Muchas gracias por tu ayuda. Sin duda tus videos son los más interesantes, claros, bien explicados y grabados para restaurar motos clásicas en general y Vespas en particular. Enhorabuena!
Enhorabuena por tus videos, sigue así por favor. Hoy he cambiado los tres bombines en mi LML 2T. La compre de ocasión y tenia tres llaves diferentes, me anime gracias a tu video.
Pues llevo tres años con las cerraduras diferentes porque pensaba que tenía que desmontar el eje de la dirección y hoy que me he armado de valor y de tiempo de confinamiento, justo antes de empezar he encontrado tu vídeo. ¡MENOS MAL! Muchas gracias.
Hece poco pense en hacer un videoasi, pues tengo que cambiar las tres cerraduras a mi tx , però como ya lo has hecho tu , ya no es necesario , felicitades esta muy bien explicado.
Esteban buenas tardes aqui en medellin. Alla buena noche. Maestro.profe asi t considero porque tus videos m han sido d gran ayuda. Tengo un problema con el bombin como tu le llamas. El mas temido x todos.la moto se m queda asegurada. Y quiciera saber si debo bajar todo el tren delantero para poder sacar el bloqueo y el alojamiento del cilindro
Hola. También en Colombia con el mismo problema, la moto bloqueada y sin llave. Como lo solucionaste? Y sabes si acá se consiguen fácil los repuestos de la cerradura?
Gracias a este vídeo me animé a cambiar las cerraduras de mi FL y fue muy fácil excepto por la chapa dónde figura las posiciones de la llave de contacto. Mi Vespa no la llevaba y compré el recambio que trae el cuerpo de la cerradura completo con dicha chapa en una misma pieza y no sé cómo se separa del cuerpo de la cerradura, hice fuerza y la rompí hasta tal punto que tengo que volver a comprar dicho recambio. Si no es mucha molestia te agradecería que explicases cómo se hace. Un saludo.
Hola Josep. Si no recuerdo mal va pegada, para quitarla no hay otra forma que despegarla con cuidado para que no se rompa, yo al menos cuando he tenido que quitarla para quitar la guantera por ejemplo de una FL lo he hecho así. Saludos.
Hola! Felicidades por todos tus vídeos, una duda, el casquillo de llave de bloqueo como es que se queda fija? Tengo la teoría de que lleva un pequeño seguro, por que la instalo y no se queda fija. Una vez más gracias por tus vídeos y saludos desde México!
Hola Cesar. Leva una pestaña ligeramente curvada y elástica que impide que se salga del chasis. Es muy fácil perderla al desmontar el cuerpo de la cerradura. Te dejo un enlace para que veas como es: www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectID=10657619 Si en México no la encuentras te la puedes fabricar tu muy fácilmente. Un saludo.
Hola. Y si no tengo la llave y no puedo poner la ignición en off ya que está en lock, igual puedo sacar la cerradura? Perdí la llave de una moto q tengo sin usar hace años pero que quisiera volver a andar, pero al estar en lock es muy difícil moverla.
Teniendo en cuenta que habría que adaptar el cambio de marchas. Que haría falta para poner un manillar de vespa pk xl en una vespa fl? Gracias de ante mano, muy buenos tus videos!!
Hola, no te sabría decir porque nunca lo he hecho, pero como pieza el cabezón completo con los semimanillares, levas, etc y la tapa del manillar, pero ya te digo que nunca lo he tenido que hacer así que no lo se exactamente. Un saludo.
Hola, tengo una Lml 125 4t, no enciende, creo que es eléctrico ya que al dar contacto no se enciende ninguna luz, solo claxon y motor arranque, creo que el problema viene del clausor, hay alguna manera de puentearlo para hacer la prueba? Mil gracias y felicidades por el canal
Eduardo, tienes mucha clase! Eres un artista y lo explicas todo genial! Yo tengo una vespa P200E con bloqueo. Por lo tanto, tengo que cambiar: bombín, guantera, asiento y encendido y apagado de la moto. Tienes algún enlace dónde aparezca bombín junto a la llave? Gracias un saludo y muchas felicitaciones por el canal, muy práctico y un trabajo muy mimado!
Hola Ricard. Gracias, me alegro que te guste el canal. Mira en recambiomoto.com a ver si lo tienen. Yo suelo comprar en esta web y tienen mucha variedad. Un saludo.
y como puedo cambiarlas sobretodo la de l arranque cuando realmente he perdido todas las llaves y por eso voy ha cambiar todos los bombin4s de mi 75s'? UN SALUDO
Hola buenos días. Ayer me puse manos a la obra después de ver vuestro estupendo video. Mi motocarro piaggio ape 50 tiene el mismo mecanismo que el del ejemplo. Lo hice todo bien pero ahora resulta que la llave no gira y se me ha quedado bloqueada la dirección sin poder poder poner en off para poder volver a empezar a colocarlo de nuevo y ver mi posible fallo. Hay alguna solución o tengo que taladrar el bombín y poner uno nuevo? Muchas gracias anticipadas.
Hola muy bueno e interesante. Tengo una Vespa Fl, que tiene el contacto justo en la zona de la guantera(pero no en el manillar) y no se cómo quitarlo. Sería genial si pudieses subir un vídeo con ese modelo,pues es uno de los modelos que más se ven en la calle, y dada las peculiaridades que tienes respecto a modelos como PX o PK, sería realmente útil. Gracias un saludo.
Hola Cecilio. Si te digo la verdad nunca me ha surgido cambiar la cerradura en una FL y ahora mismo no te sabría decir como si quita, pero si me surge alguna no dudes que lo averiguaré y subiré un video con ello. Un saludo.
@@eduartipo si! El tema es que al cambiarle la nariz de FL a PK, me ha surgido un problema, porque la nueva es más plana y choca con el tubo donde va encajado la cerradura/arranque (en la zona de la guantera), y por el extremo del frontal el fusible que va en dicho tubo. Choca y el. Ancho de la nariz no da. De ahí que este buscando soluciones tipo sacar la cerradura más hacia la zona del conductor, o ver si al fusible del arrache se le puede quitar el "capuchón" que es lo que choca con la nariz. Difícil solución.
Hola Eduardo Este video ha sido increíble, bueno igual que todos los demás yo tengo 4 llaves en mi vespa y con mi artrosis en los dedos imagínate la liada cada vez que voy a la gasolinera o saco los guantes . Permiteme una pregunta, el asiento que tiene esta vespa roja a la que has cambiado las cerraduras, le valdría a mi 200 DS del 81 ? y si es asi donde podría comprarlo ? Voy siempre solo, nunca llevo a nadie . Muchas gracias y un saludo desde Ferrol
Gracias Antonio, me alegro que te guste. En cuanto al asiento, si le valdría a tu DS. Creo que es una edición especial del 50 aniversario o algo así, el mismo no se si lo tendrán, pero mira en recambiomoto.com que es donde yo suelo comprar por si lo tienen, o mándales un correo por si te lo pueden conseguir. Un saludo.
Ami me habayudado bastante he cambiado dos bombine de 3 pero el de bloqueo sobre una vespa primavera no se como porque no tiene nariz para meterle el palito me ayudais?
@@josegalindoperez507 Primero comprueba con el polímetro que el filamento de cortas no está fundido y comprueba también que las patillas del porta lamparas están limpias y tocan el culo de la bombilla.
@@josegalindoperez507 Te refieres a quitarle la tapa una ves lo tienes fuera de la moto? creo que alguna vez lo he intentado y no es demasiado fácil, te arriesgas a romperlo. Si es porque no te van las cortas yo miraría antes lo que te he dicho antes, que no tengas ningún cable desoldado y la continuidad de estos con el polímetro.
¡Hola! He visto algunos videos tuyos de restauración y después de ver este último me pregunto como puedo cambiar los bombines si he perdido las llaves de la vespa pk xl. Es decir, la cerradura de la guantera sin abrir no puedo y la del contacto no puedo ya que la nariz tiene dos tornillos por dentro de la guantera, la que no puedo abrir jajaja. Si me pudieras ayudar.. gracias.
Hola Víctor, no te queda más remedio que taladrar la cerradura. En el último vídeo de subí de la puesta en marcha de la Vespa 150s explico cómo. Aunque no es el mismo modelo el video te puede servir. Un saludo.
Buen video amigo yo tengo la vespa piaggio nd 1994 pero no se ve igual la chapa de la guantera pero grasias podrías hacer más videos saludos de él salvador
Hola buenas, Mi duda es la siguiente, usted dice q tiene q estar en la posición de off. Que pasa si la tengo bloqueada? Lo digo porque perdí la única llave q tenia y necesito cambiarlo. No encuentro sitio donde verlo, lo mas parecido el suyo. Me podria ayudar? Por cierto es una pk plurimatic de 125cc Gracias de antemano y perdón por mi atrevimiento pero estoy desesperado. Un saludo
Hola. Si tienes la cerradura en posición de bloqueo y has perdido la llave, me temo que no te va a quedar mar remedio que romper la cerradura taladrando con una broca de 8 o 10mm. Te aconsejo que sea una broca de buena calidad para facilitar la operación. Una vez rota, ya podrás poner un nuevo bombín. Saludos.
Hola buenas ya hemos hablado alguna vez no sé si te acordarás, soy el chico de la vespa que tenía el problema con el pistón, te comento , ya tengo el pistón y el cilindro rectificado. La moto llevará parada más de 20 años, entonces no se si abrir motor y cambiar rodamientos, retenes y las juntas o montar cilindro y pistón y a ver qué pasa. Tu que me recomendarías ? Gracias por tu ayuda 😊😊
Hola Pablo. Hombre, lo ideal sería abrir el motor y cambiar rodamientos, retenes y cruceta y echar un vistazo al resto de elementos expuestos a desgaste. Pero vamos, que también puede ser que montes pistón y cilindro y la moto funcione perfectamente. No se, depende lo que te quieras liar, pero de abrir el motor siempre estas a tiempo. Saludos.
Eduardo Esteban Caballero entonces me recomiendas montar cilindro y pistón y probar a ver qué pasa, el cigüeñal se mueve perfectamente. Voy a hacer eso, le hago los cambios de aceite y te cuento como me ha ido, gracias
Buenas Eduardo. Creo q al no saber bien, he metido el bombin de la cerradura de contacto con la posición de bloqueo. Ahora resulta que esta enganchado el bombin y no gira. Podria echarme una mano?
Hola Juan, lo tienes que meter como indico en el video. Si se te ha movido la llave y se ha ido a la posición de bloqueado, me temos que te va a tocar desmontar la dirección, una faena.
Hola, si es como la del video no necesitas las llaves para cambiar las cerraduras, si la guantera y el asiento no están cerrados. Si están cerrados, te toca taladras las cerraduras para romperlas.
He visto el tutorial y resulta que le puse el bombín de la cerradura del asiento de una Vespa PX 2011 a la cerradura que me vino con un asiento nuevo de PX 70 aniversario( 2016/17 ). Iba algo duro, instalo el asiento y voy viendo como quedaría la posición mas suave al cerrar. Pues resulta que ahora se queda cerrado el asiento no gira la llave con lo que no puedo abrirlo y echar gasolina. Es justo ese asiento del vídeo. No sè que hacer, creo que a lo mejor puse el asiento muy hacia delante y no acciona bien. Alguien sabe algún truco para quitar el bombín?. Valdría perforarlo?. Es que tengo la moto inutilizada y no puedo echar gasolina.
Si están abiertas, el asiento y la guantera lo puedes cambiar perfectamente si tener la llave y el contacto si está en la posición "off" también. En caso contrario te toca taladrar la cerradura.
Muchas gracias por tu ayuda. Sin duda tus videos son los más interesantes, claros, bien explicados y grabados para restaurar motos clásicas en general y Vespas en particular. Enhorabuena!
Enhorabuena por tus videos, sigue así por favor. Hoy he cambiado los tres bombines en mi LML 2T. La compre de ocasión y tenia tres llaves diferentes, me anime gracias a tu video.
Gracias, me alegro que te haya servido de ayuda mi vídeo. Saludos!
Excelente! Ayer pude hacer el cambio de la cerradura del asiento. Hoy voy con el de encendido. Gracias Eduardo! Muy buenos los videos👍👍
No hay de que, me alegro que te sean de ayuda.
Hola. Cuanto te costaron los repuestos? Fáciles de conseguir?
Gracias por tu video, me a ayudado mucho con las 4 cerraduras de mi júnior 75, un fuerte abrazo, seguiré sin quitarte ojo de encima. Je, je, je.
Pues llevo tres años con las cerraduras diferentes porque pensaba que tenía que desmontar el eje de la dirección y hoy que me he armado de valor y de tiempo de confinamiento, justo antes de empezar he encontrado tu vídeo. ¡MENOS MAL! Muchas gracias.
No hay de qué, me alegro que te haya sido útil. Un saludo.
Gracias por ese vídeo. Parti la llave y me quedo la punta adentro. Con este video lo solucioné.
No hay de qué, me alegro que te haya sido de utilidad.
Hece poco pense en hacer un videoasi, pues tengo que cambiar las tres cerraduras a mi tx , però como ya lo has hecho tu , ya no es necesario , felicitades esta muy bien explicado.
Gracias, me alegro que te guste. Saludos.
Excelente me salvó la tarde , quedó funcionando perfectamente mi lml
Sigue con estos tutoriales. Felicidades!!!
Gracias!
Fantástico tutorial Eduardo, gracias por tu labor, tienes alguno en el que cambies la cerradura de bloqueo de dirección, de una p200e dn?
Hola, gracias, me alegro que te gusto. Lo siento, pero de la DN no tengo tutorial del cambio de cerraduras. Un saludo.
Esteban buenas tardes aqui en medellin. Alla buena noche. Maestro.profe asi t considero porque tus videos m han sido d gran ayuda. Tengo un problema con el bombin como tu le llamas. El mas temido x todos.la moto se m queda asegurada. Y quiciera saber si debo bajar todo el tren delantero para poder sacar el bloqueo y el alojamiento del cilindro
Hola. También en Colombia con el mismo problema, la moto bloqueada y sin llave. Como lo solucionaste? Y sabes si acá se consiguen fácil los repuestos de la cerradura?
Excelente video me ha ayudado mucho a cambiar los bombines de la tx200
Gracias, me alegro de haberte sido de ayuda.
eduardo buenas una pregutna, en las llaves de contacto de las ds o dn por ejemplo que llevan 4 pines, se utilizan los 4 o tan solo 2? un saludo crack
Eduardo. Si la moto tiene el bloqueo puesto puedo hacer estos pasos también?
Gracias a este vídeo me animé a cambiar las cerraduras de mi FL y fue muy fácil excepto por la chapa dónde figura las posiciones de la llave de contacto. Mi Vespa no la llevaba y compré el recambio que trae el cuerpo de la cerradura completo con dicha chapa en una misma pieza y no sé cómo se separa del cuerpo de la cerradura, hice fuerza y la rompí hasta tal punto que tengo que volver a comprar dicho recambio. Si no es mucha molestia te agradecería que explicases cómo se hace. Un saludo.
Hola Josep. Si no recuerdo mal va pegada, para quitarla no hay otra forma que despegarla con cuidado para que no se rompa, yo al menos cuando he tenido que quitarla para quitar la guantera por ejemplo de una FL lo he hecho así. Saludos.
Excelente. Me interesa el mismo procedimiento, pero donde compras el juego de bombines??
Excelente explicación gracias y bendiciones 🙏😎👍
Hola! Felicidades por todos tus vídeos, una duda, el casquillo de llave de bloqueo como es que se queda fija? Tengo la teoría de que lleva un pequeño seguro, por que la instalo y no se queda fija.
Una vez más gracias por tus vídeos y saludos desde México!
Hola Cesar. Leva una pestaña ligeramente curvada y elástica que impide que se salga del chasis. Es muy fácil perderla al desmontar el cuerpo de la cerradura. Te dejo un enlace para que veas como es:
www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectID=10657619
Si en México no la encuentras te la puedes fabricar tu muy fácilmente.
Un saludo.
Hola. Y si no tengo la llave y no puedo poner la ignición en off ya que está en lock, igual puedo sacar la cerradura? Perdí la llave de una moto q tengo sin usar hace años pero que quisiera volver a andar, pero al estar en lock es muy difícil moverla.
Teniendo en cuenta que habría que adaptar el cambio de marchas.
Que haría falta para poner un manillar de vespa pk xl en una vespa fl?
Gracias de ante mano, muy buenos tus videos!!
Hola, no te sabría decir porque nunca lo he hecho, pero como pieza el cabezón completo con los semimanillares, levas, etc y la tapa del manillar, pero ya te digo que nunca lo he tenido que hacer así que no lo se exactamente. Un saludo.
video muy muy útil, muchas gracias
Gracias, me alegro que te guste, un saludo!
Eduardo Esteban Caballero y si he cerrado el asiento con todas las llaves dentro en una vespa primavera?
Hola, tengo una Lml 125 4t, no enciende, creo que es eléctrico ya que al dar contacto no se enciende ninguna luz, solo claxon y motor arranque, creo que el problema viene del clausor, hay alguna manera de puentearlo para hacer la prueba? Mil gracias y felicidades por el canal
Eduardo, tienes mucha clase! Eres un artista y lo explicas todo genial! Yo tengo una vespa P200E con bloqueo. Por lo tanto, tengo que cambiar: bombín, guantera, asiento y encendido y apagado de la moto. Tienes algún enlace dónde aparezca bombín junto a la llave? Gracias un saludo y muchas felicitaciones por el canal, muy práctico y un trabajo muy mimado!
Hola Ricard. Gracias, me alegro que te guste el canal. Mira en recambiomoto.com a ver si lo tienen. Yo suelo comprar en esta web y tienen mucha variedad. Un saludo.
@@eduartipo muchas gracias Edu! Muy amable ☺️
Muy muy útil. Gracias.
y como puedo cambiarlas sobretodo la de l arranque cuando realmente he perdido todas las llaves y por eso voy ha cambiar todos los bombin4s de mi 75s'? UN SALUDO
Hola buenos días. Ayer me puse manos a la obra después de ver vuestro estupendo video. Mi motocarro piaggio ape 50 tiene el mismo mecanismo que el del ejemplo. Lo hice todo bien pero ahora resulta que la llave no gira y se me ha quedado bloqueada la dirección sin poder poder poner en off para poder volver a empezar a colocarlo de nuevo y ver mi posible fallo. Hay alguna solución o tengo que taladrar el bombín y poner uno nuevo? Muchas gracias anticipadas.
Estoy igual que tù. Creo que se necesita un vídeo para solucionar este problema.
Hola muy bueno e interesante. Tengo una Vespa Fl, que tiene el contacto justo en la zona de la guantera(pero no en el manillar) y no se cómo quitarlo. Sería genial si pudieses subir un vídeo con ese modelo,pues es uno de los modelos que más se ven en la calle, y dada las peculiaridades que tienes respecto a modelos como PX o PK, sería realmente útil. Gracias un saludo.
Hola Cecilio. Si te digo la verdad nunca me ha surgido cambiar la cerradura en una FL y ahora mismo no te sabría decir como si quita, pero si me surge alguna no dudes que lo averiguaré y subiré un video con ello. Un saludo.
@@eduartipo si! El tema es que al cambiarle la nariz de FL a PK, me ha surgido un problema, porque la nueva es más plana y choca con el tubo donde va encajado la cerradura/arranque (en la zona de la guantera), y por el extremo del frontal el fusible que va en dicho tubo. Choca y el. Ancho de la nariz no da.
De ahí que este buscando soluciones tipo sacar la cerradura más hacia la zona del conductor, o ver si al fusible del arrache se le puede quitar el "capuchón" que es lo que choca con la nariz. Difícil solución.
Hola Eduardo
Este video ha sido increíble, bueno igual que todos los demás yo tengo 4 llaves en mi vespa y con mi artrosis en los dedos imagínate la liada cada vez que voy a la gasolinera o saco los guantes . Permiteme una pregunta, el asiento que tiene esta vespa roja a la que has cambiado las cerraduras, le valdría a mi 200 DS del 81 ? y si es asi donde podría comprarlo ? Voy siempre solo, nunca llevo a nadie .
Muchas gracias y un saludo desde Ferrol
Gracias Antonio, me alegro que te guste. En cuanto al asiento, si le valdría a tu DS. Creo que es una edición especial del 50 aniversario o algo así, el mismo no se si lo tendrán, pero mira en recambiomoto.com que es donde yo suelo comprar por si lo tienen, o mándales un correo por si te lo pueden conseguir. Un saludo.
Ami me habayudado bastante he cambiado dos bombine de 3 pero el de bloqueo sobre una vespa primavera no se como porque no tiene nariz para meterle el palito me ayudais?
como siempre muy buen video , cada vez mejores .
Gracias Jose!
Hola , le cambio la bombilla a mi vespa pero no me va la corta ,que le puede pasar.
Hola ,se puede desmontar, el conmutador derecho de vespa.
@@josegalindoperez507 Primero comprueba con el polímetro que el filamento de cortas no está fundido y comprueba también que las patillas del porta lamparas están limpias y tocan el culo de la bombilla.
@@josegalindoperez507 Te refieres a quitarle la tapa una ves lo tienes fuera de la moto? creo que alguna vez lo he intentado y no es demasiado fácil, te arriesgas a romperlo. Si es porque no te van las cortas yo miraría antes lo que te he dicho antes, que no tengas ningún cable desoldado y la continuidad de estos con el polímetro.
¡Hola! He visto algunos videos tuyos de restauración y después de ver este último me pregunto como puedo cambiar los bombines si he perdido las llaves de la vespa pk xl. Es decir, la cerradura de la guantera sin abrir no puedo y la del contacto no puedo ya que la nariz tiene dos tornillos por dentro de la guantera, la que no puedo abrir jajaja. Si me pudieras ayudar.. gracias.
Hola Víctor, no te queda más remedio que taladrar la cerradura. En el último vídeo de subí de la puesta en marcha de la Vespa 150s explico cómo. Aunque no es el mismo modelo el video te puede servir. Un saludo.
buena noche, tengo problema para cambiar cilindro sin llave de vespa 2017
Buen video amigo yo tengo la vespa piaggio nd 1994 pero no se ve igual la chapa de la guantera pero grasias podrías hacer más videos saludos de él salvador
Gracias, me alegro que te guste. Si , seguiré subiendo videos al canal, suscríbete si no lo has hecho ya para no perdertelos. Saludos.
Hola buenas,
Mi duda es la siguiente, usted dice q tiene q estar en la posición de off. Que pasa si la tengo bloqueada? Lo digo porque perdí la única llave q tenia y necesito cambiarlo.
No encuentro sitio donde verlo, lo mas parecido el suyo.
Me podria ayudar? Por cierto es una pk plurimatic de 125cc
Gracias de antemano y perdón por mi atrevimiento pero estoy desesperado.
Un saludo
Hola. Si tienes la cerradura en posición de bloqueo y has perdido la llave, me temo que no te va a quedar mar remedio que romper la cerradura taladrando con una broca de 8 o 10mm. Te aconsejo que sea una broca de buena calidad para facilitar la operación. Una vez rota, ya podrás poner un nuevo bombín. Saludos.
Ok muchas gracias
@@eduartipo me ha pasado lo mismo, ojalá hubiera video hehe. Muchas gracias por el video, muy aclarativo
@@angelhernandeznarciso900 Lo siento, pero de como romper el bombín no tengo vídeo. Un saludo.
Como se cambia el switch de encendido ? Me está fallando y no se como cambiarlo
Hola buenas ya hemos hablado alguna vez no sé si te acordarás, soy el chico de la vespa que tenía el problema con el pistón, te comento , ya tengo el pistón y el cilindro rectificado. La moto llevará parada más de 20 años, entonces no se si abrir motor y cambiar rodamientos, retenes y las juntas o montar cilindro y pistón y a ver qué pasa. Tu que me recomendarías ?
Gracias por tu ayuda 😊😊
Hola Pablo.
Hombre, lo ideal sería abrir el motor y cambiar rodamientos, retenes y cruceta y echar un vistazo al resto de elementos expuestos a desgaste. Pero vamos, que también puede ser que montes pistón y cilindro y la moto funcione perfectamente. No se, depende lo que te quieras liar, pero de abrir el motor siempre estas a tiempo.
Saludos.
Eduardo Esteban Caballero entonces me recomiendas montar cilindro y pistón y probar a ver qué pasa, el cigüeñal se mueve perfectamente. Voy a hacer eso, le hago los cambios de aceite y te cuento como me ha ido, gracias
Buenas Eduardo.
Creo q al no saber bien, he metido el bombin de la cerradura de contacto con la posición de bloqueo.
Ahora resulta que esta enganchado el bombin y no gira.
Podria echarme una mano?
Hola Juan, lo tienes que meter como indico en el video. Si se te ha movido la llave y se ha ido a la posición de bloqueado, me temos que te va a tocar desmontar la dirección, una faena.
@@eduartipo vaya faena...
Bueno, que se le va a hacer.....
Otra cosa que se aprende a base de equivocarse.....
Jejeje
Gracias
He montado mal el bombin y tengo el manillar bloqueado, y no hay forma de sacarlo de nuevo. ¿como puedo solucionarlo ?
Encontraste solución?
Hola, tengo un problema, tenemos en casa una vespa de hace tiempo pero no encontramos las llaves, ninguna de las tres, que puedo hacer entonces?
Hola, si es como la del video no necesitas las llaves para cambiar las cerraduras, si la guantera y el asiento no están cerrados. Si están cerrados, te toca taladras las cerraduras para romperlas.
He visto el tutorial y resulta que le puse el bombín de la cerradura del asiento de una Vespa PX 2011 a la cerradura que me vino con un asiento nuevo de PX 70 aniversario( 2016/17 ). Iba algo duro, instalo el asiento y voy viendo como quedaría la posición mas suave al cerrar. Pues resulta que ahora se queda cerrado el asiento no gira la llave con lo que no puedo abrirlo y echar gasolina. Es justo ese asiento del vídeo. No sè que hacer, creo que a lo mejor puse el asiento muy hacia delante y no acciona bien. Alguien sabe algún truco para quitar el bombín?. Valdría perforarlo?. Es que tengo la moto inutilizada y no puedo echar gasolina.
😊👌
Excelente
Gracias!
Alguien me puede decir si la PX de disco lleva centralita?
Lleva bobina de altas, hay gente que a eso le llama centralita.
Se me ha quedado atascada la llave Allen al sacar el bombín, y encima no puedo sacar el bombin
Como lo puedo hacer si no tengo ninguna llave de los bombines q están ahora?
Si están abiertas, el asiento y la guantera lo puedes cambiar perfectamente si tener la llave y el contacto si está en la posición "off" también. En caso contrario te toca taladrar la cerradura.
@@eduartipo graciaaas, y dónde puedo comprar tres bombines iguales para vespa?
@@jonanizaga3532 recambiomoto.com
Si la manibela esta bloqueada que pasa ?
Enciendo que está en la posición de bloqueo y no tienes la llave, es eso? Si es así te tocaría romper la cerradura taladrándola.
Estoy en ese caso no tengo llave como taladro para sacar el cilindro poder sacar duplicado de la llave gracias
@@jesuschavez2768 amigo al taladrar todo el cilindro te toca conseguir todo el llavin no queda de otra
like 163!!!!!!!!
Gracias!
muy bien explicado, gracias
Gracias, un saludo!!