솔직히 차가 문제라기보다 회사들이 문제죠. 쉐빠에 가까운 사람이라 줄곳 쉐보레 차만 타다가 쉐보레 본사가 우리나라에 하는 짓 보고 그랜저로 바꿨는데, 쌍용이야 뭐 이제 할 수 있는 것도 많지 않은 상태지만 쉐보레는 지금이라도 충분히 우리나라 소비자들 위한 판매 정책 만들면 적어도 벤츠 비엠에 밀리는 수준 까진 안될텐데 안타까움.
현대기아에서 의외로 국내 내수에 목메는 차는 몇대 안됩니다. 거의 대부분의 차는 국내시장이 아닌 해외시장의 강력한 경쟁차에 대항하기 위해 만들어 집니다. 그리고 판매량 자체도 해외가 내수 추월한지 이미 오래되었습니다. 국내 현기차 판매량이 작년기준 약 150만대 수준이지만 현대기아차는 매년 600-700만대 찍어내서 파는 회사입니다. 내수가 중요하긴 하겠지만 현대기아차가 중요한건 해외 시장이에요. 그리고 현기차가 아니면 솔직히 지금 저가격대로 반자율주행 시스템이나 각종 편의사항 이런거 누릴수도 없어요 되려 현기차가 그런거 먼저 들고 나와서 타사도 들고 나온것도 많습니다. 국내 어떤회사가 suv며 세단이며 다양한 엔진 라인업 백화점처럼 쫙 깔아놓고 소형급에도 반자율주행 시스템 다 넣어놓고 국내에서 굳이 안해도 문제안되는 수출형 4세대 에어백 소형차 까지 도배를 하고. 엔진도 자연흡기며 터보며 저렇게 다양하게 고를수 있게 진열을 해놓나요?? 시장을 지배하는 회사가 되려 라인업이나 선택지를 엄청나게 많이 만들어 놓고 고를수 있게 만들어놓습니다. 타사는 어떻게 했는지요??
르노,쉐보레는 기본적으로 외국회사고 파이가 작은 한국시장에는 크게 관심이 없어보입니다. 한국시장 철수해도 이미 세계적으로 규모가 큰 자동차회사기 때문이죠. 그러므로 쌍용차가 가장 중요한 포지션에 있는데 티볼리로 일어서고 코란도로 주저앉아서 삐걱거리고 있으니 안타깝기만 합니다. 기자님 말처럼 2016년이 자동차 시장판에서 제일 재밌던 시기 였던거 같습니다. 그전까지는 지루했던 못생겨도 삿던 현기차들 뿐이었는데 말리부의 주행성과 sm6의 디자인을 보면서 감탄 했던 시기였습니다. 티볼리의 한국시장 취향 저격은 현기차의 코나와 셀토스를 만들어 냈고요. 그때 르쌍쉐가 정비망, 수리비용들을 개선 시켰더라면 하는 아쉬움이 남네요. 말리부, 티볼리의 미션, sm6 승차감등 이슈들에 대한 대응도 아쉬웠고요. 현기차들이 이슈가 없는건 아닌데도 규모에 밀리고 아니하고 늦은 대응으로 5년이 지난 지금 이럴바엔 그냥 현기차 사지라는 소비자가 늘어나 버린거 같습니다.
현기가 독과점인 이유 간단합니다. 우리나라는 파워트레인(좋은 엔진, 미션, 안전) 필요없고 그냥 어중간한 엔진에 외관, 옵션, 편의성, 거주성 등등 이런것만 생각하죠 이걸 국산브랜드인 현기가 이걸 잘 파고드는 거구요 결함이 있던 머든간에 한예로 2.5 스마트스트림 엔진오일감소, 디젤엔진오일증가, 8단미션인데 5단 변속고정 등 이슈가 되었지만 시간이 지나자 흐지부지 됬죠 현기도 아는겁니다. 우리나라사람들은 엔진, 미션 관심없고 오로지 옵션과 편의성에만 목숨건다는 걸 그래서 배째라 장사하는거구요 그리고 국토부에서 전폭적인 지원 아이오닉5 예를 들수 있죠 주행거리 인증을 여러차레 번복하지를 않나 그것을 그냥 지켜만 보는 국토부 그리고 법도 문제가 있구요 여러 제조사을 봐 왔지만 파워트레인에 결함으로 이슈가 어려번 이슈 되었던 제조사는 현기가 유일 할겁니다. 한 예로 예전 디젤엔진오일증가로 스포티지에서 qm6로 사자고 마음먹고 매장을 방문한적이 있었습니다. 매장에서 qm6는 들여오고 카자르, 알래스칸 같은차는 안들어 오냐고 물었더니 우리나라에 정서상 맞지 않을 뿐더러 국토부에서 인증자체를 안해준다고 하더군요 머 믿거나 말거나 인데 이만큼 자국산업보호아래 여러모로 국산제조사를 지원을 해준다는 것은 암암리에 다 아는 사실 일겁니다. 그리고 르노하고 쉐보레를 현기 아래네 차를 못만드는데 이런말 하시는데 제가 알기론 르노는 f1에 엔진을 공급하고 참가도 하는 회사로 알고 있고(지금은 떨어졌지만) 쉐보레는 미국에서 자동차 기술로는 역사가 오래된 회사로 알고 있습니다. 두 회사 모두 글로벌판매량도 상당 하구요 현기랑 급이 틀린 회사죠 비교 자체가 웃긴겁니다. 제네시스를 bm 벤츠하고 비교하는 것처럼요. 말이 좀 길었는데 딱 두가지 입니다. 안정적인 파워트레인, 안전, 주행성능 생각하시는 분들은 르노나 쉐보레 가시면 되고 난 그런거 필요없고 옵션, 거주성, 편의성 정비성 이런거 강조한다 그러면 현기 가시면 됩니다. 그 두가지를 모두 충족 할려면 비엠, 벤츠 가시면 되구요.
89% 소비자들이 비교도 안해보고 생각이 없이 현기차산다고 생각한다면 앞으로 계속 틀리기만 할거다 몇천만원 사용하면서 비교안해볼거 같냐 대단한 대한민국 소비자가? 원인을 다른데서 찾지말고 르쌍쉐 내부에서 찾아야돼 현기는 압도적인 점유율로 돈 많이 벌어서 그돈으로 신차 존내 개발해서 또 내놓고 있는데 르쌍쉐는 하... 유지도 힘들지 지금은 그러니까 점점 처질수 밖에 없고 진짜 획기적인 개선 없으면 답없다 89%면 10명중 9인데 이이야기는 여기 댓글로 르쌍쉐 응원한다고 써 놓고 내차살땐 현기차 산다는 뜻이야 위선자 행동하지말고 르쌍쉐에 쓴소리하고 개선요구해라 그래봐야 듣지도 않겠지만
16년 10월 sm6 신차 20년 2월 g4신차 구매한 사람입니다. 현대기아 다양한 차종 풍부한 옵션 좋습니다. 허나 다른 언더독 3사 자동차 선입견 갖고 나쁘게만 생각 할 정도로 개판도 아닙니다. 막상 타보니 오너로써 만족합니다. 단 제가 딱 하나 현대기아 좋아하지 않는 이유 결함 이슈에 대한 현대기아 우리나라 대기업이라는 그 현대기아에 소비자 기만하는 행동 똑같은 결함이 나도 미국에선 발발 기고 우리나라에선 자기들은 잘 못 없다 잘 못된 루머다 물론 몇만개의 부품이 집결되서 생기는게 자동차인지라 결함 없는 차는 없지만 그 문제를 풀고 해결하려고 하는 소비자를 생각하는 기업의 태도가 현대기아엔 없어서 입니다. 나만 아니면돼? 만약 본인이 그 결함과이슈에 당사자여도 그럴까요? 독과점때문에 현대기아 품질발전보다 가격발전만 해왔네요 페리때 가격인상 풀체때 가격인상 스타렉스 풀옵이 5천인 스타리아를 내놓고... 앞으로 르쌍쉐도 현기 다시금 긴장하게 노오오오오력 좀 지대로 합시다!!!!
현기차는 대부분 모델이 북미 유럽타겟인데 이미 잡은 물고기인 한국시장땜에 라인업 정하진 않죠; suv라인업 확대는 전세계 트렌드 따라간건데 국내 시장 월 만몇천대 먹으려고 했을리가... 그리고 독점이라는건 공급의 경우 마이크로소프트, 구글, 과거 인텔처럼 한 회사가 규모의 경제나 기술 및 특허, 자원 및 플랫폼 선점 등 절대적인 진입장벽을 구축한 경우인데, 지엠 르노 등이 절대 규모가 현기차에 떨어지는 회사들도 아니고 어떤 플랫폼을 선점한것도 아니며 그 회사들에 비해 현기차가 특허로 독보적인 기술을 가진것도 아닙니다. 그저 그 회사들이 별로 돈도 안되는 한국시장 소비자들에게 신경써서 현기차만큼의 혜택을 줄 생각이 없기 때문에 소비자들은 가성비가 더 뛰어난 현기차를 선택하는거죠. 원래 현기차가 가성비로만 보면 세계 1위를 다투는데 해외에선 기존 시장 선점자들이 가진 브랜드와 점유율을 깨고 들어가야하니 쉽지 않은거구요. 한국에선 원래 현기차가 점유율이 높았으니 현기차가 객관적으로 더 높은 가성비로 선택받는거죠. 한국이 현기차에 인식이 좋은것도 아닌데 욕하면서 자기차살땐 현기차사자나요. 쌍용의 경우 그냥 기술이 경쟁력이 없는거구요.
말씀의 오류가 있는게, "노력을 통해 이런 상황을 극복해야하는겁니다".................. 물론 맞지요. 노오오오력을 해야합니다. 근데, xm3를 예로들면 가격과 옵션이 정말 괜찮았지요. 초반에만 엄청 좋다~~ 고 하더만 뭔가 이슈하나 터지니 싸~~~해지는 자동차매채들... 그 후엔 거의 xm3에 대해선 뭔가 영상이 안나오더군요? 하는 말은 "참 좋은차인데...아쉽"...대략 이거뿐... 일하면서 몇개의 자동차매채유튜브를 매일 시청하는데, "노오오오력"을 하는 회사가 르쌍쉐인지, 현대-기아인지에 따라 기자님들의 반응이 참 많이 다르더군요. .....아니 안팔리면 불쌍해서라도 르쌍쉐에 대해 부정적인 이슈가 있을시 헬퍼를 해준다던가 해야할텐데, 참...그런영상은 현대기아 차에선 굉~~~~장히 많이 보이더군요 ㅋㅋㅋㅋ 반면 르상쉐의 이슈가 터졌을때, 신차가 나왔을때, 리뷰하는 자세......참........... "나왔으니까 해준다 일단." 이거같은 느낌을 받는게 참 많았다랄까요.
시장이 한쪽으로 치우치면 아무래도 소비자가 골탕먹을수 있는 상황이 된다고 봅니다. 소비자는 합리적인 가격에 선택할수 있으려면 경쟁모델들이 비슷한 점유율을 가지고 있어야 폭이 넓어지는겁니다. 싫든좋든 특정차가 점유율이 높으니 사라는것은 마지못해 사는꼴이됩니다. 선의의 경쟁이 이루어져야 자동차문화도 골고루 발전할수 있으리라 봅니다.
현대기아가 독과점이 된건 잘못이 아니다 르쌍쉐가 제품경쟁력이 없기 때문에 소비자의 선택에 따른 것이다 하지만 현대기아가 독과점이 되면 소비자가 피해본다? 똑같은 논리로 현대기아가 독과점이 된 것이 르쌍쉐가 정신차리고 소비자를 위해서 하나라도 더 하게 만들 수 있는거 아닌가? 그게 경쟁아닌가? 응원을 하면 제품경쟁력이 올라가나? 간절히 바라면 우주가 도와주나? 그래서 이런 주장을 하는 본인은 르쌍쉐 자동차 타고 다니나요?????? 뛰어난 제품을 제공했는데도 외면받고 있으면 응원을 해줄 수 있지만, 능력이 없으면 사라지는 것이 자본주의 시장경제의 논리입니다
@@motorgraph 시장에서 경쟁이 있어야 좋은 상품을 제공하는 기업은 살아남고 안좋은 상품을 제공하는 기업은 사라져서 소비자에게 이익이 된다 모터그래프 : 그런 과정에서 하나의 기업만 남게되면 독과점이 되고 경쟁이 없어져서 소비자는 피해를 보게 된다 그러니까 제품 경쟁력이 떨어져서 안팔리는건 그들의 잘못이지만, 그렇다고 절대 망하게 둬서는 안된다??????????????????????? 지금 21세기 글로벌시대 아닌가요? LG가 스마트폰 사업 철수하고 우리나라에서 삼성만 스마트폰 만들어서 피해가 생길꺼다? 그러니까 LG는 스마트폰 사업을 계속해야한다 LG가 스마트폰사업 계속 하도록 응원해달라? 지금 정확하게 이런 이야기를 하고 있는거죠? 그리고 소비자가 망하라고 하면 좋은 제품을 만드는 기업이 망하고, 응원하면 안좋은 제품을 생산해도 기업이 유지되나요? 지금은 20세기가 아니라 21세기가 시작된지도 한참 지났습니다 댓글에서도 언급했지만, 영상에서의 주장이 자본주의 시장경제에도 어긋나고 시대착오적이라는 이야기입니다 21세기는 안타까운 마음에 국산제품을 애용하자는 쌍팔년도 논리에서 살아갈 수 있는 시대가 아닙니다
르쌍쉐는 진짜 뭐가 하나라도 좋은거가 있어서 타는게아니라 신앙심으로 타는차라고 느낌. 최근 쌍용신차 렉스턴도 시승해봤었는데 미션이 아직도 개상거지같은데 같이탄사람은 이미션이 벤츠 미션에도 들어간다 울컥거리는건 운전을 못해서 그렇다고 자기의 신앙심을 설파하는데 이건 유독 쌍용만 그런게아니라 르노,쉐보레 차주들도 공통적으로 현기보다 기본기가 더 낫다던가 이런거를 신앙적으로 믿고 있더라. 현기는 옵션만 많이넣고 디자인만 더좋다? 이렇게 믿고 있더라.. 실제로 그랬으면 절대로 저렇게 안됐는데
현기가 점유율 높은 이유를 보면 요즘 소비자의 니즈를 잘 알고 발빠르게 움직이는데 비해 르쌍쉐는 꼭 무언가의 문제가 있음 예를 들자면 sm6의 높은 정비비용, 토션빔 문제, 말리부의 비싼가격, 통풍시트부재 및 2열 열선시트부재 특히 쌍용은 인테리어가 무슨 두세대 이전의 인테리어고.. 현기의 가성비를 따라 올수도 없을 뿐더러 발빠르게 변하는 시장의 변화를 따라가지 못해서 도태되었다고 밖에 생각이 안듦. 개선의지도 없어보이고.. 소비자가 굳이 경쟁력 없는 기업의 제품을 사줄 이유는 없음. 기업이 도태되기 싫으면 좋은 제품을 만들어야 하는게 당연한거임.
그리고 풀체인지 주기. 현기만큼 이 주기 잘지키는 회사도 없어요 기본적으로 5년을 기본으로 중형 이하급은 5년을 풀모델 체인지 주기로 하고 중대형 이상급은 6년을 기본으로 합니다. 그래서 페리도 그랜저 이상급은 중형급대비 조금씩 늦고 풀모델 체인지도 늦습니다. 요근래 5년 을 채 못채운건 플랫폼의 조정 때문입니다. 보통 하나의 플랫폼이 나오면 현대에서 먼저 나오거나 기아에서 먼저나오고 또 동급차를 다른 회사에서 나오는 방식인데 이 텀이 큰차는 의도적으로 5년을 채 못채우고 변경하면서 이 신형 플랫폼내지 기술의 간극을 줄이는걸 합니다. 특히 이간극이 큰게 준중형세단급하고 중형 suv급이 이 간극이 좀 큽니다. 그래서 이걸 최한 출시 간격을 줄이기 위해 의도적으로 5년을 살짝 못채우는 적도 있지요. 그런거 말고는 현대만큼 풀모델 체인지 주기 철저하게 지키는 회사도 드뭅니다.
@@user-vy7pc8nz4 그것도 아님. 그냥 복불복이예요. 차 관리 능력하고 ㅎㅎ. 저 아는분은 아우디 5년째 타는데 잔고장때문에 서비스센터 스무번은 갔다더라고요. 후방카메라 고장나서 갔더니 수리하고 2주 뒤에 또 망가지고, 계기판에 자꾸 경고등떠서 검사해보니 아무문제 없다길래 경고등 삭제했더니 며칠있다가 또 뜨고 독3사라고 무조건 품질이 좋은건 아닌듯요
5000만원이하는 사실 국산차 뿐인건 현실이죠 비싼 부품가를 자랑하는 르쉐와 죽네사네하는 쌍용 아무리 결함이 많고 고객응대가 부실하다한들 손에 닿는 선택지는 현기뿐인걸 판매량이 말해주죠 하물며 수입차와 비슷한 비싼 제네시스도 유지관리가 용이해서 수입차 대신 선택하는 분들이 많으니까요 그만큼 소비자의 선택이 기업을 평가하고 시장의 척도로 내세워지는거죠
요즘 소비자가 바보도 아니고 이런내용 모르는사람있습니까 ㅋㅋ 르노 쌍용 쉐보레 차 내장재나 마감같은거 함 비교해보면 그냥 바로 답나오는데;; 품질올릴생각이 없으면 가격이라도 내리던가 해야하는데 그것도안하고 이런내용 올리셔봤자 감성팔이로 힘드니까 팔아주세요 그 이상도 이하도 아니라고 봅니다.
저도 같은생각인게 우리나라 소비자만큼 꼼꼼히 이것저것 따지면서 사는 소비자도 없다고 봅니다. 애초에 타 수입차 브랜드 수입제한 하는것도아니고 독과점이라는 말 자체가 웃기고 말이안된다 생각함 그냥 현기차가 소비자 니즈 제일빨리 캐치해서 충족시키는거지. 르노 쌍용 쉐보레는 답이없는물건 내놓고 현기차 독점한다(?)고 사달라고 감성팔이하는건 아니라고봅니다.
차라리 국내에서는 현대기아차와 외제차의 치열한 경쟁이 맞지 않을까 싶네요 ㅋㅋ 르노 쌍농 쉐보레뭐 경쟁력 서비스 인지도여러가지 대안이 없잖아요 ㅎㅎ 어쩌다가 sm6나 스파크 티볼리 ㅋㅋ 뭐 있나요 ㅋㅋ 많이 팔아주면 그만큼 다양성의 상품이나 새로운 모델이나 풀체인지의 감동 같은 것도 없잖아요 ㅋㅋ 차라리 국내의 현기만이 살고 국내에서는 현기차의 훌륭한 가격과 무조건 현기차를 살수 있게 품질을올리며 글로벌 시장에서 현기가 우뚝 올라갈수 있으면 좋겠네요. 아아 더불어 외제차가국내에서 저렴해지면 참 좋겠네요 ㅎㅎ
현기 사기 싫어도 타브랜드들이 경쟁력이
없는걸 어떡해 차라리 저번 제타처럼 수입차
브랜드들이 싸게 팔아서 현기차 점유율 뺏어오는게 더현실성 있을듯
근데 한국시장이 큰시장이 아니라 외국브랜드가 출혈경쟁 안할듯 싶네요..
@yin1234 한정된 예산에서 합리적인 소비를 할려고 가성비를 찾죠. 가격대비 뭐라도 나은게 보였으니 소비자들이 선택하지 않았을까요?
@@느그마더는천안문광장 닛산은 불매운동때문에 쫓겨나 버렸죠.
@@느그마더는천안문광장 반일운동때문에 힘들겁니다.
@@anneKim2 반일을 떠나서 일본차매니아가 아닌이상 일본차가 그다지 메리트가 없어요. 가격대가 조금만 보태면 독일차를 사는데 그럼 독일차를 사죠
솔직히 차가 문제라기보다 회사들이 문제죠. 쉐빠에 가까운 사람이라 줄곳 쉐보레 차만 타다가 쉐보레 본사가 우리나라에 하는 짓 보고 그랜저로 바꿨는데, 쌍용이야 뭐 이제 할 수 있는 것도 많지 않은 상태지만 쉐보레는 지금이라도 충분히 우리나라 소비자들 위한 판매 정책 만들면 적어도 벤츠 비엠에 밀리는 수준 까진 안될텐데 안타까움.
애초에 gm본사가 해외공장을 죄다 정리하고 유럽 브랜드 오펠도 팔아버림..
전기차 대형suv 미국 중국시장에 집중하고 있는 모양새라..
작은 한국시장에 뭘 해줄리가 없죠..
쉐보레 콜로라도 같은거 아무리 많이 팔려야 국내생산도 아님
Ceo가 한국에 관심이 없나
차가 문제란다.
현대기아에서 의외로 국내 내수에 목메는 차는 몇대 안됩니다. 거의 대부분의 차는 국내시장이 아닌 해외시장의 강력한 경쟁차에 대항하기 위해 만들어 집니다. 그리고 판매량 자체도 해외가 내수 추월한지 이미 오래되었습니다. 국내 현기차 판매량이 작년기준 약 150만대 수준이지만 현대기아차는 매년 600-700만대 찍어내서 파는 회사입니다.
내수가 중요하긴 하겠지만 현대기아차가 중요한건 해외 시장이에요.
그리고 현기차가 아니면 솔직히 지금 저가격대로 반자율주행 시스템이나 각종 편의사항 이런거 누릴수도 없어요 되려 현기차가 그런거 먼저 들고 나와서 타사도 들고 나온것도 많습니다.
국내 어떤회사가 suv며 세단이며 다양한 엔진 라인업 백화점처럼 쫙 깔아놓고 소형급에도 반자율주행 시스템 다 넣어놓고 국내에서 굳이 안해도 문제안되는 수출형 4세대 에어백 소형차 까지 도배를 하고. 엔진도 자연흡기며 터보며 저렇게 다양하게 고를수 있게 진열을 해놓나요?? 시장을 지배하는 회사가 되려 라인업이나 선택지를 엄청나게 많이 만들어 놓고 고를수 있게 만들어놓습니다. 타사는 어떻게 했는지요??
600~700만대 생산에서 내수 시장 150만대가 작냐?
현기가 내수 시장에서 하는 꼬라지가 문제지!
맞아요.르쌍쉐는 고급차가 아니라 대중차라 옵션이 대중차의 한계에 그쳐요.고급이라 할지라도요.현기가 고급수입차처럼 만들어서 소비자 눈을 높여주지요.
르노,쉐보레는 기본적으로 외국회사고 파이가 작은 한국시장에는 크게 관심이 없어보입니다. 한국시장 철수해도 이미 세계적으로 규모가 큰 자동차회사기 때문이죠. 그러므로 쌍용차가 가장 중요한 포지션에 있는데 티볼리로 일어서고 코란도로 주저앉아서 삐걱거리고 있으니 안타깝기만 합니다. 기자님 말처럼 2016년이 자동차 시장판에서 제일 재밌던 시기 였던거 같습니다. 그전까지는 지루했던 못생겨도 삿던 현기차들 뿐이었는데 말리부의 주행성과 sm6의 디자인을 보면서 감탄 했던 시기였습니다. 티볼리의 한국시장 취향 저격은 현기차의 코나와 셀토스를 만들어 냈고요. 그때 르쌍쉐가 정비망, 수리비용들을 개선 시켰더라면 하는 아쉬움이 남네요. 말리부, 티볼리의 미션, sm6 승차감등 이슈들에 대한 대응도 아쉬웠고요. 현기차들이 이슈가 없는건 아닌데도 규모에 밀리고 아니하고 늦은 대응으로 5년이 지난 지금 이럴바엔 그냥 현기차 사지라는 소비자가 늘어나 버린거 같습니다.
@@hss2941 응 2020년 세계 자동차 판매량 3위 쉐보레
@@hss2941 1911년에 시작한 쉐보레를 어따비비노
@@hss2941 독3사는 프리미엄 브랜드 치고 엄청 많이 팔리는 한국시장인 거고 쉐보레나 르노는 대중브랜드 치고 그 프리미엄브랜드들보다 판매량이 낮은 한국시장인 거임. 애초에 비교가 잘못됐음
@@sensible_park 삐빅 첫차로 대우차 뽑은 쉐슬람ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 응 세계에서 많이 팔아라. 여긴 한국이지 미국이 아님ㅋㅋㅋ
한국시장이 작다는건 뇌피셜이지..
독과점 이전에 다른 브랜드들의 경쟁력이 떨어지는게 문제, 또 현대그룹 차들이 점점 가격이 높아지며 수입차와 가격차가 줄면서 일부 차종은 역전되는 현상도 발생한 걸 보아 앞으론 대중 수입 브랜드랑 경쟁할 듯
차를 잘만들고 시장점유율 떨어진만큼 차를 싸게 팔아야지..제기랄 현기차보다 더 비싼데..에이에스도 갓뎀
요샌 현기가 더 비쌉니다..
현기보다 좋으면 르쌍쉐사겟지
@@김병철-w8o 옵션이나 마감재 안전사양 등 상품성 측면에선 르쌍쉐가 현기 대비 비싼편이긴함
@@김병철-w8o 똑같은 비교사양일때 현기가 쌉니다만 ㅋㅋㅋㅋ
유투브에서 차 문짝 띁어서 스피거 비교하는거 보는데 마감이내 수준이 현기가 르쌍쉐 보다 1세대 높은 수준이던데
현기 세상이 되는구나 차값 올라도 차는 잘팔리겠지 현기가 쥐어 잡겟네 돈 많은 사람은 상관없지 힘없는 일반 국민들만 또 죽는거지
현기가 독과점인 이유 간단합니다. 우리나라는 파워트레인(좋은 엔진, 미션, 안전) 필요없고 그냥 어중간한 엔진에 외관, 옵션, 편의성, 거주성 등등 이런것만 생각하죠 이걸 국산브랜드인 현기가 이걸 잘 파고드는 거구요 결함이 있던 머든간에 한예로 2.5 스마트스트림 엔진오일감소, 디젤엔진오일증가, 8단미션인데 5단 변속고정 등 이슈가 되었지만 시간이 지나자 흐지부지 됬죠 현기도 아는겁니다. 우리나라사람들은 엔진, 미션 관심없고 오로지 옵션과 편의성에만 목숨건다는 걸 그래서 배째라 장사하는거구요 그리고 국토부에서 전폭적인 지원 아이오닉5 예를 들수 있죠 주행거리 인증을 여러차레 번복하지를 않나 그것을 그냥 지켜만 보는 국토부 그리고 법도 문제가 있구요 여러 제조사을 봐 왔지만 파워트레인에 결함으로 이슈가 어려번 이슈 되었던 제조사는 현기가 유일 할겁니다. 한 예로 예전 디젤엔진오일증가로 스포티지에서 qm6로 사자고 마음먹고 매장을 방문한적이 있었습니다. 매장에서 qm6는 들여오고 카자르, 알래스칸 같은차는 안들어 오냐고 물었더니 우리나라에 정서상 맞지 않을 뿐더러 국토부에서 인증자체를 안해준다고 하더군요 머 믿거나 말거나 인데 이만큼 자국산업보호아래 여러모로 국산제조사를 지원을 해준다는 것은 암암리에 다 아는 사실 일겁니다. 그리고 르노하고 쉐보레를 현기 아래네 차를 못만드는데 이런말 하시는데 제가 알기론 르노는 f1에 엔진을 공급하고 참가도 하는 회사로 알고 있고(지금은 떨어졌지만) 쉐보레는 미국에서 자동차 기술로는 역사가 오래된 회사로 알고 있습니다. 두 회사 모두 글로벌판매량도 상당 하구요 현기랑 급이 틀린 회사죠 비교 자체가 웃긴겁니다. 제네시스를 bm 벤츠하고 비교하는 것처럼요. 말이 좀 길었는데 딱 두가지 입니다. 안정적인 파워트레인, 안전, 주행성능 생각하시는 분들은 르노나 쉐보레 가시면 되고 난 그런거 필요없고 옵션, 거주성, 편의성 정비성 이런거 강조한다 그러면 현기 가시면 됩니다. 그 두가지를 모두 충족 할려면 비엠, 벤츠 가시면 되구요.
세상에 르노를 빨다니ㅋㅋ
르쌍쉐를 감싸려고 파워트레인??
언제적 이야기를 ㅋㅋㅋ 응 틀니딱딱 ~
꼭 현빠들은.. 할말없으면 비아냥 거리네...
현기가 독점을 할수밖에 없는게 르쌍쉐에서 신차를 안내놓네요. 이쿼녹스가솔린 2년 기다리다 기아로 왔습니다...
기술없는차 돈쥐어주지 마시고 독일차 타세여
이쿼녹스 가솔린ㅠㅠ
@@mongmonglee6035 기술있어서 주행중 멈추고 불남???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도찐개찐인데
아니 올해 3분기에 가솔린 나온다는데요??? 저도 기다리는중ㅎㅎㅎ
독일차맹신자 여기 또 있네 ㅋㅋㅋ 네네 독일차는 고장도 안나고 결함도 고질병도 없는 완전무결한 차죠? ㅋㅋ 벤츠 일반 4기통 엔진도 최고라며 타고 다닐 사람이네 ㅋㅋㅋ
이런 영상보면 하고 싶은 말 "그래서 어짜라고?"
독점이 안좋은건 누구나 다 알어 그렇다고 내가 손해보면서 맘에 안드는거 살 순 없잔아
3사가 매력적인 상품을 못 만들어내고 장사도 그지같이 한 결과인데 뭐 어쩌란거야...
공감합니다
이게 정답이라고 말할수는 없지만 지극히 사실이라 반박할수도 없을겁니다
개공감ㅋㅋ 그래서 기자님은 르쌍쉐 타시나요? 라는 질문이 나옴
기자. .쉐보레 돈 묵나? ㅋ
현기차는 애국 기업이라서 독과점한다고 맘대로 값올리거나 서비스 엉터리로 하지는 않을겁니다. 현기차를 믿습니다^
외제차 as할 돈없는 사람들은 다시 현기차 사겠지요! 현기차 주식떡상의 시대가 옵니다!
르쌍쉐는 우리나라에 차팔마음없어보임
한국에서 먹히는 세일즈포인트를 현기가 여실히 보여주는데 패스트팔로우로 따라가기만해도 반은 먹고갈텐데
시장자체를 그냥 포기한듯한 모습으로밖에 안보임.
쌍용은 회사자체가 휘청이고.
르노하고 쉐비는 짜피 한국시장이작고 이미 경쟁에서밀렸으니 노력안하고 요런 작은시장에서 굳이 팔려고 안함 생색내기정도밖에 ..
솔직히 지금 판매량도 이전세대 차량구매자들이 사준게 대다수,신규구매자 대부분현기.
현세대 르쌍쉐 타보면 모든부분에서(감성빼고) 현기한테 후달리니 다음세대 차량경쟁에서 더 처참한 판매량을 보일거임
이미 합리적인 구매자들은 현기 아니면 총알더모아서 외제차로가는 현실
주행성은 르쉐가 나음... 보이는거, 옵션, 차크기 좋아하는 한국사람 잘 공략한거지... 차 리뷰들 보셔요... k8도 안보이는 부분 dog판으로 만들어놨더만...
@@jjj1019 안보이는게 개판이라도 일단 한국정서에 보이는게 중요한것 아닙니까? 그걸 기업이 잘 이용하는것이 기업입장에서 좋은것이고
89% 소비자들이 비교도 안해보고 생각이 없이
현기차산다고 생각한다면 앞으로 계속 틀리기만 할거다 몇천만원 사용하면서 비교안해볼거 같냐 대단한 대한민국 소비자가? 원인을 다른데서 찾지말고 르쌍쉐 내부에서 찾아야돼 현기는 압도적인 점유율로 돈 많이 벌어서 그돈으로 신차 존내 개발해서 또 내놓고 있는데 르쌍쉐는 하... 유지도 힘들지 지금은 그러니까 점점 처질수 밖에 없고 진짜 획기적인 개선 없으면 답없다
89%면 10명중 9인데 이이야기는 여기 댓글로 르쌍쉐 응원한다고 써 놓고 내차살땐 현기차 산다는 뜻이야
위선자 행동하지말고 르쌍쉐에 쓴소리하고 개선요구해라 그래봐야 듣지도 않겠지만
경쟁이 중요한게 Sm6가 처음으로 중형차에 풀led 엠비언트라이트 hud등 집어넣으니까.. 얼른 소나타 풀체인지급 페리해서 따라 집어넣기 시작했지.. 현대는 소나타는 반드시 그랜저랑 옵션급을 나누어야했었는데..
강성노조 쌍용은 몰라도, 르노삼성은 살았으면 좋겠다.
ㅇㅈ
현기차 타다 딴거 타보면 이건 왜 이모양이야? 가 나와서 문제
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
소나타는 페리 빡시게 해서 다시 나올듯
센슈어스 모습으로 통일합니다.. 기존 구 모델은 없앰. 완전 페리는 시점이 언제일지 모르겠내요..
@@아이러브U 페리는 내년에 예정되있습니다.
소나타 망한듯
@@아이러브U LPI는 그대로에요
소나타x 쏘나타 O
걱정하지 마세요
현기차가 독점하면 가격을 수입차 가격으로 쳐올릴것이므로
그때는 수입차도 대안으로 선택하게 될 겁니다
그건 말이 안됨. 가격을 수입차 수준으로 올리면 기껏 잡은 독과점을 다시 수입차랑 나눠먹는 건데 절대 수입차 수준으로 올릴수 없음.
@@i492t 지금도 많이 근접한터라..가격만큼은요
@@이태호-b1p 단순 금액을 보면 비슷하지만 그 구성에서 차이가 많이 나죠 옵션은 말할것도 없고 엔진 기통수 차이도 나는데
현기가 독점일수밖에 없는게
르쌍쉐 차만드는거보면
얘네들이 진지하게 차팔생각이 있나 궁금함
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@yin1234 르쌍쉐 안사는게 돈없는거라니 웃고갑니다 스팅어 유저인데 4700이면 어지간한 쉐보레차 전부 다살수있는거아시죠? 그런데도 안사는건 쓰래기라서그래요 ㅋㅋ
@문어 그러면 GM차 장점은 뭔데? 콜로라도 보니까 좁립품질 ㅈ같이 해서 내장재 손으로 다 뜯기던데ㅋ 물세고 ㅈㄹ을 하던데
우리나라에서나 잘 팔리는 현기차 사놓고 무슨 대단한 차 산것마냥 떠드네..ㅋㅋ
스팅어 세계 판매량을 봐라~
트랙스의 1%도 안될듯 ㅋㅋㅋ
르노, 쉐보레는 수리비 부품값만 현기차만큼 잡으면 지금보단 좀 더 잘팔릴것임.
규모의 경제에서 차이가 나버리니ㅠㅠ
당연하지. 진짜 개가튼 국산도 아니고 외제차도 아니고 어휴.. 르쌍쉐 진짜 일못처하지. 현기에 비빌려면 마진덜남겨쳐먹고 부품값,수리비 쳐낮추고, 글로브박스나 쉽게 쳐만들어
부품값 몇가지 빼고 글케 안 비싼뎅
국산 생산은 별차이 없음
수리비 차이보다는
편의옵션과 내부 인테리어 때문이죠.
쉐보레만 10년넘게 타는중인데
그리 비싼게 있었나 싶네요?
@@정병수-p4e 잉 제 지인중 쉐보레 타는 분들은 비싸다고 하던데요? 뭐 현기보다 두세배까지는 아니지만 뭐가됐든 조금씩이라도 더 비싸긴하니까요.
요즘 현기차 신차 봐봐 아반떼 투산 k5 소렌토 이전세대보다 훨씬 상품성 좋게 나옴..
르노 쌍용은 그냥 10년전이나 똑같은 차만 나오고.. 앞으로 차이는 더 벌어질듯
현기타다가 르쌍쉐타면 인테리어가너무구리고 옵션개후달려서 탈수가없음... 기본적인 네비랑메뉴조작이 너무불편함
Sm6는 진짜 승용차인데 suv 같은 승차감...
@@박대훈-e7p 진짜 ㅇㅈ xm3랑 잘구분이안감
@포롱슴식이탓을때ㅠ네비키고 길찾는데만 20뷴걸렷습니다.... 너무어렵더라구요
16년 10월 sm6 신차 20년 2월 g4신차 구매한 사람입니다. 현대기아 다양한 차종 풍부한 옵션 좋습니다. 허나 다른 언더독 3사 자동차 선입견 갖고 나쁘게만 생각 할 정도로 개판도 아닙니다. 막상 타보니 오너로써 만족합니다. 단 제가 딱 하나 현대기아 좋아하지 않는 이유 결함 이슈에 대한 현대기아 우리나라 대기업이라는 그 현대기아에 소비자 기만하는 행동 똑같은 결함이 나도 미국에선 발발 기고 우리나라에선 자기들은 잘 못 없다 잘 못된 루머다 물론 몇만개의 부품이 집결되서 생기는게 자동차인지라 결함 없는 차는 없지만 그 문제를 풀고 해결하려고 하는 소비자를 생각하는 기업의 태도가 현대기아엔 없어서 입니다. 나만 아니면돼? 만약 본인이 그 결함과이슈에 당사자여도 그럴까요? 독과점때문에 현대기아 품질발전보다 가격발전만 해왔네요 페리때 가격인상 풀체때 가격인상 스타렉스 풀옵이 5천인 스타리아를 내놓고... 앞으로 르쌍쉐도 현기 다시금 긴장하게 노오오오오력 좀 지대로 합시다!!!!
현대기아가 긴장할수있게 르쌍쉐 분발해주세요!!
현기차는 대부분 모델이 북미 유럽타겟인데 이미 잡은 물고기인 한국시장땜에 라인업 정하진 않죠; suv라인업 확대는 전세계 트렌드 따라간건데 국내 시장 월 만몇천대 먹으려고 했을리가...
그리고 독점이라는건 공급의 경우 마이크로소프트, 구글, 과거 인텔처럼 한 회사가 규모의 경제나 기술 및 특허, 자원 및 플랫폼 선점 등 절대적인 진입장벽을 구축한 경우인데, 지엠 르노 등이 절대 규모가 현기차에 떨어지는 회사들도 아니고 어떤 플랫폼을 선점한것도 아니며 그 회사들에 비해 현기차가 특허로 독보적인 기술을 가진것도 아닙니다. 그저 그 회사들이 별로 돈도 안되는 한국시장 소비자들에게 신경써서 현기차만큼의 혜택을 줄 생각이 없기 때문에 소비자들은 가성비가 더 뛰어난 현기차를 선택하는거죠. 원래 현기차가 가성비로만 보면 세계 1위를 다투는데 해외에선 기존 시장 선점자들이 가진 브랜드와 점유율을 깨고 들어가야하니 쉽지 않은거구요. 한국에선 원래 현기차가 점유율이 높았으니 현기차가 객관적으로 더 높은 가성비로 선택받는거죠. 한국이 현기차에 인식이 좋은것도 아닌데 욕하면서 자기차살땐 현기차사자나요. 쌍용의 경우 그냥 기술이 경쟁력이 없는거구요.
르쌍쉐는 노조가 지들이 현기급인양 착각하고 파업,인상요구 하는것 자체가 틀려먹음.
상황의 심각성을 깨닫지 못하다가 현재에 이르렀음.
하이브리드, 전기차 라인업을 보면 도저히 사줄 수가 없잖아요.
괜한 애국심에 별로인 차를 사는 건 아니죠.
ㅋㅋ아니 기술력 딸리면 싸게팔던가 능력도없고 서비스도 ㅈ같은데 가격은 비슷하게 받아쳐먹을라하니 안팔리지.
근데 자동차는 규모싸움이라 판매대수 적으면 원가 높아짐 이미 살아나기 힘든 굴레에 빠진거지... 한국gm이랑 르노삼성은 본사가 있으니 외주수출생산이랑 수입차판매랑 어찌어찌한다한들 쌍용은....
누가 르쌍쉐 총대 매고 살껀데?
ㄹㅇ임 ㅋㅋ 나는 현대차 싫다고 르노 쌍용 쉐보레 산 지인들 다 후회중
말리부 5년차 오넌데 아직까지 후회 중입니다….
.
.
.
.
왜 2.0 안샀을까 하구요
지금 그나마 현기 엔진보다 르노엔진이 낫다던군요
ㄹㅇ 르노는 맨날 미션이 울컥거리고 쌍용은 위태위태하고 쉐보래는 신차가 안나옴
말리부 2.0텁 타는데 차가 좋아서 만족하지만 ..이제는 애기도 있어서 suv사려는데 쏘렌토로 가고싶음 .. 고객의 니즈에따라 잘움직이는건 팩트..
무슨 정정당당 입니까? 현재 점유율 91% 만드는 과정을 70년대부터 쭈~~~욱 알아보세요,, 온 국가정부,행정이 한몸이 아니었다면 가능하기나 했을거 같습니까??
현기차 좋다고 사는사람이 얼마나 될까요. 르쌍쉐가 좋아서 사는 사람은 또 얼마나 될까요. 다 선택지가 없어 어쩔수 없는 선택 하는거죵. 폭스바겐, 푸조와 같은 대중 브랜드들이 가격 저렴하게 들어오면 점유율 확 달라지겠져.
ㅎㅎㅎ 왜 비싼지 생각좀
삼성이 기아를 인수 했어야 했어...
14년식 코란도 아직도 멀쩡해서 타고 다닙니다만 이 차가 수명 다할 때까지 제타가 좀 살아남으면 좋겠네요ㅠㅠ
1등이 되는 것보다 유지하는 것이 얼마나 힘든지에 대한 반증이네요.
말씀의 오류가 있는게, "노력을 통해 이런 상황을 극복해야하는겁니다".................. 물론 맞지요. 노오오오력을 해야합니다.
근데, xm3를 예로들면 가격과 옵션이 정말 괜찮았지요. 초반에만 엄청 좋다~~ 고 하더만 뭔가 이슈하나 터지니 싸~~~해지는 자동차매채들...
그 후엔 거의 xm3에 대해선 뭔가 영상이 안나오더군요? 하는 말은 "참 좋은차인데...아쉽"...대략 이거뿐... 일하면서 몇개의 자동차매채유튜브를 매일 시청하는데,
"노오오오력"을 하는 회사가 르쌍쉐인지, 현대-기아인지에 따라 기자님들의 반응이 참 많이 다르더군요.
.....아니 안팔리면 불쌍해서라도 르쌍쉐에 대해 부정적인 이슈가 있을시 헬퍼를 해준다던가 해야할텐데, 참...그런영상은 현대기아 차에선 굉~~~~장히 많이 보이더군요 ㅋㅋㅋㅋ
반면 르상쉐의 이슈가 터졌을때, 신차가 나왔을때, 리뷰하는 자세......참........... "나왔으니까 해준다 일단." 이거같은 느낌을 받는게 참 많았다랄까요.
사실 많은 기자들이 르노, 쌍용, 쉐보레를 응원합니다. 그런데 아무래도 신차에 집중할 수밖에 없는 현실적인 부분도 있습니다ㅠㅠ
기업에 문제일수도 있는데. 국토교통부가 더 문제인듯..,. 우리나라는 문제가 생겨도
고객들이 해결해야합니다. 대기업이 장사하기 참 좋은나라인듯
자동차 가격 상승에 따른 중고차 시장이 활성화 될 듯 합니다
현기가 중고차 시장도 간 보고 있는데...그리되면 중고차값 역시 뛸걸요
쌍용 차 한번 사봤는데 차 출발할때 팍하고 나가서 물어봤더니 원래 이런다고 하고 트렁크 쪽 녹슨거 있더니 그것도 원래 그렇다고 하더라 누가 사냐 쌍용 ㅋㅋ
신차 구매했는데 트렁크쪽 녹이 있으면 인수거부를 하고 교체를 해야지 그냥 그런거라고 넘어가는 넌 뭔데?
시장이 한쪽으로 치우치면 아무래도 소비자가 골탕먹을수 있는 상황이 된다고 봅니다. 소비자는 합리적인 가격에 선택할수 있으려면 경쟁모델들이 비슷한 점유율을 가지고 있어야 폭이 넓어지는겁니다. 싫든좋든 특정차가 점유율이 높으니 사라는것은 마지못해 사는꼴이됩니다. 선의의 경쟁이 이루어져야 자동차문화도 골고루 발전할수 있으리라 봅니다.
헌기 제외한 나머지 브랜드들이 제대로 만들어야 사지 안좋은데 현기 독점 막겠다고 사나요 가격 대비 옵션이나 여러가지 부분에서 부족한데 어떻게 사나요
2016년에 SM6산 사람들 절대 르노삼성 다시 구매하지 않을 겁니다. 아예 출시되면 안 됐을 상품입니다.
솔직히 독과점 우리한테 피해 고스란히 다 옵니다?
난 괜찮을꺼 같죠. 괜히 다른 나라에 독과점 방지법이 있는거 아니예요. 진짜 심각함.
현기차의 백프로 독과점 한번 겪어보는것도 괜찮을것 같네요...값은 맘대로 올리고 서비스 개판되고...수출용만 잘만들고..
깡통에 통풍+네비 그냥 넣어 강제로
묻지말고 그냥 넣어봐 판매량 무조건올라감
ㄹㅇㅋㅋ
삼성 엘지폰하고 비슷한데, 스마트라는 단어가 부각되면서 급격히 벌어짐. 현대기아에 비하면 르노, 쉐보레는 한박자씩 옵션이 늦음. 쌍용 렉스턴G4에 스마트크루즈컨트롤도 없는거보고 기겁했었음. HUD가 싼타페에도 달려나오고 소형차에도 비슷한거 달리는데 안팔리는 브랜드들은??? 말을 말자...
진짜 현기가 독점하는건 절대 있어선 안될 일이지만 그렇다고 차만봤을때 르쌍쉐가 없어지는게 아쉽지가않음
이런소리하면서 르노.쉐보레.쌍용 사는사람 본적없다
@이런젠장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 르노만 3대 째인데요 ?
르노 타는사람중에 르노만 고집하는사람 많은것같음
핸드폰으로 치면.. 뭣모르고 갤럭시만 고집하는거랑 현대기아만 타는거랑 비슷한거 같음..
@@니이디-d3z 차가 좋으니까요 쉐보레 타는사람들이 쉐보레만 타는것처럼요
현대차 전체 점유율은 70퍼 정도로 지난 20년간 유지중입니다. 국산만 따진다면 비율이 증가했지만 외제차 비율이 증가하면서 일어난 일이죠.
다만 아쉬운건 언급하신것처럼 외제차 비중의 대부분이 고급차라는 것이죠.
그러니까요 르노 쌍용 쉐보레가 왜 현대기아차한테 안되는지 그걸 지적해야죠.. 소비자는 바보가 아니에요. 다 그럴만한 이유가 있으니까 선택을 하는거지
쉐보레 팬이예요
르쌍쉐 더 힘내주면 좋겠어요!
현대기아가 독과점이 된건 잘못이 아니다 르쌍쉐가 제품경쟁력이 없기 때문에 소비자의 선택에 따른 것이다
하지만 현대기아가 독과점이 되면 소비자가 피해본다?
똑같은 논리로 현대기아가 독과점이 된 것이 르쌍쉐가 정신차리고 소비자를 위해서 하나라도 더 하게 만들 수 있는거 아닌가? 그게 경쟁아닌가?
응원을 하면 제품경쟁력이 올라가나? 간절히 바라면 우주가 도와주나?
그래서 이런 주장을 하는 본인은 르쌍쉐 자동차 타고 다니나요??????
뛰어난 제품을 제공했는데도 외면받고 있으면 응원을 해줄 수 있지만, 능력이 없으면 사라지는 것이 자본주의 시장경제의 논리입니다
영상에서도 언급했지만, 당장 현대기아차 말고 르노-쌍용-쉐보레르 사라는게 아닙니다ㅠㅠ 이들이 가지고 있는 고유의 장점은 무시하고, 당장 망해도 된다는 일부 반응이 안타까운 거죠.
@@motorgraph 시장에서 경쟁이 있어야 좋은 상품을 제공하는 기업은 살아남고 안좋은 상품을 제공하는 기업은 사라져서 소비자에게 이익이 된다
모터그래프 : 그런 과정에서 하나의 기업만 남게되면 독과점이 되고 경쟁이 없어져서 소비자는 피해를 보게 된다
그러니까 제품 경쟁력이 떨어져서 안팔리는건 그들의 잘못이지만, 그렇다고 절대 망하게 둬서는 안된다???????????????????????
지금 21세기 글로벌시대 아닌가요?
LG가 스마트폰 사업 철수하고 우리나라에서 삼성만 스마트폰 만들어서 피해가 생길꺼다?
그러니까 LG는 스마트폰 사업을 계속해야한다
LG가 스마트폰사업 계속 하도록 응원해달라?
지금 정확하게 이런 이야기를 하고 있는거죠?
그리고 소비자가 망하라고 하면 좋은 제품을 만드는 기업이 망하고, 응원하면 안좋은 제품을 생산해도 기업이 유지되나요?
지금은 20세기가 아니라 21세기가 시작된지도 한참 지났습니다
댓글에서도 언급했지만, 영상에서의 주장이 자본주의 시장경제에도 어긋나고 시대착오적이라는 이야기입니다
21세기는 안타까운 마음에 국산제품을 애용하자는 쌍팔년도 논리에서 살아갈 수 있는 시대가 아닙니다
근데 중요한건 차결합으로 사람이 죽어가는데도 책임이 없다라고 쌩까는 현다이가 독점이라면 희망이 없네요
트랙스 오너인데, 차는 마음에 드는데 중고차 가격방어 안되는게 제일 뼈아픈 부분... 사실 다음 차도 쉐보레 선택하고 싶지만 지금 내 차 감가 쳐다보고, 쌍용 무너져 가는거 보면 아예 수입차 사거나 현기 말고는 답이없지싶다..
르쌍쉐… 항상 응원합니다！
르쌍쉐는 진짜 뭐가 하나라도 좋은거가 있어서 타는게아니라 신앙심으로 타는차라고 느낌. 최근 쌍용신차 렉스턴도 시승해봤었는데 미션이 아직도 개상거지같은데 같이탄사람은 이미션이 벤츠 미션에도 들어간다 울컥거리는건 운전을 못해서 그렇다고 자기의 신앙심을 설파하는데 이건 유독 쌍용만 그런게아니라 르노,쉐보레 차주들도 공통적으로 현기보다 기본기가 더 낫다던가 이런거를 신앙적으로 믿고 있더라. 현기는 옵션만 많이넣고 디자인만 더좋다? 이렇게 믿고 있더라.. 실제로 그랬으면 절대로 저렇게 안됐는데
근데 아직도 엔진 퍼지는 차는 현기가 유일함
@@김운수-sb1 스스로 그게 말이된다고 생각하고 그렇게 믿고 댓글 단거라면 어메이징
@@김운수-sb1 지엠 혼다도 매년 리콜하는데 개솔 지껄이는 우물안개구리
@@dlscos 역사적으로 보면 자동차 역사가 근300년인데 지금까지 엔진피스톤이 뚫고나와서 문제된 브랜드는 없음
@@hss2941 너같은 뚜벅이가 뭘알겠냐
독점은 싫지만 국산차중 차가 제일 괜찬은데 어떻해요...외제차보다 옵션같은것도 앞어있어요
결혼 정보 업체에 여자 회원 없다고해서
이국주, 김영희, 박나래, 이영자를 막 회원 리스트에 올린다고 해서
선택의 폭이 넓어지는 것은 아니잖아요.
ㅋㅋㅋ
현기가 점유율 높은 이유를 보면 요즘 소비자의 니즈를 잘 알고 발빠르게 움직이는데 비해 르쌍쉐는 꼭 무언가의 문제가 있음
예를 들자면 sm6의 높은 정비비용, 토션빔 문제, 말리부의 비싼가격, 통풍시트부재 및 2열 열선시트부재 특히 쌍용은 인테리어가 무슨 두세대 이전의 인테리어고..
현기의 가성비를 따라 올수도 없을 뿐더러 발빠르게 변하는 시장의 변화를 따라가지 못해서 도태되었다고 밖에 생각이 안듦. 개선의지도 없어보이고..
소비자가 굳이 경쟁력 없는 기업의 제품을 사줄 이유는 없음. 기업이 도태되기 싫으면 좋은 제품을 만들어야 하는게 당연한거임.
독과점 영상을 보면서 댓글 가관이다^^
어차피 돈있는 사람은 현기안탐.
아직도 엔진퍼지는 브랜드는 중국 브랜드빼곤 없을듯.
혼다 지엠 구글에 엔진리콜 쳐보길 ㅋㅋ 색안경쓴 우물안 개구리씨
@@lowlanz 엔진리콜이 피스톤을 뚫고나오냐고 난독증씨^^
근데...돈없어도 현기차 안타는 사람 많습니다.
@@김운수-sb1 혼다 엔진 스커핑에 불나고 오일 증가하고 쉐보레 직분사엔진은 엔진 실화에 문제 많아. 그리고 대체 그 피스톤 뚫고나온게 몇대나 되는데?????
그리고 풀체인지 주기. 현기만큼 이 주기 잘지키는 회사도 없어요 기본적으로 5년을 기본으로 중형 이하급은 5년을 풀모델 체인지 주기로 하고 중대형 이상급은 6년을 기본으로 합니다. 그래서 페리도 그랜저 이상급은 중형급대비 조금씩 늦고 풀모델 체인지도 늦습니다. 요근래 5년 을 채 못채운건 플랫폼의 조정 때문입니다. 보통 하나의 플랫폼이 나오면 현대에서 먼저 나오거나 기아에서 먼저나오고 또 동급차를 다른 회사에서 나오는 방식인데 이 텀이 큰차는 의도적으로 5년을 채 못채우고 변경하면서 이 신형 플랫폼내지 기술의 간극을 줄이는걸 합니다. 특히 이간극이 큰게 준중형세단급하고 중형 suv급이 이 간극이 좀 큽니다. 그래서 이걸 최한 출시 간격을 줄이기 위해 의도적으로 5년을 살짝 못채우는 적도 있지요. 그런거 말고는 현대만큼 풀모델 체인지 주기 철저하게 지키는 회사도 드뭅니다.
현대기아를 견제할 차선책이 꼭 국산차 업체가 아니라 독3사나 일본, 볼보 같은 외산차가 될 수도 있지 않을까요???
르쌍쉐는 이젠 너무 상품성이 떨어져요
요즘은 소득 높아져서 이제 돈 좀 있으면 다 외제차로 가는 시대라...그닥 걱정 안해도 될 듯. 거지같이 만들면 수입외제차한테 시장 먹히는거지 뭐....
크루즈디젤2.0은 안팔려서 단종되었나요?
시장 경제 원리에 따라.. 경쟁에서 도태되면 없어지는게 당연한 원리 입니다.
우리나라 소비자는 바보가 아니죠.. 이왕이면 디자인 이쁘고 옵션많은걸 사게 됩니다.
보통 사람들은 수입차가 비싸서 엄두가 안난다고 하기엔... 의외로 외제차도 현실적인 가격대;
@@hufs_semi 그게 그거임ㅋ 비싸다고 느끼는 이유가 그거임. 핑계죠. 수입차는 차값도 비싸 유지비 비싸, 만약 감가 적다면 비사다고 하겠음? 팔아도 매몰비용이 적은데요? 그런데 비싸서 안탄다는건 합리적인 마인드입니다. 저도 같은 생각임. 그럼에도 국산에는 대안이 없어 쉽차타요.
국산차 홧팅;;;;
@@페기구나 저 근데 보셨을때 수입차가 국산보다 아무래도 잔고장율이 덜한가요?
@@user-vy7pc8nz4 그것도 아님. 그냥 복불복이예요. 차 관리 능력하고 ㅎㅎ. 저 아는분은 아우디 5년째 타는데 잔고장때문에 서비스센터 스무번은 갔다더라고요.
후방카메라 고장나서 갔더니 수리하고 2주 뒤에 또 망가지고, 계기판에 자꾸 경고등떠서 검사해보니 아무문제 없다길래 경고등 삭제했더니 며칠있다가 또 뜨고 독3사라고 무조건 품질이 좋은건 아닌듯요
현대기아만한 가격과 가격에 준하는 대체제가 없는게 크죠... 독일차는 너무비싸고...
요즘 제네시스는 독일차 넘어섰죠... 가격에서
소나타 아반떼가 가격대비 품질이 좋진않지요.
그래 현기 거르고 다른거 사자!
1. 르노 - 엥? 우리는 외.제.차.라서 원래 as존나 비싼게 정상인데요? 모르셨음? 불편한 부분들은 유럽감성입니다.
2. 쉐보레 - 나쁘지 않은데 막상 사려면 선택가능한 모델이 몇개 없음
3. 쌍용 - 회사 안망함. 걱정말고 사세요! (법정관리 뉴스 계속 나옴.)
이게 현실임 ㅠㅠ
지들이 경쟁에서 밀려서 퇴화한걸 어떡해...
어짜피 이미 현대는 외국기업하고 경쟁하려고 커져버렸는걸
아니여
기아가 어떻게 현대에 들어갔지?
이러다 우리나라에 국산차는 현대기아차, 수입차는 벤츠랑 BMW 밖에 안 남겠어요ㅠㅠ
@@motorgraph 솔직히 현기랑 국내경쟁하려면 삼성이나 LG, 카카오같은 국내대기업들이 전기차시장에 뛰어들어서 경쟁말고는...ㅠㅠ
근데 현기가 커서 좋은점도 있죠. 벤비아같은 수입차들이 자국시장에서 현기랑 경쟁하려고, 프로모션 엄청해주니까 외제차도 싸게 사는거죠. 현기없었어봐요. 독3사가 프로모션 몇백 ~ 천 이천씩 해줄리가 없죠
이미. 고객을 고객으로 보고 있지 않는 듯.. 팔면 그만의 자세임..
르노는 마스터 가져올때 끼워넣기로 다른 차도 가져와도 좋을텐데...미니밴이나 상업용 차량은 경쟁력있지 않을까 ? 가격이 문제인가...?
마스터는 자동변속기부터ㅠㅠ
기계가 고장나면 수리해야 해서 그런거 개의치 않을 자본있으면 수입차 타고다닐거임.
쉐보레, 쌍용, 르노삼성이 현대랑 똑같이 ㅈ같이 구는데 뭐하러 현대보다 부족한 나머지 3사를 사나요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
수입차시장 전면 개방이 답이다.
관세로 꽁꽁싸매논거 풀어서 수입차 프리미엄 브랜드만 들어오는게 아니라 대중브랜드도 들어와야지
르노 쉐보레 들어오긴했지만 얘네들은 국내상산도 하고있어서 완전수입차브랜드라기엔 또 애매하고 인식은 이미 국산차라
아니 그럼 쌍용 삼성 쉐보레는 소비자가 원하는 리즈의 옵션을 넣고 대결을 해야하는거 아닌지요 왜 현기차를 사겠어요 누가봐도 옵션이 현대기아가 동급대비 좋은건 부정못할겁니다
이게 차뿐일까....
전기차보조금제도가 바뀐이유가 테슬라 때문이다. 더 좋은 차를 만들 생각보다는 쉬운 보조금제도를 바꿔서 경쟁자를 견제하는 우리나라 회사 대단하다...
르노, 쉐보레는 몇 차종 빼고는 다 수입하니까 수입차 아닌가?
어허? 공장이 어딨따
르노삼성자동차는 sm5나 xm3처럼 모든모델도 잘 만들어주면 좋겠다..
5000만원이하는 사실 국산차 뿐인건 현실이죠
비싼 부품가를 자랑하는 르쉐와 죽네사네하는 쌍용
아무리 결함이 많고 고객응대가 부실하다한들 손에 닿는 선택지는 현기뿐인걸 판매량이 말해주죠 하물며 수입차와 비슷한 비싼 제네시스도 유지관리가 용이해서 수입차 대신 선택하는 분들이 많으니까요 그만큼 소비자의 선택이 기업을 평가하고 시장의 척도로 내세워지는거죠
국내는 진짜 억대 넘어가지않는이상 그돈씨 제네시스가 다 씹어먹긴함
맞습니다. 그런데 그 현대기아차를 더 열심히 움직이게 만드는 것도 르노, 쌍용, 쉐보레죠ㅠㅠ
솔직히 다른 국내 제조사는 차 사고싶게 안 만들어 나오잔아요
요즘 소비자가 바보도 아니고 이런내용 모르는사람있습니까 ㅋㅋ
르노 쌍용 쉐보레 차 내장재나 마감같은거 함 비교해보면 그냥 바로 답나오는데;;
품질올릴생각이 없으면 가격이라도 내리던가 해야하는데 그것도안하고 이런내용 올리셔봤자 감성팔이로 힘드니까 팔아주세요 그 이상도 이하도 아니라고 봅니다.
저도 같은생각인게 우리나라 소비자만큼 꼼꼼히 이것저것 따지면서 사는 소비자도 없다고 봅니다. 애초에 타 수입차 브랜드 수입제한 하는것도아니고 독과점이라는 말 자체가 웃기고 말이안된다 생각함
그냥 현기차가 소비자 니즈 제일빨리 캐치해서 충족시키는거지. 르노 쌍용 쉐보레는 답이없는물건 내놓고 현기차 독점한다(?)고 사달라고 감성팔이하는건 아니라고봅니다.
이게 자동차 언론이 가져야할 자세다.
실내외 디자인 좀더 이쁘게 내놓고 성능은 르노 토션빔 같은 헞짓거리만 안해도 많이 좋아질겁니다 그리고 제발 1톤 상용트럭좀 내주세요 포터랑 봉고가 벌써 십수년째 사골입니다...
르쌍쉐 응원합니다^^
제발 다른회사들아 힘좀 내자 현기차 가격올리는거 봐라 이제 지들 세상이다
저두 르쌍쉐 제발 힘내서 현기 점유율 끌어 내렸으면 좋겠습니다. 현기 독과점은 상상도 하기 싫습니다! 사기 싫음 수입 가든가! 할테니 말입니다.
님 부터 르쌍쉐 사세요
@@Kumonge 저 르삼인데요!
@@김봉석-t7x 저는 cn7 샀어요 화이팅 더 많이 사주세요
이런 주장에 동감하는 분들이 르삼쉐 팔아주면 될듯
르쌍쉐가 현기보다 상품성이 좋아야 사던말던하지
수리비는 외제차라고 비싸게 받아먹고 그렇다고 현기에 비해 좋은점이 뭐가 하나라도 있기라도 하던가
결론은 아무것도 없음 주구장창 떠들길래 들어봣더만 독과점 정의만 알려주고? 그래서 현기차 독과점 막는법이 뭔데? 응원정도는 해줄수있다고? ㅋㅋ응원 십수년째 하고있다 정확히 하고자 하는 말이뭔지 모르겟네
르쌍쉐는 한국에서 장사하고 싶지 않은 행보들을 보여줬지
현기차가 좋아서 타는사람 얼마나 있을까? 외국브랜드사에서 현기차가격대비로 동급가성비로 마케팅으로 밀고 들어오면 현기차는 끝이다
그 가성비 맞추는게 기술력이랍니다.
핸드폰도 크게 다르지 않는.
애플이냐 삼성이냐......
현기보다 나은 우위를 갖기 위해 르쌍쉐는 무엇을 선택해야 하는지 진정으로 모르는건가..?
르노삼성이나 쉐보레는 한국시장 관심이 없고 워낙 큰기업이라 이해는 하지만....
쌍용이 걱정이네......
독과점을 이 3기업이 현기차를 견제해야 소비자에게 더 좋을텐데...
현대가 테슬라, 벤츠랑 경쟁해야지 삼성, 쌍용이랑 경쟁구도 만드는거 자체가 말이 안되는데?
한국인이 너무 현기에 길들여 있어...
기본기보다는 옵션을 너무 좋아해.
그렇다고 나머지 3사가 전략을 똑똑하게 짜는 것도 아니고....수입차로ㅠ고고
제네시스라는 브랜드가 생겨서 90%에 육박이라니. 50% 정도가 적절한데.
그럼 수입차가 가격쫌 낮추고 부품as교체,교환이라도 저렴하면 좋을텐데 현기가 유지비 저렴하니 살수밖에... 아닥 현깈ㅋㅋㅋ
못 바뀜..... 회사가? 아니 소비자가 못 바뀜..... 독과점 점점 심해지고 더 배 째라 영업하겠지...
방천말이 옳소 옳소
소문에 의하면 현대 기아에서 sm6한대 사가지고 외부디자인, 차를 분해하면서 분석했었다고 하네요. Sm6한데 판매량 밀린 이후에 트렁크에 있던 차번호가 범퍼로 내려 갔죠
쉐슬람 화이팅
첫 차를 르노삼성차로 사고 싶은데 점점 현기 독점이 되어가는 현실이 안타깝네요… 그 와중에 삽질하는 타 사에 정말 열이 받고. 대중브랜드 수입차가 더 활발하게 들어왔으면 좋겠네요. 고급 브랜드 위주인 수입차 시장이 바뀌어야 한다고 생각합니다.
대중브랜드는 기술이 항상 부족해서 신기술이 적지요.폭스바겐 고급세단만 봐도 기어가 기계식 이지요.
차라리 국내에서는 현대기아차와 외제차의 치열한 경쟁이 맞지 않을까 싶네요 ㅋㅋ 르노 쌍농 쉐보레뭐 경쟁력 서비스 인지도여러가지 대안이 없잖아요 ㅎㅎ 어쩌다가 sm6나 스파크 티볼리 ㅋㅋ 뭐 있나요 ㅋㅋ 많이 팔아주면 그만큼 다양성의 상품이나 새로운 모델이나 풀체인지의 감동 같은 것도 없잖아요 ㅋㅋ 차라리 국내의 현기만이 살고 국내에서는 현기차의 훌륭한 가격과 무조건 현기차를 살수 있게 품질을올리며 글로벌 시장에서 현기가 우뚝 올라갈수 있으면 좋겠네요. 아아 더불어 외제차가국내에서 저렴해지면 참 좋겠네요 ㅎㅎ