Skoda Fabia [1.0 TSI 110HP 6MT] Style - 80.750 PLN Normalna 3-ramienna kierownica - od 550 PLN do 1.150 PLN Czujniki parkowania przód/tył - 1.400 PLN Lakier - od 1.550 PLN do 3.950 PLN Koło zapasowe - 500 PLN Podsumowując: Minimum ~85.000 PLN za najzwyklejsze auto. No po prostu super😄 W 2017-2018 roku spokojnie w tej kwocie była Octavia 😄 Nie dziwię się fleet managerom, że oferują przedstawicielom wykup starych aut z "refundacją" kosztów skoro podstawowy wół roboczy kosztuje tak absurdalne pieniądze.
Bałem się przesiadki do tego auta, zwłaszcza że poprzednim moim autem a i nadal jest Audi D3 4.2 Tdi. Wziąłem fabię jako auto na dejli ,bo Audi potrzebuje trochę inwestycji. W niecałe 3 tygodnie zrobiłem fabią nieco ponad 2 tyś km. Ambition 1.0 TSI 110KM 6M i co mogę stwierdzić? Auto świetnie trzyma się drogi, jak na małe auto segmentu B ma przyjemne zawieszenie, bez problemu śmiga po autostradzie w okolicach 180-200 km/h, ma świetne światła w przeciwieństwie do mojej 15 letniej D3 i przy tym zadowala się niedużym apetytem na paliwo około 6 l/100 km. Powiem tylko że auto jest kręcone, żaden Eco driving a 2000 obrotów /minutę to u mnie podstawa. Jestem w szoku. Fabia nikogo nie udaje. To nie scala na płycie segmentu B, która chce być Golfem z segmentu C, tu jest fabia, segment B i ona taka jest, w pełni dojrzała,wygodna jak na ten segment, dynamiczna i przede wszystkim tania w użytkowaniu.
I jedzie, dziś na czeskiej autostradzie od Liberca w kierunku Mlada Boleslav licznik pokazał mi 212 km/h, szybciej się bałem bo opony na 190 km, zwykłe 15 180/65.Jechałem w okolicach 200 z dobre 40 km (zabawa z innym kierowcą i walka o przodownictwo)a spalanko średnie ze 160 kilometrowej trasy 7 l,średnia V około 100.
I drive a Volkswagen id.3 and I just love the look of the fabia interior, manual climate control and analogue instrument cluster is really nice, I hate when so much is controlled from the screen, you can't beat physical knobs and buttons.
Thank you for your kind words! I'm glad you appreciate the car and the driving. It's always great to hear positive feedback. Keep enjoying the videos! 🚗💨"
El 1.0 TSi de VAG es eficiente de verdad. Con tan sólo 1000 kilómetros y una conducción deportiva el consumo solo sube dos décimas sobre el homologado.
hi joe I have a question.. I saw that you made two videos on this new fabia 1.0 110 hp. but why on one video the 0-100 time is done in 10.2 and in another video 11.80?
Ive tried the 116 1.0 tsi man, can guarantee you, with this DSG7 in sport mode you can climb any average mountain road, the gears are rly well tuned and perfectly translate the horsepower the engine gives, dont be fooled by numbers!
So much RPM to get this thing going on highway. OMG and that fuel consumption this is ridiculus crap. Have a car that is not going because it burns 1l / 100km less of fuel - xdddddddddddddd. I would be driving this crap constantly above 4k RPM to get this thing going somehow.
I work in the autobusinesssector. I've driven the current Opel Corsa with 100hp, the previous Skoda Fabia with 110hp as well as a 100hp Ford Fiesta previous and current gen. as well as the last gen Renault Clio lemme tell you: Volkswagens 1.0 TSI Turbo engines lack anything but torque. You don't need to hit the gas pedal to find the bitepoint they are soooo easy to drive, they got that typical turbo lag between 2000 - 24000RPM tho. Below and above that not that much. Fords 3 cylinder 1.0 EcoBoost engines are very refind, they got no turbo lag they are super quiet and no vibration the best in the segment if you ask me, they got overall in every range of RPM. PSAs 3 cylinder 1.2 Turbo used in the current gen. Opel Corsa, Peugeot 208 and Citroen C3 as well as a lot of other cars is also not annoying great power a little more vibration that you'd find in the Fords and VWs but their power is also great in every range. Renaults 0.9 and 1.0 TCe Turbo 3 cylinder also used in the Dacia Sandero (technically also in the Renault Twingo and Smart Fortwo and -Forfour but Smart redesigned a lot since it's these cars have RWD and the motor in the back) has a lot more vibration than the Fords but also less than the PSA units. Not much else to say about them. So overall if you just talk about torque the Fabia and other VW units with the 1.0 TSI lack anything but that :)
![Skoda Fabia [1.0 TSI 110HP] |0-100| POV Test Drive #1965 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/HVVcdg4NHcU/mqdefault.jpg)
I was able to drive this car, and it felt really good to me, I enjoyed my rides with Fabia IV :)
Skoda Fabia [1.0 TSI 110HP 6MT] Style - 80.750 PLN
Normalna 3-ramienna kierownica - od 550 PLN do 1.150 PLN
Czujniki parkowania przód/tył - 1.400 PLN
Lakier - od 1.550 PLN do 3.950 PLN
Koło zapasowe - 500 PLN
Podsumowując: Minimum ~85.000 PLN za najzwyklejsze auto.
No po prostu super😄 W 2017-2018 roku spokojnie w tej kwocie była Octavia 😄
Nie dziwię się fleet managerom, że oferują przedstawicielom wykup starych aut z "refundacją" kosztów skoro podstawowy wół roboczy kosztuje tak absurdalne pieniądze.
10/10
16:25 Oj panie żabka... Drugi raz wyprzedanie na tym samym przejściu dla pieszych. Na domiar tego gliniarze dwa auta dalej 😄
Ty się kiedyś doigrasz!😄
Bałem się przesiadki do tego auta, zwłaszcza że poprzednim moim autem a i nadal jest Audi D3 4.2 Tdi. Wziąłem fabię jako auto na dejli ,bo Audi potrzebuje trochę inwestycji. W niecałe 3 tygodnie zrobiłem fabią nieco ponad 2 tyś km. Ambition 1.0 TSI 110KM 6M i co mogę stwierdzić? Auto świetnie trzyma się drogi, jak na małe auto segmentu B ma przyjemne zawieszenie, bez problemu śmiga po autostradzie w okolicach 180-200 km/h, ma świetne światła w przeciwieństwie do mojej 15 letniej D3 i przy tym zadowala się niedużym apetytem na paliwo około 6 l/100 km. Powiem tylko że auto jest kręcone, żaden Eco driving a 2000 obrotów /minutę to u mnie podstawa. Jestem w szoku. Fabia nikogo nie udaje. To nie scala na płycie segmentu B, która chce być Golfem z segmentu C, tu jest fabia, segment B i ona taka jest, w pełni dojrzała,wygodna jak na ten segment, dynamiczna i przede wszystkim tania w użytkowaniu.
6l per 100 is good no?
Really like the color on the new one.
I taką wersje Fabii to rozumiem - fajny silnik, normalne zegary, normalne pokrętła od klimy zamiast jakiś durnych ekranów 👍
I jedzie, dziś na czeskiej autostradzie od Liberca w kierunku Mlada Boleslav licznik pokazał mi 212 km/h, szybciej się bałem bo opony na 190 km, zwykłe 15 180/65.Jechałem w okolicach 200 z dobre 40 km (zabawa z innym kierowcą i walka o przodownictwo)a spalanko średnie ze 160 kilometrowej trasy 7 l,średnia V około 100.
😎👍
Trop bien comme d'habitude 🚘🚘🚘🚗☃️☃️⛄👍❄️🌨️🌨️
Parece um Volkswagen o volante muito lindo 🇧🇷🇵🇱🗿🍷
Thanks Bro 🇹🇷🎗️💪 thank you for my country
I drive a Volkswagen id.3 and I just love the look of the fabia interior, manual climate control and analogue instrument cluster is really nice, I hate when so much is controlled from the screen, you can't beat physical knobs and buttons.
I like this Fabia! Good video Joe!! 😉 👍🏻👍🏻
Great little car, the best in his segment! And beautiful driving as always.
Thank you for your kind words! I'm glad you appreciate the car and the driving. It's always great to hear positive feedback. Keep enjoying the videos! 🚗💨"
Mi się udało na mokrym w 9,66s, równo według mojego oka. Ten sam silnik, ambition.
I noticed that the 2023 model has longer gears compared to the 2022-202... this could be the difference
El 1.0 TSi de VAG es eficiente de verdad. Con tan sólo 1000 kilómetros y una conducción deportiva el consumo solo sube dos décimas sobre el homologado.
Great car apart from that soft limiter 😂
Najszybszy samochód na polskich drogach
... i na off-roadach!😄
this is unbelievable... full tank of gas!!
new skoda fabia 1.0 TSI 110 HP beautiful,small, big car 😊👍❤❤❤❤
Very good car ❤️❤️❤️❤️
👌🏻😁
Which is a safer option mpi or tsi? And is tsi worth the extra money?
It's an audi Fabia! Notice the indicator sound, sounds similar to an audi
hi joe I have a question.. I saw that you made two videos on this new fabia 1.0 110 hp. but why on one video the 0-100 time is done in 10.2 and in another video 11.80?
?
I love Skoda steering wheels 😅 they look really nice 👍
Elegancko :)
hi
hi 😎
Skoda rapid/slavia in india has 178 nm
I wonder if this 1.0 litre engine is capable of going up the mountains.. seems like it is a weak engine.
most 1.0 engines have turbo in them which gives them more power. I have a 2022 volkswagen polo 1.0 with turbo in it. it doesn't feel like a 95hp car,
Ive tried the 116 1.0 tsi man, can guarantee you, with this DSG7 in sport mode you can climb any average mountain road, the gears are rly well tuned and perfectly translate the horsepower the engine gives, dont be fooled by numbers!
Nice pov!! I really like this car:)
Dzięki Joe za wszystkie testy🫶🏻
😍
🥶😱😭😭😭
🙂👍🇹🇷
Aüwks als sos
200nm???
Fajna skoda
So much RPM to get this thing going on highway. OMG and that fuel consumption this is ridiculus crap. Have a car that is not going because it burns 1l / 100km less of fuel - xdddddddddddddd. I would be driving this crap constantly above 4k RPM to get this thing going somehow.
You don't need rpm to get this thing going, you can get to the highway speed while staying below 3000 rpm. Joe has a heavy foot.
@@sic22l Yeah he has. A bit annoying sometimes haha.
I work in the autobusinesssector. I've driven the current Opel Corsa with 100hp, the previous Skoda Fabia with 110hp as well as a 100hp Ford Fiesta previous and current gen. as well as the last gen Renault Clio
lemme tell you: Volkswagens 1.0 TSI Turbo engines lack anything but torque. You don't need to hit the gas pedal to find the bitepoint they are soooo easy to drive, they got that typical turbo lag between 2000 - 24000RPM tho. Below and above that not that much.
Fords 3 cylinder 1.0 EcoBoost engines are very refind, they got no turbo lag they are super quiet and no vibration the best in the segment if you ask me, they got overall in every range of RPM. PSAs 3 cylinder 1.2 Turbo used in the current gen. Opel Corsa, Peugeot 208 and Citroen C3 as well as a lot of other cars is also not annoying great power a little more vibration that you'd find in the Fords and VWs but their power is also great in every range.
Renaults 0.9 and 1.0 TCe Turbo 3 cylinder also used in the Dacia Sandero (technically also in the Renault Twingo and Smart Fortwo and -Forfour but Smart redesigned a lot since it's these cars have RWD and the motor in the back) has a lot more vibration than the Fords but also less than the PSA units. Not much else to say about them.
So overall if you just talk about torque the Fabia and other VW units with the 1.0 TSI lack anything but that :)
@@chriskonte1909 0,9 TCe isn't very torqy, it likes the revs. 1,0 TCe is much better.
@@sic22l I find the torque to be ok if you ask me. Tho yeah they also live to be reved if you want more power obviously.
I would be ashamed to drive this car
Why?
Just be happy finally. Drive your 50 year old Toyota. So selfish and careless.
I would be ashamed if I were you actually
ты отвратительно водишь машину.