Ein Vergleichstest zwischen pro und carbon würde mich interessieren. Welche Vorteile überwiegen? Design/Gewicht oder Federgabel/2-Gang Schaltung...etc.?
Das Bike ist in der Serie leicht schwerer: Rund 15 kg , was aber immer noch ok ist. Ansonsten ein mega chices Fahrrad, z. B. auch die Kabelführung im Rahmen, toll gemacht, und speziell die 2 farbige Lackierung macht es echt zum Hingucker. der Motor ist kraftvoll wenn gleich nur single Speed und ein wenig lauter als z. B. beim PRO.
Wie immer ......kurz, knackig und verbal gut getroffen, so deine Berichte. Sehr angenehm und schon eher in Richtung professioneller Beitrag.👍 Jetzt mal Butter bei die Fische, bitte mal folgende Räder vergleichen , Vor und Nachteile benennen und vielleicht eine kleine persönliche Empfehlung ab geben. " ADO AIR 20 Pro" , "ADO AIR Carbon Rewiew", "PVY Libon" und dem " Engwe P20"
Ich hatte vergessen das Engwe p 20 zu erwähnen. Staune trotzdem, hatte gedacht das Ado Air Carbon hat es dir angetan. Schade das man sie nicht einfach alle selbst testen kann
Bin eigentlich drauf und dran zu bestellen. Habe nur die Befürchtung das es schwerer wird als angegeben und, ganz wichtig, es eine air carbon pro Variante geben wird mit Federung und zweigang Schaltung. Wäre naheliegend.......
Hallo Tommy, danke für Deine Vorstellung des Bikes. Deine letzte ADO-Bike-Vorstellung hatte ich zum Anlass genommen, mir das "ADO Air 20 Pro" zu kaufen. Jetzt habe ich das Bike schon 10 Tage und überlege, ob das Carbon für mich im Wohnmobil doch besser wäre?? Jedoch bin ich auch 192 cm groß. Du hast ja beide getestet, was ist Dein Favorit bzw wie wäre Dein Fazit, wenn Du beide miteinander vergleichst? Vorab vielen Dank.
Ich suche schon seit einiger Zeit ein faltbares und vor allem leichtes E-Bike, und das käme durchaus in die engere Auswahl. Kann man das irgendwo Probefahrten?
Bitte beachten Sie, dass ich in der ADO-Gruppe gesehen habe, dass das tatsächliche Gewicht dieses Fahrrads 15,3 kg beträgt, also 3 kg mehr als die angegebenen 12,5 kg. Ich gebe zu, dass es ein schönes Fahrrad ist, aber es täuscht die Verbraucher in Bezug auf das Gewicht.
Schön vorgestellt und schönes Teil, habe darauf gewartet aber werde wohl die Finger davon lassen. Ein Fahrrad ohne Fahrradständer oder zumindest eine Stütze wenn gefaltet (wie beim Libon) sind einfach unpraktisch. Eines von beiden sollte vorhanden sein. Auch auf der Indigogo Kampagne wird kein Ständer optional angeboten, also kommt der vielleicht mal irgendwann. Was hier zusätzlich noch auffällt, auch die Magneten hat es nicht (im Lieferumfang) und sie werden auf der Aktionseite auch nicht angeboten, sind die also auch nicht kompatibel? Also kein Ständer, keine Stütze, keine Magneten damit es gefaltet zusammengehalten wird... ja seltsame Entscheidungen für ein Faltbike. Preis liegt übrigens bei 1800€. Glaube es wird dann wohl doch das 20pro oder Libon, falls bei letzteren wirklich etwas an der Kadenz getan hat.
Agree, the missing kickstand and mudguards make it less attractive option, especially since the official mudguards out of steel or aluminium are €100 now and will be 140 or so later in the campaign, and yet there's no kickstand mount or official option released... ADO sells the A20 Pro with those, and other, features for roughly the same as the early-bird prices on the carbon one, and there's also Engwe P20 that comes with those amenities expected of a city bike sold to moderate/wet climate countries...
@TommyTechReviews, if you still have it, could you take some measurements? The manufacturer states the step-over height of the foldable bar to be 65cm. But with you standing near it, it looks more like 45-50cm instead. What's the true stand-over height of this thing? Maybe you're like 2m tall and your knees are at 60+cm thus the look... Also, could you check minimum seat height? Again manufacturer states it's 90+cm, but it doesn't look like it... seems closer to 70cm maybe. So what is it? In both cases the higher those heights are the more useless this thing might become for older/less fit/smaller riders, and bordering on unusable... Finally, do you know of any mudguards mounts and compatible mudguards from 3rd parties? Those offered by ADO cost €100 or more, that's a lot for small pieces of metal... similarly, there's no kickstand on offer yet and the close-up shots you made show no mounting points available. So when leaving those at some location you're asking the bike to fall sooner or later on the side and scratch/brake those expensive carbon parts. Still, maybe you know of some rear wheel hub bolt mountable kickstand that could work with this thing... Any comments/measurements will be appreciated. Thanks in advance.
Leider sind hier auf UA-cam alle gekauft. Vor allem die Nasen, die uns beiden sofort einfallen ... als ob es normal ist ,dass kein einziger das Gewicht prüft. Ganz gewöhlich. Genau das selbe war doch beim Ado Air 20 schon. Nur da war es nicht als das hochleistung leichtgewicht beworben mit dem TAG "CARBON", das muss eigenlich was heißen. M.m. Betrug was ADO macht und ich erwarte mindestens 200 - 300 € nachlass oder die können das Bike morgen wieder abholen.
Ja. Toll! Leider wieder dreiste verarsche! die können mein Bike morgen wiederh holen kommen! 3 Kilo wieder schwerer als Monate lang beworben und auf Rücksprache zu 100 % bestätigt. Das ist nicht das erste mal, dass dieses Thema mit den Gewichtsangaben bei ADO hoch kommt ... das gleiche hatten wir schon mit dem 4 Kil schwerer als beworbenen ADO Air 20. Ganz klarer Fall Wettbewerbsbetrug.
Hi, How tall are you? I'm thinking to buy one from thus ebike, but I don't know whether It would be suitable for me. I'm 185 cm tall. Thanks for your answer in advance. :)
Interessant ist das Video durchaus gemacht, leider jedoch ist dies kein kritischer neutraler Bericht über einen Dauereinsatz! Und es fehlt mir der Hinweis ob und wo eigentlich in D ein Support vor Ort möglich ist! Muß ich dann bei Rückgabe bzw. Umtausch das Ado Carbon nach China schicken? Beim meinem telefonischen Versuch den Support anzurufen gab es nur eine Bandansage ...ohne angekündigtem Rückruf, schade! Fast hätte ich mir schon eins bestellt, vor allem aber mit komplett montierten Schutzblechen, Täger hinten und Ständer - ohne "Bastelstube"!!
As a means of comparison with like for like including battery Canadian Carbo X (10ah batt) £2250 15kg Brompton electric £3600 15.6kg Gocycle G4i £4000 16.9kg ADO Air Carbon £1899 15.2kg
@@leewoodford Man kann nicht leugnen, dass ADO Carbon die Verbraucher hinsichtlich des Gewichts täuscht, obwohl es ein ordentliches Elektrofahrrad ist.
@@SamuelSegat6314 there was definitely an issue with the presented facts regarding the weight at the time of pre launch. This has now been addressed and acknowledged.
@@leewoodford So what is the solution, have you refunded the customer? Have they changed the advertised weight to 15.3 kg? If none of these have been done, then the problem has not been solved.
Tolles Video, dieses E-Bike wurde mit guten Absichten entwickelt. Aber es scheint nur „kleinen Leuten“ und „reichen Leuten“ zu dienen. 1800 Euro sind mir zu viel, macht das Design des GPS die Funktionalität komplizierter? Ich habe viele auffällige Features gesehen und es war wirklich schwindelerregend. Obwohl Sie das Rhythmusproblem im Test nicht erwähnt haben, bei einem so kleinen Rahmen und so kleinen Rädern, Sie müssen zwangsläufig auf Rhythmus und Komfort verzichten, und vielleicht sollten Sie umfassender sein als nur Komplimente. Ehrlich gesagt besitze ich kein Smartphone und entferne mich langsam von Mobiltelefonen. Genau aus diesem Grund möchte ich mir ein Elektrofahrrad kaufen, ich möchte öfter draußen unterwegs sein. Ich denke, vielleicht kann PVY Libon meine Bedürfnisse besser erfüllen, der Preis ist freundlicher, Ich bin 70 Jahre alt und wiege 135 kg. Ich würde ein praktischeres Elektrofahrrad wählen.
You also need to think about seat height or stand-over height, per manufacturer 90-100cm for the former and 65cm for the latter. These may impact decision making for a lot of users... I've been asking all the reviewers to measure true dimensions as in pictures and videos they seem to be more like 20cm lower, but that might just be clever selection of fairly tall riders employed in ad segments and reached to for reviews... basically the manufacturer stipulates 150cm or similar rider height, but try to find that high people with in-seam leg length approximating 90+cm for secure stops, they'd have to be rather squashed in torso and head sections to fulfill those dimensions... BTW, per specs, bike has been rated for max carrying weight of about 125kg with the bike and all the gear on it, so possibly a rider weight of approximately 110kg is the top it can deal with sufficiently safely. Anything above would mean potential problems or fast wear and tear of the components...
Ich habe mir das Video aufmerksam angesehen, Ich habe festgestellt, dass es sich hier um eine reine „Marketinganzeige“ handelt. Es gibt nicht einmal eine Fußstütze? Muss ich es an die Wand stellen? Oder werden sie als Extras wie Kotflügel und Gepäckträger als Zubehör gekauft? Sie scheinen viele wichtige Teile für „12,5 kg“ weggelassen zu haben. Das ist verrückt, lächerlich und, was noch wichtiger ist, ein Marketingtrick, um Verbraucher zu täuschen. Ich vermute, dass es bei Verwendung als normales Elektrofahrrad (inklusive Basisteile) mindestens 14 Kilogramm wiegen würde. Auch die GPS-Funktion scheint nicht perfekt zu sein? Ich stimme zu, dass die Ästhetik großartig ist, aber es ist kein fertiges Produkt.😓
@@TommysTechReviews Es tut mir leid, ich wollte dich nicht beleidigen. Ihre Einführung war sehr klar und professionell. Ich bin nur verwirrt über das Verhalten von ADO, Fakt ist, dass zur Förderung von 12,5 kg auf viele notwendige Zubehörteile verzichtet wurde. Kannst du es wiegen? Sind es wirklich nur 12,5 Kilogramm? Meine Schätzung liegt bei 14 kg.
@@TommysTechReviews Wenn man vom Hersteller das Produkt zum Testen für lau kriegt, ist es immer Marketing. Das ist ein Marketingtool, insbesondere wenn man zurzeit auf indigogo Backer sucht. Inwiefern der Tester/Influencer dann kritisch testet und Informationen gibt, ist dann die andere Sache. Es gibt ja sogar den Begriff des Reviewmarketings ;). Vertrauen aufbauen beim potenziellen Kunden. Kleine Kritikpunkte werden angesprochen, aber ein Test auf Herz und Nieren, seh ich nun hier nicht. Ein Aspekt, der bei 2K Euro schon mal angesprochen werden kann, insbesondere bei Carbon, wie hoch ist die Qualität und Langlebigkeit. 2-3 mal hinfallen = verformt und untauglich? Da ist natürlich das Fehlen des Ständers schon ein Wink. Dieses Teil wurde lieber weggelassen, da es den Rahmen beeinflussen kann. Hört sich für mich nicht wirklich ausgereift an.
Das Ding wurde mir geliehen. Und egal ob geliehen oder geschenkt kann ich es nicht auf den Boden werfen. Entweder ist sonst mein Geschenk oder die Leihware (mindestens) zerkratzt :D Das können nur Technik-UA-cam mit Millionen von Subscribern machen, für die das Cent-Beträge sind - die zerstören schon mal das neueste iPhone, weil sie die Widerstandsfähigkeit testen wollen...
@@TommysTechReviews Die Angaben, woher das Testobjekt stammt, wäre am Anfang eine interessante Information ;). Und Recherche und Infos gehören auch zu Reviews. Klar, sollst du nicht unbedingt das Rad durch die Gegend werfen, aber ein Hinweis allgemein zu Carbonrahmen und maybe eine Aussage des Herstellers, wäre eine gute Ergänzung für solch ein Video. Beispiel: Ich hätte schon Interesse an dem Bike, aber wenn das Teil ohne Ständer mir 2-3x hinfällt und der Rahmen ist verzogen, ist das Produkt ungeeignet und jeder der nun 1800 ausgibt ohne Ständer wird sich ärgern. Und sowas kann schnell passieren. Der Hersteller sollte selbst darauf hinweisen, was er nicht macht. Bei einem Review, wäre das wie gesagt, ein guter Punkt, den man ansprechen könnte. Dennoch ist dein Video gut, ergo mach weiter so, aber mit Input von Zuschauern, kann man ja arbeiten ^^.
BEWARE. This bike is terrible! I owned it for a month and its like and untested toy. Display, controller fails after a few days of use. Hinges rattle. I had to return it. Plus they mislead the early bird buyers. about a lot of its features including the weight. It actually weights 15.4kg.
Ein Vergleichstest zwischen pro und carbon würde mich interessieren. Welche Vorteile überwiegen? Design/Gewicht oder Federgabel/2-Gang Schaltung...etc.?
Ja, genau das suche ich schon die ganze Zeit…
Das Bike ist in der Serie leicht schwerer: Rund 15 kg , was aber immer noch ok ist. Ansonsten ein mega chices Fahrrad, z. B. auch die Kabelführung im Rahmen, toll gemacht, und speziell die 2 farbige Lackierung macht es echt zum Hingucker. der Motor ist kraftvoll wenn gleich nur single Speed und ein wenig lauter als z. B. beim PRO.
Auf dem Rahmen steht sogar 17 KG!
@@shahinm5008 aber nicht beim carbon oder ? Wo denn?
@@karstens9297 Doch auf dem Rahmen direkt unter dem Sattel.
@@shahinm5008 wie auch immer, es hat nachgewogen 15,4 kg.
@@shahinm5008 Jetzt habe ich Grund zu der Annahme, dass es nicht aus Kohlefaser besteht.🤔
Wie immer ......kurz, knackig und verbal gut getroffen, so deine Berichte.
Sehr angenehm und schon eher in Richtung professioneller Beitrag.👍
Jetzt mal Butter bei die Fische, bitte mal folgende Räder vergleichen , Vor und Nachteile benennen und vielleicht eine kleine persönliche Empfehlung ab geben.
" ADO AIR 20 Pro" , "ADO AIR Carbon Rewiew", "PVY Libon" und dem " Engwe P20"
Ich habe das ADO Air-S und ich liebe es!
Ado Air 20 Pro , Ado Air carbon oder PVY Libon.....wer ist dein Favorit?
Hmmm gute Frage. Das Air Pro ist schon ne feine Sache, finde ich.
Ich hatte vergessen das Engwe p 20 zu erwähnen.
Staune trotzdem, hatte gedacht das Ado Air Carbon hat es dir angetan.
Schade das man sie nicht einfach alle selbst testen kann
Hallo Danke fürs Video !aber ohne Fahrradständer ist doch mega unpraktisch oder besteht die möglichkeit einen zu montieren?
Ja sie wollen zeitnah einen liefern, hab ich gehört. Kann halt nur noch nichts konkretes zeigen. So ganz ohne würde mich auch nerven!
Bin eigentlich drauf und dran zu bestellen. Habe nur die Befürchtung das es schwerer wird als angegeben und, ganz wichtig, es eine air carbon pro Variante geben wird mit Federung und zweigang Schaltung. Wäre naheliegend.......
Tja, jedes Jahr kommt was neues und besseres raus, so ist das halt.
Hallo Tommy, danke für Deine Vorstellung des Bikes. Deine letzte ADO-Bike-Vorstellung hatte ich zum Anlass genommen, mir das "ADO Air 20 Pro" zu kaufen. Jetzt habe ich das Bike schon 10 Tage und überlege, ob das Carbon für mich im Wohnmobil doch besser wäre?? Jedoch bin ich auch 192 cm groß. Du hast ja beide getestet, was ist Dein Favorit bzw wie wäre Dein Fazit, wenn Du beide miteinander vergleichst? Vorab vielen Dank.
Ich suche schon seit einiger Zeit ein faltbares und vor allem leichtes E-Bike, und das käme durchaus in die engere Auswahl.
Kann man das irgendwo Probefahrten?
Bitte beachten Sie, dass ich in der ADO-Gruppe gesehen habe, dass das tatsächliche Gewicht dieses Fahrrads 15,3 kg beträgt, also 3 kg mehr als die angegebenen 12,5 kg. Ich gebe zu, dass es ein schönes Fahrrad ist, aber es täuscht die Verbraucher in Bezug auf das Gewicht.
Schön vorgestellt und schönes Teil, habe darauf gewartet aber werde wohl die Finger davon lassen.
Ein Fahrrad ohne Fahrradständer oder zumindest eine Stütze wenn gefaltet (wie beim Libon) sind einfach unpraktisch. Eines von beiden sollte vorhanden sein.
Auch auf der Indigogo Kampagne wird kein Ständer optional angeboten, also kommt der vielleicht mal irgendwann.
Was hier zusätzlich noch auffällt, auch die Magneten hat es nicht (im Lieferumfang) und sie werden auf der Aktionseite auch nicht angeboten, sind die also auch nicht kompatibel?
Also kein Ständer, keine Stütze, keine Magneten damit es gefaltet zusammengehalten wird... ja seltsame Entscheidungen für ein Faltbike.
Preis liegt übrigens bei 1800€.
Glaube es wird dann wohl doch das 20pro oder Libon, falls bei letzteren wirklich etwas an der Kadenz getan hat.
🤝Ich denke, ich werde mich für PVY Libon entscheiden
Agree, the missing kickstand and mudguards make it less attractive option, especially since the official mudguards out of steel or aluminium are €100 now and will be 140 or so later in the campaign, and yet there's no kickstand mount or official option released... ADO sells the A20 Pro with those, and other, features for roughly the same as the early-bird prices on the carbon one, and there's also Engwe P20 that comes with those amenities expected of a city bike sold to moderate/wet climate countries...
Hast du eine Info, ob beim libon eine manuelle oder elektrische Lösung für die höheren Kadenzen gefunden wurde?
The U.S. is not restricted to 25 kph, as in Europe. Can US buyers over-ride the speed limitation on the ADO Air Carbon?
@TommyTechReviews, if you still have it, could you take some measurements? The manufacturer states the step-over height of the foldable bar to be 65cm. But with you standing near it, it looks more like 45-50cm instead. What's the true stand-over height of this thing? Maybe you're like 2m tall and your knees are at 60+cm thus the look... Also, could you check minimum seat height? Again manufacturer states it's 90+cm, but it doesn't look like it... seems closer to 70cm maybe. So what is it?
In both cases the higher those heights are the more useless this thing might become for older/less fit/smaller riders, and bordering on unusable...
Finally, do you know of any mudguards mounts and compatible mudguards from 3rd parties? Those offered by ADO cost €100 or more, that's a lot for small pieces of metal... similarly, there's no kickstand on offer yet and the close-up shots you made show no mounting points available. So when leaving those at some location you're asking the bike to fall sooner or later on the side and scratch/brake those expensive carbon parts. Still, maybe you know of some rear wheel hub bolt mountable kickstand that could work with this thing...
Any comments/measurements will be appreciated. Thanks in advance.
Wäre nicht schlecht zu erwähnen, dass das Fahrad mit dem Sattel (Akku) über 15 KG wiegt!
Leider sind hier auf UA-cam alle gekauft. Vor allem die Nasen, die uns beiden sofort einfallen ... als ob es normal ist ,dass kein einziger das Gewicht prüft. Ganz gewöhlich. Genau das selbe war doch beim Ado Air 20 schon. Nur da war es nicht als das hochleistung leichtgewicht beworben mit dem TAG "CARBON", das muss eigenlich was heißen. M.m. Betrug was ADO macht und ich erwarte mindestens 200 - 300 € nachlass oder die können das Bike morgen wieder abholen.
Bergfahrt wäre cool gewesen!
Ja. Toll! Leider wieder dreiste verarsche! die können mein Bike morgen wiederh holen kommen! 3 Kilo wieder schwerer als Monate lang beworben und auf Rücksprache zu 100 % bestätigt. Das ist nicht das erste mal, dass dieses Thema mit den Gewichtsangaben bei ADO hoch kommt ... das gleiche hatten wir schon mit dem 4 Kil schwerer als beworbenen ADO Air 20. Ganz klarer Fall Wettbewerbsbetrug.
Hi,
How tall are you?
I'm thinking to buy one from thus ebike, but I don't know whether It would be suitable for me. I'm 185 cm tall.
Thanks for your answer in advance. :)
Hey,
I'm 1,90. So for you it should be fine! ADO says it's suitable til 1,90.
Interessant ist das Video durchaus gemacht, leider jedoch ist dies kein kritischer neutraler Bericht über einen Dauereinsatz!
Und es fehlt mir der Hinweis ob und wo eigentlich in D ein Support vor Ort möglich ist!
Muß ich dann bei Rückgabe bzw. Umtausch das Ado Carbon nach China schicken?
Beim meinem telefonischen Versuch den Support anzurufen gab es nur eine Bandansage ...ohne angekündigtem Rückruf, schade!
Fast hätte ich mir schon eins bestellt, vor allem aber mit komplett montierten Schutzblechen, Täger hinten und Ständer - ohne "Bastelstube"!!
Ich brauche dazu Schutzbleche , bei Regen ist das so nicht zu fahren!
Ich auch
Hat das auch 2 Gänge
Wenn man auf die Seite geht kommt 16 kg, und man muss scheinbar in China bestellen 😢😢
As a means of comparison with like for like including battery
Canadian Carbo X (10ah batt) £2250 15kg
Brompton electric £3600 15.6kg
Gocycle G4i £4000 16.9kg
ADO Air Carbon £1899 15.2kg
@@leewoodford Man kann nicht leugnen, dass ADO Carbon die Verbraucher hinsichtlich des Gewichts täuscht, obwohl es ein ordentliches Elektrofahrrad ist.
@@SamuelSegat6314 there was definitely an issue with the presented facts regarding the weight at the time of pre launch. This has now been addressed and acknowledged.
@@leewoodford So what is the solution, have you refunded the customer?
Have they changed the advertised weight to 15.3 kg?
If none of these have been done, then the problem has not been solved.
@@SamuelSegat6314the advertised weight has been changed and resolutions have been reached.
Tolles Video, dieses E-Bike wurde mit guten Absichten entwickelt.
Aber es scheint nur „kleinen Leuten“ und „reichen Leuten“ zu dienen.
1800 Euro sind mir zu viel, macht das Design des GPS die Funktionalität komplizierter?
Ich habe viele auffällige Features gesehen und es war wirklich schwindelerregend.
Obwohl Sie das Rhythmusproblem im Test nicht erwähnt haben, bei einem so kleinen Rahmen und so kleinen Rädern,
Sie müssen zwangsläufig auf Rhythmus und Komfort verzichten, und vielleicht sollten Sie umfassender sein als nur Komplimente.
Ehrlich gesagt besitze ich kein Smartphone und entferne mich langsam von Mobiltelefonen.
Genau aus diesem Grund möchte ich mir ein Elektrofahrrad kaufen, ich möchte öfter draußen unterwegs sein.
Ich denke, vielleicht kann PVY Libon meine Bedürfnisse besser erfüllen, der Preis ist freundlicher,
Ich bin 70 Jahre alt und wiege 135 kg. Ich würde ein praktischeres Elektrofahrrad wählen.
You also need to think about seat height or stand-over height, per manufacturer 90-100cm for the former and 65cm for the latter. These may impact decision making for a lot of users... I've been asking all the reviewers to measure true dimensions as in pictures and videos they seem to be more like 20cm lower, but that might just be clever selection of fairly tall riders employed in ad segments and reached to for reviews... basically the manufacturer stipulates 150cm or similar rider height, but try to find that high people with in-seam leg length approximating 90+cm for secure stops, they'd have to be rather squashed in torso and head sections to fulfill those dimensions...
BTW, per specs, bike has been rated for max carrying weight of about 125kg with the bike and all the gear on it, so possibly a rider weight of approximately 110kg is the top it can deal with sufficiently safely. Anything above would mean potential problems or fast wear and tear of the components...
Was wiegt das Bike wirklich?
Ich habe mir das Video aufmerksam angesehen,
Ich habe festgestellt, dass es sich hier um eine reine „Marketinganzeige“ handelt.
Es gibt nicht einmal eine Fußstütze? Muss ich es an die Wand stellen?
Oder werden sie als Extras wie Kotflügel und Gepäckträger als Zubehör gekauft?
Sie scheinen viele wichtige Teile für „12,5 kg“ weggelassen zu haben.
Das ist verrückt, lächerlich und, was noch wichtiger ist, ein Marketingtrick, um Verbraucher zu täuschen.
Ich vermute, dass es bei Verwendung als normales Elektrofahrrad (inklusive Basisteile) mindestens 14 Kilogramm wiegen würde.
Auch die GPS-Funktion scheint nicht perfekt zu sein?
Ich stimme zu, dass die Ästhetik großartig ist, aber es ist kein fertiges Produkt.😓
Naja, hab ich doch alles erwähnt - was ist daran Marketinganzeige?! 🤔
@@TommysTechReviews Es tut mir leid, ich wollte dich nicht beleidigen. Ihre Einführung war sehr klar und professionell.
Ich bin nur verwirrt über das Verhalten von ADO,
Fakt ist, dass zur Förderung von 12,5 kg auf viele notwendige Zubehörteile verzichtet wurde.
Kannst du es wiegen?
Sind es wirklich nur 12,5 Kilogramm?
Meine Schätzung liegt bei 14 kg.
@@TommysTechReviews Wenn man vom Hersteller das Produkt zum Testen für lau kriegt, ist es immer Marketing. Das ist ein Marketingtool, insbesondere wenn man zurzeit auf indigogo Backer sucht. Inwiefern der Tester/Influencer dann kritisch testet und Informationen gibt, ist dann die andere Sache. Es gibt ja sogar den Begriff des Reviewmarketings ;). Vertrauen aufbauen beim potenziellen Kunden. Kleine Kritikpunkte werden angesprochen, aber ein Test auf Herz und Nieren, seh ich nun hier nicht. Ein Aspekt, der bei 2K Euro schon mal angesprochen werden kann, insbesondere bei Carbon, wie hoch ist die Qualität und Langlebigkeit. 2-3 mal hinfallen = verformt und untauglich? Da ist natürlich das Fehlen des Ständers schon ein Wink. Dieses Teil wurde lieber weggelassen, da es den Rahmen beeinflussen kann. Hört sich für mich nicht wirklich ausgereift an.
Das Ding wurde mir geliehen. Und egal ob geliehen oder geschenkt kann ich es nicht auf den Boden werfen. Entweder ist sonst mein Geschenk oder die Leihware (mindestens) zerkratzt :D Das können nur Technik-UA-cam mit Millionen von Subscribern machen, für die das Cent-Beträge sind - die zerstören schon mal das neueste iPhone, weil sie die Widerstandsfähigkeit testen wollen...
@@TommysTechReviews Die Angaben, woher das Testobjekt stammt, wäre am Anfang eine interessante Information ;).
Und Recherche und Infos gehören auch zu Reviews. Klar, sollst du nicht unbedingt das Rad durch die Gegend werfen, aber ein Hinweis allgemein zu Carbonrahmen und maybe eine Aussage des Herstellers, wäre eine gute Ergänzung für solch ein Video.
Beispiel: Ich hätte schon Interesse an dem Bike, aber wenn das Teil ohne Ständer mir 2-3x hinfällt und der Rahmen ist verzogen, ist das Produkt ungeeignet und jeder der nun 1800 ausgibt ohne Ständer wird sich ärgern. Und sowas kann schnell passieren.
Der Hersteller sollte selbst darauf hinweisen, was er nicht macht. Bei einem Review, wäre das wie gesagt, ein guter Punkt, den man ansprechen könnte.
Dennoch ist dein Video gut, ergo mach weiter so, aber mit Input von Zuschauern, kann man ja arbeiten ^^.
Ausnahmsweise ein chices Falt Rad. 😂
Och, davon gibt es aber viele !
BEWARE. This bike is terrible! I owned it for a month and its like and untested toy. Display, controller fails after a few days of use. Hinges rattle. I had to return it. Plus they mislead the early bird buyers. about a lot of its features including the weight. It actually weights 15.4kg.