а почему ничего о состоянии водяной прокладки (или ещё говорят прокладка на воду), - мне например попался редуктор который проехал 150 тыс км с одноразовой заменой фильтра.....то есть за 150 тыс км рдуктор не то что не ивдел нового ремкомплекта а филтр раз всего менялся...... вобщим попав вовнутрь редуктора (после разборки ) я ужаснулся----такое впечатление что кто то взял и насыпал туда илистой глрязи а потом припёк её к краям редуктора..... - и вот в этом муробоаке (я его так только смог назвать) когда разобрал его до винтика (что и прокладку на воду снял) увидел что та прокладка просто в какихто особо густых соплах.......... вот и получилось что нужно какбы её заменить а в ремкомплектах не идёт её........из чегото вырезать..... не пойму с чего.....правда ещёнужно п омагазинам поспрашивать но пока ненашёл....а Вы как и все одно и тоже......и ничего доконца не разлбрали , а только поверхностно...........Я ВООБЩЕ не понимаю зачем вот такие ролики - они что , для дебилов или для кого...... ведь если есть редуктор и ремкомплект то человек просто разбирает его , моет и потом собирает в обратном порядке, но с новыми деталями...... это же не подводную лодку собрать...... другое дело что есть те моменты которые как бы такие тонкие чтоли (к примеру таже водяная прокладка)..... вот о таких моментах бы и рассказывали..... а то рассказ о том как болтики раскрутить и заново скрутить...... и Да , ещё - что за непонятное обьяснение потносительно промывки "да химией промойте" - какоооой, что за название химии, как мыть, где продувать (если стоит продувать воздухом под давлением....и так далее.......)..... короче говоря вы полнуе фуфло вставили - ГУБОШЛЁПСТВО И ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ ПРОСТОГО ЧЕЛОВЕКА......
Я меняю редуктор раз в два года (новый 1100)(старый здал в магазин за 250) за 850 грн новый редуктор, минимум геморроя вы спросите почему новый Ане Рем .комп. не стоет потраченное время на редуктор той економии и новое есть новое замена займет час максимум а ремонт может повлечь последствия вашей безопасности оно того не стоит (газ) ошибок не прощает!!!!!!
привет. Я установил выходы на логан и остановил двигатель при первом прохождении газа. сообщение в программном обеспечении: «Слишком высокое давление СНГ». что я рекомендую делать в программном обеспечении? спасибо
Велике дякую відео корисне але потрібно було дійсно показати як замінити прокладку охолодження редуктора бо проблема у мого товариша була іменно у ній.Прокладка охолодження розлізлася і мішала пружині регулятора як то кажуть ЧУСТВИТИЛЬНОСТІ МЕМБРАНИ.....
у меня машина на холостом ходу глохнет!!что делать то а?я фильтр поменял и редуктор(ловато)перебрал все уплонители и мембраны заменил.не получается ничего!!впрыск нажмешь тогда заводится но глохнет!!
редуктор у меня ещё дышит,но при сбросе с большой скорости,особенно на поворотах,мотор глохнет.приятель говорит,что это из-за того,что редуктор установлен плоскостю по ходу движения.как вы считаете,редуктор должен устанавливаться по ходу движения лицевой стороной или торцом?.ещё сегодня обнаружил,что заклинило ходунок (ввех-вниз)электроклапана-о чём это может говорить?надо разбирать,или можно исправить как-то по-быстрому?какую конкретно вы применяли химию для очистки редуктора от шлака?
Несмотря на позднее ознакомление с видеоотчетом - он не потерял актуальность. Для меня это наало "въезда в тему автоГБО. Спасибо за отличную работу. Все жизненно, далеко от постановки и дешево зрелищности. Есть один вопрос: Вы затягиваете болты крышек не по схеме (тянутся противоположные болты). Это не имеет значения? (моя почта: kurganskiy2005@mail.ru? DRIVE2: serj-rostovskiy (www.drive2.ru/users/serj-rostovskiy/))
Здравствуйте! Моему гбо уже больше трёх лет, две последние заправки показали очень большой расход, решил подкорректировать, в итоге закрутил винт чувствительности и холостого хода до упора, но машина не заглохла и продолжает работать, а до этого при настройках глохла, как и должна,,,, хотел спросить, в чем может быть проблема, промывка спасёт или же поменять рем.комплект?
Владимир здравствуйте! Вышел из положения легко и быстро, как посоветовали мне газ СТО, закрутить холостой ход вообще и регулировать холостой ход винтом, забыл как он называется, вроде винт чувствительности, он установлен на самом редукторе и всё, машина у меня зашептала и разход даже уменьшился. На современных редукторах винта холостого сейчас вообще нету, так что, закрутите его до упора и забудьте про него, регулируйте на редукторе и на шланге краном жадности.
всё возможно - и это не придел ! средство для бесконтактной мойки авто (в концетрате) + карб спрей жедательно "хай гир" - в этих балонах хорошее давление и отмывает всё на ура !
супер,по вашему видео сам разбирал и регулировал редуктор,зная как происходит процесс работы понимаеш чего нужно крутить и чего не нужно лайк
а почему ничего о состоянии водяной прокладки (или ещё говорят прокладка на воду), - мне например попался редуктор который проехал 150 тыс км с одноразовой заменой фильтра.....то есть за 150 тыс км рдуктор не то что не ивдел нового ремкомплекта а филтр раз всего менялся...... вобщим попав вовнутрь редуктора (после разборки ) я ужаснулся----такое впечатление что кто то взял и насыпал туда илистой глрязи а потом припёк её к краям редуктора..... - и вот в этом муробоаке (я его так только смог назвать) когда разобрал его до винтика (что и прокладку на воду снял) увидел что та прокладка просто в какихто особо густых соплах.......... вот и получилось что нужно какбы её заменить а в ремкомплектах не идёт её........из чегото вырезать..... не пойму с чего.....правда ещёнужно п омагазинам поспрашивать но пока ненашёл....а Вы как и все одно и тоже......и ничего доконца не разлбрали , а только поверхностно...........Я ВООБЩЕ не понимаю зачем вот такие ролики - они что , для дебилов или для кого...... ведь если есть редуктор и ремкомплект то человек просто разбирает его , моет и потом собирает в обратном порядке, но с новыми деталями...... это же не подводную лодку собрать...... другое дело что есть те моменты которые как бы такие тонкие чтоли (к примеру таже водяная прокладка)..... вот о таких моментах бы и рассказывали..... а то рассказ о том как болтики раскрутить и заново скрутить...... и Да , ещё - что за непонятное обьяснение потносительно промывки "да химией промойте" - какоооой, что за название химии, как мыть, где продувать (если стоит продувать воздухом под давлением....и так далее.......)..... короче говоря вы полнуе фуфло вставили - ГУБОШЛЁПСТВО И ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ ПРОСТОГО ЧЕЛОВЕКА......
Называется тосольная прокладка и найти с ней ремкомплект не проблема, он обычно идёт без фильтра
Спасибо,интересно иочень понравилось...
Как потом настраивать регулировочный винт после замены ремкомплекта и сборки редуктора?
4:10 разве под коромыслом не должна быть пружина? которая держит его в закрытом состоянии
Мне тоже так кажется пружина должна быть
скажите пожалуйста как часто надо менять ремкомплект редуктора ?
Спасибо. интересная тема
Я меняю редуктор раз в два года (новый 1100)(старый здал в магазин за 250) за 850 грн новый редуктор, минимум геморроя вы спросите почему новый Ане Рем .комп. не стоет потраченное время на редуктор той економии и новое есть новое замена займет час максимум а ремонт может повлечь последствия вашей безопасности оно того не стоит (газ) ошибок не прощает!!!!!!
привет. Я установил выходы на логан и остановил двигатель при первом прохождении газа. сообщение в программном обеспечении: «Слишком высокое давление СНГ». что я рекомендую делать в программном обеспечении? спасибо
промывает хорошо аэрозоль для карбюраторов ABRO
Велике дякую відео корисне але потрібно було дійсно показати як замінити прокладку охолодження редуктора бо проблема у мого товариша була іменно у ній.Прокладка охолодження розлізлася і мішала пружині регулятора як то кажуть ЧУСТВИТИЛЬНОСТІ МЕМБРАНИ.....
у меня машина на холостом ходу глохнет!!что делать то а?я фильтр поменял и редуктор(ловато)перебрал все уплонители и мембраны заменил.не получается ничего!!впрыск нажмешь тогда заводится но глохнет!!
Полезные Советы
редуктор у меня ещё дышит,но при сбросе с большой скорости,особенно на поворотах,мотор глохнет.приятель говорит,что это из-за того,что редуктор установлен плоскостю по ходу движения.как вы считаете,редуктор должен устанавливаться по ходу движения лицевой стороной или торцом?.ещё сегодня обнаружил,что заклинило ходунок (ввех-вниз)электроклапана-о чём это может говорить?надо разбирать,или можно исправить как-то по-быстрому?какую конкретно вы применяли химию для очистки редуктора от шлака?
Подскажите, чем отмывали данный агрегат ?
Несмотря на позднее ознакомление с видеоотчетом - он не потерял актуальность. Для меня это наало "въезда в тему автоГБО. Спасибо за отличную работу. Все жизненно, далеко от постановки и дешево зрелищности.
Есть один вопрос: Вы затягиваете болты крышек не по схеме (тянутся противоположные болты). Это не имеет значения? (моя почта: kurganskiy2005@mail.ru? DRIVE2: serj-rostovskiy (www.drive2.ru/users/serj-rostovskiy/))
А как каким отверстием ставить воздух с етого редуктора?
судя по видео эти редукторы проще велосипеда .... я то думал там система как у карба .
Для мытья какую химию использовали?
А що тосольную кришку не вскривав?
Почему он так быстро засрался. Может вы фильтер не миняли
Здравствуйте! Моему гбо уже больше трёх лет, две последние заправки показали очень большой расход, решил подкорректировать, в итоге закрутил винт чувствительности и холостого хода до упора, но машина не заглохла и продолжает работать, а до этого при настройках глохла, как и должна,,,, хотел спросить, в чем может быть проблема, промывка спасёт или же поменять рем.комплект?
Таже херня, подскажи если не сложно, как ты обошолся
Владимир здравствуйте! Вышел из положения легко и быстро, как посоветовали мне газ СТО, закрутить холостой ход вообще и регулировать холостой ход винтом, забыл как он называется, вроде винт чувствительности, он установлен на самом редукторе и всё, машина у меня зашептала и разход даже уменьшился. На современных редукторах винта холостого сейчас вообще нету, так что, закрутите его до упора и забудьте про него, регулируйте на редукторе и на шланге краном жадности.
@@Cmpelok1 большое спасибо
Чем отмывал редуктор внутри?
Дульче винул ??!
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СКОЛЬКО СТОИТ РЕМКОМПЛЕКТ НА ТАКОЙ РЕДУКТОР?
~10$
Как отригулировать этот редуктор ?
Томосетто прошло 360 000 тыс завтра буду менять комплект гляну вовнутр шо там за грязь
Чем промыл то так чисто. Небось новый корпус взял, потому что так чисто ничем не отмоешь.
всё возможно - и это не придел ! средство для бесконтактной мойки авто (в концетрате) + карб спрей жедательно "хай гир" - в этих балонах хорошее давление и отмывает всё на ура !
Ищо одну прокладку между корпусами
А разве не надо края мембраны промазывать каким-то герметиком?
Мне 2 тыс.за замену ремкомплекта запросили
@@user-lg8bd5ti6r ну там ремкомплект 1000 плюс работа 1000
пиздец) надо попробовать )
Я его кислотой отмывал.
Как мил?Как менял? Мог би й показать! Дизлайк!!!