Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
7:50画面左「公共事業とは?」この看板今もあるんだよなぁ
みかん農家🍊の岡本さんのせいで、中々と片側2車線にならないんですよね?苅田北九州空港〜日出JCTの間は? かなりの交通量が多いし、SAとかPAも増やして欲しいですよね。
対面通行区間が長いのでストレスが溜まりそう。(後ろからのプレッシャー)
東九州道は長いところで50km以上対面通行が続く区間があるらしいです。
kuwa221 高速道路においてこんな車間距離でいいのか?って疑問に思います。
東九州道鹿児島区間の末吉財部ICから鹿屋串良JCT間は対面通行なのにセンターポールがなく代わりに中央分離帯(コンクリート)があり完成2車線で作ってあるみたいですからね...
kuwa221 あそこは一部に追越車線があるのですが地元の高速道路に慣れてない人が60km/hで追越車線を走ってたりするのが怖いですね
クラウンが居ると覆面疑ってしまう
福岡ですね…
7:50画面左「公共事業とは?」この看板今もあるんだよなぁ
みかん農家🍊の岡本さんのせいで、中々と片側2車線にならないんですよね?苅田北九州空港〜日出JCTの間は? かなりの交通量が多いし、SAとかPAも増やして欲しいですよね。
対面通行区間が長いのでストレスが溜まりそう。(後ろからのプレッシャー)
東九州道は長いところで50km以上
対面通行が続く区間があるらしいです。
kuwa221 高速道路においてこんな車間距離でいいのか?って疑問に思います。
東九州道鹿児島区間の末吉財部ICから
鹿屋串良JCT間は対面通行なのに
センターポールがなく代わりに
中央分離帯(コンクリート)があり
完成2車線で作ってあるみたいですからね...
kuwa221 あそこは一部に追越車線があるのですが地元の高速道路に慣れてない人が60km/hで追越車線を走ってたりするのが怖いですね
クラウンが居ると覆面疑ってしまう
福岡ですね…