Doppel-H-Schaltung Fendt Farmer 105s
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- Опубліковано 11 лют 2018
- Hatte bisher kein Video gefunden, in dem die alte Fendt Farmer Schaltung erklärt wird. Daher hier meins. Fahren, Filmen, Reden und Schalten gleichzeitig ist nicht meine Hauptbegabung -- also schreibt Eure Anregungen und eventuelle Fragen gerne in die Kommentare!
„Kupplung kommen lassen, sich ne Servolenkung wünschen“ 🤣👌
Astrein erklärt, genau so einen wünscht man sich als Fahrlehrer.. Daumen hoch für dieses Video
Extrem gut erklärt! Ich als Landmaschinenmechaniker im 2. Lehrjahr muss mich auf so viele unterschiedliche Getriebe/Schaltungen einstellen und oft sind dann noch die Bezeichnungen abgenutzt, da kommt so ein Video grad recht!
Ist halt viel erfahrungssache. Kann mich noch erinnern wie ich als ich Vollzeit inner Fahrschule B und C1 gemacht hab ab und an mal meinen Vater aufm Land besucht hab und da aufm Hof Holz Transportiert hab in der öh Frontschaufel eines locker 50+ jahre alten Massey Ferguson... runtergerockt bis zum geht nich mehr zu dem Zeitpunkt das war ein Abenteuer :D Aber da wusste man nach 5h was man gemacht hat bei der Lenkung ohne Servo :D
ABER er läuft und läuft und läuft. Bei den neuen spackt die Elektronik nach 10-15 jahren total rumm und die sind teils total durch.
ich sitze hier, beinahe mit 'Tränen in den Augen. 1988 habe ich das letzte Mal eine Fendt 106s gefahren. Als ich die Bilder sah, wurde mir anders. Es fehlt mir sehr, leider keine Möglichkeiten mehr diese Leidenschaft aus zu leben.
Warum fehlt dir das??
@@andreasanton5042 es fehlt mir, weil ich gerne in der Landwirtschaft gearbeitet habe. In der Saison müsste ich gezwungen werden, dass ich auch Mal Feierabend mache.
Fahre zwar Deutz und kein Fendt,aber das tut ja jetzt nichts zur Sache.Was ich sagen will,ein sehr gut erklärtes,informatives und unterhaltsames Video.
Danke! Hört man gern!
4:55 ich kann nich mehr xd
Danke fürs Video mein Opa hat nen Farmer 2s turbomatik und den fahre ich auch ab und zu. Jetzt Kenne ich mich aus.
Danke für den ausführlichen Bericht. Ich hab mir grad einen Farmer 203 VA gekauft und bin froh über solche Videos. Ein bisschen Geduld brauch ich noch bis er geliefert wird. Schöne Grüße, Peter
Super erklärt, Danke fürs Hochladen!
Sehr gut gemacht und unterhaltsam! Weiter so !!
Ich hab erst Mal ne Weile gebraucht um überhaupt zu raffen wie die Schaltung funktioniert! Hab heute mit nem Farmer 106 geschleppt und da hab ich es endlich gerafft. :D
Just brilliant! I whonder how many gears the best opponents had back in those days, and how easy they where to operate. Fendt must have been loong way ahead whit this transmission.
Sehr gut erklärt!
Ein Video über die wendeschaltung wäre schön.
Gruß aus dem Bergischen
Hatt mir super geholfen
Danke für das Informative Video!!
Hi Lucky Jack,
als Ergänzung zu diesem Video: Mach doch mal ein How to Video wo Du ein Zapfwellengetriebenes Gerät (Kreiselschwader, Kreiselmähwerk oder ähnliches) betreibst und die jeweiligen Schritte auch ggf unter Berücksichtigung der Turbomatik beim Anfahren zeigst.
Sehr schön gemacht 👍😀 im Stand bekomm ich den 7. Auch rein, beim Fahren hab ich es erst ein einziges Mal hinbekommen 😊😊
Als 6 Jähriger bin ich an der Schaltung verzweifelt 😂
Mittlerweile fahre ich unsere Schlepper mit Doppel H Schaltung am liebsten. Und dank Turbomatik kann man auch problemlos im Schnellgang losfahren (natürlich ohne Last!)
Serwus finde dieses Video ganz gut, die Erlärung über die Doppel-H Schaltung. Nur mit dem Schnellgang bin ich nicht ganz einverstanden. Du schaltest den Schlepper nur im untersten Drehzahlbereich und das noch ohne Last. Hänge ihm einen Kipper oder Ladewagen mit 8-10t ran, dann sieht es anders aus. Ich hatte nämlich auch einen 105S. Mit dem habe ich einen Mengele Häckselladewagen HLW-5D und einen Pöttinger Ernteprofi 2 gefahren. Wenn du nicht weißt wie man den Schnellgang schaltest verzweifelst du. Aber es ist ganz einfach. Wenn du es einmal raus hast funktioniert es bei jedem Schlepper mit doppel H. Erst bei warmen Getriebe! Bring den Schlepper mit dem 6. Gang auf 2000 U/min, steig die Kupplung, nimm den 6. raus, Kupplung los lassen, Kupplung gleich wieder treten und den Schnellgang nur mit der flachen hand (damit sich der Ganghebel ausrichten kann) bei ziemlich exakten 1500 U/min einlegen. Es hört sich ein wenig kompliziert an, aber wenn du das genau so machst versprech ich dir, der Schnellgang fällt wie von selbst rein. Bei kaltem Getriebe ca. 1800 und 1300 U/min. Das habe ich schon mehreren Doppel-H Fahrern gezeigt und bis jetzt immer funktioniert. Gib es so weiter, ist vieleicht für manchem sehr hilfreich.
Gruß
Moiei
Ja, Zwischenkuppeln, wie von Dir beshrieben, funktioniert! Aber wirklich notwendig ist es nicht... Man kann sich auch einfach an die Betriebsanleitung halten und den 6ten Gang (auch bei hoher Last und Drehzahl) raus nehmen, dann den Hebel loslassen und sich selbst in Mittelstellung zentrieren lassen. Dann nach passender Zeit (Erfahrungswert) in aller Ruhe den Schnellgang mit dem Handballen (wie vo Dir beschrieben) 0der mit dem Daumen locker nach vorne drücken. Das funktioniert sehr gut.
Du hast auch damit Recht, dass das Getriebe warm leichter zu schalten ist als kalt. Das liegt daran, dass das kalte Öl die Zahnräder zu schnell abbremst und man sich beim einlegen des Schnellgangs dann sehr beeilen muss, ansonsten kracht es wieder.
Ich habe mal spaßeshalber ein "Schnellgang-Challenge" Video gedreht, da zeige ich meine Methode nochmal unter Last und hoher Drehzahl. :-)
Der 104er ist bei uns im Rückwärtsgang nicht so laut, aber das Schalten ist beissle schwiriger, weil das getriebe meiner meinung schon sehr ausgenukkelt ist, genaue stundenanzahl weiß ich nicht da die Uhr neu gekommen ist, dürften aber um die 18.000 sein. Super Erklärt ♥♥♥ top
Danke! 18.000 Stunden -- wow! Mein 105s hat gerade erst knapp 5.000 Stunden... Ich muss den Rückwärtsgang mal mit dem 104s von meinem Onkel vergleichen; mal sehen, ob der genauso klingt...
Danke 🙏❤️❤️❤️
Cooles Video
Gsd. fahr ich SAME und sehr zufrieden ;)
@Luck Jack: Welche Ölsorte verwendest du in der Turbomatik? Meinen würge ich nahezu ab, wenn ich so anfahren möchte wie von dir gezeigt.
Du hast so eine ruhige sympathische Stimme 😊😀
Vielen Dank! :-)
Hast du für dieses Jahr weitere Videos in Planung?😊
@@bettinagrabig4903 Ich mache so ca. ein Video pro Woche -- mal mehr, mal weniger.
Ok. Du hast ja ein Abo, dann werd ich wohl nichts verpassen 😉👍 freue mich drauf..man lernt nie aus.. weiter so. Echt top 😀
Hallo
Fahren Sie auch gerne Oltimer Traktoren?
Kann man bei einem Fendt Farmer 103s Turbomatik auch zurückschalten, wenn er die gleiche Schaltung hat ?
Ja der hört sich wirklich im Rückwärtsgang läuter an als unser 104er.
... Gruß vom Getriebe ... 😄😄
und auch 4:58 Min ... aufpassen, dass man nicht dem Geschwindigkeitsrausch erliegt ... 😀😀
schöne Grüße aus dem Schwabenland
von der Streuobstwiesen-Brennerei Adam Dürr
Schönes Video habe einen 4S ca 9000st ist bei 7000st ist der Zähler stehen geblieben 😔 der Rückwärts bei dir ist schon laut bei meinen hört man da nichts😲 Ich hab auch eine Wendeschaltung beim durchtreten der Kupplung kann man Vorwärts oder Rückwärts schalten hab ich aber so gut wie nie benutzt😂 Meiner Meinung nach ist in deiner Kupplung ein bisschen wenig Öl drin wenn du im Stangas bist und den S kommen lässt sollte die Motordrehzahl ein bisschen sinken dann hat er auch mehr Zugkraft und zieht weg wie ein flitzer😂
Bei der letzten Belastungsprobe der Kupplung war alles nach Werksvorschrift...
Wir haben zwei Fendt Farmer 200 s und die gleiche Schaltung bloß ohne Turbomatik und ich finde die viel besser als andere Schaltungen
Wir haben gestern einen 102S Turbomatik geholt, muss mich erst mal einfahren
Case IH Kannst ja erstmal so anfangen, dass Du vom Stand weg im Schnellgang anfährst: Kupplung treten, Schnellgang einlegen, KEIN Gas geben, Kupplung normal kommen lassen, Kupplung ganz loslassen, Gas geben. Fendt rollt.
Später kannst Du dann üben, vom 6ten Gang aus bei niedrigen Drehzahlen in den Schnellgang zu schalten: fahr bis 1.200 U/min im 6ten, Kupplung treten, Gas weg, Schalthebel nach vorn, 6ten Gang raus, Schalthebel seine Mitte finden lassen, dann zügig mit dem Handballen der geöffneten Hand nach vorne schieben. Wenn der zeitliche Ablauf gepasst hat, sollte der Schnellgang geräuschlos drin sein. Muss man ausprobieren, nicht zu schnell, nicht zu langsam schalten. Kaltes Getriebeöl: schnell den Schnellgang einlegen, warmes Getriebeöl: langsamer schalten.
Lucky Jack ok, vielen Dank
Eine Frage hab ich noch, Ich habe einen 2s auch mit doppel h Schaltung, ist es normal das sich der Schnellgang etwas schwerer einlegen lässt als die normalen Gänge?
Moin Lucky Jack.
Wollte fragen was es beim Fendt Farmer 3s zu beachten gibt beim Kauf ?
+ Lucky Jack
Top Video!!!
Ist das die gleiche Schaltung wir bei einem Fendt Farmer 2??
Danke schonmal im voraus!!;)
Soweit ich weiß net
@@michil.4077
Mittlerweile habe ich es rausgefunden;)
Danke für die Antwort!!;)
Bist du zufällig vom Telekolleg? Hast ne sehr gute Erzählstimme und gute Art zu reden ohne "Eeeehm" und "Ääääähhh also" sowas gefällt mir ;)
Ist halt ne blöde angewohnheit vieler Leute kann man sich abtrainieren .
Unser 104 s ist noch viel lauter aber alles in Ordnung das haben alle sogar Autos haben das in Rückwärtsgang
Also wir ham nen 105s BJ 73, da ist im Rückwärtsgang nur ein bisschen das Geräusch wenn er unter last ist
_Spioneur Gaming_ Danke! Vielleicht sollte ich bei meinem mal den Hydraulikblock abnehmen und nen Blick ins Getriebe werfen -- wenn mal Zeit ist. Bis dahin versuch ich mal, hauptsächlich vorwärts unter Last zu arbeiten und rückwärts die Maschine zu schonen.
Wenn ich zwischen der schnellen und Langsamen Gruppe schalte brauche ich da Zwischengas oder ist das auch Synchronisiert?
Ich vermute beim lauten Rückwärtsgang, das das normal ist, ich habe ein Fendt Favorit 3 und der hat nur ein halbsyncroniesiertes Getriebe,da sind einige Gänge bei Last wesentlich lauter gerade der 3tte Ackergang,gruss
Kannst du die differenzial erklären bei mir hat diese komische geräusche gemacht
Top video und die Schaltung finde ich auch nicht schlecht aber warum kein synkronen S Gang
M&T Schrauber Der Schhnellgang liegt in der nicht synchronisierten Gruppenschaltung, er umgeht quasi das Schaltgetriebe. Daher ist er -- genau wie die Gruppenschaltung -- leider nicht synchronisiert.
Kann ich auch während der Fahrt von der Straßensektion in die Ackergänge schalten?
Ne das geht eigentlich net und wenn es mit genug Kraft geht bekommst du nen getriebe Schaden
@@michil.4077 Doch, mit etwas Gefühl geht's, sogar besser als im Stillstand, aber eben, man darf sich nicht beeilen. MS
Kann man einen gangindikator nachruesten?
Könnten Sie mal ein Video über die wendeschaltung machen? Gruß aus Belgien danke
Wirkt man einen Traktor eigentlich ab, wenn man einfach die Bremse ohne Kupplung tritt?
Kopplom w Ich mach gleich mal ein Video über die Turbomatik. Da erklärt sich das. 😊
Lucky Jack Ok, dankeschön!
Wenn ich das richtig verstanden habe ist der 6 Gang bei der endgeschwindigkeit genauso schnell wie der S Gang in der Endgeschwindigkeit?
Nee, nee -- der 6. Gang bringt 20 km/h bei Maximaldrehzahl. Der Schnellgang schafft 30 km/h.
@@LuckyJack alles klar danke
Mfg
Wie schaut's mit Zwischengas geben aus beim Schnellgang.?
Komplett unnötig. Zwischengas bräuchte man nur beim Runterschalten in einen niedrigeren, nicht synchronsierten Gang. Der Schnellgang ist hier der Höchste und daher könnte man vielleicht über einfaches Zwischenkuppeln ohne Zwischengas nachdenken, bringt aber auch nix. Ich würde einfach bei der Betriebsanleitung bleiben und den Gang ganz einfach bei passender Drehzahl reinschubsen. 😉
Ok danke, ja des is des beste.
Hallo,
hast ja einen Frontlader bekommen. Servo auch schon?
Den Frontlader hatte ich ja schon letztes Jahr aus Holland mitgebracht. Das ist der Baas mit der Rundschwinge, von dem ich Dir erzählt hatte... Eine Eckige wäre mir aber immer noch lieber! Die Suche geht weiter... Eine Servolenkung hab ich erstmal nicht gekauft. Wie sagte mein Kumpel Uwe so schön: "Die brauchste frühestens in 20 Jahren...". Im Forst und auf losem Untergrund hat er Recht. Rangieren auf Beton... Naja...
Jetzt wo Du es schreibst, hatte ich garnicht so wahr genommen mit dem Baas. War nicht gut den Tag ohne Mütze, hatte wieder einen Rückfall der Grippe bis jetzt und ist immer noch nicht ganz weg. Bin jetzt aber schonmal beim lackieren der Kabine, damit der Allrad langsam auf die Straße kann.
Andy Gorsler Schön, dass es voran geht! Hast Du beim "neuen" Fendt schon das Öldruckproblem beheben können? Nicht dass es die Lager dahin rafft...
Gute Besserung!
Öldruck ist normal, da muss ich die Elektrik nochmal checken
JETZT hab ich einen sehr guten Lader für meine Konsolen bekommen! Eckige BAAS-Schwinge mit 60mm Zylindern. Nachweislich keine 1500 Stunden in Betrieb gewesen. 👍
Video folgt in ca. 4 Wochen.
Ich habe das Geräusch mal mit meinem Farmer 3SA Video verglichen ua-cam.com/video/A7gS3sFQvDA/v-deo.html Das Geräusch hört sich relativ laut an, kann aber auch täuschen, bei meinem hört man im Video ständig ein jaulen dass man so eigtl nicht hört, oder vlt. auch nicht wahrnimmt.
Allerdings könnte es sein dass ich den Allrad drin hatte, weiß ich jetzt nicht mehr, den Allrad hört man wenn er drin ist.
deutz450 Danke! Hast ein schönes Arbeitsvideo! Tja... Deiner klingt vorwärts wie rückwärts ungefähr gleich laut. Vielleicht wirklich der Allrad. Wird aber höchstwahrscheinlich noch ewig halten.
Unser rückwärtsgang ist uch so laut 103s
Kannst du mal bitte den Tacho erklären ?
leVisox Klar. Mache ich die Tage. Werde mal ein Video vom Tach / Traktormeter und allen Bedienelementen machen.
Danke :)
So. Video vom Traktormeter ist online.
Lucky Jack Habe ich bereits Gesehen, gut erklärt!
leVisox Danke! 😊
Das Prinzip der sogenannten Turbomatik hatte Porsche schon ende der 50iger Jahren mit der Ölbadkupplung🤔
ahnliches System hat Bruders 275SA, aber ohne Turbomatik
Wie entsperrt man den S?
De sperring van de S - gang zit in de schakelstang , schakeldeksel verwijderen , en de spanstift voor de S - gang stang verwijderen ( de spanstift zorgt er voor dat je de S - gang niet kan inschakelen omdat deze in de boring van de schakelstang zit ) , en het deksel terug monteren
Kann es sein, dass die Geräuschkulisse die Folge eines gerade verzahnten Rückwärtsganges ist?
Gute Frage... möglich wäre das. Aber warum machen andere baugleiche Getriebe das Geräusch nicht? Ich befürchte eher Verschleiß. Irgendwas ist ja immer... 😂
Naja, der Suzuki Jimny meiner Mutter hat auch solche Geräusche aus dem Rückwärtsgang. Hat als sie ihn gekauft hat 50 000 km in Stuttgart. Also Stadtverkehr, wenig Verschleiß für den Rückwärtsgang. Da waren die Geräusche auch. Laut meiner Erfahrung nach ist das bei geradeverzahnten Getrieben immer so
@@mffahrer1553 Dann müssten beim Fendt auch alle Vorwärtsgänge heulen. Die Verzahnung ist bei Fendt vorwärts und rückwärts gleich.
Richtige Treckerfahrer wissen wie man Fährt
Der rückwärtsgang klingt so weil das pignone im tellerrad andersrum dreht
Vreni Späni Kannste Recht haben -- spricht aber nicht für eine gutes Zahnflankentragbild... Ab Werk oder durch Verschleiß. Manche Farmer laufen vorwärts wie rückwärts gleich leise... andere (meiner) nicht. Hm. Wenn ich eines lieben, schönen Tages mal viel Zeit haben sollte... Schau ich mal ins Getriebe rein.
Die Fertigung war früher bei der Kegelrad/Tellerradverzahnung nicht so genau zu machen da es eine sehr aufwändige Form ist (Bogenverzahnung) und beim Einstellen der Tragbilder achtet man vor allem auf eine gute Einstellung der Vorwärtsflanken da fast nur die benutzt wird - beim Rückwärts Fahren isses dann eben lauter. Hat man ein genauer gefertigtes Zahnprofil und dazu penibel eingestelltes Tragbild dann läuft der Vorwärts wie Rückwärts eben immer relativ leise ;)
Fendt fahren ist eine kunst wir haben eine 108s mit allrad und forntlader aber unser hatt keine Doppel h schaltung sondern die andere
Simon Perl Moin! Der 106, den ich in einem anderen Video fahre, hat auch die neuere Schaltung ab Baujahr '77. Also: Rückwärts und dann 1 bis 4 auf dem Haupthebel, plus Gruppenhebel und Feinabstufungshebel.
Ich mag beide Versionen, hab aber als Kind mit der Doppel-H fahren gelernt und bi daher Fan dieser Variante. 😊
Lucky Jack ok die 100er serie ist die beste fendt serie
Haben auch einen 150LS mit dieser "neueren Schaltung"
Landwirt TV Cool! Macht mal ein Video davon! 👍
Jo, kann ich mal machen
السلام عليكم عندي ثقل بالتشغيل الحراثه الصباح لما تشعلها في ايام الشتاء ماتشتغل سريع ليش
Wieso drückst du die Kupplung beim Schalten wenn der Motor gar nicht an ist?😂😂
David Stengel Damit die Mitnehmerscheibe sich frei bewegen kann und nicht die Synchronringe den Quatsch ausbaden müssen.... 😁
Haha da kennt sich einer gut aus - gefällt mir wenn jemand auf so Details achtet ;)
Wir haben den Fendt wieder Verkauft
Mein Fendt Farmer 105s Kupplungsschaden Betriebe auch noch kaputt
Was is passiert wenn ich fragen darf? Hast du den Gang und den Motor angelassen und die Handbremse dabei angezogen
Das Geräusch ist normal macht unserer auch und der von meinem Onkel auch
Weil sich die differential Lager und alles ja anderst rum drehen gegen die normale Richtung und die zahnflanken auf der anderen Seite laufen
Die 100er Serie lies sich damals fast nicht mehr Verkaufen.
Mit der 300er Serie ging es wieder aufwärts.
Die 100er sind doch Klasse, finde ich.
Gut sind die keine Frage. Aber als die 100er Fendts gebaut wurden war halt IHC Marktführer, also von 1972-1982. Da wurden die guten 44er und 33er von IHC halt sehr viel verkauft...
ايش من زيت حق طرمبة الديزل
زيت المحرك العادي.
Langsamer Modus im 1sten kriechgang...
العصا الي بجهت اليسار حق أيش
Ist das getriebe eigentlich voll synchronisiert
Nein. Die Hauptgruppen und der Schnellgang sind unsynchronisiert.