Я очень рад, дядя Иван, что вы снова подняли тему нашей польской машины, хотя на советской лицензии - небольшое примечание - у Warsaw 223 combi никогда не было дисковых тормозов - всегда были барабанные моторы S-21, и поэтому у него больше мощности, чем у М-20. В Польше эти автомобили в основном использовались в качестве машин скорой помощи или служб экстренной помощи - гражданским гражданам они были очень труднодоступны. Супер Иванн, что ты снова снял фильм о наших польских машинах. Спасибо !
очень люблю эту рубрику про модельки! ))) наверное потому, что сам когда-то в далекой своей юности увлекался этим занятием )))) правда в масштабе 1:43 )))))))
@@СергейРостов-ь1б разница в длине машины!хетчбэк короче седана а лифтбэк как седан.фэстбэк типа седан по виду,но стекло заднее и крышка багажника одно целое.такие машины американцы выпускали в80-х годах,если я не ошибся за последний тип кузова.а,вообще,типов кузовов великое множество и некоторые из них называются как кареты.типа так!)
@@иваниваныч-к9ъ скажем так, лифтбек это разновидность хэтчбека, имеющая в задней части некое удлинение, при виде с боку, напоминающее багажник седана(Шкода Октавия). А вот с фастбеком , наверное не так. Думаю "Победа" прямой представитель такого типа кузова - покатая крыша в задней части, причем багажное отделение отделено от салона, соответственно крышка багажника поднимается без стекла. Подобное решение было и на экспериментальном АЗЛК 3.5(в маркировке могу ошибаться). На фастбеки похожи БМВ Х5 и Порше Панамера, или это банальные хетчбек, не знаю. Оригинальное решение у Шкода Суперб и БМВ GT, где крышка багажника может открываться и как у седана, и как у хетчбека, а это лифтбек.
@@иваниваныч-к9ъ Иван, я всегда считал Иж-Комби универсалом, а в последнее время часто слышу лифтбек. Считаю, у хетчбека (лифтбек а) наклон задней части кузова должен начинаться от дверного проема задней двери, хотя у "восьмёрки" задней двери нет. Может "восьмерка" двухдверный универсал?!
Дядя Ваня, здравствуйте! Поздравляю Вас с Днём Автомобилиста!!!😊 Это пишет Вам Фёдор Барашков, крестник Вашего знакомого-фотографа - Алексея Барашкова! Удачи за бараночкой и счастья!😉
Помню у меня такая марка была, в смысле почтовая. Всегда удивляла её похожесть на М20. Как в Союзе говорили что Сталин им продал полякам Победу. А ИЖ Комби была моей первой машиной. Что касаемо микрокопий машин то у Н ас были в своё время Саратовские 1:43. Сколько же мы их играючи переломали, как впрочем и немецкие ж/д поезда. Зашёл как-то в антикварный.. Ё моё! Так они стоят сегодня почти нынешние настоящие.. Это не говоря о тех что были выпущены разово, типа как в период Олимпиады и Фестиваля...
В живом виде увидеть бы такой автомобиль. Народ ,может знает кто в музеях где может есть ? Давайте Ивана попросим поохотиться на этого динозавра! Может даже и в Польше
"У России всего два друга - армия и флот" - а это нормально? Может надо работать над внешней политикой чтобы были и еще какие-то друзья? Неужели, все вокруг настолько плохо?
istotnie Warszawa kombi byla dobrze przemyslana pod katem urzytkownika. Byla rowniez niezbedna dla potrzeb spoleczenstwa w tamtym czasie. Takie nadwozie wspaniale sprawdzalo sie jako auto dla wielu slozb, np jako sanitarka , ale rowniez jako auto np. rolnicze. Sedan tez napewno byl lepszym naadwoziem niz garbuska. Byla nowoczesniesniejszym koncepzem. Zarowno kombi jak i sedan dawaly wiekszy bagaznik i nieporownanie lepsza widocznosc. Ponadto garbuska to design lat 40tych. a przeciez auto bylo produkowane jeszcze do konca lat 60tych. Od samego poczadku gdy wprowadzono Warszawe do produkcji w 1953 juz stylistyka wymagala uaktualnienia dla auta ktore wygladalo jak z poprzedniej dekady zza oceanu. Nie jest prawda jakoby stylistyka kombi czy sedana przypominaly czy wzorowane byla na jakis francuskich modach. Choc takie stwierdzenie to niewatpliwy komplement, ale ksztalt tylu pojazdu wymuszony byl osczednosciami. A dokladniej to zastosowaniem juz wczesniej produkowanych lamp zespolonych do Nysy. To ich zastosowanie spowodowalo oczywista konsekwencje w projektowaniu tylu nadwozia, ktore zgodnie z istniejaca moda otrzymalo prostokatne plaszczyzny a nie okraglosci tak jak to bylo modne wczesniej. Ot i cala tajemnica. Design nadwozia byl po prostu polskim pragmatycznym podejsciem do funkcjonalnosci auta , tylko tym i niczym innym. Ale istotnie wyszlo skladnie i ladnie. Auto nabralo nawet pewnej lekkosci i usmiechu. Istnialy rowniez prototypy z nowym przodem . Chciano pozbyc sie przestazalego ksztaltu maski ktory sugerowal pochodzenie auta z lat 40 i dolnozaworowy silnik. Nasza Warszawa posiadala S21 a wiec gornozaworowy silnik i specyficzny garb na masce nie byl po prostu potrzeby, Byl tez juz stylistycznie przestarzaly. Niestety te innowacje nie weszly do produkcji poniewaz auto nie bylo exportowane za granice , a wiec design nie odgrywal kluczowej roli. Pozdrawiam z Polski
Иван Сергеевич, здравствуйте! У меня коллекции есть Warszawa 203 «седан» в масштабе 1/43 от издательского дома Deagostini. У меня нет ни одной модели в коллекции из серии «Легендарные советские автомобили», но слушать Ваши рассказы очень обожаю. Кстати, скажите, пожалуйста, а помимо машинок от Hachette Вы каких-то других брендов машинки собираете?
ого. а резина-то И-77... она гребет, и еще как гребет. читал я тест резины на ниву среди современных покрышек попалась и эта - уверенно гребла не смотря на то что у нее "шоссейный" рисунок похожий на ВЛИ-10. то есть эта варшава на слабом бездорожье вполне себе была проходимой, то есть по полевой дороге даже после дождя "могла за себя постоять" и сказать веское слово в споре с дорогой.
здається дві однакові машини,а на вигляд як два пенсіонери.побєда-як пенсіонер ,що все життя від3,14здячив в шахті.а варшава,як мєнт -пенсіонер з паспортного столу...
каждое видео просто огонь,но только с настоящими автомобилями а игра в модельку и ее история(не спорю интересная) на любителя. лично по мне- нет авто и модельки не надо.
Машина для барина. Чтобы сел и положил руку на подлокотник. Спасибо Иван Сергеевич За Советское приветствие. И правильное разъяснение о " друзьях" России. Вы правы только Армия и Флот настоящие друзья !
Иван Сергеевич, когда будет обзор поршня с шатуном,в виде черепа,на полке который? Он тоже по технологии высокого давления выполнен? А мы себе такие же выпелим))
снова поправлю. ИЖ-Комби был даже не хэтчбек а лифтбек. ибо у настоящего хэтчбека задний свес короткий как и полагается хэтчбекам а у лифтбеков да - задний свет как у универсала и седана, но есть пятая дверка а по внешнему виду зад ближе к седану чем к универсалу. и это именно лифтбек. а у хэтча задний свес очень редуцирован практически к его отсутствию.
"У России всего два друга - армия и флот" - а это нормально? Может надо работать над внешней политикой чтобы были и еще какие-то друзья? Неужели, все вокруг настолько плохо?
Армия и флот свергли царя. То есть предали своего командующего. А ещё частенько расстреливали свой народ. Хороши союзники. Друзей нет, а таких точно не нужно. Зенкевич надо сначала подумать, а потом говорить.
У россии нету друзей из ее политики,и говорит что там что то поляки не придумали это довольно глупо поскольку что придумала россия это все слизано с других зарубежных компаний,и вот россии похвалится и не чем!
Интересно, кроме "Победы", сколько ещё "оригинальных" авто было придумано в СССР?) Дело о гражданских. Куда не глянь - либо лицензии, которые купили, либо просто копирка🧐
уже давно живёте в эпоху рынка, и никак не можете привыкнуть, что "воруют" все. И давно весь мир так работает - создаёт и производит что-то сугубо с разными странами. Очнитесь, нытик вы наш!
@@flali1979 Ну наши то в основном покупают ,если есть что хорошее. В начале 30-х прошлого столетия американцы целые автомобильные заводы продавали в комплекте со специалистами чем СССР прекрасно пользовался. И не торговались особо. А чего не взять если дают за адекватную цену? Надо пользоваться сложностями Великой депрессии. А вот англичане подоборзели и эскалаторное оборудование пытались всучить по дебильной цене. Построили тогда сами и завод и эскалаторы. Да ещё мировыми лидерами стали в этом виде продукции - самые крутые эскалаторы были из СССР.
@@uapalett и опять нытьё тупорылое, об эсесере. Почему-то, все всегда вкупе со всеми создавали продукт - это было и есть нормально. И американское что-то - так уж американское? Они даже сегодня "Боинги" сами не создают, не производят. Даже в Японии крылья заказывают.
Я очень рад, дядя Иван, что вы снова подняли тему нашей польской машины, хотя на советской лицензии - небольшое примечание - у Warsaw 223 combi никогда не было дисковых тормозов - всегда были барабанные моторы S-21, и поэтому у него больше мощности, чем у М-20. В Польше эти автомобили в основном использовались в качестве машин скорой помощи или служб экстренной помощи - гражданским гражданам они были очень труднодоступны. Супер Иванн, что ты снова снял фильм о наших польских машинах. Спасибо !
Wszystko fajnie tylko mogłeś wyciąć te "wyniki tłumaczenia"
@@kaj00rnitrodolski39 dzięki... umknęło - wyciąłem. nie mam klawiatury z cyrylicą więc przepuszczam przez googla...
очень люблю эту рубрику про модельки! ))) наверное потому, что сам когда-то в далекой своей юности увлекался этим занятием )))) правда в масштабе 1:43 )))))))
Чувствую СССР запахло. А это оказывается оповещение от Дяди Вани.
Вонь тысяч трупов...
Тонко троллите!
Прикольненькая железяка!а иж комби был не хетчбэк а лифтбэк!привет из минска!всем всех благ!
Иван, лифтбек, хэтчбек, фастбэк....в чём разница?
@@СергейРостов-ь1б разница в длине машины!хетчбэк короче седана а лифтбэк как седан.фэстбэк типа седан по виду,но стекло заднее и крышка багажника одно целое.такие машины американцы выпускали в80-х годах,если я не ошибся за последний тип кузова.а,вообще,типов кузовов великое множество и некоторые из них называются как кареты.типа так!)
@@иваниваныч-к9ъ скажем так, лифтбек это разновидность хэтчбека, имеющая в задней части некое удлинение, при виде с боку, напоминающее багажник седана(Шкода Октавия). А вот с фастбеком , наверное не так. Думаю "Победа" прямой представитель такого типа кузова - покатая крыша в задней части, причем багажное отделение отделено от салона, соответственно крышка багажника поднимается без стекла. Подобное решение было и на экспериментальном АЗЛК 3.5(в маркировке могу ошибаться). На фастбеки похожи БМВ Х5 и Порше Панамера, или это банальные хетчбек, не знаю. Оригинальное решение у Шкода Суперб и БМВ GT, где крышка багажника может открываться и как у седана, и как у хетчбека, а это лифтбек.
Имел в виду БМВ Х6, а не Х5
@@иваниваныч-к9ъ Иван, я всегда считал Иж-Комби универсалом, а в последнее время часто слышу лифтбек. Считаю, у хетчбека (лифтбек а) наклон задней части кузова должен начинаться от дверного проема задней двери, хотя у "восьмёрки" задней двери нет. Может "восьмерка" двухдверный универсал?!
Спасибочки, сам автомобилист по образованию и с большим интересом смотрю ролики
Спасибо большое дядя Ваня за вашу работу!!!
Отличный обзор и машинка с интересной историей
Спасибо за выпуск - ждём следующий!
Спасибо Вам за видео и рассказ. В Польше создавали интересные и стильные кузова. Однако ИЖ-Комби похож на Лифтбэк. )
Интересная машинка. Хорошая проработка.
Спасибо дяде Ване!
Тоже, модельки из детства! храню; легковые, грузовые и мотоциклы👍
Дядя Ваня, здравствуйте! Поздравляю Вас с Днём Автомобилиста!!!😊 Это пишет Вам Фёдор Барашков, крестник Вашего знакомого-фотографа - Алексея Барашкова! Удачи за бараночкой и счастья!😉
Супер 🔥🔥🔥
Дядя Вань, найди такую! Очень приятно было бы посмотреть!!!
А в 1:1 будут Варшавы на обзоре? Седан или универсал. Или не удалось найти?
Спасибо
Привет! Serdeczne pozdrowienia z Polski dla wszystkich braci Rosjan.
Ty parchu.
@@christophbendau1866 Ładnie się przedstawiłeś banderowcu 😀
Помню у меня такая марка была, в смысле почтовая. Всегда удивляла её похожесть на М20. Как в Союзе говорили что Сталин им продал полякам Победу.
А ИЖ Комби была моей первой машиной.
Что касаемо микрокопий машин то у Н ас были в своё время Саратовские 1:43. Сколько же мы их играючи переломали, как впрочем и немецкие ж/д поезда. Зашёл как-то в антикварный.. Ё моё! Так они стоят сегодня почти нынешние настоящие..
Это не говоря о тех что были выпущены разово, типа как в период Олимпиады и Фестиваля...
Один сорок три были разобраны Рафик зелёного цвета, чайка 13 (вроде) УАЗик (успешно реанимирован, после ремня по жопе в детстве золотом)
Прикольно. Крутой видос!
В живом виде увидеть бы такой автомобиль. Народ ,может знает кто в музеях где может есть ? Давайте Ивана попросим поохотиться на этого динозавра! Может даже и в Польше
Армия и Флот = лайк )))
"У России всего два друга - армия и флот" - а это нормально?
Может надо работать над внешней политикой чтобы были и еще какие-то друзья?
Неужели, все вокруг настолько плохо?
@@igorkostin5357 Идите и послужите ....
@@igorkostin5357 Не ну есть ещё Армения, Кыргызстан, Белоруссия и Таджикистан))) КНДР ещё!
Иван был бы очень признателен если бы сделали обзор на Honda civic 6-го поколения в кузове хэтчбек
Армия и Флот!!! Абсолютно верно!
Осмелюсь поправить на сегодняшнее время царя Александра Третьего по поводу союзников : Арммя,Флот и ВКС
Как всегда супер контент
Добрый вечер! Хотелось бы увидеть Ваш классический рассказ по ГАЗ-М20 "Победа". Заранее большое спасибо =)
Крутяк))))
istotnie Warszawa kombi byla dobrze przemyslana pod katem urzytkownika. Byla rowniez niezbedna dla potrzeb spoleczenstwa w tamtym czasie. Takie nadwozie wspaniale sprawdzalo sie jako auto dla wielu slozb, np jako sanitarka , ale rowniez jako auto np. rolnicze. Sedan tez napewno byl lepszym naadwoziem niz garbuska. Byla nowoczesniesniejszym koncepzem. Zarowno kombi jak i sedan dawaly wiekszy bagaznik i nieporownanie lepsza widocznosc. Ponadto garbuska to design lat 40tych. a przeciez auto bylo produkowane jeszcze do konca lat 60tych. Od samego poczadku gdy wprowadzono Warszawe do produkcji w 1953 juz stylistyka wymagala uaktualnienia dla auta ktore wygladalo jak z poprzedniej dekady zza oceanu.
Nie jest prawda jakoby stylistyka kombi czy sedana przypominaly czy wzorowane byla na jakis francuskich modach. Choc takie stwierdzenie to niewatpliwy komplement, ale ksztalt tylu pojazdu wymuszony byl osczednosciami. A dokladniej to zastosowaniem juz wczesniej produkowanych lamp zespolonych do Nysy. To ich zastosowanie spowodowalo oczywista konsekwencje w projektowaniu tylu nadwozia, ktore zgodnie z istniejaca moda otrzymalo prostokatne plaszczyzny a nie okraglosci tak jak to bylo modne wczesniej. Ot i cala tajemnica. Design nadwozia byl po prostu polskim pragmatycznym podejsciem do funkcjonalnosci auta , tylko tym i niczym innym. Ale istotnie wyszlo skladnie i ladnie. Auto nabralo nawet pewnej lekkosci i usmiechu. Istnialy rowniez prototypy z nowym przodem . Chciano pozbyc sie przestazalego ksztaltu maski ktory sugerowal pochodzenie auta z lat 40 i dolnozaworowy silnik. Nasza Warszawa posiadala S21 a wiec gornozaworowy silnik i specyficzny garb na masce nie byl po prostu potrzeby, Byl tez juz stylistycznie przestarzaly. Niestety te innowacje nie weszly do produkcji poniewaz auto nie bylo exportowane za granice , a wiec design nie odgrywal kluczowej roli. Pozdrawiam z Polski
Иван, с праздником !!!
Иван сделайте тест-драйв настоящей польской Варшавы Пожалуйста
Врятли они остались...
Их в Польше ещё есть, но Иван на обзор не будет прилетать наверно...
В Беларуси точно есть несколько
класс!!!
Классный обзор,интересный автомобиль на реальный обзор бы.👍
Дядя Ваня 🤝. Вы на высоте.
Да Ёлки зелёные, уже место под полочки для машинок заканчивается, но видимо надо впихнуть невпихуемое, ибо польского сарая надо куда то поставить
Лайк за портфолио
Дядь Вань обзоры моделек и рекламы хорошо снимать на самоизоляции)!
Иван Сергеевич, здравствуйте! У меня коллекции есть Warszawa 203 «седан» в масштабе 1/43 от издательского дома Deagostini. У меня нет ни одной модели в коллекции из серии «Легендарные советские автомобили», но слушать Ваши рассказы очень обожаю. Кстати, скажите, пожалуйста, а помимо машинок от Hachette Вы каких-то других брендов машинки собираете?
насколько я знаю - нет, они не занесли дяде Ване
1/43 начиная с советских и до деагостини, стоят на полочках, глаз радуют )
Видел один раз Варшаву седан, интересно смотрелась, красивее победы
Что интересно , у этой Варшавы задница вышла более современная чем у ГАЗ 22 Волга. Я такие Варшавы видел в Чехословакии , когда служил в армии.
Приветствую! Интересно смотрится. Такое ощущение,что к "Победе" жопу от другой тачки прилепили. Весьма оригинальный вид. А видос зачётный!👍👍👍
Опа опа в первые минуты попал
#БЛАГОДАРЮЗАКОНТЕНТ#
👍
ого. а резина-то И-77... она гребет, и еще как гребет. читал я тест резины на ниву среди современных покрышек попалась и эта - уверенно гребла не смотря на то что у нее "шоссейный" рисунок похожий на ВЛИ-10. то есть эта варшава на слабом бездорожье вполне себе была проходимой, то есть по полевой дороге даже после дождя "могла за себя постоять" и сказать веское слово в споре с дорогой.
Было мало изменений визуальных чтобы СССР не давал претензии что мы смеем модернизировать их любимой идеальной Победе .
А мы грешным делом подумали, что это ради унификации...
Коллекционер в наших рядах, осталось только дорабатывать научить.
Ашет идёт по наклонной
здається дві однакові машини,а на вигляд як два пенсіонери.побєда-як пенсіонер ,що все життя від3,14здячив в шахті.а варшава,як мєнт -пенсіонер з паспортного столу...
😃😃😃👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Напешите про мустанг камаз 5350 и 53501 прошу!!!!!!😭
👍👍👍😁
каждое видео просто огонь,но только с настоящими автомобилями а игра в модельку и ее история(не спорю интересная) на любителя. лично по мне- нет авто и модельки не надо.
За обзор спасибо 👍
Но в какой то там россии друзей нет😉
Ты супер твои видио класс, польская победа
Машина для барина. Чтобы сел и положил руку на подлокотник.
Спасибо Иван Сергеевич
За Советское приветствие.
И правильное разъяснение о " друзьях" России.
Вы правы только Армия и Флот настоящие друзья !
Иван Сергеевич, когда будет обзор поршня с шатуном,в виде черепа,на полке который? Он тоже по технологии высокого давления выполнен? А мы себе такие же выпелим))
Я в москве лет 20 назад был...
Вань можеш пажалус відео ролік про ЮМЗ-6 і раскажи всьо что возможно!
Пажалуста єсле зделаєш буду плагадарен! =)
Ан2 рыгательный
Короновирус дымоход на минус-😁😄😃😀...!
Какая же чудная музыка на фоне, может подскажет что за ансамбль?
мне кажется, это из каталога музыки без лицензии, что предлагает Ютуб для создания роликов. А мне рыться в каталоге лень.
Хорошая машинка. Её можно курить. 😌🚬
Тройкой пользовался 1..5
снова поправлю. ИЖ-Комби был даже не хэтчбек а лифтбек. ибо у настоящего хэтчбека задний свес короткий как и полагается хэтчбекам а у лифтбеков да - задний свет как у универсала и седана, но есть пятая дверка а по внешнему виду зад ближе к седану чем к универсалу. и это именно лифтбек. а у хэтча задний свес очень редуцирован практически к его отсутствию.
Ещё авиация и космические войска.
Где видео про Тарзан?! Вано, не томи уже...
Сделай видео о Риге 22
Я так понимаю это дань моды работы на удалёнке?)))
Победа по сути это Опель Капитан
дядя Ваня чуток не в тему) сними обзор про каросу автобус)
за армию и флот 👍
а чем движки отличались так и не рассказал
Обманул старый...нас!
Основное отличие- головка цилиндров сделана по типу волговской, со штанговым приводом клапанов. Поршневая с шатунами осталась прежняя от ГАЗ-51.
Коцаное ЛКП и стекла тоже шли с завода как на модели?😆
Жду каждый выпуск что-то старинькое из СССР
Можно бмв е39 5 серии м5 и + газель secont gen и газель некст и + газель соболь и + уаз маленький грузовик 5 местный фермер 1985 года
"У России всего два друга - армия и флот" - а это нормально?
Может надо работать над внешней политикой чтобы были и еще какие-то друзья?
Неужели, все вокруг настолько плохо?
В политике друзей нет !
Єто намек на то, что СССР єто россия?
@@ОстапХлян-д8о это намек на то, что надо дружить со всеми, а не вечно устраивать войны
Данное выражение, приписывают Александру III, правда доказательств этому нет. Красиво звучит, да смысл уже не тот...
П.с. а мужики и не знают )))
Похож на шкоду октавия комби
Дядя Ваня! Где новые видео????
Там про меня не было ничего?
Тюнинг ГАЗ 21 универсал был содран с варшавы
Не сарай, а Station Wagon.
Салон плохо видно,всё затонировано!
Тупин военный преступник
Опять ашот-коллекция... даешь реальные авто!
Армия и флот свергли царя. То есть предали своего командующего. А ещё частенько расстреливали свой народ. Хороши союзники. Друзей нет, а таких точно не нужно. Зенкевич надо сначала подумать, а потом говорить.
замполит мне мать родная,командир отец родной...я е... родню такую,буду лучше сиротой...а про таких друзей...
У россии нету друзей из ее политики,и говорит что там что то поляки не придумали это довольно глупо поскольку что придумала россия это все слизано с других зарубежных компаний,и вот россии похвалится и не чем!
Здравствуйте 🤝
Извините, вы русский?
@@AaaLll1234 мало вероятно...😒🤔
Россия может похвалиться тем что вас там нет.
@@AaaLll1234 Да я русский
@@lskrolog не чем
Зачем эта модель? Она полякам не нужна, а нам уж тем более. У производителя идеи закончились? Пускай тогда американские тачки делают...
А Росгвардия не друг?
Нет, как минимум не друг точно..))
Скорей знакомый который берет у тебя денег ,но иногда по пьяни может и отпинать ,а на утро ничего не помнить...🙂
1600
Какой бред все эти модификации -061, -062 и т.п. Отличий же на моделях нет, их ннвозможно обозначить!
Ты начинай уже кукол покпзывать и мягкие игрушки
История ВАРШАВЫ. ua-cam.com/video/W9t1VwRasHw/v-deo.html
107
Новодевиче бежнева мамка показала..через всю ссср пролетели...
Интересно, кроме "Победы", сколько ещё "оригинальных" авто было придумано в СССР?) Дело о гражданских. Куда не глянь - либо лицензии, которые купили, либо просто копирка🧐
А что не нравится? Весь мир живет продавая друг другу идеи или товары.
уже давно живёте в эпоху рынка, и никак не можете привыкнуть, что "воруют" все. И давно весь мир так работает - создаёт и производит что-то сугубо с разными странами. Очнитесь, нытик вы наш!
потому, у меня вопрос встречный. А что за рубежом создавали и создают такого оригинального и "чисто своего"? Ничего. Ноль. Полный.
@@flali1979 Ну наши то в основном покупают ,если есть что хорошее. В начале 30-х прошлого столетия американцы целые автомобильные заводы продавали в комплекте со специалистами чем СССР прекрасно пользовался. И не торговались особо. А чего не взять если дают за адекватную цену? Надо пользоваться сложностями Великой депрессии.
А вот англичане подоборзели и эскалаторное оборудование пытались всучить по дебильной цене. Построили тогда сами и завод и эскалаторы. Да ещё мировыми лидерами стали в этом виде продукции - самые крутые эскалаторы были из СССР.
@@uapalett и опять нытьё тупорылое, об эсесере. Почему-то, все всегда вкупе со всеми создавали продукт - это было и есть нормально. И американское что-то - так уж американское? Они даже сегодня "Боинги" сами не создают, не производят. Даже в Японии крылья заказывают.
ua-cam.com/video/AocO8Ocu6iU/v-deo.html тут можно посмотреть обзор, но на польском...
После 1 минуты, к сожалению смотреть стало противно. А жаль, интересный был канал...
Вот в живую,настоящая ВАРШАВА 223К ua-cam.com/video/AocO8Ocu6iU/v-deo.html
Пятый
Первый!!!
Серьезно. Обзор модельки?
Первый
Поляский мусор на не нужен