Павел, вы большой молодец) очень хорошее, честное, полезное видео) продолжайте в том же духе) старайтесь экономить время, обрезая несущественные моменты) спасибо!
Если за машиной следить, то она ещё столько же отслужит. Купил Лансер на 140к пробега. Были мелкие коцки, купил краску с лаком и тут же подкрасил, отличишь только в упор. А подвеска и всё остальное - это расходники. Днище можно не полениться и антикорром обработать, если хочешь, чтобы она реально у тебя ещё ездила
Клапан холостого как определили неисправность? У меня обороты плавают на холостых от 900 до 450, но выше не заходит. Сказали если выше 1200 на холостых не заходит - то не дроссель. Езжу пока так, но может такая же проблема как у вас была? По симптомам подходит? Спасибо
Обороты стабильно 900 до 450 плавают? Я определил так: При езде регулятор холостого хода должен полностью закрываться и не влиять на обороты, у меня происходил сбой и обороты даже при 3000 начали скакать, компьютер сходил сума, для сброса достаточно было заглушить, снять клемму с АКБ на 5 мин и подключить. Через некоторое время ситуация повторялась. При проблеме с заслонкой дросселя забор лишнего воздуха шел бы постоянно и никакой сброс ошибок бы не помог. Ну и нужно учитывать, что при не прогретом двигателе РХХ регулирует подачу в зависимости от датчиков.
@@melehov У меня не всегда обороты плавают, но бывает. 900 потом резко 450-500 1-2 секунды и снова 900. За светофор (45 секунд) 1-2 раза может плавать. Но чек не горит. При езде все ок. Это только на холостых (или на нейтралке или с выжатым сцеплением). Так же парадокс, плавают интентсивнее если давить на тормоз
Каждые 80-90 т, при замене меняются натяжитель ремня и ремень. Ремень только оригинал. Я бы посоветовал сразу поменять помпу (так как для ее замены необходимо снимать ремень) и сальник коленвала. По стоимости сейчас не скажу, в прошлом году все делал, цены на запчасти изменились
@Ner Zhul Ну, можно и не обязательно Gates. Я лично на 77K поставил ContiTech, и сейчас опять купил его же, но только с названием Continental (контитеча больше нет - упразднили), а вот ролик первый раз брал NTN, а в этот раз азям SKF. Приводные взял Gates👍
Там в блоке отверстия под охлаждающую жидкость неправильно сделаны, поэтому температура в рабочей зоне больше нужного! И если масло старое, то нагар образуется под кольцом маслосъёмным и он залипает! Масло менять нужно не в 10-15 тыс а 6-8тыс, и антифриз хотя бы раз в 50тыс и будет вам счастье!
У меня автомат 0-100 вывозит 11 сек. Это не косяки автомобиля,а рабочие моменты, за любой машиной надо следить достойно, чтобы состояние было идеальным. Другие автомобили за 14 лет рассыпаются уже...
Не стоит бочку катить на ВАЗ. У меня ВАЗ 21099, ЛКП практически без повреждений за 13 лет при пробеге 160 тк. Если бы Ваш Лансер проехал бы это расстояние по тем дорогам, по которым мне приходится ездить, Ваш Лансер остался бы ВООБЩЕ без ходовой. Лансер - хорошая машина, но для городских дорог
сейчас ищу ваз-2114 с пробегом до 70 тыс. км в качестве второй машины, первая - suzuki sx4 2018 года на автомате. И найти целый тазик, без зарождающейся коррозии - то еще приключение.
У Лансера 9 действительно ходовая не очень, раз в год ездил в гости в Башкирию на расстояние в 500 км, а дороги там такие, что до 100тыс пробега рулевую рейку менять пришлось, развал-схождение делать - в автосервисе так и сказали, это болезнь лансеров, практически у всех так. На 110 тыс. пробега сменил Лансер на новый Suzuki sx4
Смотря какие жигули. На классике рыжики после 10 лет появляются. Как и у лансера! Да и разгон до сотни у них похожий. А пробег точно 158 был перед ремонтом? Вскипятили или скрутили)?
Многое зависит еще и от условий хранения. Ну и последние модели вроде получше грунтуют. У знакомых классика сгнила за 5 лет до дыр в порогах и крыльях.
@@melehov поздние классики делали из металла который был тоньше. может в этом причина. А бывает ещё ржа от дтп или каких-нить саморезов защиты арок. Я говорю про машину без защиты арок с завода. Т.е. новые машины начинали ржаветь после 10 лет если ты конечно не ездишь на ней как ниве.
Если что-то и сравнивать с Лансером, то вторые, третьи, четвертые акценты-солярисы. Те. ранние солярисы года 11-ого. Приору, конечно. В стоке, по разгону и по надежности. Короче то что было до 12 года. А то начинают некоторые сравнивать с новьём типа Киа Рио 4-ого поколения. А это как сравнивать отца с сыном, если учесть на чем корейцы учились.
старый С-класс это как современный B-класс. У меня как у бывшего владельца Лансера язык не повернется сравнить его с современной октавией, церато или элантрой, только с солярисом, рио, поло и рапидом.
Добрый день! Спасибо за полезное видео. Такой вопрос - не заметили когда стерся пластик накладки кнопок открывания окон с водительской стороны? У меня также, пробег 144к, но когда покупал её пробег был 96к (3.5 года назад) и пластик был уже стерт. Этот момент все не даёт мне покоя, или пластик в этом месте так быстро стирается или пробег скрутили.. Руль, накладки на педали не обтертые, а пластик.. Хотя я проехал почти 50к на ней, руку на это место не кладу - не удобно мне, что нужно было делать чтобы так пластик стереть.. Коробка автомат
@@АлександрНелюбин-р6ф та же бойда, 13 лет. Решается поездкой на помойку и поиском дорестайлингово пластика. Он не крашенный. Малек попроще, но салон заиграет.Цена вопроса копейки.
дроссель это косяк заводской ,рхх это болячка, так же болячка это перегнивающие шпильки на бензобаке так же перегнивает горловина бака так же хреновый головной свет у этой машины я поставил линзы в салоне , получил сопутствующие доки что бы гбдд не докапалось , то что гур сопливит можно положить болт на это ваще, регулярно менять масло если гидрокрееинг то 5тыщ если масло по дороже на пао и эстерах то можно 8тыщ катать не больше ,так новые кольца поршневые прослужат дольше , кстати при капиталке двс я расточил сливные отверстия в поршнях под 2.5 мм ,с завода 1.2 идут вроде ну а так машина огонь , ходовка жосская но энергоемкая, в машине комфортная посадка но багажник маленький, хорошо переваривает гбо так что ставить можно, если коробка автомат то меняйте масло каждые 40тыщ, и не смотрите на цвет, меняйте так как свойства масла уже далеко не те, фильтр не меняйте так как это весьма дорогостоещее удовольствие (сама замена) вообщем если будете тока ремонтировать коробку то тогда замена а так все норм ,машина мне очень нравится самому таких еще поискать нужно .
@Дмитрий Смирнову меня больше года Лансер 9 1.6 никакого Жора масла хотя у многих к пробегу 200т жрет литр на 1тыш. У меня пробег 197т год 2006. За год и 3 месяца поменял перед рычаги по 2300р стойки стаб колодки ну и все вроде Ито по ходовке я сам захотел обновить . Не сказал бы что дорого чем приора которая была у меня до этого 2009 года . Сыпалась уже сквазные дыры были. Езжу на юге не видела реагентов итд но все же сгнила.
Допускается 92-й, в инструкции есть на это ссылка (но регулярно нужно использовать 95 и ВЫШЕ - на лючке бензобака надпись “95 OKTANE +”, что означает 95-й и ВЫШЕ
Машина автора неухоженная. Продал свой Лансер в 2 года назад 2006 года с 140 т км. Машина как новая. Менял сцепление, втулки СПУ. Все остальное родное, уровень масла не менялся, ТО раз в год. Продал за 2 часа после публикации. Авто самый лучший вариант в своем классе.
Согласен) после 160 начинает сыпаться: залегают кольца, дроссель изнашивается (ни в коем случае не прикасаться к нему), сцепа кончается, в коробке тоже не очень (возможно из-за сцепы), насос ГУРА немного шумит, подвеска вся под замену, ну и по кузову появляются рыжики. В общем вложений 100-150 т. р. После этого возникает вопро, а зачем?
Павел, вы большой молодец) очень хорошее, честное, полезное видео) продолжайте в том же духе) старайтесь экономить время, обрезая несущественные моменты) спасибо!
Спасибо
Если за машиной следить, то она ещё столько же отслужит. Купил Лансер на 140к пробега. Были мелкие коцки, купил краску с лаком и тут же подкрасил, отличишь только в упор. А подвеска и всё остальное - это расходники. Днище можно не полениться и антикорром обработать, если хочешь, чтобы она реально у тебя ещё ездила
Клапан холостого как определили неисправность? У меня обороты плавают на холостых от 900 до 450, но выше не заходит. Сказали если выше 1200 на холостых не заходит - то не дроссель. Езжу пока так, но может такая же проблема как у вас была? По симптомам подходит? Спасибо
Обороты стабильно 900 до 450 плавают? Я определил так:
При езде регулятор холостого хода должен полностью закрываться и не влиять на обороты, у меня происходил сбой и обороты даже при 3000 начали скакать, компьютер сходил сума, для сброса достаточно было заглушить, снять клемму с АКБ на 5 мин и подключить. Через некоторое время ситуация повторялась. При проблеме с заслонкой дросселя забор лишнего воздуха шел бы постоянно и никакой сброс ошибок бы не помог. Ну и нужно учитывать, что при не прогретом двигателе РХХ регулирует подачу в зависимости от датчиков.
@@melehov У меня не всегда обороты плавают, но бывает. 900 потом резко 450-500 1-2 секунды и снова 900. За светофор (45 секунд) 1-2 раза может плавать. Но чек не горит. При езде все ок. Это только на холостых (или на нейтралке или с выжатым сцеплением). Так же парадокс, плавают интентсивнее если давить на тормоз
@@konstantinwork3688 это клапан егр брахлит
Добрый день. Сколько всего обошёлся капремонт?
45000 руб
@@melehov да уж🥺
@@Ilyas.makhanov это мало Я контрактный взял за 75 в норм состоянии
Спасибо за полезное видео)
Привет, мой лансер,2004 года, пробег 420000 стоят родные шаровые, авто в одних руках( учебная)
Круто)) Только по асфальту эксплуатируете?
@@melehov да по асфальту
Учебная - это в автошколе?
Привет!!)) подскажи, замена грм период, и цена с работой по замене?
Каждые 80-90 т, при замене меняются натяжитель ремня и ремень. Ремень только оригинал. Я бы посоветовал сразу поменять помпу (так как для ее замены необходимо снимать ремень) и сальник коленвала. По стоимости сейчас не скажу, в прошлом году все делал, цены на запчасти изменились
@@melehov ну хотя бы в каких пределах? До 20, 30, или 50 тыс.
@Ner Zhul
Ну, можно и не обязательно Gates. Я лично на 77K поставил ContiTech, и сейчас опять купил его же, но только с названием Continental (контитеча больше нет - упразднили), а вот ролик первый раз брал NTN, а в этот раз азям SKF. Приводные взял Gates👍
Там в блоке отверстия под охлаждающую жидкость неправильно сделаны, поэтому температура в рабочей зоне больше нужного! И если масло старое, то нагар образуется под кольцом маслосъёмным и он залипает! Масло менять нужно не в 10-15 тыс а 6-8тыс, и антифриз хотя бы раз в 50тыс и будет вам счастье!
У меня автомат 0-100 вывозит 11 сек. Это не косяки автомобиля,а рабочие моменты, за любой машиной надо следить достойно, чтобы состояние было идеальным. Другие автомобили за 14 лет рассыпаются уже...
У Ланцера 9 не было «второго рестайлинга»
какая система питания GDI?
Распределённый впрыск
Не стоит бочку катить на ВАЗ. У меня ВАЗ 21099, ЛКП практически без повреждений за 13 лет при пробеге 160 тк.
Если бы Ваш Лансер проехал бы это расстояние по тем дорогам, по которым мне приходится ездить, Ваш Лансер остался бы ВООБЩЕ без ходовой.
Лансер - хорошая машина, но для городских дорог
у меня 2115, соглашусь с тобой!
@Дмитрий Смирнов
Тазоводы - КУКОЛДЫ🤣🤣🤣
сейчас ищу ваз-2114 с пробегом до 70 тыс. км в качестве второй машины, первая - suzuki sx4 2018 года на автомате. И найти целый тазик, без зарождающейся коррозии - то еще приключение.
У Лансера 9 действительно ходовая не очень, раз в год ездил в гости в Башкирию на расстояние в 500 км, а дороги там такие, что до 100тыс пробега рулевую рейку менять пришлось, развал-схождение делать - в автосервисе так и сказали, это болезнь лансеров, практически у всех так. На 110 тыс. пробега сменил Лансер на новый Suzuki sx4
Смотря какие жигули. На классике рыжики после 10 лет появляются. Как и у лансера! Да и разгон до сотни у них похожий. А пробег точно 158 был перед ремонтом? Вскипятили или скрутили)?
Многое зависит еще и от условий хранения. Ну и последние модели вроде получше грунтуют. У знакомых классика сгнила за 5 лет до дыр в порогах и крыльях.
@@melehov поздние классики делали из металла который был тоньше. может в этом причина. А бывает ещё ржа от дтп или каких-нить саморезов защиты арок. Я говорю про машину без защиты арок с завода. Т.е. новые машины начинали ржаветь после 10 лет если ты конечно не ездишь на ней как ниве.
Если что-то и сравнивать с Лансером, то вторые, третьи, четвертые акценты-солярисы. Те. ранние солярисы года 11-ого. Приору, конечно. В стоке, по разгону и по надежности. Короче то что было до 12 года. А то начинают некоторые сравнивать с новьём типа Киа Рио 4-ого поколения. А это как сравнивать отца с сыном, если учесть на чем корейцы учились.
Помпу Вы поставили GMB (Korea)
Солярис и РИО НЕ ПОДОБНЫЕ автомобили - они классом ниже: Ланцер С-класс, а РИО и Солярис В-класс
старый С-класс это как современный B-класс. У меня как у бывшего владельца Лансера язык не повернется сравнить его с современной октавией, церато или элантрой, только с солярисом, рио, поло и рапидом.
Добрый день! Спасибо за полезное видео. Такой вопрос - не заметили когда стерся пластик накладки кнопок открывания окон с водительской стороны? У меня также, пробег 144к, но когда покупал её пробег был 96к (3.5 года назад) и пластик был уже стерт. Этот момент все не даёт мне покоя, или пластик в этом месте так быстро стирается или пробег скрутили.. Руль, накладки на педали не обтертые, а пластик.. Хотя я проехал почти 50к на ней, руку на это место не кладу - не удобно мне, что нужно было делать чтобы так пластик стереть.. Коробка автомат
Добрый. Наверно к 100 тысячам.
Я с нуля лансера брал в одних руках 12 лет ,пластик через год поплыл ,у меня2009года пробег 185 тысяч кап.рем уже сделал
@@АлександрНелюбин-р6ф та же бойда, 13 лет. Решается поездкой на помойку и поиском дорестайлингово пластика. Он не крашенный. Малек попроще, но салон заиграет.Цена вопроса копейки.
У меня тесть за 11 лет проехал 40тыс. всего
рост 190 не буду биться об крышу за рулем?
186 не стукаюсь. Запас сантиметров 10.
Рост 188, не напрягаеться ли шея , за рулем как сидиться не устаешь?
192 впритык... год ездил, не зная, что у меня микролифт и он поднят )))
@@jurok6920 🤣🤣🤣👍👍👍
Молодежь, не говорить, не обсуждать, не чего
Не верю за пробег 250000 - 300000
Касяки не у машины, а у тебя( ноги выше подымайте и окуратней ездить) а по технике у всех одинаковые
Пробег то ни о чем. Какой большой
Екб бест офф те бест!!!
Ты рассказал только про расходники и всё ,где касяки и болячки ???
дроссель это косяк заводской ,рхх это болячка, так же болячка это перегнивающие шпильки на бензобаке так же перегнивает горловина бака так же хреновый головной свет у этой машины я поставил линзы в салоне , получил сопутствующие доки что бы гбдд не докапалось , то что гур сопливит можно положить болт на это ваще, регулярно менять масло если гидрокрееинг то 5тыщ если масло по дороже на пао и эстерах то можно 8тыщ катать не больше ,так новые кольца поршневые прослужат дольше , кстати при капиталке двс я расточил сливные отверстия в поршнях под 2.5 мм ,с завода 1.2 идут вроде ну а так машина огонь , ходовка жосская но энергоемкая, в машине комфортная посадка но багажник маленький, хорошо переваривает гбо так что ставить можно, если коробка автомат то меняйте масло каждые 40тыщ, и не смотрите на цвет, меняйте так как свойства масла уже далеко не те, фильтр не меняйте так как это весьма дорогостоещее удовольствие (сама замена) вообщем если будете тока ремонтировать коробку то тогда замена а так все норм ,машина мне очень нравится самому таких еще поискать нужно .
Бак не тёк? За 14 лет пора бы🤔
Стоит ли брать 2 литра механика ?
На 9 поколение ставили двигатели 4G94 и 4G63, последний можно брать, у него очень хороший ресурс.
Стоит лучший это 2л
@Дмитрий Смирнов также история. Только сейчас Лансер 9 дешевле ремонтить чем ладу 9
@Дмитрий Смирнов жор масла исключительно из-за маслосъёмных колец, цилиндры и поршни на 160 т. км. еще в норме.
@Дмитрий Смирнову меня больше года Лансер 9 1.6 никакого Жора масла хотя у многих к пробегу 200т жрет литр на 1тыш. У меня пробег 197т год 2006. За год и 3 месяца поменял перед рычаги по 2300р стойки стаб колодки ну и все вроде Ито по ходовке я сам захотел обновить . Не сказал бы что дорого чем приора которая была у меня до этого 2009 года . Сыпалась уже сквазные дыры были. Езжу на юге не видела реагентов итд но все же сгнила.
Отличный авто - за свои деньги . Только 1,6 двигатель слабый хоть и надежный. Лучше немного доплатить и взять 2,0 и получать удовольствие
На двухах ГОНЯЛИ - живых нет от слова ВООБЩЕ (можно даже не искать)
У меня лансер 2005 года и проБег 400000
Все по разному проезжают, я в среднем за год 10к
2008 г.в., 1,6 МКПП, ГБО - владею с новья, пробег - 140K🤣🤣🤣👍👍👍💪🏻💪🏻💪🏻
Вся правда? Что за бред)) типа нам пи..з.ели все время🤣🤣
92 топливо?
Всегда 95 на Газпроме заправляю.
Купил лансер9 прежний хозяин заливал 92 .я заливаю95.
Допускается 92-й, в инструкции есть на это ссылка (но регулярно нужно использовать 95 и ВЫШЕ - на лючке бензобака надпись “95 OKTANE +”, что означает 95-й и ВЫШЕ
Машина автора неухоженная. Продал свой Лансер в 2 года назад 2006 года с 140 т км. Машина как новая. Менял сцепление, втулки СПУ. Все остальное родное, уровень масла не менялся, ТО раз в год. Продал за 2 часа после публикации. Авто самый лучший вариант в своем классе.
Живых нихера
Согласен) после 160 начинает сыпаться: залегают кольца, дроссель изнашивается (ни в коем случае не прикасаться к нему), сцепа кончается, в коробке тоже не очень (возможно из-за сцепы), насос ГУРА немного шумит, подвеска вся под замену, ну и по кузову появляются рыжики. В общем вложений 100-150 т. р. После этого возникает вопро, а зачем?
Покупаешь за 200 живой по кузову вложился один раз на 100-150 и ездишь лет пять
Авто хлам для бедных!
Согласен! Не богато живем))
Для «бедных» как-раз ОТЛИЧНО - для боХатых «хлам»🤣🤣🤣