대림 Citi 변천사 - 씨티100부터 씨티Best까지 (Daelim Citi)
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- Опубліковано 23 вер 2024
- 이번에는 리베로가 좋아하는 대림 Citi 변천사를 가지고왔습니다.
원래 변천사 컨텐츠는 민성님이 주로 작업하시는 컨텐츠인데 리베로가 민성님한테 씨티 변천사 하자니까... 그건 니가해라~ 쫌
그래서 리베로가 작업한 대림 씨티 변천사입니다
Citi 100
Citi Plus 100
Citi Ace (110)
Citi Ace 2 (110)
Citi Best (115)
![[125cc입문] 미친연비 75km/L 대림 시티가 혼다 슈퍼커브 보다 비싼이유](http://i.ytimg.com/vi/9QoW4ZsPBNs/mqdefault.jpg)
![[125cc입문] 미친연비 75km/L 대림 시티가 혼다 슈퍼커브 보다 비싼이유](/img/tr.png)
저도 아버지가 타시던 대림 씨티백이 창고에 있는데 언젠가 살려서 타보고 싶네요. 그런데 그러려면 손봐야할곳이 많을것같아 망설이는 중입니다
중고 50만원 사는게 더나아요
몇년식인가요? 90년식 시티백이면 제가 구매하고싶네요
대만의 킴코는 혼다와의 기술 제휴가 끝난 이후에 지금도 양질의 바이크를 생산하는데 대림은 혼다 기술 받고도 왜 그모양이니 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
다음버젼은 abs 2채널에 풀 led라이트로 출시되었음합니다.125버젼에 씨티베스트2로 나왔음 합니다.
기름냄새만 맡아도 간다는~ 전설이~
글쵸 기름 냄새만 맡아도 간다는 전설을 탄생시켰죠 ㅋㅋㅋ
지금 pcx보다 더 연비 좋지 수리비 싸지 ㅎ
오래전 하루 왠종이 쉴틈없이 10시간 타도 기름값 돈 만원도 안들었음ㅎ
님의 의견에 매우 공감 합니다. 변화와 개혁이 곧 살길 입니다. 졸은 바이크 많이 개발 해주시고 고객의 쓴소리를 반영하여 더 우수한 모델 출시 바랍니다.
시골에 시티플러스 가 있는데 시골갈때마다 타고 다님니다ㅋㅋㅋ 아! 시티베스트 115cc 는 시티에이스보다 처음 치고나가는게 더 좋습니다! 그리고 디지털 기어포지션도 인상깊었습니다ㅎㅎ
타이어 상태가 좋으면 악기상(눈, 비)에서도 잘 달립니다. 그리고 영상에도 설명이 있듯, 어느 곳에서 수리를 해도 잘 하십니다.
나도 2009년도에 지도 하나 들고 전국 일주 갔었지.... 그때 내가 타고 간게 씨티플러스 타고 갔지~15박16일 3800킬로타고 왔지요
오 저도 씨티플러스였습니다! 저도 지도책 하나 사서 볼펜으로 지나간 길 그려가면서 일주 갔었어요
다 좋은데, 옵션으로 ABS있으면 좋겠고 사타구니 안아프게 시트 좀 개선했으면.....
맞아요.. 완젼 개 공감합니다. 좀 타다보면 안장이 사타구니 고문 안장으로 변해버림..이건 대림측이 아직도 인지를 하지못하는건지
알면서도 개선을 안하는건지.. 답답합니다. 오래타면 전립성쪽 마찰이 심해서 발기부전 되는..그런 안장인데..
허벅지 살을 빼시면 됩니다
대림혼다때 초기형 ct100까지 기술력은 인정
혼다의 기술이었죠 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 혼다같은 브랜드를 국산으로 가지고싶네요
슈퍼커브 대신 더 잘팔리는 바이크로 동남아시장까지 나가보길 바래봅니다.
전기바이크도..국가적 차원의 K-BIKE 생산과 마케팅 지원이 있으면 좋겠어요
에이스이후 중국산부품이 늘어서 잔고장이 늘었습니다 그때나 지금이나 기술력의 발전은 관심없는듯
에이스는 거를까요
옛날 폭주족이 VF,VR에 왕쇼바 올린것도 모자라서 시티플에도 쇼바 높이고 그랬었죠 ㅋㅋ..
VF같은경우 기름통이 있어서 앞으로 쏠려도 기름통이 잡아준다지만...
씨티플에 쇼바 올리면 앞으로 안쏠리나 싶더군요.
씨티는 당시 폭주족도 싼맛에 타는느낌이라... 굳이 공들여 쇼바를 올리거나 하지 않았던 기억입니다. 게다가 말씀하신대로 탱크 니그립이 안되니 앞으로 쏠리는 것도 문제일수 있겠습니다~
Scr100이랑 어느게더 가성비좋은거에요?
마지막 씨티 어드벤쳐 이야기는 크게 공감합니다..
엄청난 정보 입니다~~
혹시나 해서 질문 해봅니다
시티 모델 중 슈퍼커브 일본 버전 JA44 엔진 스왑할수 있는 모델이 있을까요?
자가용으로 슈퍼캡을 타고다니다 피자집 알바하면서 씨티플러스를 처음접했을때 느낌은 무겁다 였습니다. 후진할때 을매나 힘들던지 ㅎㅎㅎ
몸에 적응하기 전까지는 앞브레이크를 잡으면 간혹 몸이 앞으로 쏠려서( 혹은 다리가 길어서?) ㅄ같은 오른발이 풋브레이크를 나도모르게 살짝살짝 건드렸던거 같은데. 드럼식임에도 불구하고 뒷바퀴가 락이걸려 미끄러지는 바람에 중심잡니라 고생좀 했던 기억이 있네요.
(질문 : pcx랑 비교하면 어떤게 더 무겁게 느껴지나요? 2종소형을 딴다면 포르자300을 몰고싶은데 씨티플러스도 벅찬 제 체력에는 무리일까요?)
메뉴얼바이크를 처음 접할때 라이더가 뒷브레이크 레버를 무의식중에 누르고 있는 일은 아주 흔한 실수 사례입니다. 심한경우는 과열되는 사례도 있답니다. 애초에 레버쪽으로 발을 올리지 않는 것이 좋겠으나 일반도로에서는 쉽지 않으니 평소에 의식을 하시는것이 좋습니다.
PCX랑 비교해서 씨티가 더 가볍게 느껴지구요. 실제로도 가볍구요. 무게감은 바이크가 점점 익숙해지면 둔해지게 됩니다.
천천히 익숙해지시다 보면 포르자 뿐만이 아니라 살벌하게 무거운 골드윙도 가능하답니다.
피자 배달 알바 할때 씨티100으로 했는데 진짜 일하기 시러서 1단에 풀스로틀하고 퍼져라하면서 탔는데 안퍼지더라..
서울에서 구미까지 거의 풀악셀로 계속 달려봤는데.. 개멀쩡 ~ ㅎㅎ
리터당 70킬로를 간다구요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 와... 제차가 리터당 9킬로 10킬로 가는데 상상초월이네요
실제로 그렇게못가요. 슈퍼커브 110 2019보유중인데 절대그렇게못나와요ㅋㅋㅋ 60키로로 달릴시에 잘나온다는데ㅋ 거의힘들죠ㅋ
대림 시티110cc을 신형으로 구입해서 10년째 타고 있습니다. 오래타서 기추하고 싶은데, 슈퍼커브로 할까 대림 시티 베스트(115CC)로 할까 고민중입니다. 근데 대림 시티 125CC로 출시하면 참 좋겠다는 생각을 해봅니다 대림에선 진짜 만들 생각이 없는건지 궁금하네요. 대림회사에서 시티 씨씨만 높인다면 잘 팔린것 같다는 저의 개인적인 생각입니다. 슈퍼커브는 대림시티가 질려서 ㅋㅋ 다른디자인으로 타보고십구. 슈퍼커브110 대 대림시티 125 이런 경쟁구도를 생각해봅니다 ㅋㅋㅋ
시티플러스 리베로 !!!정말 최고인듯합니다 언더본은좋은 바이크가있어서 일상생활용으론 씨티! 커브 !! 메인이 되는것같습니다. !!
전국일주 같이 한 앞쇽 터진 씨티플러스 그립네용ㅠ
좋은 정보 감사합니다 ^^~
감사합니다~
시티에이스100이 빠졌어요.
대림은 이륜차 업계 에서 손을 떼거나 다른 라인업을 포기하고 시티(언더본)에만 집중적으로 투자를 해야 되지 싶습니다.
시대에 맞게 변화하고 발전을 해가야 되거늘 아웃 오브 안중 그런건 1도 없고, 그러다 보니 이쁜 디자인이 역시 나올리가 없는데다.. 엄지척 하고 치켜 세울만한 기술 역시 딱히 없으니 중국산 수입해서 대림 사명만 달아서 파니 품질이 좋으리가 없죠.
다른 제조국들 4행정 기관 으로 돌아섰을 때 에도 대림은 수년 전 까지 2행정 기관 스쿠터(뉴메이저) 를 팔았었죠
디자인은 개인취향 이니 넘어가고..
세상에는 완벽한 차가 없다지만은 대림의 효자상품이라 해도 과언이 아닌 시티에이스 역시도 자질구리한 문제가 많죠.
특히 미터기 쪽 문제 주유게이지던 속도게이지던 간에 어디 하나 잘 나가죠.
이 문제는 시티에이스2 모델에 해당 되는 사양인데
일정시간이 지나면 LED 한쪽이 나가는 현상이 발생하죠.
그리고 스마트키, 이건 개선 되었는진 모르겠다만 초기 도입 당시 주행중 시동이 꺼지는 중대한 결함이 있었죠
시티부품이 워낙 착해서 교체하면 되는 문제긴 하지만 애초에 잔고장이 안 생기도록 만드는게 중요하지 않나 싶습니다
맞습니다! 라인업을 줄이고 제일 잘하는것을 더 잘하게 투자하는 방향이 좋을거 같습니다
28년전,,88로 신문배달하던,,,그시절,,
시골에 시티플러스 가 있는데 먼지 수북히 쌓이고 낡아서 잘 나갈지 의문이 들정도로 오래된 바이크가 있는데 프레임은 썩었는데 엔진은 아직 팔팔하더군요! ㅋㅋㅋㅋ 역시 대림혼다의 혼다와 대림의 제휴 위엄일까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
구형의 위엄이죠 ㅠㅠ 구형이 신형보다 더 좋은거 같아요 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 혼다의 위엄 아닐까요 ㅋㅋㅋ
대림은 혼다랑 제휴 끝나고도 한동안 잘 나갔는데, 이동안 너무 현실에 안주하다가 지금은 평판이 떨어졌습니다. 이젠 그냥 중국산이라고 생각해야되고, 중국산답게 품질 편차가 심하고 부품 수급성이 더 안좋아졌다고 합니다. 차라리 혼다를 사는게 나을 정도입니다.
시티백 추억이죠...
그르네요 크로스 커브마냥 나오면 이미지도 깨고 가볍게 산길에서 가지고 놀정도 될텐데. ㅠㅜ 역시 시장이
작고 그러니.. 커브가 때리는거 잘 막고 살아남을수 잇을런지..
커브도 때리고, PCX도 때리고, NMAX도 때리고, 벤리110도 때리고... 여기저기 얻어맞고 있네요 ㅠㅠ
알쓰리쑊 Moto R3ShocK ㅜㅠ 혼마하 형님들 배달용은 내가좀 팔게해줘 머림의 눈물....
Where i can buy citi 100
cb115 배달 대행 할껀데
디스크보다 드럼이 좋을지!!!!????
시골에서 많이타던데 지금도 우리 오토바이가citi puls인데 ㅋㅋㅋ 그리고 범퍼 공구통도있습니다
안녕하세요. 영상 잘 보았습니다. 제가 시티에 관한 영상을 찾고 있었는데 생각보다 시티에 관련된 게시글들은 대체로 블로그나 게시판같은 곳에서만 보이고 실시간으로 누구에게 물어볼 곳이 없어 무지 답답했네요. ㅠㅡㅠ 오토바이를 한번도 타보지 않았는데 요즘 고유가 시대에 자동차를 구입하기에는 경제력이 없어 오토바이를 구입하려 하는데 하도 사람들이 오토바이하면 시티 시티해서 좀 알아보도 있었습니다만 출퇴근용 및 동네 마실용으로 쓸 제 발이 되어줄 녀석을 좀 찾던 중에 이 시티베스트115 모델을 찾았습니다만 주변인들이 혼다 슈퍼커브를 사시라고 하더군요. 그런데 아무래도 외제보다 국산이고 이 제품이 워낙에 베스트 셀러라 부품도 수리비도 모두 싸서 유지비가 착하다는 말 때문에 좀 고민중입니다만 나름 오토바이 전문 유튜버로써 시티베스트115 모델과 혼다 슈퍼커브 두 모델의 장단점 및 유지비 등등에 대해서 좀 의견 좀 주시면 좋겠습니다. 보통 이동반경은 제가 사는 곳으로부터 150km 이내까지만 왔다 갔다 할 생각이고요. 또 처음이기에 타는 것도 연습 좀 해야겠고 여러가지로 관리법도 익히고 오토바이 기본 지식도 좀 익히고 싶은데 어떤 식으로 하면 오너로써 경제적으로 알뜰하게 잘 유지하고 관리하고 오래 쓸 수 있는지에 대해서 좀 노하우 좀 주셨으면 합니다. 마지막으로 사람들이 중고를 사라고 많이 권면하시던데 중고를 사는 것과 새 것으로 사는 것 어느 쪽이 더 유리하고 어떻게하면 중고를 잘 살 수 있는지도 좀 알고 싶네요. 머리털나더 오토바이를 처음 타 보는 것이라고 좀 경제적으로 스마트하게 사서 활용한다라는 소리 들을 정도로 잘 탔으면 하는 바램입니다. 조언 좀 부탁드려요.
혼다 커브나 씨티나 사실 수년에 걸쳐 거의 발전이 없는 그런 모델입니다. 그래서 중고나 신형이나 눈에 띄는 성능이나 기능의 차이가 없습니다.
그런면에서보면 몇년된 중고를 구입해도 기능적인 면에서 큰차이없고 고장나더라도 수리비나 유지비면에서 크게 무리가 없다보니 가격이 많이 내려간 중고를 구입해서 수리비용을 많이 들여도 신차가격에는 못미치는 특징이 있습니다. 물론 팔때 돌려받을수도 없겠지만요.
둘중 어느것을 선택하셔도 크게 잘못된 선택은 없습니다. 그러니 가격이나 디자인 등 취향 고려하셔서 선택하시길 바랍니다.
또한 차종 특성상 누구나 손쉽게 몰수 있도록 만든 바이크이기에 크게 고민하실 필요없고
원채 오랫동안 만들어지던 바이크들이라 소모품만 잘관리해서 타면 속썩이는 일이 없습니다.
효성스즈끼 감마모노 생각나네...
슈웅~~하는 특유의 엔진음...
KR모터스의 DD110, 에스코트110, KR110, 마스터110, 마이다스110 시티하고 비슷하게 닮았죠
시티에이스100 리뷰 기대했는데 리뷰에선 빼셨네요
No information in English :-((
리터급위에 시티백 있죠
씨티백은 내구성하나는 알아줌니다 대림에명차중에 명차지요 이미지가 배달하는오토바이라는 이미지가있지요
여행다니기 좋나요
초기 Ct100이 진짜죠..
그렇쵸 지금도 혼다 각이 들어간 씨티백이 프리미엄 붙으니까용 ㅋㅋ
추억의 라쿠카라차,,
엔진이 돌덩이라 진짜 미친거같음 시티
88은?
한가지 궁금한점이 있어서 질문할께요 제가 현제타는 기종이 시티에이스2 디스크 버젼인데요 두달전쯤인가? 시동이 자꾸 꺼져서 센터에 수리를 맡겼거든요 수리내역은 피스톤과 실린더 내벽을 20만원에 교체했거든요 근데 평지나 내리막에서 풀악셀로 달릴시 오토바이가 마치 시소를 타듯이 울컥거리던데 왜 그런건가요? 이전에는 평소 풀악셀을 당겨도 울컥거림은 없었고 계기판상 115정도의 속도가 나오면서 알피엠만 올라갔었거든요 현제 킬로수가 4만킬로정도가 넘었고 구입한지 6년정도 되었거든요 늘 최고속으로 달리는게 아니고 한달에 2번정도 가끔씩 추월하거나 경사진 도로에서 탄력 받으면서 올라가느라 잠깐씩 당긴게 전부이거든요 대체 왜 이런건지 댓글내용을 천천히 읽어보신뒤 답변 부탁드릴께요
대림 자꾸 이상한 스쿠터나 만들고 차라리 저는 디자이너를 영입하던 기존 디자이너들이 연구를많이해서 괜찮은디자인을만들던지 좀 스포츠한 시티의 느낌을 완전히 바꿔놔서 진짜로 스포츠언더본의 대표로 자리잡으면안되나 생각합니다 115인젝션엔진 타보니까 괜찮은데 좀 120인젝션을달고 5단원심클러치를 넣던가 계속 몇백년째 110엔진에 개똥쓰레기 디자인 갖고잇으니 문제죠 배달용시티는 따로 시티이코노믹으로 아예 분류를해놓고 승용 시티로는 시티마스터 뭐 이렇게 두분류로 가르던가...ㅉ 저도 답답해서 110엔진에 카뷰레터 흡기 보어업 등등 해서 타고있습니다 115인젝션달린 시티베스트는 ecu달고나온 인젝션이라 시티라서 ecu를 손볼 프로그램은 없고 115인젝션 이건뭐 건들지도못한다해서 보어업으로 실린더경이랑 압축혼합및 폭발비 증가시키고 미쿠니빅 캬브레터 디케이 오픈흡기 강화풀리킷 단조작업등등 해서 지금 한 pcx도 딸수있을것으로 추정중입니다. 네비속도는 한 130? 정도 나오는것 같네요 쨋든 대림 정신 차려야 합니다
안타까운 일이지만 이미 소비자는 해외 메이커에 물들고 가격경쟁력까지 잃게되면서 이미 포기한듯한 모습입니다.
@@motor3shock146 대림이 정신잡고 슈퍼커브를 몇대 사와서 엔진을 뜯어서 좀 연구하던지 해외논문이나 구글링 정보등 봐가면서 도면그리면서 연구해서 엔진 개발하면 솔직히 안되는 엔진은 없다고 생각합니다. 현대자동차도 그 대형 2200cc R엔진 디젤엔진 독자개발로 세계명엔진까지 올라가는데 고작 125CC도 안하는 뽈뽈이엔진 맘잡으면 대림이 못만들까요 시티에이스부터 시작해서 막 이상한 50CC 보니따 이런거 전기오토바이 이런거좀 만들지말고 그냥 메뉴얼 몇대 열심히 꼼꼼하게 만들고 시티도 시티 이코노믹 배달용 시티 마스터 진짜 스포츠언더본 이렇게하던가 대림 진짜답답하네요 그냥 오토바이는 배달용 싸구려만 만들겟다는 건가..?
@@motor3shock146 시티에이스 110 엔진부터 시작해서 모든것까지 다 하나하나 단차없게 잡음도 다 잡고 카울내부도 볼트빈으로 추가고정도하고 등등 외부잡음부터 슈퍼커브 앞뒤바퀴 피렐리광폭스포츠 타이어 뭐 고속경량풀리킷 볼트강화 킷트도 다 알아보고 호환되는거 장착하고 엔진도 흡배기 카브레터 세세히뜯어보고 연료흡입량등등 뭐이런거까진 대림이해달라곤 안바라는데 적어도 성의있게는 만들어야되는데 그냥 물건너간 기업이니 아쉽네요 이젠 소비자가 직접 커스터마이즈 해서 타야만 하는 배달오도방 처지.
엔진이 문제가 아니에요 ..
그리고 디자인 좆구린건 인정.. 어떻게 저따위로 만들어놨는지 .. 후
시티 키 한개로 통일 안되나요?
민성..? 나도 민성인데 ㅎㅎ
불사신 시티... 잘보고갑니다
대림이 더 잘해줘서 진짜 죽지 않는 모델이 됐으면 좋겠어요
시티는 왜 색상을 저런거만 뽑아낼까요? 혼다한테 기껏 기술제휴로 똑같은 제원으로 생산할 능력도 얻어놓고 색상 이쁜거 뽑는게 뭐 그리 어렵다고 칙칙한 색상으로 쭉 출시하는지 참
초기 시티베스트는 파란색이 있었습니다.
그런데 없애버렸죠 시티에 색상만 다양하게 해줘도 지금보다 더잘팔릴것같네요
Daelim citi 100 clone honda cub 100 ex/honda ex5 malaysia
시티베스트만 못타보고 모두 다 타봤네요 ㅎㅎ
오~~~ 씨티베스트도 한번 타보고싶어요
@@motor3shock146 시티베스트 타고 있습니다 이제 2500Km 주행 처음에 기존 시티에이스2의 기어변속시점과 시티베스트 변속시점이 다른점이 있어서 어색했는데 역시 5cc 늘어난 배기량 때문에 가속성능은 시티베스트가 탁월합니다 초기 엔진오일 교체시 양을 체크해보니 0.9L 매 교환시마다 같은 양으로 교환하고 있고 앞뒤 디스크라 굳이 ABS없어도 만족하며 타고 있어유
CT는 정말 일부러 못생기게 만들어도
저렇게 나오긴 힘들듯
슈퍼커브처럼 좀 이쁘게 디자인 못하나?
디자인만 보강되면 훨씬 더 많이
팔릴텐데~
디스크브레이크도 있잖아.
소모품도 싸고..
디자이너가 바껴야 되나, 오너가 바껴야 되나? 한숨~~~~
Citi
한숨 한숨 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
시티 시리즈는 주로 배달용 오토바이로 사용 되는데 디자인이 중요 한가요 내구성이 중요하죠
@@biuesky1145 그건 편견이죠
배달오토바이는 이쁘면 안됩니까?
이왕 만드는 물건, 디자인 예쁘게
뽑아서 소비자들 유혹하는게
디자이너의 할일이고 역량입니다.
애플 제품들이 대박난건 품질보다
디자인에 집중했기 때문입니다
실제 커브나 시티를 자가용처럼
출퇴근 하거나 커스텀해서 타는
분들도 늘어가고 있는 추센데
국산바이크는 배달용 아니면,퀵용도로
제한하는게 참으로 아쉽다는 얘기죠.
@@길벗-k6b 애초에 카테고리가 '비즈니스'니 어쩔 수 없는 부분이죠..
마차휠도 언급 을 해주지 ~ 최고의 간지 폭팔 아이템인데
맙소사... 아직도 이런 디테일한 부분이 부족하네요 ㅠㅠ 간지폭팔템을 빼먹다니 ㅠㅠ
가격이 비슷하다면 같은 스타일의 혼다 슈퍼커브가 5배는 낫겠다.
대한민국에서 절대 없어서는 안될 영업용 배달 오토바이 1등 공신 시티100~~
갑싼 중국제 오토바이가 공습해오는데 과연 그속에서 어떻게 끝까지 자리를 지키며 살아남을수있을지..
앞으로의 운명이 궁금해지는데... 그래도 아직까지는 국산 품질을 따라오지 못하기에 많은 사랑은 받고있지 않나 싶음.
중국산도 국산 못지 않게 품질이 좋더라 하더라도 애국하는 의미에서 우리나라 국산 오토바이를 사랑합니다~
혼다가 없셨스면 존재하지도 않았슴
솔직히 좀 여유되면 좀 더 주고 커브사는게 훨씬 나음
기술력은 넘사라...+ 연비가
근데 사실 커브랑 씨티랑 가격이 그렇게 크게 차이가 나지도 않아서
씨티 매리트가 많이 떨어지네요ㅠ
진짜 대림이 미친짓이라고 생각하고
어드벤쳐 비스무리 욕심내지말고 만들어 팔면 잘팔릴거 같은데...
가성비 좋게 만들어 주면 좋을거 같아요
하루종일 배달하면 허리나갑니다..왜 피시엑스나 에스시알을 타는지 이유가 있습니다.
그러나 눈길이나 경사로가 많은 환경에서는 기어가 있는 시티가 이득입니다.
88이 원조 아닌가요?
맞습니다! DH88!영상에서는 씨티라는 이름을 가진 씨티 시리즈만 다뤘습니다!
제가타는 씨티가 27살 입니다
칼라도 하늘색 클래식 바이크죠
씨티는 情입니다.
우리집 시티는 20살 정도... 한참 어리네요
대림 혼다 DH 88 이 전설이지
돌아와 혼다 라이센스 ㅜㅜ
슈퍼커브 보다 좋은데 시티베스트는 인젝션 방식이라 성능이 어떤지 모르겠네요.
씨티 베스트 한번 타보고싶습니다 ㅋㅋ
혹시 이 영상을 보고 현재 대림 제품이 품질이 좋지 않을까. 생각 하시는분은.
ua-cam.com/play/PL_HlpJ8Cd-htNntJPA0yZ3WiEG7zqX4xK.html
와서 보시고 다시 생각해 보시길.
예전에 대림이 아님. 전 구입하는건 비추.
품질은 혼다 각인 찍혀나오던 90년대 2000년대 초반 이야기지... 2000년대 중반이후 대림차는 믿음이 가질 않습니다..
haha😁😂😅😆😂😂👍👍👍 Hongda daelim citi 100
시티 패들시프트 안만드나
오프 어딘가 했다. 조용히 언제 저런걸 찍었대
작년에 찍어논거 올해 사용하깈ㅋㅋㅋㅋㅋ
대림 혼다 합작이에요??? 대림이면 대림이고 혼다면 혼다지 대림혼다는 뭔가여 ㄷㄷㄷ
대림이 80년대 기술없을때 혼다에게 기술지원을 받았구요 당시 생산라인에 계시던분 말씀으론 높은자리엔 다 일본애들이있었다 라고하셨네요. 효성스즈키도 마찬가지로 기술지원을 받은거에요. 개인적인생각으로 그당시 대림혼다 씨티는 진짜 바퀴벌레와같은 생명력이라 아! 대림혼다가 안뻗으니 혼다도 내구성 좋겠다 해서 전 혼다바이크 두대보유중입니다. 고딩때 샀던 엑시브가 잔고장이 너무많이나는바람에 스즈키차는 피하게되더군요. 이건 어디까지나 개인적인 의견입니다ㅋ
기술이 딸리니 그렇죠 대림혼다 효성스즈키... 한국 기업 다 일본기술을 전수 받았습니다
시티붐은 온다..
이대림 망할것들은 색상만 다양하게 내주면 살텐데... 슈퍼커브처럼 노란색 파란색 이렇게 내주면 조선커브붐 올듯
제발 시티도 5단 기어를 만들어 주었으면 좋겠는데
제조사가 환경에 따라서 알아서 잘 만들고 있겠지~ 라고 생각을 하고싶지만 현실은 ㅠㅠ
울산화백 이왕이면 시티도 골드윙dct나 제차 cla45 amg에 들어가는 습식 dct 7단을 장착하면 좋겠네요
@@mv9809 혼다커브 초기 모델에 3단 기어 였는데 4단으로 변화를 줬듯이 이제는 120cc에 5단 기어로 변화를 주면 80Km 도달시 5단 기어로 바꾸어주면 120Km까지 주행할수 있을듯
@@울산화백 60km/h도 갈 일이 잘 없는데, 굳이 80km/h 이상의 속도를 내게 할 필요가 있을까요?
시티 좋은점 가볍고 발판쓸수있고 재밌음
ㅋㅋㅋㅋ 발판을 땅에 쓴다~ 긁는다~ 이런거죠? ㅋㅋㅋ
개인적으로 에이스 2
한표
오~ 베스트보다 에이스2를 더 추천하시는건가요?
@@motor3shock146
그냥 좋아보여서요
씨티 1탄만 타봤어요
아 진짜.씨티 짐길는데가 길이좀앞에 10 뒤길이 20센지 좀 크고 125 오로 나왔습 더 조을텐데.앞10 되 20 크고 125 cc 나와읍.. 타이어도 조금 더 굴고
요새들어 계속 경쟁메이커가 늘어가고 배달도 스쿠터로 넘어가다보니 언더본 시장도 예전같지 않은 모양입니다.
대림도 국내에선 수지가 안맞아서인지 부품생산도 중국으로 돌리고 별로 열심히 하는 것 같지 않습니다. 그냥 개인적인 의견입니다.
시티베스트는 대두 디자인 때문에 정이 안간다
시티중에 시티플러스가 망작이었다 쓰레기플러스
75.8km/L😁😂😅😆😂😂👍👍👍
효성 마이다스?
자매결연 우리조선소 일본 오토바이
이거 중국집 오토바이임ㅋ
시티 내구성씹괴물임
좋다는건가요 ㅋㅋㅋㅋ 나쁘다는건가요?ㅋㅋㅋ 내구성보다는 부품가격이 싸서 좋은거 같아요 ㅋㅋ
@@motor3shock146 특히 엔진이 그렇습니다. 내구성은 오일만 관리하면 폐차하기 전까지는 큰 문제없이 굴러가는 엔진입니다.
디자인개구림
그냥 짝퉁아닌가? 수퍼커브짭퉁
그냥 언더본 아니냐;;
라이센스 생산이라니까 뭔 짝퉁이야;
똑같은 언더본장르이지만 디자인은 아예다름