HIGHTECH-GIGANTEN - Landwirtschaft jetzt und in der Zukunft | HD-DOKU Teil 1
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- Опубліковано 22 сер 2024
- INFO: DAS VIDEO STAMMT NICHT VON MIR!
Im Video ist die NDR-Doku „Treckerfahrer dürfen das! XXL“ zu sehen. Ich werde die komplette Dokumentation in einer Videoreihe hier auf UA-cam veröffentlichen, da sie mir sehr gefallen hat und ich sie noch nicht auf der Plattform finden konnte. Täglich um 16 Uhr ein weiterer Teil.
Quelle: Nord-Deutscher-Rundfunk
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Diese teuren Maschinen beschleunigen den Bankrott vieler Landwirte!
Stimmt. Die Reichen Bauern werden noch reicher und die kleinen Bauern sterben aus.
@@AlexisSchmexis. Nicht einmal die "reichen" Bauern koennen sich wirklich die immer teueren Maschinen leisten, sie sind auf Subventionen angewiesen, verdraengen aber die kleineren damit.
Ich persönlich möchte beim Trecker fahren auch lenken und Gas geben. Wenn alles automatisch läuft ist es langweilig.
Ja is so😂
Wie wahr
Ich denke das bei der Fendt-Raupe ausser der Farbe nicht viel von Fendt ist
Evtl. noch die Metall-Logos
Wurde im Beitrag erwähnt das es sich quasi um einen umlackierte Challenger Raupe "made in USA" handelt.
Fendt ist Teil des AGCO-Konzerns. Deshalb werden andere Produkte aus der Firmengruppe in Deutschland im Fndt-Look angeboten, verkauft sich halt besser.
Der grüne Knicker wurde schonmal genau so von Deutz Fahr gebaut.
Und außerdem, no front an Fendt aber der Raupenschlepper von CAT sah deutlich ästhetischer aus als der grün rot mix.
Der gründe Knicklenker (Deutz Fahr Agro XL) hat es nie weiter als aus dem Prototypenstadium gebracht. Ursprüngliche Entwicklung kam aus Thüringen / Stadtilm, die Markteinführung wurde versucht zusammen mit Deutz Fahr durchzuführen.
@@pantau502 ja stimmt schon. Allerdings haben die beiden eben so viel Ähnlichkeit, und es kam mir suspekt vor als gesagt wurde, dass dieser neuartige Traktor komplett neu designt wurde, deswegen meinte ich...
Ihr bezieht euch auf das Video
ua-cam.com/video/r8uRneMsF8E/v-deo.html
Wundert mich auch etwas, wie sie es hier im Video gesagt haben
Das ist der von Deutz.
8x8 trying to revive the Versatile Big Roy concept!
Der mit 8 Reifen habe ich letzte Woche noch in einem Video gesehen.
Hatte die alte Deutz Front
genau! Da stand doch mal Deutz-Fahr dran oder nicht 😦
deutzt agro XXL musst Mal schauen
Also muss der steyr diesel tanken um sich fortzubewegen - das ist ein großer technischer Fortschritt
aber realistisch
beim Steyr weiß man auch nicht wirklich was man bekommt,
Das macht der RIGI_TRACK aus der Zentralschweiz schon lange. Hat auch vier Radnamenmotoren. !! Ein superguter Traktor !
"Der T860 ... von Grund auf Erfunden und entwickelt..."... Was ist dann der sowjetische K700A? Ist das kein Knicklenker? Oder wie wird es hier gemeint?
Diesel-elektrische Kraftübertragung ist ein alter Hut, bringt halt ordentlich Gewicht. Deshalb waren diesel-hydraulische Lokomotiven auch bei gleichem Gesamtgewicht deutlich zugkräftiger als diesel-elektrische.
Mit Drehstromtechnik und Leistungselektronik im elektrischen Zweig hat die diesel-elektrische Kraftübertragung inzwischen gleichgezogen.
Das nächste Kapitel ist dann der Energievorrat auf dem Fahrzeug: Mit Batterien ist man sehr schnell bei Wahnsinnsgewichten, die man einem Acker nicht zumuten kann - selbst mit den vergleichsweise leichten Li-Ionen Akkus. Am sinnvollsten wäre ein Kabel nachziehen oder Oberleitung auf dem Acker.
Aber um die derzeit wie sauer Bier für "irgendwas mit elektrisch" rausgeworfenen Fördergelder abzugreifen ist die von Steyr vorgestellte Lösung wohl eine Gute Lösung: Die Energie wird in Form von Diesel transportiert, da hat man das geringstmögliche Gewicht für den Transport. Der Diesel läuft im optimalen Drehzahlbereich um den Akku nachzuladen, Spitzenleistung gibt die Batterie aus ihrer Kapazitätsreserve. Die Dauerleistung über einen Arbeitstag wird aber nicht nennenswert höher sein als die Motorleistung des Diesels - abzüglich der Umwandlungsverluste.
Wenn die drahtlose Energieübertragung mal kommt, (Stanislaw Lem oder Perry Rhodan wissen, wies geht) kann man sich den Dieselmotor plus Tank dann einsparen.
Ansonsten sollte der Maschinist immer eine Packung Taschenlampenbatterien mitführen, damit er bei leerem Tank und leerem Akku noch heimkommt :-)
Was lustig ist, Elektroantrieb, wie es heute ist, hat eh keine Zukunft. Akkuherstellung, kein Akku lebt solange, daß er seine aufgewendete Produktieonsenergie mit dem was er leisten soll, auf 0 bekommt. Ist alles nur schönreden. Und E-antrieb gab es schon vor mehr als 100 Jahren. Naja die Politik steht mehr auf Geld in den eigenen Taschen, als mal was zubewegen.
@@78aw44 Habe übrigens vor kurzem gehört, dass die Oberleitungen über der Fahrbahn (A67 bei Frankfurt, Bundesstraße bei Rastatt und noch irgendwo) nach Ende der Versuchsphase wieder abgebaut werden sollen.
Vielleicht sind die Unterhaltskosten zu teuer und ohne Fördergelder (verschleuderte Steuermillionen!) möchte niemand dafür aufkommen?
In jedem Fall zeigt es, dass unter dem Stichwort "irgend was mit elektrisch" jeder noch so irre Schwachsinn bezahlt wird.
Der Akku ist das Problem, verschwendete Materialien /Rohstoffe und Energie zur Herstellung, geschweige der "Grüne Strom" zun laden....
Der erste Schlepper? Alles schon da,nix neues!
Deutz-Fahr hatte schon mal einen Prototyp oder ist es der Traktor....
Ne das hier ist ein anderer Der Deutz Agro XXL 1630 Bj.2009 hatte eine nach vorn unten abfallende Haube
de.m.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Deutz-Fahr_Agro_XXL
Wenn ich mich nicht verkuckt habe ist das hier der Prototyp von 2007 der DTU
@@generalselzer Ich weiss jetzt nicht ob ich aufm schlauch stehe, aber für mich sieht der Grüne im Video gast genau gleich aus wie der DTU.
War auch mein erster Gedanke, besonders auch wegen der Farbe.
Wenn man aber im Hinblick auf das immer unasgewogenere Wetter über die Direktsaat nachdenkt.....
Reifendruckregelanlage, Saatguttank auf dem Hinterwagen und dann nur noch die Direktsaateinheit auf einen Radwalze gestürzt im Anhang.
Dass könnte eine Recht bodenschonende Kombination sein.
Swissix
Sorry hatte der zweiten link für den DTU T860 vergessen das ist auch der hier im Video
Und basis für die Deutz Studie
de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Deutsche_Traktorenunion_DTU_T_860
@@generalselzer 👌
Hübsch
schön
gutes Video
informativ
Warum der Dieselelektrische Antrieb sich nie durchsetzen konnte erschließt sich mir nicht, man hat ja Jahrzehntelange Erfahrungen im Eisenbahnbau mit dieser Technik.
Ich schätze mal die Kosten bremsen es aus.
@@Jan_372 diese sollten sich doch in Grenzen halten, Motor, Generator, Elektromotoren, alles simpel und verfügbar und der Wirkungsgrad ist enorm im Vergleich zu konventionellen Antrieben.
@@altermann7280 hast du eine Oberleitung auf dem Acker wo du nonstop Strom her kriegst ne und Akkus sind nicht so weit besser ist das mit Wasserstoff den kann man tanken und muss nirgendwo lange den Akku aufladen
@@kevinschaa5784 WOZU braucht man bei einem dieselelektrischen Antrieb eine Oberleitung ????????
@@kevinschaa5784 lesen und verstehen, es ist ungemein hilfreich wenn man sich den Text durchliest und versteht.
Das Prinzip Dieselelektrisch ist dir bekannt? Scheinbar nicht, dann bitte in den einschlägigen Lexika dazu belesen.
Den Raupenantrieb hat es doch schon lange bei ZT Fortschritt gegeben. Leute berichtet doch wahrheitsgemäß!!!
Der sieht aus wie der agro xl bzw ist die nachmache vom deutz fahr agro xl
Der Prototyp kam aus Thüringen; Zusammen mit Deutz Fahr hatte man versucht den Traktor auf dem Mark zu bringen, aber aus fehlender Resonanz aus dem Markt wurde die Kooperation wieder eingestellt.
Heiße auch Kilian
Elektro ist einfach Müll
hat Porsche nicht denn Radnabenmotor erfunden?
Der Dino schaft nur 3 Hektar am Tag🧐
Der Steyr macht das Rennen mit einer grossen Batterie anstelle des Diesels.
Guter Witz...
@@sj5843 Kabel verlegen ist einfacher als Kardanwellen und Winkelgetriebe, Differentiale, Schaltgetriebe und Oelmotore zu verbauen.
Man braucht ne verdammt große Batterie, um einen Dieseltank zu ersetzen, schließlich sind Traktoren im Gegensatz zu SUV's nicht dazu da Brötchen beim Bäcker zu holen oder Kinder in die Schule zu bringen.
Die müssen richtige Arbeit leisten und das gern auch Mal länger wie 8 Stunden am Stück.
Und jedes Kilo Batterie, geht von der Nutzlast ab.
@@MLdrei Radgewichte, Frontgewicht usw. koennen durch Akkus oder Wechselakkus ersetzt werden.
Bei aktuellem Technikstand sind vielleicht 1 von 5 Traktoren sinnvoll elektrifizierbar. Der Schlepper zuhause auf dem Hof zum Mist oder Futter in den Mixer laden wird ja meistens nicht mal warm.
Der Traktor mit den 4 Achsen und 8 Reifen habe ich letzte Woche erst in einem Video gesehen. Da hatte er noch die alte Deutz Front.
ua-cam.com/video/r8uRneMsF8E/v-deo.html
Is auch jetzt nicht der Ersatz für Zwillinge weil die Räder alle durch die selbe Spur laufen 🤦♂️
@@martinuhlenbrink1007 Klar. Aber wer hat das behauptet?
@@martinuhlenbrink1007 der Bodendruck wird trotzdem verringert
ich habe auch so gedacht das ich so ein Traktor schon mal gesehen habe.
Mmmmh?! Also dafür das Landwirte ja nur vom zuzahlen leben leisten die sich ja einen schönen schnick schnack!!!!
Die können doch nicht mehr von sich behaupten das sie Bauern sind. Alles nur noch Knöpfchen drücken, und wenn was hin ist wirds direkt teuer.
moin
Das Video ist geklaut
Meeeega kuhl
von ndr geklaut
Gülle