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お疲れ様です。久々のタイヤ交換動画を見させていただきました。スタッドレス装着の３軸トレーラー以来の空気圧センサー車でしたね。いつも通りの作業手際の良さが懐かしいです。当方ではすでに夏タイヤへの履き替えは終了しているので、この暑いさなかこの冬に更新予定のお客様のスタッドレス（８月に値上げ予定なので）の組み替えに追われています。普通車オンリーなので預かりセットにより交換するのでマイペースでやれます。インパクト整備以降のタイヤ交換動画でしたので新鮮に映りました。暑い中大変でしょうが次回の作業動画も楽しみにしております。
三宅さまいつもご視聴案とコメント📝ありがとうございます😊なかなか動画撮れなく、間が空いてしまいました三宅様のお店はこれから値上げ前仮需のご商売なんですね、お身体大切にしてください。
お！ついにブリヂストンも455に手を出したんですね、最初はたしかー、ミシュランがだしたんですよね、
toshi1200さん、ご視聴andコメントありがとうございます♪おっしゃる通りこのサイズの日本導入はミシュランが早かったですよね。ブリヂストンは2021年に発売されています。
暑い中 お疲れ様でした今年24年も 更に本州は元より、世界中 気温があがりますので ご自愛くださいませ さて、ビッグシングルは ミシュランが日本導入した際、BSも参入すると思い、走るトレーラーのタイヤをみるも現認することならず 映像にあげて頂き感謝します やはり メンテは 半分でも労力は半分とはイカナイ感がありますね では、御安全に
@user-mc8jh6is2e さまこちらこそ、ご視聴頂き感謝します
スーパーシングル見たときはカウンタック！と思いました😊
ご視聴頂きありがとうございます♪ですよね！私も今は慣れましたが初めてタイヤが届いた時はやべえ！と思いました笑笑
暑い中の作業お疲れ様です。3軸のGREATECは迫力ですね貴店の詐欺を参考にさせて頂きます。 次回の動画を楽しみにしてます。
アツオジさまコメント📝ありがとうございます私はいつも超大型OR作業を参考になります。私も楽しみしております♪
作業が誤字で詐欺になったのですね😅少し読んでてびっくりしました!
？広尾町ですか？😅懐かしい十勝海運の台車もカッコイイ自分は広尾町森林組合で働いてました😊
はい、北のパンク屋です♪宜しくお願い致します🙇♀️
なるほど、シングルタイヤの利点がわかりました。確かにダブルより圧倒的にメンテナンス性はいいですね。
コメント頂きありがとうございます♪そうなんです、ただ作業する側は大変ですが、、笑笑
Isoダブルタイヤと比べて扱いやすいですか？Isoのダブルタイヤは固着が辛くて、シングルってどうなんでしょう？プーリーがあればいんですがそれにしても太いタイヤw
ご視聴andコメントありがとうございます慣れてきたら、シングルの方が楽です♪おっしゃる通り、固着がありません。
こんにちは、いつもたのしく拝見させて頂いてます。この動画のなかでisoのネジを入れてる箱は、どこの商品ですか？お教え頂ければ幸いです、横からオイルさせるみたいだし良さそう
yasuto1616様いつもご視聴andコメントありがとうございます😊ISOナットホルダーの事ですかねこれはEIWAエイワさんです。ただ、このタイプはスチーム製なんですが、今はプラスチック製になっているかもしれません。『ナットホルダー ENH-10』これで、調べて頂ければと思います。
有難う御座いました。
海コントレーラーでシングルタイヤ見かけますが、ダブルタイヤとシングルタイヤ 同じハブでどっちも対応可なのでしょうか？
コメントありがとうございます♪ISO 10穴のハブであれば規格が一緒なので大丈夫です。
ナットなのかボルトなのか正転逆転の点検時に音が変わってるのは異変ではないのかな？
ボルトクリーナーの事ですかな？だとしてら不具合ではありません
シングルとダブルの維持費ってどのくらい違うんだろう‥
ご視聴ありがとうございます♪維持費とはタイヤ代とそれにともないメンテナンス費があると思いますが、タイヤ費は概ね11R225 2本分とイコールです。メンテナンス費は約2/3で済みます
@@kitanopankya 返信ありがとうございます！ちなみになんですけど、シングルってタブルと比べてホイール割れやすいみたいな事とかあるんですかね？うちも最近3軸のシングル入れ始めてて気になることが多くて‥
当方では14、5年前から385/65R225などのスーパーシングルタイヤをメンテナンスしてますがスチール、アルミホイールともひび割れはありませんでした。ただ、アルコア製以外の輸入アルミホイールの場合、よくエアーバルブの根本からエアー漏れがあります。市販品バルブなら直ぐ交換できるのですが、たまに専用品を使っているメーカーがあり、パッキン交換してもダメな場合があるので厄介です
@@kitanopankya そうなんですね！ご丁寧にありがとうございます！参考にします！！
ホイールのビード部を掃除しないのですか。
思ったタイヤカスめっちゃ付いてて気になった空気圧高いからきっとエア漏れはしないのだろう…ハブの清掃もブラシかけてエアブローしないで軽くブレクリ…
このホイールを乗用車に装着する猛者は居らぬか
質問 パンクすると、一発アウトな気がするのですが
ご視聴頂きありがとうございます♪おっしゃる通り、シングルはリスクがあります。ただメリットもまた有ります。この車両タイヤには空気圧センサーを取り付けてありますのである程度は回避することができます、因みに空気圧モリタリングはドライバーさん、所有会社さん、それとメンテナンスを請け負う当店に24時間飛んできます
俺のN-BOXに履かせたい
是非是非！
やってる事が中途半端。ボルト1本磨いてないし。それを売りにしてるならプロなら忘れる事は無いはずです。どうでも良いと思うならそれまでです。
お疲れ様です。久々のタイヤ交換動画を見させていただきました。スタッドレス装着の３軸トレーラー以来の空気圧センサー車でしたね。いつも通りの作業手際の良さが懐かしいです。当方ではすでに夏タイヤへの履き替えは終了しているので、この暑いさなかこの冬に更新予定のお客様のスタッドレス（８月に値上げ予定なので）の組み替えに追われています。普通車オンリーなので預かりセットにより交換するのでマイペースでやれます。インパクト整備以降のタイヤ交換動画でしたので新鮮に映りました。暑い中大変でしょうが次回の作業動画も楽しみにしております。
三宅さま
いつもご視聴案とコメント📝ありがとうございます😊
なかなか動画撮れなく、間が空いてしまいました
三宅様のお店はこれから値上げ前仮需のご商売なんですね、
お身体大切にしてください。
お！ついにブリヂストンも455に手を出したんですね、最初はたしかー、ミシュランがだしたんですよね、
toshi1200さん、
ご視聴andコメントありがとうございます♪
おっしゃる通りこのサイズの日本導入はミシュランが早かったですよね。
ブリヂストンは2021年に発売されています。
暑い中 お疲れ様でした
今年24年も 更に本州は元より、世界中 気温があがりますので ご自愛くださいませ
さて、ビッグシングルは ミシュランが日本導入した際、BSも参入すると思い、走るトレーラーのタイヤをみるも
現認することならず
映像にあげて頂き感謝します やはり メンテは 半分でも
労力は半分とはイカナイ感がありますね では、御安全に
@user-mc8jh6is2e さま
こちらこそ、ご視聴頂き感謝します
スーパーシングル見たときはカウンタック！と思いました😊
ご視聴頂きありがとうございます♪
ですよね！私も今は慣れましたが初めてタイヤが届いた時はやべえ！と思いました笑笑
暑い中の作業お疲れ様です。
3軸のGREATECは迫力ですね
貴店の詐欺を参考にさせて頂きます。 次回の動画を楽しみにしてます。
アツオジさま
コメント📝ありがとうございます
私はいつも超大型OR作業を参考になります。私も楽しみしております♪
作業が誤字で詐欺になったのですね😅少し読んでてびっくりしました!
？広尾町ですか？😅懐かしい
十勝海運の台車もカッコイイ
自分は広尾町森林組合で働いてました😊
はい、北のパンク屋です♪
宜しくお願い致します🙇♀️
なるほど、シングルタイヤの利点がわかりました。確かにダブルより圧倒的にメンテナンス性はいいですね。
コメント頂きありがとうございます♪
そうなんです、ただ作業する側は大変ですが、、笑笑
Isoダブルタイヤと比べて扱いやすいですか？
Isoのダブルタイヤは固着が辛くて、シングルってどうなんでしょう？プーリーがあればいんですがそれにしても太いタイヤw
ご視聴andコメントありがとうございます
慣れてきたら、シングルの方が楽です♪
おっしゃる通り、固着がありません。
こんにちは、いつもたのしく拝見させて頂いてます。この動画のなかでisoのネジを入れてる箱は、どこの商品ですか？お教え頂ければ幸いです、横からオイルさせるみたいだし良さそう
yasuto1616様
いつもご視聴andコメントありがとうございます😊
ISOナットホルダーの事ですかね
これはEIWAエイワさんです。
ただ、このタイプはスチーム製なんですが、今はプラスチック製になっているかもしれません。『ナットホルダー ENH-10』
これで、調べて頂ければと思います。
有難う御座いました。
海コントレーラーでシングルタイヤ見かけますが、ダブルタイヤとシングルタイヤ 同じハブでどっちも対応可なのでしょうか？
コメントありがとうございます♪
ISO 10穴のハブであれば規格が一緒なので
大丈夫です。
ナットなのかボルトなのか
正転逆転の点検時に音が変わってるのは異変ではないのかな？
ボルトクリーナーの事ですかな？
だとしてら不具合ではありません
シングルとダブルの維持費ってどのくらい違うんだろう‥
ご視聴ありがとうございます♪
維持費とはタイヤ代とそれにともないメンテナンス費があると思いますが、タイヤ費は概ね11R225 2本分とイコールです。
メンテナンス費は約2/3で済みます
@@kitanopankya 返信ありがとうございます！
ちなみになんですけど、シングルってタブルと比べてホイール割れやすいみたいな事とかあるんですかね？
うちも最近3軸のシングル入れ始めてて気になることが多くて‥
当方では14、5年前から385/65R225などのスーパーシングルタイヤをメンテナンスしてますがスチール、アルミホイールともひび割れはありませんでした。ただ、アルコア製以外の輸入アルミホイールの場合、よくエアーバルブの根本からエアー漏れがあります。市販品バルブなら直ぐ交換できるのですが、たまに専用品を使っているメーカーがあり、パッキン交換してもダメな場合があるので厄介です
@@kitanopankya そうなんですね！
ご丁寧にありがとうございます！
参考にします！！
ホイールのビード部を掃除しないのですか。
思った
タイヤカスめっちゃ付いてて気になった
空気圧高いからきっとエア漏れはしないのだろう…
ハブの清掃もブラシかけてエアブローしないで軽くブレクリ…
このホイールを乗用車に装着する猛者は居らぬか
質問 パンクすると、一発アウトな気がするのですが
ご視聴頂きありがとうございます♪
おっしゃる通り、シングルはリスクがあります。ただメリットもまた有ります。
この車両タイヤには空気圧センサーを
取り付けてありますのである程度は回避することができます、因みに空気圧モリタリングはドライバーさん、所有会社さん、それとメンテナンスを請け負う当店に24時間飛んできます
俺のN-BOXに履かせたい
是非是非！
やってる事が中途半端。
ボルト1本磨いてないし。
それを売りにしてるならプロなら忘れる事は無いはずです。
どうでも良いと思うならそれまでです。