сильные
Херасе ты какой умный...
Смотрю видео и такое ощущение,что на меня орут.А из-за визуальных эффектов,подумал что инсульт..бнул
Удар молотком должен быть точным и хлестким!
А ни чего что после таких манипуляций наконечнику конец скоро придет
Из за чего?
С фигали? Ты же не по пластику бьёшь. Если ужар будет передаваться через саму шарову, то да. а здесь через металл не плохого качества. Всё норм. Один из лучших вариантов, если не греть
Никого несмутил новый наконечник
У меня есть для этого хороший,советский латунный молоток,ни разу не подводил😊
Круто. Надо взять на заметку. Отличный простой механизм
Есть другой вариант нагрузка на амортизатор и опору при ударе!
Что ты несешь 🤦♂️
@@romanavtovэпический единорог просто он 😅😅😅😅😅 нагрузка на амортизатор 😅😅😅
Вот это поворот......
@@user-td9co7nv4m 🤣🤣🤣👍
Ну всё писец, есть другой вариант, значится так товарищи, не той дорогой идёте, нагрузка там понимаешь. 😄
Это зло для шаровой...для её резьбы и самого шара...
Так удар идет не по шару, а по посадке конусной
Это вы замечтательно придумали!
Забить резьбу✔️
Взять брусок и через него ударить молотком ❌
Второй вариант лом между тягой и шаровой и аккуратно медным молотком по корпусу подбиваем и нажимаем ломик ❌
Не если деталь на замену тогда норм и молотком .
Для скептиков сложно что-то объяснять, если они не понимают физику процесса
Спасибо за ваши советы, жить стало легче.
Всегда откручивалгайку и бил по гайке шаровой, а пыльник это расходник
Да уж, приехал на сервис, они молотком по всей ходовой и лом в придачу. Печально. Ребята вам к кузнецу надо😅😅😅
Прощай резьба.
Суть в том, что резьбовые соединения работают всего на нескольких витках. И когда так лупишь по выколотке вот так, как раз долбишь по этим нескольким виткам. Тем самым просаживаешь профиль, плоскость резьбы.
А зачем ее выбивали? Она ж как новая
Затем, что ремонтировали другое место. Привод меняли, кпп снимали, стойки меняли или типа того.
Они любят менять все парами. Исправную деталь вместе с неисправной. За это можно взять в 2 раза больше денег.
На старой шаровой этот способ может не проканать, поэтому показывают на новой 😁
Интересная идея,пойду пробовать
Да пофи сколько накручено, всеравно в резбе работают только первые три витка
Реставрацию пройдёт, можно будет продать как новый...
Старая школа, молодцы ребята.
Бывает такой п...ц что все средства хороши
Перед установкой наконечника смазывается всё это дело графиткой, а когда надо разобрать, то легким ударом по сошке и всё разбирается.
Ага, только сначала отстрелил шрус, вывернул болты с рычага, вынул ШРУС из ступицы а потом дошел до того момента когда можно выколотку накрутить на палец