Erg goede review! Al zou ik er eerlijk gezegd nooit 40K voor neertellen nieuw. Ik rij het Mazda equivalent qua luxe / features (Adaptieve CC, leder, stuur- en zetelverwarming, Bose,, keyless, Apple CP en noem het maar) van een paar jaar oud aan 50% van deze prijs en heb een 2.0 motor met veel meer vermogen.
Hallo, Ik heb 2 jaar in een cx30 en 1.5 jaar de yaris cross gereden. Nu een LBX en kan dus alles goed vergelijken. Deze lbx rijd echt veel beter en is luxer dan de cross. met de cx30 kan ie vergeleken worden, maar de cx30 heeft meer beensteun en deze was ook in te stellen ( einde kon omhoog. Heb de lbx nu 2 maanden en 1500 km en rijd heel comfortabel; ben vanaf Frankfurt in 1 ruk naar brabant gereden met 1 stop en helemaal relaxed aangekomen. Verbruik was in december 4.9/100 met gemiddeld 110 km/hr.
Mooie start vd review! En de rest ook. Wel frappant dat het juist een tegenovergestelde constatering is t.o.v. de review van Autogefuhl - die ik ook best hoog heb zitten - die juist benadrukt dat Audi stopt met de Q2 en Mercedes met de A en B-klasse. Je koopt hier waarschijnlijk een zeer goede auto mee. Alleen wat een geld man.. beetje aankleden nog en dan richting de 40K of erover. Kan Lexus deels wat aan doen maar vooral de overheid die hier een stevige vinger in de pap heeft met belastingen. Diezelfde overheid waar Jaco in het begin al aan reflecteert en waar het maar gokken is wat ze gaan doen. Mede daarom; wat doet zo'n auto over een jaar of vijf qua inruil / afschrijving? Gaan we inderdaad nog meer elektrische auto's zien (wat ik wel verwacht). En zitten mensen dan hier (hybrid, combi met benzine) nog op te wachten? Het is lastig inschatting vind ik
1:03 stel de MRB maar gelijk aan de MRB voor diesels. Prijs je EV’s niet mee uit de markt; veel van die dingen worden toch zakelijk gereden. En als er een nette zakelijke markt is ontstaat er als het goed is vanzelf ook een particuliere markt voor de tweedehands EV’s
Mercedes en BMW opereren helemaal niet in het B-segment, hun kleinste modellen vallen in het C-segment. Audi alleen met de A1, wat een normale hatchback is en niet eens leverbaar als hybride. Van BMW kun je zeggen dat het met de modellen van MINI opereert in het B-segment, maar ook die zijn volgens mij niet als normale hybride leverbaar. Ik kan eigenlijk maar weinig concurrentie bedenken voor deze Lexus, of het moet de DS3 zijn, als ‘premium’ B-segment crossover.
De Lexus verkopers hebben allemaal mogen rijden en vergelijken , op die dag waren er een Mini Clubman en een Audi Q2 beschikbaar ter vergelijk, dus die 2 zien ze als vergelijkbaar. Wel of niet hybride is niet relevant, gewoon benzine modellen zijn net zo goed concurrentie.
Ziet er goed uit. Wat mij wel opvalt is dat er wel erg veel met de handen wordt gesproken tijdens het rijden. Constant geen handen van het stuur en dan naar de camera kijken.
@@robvanderpeijl1326 Goedkopere autoprijzen in Duitsland zijn alleen maar een voordeel bij de eerste nieuwe aankoop, daarna krijg je bij inruil ook in verhouding minder terug, dus het bedrag wat je bij moet leggen blijft ongeveer hetzelfde.
Het zou wel zo eerlijk zijn dat bestaande EV rijders b.v. de eerste 2 jaar volledige motorrijtuigenbelasting betalen over het gewicht, aangezien de meeste nog nooit belasting hebben betaald, voor nieuwe EV rijders lijkt me 75% van het gewicht een allerzins redelijk tarief
Nou….. is volgens mij gewoon een Yaris met een iets mooier interieur. De verslaggever zit er opgevouwen bij als een pretzel. Kan wat mij betreft niet ‘premium’ worden genoemd en ook niet vergeleken worden met Audi, BMW en Mercedes.
Dat is omdat vooroordelen hebt. Lexus is beter afgewerkt dan de nieuwste mercedessen die overal kraken met kermislichtjes. Gelukkig verschillen smaken nog. Audi is ook niet meer dan een opgeleukte vw met die domme logica van je😂. We zien hoeveel vertrouwen een bmw of mercedes in zijn autos heeft met 2 jaar garantie vs de lexus met 10 jaar op de auto en 16 jaar op de accu
Lexus verkoopt gemiddeld 1000 auto’s per jaar in Nederland en circa 6000 per jaar in Duitsland. Het zal ze hun reet roesten of die auto hier wel of niet aanslaat 😂
Met dat geloei in dik 9 seconden naar de 100 vind ik niet premium. Verder is het naar mijn mening maar een anoniem karretje, kan natuurlijk weer amper een aanhanger achter en dat voor dat geld.
Deze CVT is top premium wat mij betreft. Altijd heerlijk stil bij normaal rijden (dus wellicht niet voor de jakkerneuzen onder ons), geen geschok (zoals bij de altijd twijfelende DSG's), en gaat nooit kapot. Meningen verschillen, maar ik vind het een heerlijk systeem.
Erg goede review! Al zou ik er eerlijk gezegd nooit 40K voor neertellen nieuw. Ik rij het Mazda equivalent qua luxe / features (Adaptieve CC, leder, stuur- en zetelverwarming, Bose,, keyless, Apple CP en noem het maar) van een paar jaar oud aan 50% van deze prijs en heb een 2.0 motor met veel meer vermogen.
Goed doordachte en duidelijke review!
Hallo,
Ik heb 2 jaar in een cx30 en 1.5 jaar de yaris cross gereden. Nu een LBX en kan dus alles goed vergelijken. Deze lbx rijd echt veel beter en is luxer dan de cross. met de cx30 kan ie vergeleken worden, maar de cx30 heeft meer beensteun en deze was ook in te stellen ( einde kon omhoog. Heb de lbx nu 2 maanden en 1500 km en rijd heel comfortabel; ben vanaf Frankfurt in 1 ruk naar brabant gereden met 1 stop en helemaal relaxed aangekomen.
Verbruik was in december 4.9/100 met gemiddeld 110 km/hr.
Goede review weer, knap hoor zo goed opbouwen en veel informatie, verder prachtige Lexus!
Mooie start vd review! En de rest ook. Wel frappant dat het juist een tegenovergestelde constatering is t.o.v. de review van Autogefuhl - die ik ook best hoog heb zitten - die juist benadrukt dat Audi stopt met de Q2 en Mercedes met de A en B-klasse.
Je koopt hier waarschijnlijk een zeer goede auto mee. Alleen wat een geld man.. beetje aankleden nog en dan richting de 40K of erover. Kan Lexus deels wat aan doen maar vooral de overheid die hier een stevige vinger in de pap heeft met belastingen. Diezelfde overheid waar Jaco in het begin al aan reflecteert en waar het maar gokken is wat ze gaan doen. Mede daarom; wat doet zo'n auto over een jaar of vijf qua inruil / afschrijving? Gaan we inderdaad nog meer elektrische auto's zien (wat ik wel verwacht). En zitten mensen dan hier (hybrid, combi met benzine) nog op te wachten? Het is lastig inschatting vind ik
Prettige en informatieve review, bedankt!
1:03 stel de MRB maar gelijk aan de MRB voor diesels.
Prijs je EV’s niet mee uit de markt; veel van die dingen worden toch zakelijk gereden.
En als er een nette zakelijke markt is ontstaat er als het goed is vanzelf ook een particuliere markt voor de tweedehands EV’s
Ja als je veel rijd en geen oplaad paal voor je deur, je wilt luxen en je hebt wat te besteden voor 2 persoons auto, is dit de juiste auto.
Mercedes en BMW opereren helemaal niet in het B-segment, hun kleinste modellen vallen in het C-segment. Audi alleen met de A1, wat een normale hatchback is en niet eens leverbaar als hybride. Van BMW kun je zeggen dat het met de modellen van MINI opereert in het B-segment, maar ook die zijn volgens mij niet als normale hybride leverbaar. Ik kan eigenlijk maar weinig concurrentie bedenken voor deze Lexus, of het moet de DS3 zijn, als ‘premium’ B-segment crossover.
De Lexus verkopers hebben allemaal mogen rijden en vergelijken , op die dag waren er een Mini Clubman en een Audi Q2 beschikbaar ter vergelijk, dus die 2 zien ze als vergelijkbaar.
Wel of niet hybride is niet relevant, gewoon benzine modellen zijn net zo goed concurrentie.
Ziet er goed uit. Wat mij wel opvalt is dat er wel erg veel met de handen wordt gesproken tijdens het rijden. Constant geen handen van het stuur en dan naar de camera kijken.
Dat suggereert wel een goede rechtuit stabiliteit.
Steeds vaker in reviews is alleen maar de bestuurder in beeld...mag wel wat minder
Gaaf landje! €6000,- duurder dan bij de oosterburen!😂
Nou het is maar 3000€ verschil, maar toch, de wegenbelasting is ook nog een stuk minder.
maar die hebben dan ook geen aow dacht ik , dus gun hun dat voordeel
@@robvanderpeijl1326 Goedkopere autoprijzen in Duitsland zijn alleen maar een voordeel bij de eerste nieuwe aankoop, daarna krijg je bij inruil ook in verhouding minder terug, dus het bedrag wat je bij moet leggen blijft ongeveer hetzelfde.
Mooie auto 😊😊😊😊
Voor de boodschappen ja.
Gemakkelijke vraag. Toyota of Lexus hybrides zijn allemaal gebaseerd op de oude Prius, dus daar kan je nooit een buil aan vallen.
Toyoya Lexus natuurlijk het beste automerk. Maar geef mij maar een diesel.
Lekker stinkend
U zei hij is wat stiller geworden, heeft u deze auto eerder al getest ?
...misschien in vergelijking met de Yaris Cross.
@@pauljonkers4359 Oke met zelfde motor..
Het zou wel zo eerlijk zijn dat bestaande EV rijders b.v. de eerste 2 jaar volledige motorrijtuigenbelasting betalen over het gewicht, aangezien de meeste nog nooit belasting hebben betaald, voor nieuwe EV rijders lijkt me 75% van het gewicht een allerzins redelijk tarief
Die moeten meer betalen omdat ze het electriciteitsnetwerk overbelasten.
Nou….. is volgens mij gewoon een Yaris met een iets mooier interieur. De verslaggever zit er opgevouwen bij als een pretzel. Kan wat mij betreft niet ‘premium’ worden genoemd en ook niet vergeleken worden met Audi, BMW en Mercedes.
Dat is omdat vooroordelen hebt. Lexus is beter afgewerkt dan de nieuwste mercedessen die overal kraken met kermislichtjes. Gelukkig verschillen smaken nog. Audi is ook niet meer dan een opgeleukte vw met die domme logica van je😂. We zien hoeveel vertrouwen een bmw of mercedes in zijn autos heeft met 2 jaar garantie vs de lexus met 10 jaar op de auto en 16 jaar op de accu
Lexus verkoopt gemiddeld 1000 auto’s per jaar in Nederland en circa 6000 per jaar in Duitsland.
Het zal ze hun reet roesten of die auto hier wel of niet aanslaat 😂
Ze hebben in 2023 bijna 1 miljoen autos verkocht wereldwijd en 34% meer dan het jaar daarvoor. Die nieuwe modellen doen het erg goed
Heb meteen Marktplaats aangeslingerd, ik zie dat je een mooi aangekleed model koopt voor 46-48K. Sorry, maar dat is veel te duur voor een stadsauto.
😂😂😂 een stadsauto 😂😂😂
Te weinig voor een Lexus. Blijft een goed uitgeruste Toyota
Soort Japanse Captur😂 zonder verbrandingsmotor heeft een auto geen ziel meer, arme autojournalisten😊
Met dat geloei in dik 9 seconden naar de 100 vind ik niet premium. Verder is het naar mijn mening maar een anoniem karretje, kan natuurlijk weer amper een aanhanger achter en dat voor dat geld.
dit is geen lexus meer
Saaaaai, het lijkt meer op een Opel dan een Lexus
Een toyota Yaris dus, niets bijzonder tenzij de scherp gesneden achterlichten en een platic cover in 't midden. CVT is geenzins 'premium'.
Voor maar 40 mille.....😂😂😂
Deze CVT is top premium wat mij betreft. Altijd heerlijk stil bij normaal rijden (dus wellicht niet voor de jakkerneuzen onder ons), geen geschok (zoals bij de altijd twijfelende DSG's), en gaat nooit kapot. Meningen verschillen, maar ik vind het een heerlijk systeem.
Ga eerst een testen slimme
Een premium Yaris dus...
Exterieur redelijk. Interieur ‘oubollig’, standaard Lexus dus.