Obrigado pelo video! Muito bem explicado e detalhado, no Brasil tambem achamos a Meteor e a Classic 350 "fracas" e a combinação desse pinhão de 16 dentes com um filtro esportivo ajuda, mesmo que umpouco,a melhorar a experiencia com a Royal Enfield.
Aumenta por volta de 7% de a velocidade final, se a moto chega em 130, com pinhão 16 chega a 139, o que já é uma ótima velocidade. Combinando com 1 tampa ou filtro de alto fluxo, ganha esse 1km a mais pra fechar os 140 km/h. Mas sempre tem um favelado, ou tiozão broch@ falando que a moto só chega a 110 por hora.
Ciao, mi sto appassionando a questo benedetto pignone del 16, ma ho un dubbio riguardo ai tornanti di montagna dove abito. Ora li affronto in seconda da solo o in due, ma riusciro' ancora a farlo in seconda o dovro' scalare la prima visto che il motore comunque gira di meno... Oppure nelle marce corte non cambia molto. Grazie
Bellissimo video! Peccato che la moto non abbia un contagiri per farti apprezzare in pieno la riduzione di giri alla velocità di crociera. Un dente di pignone è un discreto allungamento di rapporto. E' anche un peccato che non si possa togliere il limitatore di velocità, non si prende una Meteor per far le corse ma se il limitatore toglie potenza a metà di un sorpasso non fa certo piacere. Per curiosità hai sentito qualcosa a livello di guida a causa del cambio di interasse?
Qualcuno lo ha fatto, la moto e' diventata piu' veloce, ma appariva il simbolo di errore, probabilmente per i due fusibili ABS tolti. Ho letto che in Brasile queste moto arrivano senza il limitatore, non so se sia vero.
Molto molto utile! Specie per chi viaggia e vuole star basso di giri..! Comunque ora sono sempre più curioso, vi sarà modo di togliere sto limitatore che sia un filo o un taglio.. 😇
avevo letto recentemente che RE in Brasile sta vendendo le meteor col limitatore disattivato e che offre gratuitamente la disattivazione a tutte quelle finora vendute. È una notizia tutta da verificare, comunque.
Ho interessato la RE Uk, la quale mi ha rimandato all'importatore, il quale mi ha rimandato... al mio concessionario, il quale mi rimanda all'importatore... Sembra un tabù questo limitatore. Temo che tengano il "volume" basso sull'argomento per non esporsi con onerosi richiami in garanzia (visto che le Meteor in circolazione sono ancora tutte in garanzia)
@@tpz32 secondo me lo tengono mezzo nascosto perché in futuro ci sarà la 500cc e se esce fuori che la 350 fa i 140 (velocità da 500cc) poi la nuova chi se la compra? 🙄 Comunque questo limitatore è nella mappatura, mi sono informato su video brasiliani dove effettivamente mappano la moto alla luce del sole.
@@LaVoceFuoricampo ottima considerazione. In effetti la coppia della Meteor permetterebbe di raggiungere quella velocità… vabbè, aspetteremo la scadenza della garanzia 😃
BUONGIORNO FERDI HO BISOGNO DEL TUO AIUTO X IL PIGNONE 26 DENTI X LA MIS METEOR 350. MI PUOI MANDARE DARE LE INFO IN MERITO VISTO CHE NE HI PRESI GIÀ 3 E NON VANNO. GRAZIE X TUTTO
come regole si. Non sò se vada bene questo pignone. Quelli per Hima non hanno il parastrappi in gomma www.carpimoto.it/it-IT/41584_50-29055-16S-Pignone-Esjot-per-Royal-Enfield-Himalayan.htm
Ciao Ferdi, hai avuto modo di notare variazioni nei consumi di carburante con il pignone a 16 denti? Inoltre, riesci agevolmente a raggiungere i 120 di tachimetro in V, o fatica?
Ferdi, un parere fra la 500che hai avuto e questo motore 350? La nuova classic mi stuzzica ma io già ora con la mia 500 faccio fatica a mantenere i 100km/h di velocità di crociera. Il 350 anche se meno potente riesce ( per via di telaio, vibrazioni e potenza) a mantenere una velocità media più alta?
@@FerdiAgrippino sono tentato di cambiare la mia 500 con la 350, penso che la proverò prima a il tuo parere sulle vibrazioni è già positivo ora l'unico dubbio e se la moto soffre in 2. In città penso non abbia problemi ma nelle extraurbane? In salita?
La mia meteor al momento è ancora stock però in tangenziale non mi sembra morta anzi è bella reattiva. Non capisco come mai di questa modifica. 😅 ( considera che sono ignorante in materia)
lo hanno fatto solo in Brasile e lo ha fatto la RE. Li hanno una benzina col 30% di etanolo. Bisogna rimappare la centralina, ma la mappa và creata da uno specialista. Costo elevato non ne vale la pena a mio parere.
Secondo me l'hanno progettata specialmente per il mercato indiano, dove le condizioni sono molto diverse e non paragonabili alle nostre. Poi se non si prova non si saprà mai. Io il 16 denti me lo tengo montato, come tanti altri come me, che dopo aver provato non lo cambiano. Buona strada.
Obrigado pelo video! Muito bem explicado e detalhado, no Brasil tambem achamos a Meteor e a Classic 350 "fracas" e a combinação desse pinhão de 16 dentes com um filtro esportivo ajuda, mesmo que umpouco,a melhorar a experiencia com a Royal Enfield.
Aumenta por volta de 7% de a velocidade final, se a moto chega em 130, com pinhão 16 chega a 139, o que já é uma ótima velocidade.
Combinando com 1 tampa ou filtro de alto fluxo, ganha esse 1km a mais pra fechar os 140 km/h.
Mas sempre tem um favelado, ou tiozão broch@ falando que a moto só chega a 110 por hora.
Bravissimo Ferdi, ottimo video come sempre! Oggi ho installato il pignone 16 denti, a breve le mie impressioni sul gruppo ;-)
Grazie per la dritta, appena ordinato!
Ciao, mi sto appassionando a questo benedetto pignone del 16, ma ho un dubbio riguardo ai tornanti di montagna dove abito. Ora li affronto in seconda da solo o in due, ma riusciro' ancora a farlo in seconda o dovro' scalare la prima visto che il motore comunque gira di meno... Oppure nelle marce corte non cambia molto. Grazie
Ciao Ferdi, una mia curiosità, mi puoi dare la misura del pignone da 16 denti per poterlo ordinare anche io su ebay ho su amazon?grazie.
Che coppia hai usato per serrare il dado del pignone?
Boa tarde amigo , comprei uma classic 350 será que dá pra colocar um pinhão 16 dentes nela também, melhora um pouco o desempenho da moto
Tem vídeos brasileiros com classic 350 usando pinhão 16 dentes. no site brsanparts tem o pinhão. Estou comprando um para minha meteor. :)
CIAo e grazie per il video. Per spremere al massimo questa moto cosa si può fare? Per aggiungere 10km/h. Scarico aiuta? Grazie 🎉
Molto interessante! Aspettavo giusto il test.
C'è modo di levare il limitatore dato che le nostre regolamentazioni non hanno regole in merito a velocità massime e le strade ce lo consentono?
Grazie Ferdi👍. Buona strada💪
Ciao mi puoi dire se la prima e la seconda marcia sono più lunghe?
Ciao Ferdi, hai un link per il pignone da 16? Grazie
ciao, ma per acquistare questo pignone? non si trova da nessuna parte....
Salve ferdi l avevo conosciuta da concessionario pole position nel 2018 mi sembra avevo la classic 500 ....come va ?
Buongiorno, ma se io acessi un dente in meno avrei più coppia in salita?
Faccio sempre strade di montagna.
Bellissimo video! Peccato che la moto non abbia un contagiri per farti apprezzare in pieno la riduzione di giri alla velocità di crociera. Un dente di pignone è un discreto allungamento di rapporto. E' anche un peccato che non si possa togliere il limitatore di velocità, non si prende una Meteor per far le corse ma se il limitatore toglie potenza a metà di un sorpasso non fa certo piacere. Per curiosità hai sentito qualcosa a livello di guida a causa del cambio di interasse?
Non ho sentito nulla. Consiglio questo step se si percorrono strade veloci.
Quindi escludendo l' ABS la moto raggiunge la velocità massima effettiva prodotta dal motore?
Qualcuno lo ha fatto, la moto e' diventata piu' veloce, ma appariva il simbolo di errore, probabilmente per i due fusibili ABS tolti. Ho letto che in Brasile queste moto arrivano senza il limitatore, non so se sia vero.
È una sciocchezza il limitatore resta comunque
Mr.Ferdi where did you buy the gear 16T and what is the mark? What site could i wail on. Thank you sou moouch greetings from Belgrade.🤗🤗
Hi friend the sprocket come from UK. In the description you can see the link. Hitchcock. Thanks
Che ne pensi delle centraline aggiuntive x aumentare le prestazioni su meteor
ad oggi non ci sono.
Molto molto utile! Specie per chi viaggia e vuole star basso di giri..! Comunque ora sono sempre più curioso, vi sarà modo di togliere sto limitatore che sia un filo o un taglio.. 😇
avevo letto recentemente che RE in Brasile sta vendendo le meteor col limitatore disattivato e che offre gratuitamente la disattivazione a tutte quelle finora vendute. È una notizia tutta da verificare, comunque.
@@danielecrova6584 sarebbe perfetta così! Almeno la velocità codice autostradale, o poco più, sarebbe molto buono.. 120 scarsi è un bel casino.. 😅
Ho interessato la RE Uk, la quale mi ha rimandato all'importatore, il quale mi ha rimandato... al mio concessionario, il quale mi rimanda all'importatore... Sembra un tabù questo limitatore. Temo che tengano il "volume" basso sull'argomento per non esporsi con onerosi richiami in garanzia (visto che le Meteor in circolazione sono ancora tutte in garanzia)
@@tpz32 secondo me lo tengono mezzo nascosto perché in futuro ci sarà la 500cc e se esce fuori che la 350 fa i 140 (velocità da 500cc) poi la nuova chi se la compra? 🙄 Comunque questo limitatore è nella mappatura, mi sono informato su video brasiliani dove effettivamente mappano la moto alla luce del sole.
@@LaVoceFuoricampo ottima considerazione. In effetti la coppia della Meteor permetterebbe di raggiungere quella velocità… vabbè, aspetteremo la scadenza della garanzia 😃
BUONGIORNO FERDI HO BISOGNO DEL TUO AIUTO X IL PIGNONE 26 DENTI X LA MIS METEOR 350. MI PUOI MANDARE DARE LE INFO IN MERITO VISTO CHE NE HI PRESI GIÀ 3 E NON VANNO.
GRAZIE X TUTTO
non vedo più la Interceptor sul canale. che fine ha fatto? è stata venduta?
No se guardi bene nel video è dietro di me
Ho una meteor ma sono insoddisfatto x la potenza cosa potrei fare
Purtroppo c 'è poco da fare. Bisogna che cambi moto con altro più potente.
Ciao,vale anche x himalayan?
come regole si. Non sò se vada bene questo pignone. Quelli per Hima non hanno il parastrappi in gomma www.carpimoto.it/it-IT/41584_50-29055-16S-Pignone-Esjot-per-Royal-Enfield-Himalayan.htm
Ma alla fine, l'hai messa la quinta?
e già, si 😀
Ciao Ferdi, hai avuto modo di notare variazioni nei consumi di carburante con il pignone a 16 denti? Inoltre, riesci agevolmente a raggiungere i 120 di tachimetro in V, o fatica?
Solo un pieno verificato. Risultato 1 o 2 kml in più col 16 denti. Si più o meno arriva forse un po' di più di tempo.
Ciao Ferdi, come va col pignone 16 denti? Continui a tenerlo montato in via definitiva?
Ciao si sempre montato. Fatti più di 3000 km. Al momento lo terrò.
Ciao ,quando avevi la bullet 500 che velocità massima raggiungeva?
Massima raggiunta con GPS 126 kmh
@@FerdiAgrippino grazie
Ferdi, un parere fra la 500che hai avuto e questo motore 350? La nuova classic mi stuzzica ma io già ora con la mia 500 faccio fatica a mantenere i 100km/h di velocità di crociera. Il 350 anche se meno potente riesce ( per via di telaio, vibrazioni e potenza) a mantenere una velocità media più alta?
Credo che si può. A 100 kmh effettivi quasi nessuna vibrazione col motore 350. Quindi non ti stanchi come con la EFI
@@FerdiAgrippino sono tentato di cambiare la mia 500 con la 350, penso che la proverò prima a il tuo parere sulle vibrazioni è già positivo ora l'unico dubbio e se la moto soffre in 2. In città penso non abbia problemi ma nelle extraurbane? In salita?
@@danilodischiena7909 se non hai fretta è possibile anche in 2
La mia meteor al momento è ancora stock però in tangenziale non mi sembra morta anzi è bella reattiva. Non capisco come mai di questa modifica. 😅 ( considera che sono ignorante in materia)
L'ho spiegato nel video. Grazie della visione.
Pensa che ho ritirato oggi la moto e ho pensato anche io di allungare i rapporti al primo cambio di trasmissione, se ce l'avrò ancora.
Ma questo benedetto limitatore? Si può rimuovere in teoria?
lo hanno fatto solo in Brasile e lo ha fatto la RE. Li hanno una benzina col 30% di etanolo. Bisogna rimappare la centralina, ma la mappa và creata da uno specialista. Costo elevato non ne vale la pena a mio parere.
Ci lasci il linc gentilmente, grazie Ferdi..
lo trovi nella descrizione del video.
@@FerdiAgrippinociao Ferdi, ti posso chiedere quanto hai pagato x spese import? Non vorrei brutte sorprese..
@@robinh71 scegli la spedizione più economica in modo che la cifra totale diminuisca
Ma se la casa madre monta quel pignone, ci sara um motivo. Ci sono test ingeneri che provano nn si parla solo di velocitá.
Secondo me l'hanno progettata specialmente per il mercato indiano, dove le condizioni sono molto diverse e non paragonabili alle nostre. Poi se non si prova non si saprà mai. Io il 16 denti me lo tengo montato, come tanti altri come me, che dopo aver provato non lo cambiano. Buona strada.
Tutto è soggettivo, però essere entusiasti aggiungendo un dente in più al pignone su una moto da 20 cavalli...
La mia filosofia è sperimentare sempre, e dire le mie sensazioni. Poi ognuno attinge o no da questo.
È proprio su di una moto da 20 cv. che si può apprezzare la differenza.
@@lucamartoni6380 ... stai scherzando?!
@@utocarraro1181Se hai 200 cv. è inutile variare i rapporti, basta gestire il tutto con il polso destro.
@@lucamartoni6380 non stai scherzando... non sai di che parli! Fatti 15 anni in una squadra corse poi ne parliamo.
Scusami ma il passo è 525
520
@@FerdiAgrippino grazie
Bella Ferdi
Alla prossima..😊