Der sieht obenrum etwas schwach auf der Brust aus. Der sollte vielleicht 320 PS haben, aber irgendwas kann da nicht stimmen. Meiner hat 330 PS und ich bin ratz fatz auf 270 laut Tacho und drüber. Der hier quält sich ja richtig bzw. hat die 270 nichtmal erreicht. Würde ich mal checken lassen! PS: Nicht bei allen kann die Drehmomentbegrenzung vom DSG durchs MSTG ausgehebelt werden ;) Das war bei mir mal das Problem
Der Wagen hat selbstverständlich auch noch die Begrenzung drinne.Da das DSG Getriebe auf dauer halten sollte.Ich fahr jetzt gut 25000km und er läuft nach wie vor genau so.Mehr geht immer nur die frage will man das?
+Saubermann22 Ja gut mit dem Wollen sehe ich ein, aber wofür 320 PS, wenn das Drehmoment auf 360 begrenzt ist? Gerade das macht Spaß! Also wie gesagt macht m.M. nach keinen Sinn. Und das DSG ist von 400 Nm oder mehr auch nicht überfordert.
+Marcel Malack Deshalb Handschalter. Hab mich eben auch schon gewundert... 320Ps und so müde? Da hab ich mich an meine Golf 3 VR6 Zeit erinnert und selbst der kam auf 260km/h und das mit 174Ps! Drehmoment ist einfach das A und O und ohne das hat das alles eh kein Sinn. Aus dem Grund ist und bleibt Handschalter die bessere Wahl, denn damit hat man weniger Bedenken als mit dem DSG
+BarisLP Naja bei der Leistung kann man auch DSG nehmen. Ich hab 450 Nm und das macht das mit. Es gibt auch welche mit z.B. 480 Nm. Mehr sollte bei 320-330 PS nicht drin sein denke ich.
5, 28 !!? En faisant une moyenne de 10 chrono diviser par 10 cela fait une moyenne d'un 0 à 100 km/h effectuer en 5,58 sec donc un petit 5,6 SEC, ce qui est extra tout de meme.
300 Ps schätze ich. War es warm an dem Tag ? Welche Felgengröße fährst du ? Das er ab 210 nicht mehr so geht kann an einem offenen Felgendesign liegen.
+MultiStick100 Das glaubst auch nur du... Das liegt am Drehmoment, weil das Dsg keine hohen Nm verkraftet. Ps sind sowieso nur Nebensache, was richtig Spaß macht ist das Drehmomnt und bei 320Ps sollte locker 400-450Nm drin sein. Deshalb ist und bleibt Handschalter beste
Marcel Malack Nun ja, dann ist das anscheinend ja doch haltbar :D Man sagt aber halt, dass es eben anfälliger sein soll. Kann sein das 400 oder 450 Nm noch gehen, aber irgendwo wird es sicher eine Grenze geben. Es hat ja alles etwas mit der Langlebigkeit zutun. Sicher kann man auch 700 Nm fahren, aber dann darf man sich nicht wundern, wenn es sich nach 100km anders anhört im Getriebe als vorher :P
+BarisLP Ich habe mal gehört, dass z.B. das DSG vom ED30, ich glaube ist das DQ350, bis zu ca. 500 Nm mitmacht. Darüber wird es dann wohl eng. Und um da mehr rauszuholen wird schon fast ein anderer Turbo fällig, bzw. muss mehr Leistung anliegen. Also passt das schon ;)
BarisLP ja eine normale Kupplung hält auch keine 700nm. Mann muss die verstärken dann , Genau wie das dsg ab 500nm. ist ja logisch . 400-450nn kriegt das dsg hin
das sind aber keine 320ps. ich habe drei edition 30 mit jeweils nur software, die dem tacho nach cca 11,5-12 sec von 100-200 laufen! mein "serien" ed30, mit vorkat-modifikation und msd ersatzrohr geht von 100-200 in unter 14 sec nach tacho und stoppuhr.
Das liegt dadran das die sicherlich alleine im Wagen waren.Ich hatte bei dem gemachten Video noch 2 weitere Personen im Auto sprich Minimum + 150 KG Gewicht ist eben alles!
Ca. 18,5 Sekunden von 0 auf 200. Sehr zügig keine Frage, aber es gibt hier viele Videos von Edition 30 mit ca. der gleichen PS-Anzahl, die schaffens auf 200 in 16 Sekunden! Woran liegt das?
simon gru Hey, das liegt am Auspuff der müsste geändert worden sein ( hört man am markanten Turbo "fauchen") Und das DSG schaltet halt extrem flott und prügelt die Drehzahl schnell herunter
Prefiero el r32 aún sin tener turbo .el GTI si lo puedes poner golosinas pero solo tira de delante vamos un caballo desbocado .pero el R32 le puedes hacer una stage 2 en el dsg y un don pipe y en el catalizador tira. Algo más .no como el GTI .pero el sonido que te da el R32 no te lo da el GTI pero ni arto de vino. También la comodidad que te da en la autopista el R32 el GTI no te lo da y menos asi
RESPECT!!
Sport mode on!
wind slow this hatch down. 270km/h is very nice anyway
I have friend same car 320 or 330hp it goes 290 with 5 of us in car
Der sieht obenrum etwas schwach auf der Brust aus. Der sollte vielleicht 320 PS haben, aber irgendwas kann da nicht stimmen.
Meiner hat 330 PS und ich bin ratz fatz auf 270 laut Tacho und drüber. Der hier quält sich ja richtig bzw. hat die 270 nichtmal erreicht.
Würde ich mal checken lassen!
PS: Nicht bei allen kann die Drehmomentbegrenzung vom DSG durchs MSTG ausgehebelt werden ;)
Das war bei mir mal das Problem
Der Wagen hat selbstverständlich auch noch die Begrenzung drinne.Da das DSG Getriebe auf dauer halten sollte.Ich fahr jetzt gut 25000km und er läuft nach wie vor genau so.Mehr geht immer nur die frage will man das?
+Saubermann22
Ja gut mit dem Wollen sehe ich ein, aber wofür 320 PS, wenn das Drehmoment auf 360 begrenzt ist? Gerade das macht Spaß!
Also wie gesagt macht m.M. nach keinen Sinn.
Und das DSG ist von 400 Nm oder mehr auch nicht überfordert.
+Marcel Malack Deshalb Handschalter. Hab mich eben auch schon gewundert... 320Ps und so müde? Da hab ich mich an meine Golf 3 VR6 Zeit erinnert und selbst der kam auf 260km/h und das mit 174Ps! Drehmoment ist einfach das A und O und ohne das hat das alles eh kein Sinn. Aus dem Grund ist und bleibt Handschalter die bessere Wahl, denn damit hat man weniger Bedenken als mit dem DSG
+BarisLP
Naja bei der Leistung kann man auch DSG nehmen. Ich hab 450 Nm und das macht das mit. Es gibt auch welche mit z.B. 480 Nm.
Mehr sollte bei 320-330 PS nicht drin sein denke ich.
Wie wurde dein Problem mit der nicht ausgehebelten Drehmomentbegrenzung behoben?
wow great !!!
5, 28 !!? En faisant une moyenne de 10 chrono diviser par 10 cela fait une moyenne d'un 0 à 100 km/h effectuer en 5,58 sec donc un petit 5,6 SEC, ce qui est extra tout de meme.
300 Ps schätze ich. War es warm an dem Tag ?
Welche Felgengröße fährst du ? Das er ab 210 nicht mehr so geht kann an einem offenen Felgendesign liegen.
+MultiStick100 Das glaubst auch nur du... Das liegt am Drehmoment, weil das Dsg keine hohen Nm verkraftet. Ps sind sowieso nur Nebensache, was richtig Spaß macht ist das Drehmomnt und bei 320Ps sollte locker 400-450Nm drin sein. Deshalb ist und bleibt Handschalter beste
+BarisLP
Auch hier muss ich sagen, dass ich 450 Nm mit DSG fahre ;)
Und alles ist super. Und der schiebt schon ordentlich
Marcel Malack Nun ja, dann ist das anscheinend ja doch haltbar :D Man sagt aber halt, dass es eben anfälliger sein soll. Kann sein das 400 oder 450 Nm noch gehen, aber irgendwo wird es sicher eine Grenze geben. Es hat ja alles etwas mit der Langlebigkeit zutun. Sicher kann man auch 700 Nm fahren, aber dann darf man sich nicht wundern, wenn es sich nach 100km anders anhört im Getriebe als vorher :P
+BarisLP
Ich habe mal gehört, dass z.B. das DSG vom ED30, ich glaube ist das DQ350, bis zu ca. 500 Nm mitmacht. Darüber wird es dann wohl eng. Und um da mehr rauszuholen wird schon fast ein anderer Turbo fällig, bzw. muss mehr Leistung anliegen.
Also passt das schon ;)
BarisLP ja eine normale Kupplung hält auch keine 700nm. Mann muss die verstärken dann , Genau wie das dsg ab 500nm. ist ja logisch . 400-450nn kriegt das dsg hin
das sind aber keine 320ps. ich habe drei edition 30 mit jeweils nur software, die dem tacho nach cca 11,5-12 sec von 100-200 laufen! mein "serien" ed30, mit vorkat-modifikation und msd ersatzrohr geht von 100-200 in unter 14 sec nach tacho und stoppuhr.
Das liegt dadran das die sicherlich alleine im Wagen waren.Ich hatte bei dem gemachten Video noch 2 weitere Personen im Auto sprich Minimum + 150 KG
Gewicht ist eben alles!
Ca. 18,5 Sekunden von 0 auf 200. Sehr zügig keine Frage, aber es gibt hier viele Videos von Edition 30 mit ca. der gleichen PS-Anzahl, die schaffens auf 200 in 16 Sekunden! Woran liegt das?
Geht echt gut... OEM Leistung?
Hallo
Warum ploppt der so schön?
Meiner fast garnicht!
Was ist da der Unterschied?
simon gru Hey, das liegt am Auspuff der müsste geändert worden sein ( hört man am markanten Turbo "fauchen") Und das DSG schaltet halt extrem flott und prügelt die Drehzahl schnell herunter
Super car
In den Videos bzw deine Bespiele wurden aber alle alleine gefahren und gemessen.In dem Fahrzeug waren 3 Personen!
Lesen muss man können :D
14.7 sec 100-200 nice
Nice nice
dumpvalve kaputt?
Prefiero el r32 aún sin tener turbo .el GTI si lo puedes poner golosinas pero solo tira de delante vamos un caballo desbocado .pero el R32 le puedes hacer una stage 2 en el dsg y un don pipe y en el catalizador tira. Algo más .no como el GTI .pero el sonido que te da el R32 no te lo da el GTI pero ni arto de vino. También la comodidad que te da en la autopista el R32 el GTI no te lo da y menos asi
nein ca. 320 ps
MotorsportCheckDe Hello, does anybody know how this sound is obtained?
Is that a 230HP?
320hp in description
Ben's its 230 hp because 320 hp does about 14sec 0-200
ist halt kei vr5 oder vr6 golf 5 r32 ist cool
Vom Sound her sicher von der Leistung aber richtig langsam!
Stock ?
yes
hier ist einer, nur software, sonst serie! einfach das kopieren und eingeben: XBM Tuning Stage 1 GTI Pirelli Edition Tacho 100-275kmH
this is fast
Und 320 sind bei dir 334?
rofl, das müsst ihr doch mit hinschreiben. das geht aus der beschreibung nicht hervor
Mein gti mit 250ps schafft 13 sek. Von 100-200 der hat niemals 320ps
Träumst du ? ein E46 M3 hat +13sek ein 200 PS GTI liegtwohl bei 22 +- 1sek je nach Streuung 100 - 200
Ein Serien GTI liegt bei 15-16 du trottel
xWir3lezz Nein, bei ca. 22 Sekunden. 15 schafft vielleicht ein Golf 7 R.
Schneller ist er keine Frage aber der Sound ist so langweilig.
ua-cam.com/video/w4JTPrm7qbs/v-deo.html 300+HP