지난번에 올려주신 영상에서는 GV70 3.5T의 제로백이 5.1초였죠 ua-cam.com/video/RQHWad6WlzA/v-deo.html 직접 시승해본 경험 및 각종 시승기와 이미 다른 차종들을 기소유하셨던 분들의 후기를 종합한 결과 스포츠성은 BMW X3 M40i(M서스) > 제네시스 GV70 스포츠팩 > BMW X3 20i 일반 (미션직결감은 좋으나 출력이 미비) = 제네시스 GV70 2.5T 일반 (출력은 좋으나 미션직결감이 BMW에 못미침) > 벤츠 GLC 일반모델과 아우디 Q5이고, 승차감과 정숙성의 경우는 제네시스 GV70 스포츠팩(컴포트 모드) > GV70 일반 = BMW X3 일반 > BMW X3 M40i > 벤츠 GLC 일반모델로 결론내려지더군요. 벤츠 GLC는 승차감과 스포츠성 모두에서 대부분 평이 그리 좋지 않고 GLC AMG는 관련 정보가 너무 없는데, 닮은 모델인 GLC 쿠페 AMG 또한 스포츠성에 대한 평이 별로군요. X3M과 마칸은 운동성능은 어나더레벨인데 지나친 스포츠성 위주 세팅으로 인해 승차감은 오히려 못하다고 합니다. 정리해보면 GV70은 일상주행에서 수준높은 승차감과 정숙성을 이루면서도 상당한 수준의 스포츠성까지 겸비한 매우 좋은 차라는 게 종합적인 결론이었습니다.
@@jinos 저도 공감.. 뒤태가 그냥 답도없음... 그나마 어두운 차는 괜찮은데, 흰색은 진짜 못봐줄 정도로 최악이였음.... 기아차는 앞뒤 밸런스가 맞게 나오는데, 요즘 현대는 앞이나 뒤나 뭐가 하나 ㅈㄹ맞게 나오는게 팩트임.. 그랜저나 펠리세이드 전면부 진짜 핵노답...
Congratulations for Koreans they did so good in any aspect of technological advancements over those years. I am from Poland and we getting closer to become strong strategical partners(you will built the biggest airport in Central Europe for us) and maybe some day we will make cars like those...not mentioned Samsung and your military like K2 tanks. Polish public loves you guys...
@@datada 감사합니다! 사실 두대 다 시승했는데 아무리 생각해도 v6가 맘에 들었는데, 주변 사람들이 그돈씨 그러면서 '이 차는 5천만원대에 타야 하는 차'라고 강요합니다... 하지만 3.5T로 계약 걸어야겠네요. 정말 저에게 딱 맞는 차 같아요. (운동성은 비교적 굼뜨지만 차량의 차폭감이나 실내공간 등등이 제 체격에 딱 맞는 것 같습니다)
제네시스 GV70이 미국 최고 권위의 자동차 전문지인 모터트렌드에서 선정한 올해 최고의 SUV에 올랐네요! 모든 면에서 만족스럽다고 하고 특히나 주행성능 측면에서는 많은 차량이 다이내믹한 주행성능을 위해 편안한 주행감각을 잃어버리지만 GV70는 예외라며 다이내믹한 주행성능과 편안한 주행감각 모두를 겸비했다는 칭찬을 아끼지 않았고 21인치 스포츠 휠은 스타일과 주행성능을 동시에 잡았으며, 어떤 상황에도 편안함과 스포티한 주행이 가능하다고 평가했네요!
스탠다드 2.5 T AWD 21인치 타는데 승차감이 왜 논란인지 모를정도로 좋고 더러운 노면도 잘 걸러줍니다. 방음도 훌륭합니다. 여자친구는 세단인 f바디 5시리즈보다도 동승석서 낫다고하네요. 후회되는건 드어2랑 컨비니언스 안넣은거 그리고 스포츠 선택안한거네요(빨리 받아야해서 안한게 아니라 못한 ㅜ). 실내 레드 디자인 물론 포르쉐급은 못되겠지만 너무 고급스럽고 예쁘네요!
@@getlucky77777 장거리 주행이 많은데 아무래도 코너레이더가 없다보니 끼어드는 차 대응이 좀 늦습니다. 브레이크 밟거나 하면 반자율 다시 세팅해야하니 조금 불편합니다. 요새 벤츠나 비엠도 코너레이더 다 추가한 구성으로 차량 들어오는 와중이라 좀 더 아쉽게 느껴지더라구요.
여유 되면 gv70 구매 하고 싶네요 g80세단은 너무 좀 아재차 같은 느낌이고 ㅋㅋ 서스펜션 있고 없고 차이가 나려나 모르겠군요 후방방향지시등이 너무 밑이라는게... 투싼처럼 뒷쪽 와이퍼도 안으로 들어가 있으면 더 좋았을텐데... 4륜은 안 할 듯하네요 산에 갈 일 없을거고... 겨울에는 안전하게 대중교통 이용 ㅋㅋ 아니면 그냥 윈터로 바꾸거나.. 솔직 날씨 듣고 운행 할거고 ㅋㅋ
3.3 Biturbo 님은 G70 세단을 비교대상으로 삼으셔서 그런 듯 한데 SUV와 스포츠세단을 비교할 수는 없죠. 서킷에서 휘감아 돌리고 산악도로에서 극한의 와인딩을 하고 하려는 상황이 아니라면 프리미엄 중형SUV 모델 중에서 선택하려는 일반인 기준에서 GV70은 잘 달리는 차 맞다고 봐도 될 거 같습니다. 특히나 렉서스NX나 볼보 XC60처럼 한없이 말랑말랑한 승차감을 주된 추구대상으로 삼아 스포츠성이 떨어지는 차에 비한다면 더더욱 말이죠. 반면 마칸이나 X3M과 같은 차량들은 지나친 스포츠성 위주 세팅으로 인해 승차감이 매우 딱딱해지고 불편해지는데 GV70은 수준높은 승차감을 이루면서도 상당한 수준의 스포츠성까지 갖춰 일반인들이 편하게 타다가도 가끔 기분좋게 드라이빙하며 내달리고 곡선주로에서도 명쾌하게 쾌속주행하고 하는데 부족함 없는 우수한 차라고 판단됩니다. 즉 고성능GT카의 SUV버전으로 보시면 될 거 같습니다.
![이 희한한 맛은 대체 뭐야?? 제네시스 GV70 3.5T [와인딩 시승기] 누가 이렇게 만들었니?](http://i.ytimg.com/vi/FnMSOcRb58w/mqdefault.jpg)
현까하면 사람들이 호응해주고 ,
까야지 진실된 리뷰어이자
정의의 리뷰어로 인정되는 요즘 유튜브판에서 제품만 보고 판단해주시는 몇 안되는 리뷰어 주니님
좋게 봐주셔서 감사합니다. 있는그대로 좋으면 좋다, 아쉬우면 아쉽다로 이어가보고 싶네요~
Gv70 3.5 터보 스포츠 풀옵으로 다음주에 차 받습니다 ^^ 스포츠는 시승차도 없고, 시승 후기도 거의 없었는데 리뷰 보면서 덕분에 옆에 친구와 같이 타면서 차에대해 얘기하는것 같은 느낌 너무 좋았습니다! 좋은 영상 정말 감사드립니다 :)
렉시콘은 배경음악을 따로 넣으신게 아니라, 차에 나오는 음악을 녹음하신거죠..? 헷갈린정도로 생각보다 훨씬 퀄리티가 좋네요!! 역시 차는 풀옵...
와우!! 축하드립니다~ 스포츠 시승차가 이제 막 미디어와 인플루언서들에게 풀려서 아마 시승차가 귀하긴 할겁니다. 부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드리구요~
음악은 유튜브 무료음원 vibe의 invisible 입니다. 차는 풀옵과 신형이 진리죠~
실내시트는 어떤거로 하셨나요?
저도 스포츠 시트가 너무 고민이라....ㅜㅜ
@@jck7927 sds1 울트라마린블루로 했습니다! 스웨이드 너무 만족이에요 ㅎㅎㅎㅎ
지난번에 올려주신 영상에서는 GV70 3.5T의 제로백이 5.1초였죠 ua-cam.com/video/RQHWad6WlzA/v-deo.html 직접 시승해본 경험 및 각종 시승기와 이미 다른 차종들을 기소유하셨던 분들의 후기를 종합한 결과 스포츠성은 BMW X3 M40i(M서스) > 제네시스 GV70 스포츠팩 > BMW X3 20i 일반 (미션직결감은 좋으나 출력이 미비) = 제네시스 GV70 2.5T 일반 (출력은 좋으나 미션직결감이 BMW에 못미침) > 벤츠 GLC 일반모델과 아우디 Q5이고, 승차감과 정숙성의 경우는 제네시스 GV70 스포츠팩(컴포트 모드) > GV70 일반 = BMW X3 일반 > BMW X3 M40i > 벤츠 GLC 일반모델로 결론내려지더군요. 벤츠 GLC는 승차감과 스포츠성 모두에서 대부분 평이 그리 좋지 않고 GLC AMG는 관련 정보가 너무 없는데, 닮은 모델인 GLC 쿠페 AMG 또한 스포츠성에 대한 평이 별로군요. X3M과 마칸은 운동성능은 어나더레벨인데 지나친 스포츠성 위주 세팅으로 인해 승차감은 오히려 못하다고 합니다. 정리해보면 GV70은 일상주행에서 수준높은 승차감과 정숙성을 이루면서도 상당한 수준의 스포츠성까지 겸비한 매우 좋은 차라는 게 종합적인 결론이었습니다.
역시 차량 리뷰는 주니님입니다 잘 봤습니다
네, 고맙습니다^^
21:35 양등장
23:06 양넘어짐
23:38 양내려감
ㅎㅎㅎㅎ
아? 알파카 아닌가유
ㅋㅋㅋ 맞습니다~
이렇게 디테일하고 유익하고 꽉찬 정보는 처음입니다! 정말 감사합니다.
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다
gv70이 제네시스 라인업 중에서 제일 예쁜 것 같습니다
저두요^^
헐.......... 나는 제네시스 라인중에 제일 망작으로 보는데........ 벨런스가 안맞음.... g70보다도 못생겼던데 ...... 보는 눈이 다르구나....... 그랜저 앞이랑 gv70 뒤랑 합치면 그것이 바로 최고의 망작
@@qq-dw3si g70 좋아하는 저만큼 독특하시진 않은 것 같네요..
@@jinos
저도 공감.. 뒤태가 그냥 답도없음... 그나마 어두운 차는 괜찮은데, 흰색은 진짜 못봐줄 정도로 최악이였음....
기아차는 앞뒤 밸런스가 맞게 나오는데, 요즘 현대는 앞이나 뒤나 뭐가 하나 ㅈㄹ맞게 나오는게 팩트임..
그랜저나 펠리세이드 전면부 진짜 핵노답...
디자인은 개취이니 다 다르지.. 나는 gv70이 제일 디자인 잘빠진거 같고 g80 개못생긴거 같음
Congratulations for Koreans they did so good in any aspect of technological advancements over those years. I am from Poland and we getting closer to become strong strategical partners(you will built the biggest airport in Central Europe for us) and maybe some day we will make cars like those...not mentioned Samsung and your military like K2 tanks.
Polish public loves you guys...
Yeah, Koreans are great and European countries are just starting to notice it.
Too late, I’d say 😬
Cheers from Italy
제가 본 리뷰중에 제일 꼼꼼한것같아요. 고맙습니다^^
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 고맙습니다^^
주행카메라각도가 진짜운전할때 각도 같아서 보기좋네요
감사합니다. 고민고민하다가 나름이 구도를 찾아냈거든요^^;
가족분 모두 수고하셨네요 ㅎㅎ
이렇게 일반인 관점에서 디테일한 부분까지 다뤄주는
시승기는 정말 유일무이 합니다
네, 감사합니다.
일반인 관점에서 차를 구입한다고 가정하고 최대한 꼼꼼하게 살펴보고 있습니다.
디자인, 퍼포먼스 두가지 다 잡은 제네시스 gv70, 여유가되면 꼭 소유해보고 싶은차 👍
나두 그래 ㅋㅋㅋ 정말 맘에 들더라~~
스포츠는 일반 모델의 다양한 색상 실내를 못고르는게 아쉬움 ㅠㅠ 핸들만 스포츠 핸들하고 베이지나 브라운 시트하고 싶음
아쉽네요
할 수 있어요.
@@junsj87
스포츠 선택시 브라운시트 선택 어찌하나요?
@@김민석-j2q6u못해요 ㅇㅇ 그리고 스포츠에 브라운 시트 하려는 사람은 gv70 스포츠 오너들의 수치입니다. 어떻게 그런 말도 안되는 조합을
차체가 낮아서 그런지 몰라도 외괸을 45도 각도로 얼핏보면 스포츠 세단처럼 보이네요
정말 외관이 이쁘고 멋지네요
스마트크루즈컨트롤 사용시에 스티어링휠 보정이 토크방식인가요 아니면 정전식인가요?
잘봤습니다~
감사합니다~
갠적으로 현기가 큰차보단 준중형쪽 잘만드는것같습니다. GV70도 그런면에서 80보단 가격을떠나 밸런스 효율적으로 만든거같슴다..
6월에 계약하고 흔들릴때마다 보러오네요..
아...좀 기다리시겠네요 ㅠㅠ 조금이나마 위로 되시면 좋겠습니다^^
저도 영상 열번넘게보고있네요 7월1일 계약하고 대기중입니다 ㅎㅎ 중간에 X4 m40i로 눈돌아갔다가 다시 정신차렸네요 ㅠㅠ
이분 리뷰에서 한상기님 스멜이..ㅎㅎ 암튼 구독박고갑니다
고맙습니다^^
링컨 노틸러스랑 GV70 3.5T 어느걸 추천하시나요. 예산은 6500~7000입니다. 기름값은 신경안씁니다. 대신 브레이크는 좋아야하고요.
제네시스요
노틸러스가 사골에 전륜이라 그닥;;
항상 잘 보고 있는 구독자 입니다
이번에 타던 차량을 바꾸려고 하는데
GV70 3.5 스포츠 VS 볼보 XC60 B6 어떤게 더~나을까요?
차량선택에 도움이 될만한 간략한 답변좀 부탁드립니다!
3.5스포츠랑 B6면 3.5스포츠 추천드립니다. 만약 T8이라면 XC60추천드리구요.
@@datada 답변 감사드립니다~^^
15:48 궁금한게 노란색 띄는 led도 있나요? 눈부심 방지용으로 전구 넣어준 줄 알았는데
GV70 3.5T와 2.5T 모두 구매하고 관리할 수 있다면 어느게 제일 좋을까요?
3.5T요
@@datada 감사합니다! 사실 두대 다 시승했는데 아무리 생각해도 v6가 맘에 들었는데, 주변 사람들이 그돈씨 그러면서 '이 차는 5천만원대에 타야 하는 차'라고 강요합니다... 하지만 3.5T로 계약 걸어야겠네요. 정말 저에게 딱 맞는 차 같아요. (운동성은 비교적 굼뜨지만 차량의 차폭감이나 실내공간 등등이 제 체격에 딱 맞는 것 같습니다)
안녕하세요 2.5와 3.5 프리뷰전자서스펜션 장착된 상태에서 승차감 차이가 있습니까
네, 전체적인 균형이나 회전질감 등 3.5가 좀더 좋았던 기억입니다.
@@datada 답변 감사합니다 좋은 리뷰 감사드립니다
주니님 늘 잘보고 있습니다 혹시 최저지상고 얼마인지 기억나시는가요? 주니님이라면 아실듯해 글남겨봅니다
시승차 연료는 일반유겠죠?? 출고기다리기 힘드네요 ㅠ
일반유 입니다. 좋은차 계약하셨으니 조금 여유있게 기다려보세요~
@@datada 일반유 제로백도 괜찮네요 감사합니다!
네, 성능도 좋고 디자인이나 고급감, 편의 및 안전장비도 우수했어요
제네시스 GV70이 미국 최고 권위의 자동차 전문지인 모터트렌드에서 선정한 올해 최고의 SUV에 올랐네요! 모든 면에서 만족스럽다고 하고 특히나 주행성능 측면에서는 많은 차량이 다이내믹한 주행성능을 위해 편안한 주행감각을 잃어버리지만 GV70는 예외라며 다이내믹한 주행성능과 편안한 주행감각 모두를 겸비했다는 칭찬을 아끼지 않았고 21인치 스포츠 휠은 스타일과 주행성능을 동시에 잡았으며, 어떤 상황에도 편안함과 스포티한 주행이 가능하다고 평가했네요!
왜자꾸 글 도배하는거임....gv70 영상마다
23:04 라마 너무 귀여움 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3.5 풀옵으로 시승하고 왔는데 정차 후 출발할때 울컥거리는게 강하게 느껴졌는데 그런 부분은 없으셨나요? 브레이크 밟을때 뭔가 붕뜬 기분도 있어서요
브레이크 답력도 조절할수 있어요. 본인 성향에 맞춰서 운행하면 됩니다.
컴포트나 에코모드로 운행하면 울컥거리는거 거의 없던데요... 브레이크는 공도 일반주행이라면 충분해보였습니다.
드라이브모드가 스포츠플러스모드로 설정되어있었지않나 싶네요 ㅎㅎ
고속도로 주행이랑 산길 와인딩이랑 그 사이 기름 반이 없어졌네요ㅋㅋㅋㅋ
연비는 많이 양보해야할 겁니다 ㅋㅋ
사고싶다......하아...^ ^* *
렉시콘은 무대모드로 들으면 더 좋다고 합니당
음악에 따라서 조금씩 다르긴 하더라구요^^
2열은 무대 일반이나 관객은1열
전 세대 G80스포츠를 뛰어넘을 차가 나올까 했는데 나왔네요! GV70 스포츠 크으 👍👍
이제 제네시스 독립 매장좀 만들었으면..
네, 드디어 나왔습니다^^ 독립매장 일부 있고 점차 확대한다고 들었습니다.
강남에 있어요 ㅋㅋ 직원분들도 친절해요. 시승할거라고 하니까 이것 자간 챙겨주는데 챙겨주는 물품들 퀄리티도 좋고, 참 보러온 사람들 배려하는게 눈에 보이더라고오
주니님이 시승한 차량중 헤드램프가 제일 밝은차는 먼가요
지금까지는 투아렉 신형 V8 메트릭스 LED헤드램프요~
실내공간이 아반떼급인가요 소나타급인가요 ㅎㅎ??
소나타 아닐까요?
소나타보다 더큼 체감상
주니님 2열 컴포트 패키지 추가 하신건가요??
네, 시승차량에는 2열 컴포트패키지가 갖춰져 있었습니다
스탠다드 2.5 T AWD 21인치 타는데 승차감이 왜 논란인지 모를정도로 좋고 더러운 노면도 잘 걸러줍니다. 방음도 훌륭합니다. 여자친구는 세단인 f바디 5시리즈보다도 동승석서 낫다고하네요. 후회되는건 드어2랑 컨비니언스 안넣은거 그리고 스포츠 선택안한거네요(빨리 받아야해서 안한게 아니라 못한 ㅜ). 실내 레드 디자인 물론 포르쉐급은 못되겠지만 너무 고급스럽고 예쁘네요!
오너분이시군요^^ 진심 역대급으로 잘나온 차량이라고 생각합니다. 2.5터보 모델이 가장 상품성이 좋죠~ 본래 차량은 구입할 때는 이런저런 이유로 옵션을 생략하게 되지만 구입하고 나면...후회가 밀려오죠..그래도 잘 구성해서 구입하신듯 싶은데요^^
감사합니당!!
드어2가 왜용 ?
@@getlucky77777 장거리 주행이 많은데 아무래도 코너레이더가 없다보니 끼어드는 차 대응이 좀 늦습니다. 브레이크 밟거나 하면 반자율 다시 세팅해야하니 조금 불편합니다. 요새 벤츠나 비엠도 코너레이더 다 추가한 구성으로 차량 들어오는 와중이라 좀 더 아쉽게 느껴지더라구요.
지금 현대를 사는 우리들이 가진 행운중 하나는 최고 성능의 내연기관 자동차를 운전을 할수 있다는 거죠. 10년안밖
99%전기차 시대에 임박해서, 생에 마지막 내연기관 차를 즐길 시간이 얼마 안남았습니다. 그런점에서 gv70 너무 사고싶어요 .ㅋ
네, 어찌보면 지금이 그런 의미에서 최적기라고 생각되기도 합니다.
뒤쪽에 턴라이트 시그널을 굳이 하부로 가야되나 싶네요... gv80처럼 후미등에 통합으로 해주면 좋을텐데...
그런데 혹시 프리뷰 전자제어서스펜션 들어간 모델과 안들어간 모델의 승차감 차이가 심할까요?
후방 방향지시등 위치는 의외로 의견이 많더라구요...19인치정도면 필요없을듯 싶고 21인치에서는 필수 같았습니다. 차이가 제법납니다.
@@datada 디자인은 옵션은 호불호가 가람들 마다 취향이 다르니까요 ㅎㅎ..
답글달아주셔서 감사합니다.
그러게요^^ 제가 감사드려야죠~~
여유 되면 gv70 구매 하고 싶네요 g80세단은 너무 좀 아재차 같은 느낌이고 ㅋㅋ 서스펜션 있고 없고 차이가 나려나 모르겠군요
후방방향지시등이 너무 밑이라는게... 투싼처럼 뒷쪽 와이퍼도 안으로 들어가 있으면 더 좋았을텐데... 4륜은 안 할 듯하네요
산에 갈 일 없을거고... 겨울에는 안전하게 대중교통 이용 ㅋㅋ 아니면 그냥 윈터로 바꾸거나.. 솔직 날씨 듣고 운행 할거고 ㅋㅋ
의견감사합니다. 정말 한대 구매하고 싶은 차량이더라구요...아아아아
혹시 제로백은 계기판 기준인가요?^^
네, 그렇습니다. 일반인이 그냥 꾸욱 즈려밟은 거라서 오차있습니다.
@@datada 감사합니다
별말씀을요~
GV70의 프론트는 스포츠 패키지가 제일 자연스럽네요.
네, 정말이뿌죠^^
실제로 저도 시승해봤는데 가속력 장난아니더라구요..
시원시원하게 잘 달려줍니다~~
3인가구 아이가 18개월인데 혼자탈때는 스피드를 즐깁니다 일상주행 21인치 승차감 괜찮을까요?^^
다음차로 요놈을 가야하나?
잘 보겠습니다.
네, 고맙습니다
스티어링 휠
일반은 너무 없어 보임.
저는 스포츠 패키지가 훨씬 나음.
일반은 너무 홍합에디션임
제네시스 차는정말이쁜데. 소비자들에게 친철 서비스 결함인정하고 수리만잘해주면.
독3사금방따라잡을텐데..
이미 차량가액은 독3보다비싼편..
저 육중한차가 5초만에 100km/h가네 ㄷㄷ
저만한차에 3.5터보꽂았는데 5초대는나와야죠 직빨은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘엔 2.5텁이 6초 나오는데 3.5텁이 5초면 느린거 아닌가
차량 중량이 근 2톤가까운데 저정도 가속력이면 훌륭하죠
지금 이제 나왔으니 페리 할때 다듬어 지겟쥬 ..
좁은 공간 진짜 동감하네요
세차도 안한 차량이
옆자리 세워..
차 빼려다 패딩 검정 완전 다 버렸다는..
어디다 쓰냐고 묻는 사람들 많은데 생각보다 유용한 기능이더라구요~
@@datada 네 한번 써보면 진짜 자주써요 특히 아파트나 수도권.. 문콕방지도 잘됨
정확히는 트윈스크롤 터보아닌가요...??
G70 도 마찬가지고.. 많은 리뷰어 분들이 트윈터보라고 기재하시던데 트윈터보와 트윈스크롤 터보는 완전 다른거죠.
의견 감사합니다. 앞으로 정확한 표현으로 "트윈스크롤 터보 차저"로 표기하도록 하겠습니다.
@@datada 3.5는 트위터보로 알고 있는데요?? 아닌가???? 2.5만 트윈스크롤
V6라서 트윈터보입니다(좌우 3기통씩). 보통직렬엔진에서 트윈스크롤을 씁니다.
@@tvarena7081 제가 잘못된 정보를 알고있었네요 죄송합니다..! 3.5 터보 골뱅이 2개 들어간 트윈터보라는 말씀이시죠?
트윈스크롤 싱글터보
2.5 일반모델 1p브레이크는 많이 안좋나요 ??
일상주행에서 크게 차이가 느껴지진않습니다. 많이 달리거나 하면 차이는 크지만요~
스포츠ㅍㅐ키지는 평상시에 시내저속주행시에 승차감이 어떠할까요?? 3.5일반모델과 3
5 스포츠패키지모델의 승차감에서 차이가 있을까요?????
전자식 서스펜션과 일반 서스펜션은 차이가 좀 있습니다
3.5는 일반모델 스포츠모델 둘다 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본으로 들어갑니다.
초반부 컬러 자막 비트 블랙 아니고 비크 블랙입니다
오타입니다. Vik black(비크블랙)이 맞습니다
스포츠패키지 3.5T 4WD
외부에서 들려지는 배기음이 궁금했는데...
난그래도 gv80 할랭 그웅장함은 확실히차이가나네
근데 풀옵션 얼마임?
세금제외 7800얼마요
23:05 라마 쿵했쪄. ㅜ
오르간 페달 뒤쪽에 배선 그냥 나와 있는거 진짜 보기 싫네요 ㅋㅋ
마무리가 쫌 아쉽긴하죠~
스포츠 패키지보다 안넣은게 더 고급스러워 보이네요
개인차가 있는것 같아요, 저두 일반형이 더 고급스럽게 느껴지더라구요
어제 스탠다드 모델 3.5 풀옵 시승했는데
기대치가 커서 그런지 생각보다 별로였습니다.
G70 느낌의 SUV일줄 알았는데 롤링도 심하고 후미추종성도 떨어지더군요.
무게때문에 가속력도 아쉽고
뒷자리는 여유롭진 않아도 확실히 G70보단 넓네요.
3.3 Biturbo 님은 G70 세단을 비교대상으로 삼으셔서 그런 듯 한데 SUV와 스포츠세단을 비교할 수는 없죠. 서킷에서 휘감아 돌리고 산악도로에서 극한의 와인딩을 하고 하려는 상황이 아니라면 프리미엄 중형SUV 모델 중에서 선택하려는 일반인 기준에서 GV70은 잘 달리는 차 맞다고 봐도 될 거 같습니다. 특히나 렉서스NX나 볼보 XC60처럼 한없이 말랑말랑한 승차감을 주된 추구대상으로 삼아 스포츠성이 떨어지는 차에 비한다면 더더욱 말이죠. 반면 마칸이나 X3M과 같은 차량들은 지나친 스포츠성 위주 세팅으로 인해 승차감이 매우 딱딱해지고 불편해지는데 GV70은 수준높은 승차감을 이루면서도 상당한 수준의 스포츠성까지 갖춰 일반인들이 편하게 타다가도 가끔 기분좋게 드라이빙하며 내달리고 곡선주로에서도 명쾌하게 쾌속주행하고 하는데 부족함 없는 우수한 차라고 판단됩니다. 즉 고성능GT카의 SUV버전으로 보시면 될 거 같습니다.
제로백이 더 느려졌네여??
런치컨트롤 사용하지 않고 측정해봤습니다^^
@@datada 그렇쿤요 제가 gv70 곧 받는 입장인데 3.5 기준으로 스포츠 패키지랑 일반 모델이랑 체감상 달라지는건 없죵?
내외관이랑 브레이크반응 그리고 코너링에서 차이가 느껴졌습니다.
@@datada 아하 마지막으로 하나 여줘볼게요 배기음은 아예 없는거죵??
사운드제너레이터가 있는데 중간정도로 셋팅하고 촬영한겁니다
3천5백 인대 380 마력. !? 340i 보다 500찌찌 나 높은대 380! 340i은 3천인대 386 마력인대 ㅡ..ㅡ
저게 스포츠카도 아니고...
그렇게따지면 벤츠A45s 2000cc로 400마력 이상 뽑는데 그게 최고죠 ㅋㅋ
비트블랙이아니라 비크블랙아닌가요??
비크블랙(Vik Black)이 맞습니다. 오타네요.
3.5T와 5.0가솔린 중 뭐가 더 빠른가요?
단거리에서는 터보 3.5, 장거리크루징에서는 자흡 5.0이 유리하지 않을까요?
터보1개 자흡5.0 트윈터보 2개 3.5 일상주행은 연비.고속 3.5터보가 압승
연비가...
핸들빼고 다이쁜거같음
도대체 우리나라차는 왜 뒷도어에 스마트버튼이나 터치식을뺄까 정말 운전석 조수석만있는 스마트외캐치는 진짜불편함
마쯔다 컨셉카 인테리어 베낀 그냥 겐다이똥차일뿐
갠적으로 뒷좌석 전동접이만 됐어도... 흐..
1빠
핸들이 다터치라닠ㅋ2ㅣ진짜 불편하게도 만들었다
터치 ㄴㄴ 다 물리버튼이에요
그물망 너무하네..7400풀옵에ㅡㅡ
번호판이 그릴 모양을 망치네