Também tenho uma s10 2009 2.8 aquela do painel azul, o ponteiro trabalha la embaixo axei ate que estava quebrado so quando está muito quente que sobe, ja fiz o teste e a válvula está funcionando, acredito que seja normal nas que são a diesel, alguém sabe me dizer
Geralmente o ponteiro costuma fica em baixo mais quando o carro está equipado sem a válvula termostática. Mas em geral elas não e muito de subir o ponteiro não ,sobe mas quando força elas mais tipo correndo muito ou arrastando carreta
Boa noite ,a S10 em si elas mesmo estando com o sistema d arrefecimento dela completin sem adaptação todo horiginal ,ela não e uma camionete de esquenta muito não em determinadas atividades e horário . Mas e sempre bom , conferir bomba d água , válvula termostática , líquido do arrefecimento se está sempre com a aparência correta pra manter a ordem . Lembrando q ela não pode ultrapassar os 90 Gr
A tua caminhonete é eletronica , a minha é de bomba injetora , nao tem nada de eletronico , se eu tirar a valvula , vai qcontecer esses defeitor ai e gastar mais tb diseel ? Mesmo sendo bomba injetora e nao eletronica ? Onrigado .
@@user-lh3zu3fc2x eu gosto e assim ,esses q acha q sabe e não sabe e d nada e ainda quer fazer uma gracinha . A Elice q refrigera o motor e os componentes da S10 ali na frente ela tem um gel q depende da alta temperatura do motor PR q faça ele girar na sua máxima velocidade ! Até aí vc entendeu sabereta ? Então se vc remover a válvula termostática da sua S10 ela não vai alcançar a temperatura ideal q o motor precisa alcançar PR seu funcionamento ideal . Então automaticamente a ventoinha não vai trabalhar na velocidade ideal q o motor e os componentes precisão PR ser refrigerados e logicamente tudo ali na frente vai sofrer alto aquecimento inclusive o compressor . Pq o compressor do ar da S10 ele já sofre muito aquecimento por si próprio de fábrica inclusive se o carro estiver parado com ar ligado ,q assim o compressor já corre um grande risco de fundir e derreter o selo devido a alta temperatura q está acontecendo ali no momento .. Ele só diminui sua temperatura quando o carro está em movimento ou quando o carro está em uma maior velocidade mais acelerado apt dos 2000 giros pq a ventoinha vai está girando com mais velocidade do q estando na macha lenta . Mas a ventoinha só vai trabalhar na sua máxima eficiência se o carro estiver equipado com a válvula termostática PR elevar a temperatura do motor no ponto ideal .
BEM EXPLICATIVO , MAS TENTE MELHORAR O VOLUME DO SOM.
Também tenho uma s10 2009 2.8 aquela do painel azul, o ponteiro trabalha la embaixo axei ate que estava quebrado so quando está muito quente que sobe, ja fiz o teste e a válvula está funcionando, acredito que seja normal nas que são a diesel, alguém sabe me dizer
Estudou demais foi ..
Essa sua ai o ponteiro da temperatura trabalha la embaixo também?
Geralmente o ponteiro costuma fica em baixo mais quando o carro está equipado sem a válvula termostática.
Mas em geral elas não e muito de subir o ponteiro não ,sobe mas quando força elas mais tipo correndo muito ou arrastando carreta
O ponteiro da temperatura da s10 deve trabalhar em qual escala amigo, a minha não tá chegando nem no primeiro ponto acho q está sem válvula
A minha está assim também 😂
Bom para motor ,vida longa
Boa noite ,a S10 em si elas mesmo estando com o sistema d arrefecimento dela completin sem adaptação todo horiginal ,ela não e uma camionete de esquenta muito não em determinadas atividades e horário .
Mas e sempre bom , conferir bomba d água , válvula termostática , líquido do arrefecimento se está sempre com a aparência correta pra manter a ordem .
Lembrando q ela não pode ultrapassar os 90 Gr
@@thiagosantosrodrigues9615 a minha só mexeu quando estava na serra e subiu muito pouco não sei se está sem pelos relatos de vcs
@@giovanibovani7551 sim ,elas sobe a temperatura mais e quando ataca elas PR correr muito ou arrasta carreta
A tua caminhonete é eletronica , a minha é de bomba injetora , nao tem nada de eletronico , se eu tirar a valvula , vai qcontecer esses defeitor ai e gastar mais tb diseel ? Mesmo sendo bomba injetora e nao eletronica ? Onrigado .
@@BARONI948 boa noite , sim sua camionete mesmo sendo a bomba ela vai sofrer as consequências
Ja ouvi bastante besteira, mas essa de queimar compressor devido a remoção de termostática.😂😂....afff.
@@user-lh3zu3fc2x eu gosto e assim ,esses q acha q sabe e não sabe e d nada e ainda quer fazer uma gracinha .
A Elice q refrigera o motor e os componentes da S10 ali na frente ela tem um gel q depende da alta temperatura do motor PR q faça ele girar na sua máxima velocidade !
Até aí vc entendeu sabereta ?
Então se vc remover a válvula termostática da sua S10 ela não vai alcançar a temperatura ideal q o motor precisa alcançar PR seu funcionamento ideal .
Então automaticamente a ventoinha não vai trabalhar na velocidade ideal q o motor e os componentes precisão PR ser refrigerados e logicamente tudo ali na frente vai sofrer alto aquecimento inclusive o compressor .
Pq o compressor do ar da S10 ele já sofre muito aquecimento por si próprio de fábrica inclusive se o carro estiver parado com ar ligado ,q assim o compressor já corre um grande risco de fundir e derreter o selo devido a alta temperatura q está acontecendo ali no momento ..
Ele só diminui sua temperatura quando o carro está em movimento ou quando o carro está em uma maior velocidade mais acelerado apt dos 2000 giros pq a ventoinha vai está girando com mais velocidade do q estando na macha lenta .
Mas a ventoinha só vai trabalhar na sua máxima eficiência se o carro estiver equipado com a válvula termostática PR elevar a temperatura do motor no ponto ideal .