Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
BYD ATTO3 ขับไป 109,000 km++ เข้าศูนย์บริการไป 6 ครั้ง จ่ายค่าบำรุงรักษาไปเท่าไหร่? | มายรีวิว
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2024
- รถ EV BYD ATTO3 ขับไป 109,000 km++ เข้าศูนย์บริการไป 6 ครั้ง จ่ายค่าบำรุงรักษาไปเท่าไหร่?
เนื่องจากโพสที่แล้วผมรวบรวมค่าพลังงานในการชาร์จรถ EV ว่าขับไป 1 ปี 82,xxx กิโลเมตร จ่ายไป 65,xxx บาท เฉลี่ยแล้วตกอยู่ที่กิโลเมตรละ 0.79 บาท ก็มีหลายท่านมาถามว่า อ้าวววว…ลงแค่ค่าพลังงาน ไม่ลงค่าบำรุงรักษาตอนเข้าศูนย์บ้างเหรอ ซึ่งเดี๋ยววันนี้ผมจะมาแชร์ข้อมูลในส่วนนี้นะครับ
ผมพารถเข้าศูนย์ 6 ครั้ง คือระยะ 5,000 กิโลเมตร 20,000 กิโลเมตร 40,000 กิโลเมตร 60,000 กิโลเมตร เช็คครั้งใหญ่ 80,000 กิโลเมตร และ 100,000 กิโลเมตรค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ 0 บาทครับ หรือพูดง่ายๆว่าฟรีไม่มีค่ายใช้จ่ายนอกจากค่าสลับล้อ 214 บาท
ที่มันฟรีเพราะยังอยู่ในเรเว่แคร์ที่เค้าแถมการเข้าศูนย์บำรุงรักษารถ 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร อยู่ที่อย่างไหนจะถึงก่อน แต่เค้าก็มีบิลมาให้ดูอยู่เหมือนกัน เพื่อใ้ห้เราเห็นว่าถ้าหมดเรเว่แคร์ไปแล้ว เราจะต้องจ่ายเองอยู่ที่เท่าไหร่ ซึ่งบิลที่เค้าให้มามีตามนี้นะครับ
- ระยะ 5,000 กิโลเมตร (อันนี้ไม่มีบิลการเงินให้มา คาดว่าเพราะมาตรวจเช็คแค่นิดหน่อยเท่านั้น)
- ระยะ 20,000 กิโลเมตร เปลี่ยนแค่กรองแอร์กับตรวจเช็คระบบต่างๆ มีบิลให้มาดู(ให้ดูนะครับไม่ได้คิดเงิน) แบ่งเป็นค่าแรงช่าง 2 ชั่วโมง 30 นาที = 1,250 บาท + ค่ากรองแอร์ 174 บาท รวมแล้วเป็นเงินที่ไม่ต้องจ่ายคือ 1,424 บาท
- ระยะ 40,000 กิโลเมตรตรวจเช็คเหมือนกับระยะ 20,000 กิโลเมตรทุกอย่างเพียงแต่มีรายการถ่ายน้ำมันเกียร์มอเตอร์เพิ่ม บิลค่าใช้จ่าย(ที่ไม่ต้องจ่าย) คือ 2,700 กว่าบาท (อันนี้จำตัวเลขเป๊ะๆไม่ได้ต้องขออภัย)
- ระยะ 60,000 กิโลเมตร เหมือนตอนเช็คระยะ 20,000 กิโลทุกอย่าง ค่าใช้จ่ายเท่ากันด้วยอยู่ที่ 1,549 บาท
- ระยะ 80,000 กิโลเมตรอันนี้เช็คใหญ่ใช้เวลานานถึง 4 ชั่วโมง 30 นาที มีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์มอเตอร์ น้ำยาหล่อเย็น และน้ำมันเบรค และเปลี่ยนกรองแอร์ มีบิลค่าใช้จ่าย(ที่ไม่ต้องจ่าย) อยู่ที่ 4,617 บาท
- ระยะ 100,000 กิโลเมตรครั้งนี้คล้ายกับระยะ 20,000 กับ 60,000 กิโลเมตร เพียงแต่เพิ่มการตรวจเช็คช่วงล่างเต็มระบบ ซึ่งก็เปลี่ยนแค่กรองแอร์เท่านั้น ครั้งนี้ไม่มีบิลมาให้ แต่คาดว่าไม่น่าจะเกิน 1,600 บาท
สรุปแล้วการเข้าศูนย์ทั้ง 6 ครั้งที่ผ่านมาทั้งตรวจเช็คแบบเล็ก กลาง ใหญ่ ใช้เงิน(ที่ไม่ต้องจ่ายเอง)ทั้งสิ้นประมาณ 11,890 บาท จะมีที่ต้องจ่ายเองคือค่าสลับล้อ 214 บาท แต่อันนี้เราจะไม่สลับก็ได้นะครับ เพราะเจ้าหน้าที่ของศูนย์บริการจะมาแจ้งเราก่อน
ส่วนค่าประกันปีที่สองของผมต่อเจ้าเดิมนะครับราคาอยู่ที่ 28,000 บาท..ประมาณนี้ น่าจะเคลียร์เนาะ 😁
#รถEV #รถEVเข้าศูนย์บริการ #มายรีวิวกดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / djkorn2530
ติดต่องาน Email : didsakorn1987@gmail.com
ทำคลิปดีมากครับ กระชับทุกอย่าง ได้สาระสำคัญเต็มๆ
ใช้รถคุ้มมากกกกก เรารถน้ำมัน แปดปียังใช้ไปแค่แสนห้าหมื่นกิโลเอง😂
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
คันไม่เล็กไม่ใหญ่ สาดโค้งหนึบดี อัตราเร่งดี แบตก็ยังไม่เสื่อม แทบไม่มีค่าบำรุงรักษา
ผม4หมื่น🎉 ชนหมา ค่อมกลวย เศษยางบนถนน ก้มๆใต้ท้องรถก็มะเหนเปนไร 😅😊
รุ่นนี้ดีจริง แนะนำเลย
ขอบคุณมากค่ะ😊
อยากใช้แต่...ไม่ได้อยุ่บ้านตัวเอง..ไม่มีที่ชาร์ตเลยต้องทนใช้น้ำมันต่อไป ค่าน้ำมันเดือนนึงหมื่นสอง ถึงหมื่นแปด..เอาไปผ่อนรถไฟฟ้าได้สบายๆเลย...หรือต้องหามาไว้สลับกันใช้น่าจะดีและประหยัดค่าน้ำมันลงได้บ้างแหละ รถวิ่งไม่ประจำทางสักเท่าไหร่ จิตอาสา
เดี๋ยวอีก 3 ปีผมจะเทรนรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าครับ รอ BYD มาตั้งโรงงานที่นี้จริงจัง
เปลี่ยนยางยังครับ
1ปี=100,000กม. สุดจริงครับ
แสนกิโล เปลี่ยนยาง กี่ครั้งครับ ยางราคาเท่าไรครับ ขอบคุณครับ
เปลี่ยนยางไปกี่ชุดแล้วครับ
มีแต่งอะไรไปไหมครับ เผื่อเป็นแนวทาง
หนักไปทางค่าแรง
วิ่งแสนโลค่าไฟเท่าไร
ค่าเปลี่ยนยาง มีไหมคะ
ชาร์จไฟแต่ละครั้งกี่บาทครับ
แสนโลหมื่นเดียว ต่อให้ต้องจ่ายเองยังถูกเลย
byd มีค่าน้ำยาบำรุงรักษา สายไฟแรงสูง แบบ mg ไหมคับสึกรู้ว่าค่ายหลังนี้จะหมกเม็ดมา
ไม่มีครับ
ไม่ซื้อ ที่บ้านไม่มีศูนย์ จะซื้อ เมื่อ มีเครื่องชาร์จ แถมมา และเสียบได้ทีกสถานที่เหมือน โทรศัทพ์
เค้าก็แถมเครื่องชาร์จที่ติดที่บ้าน และก็แถมเครื่องชาร์จที่เสียบได้ทุกที่ อยู่แล้วนะครับ
ยังไงไม่ซื้อ มองแล้วเสียเวลาชาร์จ เสียอารม มีดีแค่ไม่ใช่น้ำมันเท่านั้น
ไม่ได้ถ่วมล้อหรือครับ?
ใช้ยังไง 1 ปีเป็นแสนโล นี่มี Jazz GE ปี 2019 คันนึง ตั้งกะออกมาจากศูนย์ honda สะพานใหม่ ใช้มา 14-15 ปี ยังไม่พ้น 8 หมื่นโลเลย
เคยแบตหมด ไม่ถึงที่ชาร์จไหมครับ
เคยครับ กลับจากกรุงเทพกลางคืน แบตหมดแถวๆ ชุมพร มีคลิปอยู่นะครับในช่องนี้เลย
อิจฉาเลยขับรถเทียวแบบไม่ต้องคิดราคาน้ำมัน😂😂
ไม่ต้องอิจฉาคครับ เค้ามีค่ายาง ค่าประกัน แพงกว่ารถมัน2 เท่า ปล• เดี่ยวตอนเปลี่ยนแบตลูกละ5แสน ก็เอาทีีประหยัดน้ำมันแหละมาจ่ายก้อนใหญ่
หมดประกันแล้วยังครับ
ค่าบำรุงรักษาเขาบวกไปกับค่ารถแล้ว
ของผม ใกล้จะครบ 1 ปี ยังวิ่งไม่ถึง 2 หมื่นโล เลย 555
ผม 1 ปี 1 เดือน วิ่งไป 43,xxx เอง
ใช้ไวมาก 555
อยากให้ทำคอนเท้นต์ถึงตอนขายคันนี้เลยครับ จะได้ราคาขายเท่าไร ไม่ได้กวนนะครับ อยากรู้จริง ๆ
ขี่มอเตอร์ไซค์จะรู้ไปทำไมครับ รถไฟฟ้าเฉพาะคนมีตังค์ ไม่ต้องห่วงเรื่องขายต่อ หรอกจร้า.. ใช้รถ 10ปี ผมก็ซื้อคันใหม่แล้วครับ
@@berserk8631 ทำรู้ดี รู้หรอผมขับไร แสนรู้เหมือน maa อะ
@@berserk8631 ขับรถไฟฟ้าจีนละสูงส่งหรอ กระจอก รถ ice ตูแพงกว่า mung เยอะ
ลดราคาหลายเเก๊กเเล้ว ยอดขาย atto3 ไม่ดีขึ้นเลย หลังๆมานี้ เเละเดือนล่าสุด เหลือขายเดือนละเฉลี่ย เเค่สองร้อยคันนิดหน่อยต่อเดือนเท่านั้นเอง เเละเหมือนยอดขายจะตกลงเรื่อยๆ ด้วย
ผมว่า ยอดเงินกู้ไม่ผ่าน ช่วงนี้ คนยื่น 10 ราย อาจจะผ่านไม่ถึง 2 ราย
เทียบยอดจอง กับ ยอดขาย คนละเรื่องครับ น่าจะกู้ไม่ผ่าน
ยอดลงทุกค่ายอ่ะช่วงนี้
กลุ่มคนที่พร้อมใช้รถไฟฟ้าที่ยังไม่ซื้อ น้อยลงแล้ว
รอลดราคาครับ
ค่าแรง กับประกัน แรงเอาเรื่อง
เปลี่ยนแบต เท่าไหร่ครับ?
แบตลูกเล็ก 1,300 บาท ส่วนแบตลูกใหญ่ 600,000 ครับ
ค่าเฉลี่ย แบต LFP ลูกนึง น่าจะวิ่งได้ ล้านกว่ากิโลเมตรนะครับ หรือ 4,000 ชาร์จ โดยที่แบตยังเก็บไฟได้เกิน 50% ครับ😊 เหมือนโทรศัพท์แบตเสื่อม ที่ยังใช้ได้ แต่ระยะทางวิ่งลดลงครับ😊
มีสลับยาง
เปลี่ยนยางไหมครับ
เก็บเงินไว้เปลี่ยนยางเปลี่ยนแบตเถอะเป็นก้อนโตแน่
@@sakchaisaeveg4973 ยาง EV จะมีคุณภาพดีและทนทานกว่ายางรถธรรมดา เพราะเก็บเสียงและเนื้อยางทนแรงฉุดกระชากได้ดีกว่า จึงแพงกว่า 10-20% แล้วแต่รุ่นครับ ส่วนแบตเตอรี่รถTesla 10 ปีผ่านมา ยังไม่เคยมีประวัติรถยนต์ที่เปลี่ยนแบตนะครับ ส่วนรถจีน เพิ่งเปิดตัวมาไม่กี่ปี ต้องรอดูกันไป แต่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบันคงไม่น่าต่างกันมากนัก ยกเว้นอุบัติเหตุต้องเปลี่ยนแบตซึ่งประกันก็จ่ายให้อยู่แล้ว
ศูนย์ขายรถไปเยอะ รถกลับมาตรวจเช็คศูนย์ไม่มีรายได้แล้วจะอยู่ยังไง ต้องพยายามขายให้ได้เดือนละกี่คันจึงจะคุ้มค่าใช้จ่าย?
BYD บวกกำไรไป 40-50% จากราคาที่จีน เพราะรัฐบาลคิดภาษีไป 0% แถมรัฐช่วยจ่ายอีกคันละ 100,000-150,000 ด้วยครับ😊 กำไรต่อคัน ผู้ขายอยู่ได้เลยแหละ😅
ศูนย์บริการเบิกค่าเช็คระยะจากเรเว่ออโตโมทีฟตัวแทนจำหน่าย ศูนย์ก็จะได้รับเงินตามปกติแต่ผู้ใช้งานไม่ต้องจ่าย จริงๆก็เหมือนจ่ายไปพร้อมตัวรถนั้นแหละครับ
รอดูตอนซ่อม ตอนขาย จะรู้สึก ประกันภัยเริ่มกลัว
รู้สึกอะไรหรือครับ
ปีเดียวแสนกว่ากิโล โคตรคุ้มแล้ว ถ้าเป็นรถน้ำมัน ผมว่ามีค่าใช้จ่ายเปลี่ยนอะไหล่ บำรุงรักษา และอื่น ๆ บานแน่...คันนี้ที่เหลืออีกยาว ๆ เลย
เขาชื้อรถมาใช้ขายชั่งโล เขาก็คุ้มแล้ว วิ่ง1แสนกว่า แค่ปี5เดือน อีกไม่เกิน4ปี เกินค่าตัวรถไปไกล้แล้ว