Benim düşünceme göre eksi modlar şehir içinde trafik sıkışıklığına göre fren yapmadan aracı yavaşlatıp durdurarak pili şarj etmekte,böylece menzil uzamakta,+modlar da şehirler arasında süzülme modu ile menzili uzatmakta.Sizin dediğiniz gibi şehirler arasında kullanırken pil azalınca - - moda alırsak araç menzili oldukça kısalacaktır kanaatideyim.
Türkiye'deki alt yapı 2022 de hazır olacak.ulaştırma bakanlığı yerli araç için alt yapı hazırlıklarına başladı.yerli araç piyasaya çıkmadan hazır olacak.Gelecek elektirikte.2010 yılında 1kw bataryanın maliyeti 1100 dolarken hugün 137 dolar.10 yıl içinde 58 dolar olması düşünülüyor.Bence okadar beklenmeyecek ve 5 yıl içinde 50 doların altına çekecek.Genaral motorsun CEO'su 2025 yılında elektirikli araçların batarya fiyatları içten yanmalı araçların akü fiyatları ile aynı seviyeye gelecek diyor.Bu elektirikli araçların ulaşılabilirliğini çok öne çekileceğini gösteriyor.
Mercedes'in bataryaları 10 yıl sonra tamamen bitse bile 10 yıl sonra bu aracın batarya yenileme maliyeti 80*50=4000 dolar civarı olacak.10yılda 4000 dolar yakıt masrafı diyelim buna.Yakından pil üreten bütün firmalar elektirikli araç işine girecek.Çünkü bataryayı yapabiliyorsanız aracı yapabilirsiniz demek.Aracın geri kalan bütün parçalarını piyasada yaptırıp son ürüne dönüştürüp kazanabilirler.şu anda LG ve Apple elektirikli araç yapmak için çalışmaya başladı.yakında Samsung Sony duracell huewai xaimi gibi firmalar bu işe girecek.
EQC'nin bataryası Temmuz 2022 itibarıyla 40.000 Euro... Dünyada ki kaynakların kısıtlı olduğu ve bu kadar hoyratça tüketildiği süreçte, 10 yıl sonra bu fiyat 4000 Euro ya inerse büyük bir mucize gerçekleşmiş olur.
Mercedes EQC nin 100 km de tüketimi ortalama 25kw.1Kw elektirik 75kuruş*25=18,75kurş.Dizel bir araç 100kmde ortalama 6lt yakıyor.6*6=36.yani elektirikli araçlar şuanda EVDE şarj etmek şartıyla dizel araçlardan yarı yarıya daha tasarruflu.Hızlı şarj istasyonlarında şarj edildiğinde dizelle aynı paraya geliyor.çünkü istasyonlarda 1kw elektirik 1,5tl oluyor.Bu aracı alan evinde şarjlayacak.Uzun yola çıktığında şarj istasyonunda şarjlar.Bir şarjla ortalama 420km menzil sunuyor.8yıl bataryaya garanti veriyor.8 yıl içinde batarya kapasitesi %70 in altına düşerse sıfırı ile değiştiriyor.Bu demekkki bu aracın bataryaları 8yıl sonra %30 güç kaybedecek.Galiba 15 yıl civarı bataryaları kullanılabilecek.
Harika bir çalışma olmuş ellerinize sağlık ekip süper çalışıyor 👍
Elinize sağlık güzel ve açıklayıcı bir şekilde anlatmışsınız.
Hayalimi süsleyen EQC veya yeni çıkan modeli EQA 👍 Sürdüğüm günlere kavuşmak dileğiyle...
Benim düşünceme göre eksi modlar şehir içinde trafik sıkışıklığına göre fren yapmadan aracı yavaşlatıp durdurarak pili şarj etmekte,böylece menzil uzamakta,+modlar da şehirler arasında süzülme modu ile menzili uzatmakta.Sizin dediğiniz gibi şehirler arasında kullanırken pil azalınca - - moda alırsak araç menzili oldukça kısalacaktır kanaatideyim.
Türkiye'deki alt yapı 2022 de hazır olacak.ulaştırma bakanlığı yerli araç için alt yapı hazırlıklarına başladı.yerli araç piyasaya çıkmadan hazır olacak.Gelecek elektirikte.2010 yılında 1kw bataryanın maliyeti 1100 dolarken hugün 137 dolar.10 yıl içinde 58 dolar olması düşünülüyor.Bence okadar beklenmeyecek ve 5 yıl içinde 50 doların altına çekecek.Genaral motorsun CEO'su 2025 yılında elektirikli araçların batarya fiyatları içten yanmalı araçların akü fiyatları ile aynı seviyeye gelecek diyor.Bu elektirikli araçların ulaşılabilirliğini çok öne çekileceğini gösteriyor.
👏🏼
en önemli konuyu atlamışsınız,menzil ortalama 300 km ve türkiye de ki alt yapı daha yeterli değil,
Videonun uzun versiyonu da var orada değinmiştim menzil kısmına, bu biraz kısaltılmış hali, evet altyapı hala yeterli degil malesef.
Mercedes'in bataryaları 10 yıl sonra tamamen bitse bile 10 yıl sonra bu aracın batarya yenileme maliyeti 80*50=4000 dolar civarı olacak.10yılda 4000 dolar yakıt masrafı diyelim buna.Yakından pil üreten bütün firmalar elektirikli araç işine girecek.Çünkü bataryayı yapabiliyorsanız aracı yapabilirsiniz demek.Aracın geri kalan bütün parçalarını piyasada yaptırıp son ürüne dönüştürüp kazanabilirler.şu anda LG ve Apple elektirikli araç yapmak için çalışmaya başladı.yakında Samsung Sony duracell huewai xaimi gibi firmalar bu işe girecek.
EQC'nin bataryası Temmuz 2022 itibarıyla 40.000 Euro... Dünyada ki kaynakların kısıtlı olduğu ve bu kadar hoyratça tüketildiği süreçte, 10 yıl sonra bu fiyat 4000 Euro ya inerse büyük bir mucize gerçekleşmiş olur.
Tüketim kaç kw saat
Mercedes EQC nin 100 km de tüketimi ortalama 25kw.1Kw elektirik 75kuruş*25=18,75kurş.Dizel bir araç 100kmde ortalama 6lt yakıyor.6*6=36.yani elektirikli araçlar şuanda EVDE şarj etmek şartıyla dizel araçlardan yarı yarıya daha tasarruflu.Hızlı şarj istasyonlarında şarj edildiğinde dizelle aynı paraya geliyor.çünkü istasyonlarda 1kw elektirik 1,5tl oluyor.Bu aracı alan evinde şarjlayacak.Uzun yola çıktığında şarj istasyonunda şarjlar.Bir şarjla ortalama 420km menzil sunuyor.8yıl bataryaya garanti veriyor.8 yıl içinde batarya kapasitesi %70 in altına düşerse sıfırı ile değiştiriyor.Bu demekkki bu aracın bataryaları 8yıl sonra %30 güç kaybedecek.Galiba 15 yıl civarı bataryaları kullanılabilecek.
@@fikriarslan529 teşekkürler çok açıklayıcı oldu
Tesla Model X'i tek geçerim.
Direksiyon standart değil ama.