В днешно време да чуеш думите "Извинявам се" е такава рядкост, че даже сме забравили как звучат. Едно "Извинявай" може дори да ти оправи настроението, но за съжаление бай Ганя по гръб не пада, колкото и да е виновен.
Алтернативите на Симеон са Сливница и Тодор Александров. Сравнително неприятни и значително по-опасни булеварди. Маршрута си ми харесва, а подобни идиоти ги има на всяка пряка :) Иначе за маршрута - Симеон, Ботев, Пиротска, ЦУМ, Дондуков, Мадрид ...
@@OneCyclistinSofia И аз години наред карах по „Цар Симеон“, с колелото, с малките моторчета, с които не смеех да карам по големите булеварди. Целия проблем идва от паркиралите коли навсякъде, ако ги нямаше нещата щяха да са много по-добре. Аз винаги съм ги минавал тези две кръстовища на страх, на „Димитър петков“ и на реката, въобще не се учудвам, че стават подобни неща там. Интересно ако отида и остана да снимам за известно време колко отнети предимства ще заснема.
Мен не ме е страх от големите булеварди, но е шумно и мръсно. Отделно от СО трябва да се усетят, че на тези булеварди (гореспоменатите два) трябва да има велосипедна алея - солидно отделена, а не велосипедна боя, опс лента! Особено след вечерното задръстване се заформят гонки и по двата булеварда и не веднъж съм виждал шофьори с по над 150 км/ч да карат. Точно това, че има много паркирали автомобили забавя целия трафик и се кара относително спокойно. Почти не се налага някой да ме изпреварва или аз него. Естествено има и такива много бързащи, с които се срещаме на следващия светофар :) Относно тези две кръстовища, даже не ми влизат в полезрението, като особено опасни. Най-малкото са бавни и подобни засичания, дори да приключат с ПТП ще е сравнително леко. Макар, че сега като се замисля - 2 катастрофи съм виждал там за последната година, като едната беше тежка.
@@OneCyclistinSofia Трябва да се преустроят повече улици и булеварди поне по образец на „Тодор Каблешков“, както го направиха 2020 г., там велоалеята поне е отделена с бордюр. Просто трябва да се изготвят проекти и да има желание. Аз не доумявам защо по „Тодор Александров“ трябва да има велоленти върху платното, когато може да има велоалеи върху тротоарите, които така или иначе не са много натоварени, а са с достатъчна ширина.
И по Каблешков има проблеми, но да не разводняваме. Бул. Тодор Александров е идеален пример, как 3те ленти в посока не подобряват пропускливостта на броя автомобили. Правени са преброявания и сметките сочат, че ако се намали от 3 на 2 нищо няма да се промени в автомобилния трафик. Перфектен вариант да се направят качествени велосипедни алеи там, с нужната ширина и комфорт за велосипедистите. Отнемането от тротоарите е грешна практика по начало. В случая има и проблемни участъци, от които не може или по-скоро не трябва да се отнема (2 училища)! Отделно, че по стандарт минимум са 4.5м за тротоар (2м) + велосипедна алея (2м) + разделители (0,5м).
Надявам се скоро, знам изоставам много с видеата и се извинявам. Мотивацията ми куца точно заради бездарните шофьори и съм поизгубил малко вяра в човечността тия дни (месеци)!
Радвам се, когато завършека на ситуацията е по този начин!
Значително по-цивилизовано е от останалите ми случки на пътя :)
В днешно време да чуеш думите "Извинявам се" е такава рядкост, че даже сме забравили как звучат. Едно "Извинявай" може дори да ти оправи настроението, но за съжаление бай Ганя по гръб не пада, колкото и да е виновен.
Да, извинявай е голяма рядкост тези дни
При всяко градско каране имам поне по два подобни случая ... Огромно количество арогантни шофьорчета има, отделно разсеяните и неможещите
Ти понеже си много примерен, я се успокой малко😊
@@brniskr9735 да, примерен съм
Хахах ако беше мъж едва ли щеше да има този завършак :D
По-рядко, но понякога стават и чудеса :)
@@OneCyclistinSofia Айде качвай нови ситуаций :) ако има
Нямаш ли алтернатива за маршрут? Не че ти казвам да смениш маршрута, просто питам. След „Цар Симеон“ нататък откъде минаваш?
Алтернативите на Симеон са Сливница и Тодор Александров. Сравнително неприятни и значително по-опасни булеварди.
Маршрута си ми харесва, а подобни идиоти ги има на всяка пряка :)
Иначе за маршрута - Симеон, Ботев, Пиротска, ЦУМ, Дондуков, Мадрид ...
@@OneCyclistinSofia И аз години наред карах по „Цар Симеон“, с колелото, с малките моторчета, с които не смеех да карам по големите булеварди. Целия проблем идва от паркиралите коли навсякъде, ако ги нямаше нещата щяха да са много по-добре. Аз винаги съм ги минавал тези две кръстовища на страх, на „Димитър петков“ и на реката, въобще не се учудвам, че стават подобни неща там. Интересно ако отида и остана да снимам за известно време колко отнети предимства ще заснема.
Мен не ме е страх от големите булеварди, но е шумно и мръсно. Отделно от СО трябва да се усетят, че на тези булеварди (гореспоменатите два) трябва да има велосипедна алея - солидно отделена, а не велосипедна боя, опс лента! Особено след вечерното задръстване се заформят гонки и по двата булеварда и не веднъж съм виждал шофьори с по над 150 км/ч да карат.
Точно това, че има много паркирали автомобили забавя целия трафик и се кара относително спокойно. Почти не се налага някой да ме изпреварва или аз него. Естествено има и такива много бързащи, с които се срещаме на следващия светофар :)
Относно тези две кръстовища, даже не ми влизат в полезрението, като особено опасни. Най-малкото са бавни и подобни засичания, дори да приключат с ПТП ще е сравнително леко. Макар, че сега като се замисля - 2 катастрофи съм виждал там за последната година, като едната беше тежка.
@@OneCyclistinSofia Трябва да се преустроят повече улици и булеварди поне по образец на „Тодор Каблешков“, както го направиха 2020 г., там велоалеята поне е отделена с бордюр. Просто трябва да се изготвят проекти и да има желание. Аз не доумявам защо по „Тодор Александров“ трябва да има велоленти върху платното, когато може да има велоалеи върху тротоарите, които така или иначе не са много натоварени, а са с достатъчна ширина.
И по Каблешков има проблеми, но да не разводняваме.
Бул. Тодор Александров е идеален пример, как 3те ленти в посока не подобряват пропускливостта на броя автомобили. Правени са преброявания и сметките сочат, че ако се намали от 3 на 2 нищо няма да се промени в автомобилния трафик. Перфектен вариант да се направят качествени велосипедни алеи там, с нужната ширина и комфорт за велосипедистите.
Отнемането от тротоарите е грешна практика по начало. В случая има и проблемни участъци, от които не може или по-скоро не трябва да се отнема (2 училища)! Отделно, че по стандарт минимум са 4.5м за тротоар (2м) + велосипедна алея (2м) + разделители (0,5м).
Чичо Иво, кога ще качиш компилацията с бездарни шофери? Чакаме отдавна!
Надявам се скоро, знам изоставам много с видеата и се извинявам.
Мотивацията ми куца точно заради бездарните шофьори и съм поизгубил малко вяра в човечността тия дни (месеци)!
И започва с оправданието