Я не смог привыкнуть к фредлайнеру после вольво. 90 тысяч накатал и как только появилась новая вольво сразу же перепрыгнул. Зеркала маленькие, коробка тупая просто абзац, даже стекло опустить и то в обратную сторону нужно кнопку нажимать, седение вообще жесть после 500 миль ощущение будто 1000 прокатил на вольво 700 делаю и хоть бы хны. Переключение скоростей под рулем тоже «красота» неописуемая. Два товарища взяли недавно новые фреды жалуются, что коробка ни с того ни с сего на светофорах вырубается уже катались к дилеру и говорят там таких бедняг «море» было. Теряли время и деньги конечно же, а в итоге так и уехали нисчем сказали в дилерской типа мы все проверили всё нормально катайтесь. :) так что я за вольво. В двух конторах по 500 тысяч примерно откатал ни единого раза нигде не стоял только вперёд и прямо. Слышал от пару человек форсунки на 300 тысяч меняли по гарантии и один мотор у нас в компании на 300 тыс. стуконул. Но это я скидываю на босса увлекся последнее время присадками типа классная штука можно через 50 тыс. масло менять вот и доэксперементировался. Стоит уже пол года в боксе. Когда в мультигрупп работал там 600 машин было и мастерская по обслуживанию Райдеровская была на территории. Все машины обслуживались четко по регламенту, на обслуживание уходило ровно сутки нас селили в гостиницу кто не Чикагский и не слышал вообще, что кто то где то в дороге обломался из моих знакомых, а вот фреды лично видел товинг притаскивал. Так что на вкус и цвет все фломастеры разные. :) ИМХО. Всем удачи на чем бы Вы не катались. Главное живым здоровым домой возвращаться после каждого рейса.
Вячеслав , смотрю твои ролики и всё больше понимаю что ты один из немногих чья подача роликов лично для меня очень приемлемая и приятная , без понтов , без мата , без занощивости , всё вежливо , культурно , спокойно !!! , жаль конечно что ты делаешь мало роликов про Америку вообще ( просто обзоры из машины с регистратора - даже можно без особого монтажа просто с музыкой в фоне ) , либо просто ролики с телефона . Это конечно на любителя но когда смотришь просто съёмку без большого монтажа ролики получаются как бы более живые приземлённые к жизни ( НО опять же это только моё мнение ! ) , а в целом за ролики тебе Большое СПАСИБО !!! , понимаю что у тебя много работы и не до роликов .
Пересел на Фрейт 2019 после двух лет на Вольво 2017 годов. Первое, что бросилось в глаза - в разы меньше места под инструменты. Чтоб вы понимали - я не смог уместить все своё добро из одного багажника Вольво в два багажника Фрейта. Пришлось отказаться от канистры с соляркой и пары бутылок тосола, чтоб влезли хотя бы цепи. Про шланг для подкачки шин я вообще молчу - приходится держать в салонном отделении под кроватью. Да, знаю, что места мало, так как половину занимает печка слипера, но все же.
Да, все пути ведут от Вольво к Фрэйтлайнеру. Учиться удобнее на Вольво, а работать на себя на Фрэде. Большинство именно так и делает. Вот и Вольво-Боксёр блоггер тоже от Вольво к более надёжным маркам отошёл, хоть и охаивал всё невольвовское. Но как говорится. на вкус и цвет все фломастеры разные!
Замечательный видоролик!Спасибо Слава! Собрать бы все новые траки и сделать "развесовку" по плюсам и минусам. И как всегда конвеерная сборка приводит к плохому качеству сборки(ну и соответственно ширпотреб никто не отменял, 2мыльницы" у заводчан в почете, это их заработок). Как всегда,причем везде, нужно все доделывать самому.И тогда будет и счастье и авто порадует. Шершавенькой всем!
В каждом траке, неделю, не меньше, надо поработать-пожить... чтобы с уверенностью о чем то сказать... Но всегда помнить: - как ты заботишься о машине, так и она о тебе! А вообще, оба трака хороши!!!
Спасибо за видео обзор Слава. Хороший и взвешенный подход к этим двум тягачам. По поводу сидений я точно знаю что в предыдущем поколении марки Volovo сидения можно было просто выкинуть и заменить на кресло другого производителя т.к. оно, в плане комфорта, совсем не удобное и прыгает намного сильнее в сравнении с другими марками тягачей. То что новую Каскадию сделали тише и комфортней приятно слышать. Лично мне, чисто из любопытства было бы интересно поездить и попробовать на деле обе эти модели и сравнить на сколько они изменились и в какую сторону, лучшую или нет. Ещё раз спасибо за обзор.
Я не смог привыкнуть к фредлайнеру после вольво. 90 тысяч накатал и как только появилась новая вольво сразу же перепрыгнул. Зеркала маленькие, коробка тупая просто абзац, даже стекло опустить и то в обратную сторону нужно кнопку нажимать, седение вообще жесть после 500 миль ощущение будто 1000 прокатил на вольво 700 делаю и хоть бы хны. Переключение скоростей под рулем тоже «красота» неописуемая. Два товарища взяли недавно новые фреды жалуются, что коробка ни с того ни с сего на светофорах вырубается уже катались к дилеру и говорят там таких бедняг «море» было. Теряли время и деньги конечно же, а в итоге так и уехали нисчем сказали в дилерской типа мы все проверили всё нормально катайтесь. :) так что я за вольво. В двух конторах по 500 тысяч примерно откатал ни единого раза нигде не стоял только вперёд и прямо. Слышал от пару человек форсунки на 300 тысяч меняли по гарантии и один мотор у нас в компании на 300 тыс. стуконул. Но это я скидываю на босса увлекся последнее время присадками типа классная штука можно через 50 тыс. масло менять вот и доэксперементировался. Стоит уже пол года в боксе. Когда в мультигрупп работал там 600 машин было и мастерская по обслуживанию Райдеровская была на территории. Все машины обслуживались четко по регламенту, на обслуживание уходило ровно сутки нас селили в гостиницу кто не Чикагский и не слышал вообще, что кто то где то в дороге обломался из моих знакомых, а вот фреды лично видел товинг притаскивал. Так что на вкус и цвет все фломастеры разные. :) ИМХО. Всем удачи на чем бы Вы не катались. Главное живым здоровым домой возвращаться после каждого рейса.
Вячеслав , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк однозначно , СПАСИБО за то что разговариваешь Вежливо, Культурно , без понтов и мата .
Привет, я бы выбрал обоих потому что в Башкирии г. Стерлитамак езжу на газели! Спасибо классные видосы.
Классный обзор ! Хорошие времена настали для тех кто не ленился и не боялся эту работу 👍🏼
Вячеслав , смотрю твои ролики и всё больше понимаю что ты один из немногих чья подача роликов лично для меня очень приемлемая и приятная , без понтов , без мата , без занощивости , всё вежливо , культурно , спокойно !!! , жаль конечно что ты делаешь мало роликов про Америку вообще ( просто обзоры из машины с регистратора - даже можно без особого монтажа просто с музыкой в фоне ) , либо просто ролики с телефона . Это конечно на любителя но когда смотришь просто съёмку без большого монтажа ролики получаются как бы более живые приземлённые к жизни ( НО опять же это только моё мнение ! ) , а в целом за ролики тебе Большое СПАСИБО !!! , понимаю что у тебя много работы и не до роликов .
Пересел на Фрейт 2019 после двух лет на Вольво 2017 годов. Первое, что бросилось в глаза - в разы меньше места под инструменты. Чтоб вы понимали - я не смог уместить все своё добро из одного багажника Вольво в два багажника Фрейта. Пришлось отказаться от канистры с соляркой и пары бутылок тосола, чтоб влезли хотя бы цепи. Про шланг для подкачки шин я вообще молчу - приходится держать в салонном отделении под кроватью. Да, знаю, что места мало, так как половину занимает печка слипера, но все же.
Сообственный трак самый лучший!
Да, все пути ведут от Вольво к Фрэйтлайнеру. Учиться удобнее на Вольво, а работать на себя на Фрэде. Большинство именно так и делает. Вот и Вольво-Боксёр блоггер тоже от Вольво к более надёжным маркам отошёл, хоть и охаивал всё невольвовское. Но как говорится. на вкус и цвет все фломастеры разные!
Check engine на Volvo, это как welcome у других
Кенворт с двиглом кат, вот это счастье.
Даже мне интересно)))
Замечательный видоролик!Спасибо Слава! Собрать бы все новые траки и сделать "развесовку" по плюсам и минусам. И как всегда конвеерная сборка приводит к плохому качеству сборки(ну и соответственно ширпотреб никто не отменял, 2мыльницы" у заводчан в почете, это их заработок). Как всегда,причем везде, нужно все доделывать самому.И тогда будет и счастье и авто порадует. Шершавенькой всем!
В каждом траке, неделю, не меньше, надо поработать-пожить... чтобы с уверенностью о чем то сказать... Но всегда помнить: - как ты заботишься о машине, так и она о тебе! А вообще, оба трака хороши!!!
Обе машины супер я щитаю два мощных гиганта в траковой индустрии. Хороший обзорчик Славон. Keep it up!
Спасибо за видео обзор Слава. Хороший и взвешенный подход к этим двум тягачам. По поводу сидений я точно знаю что в предыдущем поколении марки Volovo сидения можно было просто выкинуть и заменить на кресло другого производителя т.к. оно, в плане комфорта, совсем не удобное и прыгает намного сильнее в сравнении с другими марками тягачей. То что новую Каскадию сделали тише и комфортней приятно слышать. Лично мне, чисто из любопытства было бы интересно поездить и попробовать на деле обе эти модели и сравнить на сколько они изменились и в какую сторону, лучшую или нет. Ещё раз спасибо за обзор.
Наконец-то хоть кто-то реально сравнил траки! Жаль мало о ездовых свойствах. Добавить бы ещё моделей)))
Спасибо за видео.Фрид нравится больше,цвет у Фрида очень понравился, позитивный, вселяет надежду.Еще раз спасибо.Удачи во всем!
Спасибо за видео Слава. У фреда никогда и небыло конкурентов, по количеству продаж.
Случайно нарвался на эти видео. Смотрю все подряд. Большое спасибо!
Блогодаря автору спасибо за хороший информация