Sebetulnya kontennya sudah sangat bagus dan berguna baik sebagai ilmu pengetahuan maupun ilmu terapan. Sayangnya, saya belum paham betul dengan istilah-istilah itu berikut penerapannya. ☹️😟😞😔 Saya suka konten ini karena jiwa saya suka "ngatur² sendiri" atau mengedepankan unsur "VERSI SAYA" dalam bereksperimen dan memodifikasi sesuatu. Entah apa ya namanya/istilahnya itu. Itu sudah lama nyangkut di dalam benak saya, tanpa tahu harus bagaimana. Cuma dalam khayalan (imajinasi). Memang begitu banyak konten kreator (CC) di UA-cam... Tapi daripada saya bingung mencari "guru baru" lebih baik saya kembali pada "guru lama" aja deh. 😁😁🤭 Menurut saya sih penjelasan Abang sudah bagus dengan intonasi dan ritme pengucapan yang pelan. Bahkan saya sempat mengurangi ritmenya dan mengulang-ulang terus setiap jengkal langkah dalam mendengarkan penjelasan Abang yang saya gagal paham. Bang, DRIVETRAIN itu apa betul yang dimaksud adalah RANTAINYA? Selama ini saya cuma memikirkan soal Crankset dan Sprocket-nya aja tanpa memikirkan kemampuan atau daya muat RANTAINYA. 😊🙏🏼🙏🏼😊
Sy pake 3x8, crank 42-34-24 dan sprocket 11-34, Terbukti mantap buat ngejar kecepatan dan nyaman buat nanjak. Walaupun lebih besar dari kapasitas rd yg sy pake selama gk cross chaining sy rasa gk masalah.
1: 45 - Daftar di tabel itu sudah semuanya ya Bang? Waduh, saya sudah lama cari-cari pengetahuan ini ! Saya ingin tau ada berapa banyak dan macamnya kombinasi Crankset dan Cassette khususnya. Benar-benar konten yang saya perlukan dan saya rindukan sejak lama nih. Maklum bang, saya baru menemukannya karena langsung muncul di Beranda saya saat pertamakali membuka platform UA-cam dan langsung aja saya CLICK dan simak pembahasannya. 😁👍🏼👍🏼🙏🏼
Pak kiranya bisa dibkin video ttg perbandingan komponen sepeda soal harga dan fungsi misal crank triple Deore FC-M6000-3 dan Altus FC-MT300-3. Sama2 Hollowtech 2, T gir nya sama tapi beda harga lumayan. Biar bisa milih yg ekonomis gitu pak. hehe...
Bang,bahas juga kombinasi cassete dan crankset untuk roadbike dong,soalnya lg bingung milih antara shifter shimano sora 2x9 atau 3x9,udah pake RD shimano sora GS,cassete shimano 11-34T 9speed dan FD shimano sora 3speed,tp cranksetnya 2 bay
Kapasitas rantai = (44-22)+(46-11)=57T Gear inch Range =13"-110" Dari data ini, kapasitas rantai melebihi kapasitas maks. RD, efeknya rantai longgar ketika kecil ke kecil Dari segi range, kombinasi ini murni MTB, artinya cocok untuk jalur dg tanjakan 15% ke atas Gravel, karakternya seperti RB di jalan kasar dg gradien 6% ke bawah, orientasinya kecepatan Jadi, saran saya, kalo masih mau pakai kaset 11-46T, gunakan ctank double 36/26T Atau kalau tetap mau triple gunakan kaset 11-34T
Maaf Pak diluar topik 🙏 Pak,kl gigi sprocket terkecil mentok ke frame,bagaimana cara mengatasinya ya.... Apakah boleh specer kita leakan di posisi luar....
Kasus ini biasanya panjang spline Freehub yg tidak sesuai, biasanya hub yg bagus bisa untuk semua kaset. Kalo mentok, sebaiknya jangan diberi spacer, akan lebih ideal ganti hub.
@@MalcandRay iya Pak,ini saya pakai spacer bawaan 2mm,harusnya 1mm saya rasa cukup. Sedikit saja sih longgarnya kl tanpa spacer. Kl ganti hub artinya harus cari yg benar2 pas ya Pak. Tq masukannya Pak 🙏🙏
pak, bisakah rantai sepeda polygon lovina 26 inch 7 speed dengan sprocket 28T-347 dipakai pada chainring 54t? dengan ukuran pabrikan chainringnya 36T single chainring. Jika tidak kompatibel, bagaimana solusinya? bisakah memakai mata rantai untuk membuat rantai lebih panjang atau lebih baik berganti rantai dengan rantai 8 speed dengan tetap ukuran sprocket 28-34T? terima kasih sebelumnya pak.
Untuk meningkatkan kecepatan gunakan crankset menjadi 36-22T (pertahankan 22T-nya, untuk tanjakan) dan cassette yg digunakan 11-34T, keceptan untuk 80 RPM=34 KMJ dan 38KMJ (90 RPM) ini sudah cukup bagus untuk kecepatan di jalan perkotaan. Kemudian dari segi tanjakan, bila kita asumsikan mampu mempertahankan 35KMJ selama 20 menit di jalan datar, berarti kita lebih enjoy di tanjakan sampai gradien 20% dengan cadence 60-70 RPM Jangan paksakan menggunakan cassette dg low sprocket lebih dari 34T karena RD tidak mendukung
Om mau tanya saya bangun sepeda rd shifter pakai Sora medium 9 speed, rencana crank mau pakai 36T , sproket rencana 11-36T. Bagaimana om tentang crank dan sproket yang saya akan bangun , apa sudah benar, untuk sepeda harian. Jalan yang di lalui 30% tanjakan, 70% datar. Untuk orang gendut seperti saya TB 180 BB 120. Mohon di bantu om 🙏
@@multazammanggar6039 Dari segi RD tidak ada masalah, udah sesuai. Kombinasi ini kalau cadence 80 RPM kecepatan bisa 33KM/Jam, untuk tanjakan, bila power ada di 150-170 watt, aman main di gradien 5%
Punten Om, mohon pencerahan .. mtb sy saat ini pake crank altus triple 44t32t22t, rencana baru mau upgrade FD+RD altus m2000 dgn sprocket 9 speed HG400 apakah cocok ? Dan utk rantai pilih yg 9 speed atau brapa ?
@@rezafaisal27 hg400 ada 2 tipe, 11-34T dan 11-36T. Idealnya pakai 34T, kalo 36T agak lebih, walaupun masih mungkin, asal jangan posisi kecil ke kecil. Rantai mengikuti speed belakang. Jadi pakai 9sp
@@rezafaisal27 iya betul, kapasitas rd maks 45T, kalo pakai 44T, kapasitas rantai (44-22)+(36-11)=47T, ini melebihi kapasitas maks rd, efeknya rantai longgar ketika kecil ke kecil
Rd 9speed cassete 11-36,.klo pakai single chainring biar buat tanjakan gk terlalu berat dan bisa ngebut dijln lurus enakn pakai brp T om?rencana pengen buat sepeda hybrid.Crank alivio,rd deore lama 9speed
Single chainring kurang ideal kalo ingin kecepatan dan tanjakan bagus, harus pilih salah satu. Tapi patokan umum, 20-100" bisa kita pakai. Asumsi ban 27,5 ", maka chainring low gear (
@@MalcandRay terima kasih atas penjelasannya berarti mending gk usah dibuat single chainring y om?crank ini alivio 3speed 40,30,22T rencana ban pakai 700cx30
kang, utk seli ukuran ban 22, pake kombinasi single chainring 52t + sprocket 11-42. Nyaman ga melibas tanjangan 15%? jika masih ripuh, kombinasi terbaiknya gmn?
Mohon nanya om, baru nonton video ini. RD saya Shimano Alivio, sproket 11-34T, kondisi crank skrg suntour XCT 42T triple. Pengen ganti crank, kira2 yg pas ukuran brapa ya? Terpikir Acera 44T atau Raze di 48T, bahkan ada saran ambil 50T. Mohon pencerahannya om. Kebutuhan untuk commuter dan seskali gravel dengan tanjakan. Trims
Kalo triple lagi, maka perhatikan kapasitas rd, Alivio long cage biasanya 43-45T, karena kaset 11-34T, maka cari crank yg selisih gigi terbesar dan terkecil =43 - (34-11) = 20T. Kalo pakai 44T, yg terkecil 24T, kalo 48T yg terkecil 28T. 50T bukan untuk mtb, akan mentok di chainstay. Nah pilih yg mana? 44T low gear 24/34=0,71, 48T low 28/34=0,82, jadi 28T akan lebih berat di tanjakan, tapi potensi kecepatan lebih bagus. Cuman, 48T kecepatan maks. ((48/11)×2,16×80)/16,667=45,24 kpj, sedangkan 44T dg cara sama 41,5kpj. Kecepatan rata rata 40 kpj (termasuk pro) Jadi, percuma pilih 48T, kecepatan top sulit di dapat dan berat di tanjakan. Pilihan saya adalah 44T
@@aripriambada6503 dual sama, selisihnya 20T. Kalo single bebas, cuman single kalo pakai yg terkecil 30T, di tanjakan sulit, kecepatan sulit. Pakai yg besar, hanya unggul di kecepatan itu juga tidak bisa lebih dari 48T
@@MalcandRay kak kalau gk sibuk boleh gk konsultasi tentang kombinasi sepeda ni kak, takutnya nanti pas udh kebeli semua part part nya, rupanya gk kepake
Frame TA tidak bisa menggunakan QR, tidak ada adaptornya, kalo sebaliknya (frame QR) ada adaptor menjadi TA Jadi Frame TA tidak bisa menggunakan WS QR, diameter as TA berbeda dengan QR
Untuk kombinasi ideal, tentunya kita harus memperhatikan kapasitas RD. Groupset RB biasanya max. Medium cage dg kapasitas 39T. jadi selisih kaset adalah 39-(53-30)=16T. karena chainring terbesar 53T, saran saya gunakan kaset 14-28T Ultegra CS-R8000. Kalau menggunakan kaset dan RD MTB, tidak ada yang cocok (melebihi kapasitas) Top Speed = 39 KM/Jam
@@MalcandRay ampuuuun dah kalo pake ultegra om 😭 saya cuma pake sensah RX11 pro long cage,crankset driveline (53-42-30) Sebelumnya saya sudah cek marketplace untuk sprocket 11-28 11-30 11-32 11-34 11-36 11-40 tapi masih bingung
Kang mau minta saran nih.kalo polygon premier 4 yang 8 speed kalo di pake jarak jauh & nanjak enak nya pake sprocket yg berapa T? Trs apa aja yg hrs di upgrade nya?
Cari low gear ratio 2" ke bawah. Biasanya yg paling aman pakai chainring terkecil 22T, ini aman untuk tanjakan. Yg di upgrade hanya crankset saja udah ok
@@mohamadhilmihaikal3075 yg tadi tanjakan udah ok, sedangkan kecepatan sprocket udah mentok 11T, nah kalo mau cepat tinggal meningkatkan cadence saja, alat sudah cukup, tinggal kekuatan saja yg dinaikkan. Sprocket udah maksimal, kalo mau tinggal menaikkan chainring, tapi efeknya di tanjakan akan sedikit repot
Karena 1x, kapasitas RD tidak terlalu slit, yg bermasalah adalah low sprocket max. Untuk seri RD-M8000-SGS low sprocket max 40T, jadi cocok, untuk seri di bawahnya seri 7, hanya sampai 36T
Maap om belum terlalu faham, jadi ketika mengganti crankset 2by atau 3by jadi oneby, chainring dengan kapasitas berapapun bisa masuk? Saya fokus ke chainring nya untuk rd sprocket dan rantai juga masih bawaan m8000
@@muhajirahmad437 Kapasitas RD itu rumusnya selisih gigi belakang ditambah selisih gigi depan. Nah karena depan cuman satu, selisihnya 0, jadi yg dihitung hanya selisih gigi belakang. Jadi kalo 11-40T kapasitas rantai hanya 40-11=29T, tidak peduli depan 48T, 38T, kapasitas rantai tetap 29T, ini biasanya bisa menggunakan RD GS, tetapi yg harus diperhatikan adalah berapa maksimum low spocket yg diizinkan, melebihi ini, RD akan menghantam sprocket ketika pindah ke sprocket terbesar
Pak mau tanya?? Mtb saya 3 x 9 speed (22-34-42 x 11-36T) Nah pertanyaanya mau upgrade single chainring 34T ,yg cocok pakai sprocket 11-42T / 11-46T Dan masukannya untuk RD pakai merek apa yg cocok tanpa tambahan goatlink
Saya pengguna cascade 2 speed bawaannya 3x7. Rencana mau ganti hub/freehub otomatis hrs ganti jg sproket ? Kira2 sproketnya bagus yg brp speed?? Istilahnya saya mau cicil, soalnya klo langsung ganti semua jelas banyak biaya karna rem n shifter jg hrs ganti.
freehub bisa untuk 8-11sp, amannya sampai 10sp, tetapi kalo hubnya jenis freewheel memang harus ganti. Nah, kalo jenis hubnya freehub, cassette (kumpulan sprocket) tidak harus ganti kecuali ingin naik di atas 7 speed. Kalo naik speed yang bagus sekalian 10sp, tapi itu harus ganti RD,rantai, dan shifter
@@bheryramadhanakl 7 atau 8 speed itu di mix shifter maupun rd nya bisa aja.kl ke 10 speed itu ga bisa krn ukuran ketebalan rantai dan cassetenya beda,kl pun di paksa pake shiter 7sped di cassase 10 speed,perpindahan gigi nya pasti ga mulus,malah yg ada rantai nya lompat ato lepas,krn rantai 10 speed ke atas lebih tipis dr yg 9speed ke bawah
Saya sudah subscribe mas 🙂, mau tanya nih sepeda saya pacific vigilon 4.2, bawaan pabrik sproket 12 speed, nah klo misal saya mau ganti sprocket 10 atau 11 speed aja apakah bisa? Klo bisa apa saja yg perlu di ganti?
@@fajaradiutomo3439 sprocket 12 sp menggunakan hub khusus yaitu 23 spline. Sedangkan sprocket 11sp ke bawah jumlah spline lebih sedikit (9 spline ) Jadi hub 23 spline (micro spline) tidak bisa menggunakan sprocket 11sp ke bawah, kecuali hub di ganti dg hub 9spline
@@MalcandRay wah begitu ya bang, klo ganti 11 speed malah banyak anggaran, jadi kesimpulannya tetap pertahankan 12 aja ya, oh ya bang ini sepeda saya klo pakai sprocket paling besar atau 12 terus saya pedal ke belakang kog rantainya loncat ke sprocket no 8 apakah itu normal? Apa harus seting RD
Kang kalau sproket sunrise 11-40 dan crankseat 44-32-22 dengan 3x8 speed, rd,fd,shifter merk acera 9 speed dan rantai KMC 9 speed itu sudah pas apa belum setelannya? Terus kalau crankseatnya diganti ke 48-38-28 itu masih bisa apa gak? Dan kalau di track lurus jalan raya dan tanjakan masih enak untuk digowes nya apa gak? Thanks
Saya pemula om masih model bawaan sekarang Uda coba upgrade dulu Crankset hollow 2 double 26-36T biar ringan. bagusnya RD dan Sproketnya ukuran dan size nya jangan dalam inch bang itu gmn masih bingung baca tabelnya😅 trimakasih
Untuk jalan datar, udah aman lah ya, pake sprocket apa saja masih bisa ringan. Nah untuk tanjakan, pertanyaan pertama adalah securam apa tanjakannya. Kalo hanya sekedar melibas jembatan flyover (biasanya gradien 6-7%) pakai sprocket 11-36T udah memadai, untuk RD bisa pilih yg 9sp sd 11sp (RD Altus ke atas) Kalo tanjakan lebih curam lagi (15% ke atas) kaset setidaknya 11-42T, dan ini ideal menggunakan RD 11sp yg tentunya lebih mahal
Pengaruh rantai dg perbedaan drivetrain dan sproket gimana?? Apakah rantai yg kepanjangan akan banyak mempengaruhi?? Karena perubahan shifting dan power akan berimbas dari perbedaan tegangan tali rantai 🙏
Kalo crankset tidak terkait langsung dg bagian belakang, biasanya terkait dengan rantai saja. Rantai 9sp ke atas masih bisa pakai crankset 9sp ke atas. Jadi bisa saja. Maks. sprocket lihat kapasitas RD dan max. low sprocket. biasanya 9sp maks. 34T, kapasitas rantai = (40-26)+(34-11)=37T, jadi kalo kapasitas RD di atas 37T bisa digunakan
Jadi bang kalau saya mau upgrade sproket maksimal nya sampai berapa speed? Kalau pakai crank 42 34 24t? Atau ada trik seperti modifikasi supaya bisa melebihi batasan normal nya mohon penjelasannya
Dilihat dari kapasitas, misalnya 43T, maka kaset maks. 43-(42-24)+11=36, jadi maks. 11-36T dan ini idealnya 9sp ke bawah. Menggunakan 10sp ke atas malah mubazir, karena mentok di kapasitas rantai, kecuali pakai goatlink, bisa nambah 4-6T
pak mtb 11 - 50 t mau saya upgrade crakset dari single chain ring 34 t ke double chain ring 50 - 34 t... apakah ini bisa? apakah semua gear bisa tetap terpakai?
Batasannya adalah kapasitas RD, kalo kapasitas RD kita 43T, kemudian kita pasang kaset dan crank yg memiliki kapasitas lebih dari itu, rantapi berpotensi longgar, khususnya ketika di kombinasi 34T-11T. Kapasitas RD ada di spesifikasi RD, menghitung kapasitas rantai adalah jumlah selisih gigi depan dan belakang, jadi kapasitas rantai = (50-11)+(50-34)=55T, ini melebihi kapasitas RD. Jadi sebaiknya hindari
kang mau tanya agak oot sedikit, saya liat di online shop produk crank shimano deore M5100-B2 36T-26T.. di deskripsi produk tsb misal dituliskan "untuk 2x10 speed atau 2x11 speed", pertanyaannya, apakah yg terjadi jika dipasang pada sproket yg 7 arau 8 speed? apakah tidak akan kompatibel atau gmn kang dampaknya? makasiih
Perbedaan crank dari segi speed adalah ketebalan chainring. 6-8sp tebalnya sama, 9 sd 12sp berbeda, semakin besar semakin tipis. Efeknya dari penggunaan rantai. Rantai 7-8sp lebih lebar, memang sih tidak masalah bila crank 10sp, cuman agak longgar saja. Tapi kalo terbalik, sprocket 11sp, crank 8sp Rantai kekecilan, bikin seret
Saya pengguna single chainring, sekarang 38T mau naik ke 40T dgn teknologi eagle tooth. Dgn sproket bawaan deore 10 speee 11-42T dan RD deore M6000 10 speed, rantai bawaan pabrikan kmc 10 speed. Apakah bisa dan aman om? Mohon pencerahannya. Terimakasih.
Single chainring tidak bermasalah berganti jumlah gigi, cuman harap diperhatikan, eagle tooth itu teknologinya SRAM apakah cocok dg cassette dari Shimano, dan rantai KMC. Maksudnya apakah optimal teknologi eagle tooth cranksetnya
@@MalcandRay bagaimana dengan rantainya om? Apa perlu ganti rantai ke 11 speed lalu di potong supaya semua speed di sproket 10 speed dapat digunakan? Krna naiknya jumlah gigi di chainring menjadi 40T. 40T ke 11-42T
Kalo menggunakan shifter bisa mulus. Dan tolong perhatikan, hybrid biasanya menggunakan crankset MTB karena chainstay lebih lebar. Nah kalo pakai crankset RB apakah tidak menyentuh chainstay?
kang kalau sprocket shimano 7speed yg megarange itu kan cog terbesarnya 34T, itu kalau dibeli, apa harus ganti rantai jadi 8 speed? soalnya 7speed yg lama hanya sampai 28T
Tidak, rantai 7-8sp sama jadi tidak perlu ganti rantai. Tapi harus diingat, megarange itu freewheel. Kalo hub kita jenisnya freehub tidak bisa menggunakan megarange
Rentang Gear inch (bila pakai ban 27,5") = (36/32)*27,5 - (36/13)*27,5 = 31 - 76". Inti belum ideal baik untuk tanjakan maupun kecepatan. Rentang gear inch yg ideal bila 20-100". Untuk tanjakan gear inch 20" ke bawah, untuk kecepatan 100" ke atas
Om mau tnya iseng ini mah RD kan alivio bahaya tidak jika pake sproket 11-46t khusus 9 speed trus ganti rantai 9s yg baru dan tambah gotlink Sedangkan crank nya saya rubah jdi single 34t tadinya kan 22-36t Maklum dana pelajar 🙏 Apakah mekanik skrg udh paham gtu om akalinnya
Bisa kok. Kombinasi akhi 11-46T dan crank 24T, kapasitas rantai hanya 46-11=35T, ini tidak ada efek rantai longgar. Tinggal permasalahan rd alivio. Pulley atas bisa nabrak sprocket 46T, nah ini ditangani oleh goatlink
Om mau nanya saya ada sepeda peninggalan ayah saya jadul mtb dan mau saya restorasi, crank awal pakai sakae 3 chainring 50 t sprocket 6 speed. Lalu kalau mau saya upgrade ke 7 speed saya harus ganti crank yg brapa T ya? Soalnya udah rusak, Skalian merk rd mungkin yg pas. Terimakasih sekali sebelumnya
Pak mohon sarannya. Saya mau ganti ke single chainring 36T, Cassette 9 Speed (11-28T), dan RD Long cage. Area sepeda perkotaan mayoritas datar dan jarak 30-60km. Apakah kombinasi saya sudah benar? Makasih pak
Pertama kita bahas cage rd. Long cage untuk kapasitas 39T ke atas, sedangkan kapaitas rantai terpasang adalah (28-11)=17T yg idealnya menggunakan short cage. Cage panjang kekurangannya perpindahan gigi tidak mulus. Kecepatan dg Kombinasi tadi bila cadence 80 rpm sekitar 33-34km/jam ini sudah ideal untuk kecepatan sepeda komputer
@@MalcandRay tapi jika saya ganti casette 9 speed (11-32T) menggunakan RD short. kecepatannya bisa diatas 33-34km dengan 80rpm ya pak? Ada saran kombinasi yang pas pak? Untuk kebutuhan komuter, 9 speed, single chainring (36T), baiknya saya ambil cassette dan RD seperti apa pak? Makasih
@@galihpriyambodo4331 kecepatan tidak terkait cage RD. Ini hanya terkait dg masalah perpindahan gigi. Perpindahan gigi yg mulus akan menambah nyaman ketika bersepeda. Kombinasi tadi 36T dan 11-32T sudah memadai untuk komuter.
@@MalcandRay untuk persyaratan fd dr shimano ttg top-mid tooth difference yg awalnya cuma 10t menjadi 16t apakah tidak mempengaruhi kemulusan shifting?
halo om semoga sehat selalu, groupset saya shimano claris 2x8 dengan cassete 11-32T, mau pake crank 32/44 oke gak ya? ukuran rantainya pake yg brp speed? oiya sepeda saya mtb ala2 hybrid, buat agak kenceng udah bisa belum ya? terima kasih om.
itu crank yg terkecil 32T dan yg terbesar 44T? Untuk kecepatan = (44/11) x 2,16984mtr x 80 RPM = 694,35 mtr/menit = 41,66 KMJ, ini sudah bagus Tapi 32T sepertinya tidak optimal, ada baiknya ganti dengan yg lebih kecil untuk menghadapi tanjakan, bisa 28T atau 26T
Semua crankset bagus untuk speed, di atas 30KM/Jam jadi tinggal low sprocket untuk tanjakan. Maksimal gear ratio 0,73 untuk ban 27,5. Jadi kalo chainring terkecil 22T, maksimal low sprocket 30T
@@shandyyanistama972 Saran saya pilih crankset 36/22T bila merasa kecepatan ketika menggunakan 36T sudah cukup. Kalau merasa kecepatan kurang naikkan menjadi 38/22T. Yang terpenting sekarang fokus ke low gear. Jadi utamakan pilihan chainring kecil 22T
@@shandyyanistama972 eh ini MTB atau RB? MTB chainring terkecil maks. 30T, dan hanya ada satu kombinasi 46-30T Kalau RB chainring terkecil 34T, 50/34T kecuali bikin sendiri
setelah menonton video ini, saya masih tidak mengerti, apakah crankset yg tulisannya untuk 9speed bisa dipakai untuk sprocket yg masih 7speed? ada yg bilang ketebalan chainringnya lbh tipis jadi longgar berpotensi rantai lepas bila dipasangkan dengan sprocket dan rantai 7speed. tapi crankset 7 speed sepertinya semua model riveted
crankset terbagi 2, karena berbeda ketebalannya. 8sp ke bawah dan 9sp ke atas. 8sp ke bawah lebih tebal. Ini nanti berkait dengan lebar dalam rantai. Jadi, crankset 9sp sebenarnya bisa dipasangkan dg karet 8sp ke bawah karena lebar dalam rantai lebih lebar. Tetapi tidak bisa sebaliknya, karena lebar rantai 9sp ke atas lebih sempit sedangkan crankset tebal, walaupun bisa diakali dengan mengampelas chainring
@@MalcandRay jika crankset 9sp dipaksa pakai di sproket 7sp apakah nnti setting FDnya jadi susah? maaf banyak tanya, karena bengkel tempat saya reparasi sudah pensiun😪
Sepanjang ukuran sama, misal, jarak tarikan shifter sensahnya sama dg ketentuan Shimano, tidak masalah. Hanya saja, beda speed akan beda ukuran, belum lagi standard dari masing-masing merk, biasanya berbeda
Kompatibel kang, yg berbeda hanya crankset. Permasalahan kompatibilitas crankset hanyacdi ketebalan chainring, tapi udah konvensi umum, chainring 9sp ke atas ketebalannya sama, jadi tidak ada masalah walaupun yg lain 12sp
Tergantung kapasitas RD, yg SGS biasanya kapasitas RD 43T. Cara menghitung berapa selisih gigi kaset adalah kapasitas RD dikurangi selisih gigi depan. Selisih gigi kaset=43-(42-24)=25T, jadi kaset yang kita gunakan adalah 11-35T atau 11-36T
mau tanya om , jika saya memilih crank sett single , dan ganti jadi doble chainring awalnya ukuran singlenya 34 narow wide skarang pengen ke 36 dan 22 , nah yang 36 nya bolehkah pilih jenis narow wide , dan 22 nya , tetap yang hitam besi , apakah akan mulus perpindahan dua speednya ?
saya telah memilih ban dari 2.25 menjadi 2.10 , karena medannya , ada tanjakan dan turunan , dan tidak melaju di jalan offroud hanya kerikil dan tanah kering
@@MalcandRay jadi lebih kemana ya om , apakah 36 atau 38 untuk pergantian yang besarnya , BB saya 73 , tinggi 172 cm power kadang cukup kadang tidak , tergantung dari rutininas bersepeda
Chainring 38/22 T dengan sprocket 11-34 bisa gak om? Karena total capacity ny 39 T. Rncana mau setting buat groupset adventure/gravel tapi doyan nanjak2 santai pemula, yg penting rasio gir nya tembus di bawah 0.8 an gt 🙏😂
Kalo kapasitas RD lihat di spesifikasi. Di situs resmi ada, asal merk ternama Kalo kapasitas rantai (yg harus dicocokkan dengan kapasitas RD) cara menghitungnya selisih gigi belakang (besar - kecil) di tambah selisih gigi depan
Maaf Kang saya minta pencerahan setelah minyimak video ini, saya mu ganti bawaan crank 48x36x26 menjadi 40x30x22 dan sprocket 11-34T 9 speed tetep, ada pengaruhnya? atau cocok tidak kalau diganti? hatur nuhun 🙏
Kapasitas RD kombinasi awal = (48-26)+(34-11)=45T Kombinasi akhir = (40-22)+(34-11)=41T, ini artinya kapasitas RD berjalan optimal. Kombinasi baru, dari segi potensi kecepatan tentunya akan berkurang, dari 48/11T ke 40/11T, untuk sepeda dg ban 27,5x2,1" cadence 80 RPM kecepatan awal 45,45 KM/Jam dan yg baru 37,87 KM/Jam. Tapi jangan kecewa dulu, kecepatan segitu butuh power diatas 500 watt. Kalaupun kita mampu menghasilkan power itu, kita tidak kehilangan kecepatan, cukup naikkan cadence menjadi 96 RPM Adapun ditanjakan akan lebih ringan dari 26/34T ke 22/34T, di gradien 15% dari power 203 watt turun menjadi 178 watt
@@MalcandRayoh ternyata ga rekomen ya kang. Tapi banyak yg pakai path 3 (3x9speed) ganti crank ke deore t6010 (48/36/26) 10 speed. Katanya mulus2 aja kang shiftingnya. Tadinya mau ganti seperti itu juga, tp sebaiknya jangan berarti ya?
@@MalcandRay kecuali si chainringnya diganti pake punya 9 speed ya kang? Sekarang pake crank alivio yg masih octalink 44/32/22 bisa kan ya dipasang di crank deore t6010?
Saya pengguna 3x11 20 - 30 - 40 dan sprocket 11 - 51t Hahahhaha memang harus ada teknik penyesuaian pada crankset Klw melibas tanjakan waaaaaw tak kirain rantai lepas sangkin ringan nya… wkkww Ada yg pernah coba hahaha salam goes buat kita smua
Saya menggunakan RD alivio m3100 kalo dilihat di spek teknisnya mempunyai total kapasitas 45T dan low sprocket 36T tapi di sepeda saya menggunakan cassate 11-36T dan chainring tripel 44-32-22 dengan total kapasitas 47T. Kalo seperti ini apa yg terjadi?
Melebihi kapasitas resikonya rantai menjuntai di posisi kecil ke kecil, tapi kondisi ini harus dihindari (cross chaining) Jadi sepanjang tidak kecil ke kecil tidak ada resiko
@@MalcandRay seandainya cassate diganti 11-34 sehingga total capacity jadi 45T jadi sama dengan total kapasitas RD tetap saja kalau 11 sama 22 ketemu akan menjuntai. Mungkin perlu potong rantai?
@@arismunandar9879 Kalo kapasitas rantai sama dengan RD tetapi rantai tetap menjuntai ketika kecil ke kecil, iya rantai kepanjangan, harus di potong. Panjang ideal adalah lilitkan rantai dg posisi besar ke besar tanpa melalui RD, kemudian tambahkan 2-3 mata rantai
@@MalcandRay jadi sebenarnya g masalah perbedaan kapasitas rd dan aktual di sepeda yg melebihi atau kurang asalkan jumlah rantai sesuai pasti tidak akan menjuntai kan ya? Paling masalah kalau perbedaan terlalu besar RD akan ketarik jika posisi besar dan besar
Satu lagi bang, yang bikin "susah susah enjoy" ini cuma sepeda MTB ya? Sepeda jenis lain gak bisa dimodifikasi sendiri ya bang? Memangnya, sepeda merk apa yang "MENGIZINKAN" produknya di STEL sendiri oleh pengguna? Karena setau saya gak ada produk dan sepeda yang mau "MEROMBAK" aturan yang sudah jadi ketetapan pihak pabrikan. Nah, kalo kita gak punya keahlian bongkar pasang sepeda sendiri, berarti kita kan mengadalkan bantuan bengkel sepeda resmi. Nah, mana mau mereka bang?
Terimakasih share ilmunya mengenai kombinasi cassete & crank jadi faham akan saya praktekan mantap om.
terima kasih kembali
Sebetulnya kontennya sudah sangat bagus dan berguna baik sebagai ilmu pengetahuan maupun ilmu terapan.
Sayangnya, saya belum paham betul dengan istilah-istilah itu berikut penerapannya. ☹️😟😞😔
Saya suka konten ini karena jiwa saya suka "ngatur² sendiri" atau mengedepankan unsur "VERSI SAYA" dalam bereksperimen dan memodifikasi sesuatu. Entah apa ya namanya/istilahnya itu.
Itu sudah lama nyangkut di dalam benak saya, tanpa tahu harus bagaimana. Cuma dalam khayalan (imajinasi).
Memang begitu banyak konten kreator (CC) di UA-cam... Tapi daripada saya bingung mencari "guru baru" lebih baik saya kembali pada "guru lama" aja deh. 😁😁🤭
Menurut saya sih penjelasan Abang sudah bagus dengan intonasi dan ritme pengucapan yang pelan. Bahkan saya sempat mengurangi ritmenya dan mengulang-ulang terus setiap jengkal langkah dalam mendengarkan penjelasan Abang yang saya gagal paham.
Bang, DRIVETRAIN itu apa betul yang dimaksud adalah RANTAINYA?
Selama ini saya cuma memikirkan soal Crankset dan Sprocket-nya aja tanpa memikirkan kemampuan atau daya muat RANTAINYA.
😊🙏🏼🙏🏼😊
Sy pake 3x8, crank 42-34-24 dan sprocket 11-34, Terbukti mantap buat ngejar kecepatan dan nyaman buat nanjak. Walaupun lebih besar dari kapasitas rd yg sy pake selama gk cross chaining sy rasa gk masalah.
Mantap
Kalau sprocketnya 11-36 gimana om?
1: 45 - Daftar di tabel itu sudah semuanya ya Bang?
Waduh, saya sudah lama cari-cari pengetahuan ini !
Saya ingin tau ada berapa banyak dan macamnya kombinasi Crankset dan Cassette khususnya.
Benar-benar konten yang saya perlukan dan saya rindukan sejak lama nih.
Maklum bang, saya baru menemukannya karena langsung muncul di Beranda saya saat pertamakali membuka platform UA-cam dan langsung aja saya CLICK dan simak pembahasannya. 😁👍🏼👍🏼🙏🏼
iya untuk crankset MTB
Pak kiranya bisa dibkin video ttg perbandingan komponen sepeda soal harga dan fungsi misal crank triple Deore FC-M6000-3 dan Altus FC-MT300-3. Sama2 Hollowtech 2, T gir nya sama tapi beda harga lumayan. Biar bisa milih yg ekonomis gitu pak. hehe...
boleh juga, terima kasih sarannya
Mantul Bang infone
Terimakasih
sepakat dg ksimpulannya krn pengguna 1x 2x 3x
Bang,bahas juga kombinasi cassete dan crankset untuk roadbike dong,soalnya lg bingung milih antara shifter shimano sora 2x9 atau 3x9,udah pake RD shimano sora GS,cassete shimano 11-34T 9speed dan FD shimano sora 3speed,tp cranksetnya 2 bay
Siap
terima kasih ilmunya kang🎉
sama sama
Terima kasih infonya 👍👍👍
Sama-sama 👍
Mau tanya, untk rd m5100 apa bisa paka sproket 11-42t ? (Pasangan rd m5100 - 11-51t)
@@fathurrahman3213 karena m5100 max. Low sprocket 51T, jadi bisa pakai low sprocket 42T. Yg penting jangan lebih dari 51T
Om saya mau tanya sepeda saya pake crank altus 40-30-22 dan sproketnya 11-36 RD deore m5120 apakah cocok untuk tanjakan panjang..mohon dibalas Om.. terima kasih 🙏🙏
@@kikirizky3550 udah cukup, kalo terasa berqt tinggal gunakan crank 22T
@@MalcandRay terima kasih Om malcray masukannya 🙏🙏👍
Gan mtb gravel dgn kombinasi crank triple 44-32-22.....sproket 11-46...apakah ini sdh komb terbaik menurut rumus ato perlu penyesuaian....
Kapasitas rantai = (44-22)+(46-11)=57T
Gear inch Range =13"-110"
Dari data ini, kapasitas rantai melebihi kapasitas maks. RD, efeknya rantai longgar ketika kecil ke kecil
Dari segi range, kombinasi ini murni MTB, artinya cocok untuk jalur dg tanjakan 15% ke atas
Gravel, karakternya seperti RB di jalan kasar dg gradien 6% ke bawah, orientasinya kecepatan
Jadi, saran saya, kalo masih mau pakai kaset 11-46T, gunakan ctank double 36/26T
Atau kalau tetap mau triple gunakan kaset 11-34T
Kalau shifter Shimano Altus 7 speed compatible ga dengan rd sram x3?
@@septana7375 kalo nggak salah, derailleur ratio sram dg shimano berbeda, jadi tidak kompatibel, ada sedikit beda jarak tarikan
untuk RD shimano tourny mentok bisa berapa speed pak...
8sp
Om izin tanya saya pakai triple chainring 22 32 42 dengan sprocket 7 speed 34 - 14 utk rd rekomendasinya pakai apa ya??
pakai long cage RD, pakai RD Tourney TX800 SGS
Pilih aman sesuai spek saja saya mah walo mekanik bilang bisa asal tidak cross saja 😁
Hahaha ada merasa kena nih
@@MalcandRay justru jadi makin yakin utk ambil yg mana. Hehe. Kan pernah bahas juga waktu kelompok 8 sp ke bawah dan 9 sp ke atas.
👍👍👍
Maaf Pak diluar topik 🙏
Pak,kl gigi sprocket terkecil mentok ke frame,bagaimana cara mengatasinya ya....
Apakah boleh specer kita leakan di posisi luar....
Kasus ini biasanya panjang spline Freehub yg tidak sesuai, biasanya hub yg bagus bisa untuk semua kaset. Kalo mentok, sebaiknya jangan diberi spacer, akan lebih ideal ganti hub.
@@MalcandRay iya Pak,ini saya pakai spacer bawaan 2mm,harusnya 1mm saya rasa cukup.
Sedikit saja sih longgarnya kl tanpa spacer.
Kl ganti hub artinya harus cari yg benar2 pas ya Pak.
Tq masukannya Pak 🙏🙏
pak, bisakah rantai sepeda polygon lovina 26 inch 7 speed dengan sprocket 28T-347 dipakai pada chainring 54t? dengan ukuran pabrikan chainringnya 36T single chainring. Jika tidak kompatibel, bagaimana solusinya? bisakah memakai mata rantai untuk membuat rantai lebih panjang atau lebih baik berganti rantai dengan rantai 8 speed dengan tetap ukuran sprocket 28-34T? terima kasih sebelumnya pak.
asal single chainring bisa
@@MalcandRay TERIMA KASIH BANYAK PAK ATAS VIDEO VIDEONYA
Maaf saya newbie. Polygon premier 4 2021 2x8 speed.
Ban 27,5 x 1,75 slick
crank 34-22T (kotak)
Sprocket 12-32T (8 speed)
RD & fd shimano acera. biar ngacir dan enteng tanjakan, apa yg harus diupgrade.
Mohon pencerahan
Untuk meningkatkan kecepatan gunakan crankset menjadi 36-22T (pertahankan 22T-nya, untuk tanjakan) dan cassette yg digunakan 11-34T, keceptan untuk 80 RPM=34 KMJ dan 38KMJ (90 RPM) ini sudah cukup bagus untuk kecepatan di jalan perkotaan.
Kemudian dari segi tanjakan, bila kita asumsikan mampu mempertahankan 35KMJ selama 20 menit di jalan datar, berarti kita lebih enjoy di tanjakan sampai gradien 20% dengan cadence 60-70 RPM
Jangan paksakan menggunakan cassette dg low sprocket lebih dari 34T karena RD tidak mendukung
8 speed 22T ketemu 34T sudah enteng banget buat nanjak
saya pakai 7 speed 24T ketemu 34T bagi saya uda puas buat tanjakan curam
Om mau tanya saya bangun sepeda rd shifter pakai Sora medium 9 speed, rencana crank mau pakai 36T , sproket rencana 11-36T. Bagaimana om tentang crank dan sproket yang saya akan bangun , apa sudah benar, untuk sepeda harian. Jalan yang di lalui 30% tanjakan, 70% datar. Untuk orang gendut seperti saya TB 180 BB 120. Mohon di bantu om 🙏
Untuk single chainring om
@@multazammanggar6039 Dari segi RD tidak ada masalah, udah sesuai.
Kombinasi ini kalau cadence 80 RPM kecepatan bisa 33KM/Jam, untuk tanjakan, bila power ada di 150-170 watt, aman main di gradien 5%
Punten Om, mohon pencerahan .. mtb sy saat ini pake crank altus triple 44t32t22t, rencana baru mau upgrade FD+RD altus m2000 dgn sprocket 9 speed HG400 apakah cocok ?
Dan utk rantai pilih yg 9 speed atau brapa ?
@@rezafaisal27 hg400 ada 2 tipe, 11-34T dan 11-36T. Idealnya pakai 34T, kalo 36T agak lebih, walaupun masih mungkin, asal jangan posisi kecil ke kecil.
Rantai mengikuti speed belakang. Jadi pakai 9sp
@@MalcandRay meskipun RD Altus seri M2000 itu 11-36T, kira2 kenapa disarankan ideal 11-34T, apakah karna crank yg 44T atau gimana Om ?
@@rezafaisal27 iya betul, kapasitas rd maks 45T, kalo pakai 44T, kapasitas rantai (44-22)+(36-11)=47T, ini melebihi kapasitas maks rd, efeknya rantai longgar ketika kecil ke kecil
@@MalcandRay trims infonya Om
om,misal pakai sprocket 11-42t oxo 8s kombinasi 3speed lebih baik pakai rd apa?,sekarang masih pakai shimano tourney tx
low sprocket 42T tidak ada yg rekomended untuk 8sp Shimano, paling top adalah 40T kalo pakai RD-M3020-8
harus pakai goatlink bank, biar pully rd tidak nyangkut sproket
Rd 9speed cassete 11-36,.klo pakai single chainring biar buat tanjakan gk terlalu berat dan bisa ngebut dijln lurus enakn pakai brp T om?rencana pengen buat sepeda hybrid.Crank alivio,rd deore lama 9speed
Single chainring kurang ideal kalo ingin kecepatan dan tanjakan bagus, harus pilih salah satu.
Tapi patokan umum, 20-100" bisa kita pakai.
Asumsi ban 27,5 ", maka chainring low gear (
@@MalcandRay terima kasih atas penjelasannya berarti mending gk usah dibuat single chainring y om?crank ini alivio 3speed 40,30,22T rencana ban pakai 700cx30
@@akbaraditya-kipoT iya, crank 40-22T itu yg terbaik untuk tanjakan dan kecepatan
untuk RD depan untuk double crank (36t-22t) enakny pakai RD shimano type berapa ya kk? yg low aja kk yg murah
Tergantung berapa speed, kalo yg 8-9sp bisa menggunakan Acera atau Altus, tapi kalau cuman 7sp Shimano Tourney sudah cukup
@@MalcandRay terims kasih banyak kk
kang, utk seli ukuran ban 22, pake kombinasi single chainring 52t + sprocket 11-42. Nyaman ga melibas tanjangan 15%? jika masih ripuh, kombinasi terbaiknya gmn?
Gear inch = (52/42)×22=27,24". Gear inch tertinggi untuk tanjakan adalah 20", karena lebih tinggi agak berat sih di tanjakan
@@MalcandRay sekedar ide, turun chainring 52t ke 50t trus sprocket naek ke 11-50t mungkin ngebantu kang?
@@mik4mi489 (50/50)×22=22", masih mungkin, walaupun tidak seringan, sepeda 26" dg chainring 22T dan sprocket 42T
@@MalcandRay Makasih kang infona, sukses terus channelnya 👍👍👍
Bang mau tanya,sepeda sayag pake RD 9 speed,dan sproket 8 speed,dan sy mau tanyakan,saya pake crank ukuran brp ya,? Trima kasih bank,
ini sepeda apa? kalo RB pilih 50/34T, kalo MTB cari yang selisih giginya 18T, misal 42-34-24T atau 40-30-22T
Mohon nanya om, baru nonton video ini. RD saya Shimano Alivio, sproket 11-34T, kondisi crank skrg suntour XCT 42T triple. Pengen ganti crank, kira2 yg pas ukuran brapa ya? Terpikir Acera 44T atau Raze di 48T, bahkan ada saran ambil 50T. Mohon pencerahannya om. Kebutuhan untuk commuter dan seskali gravel dengan tanjakan. Trims
Kalo triple lagi, maka perhatikan kapasitas rd, Alivio long cage biasanya 43-45T, karena kaset 11-34T, maka cari crank yg selisih gigi terbesar dan terkecil =43 - (34-11) = 20T. Kalo pakai 44T, yg terkecil 24T, kalo 48T yg terkecil 28T. 50T bukan untuk mtb, akan mentok di chainstay.
Nah pilih yg mana?
44T low gear 24/34=0,71, 48T low 28/34=0,82, jadi 28T akan lebih berat di tanjakan, tapi potensi kecepatan lebih bagus.
Cuman, 48T kecepatan maks. ((48/11)×2,16×80)/16,667=45,24 kpj, sedangkan 44T dg cara sama 41,5kpj.
Kecepatan rata rata 40 kpj (termasuk pro)
Jadi, percuma pilih 48T, kecepatan top sulit di dapat dan berat di tanjakan.
Pilihan saya adalah 44T
Wah mantab penjelasannya. Trims bgt
@@MalcandRay
Eh, semisal kalo Crank dual , kira2 gmn om.. kombinasi yg cocok?
@@aripriambada6503 dual sama, selisihnya 20T. Kalo single bebas, cuman single kalo pakai yg terkecil 30T, di tanjakan sulit, kecepatan sulit. Pakai yg besar, hanya unggul di kecepatan itu juga tidak bisa lebih dari 48T
Siap om
@@MalcandRay
Mohonnn dijawab please saya masih pemula, jadi saya restorasi sepeda polygon regita, jadi saya pakai 3×8 , crank 48T , lalu sproket 13-34T cocok gk bg?
Kalo Cranknya pakai chainring terkecil 24T dan RD long cage (bilah rd panjang) masih memungkinkan dari aegi kapasitas.
@@MalcandRay kak kalau gk sibuk boleh gk konsultasi tentang kombinasi sepeda ni kak, takutnya nanti pas udh kebeli semua part part nya, rupanya gk kepake
@@Findout_21 silakan
Pak, sudah ada video mengenai rd hanger ?
Belum, saya mau bikin, tapi belum aja beli hanger-nya hehehe
@@MalcandRay 😁
om mau tanya saya rencana mau ngerakit frame rb kalo framenya ta bisa gk dipasang wheelset yg quick realease？
Frame TA tidak bisa menggunakan QR, tidak ada adaptornya, kalo sebaliknya (frame QR) ada adaptor menjadi TA
Jadi Frame TA tidak bisa menggunakan WS QR, diameter as TA berbeda dengan QR
Saya rencana upgrade citybike 11 speed 53-42-30 sebaiknya pakai sprocket ukuran berapa
Untuk kombinasi ideal, tentunya kita harus memperhatikan kapasitas RD.
Groupset RB biasanya max. Medium cage dg kapasitas 39T. jadi selisih kaset adalah 39-(53-30)=16T.
karena chainring terbesar 53T, saran saya gunakan kaset 14-28T Ultegra CS-R8000.
Kalau menggunakan kaset dan RD MTB, tidak ada yang cocok (melebihi kapasitas)
Top Speed = 39 KM/Jam
@@MalcandRay ampuuuun dah kalo pake ultegra om 😭
saya cuma pake sensah RX11 pro long cage,crankset driveline (53-42-30)
Sebelumnya saya sudah cek marketplace untuk sprocket 11-28 11-30 11-32 11-34 11-36 11-40 tapi masih bingung
@@MalcandRay nantinya sepeda ini selain buat commuteran juga buat latihan soalnya 😁
Pilih 11-28, atau mentok di 11-30T
@@MalcandRay ok siap terimakasih banyak
Kang mau minta saran nih.kalo polygon premier 4 yang 8 speed kalo di pake jarak jauh & nanjak enak nya pake sprocket yg berapa T? Trs apa aja yg hrs di upgrade nya?
Cari low gear ratio 2" ke bawah. Biasanya yg paling aman pakai chainring terkecil 22T, ini aman untuk tanjakan. Yg di upgrade hanya crankset saja udah ok
Kalau crank nya 36 - 22 pake sprocket 11 - 34 gimana?
@@mohamadhilmihaikal3075 low gear (22/36)x27,5=16,8" (sudah ok untuk tanjakan)
Top gear (36/11)x27,5 = 90" (kurang ideal untuk kecepatan)
Jadi sprocket yg pas yg berapa T?
@@mohamadhilmihaikal3075 yg tadi tanjakan udah ok, sedangkan kecepatan sprocket udah mentok 11T, nah kalo mau cepat tinggal meningkatkan cadence saja, alat sudah cukup, tinggal kekuatan saja yg dinaikkan.
Sprocket udah maksimal, kalo mau tinggal menaikkan chainring, tapi efeknya di tanjakan akan sedikit repot
Om kalo sprocket 11-40 t xt kombinasi oneby wolftooth 46t rd xt masih masuk ngga om rasio nya
Karena 1x, kapasitas RD tidak terlalu slit, yg bermasalah adalah low sprocket max. Untuk seri RD-M8000-SGS low sprocket max 40T, jadi cocok, untuk seri di bawahnya seri 7, hanya sampai 36T
Maap om belum terlalu faham, jadi ketika mengganti crankset 2by atau 3by jadi oneby, chainring dengan kapasitas berapapun bisa masuk?
Saya fokus ke chainring nya untuk rd sprocket dan rantai juga masih bawaan m8000
@@muhajirahmad437 Kapasitas RD itu rumusnya selisih gigi belakang ditambah selisih gigi depan. Nah karena depan cuman satu, selisihnya 0, jadi yg dihitung hanya selisih gigi belakang. Jadi kalo 11-40T kapasitas rantai hanya 40-11=29T, tidak peduli depan 48T, 38T, kapasitas rantai tetap 29T, ini biasanya bisa menggunakan RD GS, tetapi yg harus diperhatikan adalah berapa maksimum low spocket yg diizinkan, melebihi ini, RD akan menghantam sprocket ketika pindah ke sprocket terbesar
Terimakasih banyak untuk penjelasan nya, tetap semangat untuk kasi edukasi bersepeda dan sehat selalu
Pak mau tanya??
Mtb saya 3 x 9 speed (22-34-42 x 11-36T)
Nah pertanyaanya mau upgrade single chainring 34T ,yg cocok pakai sprocket 11-42T / 11-46T
Dan masukannya untuk RD pakai merek apa yg cocok tanpa tambahan goatlink
kalo kecocokan, 9sp maksimal hanya bisa 36T. Kalo pakai 42T akan bermasalah di RD (secara konvensional) kalo mau 42T ke atas upayakan 11sp ke atas
Ok terimakasih infonya om
Memang bisa om dr bawaan 9speed di ganti 11speed
@@jacklamp3381ganti semua groupset
Freehub perlu ganti ga om??
Saya pengguna cascade 2 speed bawaannya 3x7. Rencana mau ganti hub/freehub otomatis hrs ganti jg sproket ? Kira2 sproketnya bagus yg brp speed?? Istilahnya saya mau cicil, soalnya klo langsung ganti semua jelas banyak biaya karna rem n shifter jg hrs ganti.
freehub bisa untuk 8-11sp, amannya sampai 10sp, tetapi kalo hubnya jenis freewheel memang harus ganti. Nah, kalo jenis hubnya freehub, cassette (kumpulan sprocket) tidak harus ganti kecuali ingin naik di atas 7 speed. Kalo naik speed yang bagus sekalian 10sp, tapi itu harus ganti RD,rantai, dan shifter
@@MalcandRay klo spoketnya beli yg 10 speed, apakah gigi depan bs pke yg bawaanx 3 speed ? Artix jd 3x10.
Misalx sya beli freehub n sproket 10 speed, bs gak sementara shifterx pke yg bawaanx 7 speed (sproket 10 speed yg digunakan 7 speed aja krna shifter bawaanx msh 7 speed), nanti klo ad uang baru beli shifter , rem, rantai.
@@bheryramadhana nggak bisa shifter 7sp digunakan untuk kecepatan 10sp, kalo cassette ganti speed, semua harus ganti
@@MalcandRay teman saya punya speed bawaan 3x7, tp dia pke shifter altus yg 3x8, kata dia karna shifter 8 speed tp sproket msh 7 speed. Jd shifter dia mainkan sampai 7 aja (yg angka 8 gak bs main karna sproket msh 7)
@@bheryramadhanakl 7 atau 8 speed itu di mix shifter maupun rd nya bisa aja.kl ke 10 speed itu ga bisa krn ukuran ketebalan rantai dan cassetenya beda,kl pun di paksa pake shiter 7sped di cassase 10 speed,perpindahan gigi nya pasti ga mulus,malah yg ada rantai nya lompat ato lepas,krn rantai 10 speed ke atas lebih tipis dr yg 9speed ke bawah
Saya sudah subscribe mas 🙂, mau tanya nih sepeda saya pacific vigilon 4.2, bawaan pabrik sproket 12 speed, nah klo misal saya mau ganti sprocket 10 atau 11 speed aja apakah bisa? Klo bisa apa saja yg perlu di ganti?
@@fajaradiutomo3439 sprocket 12 sp menggunakan hub khusus yaitu 23 spline. Sedangkan sprocket 11sp ke bawah jumlah spline lebih sedikit (9 spline ) Jadi hub 23 spline (micro spline) tidak bisa menggunakan sprocket 11sp ke bawah, kecuali hub di ganti dg hub 9spline
@@MalcandRay klo RD, rantai dan shifternya jg harus ganti juga ga mas?
@@fajaradiutomo3439 rd dan shifter harus ganti biar mulus. Rantai masih bisa di pakai
@@MalcandRay wah begitu ya bang, klo ganti 11 speed malah banyak anggaran, jadi kesimpulannya tetap pertahankan 12 aja ya, oh ya bang ini sepeda saya klo pakai sprocket paling besar atau 12 terus saya pedal ke belakang kog rantainya loncat ke sprocket no 8 apakah itu normal? Apa harus seting RD
@@fajaradiutomo3439 setting rd. ada yg tidak beres dengan baut H dan L (alias start pergerakan tidak pada tempatnya)
Kang kalau sproket sunrise 11-40 dan crankseat 44-32-22 dengan 3x8 speed, rd,fd,shifter merk acera 9 speed dan rantai KMC 9 speed itu sudah pas apa belum setelannya? Terus kalau crankseatnya diganti ke 48-38-28 itu masih bisa apa gak? Dan kalau di track lurus jalan raya dan tanjakan masih enak untuk digowes nya apa gak? Thanks
Kapasitas rantai melebihi kapasitas RD, dan untuk 9sp ke bawah low sprocket maksimal 36T, tidak optimal untuk 40T, rd bisa nabrak sprocket
22T ketemu 40T apa ndak terlalu ringan di tanjakan, malah menurut saya sangat capek dengkulnya
Saya pemula om masih model bawaan sekarang
Uda coba upgrade dulu Crankset hollow 2 double 26-36T biar ringan. bagusnya RD dan Sproketnya ukuran dan size nya jangan dalam inch bang itu gmn masih bingung baca tabelnya😅 trimakasih
Untuk jalan datar, udah aman lah ya, pake sprocket apa saja masih bisa ringan.
Nah untuk tanjakan, pertanyaan pertama adalah securam apa tanjakannya. Kalo hanya sekedar melibas jembatan flyover (biasanya gradien 6-7%) pakai sprocket 11-36T udah memadai, untuk RD bisa pilih yg 9sp sd 11sp (RD Altus ke atas)
Kalo tanjakan lebih curam lagi (15% ke atas) kaset setidaknya 11-42T, dan ini ideal menggunakan RD 11sp yg tentunya lebih mahal
Pengaruh rantai dg perbedaan drivetrain dan sproket gimana?? Apakah rantai yg kepanjangan akan banyak mempengaruhi?? Karena perubahan shifting dan power akan berimbas dari perbedaan tegangan tali rantai 🙏
Tegangan rantai memang ada pengaruhnya tetapi kecil sekali
Omm, Shimano sora 9 speed, bisa di kombinasikan sama crankset Shimano cues double speed (40-26)? Kalo bisa maks sprocket nya berapa? 11-34?
Kalo crankset tidak terkait langsung dg bagian belakang, biasanya terkait dengan rantai saja. Rantai 9sp ke atas masih bisa pakai crankset 9sp ke atas. Jadi bisa saja.
Maks. sprocket lihat kapasitas RD dan max. low sprocket. biasanya 9sp maks. 34T, kapasitas rantai = (40-26)+(34-11)=37T, jadi kalo kapasitas RD di atas 37T bisa digunakan
@@MalcandRay kalo saya lihat di spek nya Sora, maks RD sampe 37t omm, berarti masih bisa pake sprocket 11-36 ya?
@@ajiesatria6322 lebih besar 2-4T masih dalam toleransi, jadi masih bisa. Cuman nanti gunakan baut B-tension yang panjang (yg mendorong RD)
Tp untuk FD nya sendiri, FD Sora bisa di pakai crankset Shimano cues (40-26) ? Tks ilmu nya omm
@@ajiesatria6322 Sora EFD-R3000 bisa digunakan untuk chainring terbesar 46-52T, jadi tidak masalah
om saya ada sprocket 11-36t , kalo buat speed sama nanjak double chainring pake yg brpa ya? decaf or raze ya? dan rd nya ngaruh ga apa bebas?
cari yg low gear inch 20" ke bawah dan top gear inch 100" ke atas
Mau tanya om, apakah bisa kombinasi antara crankset 8 speed dgn rantai 11 speed???
@@ahmadsyafiihasibuan1546 tidak bisa. Ketebalan Chainring 8sp lebih besar dibandingkan lebar dalam rantai 11sp
@@ahmadsyafiihasibuan1546 tidak bisa. Ketebalan Chainring 8sp lebih besar dibandingkan lebar dalam rantai 11sp
Punten Om .. kalo crank Altus 44t32t22t itu crank berapa speed ?
Bang mau tanya, bisa gak kalok sproket 8speed 36T terus crank 44-32-22T tolong bantu jawab 🙏
Rantai akan kendor kalo di posisi kecil ke kecil, karena melebihi kapasitas rd
Sepedaku gear 9x3 tapi rdnya cassette sementara cranknya triple, apakah itu cocok atau tidak?
9sp memang sebaiknya triple agar rentang gear ratio bisa lebih lebar. Ini karena low sprocket 9sp maks. 36T
Jadi bang kalau saya mau upgrade sproket maksimal nya sampai berapa speed? Kalau pakai crank 42 34 24t? Atau ada trik seperti modifikasi supaya bisa melebihi batasan normal nya mohon penjelasannya
Dilihat dari kapasitas, misalnya 43T, maka kaset maks. 43-(42-24)+11=36, jadi maks. 11-36T dan ini idealnya 9sp ke bawah. Menggunakan 10sp ke atas malah mubazir, karena mentok di kapasitas rantai, kecuali pakai goatlink, bisa nambah 4-6T
@@MalcandRay Buat Rd dan shifters rekomendasi yang mana bang? Kalau untuk yang 9 speed sama rantai nya yang berapa speed kan ini pakai Crank tripel
@@axelbrawn2726 pakai semuanya dari groupset 9sp, seperti Shimano Alivio, jadi RD, shifter dan rantai semuanya Alivio 9sp
pak mtb 11 - 50 t mau saya upgrade crakset dari single chain ring 34 t ke double chain ring 50 - 34 t... apakah ini bisa? apakah semua gear bisa tetap terpakai?
Batasannya adalah kapasitas RD, kalo kapasitas RD kita 43T, kemudian kita pasang kaset dan crank yg memiliki kapasitas lebih dari itu, rantapi berpotensi longgar, khususnya ketika di kombinasi 34T-11T.
Kapasitas RD ada di spesifikasi RD, menghitung kapasitas rantai adalah jumlah selisih gigi depan dan belakang, jadi kapasitas rantai = (50-11)+(50-34)=55T, ini melebihi kapasitas RD.
Jadi sebaiknya hindari
kang mau tanya agak oot sedikit, saya liat di online shop produk crank shimano deore M5100-B2 36T-26T.. di deskripsi produk tsb misal dituliskan "untuk 2x10 speed atau 2x11 speed", pertanyaannya, apakah yg terjadi jika dipasang pada sproket yg 7 arau 8 speed? apakah tidak akan kompatibel atau gmn kang dampaknya? makasiih
Perbedaan crank dari segi speed adalah ketebalan chainring. 6-8sp tebalnya sama, 9 sd 12sp berbeda, semakin besar semakin tipis.
Efeknya dari penggunaan rantai.
Rantai 7-8sp lebih lebar, memang sih tidak masalah bila crank 10sp, cuman agak longgar saja.
Tapi kalo terbalik, sprocket 11sp, crank 8sp Rantai kekecilan, bikin seret
@@MalcandRay ohh dari segi ketebalan cranknya ternyata, yayaya paham kang skrg, makasih kang 🙏🙏🙏
Saya pengguna single chainring, sekarang 38T mau naik ke 40T dgn teknologi eagle tooth. Dgn sproket bawaan deore 10 speee 11-42T dan RD deore M6000 10 speed, rantai bawaan pabrikan kmc 10 speed. Apakah bisa dan aman om?
Mohon pencerahannya. Terimakasih.
Single chainring tidak bermasalah berganti jumlah gigi, cuman harap diperhatikan, eagle tooth itu teknologinya SRAM apakah cocok dg cassette dari Shimano, dan rantai KMC.
Maksudnya apakah optimal teknologi eagle tooth cranksetnya
@@MalcandRay Terima kasih om ilmunya
@@MalcandRay bagaimana dengan rantainya om?
Apa perlu ganti rantai ke 11 speed lalu di potong supaya semua speed di sproket 10 speed dapat digunakan? Krna naiknya jumlah gigi di chainring menjadi 40T.
40T ke 11-42T
Saya rencana mengupgrade hybrid saya jadi dual chainring, 50-34 kombinasi cassetenya 34t fd claris 2x dan rd deore 10 speed, kira2 bisa jalan smooth ga om?
Kalo menggunakan shifter bisa mulus. Dan tolong perhatikan, hybrid biasanya menggunakan crankset MTB karena chainstay lebih lebar. Nah kalo pakai crankset RB apakah tidak menyentuh chainstay?
@@MalcandRay berarti saya ukur dulu ya om frame hybrid bagian chainringnya saya kebetulan ada sepeda gravel dengan chainring 50-34 sih 😁😁
kang kalau sprocket shimano 7speed yg megarange itu kan cog terbesarnya 34T, itu kalau dibeli, apa harus ganti rantai jadi 8 speed? soalnya 7speed yg lama hanya sampai 28T
Tidak, rantai 7-8sp sama jadi tidak perlu ganti rantai. Tapi harus diingat, megarange itu freewheel. Kalo hub kita jenisnya freehub tidak bisa menggunakan megarange
@@MalcandRay iya kang freewheel hehe. yg megarange itu menarik karena ada cog besar tanpa harus ganti jadi freehub, repot merambah kemana2
Bang saya pakai single chainring 36t
Dan sproket 8 speed 13-32t
Itu bagus gk kombinasinya?
Rentang Gear inch (bila pakai ban 27,5") = (36/32)*27,5 - (36/13)*27,5 = 31 - 76".
Inti belum ideal baik untuk tanjakan maupun kecepatan.
Rentang gear inch yg ideal bila 20-100". Untuk tanjakan gear inch 20" ke bawah, untuk kecepatan 100" ke atas
Om mau tnya iseng ini mah RD kan alivio bahaya tidak jika pake sproket 11-46t khusus 9 speed trus ganti rantai 9s yg baru dan tambah gotlink
Sedangkan crank nya saya rubah jdi single 34t tadinya kan 22-36t
Maklum dana pelajar 🙏
Apakah mekanik skrg udh paham gtu om akalinnya
Bisa kok. Kombinasi akhi 11-46T dan crank 24T, kapasitas rantai hanya 46-11=35T, ini tidak ada efek rantai longgar. Tinggal permasalahan rd alivio. Pulley atas bisa nabrak sprocket 46T, nah ini ditangani oleh goatlink
@@MalcandRay typo kli ya om kok 24t wkwkw
34 kali ya maksudnya
@@MalcandRay tpi nanti pas pindah ke 46t lancar ga yah om
Apa jd melambat dibanding setelan bawaan pabrik??
Om mau nanya saya ada sepeda peninggalan ayah saya jadul mtb dan mau saya restorasi, crank awal pakai sakae 3 chainring 50 t sprocket 6 speed. Lalu kalau mau saya upgrade ke 7 speed saya harus ganti crank yg brapa T ya? Soalnya udah rusak, Skalian merk rd mungkin yg pas. Terimakasih sekali sebelumnya
Pakai crank 3x, 22-32-42T, rd Pakai Shimano Tourney TX800
@@MalcandRay mnurut om apa tanggung skalian 8 speed? Slagi blm beli om, mungkin ada rekomen shifter 8 speed sm crank brapa T. Terimakasih
@@Idontgetitdude 8sp sekarang sulit barangnya , naikkan ke 9sp aja, pilih yg shimano bisa altus atau acera
@@MalcandRay apa masalah di frame bisa diatasi dengan di renggangkan om?
@@Idontgetitdude kalo bahan feame besi masih bisa, tapi harus sama yg berpengalaman kare bisa jadi tidak simetris lagi
Kalo sprocket 6 speed 14-28t enaknya make triple crankset berapa t mas ?
kalo ada 44-32-22T (Shimano FC-MT210-3) ini bagus di tanjakan dan datar
@@MalcandRay iya mas mau incer 44-32-22 soalnya mau upgrade ke hollowtech 2. Makasih mas sarannya
Pak mohon sarannya. Saya mau ganti ke single chainring 36T, Cassette 9 Speed (11-28T), dan RD Long cage. Area sepeda perkotaan mayoritas datar dan jarak 30-60km. Apakah kombinasi saya sudah benar? Makasih pak
Pertama kita bahas cage rd. Long cage untuk kapasitas 39T ke atas, sedangkan kapaitas rantai terpasang adalah (28-11)=17T yg idealnya menggunakan short cage.
Cage panjang kekurangannya perpindahan gigi tidak mulus.
Kecepatan dg Kombinasi tadi bila cadence 80 rpm sekitar 33-34km/jam ini sudah ideal untuk kecepatan sepeda komputer
@@MalcandRay tapi jika saya ganti casette 9 speed (11-32T) menggunakan RD short. kecepatannya bisa diatas 33-34km dengan 80rpm ya pak? Ada saran kombinasi yang pas pak? Untuk kebutuhan komuter, 9 speed, single chainring (36T), baiknya saya ambil cassette dan RD seperti apa pak? Makasih
@@galihpriyambodo4331 kecepatan tidak terkait cage RD. Ini hanya terkait dg masalah perpindahan gigi. Perpindahan gigi yg mulus akan menambah nyaman ketika bersepeda.
Kombinasi tadi 36T dan 11-32T sudah memadai untuk komuter.
@@MalcandRay mantap, terima kasih banyak sarannya pak
Kang kalo sprocket 13-34 pake crank 50 34 dengan kapasitas rd 43t ckup g?
(50-34)+(34-13)=34T, cukup banget untuk rd 43T
@@MalcandRay kalo ini hasil modif dr crank awal 3x 48/38/28 apakah harus ganti fd ke road?
Perhatikan lengkungan fd, kalo tidak menyentuh chainringtidak perlu ganti. Tapi kayaknya nggak, cuman selisih 2T
@@MalcandRay untuk persyaratan fd dr shimano ttg top-mid tooth difference yg awalnya cuma 10t menjadi 16t apakah tidak mempengaruhi kemulusan shifting?
Biasanya akan berefek bis selisihnya 20T ke atas. Tinggal atur baut H dan L saja, masalah selisih masih ditoleransi
Min kalo crank 40 30 22 t kalo pake sproket 11 speed 11-42t speed 3x11 apakah bisa ga
Melebihi kapasitas rd, efeknya rantai akan kendor ketika di posisi kecil ke kecil.
Kalo mau pakai ini, hindari kecil ke kecil.
@@MalcandRay mening janga ya min soal sepeda saya pake group deore m610 3x10 tadinya mau up grade ke deore slx 3x11 speddb
@@deriariesta4488 sebaiknya iya
halo om semoga sehat selalu, groupset saya shimano claris 2x8 dengan cassete 11-32T, mau pake crank 32/44 oke gak ya? ukuran rantainya pake yg brp speed?
oiya sepeda saya mtb ala2 hybrid, buat agak kenceng udah bisa belum ya?
terima kasih om.
fdnya claris
itu crank yg terkecil 32T dan yg terbesar 44T?
Untuk kecepatan = (44/11) x 2,16984mtr x 80 RPM = 694,35 mtr/menit = 41,66 KMJ, ini sudah bagus
Tapi 32T sepertinya tidak optimal, ada baiknya ganti dengan yg lebih kecil untuk menghadapi tanjakan, bisa 28T atau 26T
@@MalcandRay baik terima kasih banyak om sangat membantu penjelasannya
Kombinasi yg pas antara sprocket dgn Dual chainring unt kejar speed dan tanjakan brp om??
Semua crankset bagus untuk speed, di atas 30KM/Jam jadi tinggal low sprocket untuk tanjakan. Maksimal gear ratio 0,73 untuk ban 27,5.
Jadi kalo chainring terkecil 22T, maksimal low sprocket 30T
@@MalcandRay msh bingung pilih kombinasi dual cainring krn bawaan single 36t.
@@shandyyanistama972 Saran saya pilih crankset 36/22T bila merasa kecepatan ketika menggunakan 36T sudah cukup. Kalau merasa kecepatan kurang naikkan menjadi 38/22T. Yang terpenting sekarang fokus ke low gear. Jadi utamakan pilihan chainring kecil 22T
@@MalcandRay unt dual chainring terkecil 32t terbesar sebaiknya ukr brp unt kejar speed om??
@@shandyyanistama972 eh ini MTB atau RB? MTB chainring terkecil maks. 30T, dan hanya ada satu kombinasi 46-30T
Kalau RB chainring terkecil 34T, 50/34T kecuali bikin sendiri
setelah menonton video ini, saya masih tidak mengerti, apakah crankset yg tulisannya untuk 9speed bisa dipakai untuk sprocket yg masih 7speed? ada yg bilang ketebalan chainringnya lbh tipis jadi longgar berpotensi rantai lepas bila dipasangkan dengan sprocket dan rantai 7speed.
tapi crankset 7 speed sepertinya semua model riveted
crankset terbagi 2, karena berbeda ketebalannya. 8sp ke bawah dan 9sp ke atas. 8sp ke bawah lebih tebal. Ini nanti berkait dengan lebar dalam rantai. Jadi, crankset 9sp sebenarnya bisa dipasangkan dg karet 8sp ke bawah karena lebar dalam rantai lebih lebar. Tetapi tidak bisa sebaliknya, karena lebar rantai 9sp ke atas lebih sempit sedangkan crankset tebal, walaupun bisa diakali dengan mengampelas chainring
@@MalcandRay jika crankset 9sp dipaksa pakai di sproket 7sp apakah nnti setting FDnya jadi susah?
maaf banyak tanya, karena bengkel tempat saya reparasi sudah pensiun😪
@@melisaangelina6408 nggak pengaruh, itu hanya mempengaruhi rantai saja
@@MalcandRay terima kasih ilmunya🙏🙏
@@melisaangelina6408 sama sama
Kalo shifter di mix gimana pak? Misalnya pake deore xt tapi shifternya pake sensah mx11, apa bakal match??
Sepanjang ukuran sama, misal, jarak tarikan shifter sensahnya sama dg ketentuan Shimano, tidak masalah.
Hanya saja, beda speed akan beda ukuran, belum lagi standard dari masing-masing merk, biasanya berbeda
Om kalau crankset mtb 40/30/22 t bisa ga ya dipasang ke shimano sora misalnya? Karena capacity fd nya 20t
Bisa, cuman harus teliti di chainline, karena rb biasanya ramping
@@MalcandRay dipakein nya ke frame gravel om, sama bb nya harus pake yang bb52 ya bukan rs500? Biar spindle nya ga mencungul
@@ultrasvanessha5030 kalo gravel aman, karena biasanya lebih lebar. Betul BB harus sesuaikan biar manis. Amun mancungul, catuk hehehehe
@@MalcandRay haih orang banjar jua pinanya om malc ray ni wkwk, terima kasih ommm, jadi terjawab semua nya saya belajar disini🙏🙏🙏
@@ultrasvanessha5030 sasama urang banua, tapi lawas kada bulik, hehehe
Om tnya
Sy pakai Cassetee sram NX 12SP, Crancknya XT 11sp, RD XT 12sp , rantai KMC 12sp, apakah ini kompatibel.Terima kasih
Kompatibel kang, yg berbeda hanya crankset. Permasalahan kompatibilitas crankset hanyacdi ketebalan chainring, tapi udah konvensi umum, chainring 9sp ke atas ketebalannya sama, jadi tidak ada masalah walaupun yg lain 12sp
om mau nanya, saya pake crankset 24-34-42, sprocket yg cocoknya pke yg brp t/ brp speed ya
Tergantung kapasitas RD, yg SGS biasanya kapasitas RD 43T.
Cara menghitung berapa selisih gigi kaset adalah kapasitas RD dikurangi selisih gigi depan.
Selisih gigi kaset=43-(42-24)=25T, jadi kaset yang kita gunakan adalah 11-35T atau 11-36T
mau tanya om , jika saya memilih crank sett single , dan ganti jadi doble chainring awalnya ukuran singlenya 34 narow wide
skarang pengen ke 36 dan 22 , nah yang 36 nya bolehkah pilih jenis narow wide , dan 22 nya , tetap yang hitam besi , apakah akan mulus perpindahan dua speednya ?
Narrow wide sebenarnya tidak memengaruhi pergantian gigi, tetapi lebih menjaga agar rantai tidak lepas ketika cross chaining. Jadi bisa saja di mix
saya telah memilih ban dari 2.25 menjadi 2.10 , karena medannya , ada tanjakan dan turunan , dan tidak melaju di jalan offroud hanya kerikil dan tanah kering
@@MalcandRay jadi lebih kemana ya om , apakah 36 atau 38 untuk pergantian yang besarnya , BB saya 73 , tinggi 172 cm
power kadang cukup kadang tidak , tergantung dari rutininas bersepeda
Menurut saya 36 lebih bagus, kalo merasa kurang di kecepatan ketika di jalan aspal datar, bisa diantisipasi dg meningkatkan cadence
@@MalcandRay baik om , sangat di mnegerti , terima kasih atas bantuan sharing dan penerimaan ilmu barunya ya
Chainring 38/22 T dengan sprocket 11-34 bisa gak om? Karena total capacity ny 39 T.
Rncana mau setting buat groupset adventure/gravel tapi doyan nanjak2 santai pemula, yg penting rasio gir nya tembus di bawah 0.8 an gt 🙏😂
Cocok, dari segi kecepatan juga bagus antara 35-40KM/Jam bila cadence 80-90RPM, tanjakan 20% hanya butuh 225-300 watt untuk Cadence 60-80 RPM
@@MalcandRay makasii om infonya 👍🙏
saya belum begitu faham utk mengetahui kapasitas rd. bgmna caranya mengetahui nya?
Kalo kapasitas RD lihat di spesifikasi. Di situs resmi ada, asal merk ternama
Kalo kapasitas rantai (yg harus dicocokkan dengan kapasitas RD) cara menghitungnya selisih gigi belakang (besar - kecil) di tambah selisih gigi depan
Kalau 48 32 24 bisa ga ?
Lihat kapasitas rd terpasang, kemudian cocokkan dg kapasitas rantai (jumlah selisih gigi depan dan belakang)
Maaf Kang saya minta pencerahan setelah minyimak video ini, saya mu ganti bawaan crank 48x36x26 menjadi 40x30x22 dan sprocket 11-34T 9 speed tetep, ada pengaruhnya? atau cocok tidak kalau diganti? hatur nuhun 🙏
Kapasitas RD kombinasi awal = (48-26)+(34-11)=45T
Kombinasi akhir = (40-22)+(34-11)=41T, ini artinya kapasitas RD berjalan optimal.
Kombinasi baru, dari segi potensi kecepatan tentunya akan berkurang, dari 48/11T ke 40/11T, untuk sepeda dg ban 27,5x2,1" cadence 80 RPM kecepatan awal 45,45 KM/Jam dan yg baru 37,87 KM/Jam. Tapi jangan kecewa dulu, kecepatan segitu butuh power diatas 500 watt. Kalaupun kita mampu menghasilkan power itu, kita tidak kehilangan kecepatan, cukup naikkan cadence menjadi 96 RPM
Adapun ditanjakan akan lebih ringan dari 26/34T ke 22/34T, di gradien 15% dari power 203 watt turun menjadi 178 watt
Kalau rd 9 speed pakai crank 10 speed bisa ga ?
Tidak ada kaitannya, tetapi kalo crank 10sp dan kaset 9sp sebaiknya jangan, lebar rantai tidak cocok
@@MalcandRayoh ternyata ga rekomen ya kang. Tapi banyak yg pakai path 3 (3x9speed) ganti crank ke deore t6010 (48/36/26) 10 speed. Katanya mulus2 aja kang shiftingnya. Tadinya mau ganti seperti itu juga, tp sebaiknya jangan berarti ya?
@@kutukebo beda ketebalan, walaupun hanya beberapa mm, tapi akan berasa bila bersepeda lama, dan yg utama, rantai cepat aus.
10sp ke atas lebih tipis
@@MalcandRay kecuali si chainringnya diganti pake punya 9 speed ya kang? Sekarang pake crank alivio yg masih octalink 44/32/22 bisa kan ya dipasang di crank deore t6010?
@@kutukebo bisa
Saya pengguna 3x11
20 - 30 - 40 dan sprocket 11 - 51t
Hahahhaha memang harus ada teknik penyesuaian pada crankset
Klw melibas tanjakan waaaaaw tak kirain rantai lepas sangkin ringan nya… wkkww
Ada yg pernah coba hahaha salam goes buat kita smua
Mantap, lanjutkan
Tengkiu mas kuuu … sukses slalu buat video nya yaa.. buat tambah2 ilmu 🙏🙏🙏 salam dari anak medan
Horas
sy juga rncana mau kyak gini bang..
apakah aman ?
@@nightfurymlbb5582 aman, resiko terbesar over capacity hanya rantai mudah lepas.
Saya menggunakan RD alivio m3100 kalo dilihat di spek teknisnya mempunyai total kapasitas 45T dan low sprocket 36T tapi di sepeda saya menggunakan cassate 11-36T dan chainring tripel 44-32-22 dengan total kapasitas 47T. Kalo seperti ini apa yg terjadi?
Melebihi kapasitas resikonya rantai menjuntai di posisi kecil ke kecil, tapi kondisi ini harus dihindari (cross chaining)
Jadi sepanjang tidak kecil ke kecil tidak ada resiko
@@MalcandRay seandainya cassate diganti 11-34 sehingga total capacity jadi 45T jadi sama dengan total kapasitas RD tetap saja kalau 11 sama 22 ketemu akan menjuntai. Mungkin perlu potong rantai?
@@arismunandar9879 Kalo kapasitas rantai sama dengan RD tetapi rantai tetap menjuntai ketika kecil ke kecil, iya rantai kepanjangan, harus di potong.
Panjang ideal adalah lilitkan rantai dg posisi besar ke besar tanpa melalui RD, kemudian tambahkan 2-3 mata rantai
@@MalcandRay jadi sebenarnya g masalah perbedaan kapasitas rd dan aktual di sepeda yg melebihi atau kurang asalkan jumlah rantai sesuai pasti tidak akan menjuntai kan ya? Paling masalah kalau perbedaan terlalu besar RD akan ketarik jika posisi besar dan besar
Bagi ignya bang atau kontaknya
@@yurizalpidu9398 ada di deskripsi atau profil
Satu lagi bang, yang bikin "susah susah enjoy" ini cuma sepeda MTB ya?
Sepeda jenis lain gak bisa dimodifikasi sendiri ya bang?
Memangnya, sepeda merk apa yang "MENGIZINKAN" produknya di STEL sendiri oleh pengguna?
Karena setau saya gak ada produk dan sepeda yang mau "MEROMBAK" aturan yang sudah jadi ketetapan pihak pabrikan.
Nah, kalo kita gak punya keahlian bongkar pasang sepeda sendiri, berarti kita kan mengadalkan bantuan bengkel sepeda resmi.
Nah, mana mau mereka bang?
"Melanggar" aturan pabrikan Biasanya menggunakan apa yg disebut dg goatlink (mtb) atau roadlink (rb)
Mau tanya om, apakah bisa kombinasi antara crankset 8 speed dgn rantai 11 speed???
@@ahmadsyafiihasibuan1546 tidak bisa. Ketebalan chainring 8sp melebihi lebar dalam rantai 11sp
Kalau sprocket terbesar saya 46t mau pakai chianring 50t apakah bisa?
Kalo single chainring bisa, kalo double nggak bisa