Die Exoten der Privatbahn CLR Teil 2
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Die Privatbahnfirma CLR aus Barleben bei Magdeburg besitzt eine Reihe ehemaliger Reichsbahnloks, unter anderem die beiden letzten Edel-U-Boote der Baureihe 229 und zwei Exemplare der Nohab. Sie werden bundesweit im Arbeits- und Streckendienst eingesetzt. Sollte euch das Video und mein Kanal gefallen, dann abonniert ihn bitte. Auch über eure Kommentare würde ich mich freuen.Auf meiner Internetseite www.bahnhofgüst... zeige ich noch mehr Videos und Bilder. Auch stelle ich den Bahnhof und das Bw Güsten in Modell und Vorbild vor.
Keine Ahnung wie du es schaffst aber deine Videos strahlen immer eine solche Ruhe aus, wirklich grossartig!
Ich habe vor drei Jahren angefangen meine seit 1994 anwachsende Videosammlung für andere interessierte Eisenbahnfreunde ins Netz zu stellen. Mittlerweile sind es über 600 Videos, die aus meinem Kanal zu finden sind. weiterhin viel Spaß beim stöbern und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Richtig cool diese Loks zu sehen. Danke für das tolle Video. LG Tino
Hallo Tino. Dieser klasse Fuhrpark ist es wert, das er mal vorgestellt wird. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Thomas, es ist wieder grossartig 👍
Das sind tolle Aufnahmen.
Einen richtigen Schatz habt ihr!👍
Da die Firma in Sachsen-Anhalt beheimatet ist, bekommt man doch ab und zu eine der Loks vor die Kameralinse. Grüße von Bahnhof Güsten.
Wonderful video, and great with NOHAB from 9:32 :)
Hej Simon. Nohabs totaktslyd er musik for mine ører. Et af mine yndlingslokomotiver. Venlig hilsen fra Sachsen-Anhalt til Danmark.
Wunderbare Zusammenstellung!!!
Echt klasse Loks!!!
👌👌👌
🥇Gratulation zu 2000 Abonnenten!!!🥇
Hallo Michael. Es ist toll, daß bei der CLR die Ostdeutschen Loks eine neue Heimat gefunden haben. Auch Dänemark mit den Nohabs lässt grüßen. Ich hätte vor zwei Jahren, als ich mit UA-cam angefangen habe, nie gedacht, daß mein Kanal mal 2000 Abonnenten haben wird. Danke für Deine Anerkennung und herzliche Grüße aus Bernburg nach Österreich.
Traumhaft, Thomas!
Diese wundervollen Züge in der Idylle. Teilweise fühlt man sich in die „gute alte Zeit“ zurück versetzt. Doch damals wäre an die heutige Technik, wie z.B. Video, YT usw., nicht zu denken gewesen. Also gut, dass wir in der Gegenwart leben und Deine schönen Videos bewundern können.
Viele Grüße
Ralph
Hallo Ralph. Das schöne ist ja auch , das die meisten privaten Eisenbahnunternehmen ihr Loks wieder in Bundes- und Reichsbahnfarben erstrahlen lassen. Wollen wir hoffen, das die alten Ladys noch lange auf Deutschlands Schienen unterwegs sein werden. Danke , das Du mir schon so lange die Treue hälst und herzliche Grüße aus Bernburg nach Engelhop.
Hallo Thomas, Vielen Dank, dass du uns ein weiteres großartiges Material gezeigt hast.
Am besten hat mir der Bericht von der Sonderzugfahrt durch die Rübelandbahn und die Jagd nach MY1151 gefallen.
Und am Schluss, MY in Duo wie eine Kirsche auf einem Kuchen 👍🏻
Beste Grüße aus Westfalen, Robert !)
Hallo Robert. Schön wieder von Dir zu hören. Leider machen sich die CLR-Loks in letzter Zeit sehr rar auf meiner Hausstrecke. Im Oktober werde ich wieder etwas weiter weg von zu Hause auf die Jagd gehen. Noch eine schöne Woche und herzliche Grüße aus Bernburg nach Westfalen.
Hallo Thomas! Danke für den 2. Teil über die CLR Loks, dieser interessante Fuhrpark ist eine Klasse für sich! Wunderbare Aufnahmen 👍Gefällt mir sehr gut. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße von Jens aus der Oberlausitz
Hallo Jens. Schade, dass kein U-Boot mit Original Motoren betriebsfähig ist, aber die 229 sind auch ein Augen-und Ohrenschmaus. Auch die 228.321 wurde neu motorisiert. Schön, daß Dir das Video wieder gefallen hat. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg an die Oberlausitz.
@@Mickybbg Hat die 118 doch den A4 Motor behalten, die lief ja als 118 721 u.a. in Jüterbog. Naja die U -Boote wurden ja von Krupp umgebaut,zumindest 229 er! 219 oder 119er wurden ja gemanisiert! Trotzdem noch vertraute Klänge!😊
Hallo Jörg. Die 228.321 soll auch MTU-Motoren erhalten haben. Grüße von Thomas
Hallo Thomas,
danke für die Aufnahmen , genauso hab ich die Rübelandbahn in errinnerung als ich da im Urlaub war, einfach herlich wie sich die Bahn da in die Landschaft einbettet. Glaub ich muss die Urlaubsfotos mal wieder rauskramen 😁
Lg aus der Oberlausitz
Hallo Rene´. Ich bin seit 2001 jahrelang Stammgast auf der Rübelandbahn gewesen. Auf meiner Internetseite habe ich ein Kapitel nur über die Rübelandbahn mit vielen eigenen Fotos und Filmen. bahnhofgüsten.de/ruebelandbahn.htm Herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Hallo Thomas, ein sehr schönes Video. Besonders über das Wiedersehen mit den Renn-U-Booten habe ich mich gefreut. Die fuhren 1993/94 hier im IC-Dienst zwischen Hamburg und Berlin, und die 218 schaffte das danach nur im Doppelpack. Daumen hoch und viele Grüße! Dirk
Hallo Dirk. Die beiden Renn-U-Boote sind immer noch fleissig von Magdeburg aus unterwegs, es ist immer wieder eine Freude, wenn sie vor die Kameralinse gefahren kommen. In der Nähe von Magdeburg, in Königsborn mit alter Signaltechnik, ist ein großes Werk, wo Gleise aufgearbeitet werden. Hier hat man öfters eine Chance die Exoten im Bauzugdienst abzulichten. Einen schönen Sonntag noch und herzliche Grüße nach Hamburg.
@@Mickybbg Hallo Thomas, konntest du den gesamten Kommentar in der Benachrichtigung sehen, einschließlich dem Hinweis, auf die Mailadresse?
Hallo Dirk. Ich werde Dir nachher nach der Spätschicht eine Mail schicken. Grüße von Thomas.
Hallo! Gefällt mir sehr gut was Du da auf UA-cam zeigst. Bin aus Zufall auf Deinen Kanal gestoßen. Einige Videos, auch aus vergangenen Jahren, habe ich mir angeguckt. Ich werde mir den Rest auch noch ansehen. Hast ja jede Menge hochgeladen. Da soll mal einer behaupten Zugverkehr im oder um den Bahnhof herum wäre langweilig. Ich finde es sehr abwechslungsreich wenn sie Kraftprotze, E-Lok oder Diesel, Güterzüge schleppen oder rangieren. Da wundert man sich über verstopfte Autobahnen durch Schwerverkehr. Die Bahn kann das im Blockabstand erledigen. Unflexiebel heißt es da. Ein Güterzug ersetzt 30 oder 40 Sattelaufleger. Das muss auch mal gesagt werden. Ein hoch auf die Bahn.
Hallo Klaus. schön, das Dir mein Kanal so gut gefällt. Auf meiner Internetseite habe ich alle Filme noch einmal nach Kategorien sortiert. bahnhofgüsten.de/videogalerie.htm Weitehin viel Freude an meinem Kanal und herzliche Grüße von Thomas aus Bernburg.
Hallo Thomas. Meinen Glückwunsch zum 2000sten! Das hast du mit deinem Einsatz redlich verdient; sieht man auch an dieser Zusammenstellung wieder.
Die CLR hat ja wirklich einen klasse Fahrzeugpark - und eine interessante Webseite. Die (Oldies but Goldies mit den dänischen Krönchen ) Nohabs sind offensichtlich ganz schön robust - und sehen in der Lackierung recht edel aus.
Die CLR 228 zusammen mit den WFL-Wagen auf der Rübelandbahn: Das muss super gewesen sein.
Ein schönes Wochenende (Regen satt haben wir hier jetzt genug abgekommen) nach Bernburg von Claus
Hallo Claus. Auf der Rübelandbahn im Harz gibt es einige 6,3%-Steigungen. Die 228.321 musste alle 16,5 m Wegstrecke einen Meter Höhenunterschied bewältigen, entsprechend war die Geräuschkulisse. Die Nohabs waren in verschiedenen Lackierungen jahrelang im schweren Klinkerverkehr auf meiner Hausstrecke eingesetzt, sie kamen fast jeden Tag an meinem Haus vorbeigefahren. Leider ist das seit 2018 Geschichte, nun fährt eine polnische Firma mit den kanadischen Class 66 diese Züge. Vielen Dank für Deine Glückwünsche zu 2000 Abonnenten, ohne Dich und meine treue Fangemeinde hätte ich es nie geschafft. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Otterndorf.
Hallo Claus. Ich habe schon lange nichts mehr von Dir gehört. Geht es Dir noch gut. Bitte melde Dich mal bei mir. Die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Otterndorf.
Hallo, mal ne Frage zur Weiche bei 2:30... Liegt die nicht falsch? Besten Gruß aus dem Bergischen Land
Hallo Dieter. Der Bahnhof Michaelstein ist nach Abriss des Stellwerkes mit sogenannten Rückfallweichen ausgerüstet. Zu erkennen sind sie an den orangen Weichenhebeln und Signalscheiben. Die Weiche wird durch den Spurkranz der Lok aufgefahren und die Weichenzunge auf die andere Seite gedrückt. Nach passieren der letzten Achse wird die Weichenzunge hydraulikunterstützt wieder in die Ausgangslage gebracht. Die Lok kann jetzt ohne das der Rangierer oder Lokführer absteigen muss, in die andere Richtung die andere Seite der Weiche befahren. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg.
@@Mickybbg Vielen Dank für die schnelle und vor allem kompetente Erklärung, ich werde deinem Kanal treu bleiben. LG, Dieter
Hallo Dieter. Wenn Du Lust hast, dann kannst Du schon mal in meinem Videarchiv mit über 750 Filmen stöbern. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg. www.xn--bahnhofgsten-klb.de/videogalerie.htm
👍👍👉
Hallo Thomas. Danke, das Du mir schon so lange die Treue hälst. Herzliche Grüße von Deinem Namensvetter
@@Mickybbg deine videos sind einfach super. 👍👍👍
Es ist immer wieder schön, wenn ich meinen treuen Zuschauern eine Freude machen kann. Herzliche Grüße von Thomas.
Warum fährt der MY noch dänisch bemalt ?
Die Firma CLR hatte sich für eine Lackierung entschieden, die diese Loks auch in Dänemark trugen. Eine MY der CLR hat vor kurzem bei ihrer Hauptuntersuchung eine später in Dänemark typische Schwarz-Rote Lackierung erhalten, die mir persönlich nicht sehr gefällt. Herzliche Grüße von Bahnhof Güsten
@@Mickybbg mich auch nicht
Sag mal. Wie findest du die guten Krakel 😁?
???????????
Ich meinte, wie findest du heraus, wo diese Altehrwürdigen Lokomotiven zum Einsatz kommen? Das kann doch nicht Zufall sein, oder?
Krakel ist nur ne nette Umschreibung 😅
Hallo Carsten. Die meisten Aufnahmen sind durch reinen Zufall entstanden. Nur die Aufnahmen auf der Rübelandbahn mit der 228.321 und den Nohabs im Klinkerverkehr waren geplant, da die Klinkerzüge fast jeden Tag durch meine Heimatstadt Bernburg gekommen sind. Ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg.