@@10Thors wir haben auch Scania und Mercedes. Im Vergleich zu den Marken ist der Unterhalt deutlich teurer. Höher disel Verbrauch. Auch die Technik deutlich anfälliger zudem die Reparaturen teurer. Wir haben in unsere foltte einige DAF wo schon um die 500.000 KM die kupplung schrot war 3 Fahrzeuge mit getriebe Schaden bei unter 400.000km. Auch die Motoren sind nicht so leistungsfähig bei selber PS Leistung. Entweder haben wir nur Pech und die montangs modele bekommen oder DAF ist wirklich nur Fassade. Unsere Scania und Mercedes machen nicht nicht so oft zicken.
@@ronnif.704 Mit dem sprit Verbrauch lieg ich da etwa. 29-30 im Flachland. In Gebirge auch über 40. Durschnit habe ich aber 31-33 kommt immer drauf an wo ich rum Gurke. Ich fahr tankzug für Lebensmittel International. Aber unsere Scania fahren laut cheff Durschnit von 26-28l also bei 30lkw 2500-3500km in der Woche kann man ordentlich Geld sparen.
Der DAF CF 400 verbraucht mit eco modus 7! liter mehr als ein volvo fm 420. Der eco modus vom DAF ist von werk aus aktiv und kann nur von einer werkstatt abgestellt werden. Der motor und das getriebe wollen nicht überzeugen, es kommt einem vor als ob das auto einfach keine lust hätte! Die schaltzeiten sind viel zu lang, die gänge werden im automatikmodus nur halb ausgefahren und man merkt deutlich, wie ein computer das gaspedal drosselt! Rollt man auf eine rote ampel zu, in der hoffnung dass sie grün wird, hat der DAF beim beschleunigen immer noch den höchsten gang drin, obwohl die drehzahl bei 500 ist! Kurz durchgeschüttelt vermag er dann auf 1600 umdrehungen zurückschalten, um zwei sekunden später wieder hochzuschalten! Möchte man das auto im manuellem modus fahren, so wird nach 10 sekunden vom bordcomputer wieder in den automatikmodus gewechselt. Tut mir leid, arbeiten kann man mit dem auto nicht! Das einzige was überzeugt ist das riesen platzangebot für ein nahverkehrsauto und die federung der kabine. Bodenwellen "schluckt" er zwar nicht weg, jedoch deutlich besser als ein scania p-modell. Der gesamte antrieb ist theoretische augenwischerei welche in der praxis nicht aufgeht! Ein gut geschulter fahrer kann deutlich mehr zum sprit- und materialschonen beitragen als diese bevormundungsmaschine!
also bin mit dem cf nicht zufrieden die geteilten scheiben sind kacke wenn es regnet oder die sonne doof steht sieht nan nichts im spiegel dann find ich die sonnenblende kacke sitzt man recht tief bringen die garnichts und das getriebe und die motorbremse sind katastrophal
Also wer behauptet das 33 Liter auf 100 Km normal ist da muss ich sagen das ist schon heftig Unsere Volvos fahren mit durchschnittlich 22 - 24 Liter auf 100 Km und das mit 50 Ps mehr😳
Ich fahr auch DAF aber ich bin froh das der Chef die abschaft
Asanaka YT wieso?
@@10Thors wir haben auch Scania und Mercedes. Im Vergleich zu den Marken ist der Unterhalt deutlich teurer. Höher disel Verbrauch. Auch die Technik deutlich anfälliger zudem die Reparaturen teurer. Wir haben in unsere foltte einige DAF wo schon um die 500.000 KM die kupplung schrot war 3 Fahrzeuge mit getriebe Schaden bei unter 400.000km. Auch die Motoren sind nicht so leistungsfähig bei selber PS Leistung. Entweder haben wir nur Pech und die montangs modele bekommen oder DAF ist wirklich nur Fassade. Unsere Scania und Mercedes machen nicht nicht so oft zicken.
@@ronnif.704 Hab ich doch geschrieben was los war
@@ronnif.704 Mit dem sprit Verbrauch lieg ich da etwa. 29-30 im Flachland. In Gebirge auch über 40. Durschnit habe ich aber 31-33 kommt immer drauf an wo ich rum Gurke. Ich fahr tankzug für Lebensmittel International. Aber unsere Scania fahren laut cheff Durschnit von 26-28l also bei 30lkw 2500-3500km in der Woche kann man ordentlich Geld sparen.
ماشاء الله سيارات جميله
Der DAF CF 400 verbraucht mit eco modus 7! liter mehr als ein volvo fm 420. Der eco modus vom DAF ist von werk aus aktiv und kann nur von einer werkstatt abgestellt werden. Der motor und das getriebe wollen nicht überzeugen, es kommt einem vor als ob das auto einfach keine lust hätte! Die schaltzeiten sind viel zu lang, die gänge werden im automatikmodus nur halb ausgefahren und man merkt deutlich, wie ein computer das gaspedal drosselt! Rollt man auf eine rote ampel zu, in der hoffnung dass sie grün wird, hat der DAF beim beschleunigen immer noch den höchsten gang drin, obwohl die drehzahl bei 500 ist! Kurz durchgeschüttelt vermag er dann auf 1600 umdrehungen zurückschalten, um zwei sekunden später wieder hochzuschalten! Möchte man das auto im manuellem modus fahren, so wird nach 10 sekunden vom bordcomputer wieder in den automatikmodus gewechselt. Tut mir leid, arbeiten kann man mit dem auto nicht! Das einzige was überzeugt ist das riesen platzangebot für ein nahverkehrsauto und die federung der kabine. Bodenwellen "schluckt" er zwar nicht weg, jedoch deutlich besser als ein scania p-modell. Der gesamte antrieb ist theoretische augenwischerei welche in der praxis nicht aufgeht! Ein gut geschulter fahrer kann deutlich mehr zum sprit- und materialschonen beitragen als diese bevormundungsmaschine!
Beim Diesel ist er ja nicht gerade sparsam, da gibt es bessere.
also bin mit dem cf nicht zufrieden die geteilten scheiben sind kacke wenn es regnet oder die sonne doof steht sieht nan nichts im spiegel dann find ich die sonnenblende kacke sitzt man recht tief bringen die garnichts und das getriebe und die motorbremse sind katastrophal
Also wer behauptet Daf wäre ein guter lkw dem ist nicht mehr zu helfen, größeren Schrott bekommst du nur von iveco und Renault
Genau
Stimm ich voll und ganz zu. Das einzige was an DAF mir gefällt ist der Platz bzw der Innenraum
Also wer behauptet das 33 Liter auf 100 Km normal ist da muss ich sagen das ist schon heftig
Unsere Volvos fahren mit durchschnittlich 22 - 24 Liter auf 100 Km und das mit 50 Ps mehr😳
@@marvind.8950 Unsere Scania liegen bei 26l ich fahre daff und komm auch nur auf 32l. Ich hab auch nur einen 440er
Wenn ich an meinen 95XF zurückdenke, könnte ich heulen was aus DAF geworden ist!