Škoda Karoq 1.5 TSI DSG/2.0 TDI 4x4 facelift TEST 2022: Porovnali sme základné a LED Matrix svetlá
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2022
- Kompaktné SUV z dielne mladoboleslavskej značky prešlo prednedávnom faceliftom, ktorý zachoval motorizácie pod kapotou, priniesol niektoré technologické novinky ako napr. LED matrix svetlá a zapracoval na aerodynamike, vďaka ktorej je úspornejší aj tichší než predtým. V domácom teste sme porovnali dve obľúbené motorizácie. Turbobenzínový štvorvalec 1.5 TSI 110 kW (150 k) dokonca pri kúpe volí najviac Slovákov, alternatívou je naftové srdce 2.0 TDI s rovnakým výkonom 110 kW (150 k), ale možnosťou pohonu všetkých štyroch kolies. Naložený Karoq sme vzali do terénu, vyskúšali sme špičkové LED matrix svetlá a porovnali obe autá nielen po motorickej stránke, ale aj po tej „podvozkovej“. Karoqy totiž jazdili prekvapivo odlišne a líšili sa aj v ponúknutom komforte odpruženia.
Za poskytnutie priestorov pre nakrúcanie ďakujeme: www.karolinenhof.farm
Partnermi tohto testu sú: Unipetrol/Orlen, Camel Active (vermont.sk) a Karolinenhof Farm Hainburg an der Donau
Kamera: Roman Buocik, Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Dávid Duľa, Michal Karpat
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Škoda #KaroqFacelift - Авто та транспорт
i like the test with water drums 😀 every car test should be like that.
Výborný test chalani 👏🤝.Diky
My máme 1.5 TSI DSG v Octavii a absolútne super kombinácia aj výkonnostne -spotreba 6,4l.
Mám tedy Seat Leon 3.generace FR 1.5TSI 110KW 7 DSG. Najel jsem s ním od nového vozu cca 58000km a ta převodovka a vypínání dvou válců to auto úplně zabíjí. Převodovka je ucukaná a navíc v ní výrazně chrastí při přejezdech nerovností a nebo při změně převodového stupně z 1 na 2 a někdy i ze 2 na 3 ( Údajně je to vlastnost a né vada ). Navíc se mi zdá, že to plachtění funguje tak jak by mělo pouze v ECO modu jinak si to více méně tak nějak vyřadí kdy chce. Vypínání válců bych zřejmně ještě zkousl ale ten výrazný zvukový projev a někdy lehké cuknutí při vypnutí těch dvou válců už ne. Přitom s normálním automatem a bez ACT by to byl super motor. Auto jako takové mám rád ale tohle je důvod proč se ho po 5 letech rád zbavím. Jinak recenze super :)
ja som veľmi zvedavý na Karoq Sportline s 2.0 TSI, tak dúfam, že sa dočkám recenzie, či už tu alebo na inom slovenskom alebo českom kanály
rozhodujem sa či vymeniť starý Karoq za nový Sportline, alebo si nechať ten starší a kúpiť Polo GTI... v takom prípade by som mal auto výlučne pre seba ale viem si predstaviť aj zdieľať nové auto ako to mám doteraz, keďže ho v konečnom dôsledku využívam najviac ja a len občas niekto iný z rodiny
tak snáď sa čoskoro dočkám tej recenzie, lebo len na to teraz čakám
ale inak pekný test, bol som zvedavý aj na tie LED matrixové svetlá, ktoré ste krásne otestovali a porovnali
dobré video.. chválim 🙂
jediná vec, ktorá ma na škodovkách vyrušuje je ich volič automatickej prevodovky. Už by to kľudne mohli (a myslím si že už aj v tejto novej verzii mali) spraviť, že tam dajú elektronický volič režimu jazdy...
Recenzia zaujímavá a dobre spracovaná. Dobre porovnanie 👍... Škodu by som si síce nikdy nekúpim ale určite by som volil tie LED matrix svetlá, svietia oveľa krajšie už len vo videu. V reále to bude ešte lepšie.
Nice video..What do you recommend....New Karoq Face Lift 1.5 TSI u Style or Jeep Compas 1.5 MHEV DCT 4X2 130KS + 20KS(15KW)
LIMITED?. Compass is little expensive but it is not important...
Pekné video, budete testovať aj Sportline?
// Už dlhšie som sa chcel vyjadriť k motorom - pomerne často striedam autá z VW a pre ľudí, čo sa budú rozhodovať medzi 1.5 / TDI (aj keď cena je pomerne dosť rozdielna...) Mám doma Formentora 2.0 TDI aj 1.5 TSI, Karoq (2020) 1.5 TSI a do nedávna Superb (MY 2021) 2.0 TDI - úplne súhlasím, že do mesta a po okreskách je 1.5 dobrá voľba a keď človek nepotrebuje 4x4 asi v podstate nieje čo riešiť. Ja robím asi 50 000 km ročne a to hlavne na dialnici v podstate po celej strednej EU (CZ/SK/DE/AT/HU/PL/HR...) a 90% času mám nastavený tempomat (ak to dovolí situácia) na 160 Km/h (GPS rýchlosť) a v tomto prípade sa so spotrebou pohybujem nad 10 l /100 km (v prípade TSI). Tu so Superbom, pri rovnakých cestách som sa vedel dostať na 7,5 l/100 km, čo mi príde pri tých kilometroch dos´t veľký rozdiel :-) Už pri tachometrovej 150 hovoríme o 8,5/9 litroch, v tom prípade ide TDI (aj Formentor aj Superb) v klídku pod 7l... Mám objednaný tento Karoq TSi ale s 2.0, tak som zvedavý, aký bude rozdiel...
Prosím vás, je rozdiel v podvozku medzi Style a Sportline? Obe vo verzii 1.5 TSI. A je to fakt až také strašné, ako opisujete? Mám totiž tesne pred kúpou a už sa nedá dokonfigurovať na adaptívny, je to hotové vozidlo. Ďakujem.
Mám firemný Karoq 2,0TDi 4x4 7st/DSG 2018 a mám režim do terénu. V teréne funguje celkom dobre akurát v snehu je limit výška podvozku.
Auto celkovo dobré, mohla by byť trošku menšia spotreba a nádrž by sa hodila 60l.
Teraz má nabehné 120 tisíc/km a za studena dosť hrkoce. Teraz sa musela meniť vodná pumpa, auto sa prehrievalo.
Reakcia na zošliapnutie plynu je strašná, kým prevodovka podradí tak uz
Záleží, akú máš tú spotrebu, ja mám to iste v o3 rs, síce výkon väčší o 90k so spotrebou 6,8. Letargickej 6° dsg dosť pomoholo prehratie softvéru
@@ferinof86 spotreby sú dve, jednu ukazuje auto to je od 6 po 7 a druhá je reálna. Ak sa snažím tak som na 6,6 litra a v zime na 7 litroch 90% som v aute iba ja. Ak idem štandard tak medzi 7-8.
S kolegom sme šli za sebou do Berlína a on na Superb 2,0TDi 110kw 6/DSG mal 5,6l a ja na Karoq 110kw
7/DSG 4x4 6,6l(PC) a reálne vyše 7l. Celá cesta po diaľnici +-130-140km/h.
Keď fúka nie je problém ísť cez 8litrov normálnou jazdou.
Michal poprosím ukážte nabudúce výduchy vzduchu pod prednými sedačkami, či si stále musíme na Amazone dokupovať kryty za 20€ pri aute za 40tisíc eur. Ďakujem
PS: pri testoch Karoqa je Ateca stále tabu? 😃
Ano, stale tabu. Daj co je problem …
Zajimal by me predni blinkr u verze ambition s horsimi ledkami
Pozri si toto video - tam roziberame do detailu lacne aj drahe svetla: ua-cam.com/video/ov1FOkE61HY/v-deo.html
Mám dotaz k podvozku mám karoq s 1.5 a v zatáčkách když je tam větší díra auto jako spíše určitě odskočí je to i v novém modelu stejně s jednoduchou nápravou?
Ano, rovnako je to aj po facelifte.
Ta cena...to je vtip?????😱
10:34 lícování
Nepoužiteľné auto bez duše. Vhodné len a len do mesta hoci sa tvari aj do terénu. Pred časom som nad ním vážne uvažoval.... našťastie som sa rozhodol pre japonca a lepšie som nemohol urobiť. Rozdiel je priepastny....
Rejžožrút🤣🤣🤣
Perfektní auto, které chytí za srdce. Vhodné nejen do města, ale i na dálnici a do terénu. Uvažoval jsem vážně nad japoncem, ale naštěstí jsem se rozhodl pro Karoqa a lépe jsem nemohl udělat. Ten rozdíl je propastný.
Vie mi niekto povedať prečo nemá karoq side asistenta ? Nenašiel som to vo výbave a ani v príplatkovej výbave.
Niesu cipy. Bez side asistu mozu auto dodat v kratsom case.
@@filipmatejicek4785 jaj tak ďakujem za odpoveď 👍🙂
@@Mikoho1975 Zdá se, že se předchozí zpráva s vysvětlením nezobrazuje :( Mohu se prosím zeptat, co byl důvod?
Taky bych se přidal s prosbou o doplnění důvodu :) děkuji.
@@Martin_Pritula niesu cipy
6:03 světla
Předražené Škodovky. Poslední dobou už se ty ceny trochu zvrtly.
Krize, inflace, všichni zdražují😉
@@rider5402 všichni jo jo, ale škoda pomalu 2x tolik co ostatní.
@@radekvytisk1855 ani ne, když jsem to srovnával ještě rok dva zpátky tak v tom není zas takový rozdíl
@@rider5402 za rok dva se situace dramaticky změnila 😉
Ak hovorí moderátor o motore 1,5tsi, tak nech sa teda postaví a ukazuje na motor 1,5tsi a nie opačne.
Pozdravujem, ano, neuvedomili sme si to. Sorry za hlupu chybu z nasej strany. Stane sa …
1.5 má DSG so suchými spojkami - NEKUPOVAŤ!
Důvod ?