Molto bella, apprezzo il carattere aggressivo ma per la clientela a cui si rivolge è eccessivo. La Classe S ha delle linee più morbide e delle personalizzazioni migliori, un’auto di questa categoria deve essere elegante, non cattiva. Apprezzo comunque la versatilità e l’intelligenza derivata dal ramo Skoda, tutte quelle prese, quella gestione dello spazio, ma sta volta non lo definirò “classico copia e incolla Volkswagen” perché la qualità qua si sente eccome
invece io penso che tra classe s e a8 , la classe s sia più "Tamarra" se cosi vogliamo dire, audi rimane comunque sempre molto più sobria. ora tralasciando il modello in questione, nel 99% delle volte le A8 sono molto sobrie e anonime, ma semplicemente perché si addicono alla clientela che le acquista, anche perché se uno vuole una A8 tirata come vediamo ne video è possibile farlo. Detto ciò la mia era solo un'osservazione, seconda cosa , ti parlo di possessore di A6 , il collegamento audi - volkswagen persiste solo nei modelli di bassa fascia, ovvero polo golf a1 a3 , sicuramente condividono molte componenti ma come tutti i marchi al giorno d'oggi, però posso dirti che differenziano molto per finiture e qualità dei materiali.
Insomma rispetto alle A8 precedenti mi sembra che lo stile sia un tantino eccessivo e tamarro, ma è cmq un'auto di rappresentanza come si deve anche se far pagare certi optional qui è proprio da bastardi... ottima prova.
Il satellite per il cruise control adattivo e' comodissimo, lo uso da tanti anni su A8 e A6. Basta prenderci la mano un paio di settimane e poi lo si apprezza.
E' da un pò che sul canale non si vedono auto per comuni mortali. Perché non mi sembra che ci siano così tante persone che spendono 100k per la macchina. Va già di lusso a chi riesce a mantenere un'A3, ma proprio di lusso!
@@glaucox9730 "L'UE siamo noi e sarebbe il caso di farsene una ragione". Le scelte sono discutibili ma non di certo insensate. Detto questo, purtroppo, non penso che sarà un mio problema la soglia di carico di un'A8. Se non c'è materiale per fare i "perché comprarla", si può parlare d'altro. Di come sta andando il mercato di dove andrà e quale sarà la mobilità del futuro. Di come lavorano le imprese ecc... già solo sarei curioso dei numeri di vendita delle auto recensite, magari del modello precedente. Spero che in redazione a qualcosa stiano già pensando perché basta dare un'occhiata per vedere che le visual sono in calo costante e si capisce che non sono quelle a garantire degli introiti alla redazione.
Ma si solita super berlina di rappresentanza. Però tutti quelli schermi ormai la differenza con le auto dei più comuni mortali, almeno a colpo d'occhio, è sempre meno.
Ma non provate più auto che ogni comune mortale può comprare? Cioè se io ho la possibilità di comprare un A8 di sicuro non vado a vedere una videorecensione so effettivamente cosa comprare
L' unica nota stonata , anche se può piacere è il pacchetto black line: una vettura di rappresentanza deve esagerare nelle cromature : assolutamente necessarie anche per una continuità col passato. Le cinture blu poi potrebbero mettere in imbarazzo 😳 molta della sua danarosa ed elegante clientela: posso capire il richiamo all ' ecologia , ma su un ' ammiraglia sono davvero fuori luogo . Per tutto il resto davvero stratosferica e di grande effetto : di sicuro la più futuristica del suo segmento. 😯👏💪
Bella è bella, come sempre. Però l’impressione è che almeno qui in Italia le berlinone abbiano fatto il loro tempo. Il cummenda o prende un mega suv o si butta sulla berlina sportiva, tipo quattroporte o A7. Peccato che dentro non sia cambiato niente e anche fuori non è che si sia messo tanto ingegno: davanti è come prima, dietro con quei fari fume sembrano i restyling degli anni 90. Bravo Lorenzo come al solito.
Io credo che su un'auto che vuole essere confortevole le linee debbano essere morbide e non dare l'aspetto di "aggressività " a tutti i costi. L' optional del quarto posto è ridicoli da far pagare ed è un peccato che i tasti non siano retroillunabili. Su questo segmento di auto sono cose inaccettabili, specie se siamo oltre i 100 k Per linea, dinamica di guida preferisco la serie 7 E per comodità estrema e anche potenza preferisco la classe s
A me pare che l'audi sia una via di mezzo tra le due tedesche che hai citato. Un'altra cosa che aggiungo è che con più di 400 cavalli i doppi scarichi li devi mettere
Ehm... Tu ti rendi conto che : 1 il costo è riferito con prezzo alla colonnina senza alcun abbonamento 2 l'auto è una plug in, per cui grava sul motore elettrico il peso sia dell'auto che del suo motore è di tutti gli organi di trasmissione... Ergo... Se fosse stata una EV pura avrebbe avuto un rendimento di gran lunga migliore...
Come abbiamo fatto ad arrivare a casa notte fonda noi poveri senza fari Matrix direzionali, senza LED, senza head up display,senza radar,senza multischermi.....come fa una machina a Costare come un appartamento ad essere così Anonima!!!
@@elgooghosent7080 Lo so. Ma in questo periodo, ora che sono in Ungheria e si vedono molte Lexus, ho avuto l’occasione di vedere più di una LS e…è proprio un’altra cosa. Ha davvero uno slancio che mi colpisce.
A batteria scarica un'auto di questo peso con un 3.0 da 340 CV fa 12 km/l. Ma non vi siete scocciati di dare falsi dati sui consumi? Ma poi chi se la prende un'auto del genere plug-in, oltre 5 metri ma col bagagliaio dei una golf.
I contenuti tecnici dell'auto non li discuto, ma la linea a mio parere comincia a sentire il peso del tempo, una signora macchina ma con le tempie ingrigite.
Sono limitato:non capisco a cosa serva una macchina lunga più di 5metri.(di qualsiasi marca sia) Un inutile ingombro per le nostre piccole strade,una fonte d'ansia per gestirla nel traffico caotico. E avere un autista è un'idea che non mi solletica assolutamente😉
In America le auto arrivavano a 6 m e 50 fino ai 50 s e la a 8 Speciale a sei sportelli della merkel li raggiunge anche oggi;indubbiamente 5 m e 20 servono all abitabilità anteriore che è sacrificata se no e i motori essendo messi longitudinalmente ed essendo di cilindrata alta per spostare massa pesante han bisogno di cofano lungo per metterci tali motori e avere anche spazio adeguato per il raffreddamento;da sempre le strade italiane son pensate anche per auto di 5 m e passa anche i posti auto nei condomini;che poi la larghezza possa essere un problema in centri storici medioevali lo è per tutti;un mio amico con Ford Focus seconda serie pensava di passarci in vico stretto ci è passato spaccando specchi e rigando entrambi gli sportelli 🤣;oggi abitabilità auto colpa crash test più severi è ridotta vs una golf seconda serie o 128’che dentro erano gigantesche vs esterno compatto oggi tutte le segmento a b c son piccole e quindi si va di pulmini come le panda e di crossover stile bmw x2 o suv come La Ford kuga perché 1 auto normale di qualunque segmento era più abitabile nei 70 s e 80 s che oggi nonostante lunghezza altezza e larghezza cresciuti
Boh,col pickup non ho mai avuto problemi di dimensioni, neanche per andare nel centro storico di una cittadina qui vicino,penso che con una berlina con telecamere e sensori non sia poi tanto difficile,per assurdo le dimensioni eccessive danno un po' fastidio in fuoristrada,cosa che con una a8 dubito tu faccia
@@davidem02 esatto oggi telecamere posteriori con schermoni grandi e sensori ultrasuoni davanti non c è rischio di sfondare i paraurti posteriori colpa panettoni di cemento bassi fuori vista come capitó a un mio amico con la sua berlina di segmento d di qualche Anno fa;tra L altro esiste anche su auto molto più piccole ed è di serie sull a 8 il tasto del parcheggio automatico;usi i pedali e lo sterzo gira da solo
Diverse spanne sotto BMW serie 7, a sua volta diverse spanne sotto Mercedes Classe S. Poi è da barboni fare pagare 8.000 euro il viaggiare in 4, quando in 5 è praticamente impossibile. Era meglio farla a 4, e mettere optional il quinto posto.
Perché sarebbe diverse spanne sotto? Ok la Mercedes, che su questo segmento non ha rivali, ma fra lei e una serie 7, molto meglio audi A8. La serie 7 è inguardabile.
La A8 e mille volte più bella della serie 7 di precedente generazione, la nuova serie 7 fa ridere sembra una Fiat 128 come linea 🤣 come tecnologia la A8 e per certi versi superiore alla serie 7 !!!
Questa volta non ci siamo…non regge il confronto con una classe S o una serie 7…questa, se si escludono i sedili posteriori, è un’Audi A6 allungata!!!😳😳😳😳😳😳😳😑😑😑😑😑😑😑😑
Questa Audi è sicuramente una auto di pregio e che guarda al futuro, però volendo proprio trovare una pecca per il bagagliaio posteriore sarebbe stato meglio adottare i supporti utilizzati sulle vetture con il portellone così come li aveva l'Audi 80 . In questo modo i supporti rimanevano all'esterno del bagagliaio, questi della A8 invece rientrando nel bagagliaio tolgono capacità di carico. Ma ripeto questo particolare è proprio a voler trovare un difetto.
Se sei ricco ti compri uns Rolls Royce Ghost / Phantom. Queste auto diverranno le classiche vetture guidate da Albanesi-Rumeni ecc.... e perderanno il 95% del proprio valore. Come tutte le auto di rappresentanza purtroppo .
Tutto bene e Tutto ok ciò che dice, ma difetto che bisogna aggiungere optional a pagamento? In questo caso non lo trovo un difetto chi può permettersi di acquistarla non gli cabine nulla 10mila euro in più o in meno. Solo più guadagno per il costruttore.
Naturalmente e’ un’ammiraglia di gran livello ma, secondo me, era molto più elegante la linea pre aggiornamento ... e gli interni hanno perso quell’aura di esclusività che avevano prima perche’ ora li puoi trovare, quasi identici, anche su Audi decisamente più economiche
@@ilcorvobianconero3690 penso che intendesse di una qualsiasi segmento B. Al di là delle batterie,390 litri per un auto superiore a 5 metri è veramente ridicolo. Una Fabia nuova arriva a essere quasi uguale,oppure viene superata da qualsiasi segmento C.
@@GS_RS6 ti do anche ragione,ma spesso usate anche come auto familiari da dirigenti d'azienda etc...il mio titolare aveva la vecchia a8,per farti un esempio. Comunque al di là dell'uso,potevano sfruttare più spazio a mio parere, considerando ripeto la lunghezza di 5 metri. 50 cm più lunga di qualsiasi sw.
@@stickmanpivot1000 loro cercano di creare molta più abitabilità nell'abitacolo... ovviamente sacrificando il bagaglio, avesse un abitacolo normale, il bagagliaio come minimo sarebbe di 600 litri!
Peccato veramente per la configurazione in prova, auto di lusso estrema decromata per renderla più sportiva e poi ci mettono quei cerchi minuscoli... A parere mio meglio piena di cromatura e cerchi enormi da 22
In questo segmento tra le tedesche continuo a preferire la Mercedes Classe S , anche solo guardandola mi trasmetto un senso di lusso granitico....questa A8 no.
@@lionking5594 non direi... tecnologia al top, come anche la qualità... poi a livello di linea può piacere o no, ma certamente è meglio di serie 7. Dovessi fare una classifica delle ammiraglie sarebbe: 1⁰ Mercedes classe S 2⁰ Audi A8 3⁰ Bmw serie 7
@@lionking5594 sulla qualità non è inferiore a nessuno, te lo assicuro. A livello di dettagli interni, l'audi è più curata di bmw, da possessore di bmw lo devo ammettere
BELLA MA OLTRE AL PREZZO BISOGNA CONSIDERARE CHE C'E' DA PAGARE ANCHE IL SUPER BOLLO AVREBBERO DOVUTO PENSARCI UNA MANCIATA DI CAVALLI IN MENO ED ERA PERFETTA
Per un'auto da più di 100 k è assurdo pagare certi optional..la linea non cambia mai. bocciata come auto di lusso..Classe S molto molto più bella e accattivante
Cristo, alla 5ª pubblicità ho tolto il video…. Su 15 fetenti minuti non è possibile inserire tutta questa pubblicità. Giustissimo metterla, monetizzare e tutto il resto; ma anche meno PD
Audi su queste berline non ha mai cercato la guidabilità, ma più l’eleganza e la qualità degli interni. Innegabile però che serie 7 si guidi meglio nonostante le dimensioni…peccato per qualche finitura sotto prezzo. Audi e Bmw però con le ultime generazioni hanno un po’ abbandonato la vera e propria eleganza per concentrarsi sull’opulenza, che piace tanto a paesi dell’est e orientali…che in fondo sono i principali acquirenti di queste auto.
@@drivingcars80 si ma sicuramente non questo elemento ahahahah chi le guida veramente guarda il video e basta tanto se ne sbatte di fare commenti del genere
@@ilcorvobianconero3690 Non mi interessa neanche. Una macchina di lusso che costa circa 100000 euro DEVE essere di lusso sia dentro che fuori. Fino a neanche troppo tempo fa lo erano.
@@muscl3n3rd11 Ok, ma una cromatura anche superficiale la si può comunque fare. Invece ormai i produttori di auto sanno che si può far percepire il lusso anche senza lusso.
Ma quando diluvia, con la chiusura 'soft close' delle portiere, non è che mi entra acqua in macchina? .....bah certe raffinatezze le trovo alquanto inutili
No no assolutamente, te lo posso assicurare con competenza. Comunque questi giornalisti non lo dicono, ma le portiere soft le montava la Mazda 6 più di 15 anni fa. Non sono una novità. Le auto giapponesi le hanno da una vita.
@@federicotalamo4250 Le giapponesi come tecnologia sono sempre state avanti, che non vuoldire che vadano meglio o che siano meglio però per fare un esempio la Mitsubishi 3000 gt nel 90 aveva già l'aerodinamica che si adattava alla velocità, le sospensioni elettroniche regolabili, lo scarico con valvola a 2 modalità e le 4 ruote sterzanti ma il problema con la tecnologia e l'elettronica è che è quasi sempre una rogna.
@@LoSpatolatoreFolle hai ragione. L'elettronica molte volte può essere un problema. Infatti io consiglio sempre di acquistare auto con meno elettronica possibile. Avevo la Mazda 6 nel 2004, e furono i problemi alla turbina a farla morire (Era Ford all'epoca). Delli stesso anno ho la Mx5 ed è perfetta, ma quest'ultima ha 0 elettronica.
“La fluidità è alta” Pare che quello della tipo lagghi di meno… Mercedes ma anche molto altro molto più fluidi, come si fa a definire quello che si è visto fluido
Che tamarrata 'ste S-Line. Queste auto vanno prese in grigio metallizzato o blu notte con interni crema oppure cuoio, e cerchi da 19'' classici a 20 razze
@@f.l.616 superiore su cosa,un auto è sopratutto meccanica,non accessori inutili come lucine da discoteca. Dai sembra una A4 più grande,ammazza che immagine di lusso !
Le uniche Audi che mi piacciono sono : V8, RS2 e Sport Quattro. Il resto sono delle auto senza carattere che usano componenti VW e la gente ha il coraggio di chiamarla premium. E prima che mi arrivino i fanboy si, un mio amico ha una A8 ed abbiamo aperto il vano motore e tolto il coperchio di plastica, logo VW quasi ovunque.
@@drivingcars80 Non l'ho dimenticata, semplicemente è una macchina che non ha niente di particolare, poca potenza, trazione anteriore fine...è solamente una bella Audi fine. La Audi V8 è stata appunto la prima Audi ad avete un V8. La RS2 è stata la prima RS ed è stata fatta in collaborazione con Porsche. La Sport Quattro una bestia nel rally ed appunto la prima ad avere la trazione Quattro.
Beh oddio. A8 da quasi sempre viene realizzata su piattaforme Bentley-Phaeton. Prima auto con carrozzeria interamente in alluminio, spesso dotata dei diesel più potenti al mondo (non l'attuale) e benzina W12. Finiture interne impeccabili, affidabilità in genere di alto livello, trazione integrale di serie da due decenni. Se non è premium tutto ciò ... viene da chiedersi cosa lo sia. Anche se i loghi sono VW.
Eccoci noi dell'1 di notte, facciamoci sentire!!
seee
Weeeeee
Presente ahahahah
Serij
Con stipendio 900€ 🤦♂️
Semplicemente la migliore berlina di sempre per comfort, handling, finiture e tecnologia.
Secondo me è meglio la serie 7 di bmw
@@davidyouyou19 Quella uscita quest'anno potrebbe esserlo, è tutta nuova. Credo che ancora non l'abbiano testata neanche i magazine di auto
Quella è la maybach classe s
@@corottolino953 certo la maybach ha l handling della S8 grazie ai suoi 500 kg in piu ahhaah. La S8 è la migliore in tutto
@@olofdaisler9121 sono auto lussuose fatte per essere solo estremamente comode, la classe s 63e ha 800cv quindi vince sia in lusso che in 'sportività'
Molto bella, apprezzo il carattere aggressivo ma per la clientela a cui si rivolge è eccessivo. La Classe S ha delle linee più morbide e delle personalizzazioni migliori, un’auto di questa categoria deve essere elegante, non cattiva. Apprezzo comunque la versatilità e l’intelligenza derivata dal ramo Skoda, tutte quelle prese, quella gestione dello spazio, ma sta volta non lo definirò “classico copia e incolla Volkswagen” perché la qualità qua si sente eccome
Ci mancherebbe altro costa un rene!!
invece io penso che tra classe s e a8 , la classe s sia più "Tamarra" se cosi vogliamo dire, audi rimane comunque sempre molto più sobria. ora tralasciando il modello in questione, nel 99% delle volte le A8 sono molto sobrie e anonime, ma semplicemente perché si addicono alla clientela che le acquista, anche perché se uno vuole una A8 tirata come vediamo ne video è possibile farlo. Detto ciò la mia era solo un'osservazione, seconda cosa , ti parlo di possessore di A6 , il collegamento audi - volkswagen persiste solo nei modelli di bassa fascia, ovvero polo golf a1 a3 , sicuramente condividono molte componenti ma come tutti i marchi al giorno d'oggi, però posso dirti che differenziano molto per finiture e qualità dei materiali.
Classico appuntamento dell'una di notte: 🍿✅
Uno stile forse un po' troppo tamarro per un'auto elegante di rappresentanza ma innegabilmente è un'ottima auto.
Se penzo all’a8: penzo ha the trasporter con frenc martin alla guida, per me quella e e rimarrà la più bella a8 mai costruita
Direi che la classe S è esteticamente più riuscita ma anche questa è una gran macchina nel complesso
mi aspettavo un po' di piu' da audi, soprattutto contro la sua competitor classe S. bel video comunque
Usciamo dall'estate con una bellissima auto di lusso!
La comprerei anche, ma l'autista non posso proprio permettermelo 🙃
Non è possibile dover pagare cose come Carplay a parte su una macchina da 100k. Lo so, con le tedesche è così da sempre. Ma ogni volta mi sorprende
Bellissima eh, ma forse si è persa un po' di eleganza rispetto al passato.
Sbalzo anteriore e stile del frontale eccessivi.
Insomma rispetto alle A8 precedenti mi sembra che lo stile sia un tantino eccessivo e tamarro, ma è cmq un'auto di rappresentanza come si deve anche se far pagare certi optional qui è proprio da bastardi... ottima prova.
Il satellite per il cruise control adattivo e' comodissimo, lo uso da tanti anni su A8 e A6. Basta prenderci la mano un paio di settimane e poi lo si apprezza.
E' da un pò che sul canale non si vedono auto per comuni mortali.
Perché non mi sembra che ci siano così tante persone che spendono 100k per la macchina.
Va già di lusso a chi riesce a mantenere un'A3, ma proprio di lusso!
E che palle.
Le utilitarie le vedi ogni giorno per strada
Le Case e l'UE hanno deciso che solo i ricchi potranno guidare.
Auto accessibili ne escono sempre meno.
Motor1 non può che adeguarsi.
@@glaucox9730 "L'UE siamo noi e sarebbe il caso di farsene una ragione". Le scelte sono discutibili ma non di certo insensate.
Detto questo, purtroppo, non penso che sarà un mio problema la soglia di carico di un'A8.
Se non c'è materiale per fare i "perché comprarla", si può parlare d'altro. Di come sta andando il mercato di dove andrà e quale sarà la mobilità del futuro. Di come lavorano le imprese ecc... già solo sarei curioso dei numeri di vendita delle auto recensite, magari del modello precedente.
Spero che in redazione a qualcosa stiano già pensando perché basta dare un'occhiata per vedere che le visual sono in calo costante e si capisce che non sono quelle a garantire degli introiti alla redazione.
Basta NON fare i tagliandi in concessionario ed una A3 ti costa come una Skoda
Ma si solita super berlina di rappresentanza. Però tutti quelli schermi ormai la differenza con le auto dei più comuni mortali, almeno a colpo d'occhio, è sempre meno.
Ma non provate più auto che ogni comune mortale può comprare? Cioè se io ho la possibilità di comprare un A8 di sicuro non vado a vedere una videorecensione so effettivamente cosa comprare
L' unica nota stonata , anche se può piacere è il pacchetto black line: una vettura di rappresentanza deve esagerare nelle cromature : assolutamente necessarie anche per una continuità col passato. Le cinture blu poi potrebbero mettere in imbarazzo 😳 molta della sua danarosa ed elegante clientela: posso capire il richiamo all ' ecologia , ma su un ' ammiraglia sono davvero fuori luogo . Per tutto il resto davvero stratosferica e di grande effetto : di sicuro la più futuristica del suo segmento. 😯👏💪
Bella è bella, come sempre.
Però l’impressione è che almeno qui in Italia le berlinone abbiano fatto il loro tempo. Il cummenda o prende un mega suv o si butta sulla berlina sportiva, tipo quattroporte o A7.
Peccato che dentro non sia cambiato niente e anche fuori non è che si sia messo tanto ingegno: davanti è come prima, dietro con quei fari fume sembrano i restyling degli anni 90.
Bravo Lorenzo come al solito.
Cosa c’entra ! Sai cosa sono gli NCC? Sono macchine per farsi trasportare non per avere poco spazio ! La berlina esisterà sempre ! Caprone
@@gabriandre2673 baule da viaggio
Questa in prova è aggressiva ma si può configurare in maniera più elegante. E comunque se uno prende la s amg non è aggressiva?
Le Audi sono le auto più belle del mondo e lo sono sempre state dai tempi della Sport Quattro.
Si può mettere solo il bang & olufsen ??
Io se potessi comprarla ci metto solo il bang & olufsen
Io credo che su un'auto che vuole essere confortevole le linee debbano essere morbide e non dare l'aspetto di "aggressività " a tutti i costi.
L' optional del quarto posto è ridicoli da far pagare ed è un peccato che i tasti non siano retroillunabili.
Su questo segmento di auto sono cose inaccettabili, specie se siamo oltre i 100 k
Per linea, dinamica di guida preferisco la serie 7
E per comodità estrema e anche potenza preferisco la classe s
A me pare che l'audi sia una via di mezzo tra le due tedesche che hai citato. Un'altra cosa che aggiungo è che con più di 400 cavalli i doppi scarichi li devi mettere
@@lorenzopiazza4524 hai centrato in pieno il mio pensiero lorenzo😂😅
10.40€ per fare 60km…Sisi l’elettrico sarà il futuro 😂
Allucinante.
Chi compra questa auto sicuramente non lo fa per risparmiare
Ehm... Tu ti rendi conto che :
1 il costo è riferito con prezzo alla colonnina senza alcun abbonamento
2 l'auto è una plug in, per cui grava sul motore elettrico il peso sia dell'auto che del suo motore è di tutti gli organi di trasmissione... Ergo... Se fosse stata una EV pura avrebbe avuto un rendimento di gran lunga migliore...
Si ma sei povero. inutile che commenti cose che non puoi permetterti
E non è che 10€ di benzina ne fai molti di più li sopra, anzi😅
C'è un optional che elimini permanentemente i permanenti riflessi che il mezzo metro di superficie lucida della plancia dà ai passeggeri?
Come abbiamo fatto ad arrivare a casa notte fonda noi poveri senza fari Matrix direzionali, senza LED, senza head up display,senza radar,senza multischermi.....come fa una machina a Costare come un appartamento ad essere così Anonima!!!
Per ora le mie ammiraglie segmento F preferite sono la Maserati Quattroporte e la Lexus LS.
Scelta particolare la Lexus LS
@@elgooghosent7080 Lo so. Ma in questo periodo, ora che sono in Ungheria e si vedono molte Lexus, ho avuto l’occasione di vedere più di una LS e…è proprio un’altra cosa. Ha davvero uno slancio che mi colpisce.
Va bene tutto ma quel piano black ce l ha la mia clio del 2014 che a ogni dosso sembra debba scendermi il tetto in testa
A batteria scarica un'auto di questo peso con un 3.0 da 340 CV fa 12 km/l. Ma non vi siete scocciati di dare falsi dati sui consumi? Ma poi chi se la prende un'auto del genere plug-in, oltre 5 metri ma col bagagliaio dei una golf.
Stupenda
I contenuti tecnici dell'auto non li discuto, ma la linea a mio parere comincia a sentire il peso del tempo, una signora macchina ma con le tempie ingrigite.
Sono limitato:non capisco a cosa serva una macchina lunga più di 5metri.(di qualsiasi marca sia)
Un inutile ingombro per le nostre piccole strade,una fonte d'ansia per gestirla nel traffico caotico.
E avere un autista è un'idea che non mi solletica assolutamente😉
Meglio una berlina di 5 metri che un suv di 5 metri...
@@GS_RS6
Eeeh,siamo lì...ma forse hai ragione.
In America le auto arrivavano a 6 m e 50 fino ai 50 s e la a 8
Speciale a sei sportelli della merkel li raggiunge anche oggi;indubbiamente 5 m e 20 servono all abitabilità anteriore che è sacrificata se no e i motori essendo messi longitudinalmente ed essendo di cilindrata alta per spostare massa pesante han bisogno di cofano lungo per metterci tali motori e avere anche spazio adeguato per il raffreddamento;da sempre le strade italiane son pensate anche per auto di 5 m e passa anche i posti auto nei condomini;che poi la larghezza possa essere un problema in centri storici medioevali lo è per tutti;un mio amico con Ford Focus seconda serie pensava di passarci in vico stretto ci è passato spaccando specchi e rigando entrambi gli sportelli 🤣;oggi abitabilità auto colpa crash test più severi è ridotta vs una golf seconda serie o 128’che dentro erano gigantesche vs esterno compatto oggi tutte le segmento a b c son piccole e quindi si va di pulmini come le panda e di crossover stile bmw x2 o suv come
La Ford kuga perché 1 auto normale di qualunque segmento era più abitabile nei 70 s e 80 s che oggi nonostante lunghezza altezza e larghezza cresciuti
Boh,col pickup non ho mai avuto problemi di dimensioni, neanche per andare nel centro storico di una cittadina qui vicino,penso che con una berlina con telecamere e sensori non sia poi tanto difficile,per assurdo le dimensioni eccessive danno un po' fastidio in fuoristrada,cosa che con una a8 dubito tu faccia
@@davidem02 esatto oggi telecamere posteriori con schermoni grandi e sensori ultrasuoni davanti non c è rischio di sfondare i paraurti posteriori colpa panettoni di cemento bassi fuori vista come capitó a un mio amico con la sua berlina di segmento d di qualche
Anno fa;tra L altro esiste anche su auto molto più piccole ed è di serie sull a 8 il tasto del parcheggio automatico;usi i pedali e lo sterzo gira da solo
Molto bella, spero che arrivi pure la prova della serie 7 nuova 🔝🔝
60km di autonomia e per fare la ricarica ci vogliono 10 euro? ma ste elettriche non dovevano essere più economiche?
Bellissima
Diverse spanne sotto BMW serie 7, a sua volta diverse spanne sotto Mercedes Classe S. Poi è da barboni fare pagare 8.000 euro il viaggiare in 4, quando in 5 è praticamente impossibile. Era meglio farla a 4, e mettere optional il quinto posto.
Perché sarebbe diverse spanne sotto? Ok la Mercedes, che su questo segmento non ha rivali, ma fra lei e una serie 7, molto meglio audi A8. La serie 7 è inguardabile.
La A8 e mille volte più bella della serie 7 di precedente generazione, la nuova serie 7 fa ridere sembra una Fiat 128 come linea 🤣 come tecnologia la A8 e per certi versi superiore alla serie 7 !!!
E a sua volta la classe S è 100 volte sotto la phantom. Ogni auto ha una sua clientela. La clientela della A8 è diversa dalla classe S
@Susio Dox Incheon, ma smettila di fare il clown.
@@federicotalamo4250a8 e classe s sono auto dello stesso segmento con un prezzi simile. La phantom costa il doppio di queste 2 messe insieme.
A8 = uguale ormai da anni
SERIE 7 = bella come un calcio nelle palle
CLASSE S= carina, ma meglio la precedente
Alla serie 7 monhai fatto morire dalle risate AHAHAHAH
tralasciando il lato estetico, sono tre grandi berline spaziose ,tecnologiche e confortevoli.
@@ilcorvobianconero3690 Anche se dimensionalmente in città con berline enormi, bisogna avere abitudine andando a prendere il pane quotidianamente.
Se sei ricco ti compri una Rolls Royce, queste 3 vetture sono auto business e basta. Non auto da miliardario
Questa volta non ci siamo…non regge il confronto con una classe S o una serie 7…questa, se si escludono i sedili posteriori, è un’Audi A6 allungata!!!😳😳😳😳😳😳😳😑😑😑😑😑😑😑😑
Questa Audi è sicuramente una auto di pregio e che guarda al futuro, però volendo proprio trovare una pecca per il bagagliaio posteriore sarebbe stato meglio adottare i supporti utilizzati sulle vetture con il portellone così come li aveva l'Audi 80 . In questo modo i supporti rimanevano all'esterno del bagagliaio, questi della A8 invece rientrando nel bagagliaio tolgono capacità di carico. Ma ripeto questo particolare è proprio a voler trovare un difetto.
@@sugaaavaggarooo5286 quando la volpe non arriva all'uva .....
@@Antonio-pj1vt povero te poveraccio. Tra poco vedrai che perdi il rdc
@@sugaaavaggarooo5286 ....si va be'.
Se sei ricco ti compri uns Rolls Royce Ghost / Phantom. Queste auto diverranno le classiche vetture guidate da Albanesi-Rumeni ecc.... e perderanno il 95% del proprio valore.
Come tutte le auto di rappresentanza purtroppo .
Tutto bene e Tutto ok ciò che dice, ma difetto che bisogna aggiungere optional a pagamento? In questo caso non lo trovo un difetto chi può permettersi di acquistarla non gli cabine nulla 10mila euro in più o in meno. Solo più guadagno per il costruttore.
Non è un difetto, ma è fastidioso. Fanno pagare optional anche alcune cose che sono di serie per auto di fasce molto più basse…
Naturalmente e’ un’ammiraglia di gran livello ma, secondo me, era molto più elegante la linea pre aggiornamento ... e gli interni hanno perso quell’aura di esclusività che avevano prima perche’ ora li puoi trovare, quasi identici, anche su Audi decisamente più economiche
Di bagagli si sì, ce ne stanno parecchi… apre il bagagliaio di una Punto. Marchettari!🎉
la punto ha 390 litri? e menomale che lo ha specificato che il vano è più piccolo, per la presenza delle batterie
@@ilcorvobianconero3690 penso che intendesse di una qualsiasi segmento B. Al di là delle batterie,390 litri per un auto superiore a 5 metri è veramente ridicolo. Una Fabia nuova arriva a essere quasi uguale,oppure viene superata da qualsiasi segmento C.
@@stickmanpivot1000 Ma sono auto da rappresentante, dirigent ecc, cosa vuoi che ci mettano nel bagagliaio...
@@GS_RS6 ti do anche ragione,ma spesso usate anche come auto familiari da dirigenti d'azienda etc...il mio titolare aveva la vecchia a8,per farti un esempio. Comunque al di là dell'uso,potevano sfruttare più spazio a mio parere, considerando ripeto la lunghezza di 5 metri. 50 cm più lunga di qualsiasi sw.
@@stickmanpivot1000 loro cercano di creare molta più abitabilità nell'abitacolo... ovviamente sacrificando il bagaglio, avesse un abitacolo normale, il bagagliaio come minimo sarebbe di 600 litri!
Peccato veramente per la configurazione in prova, auto di lusso estrema decromata per renderla più sportiva e poi ci mettono quei cerchi minuscoli...
A parere mio meglio piena di cromatura e cerchi enormi da 22
Anonima ma ci sta su un modello di auto chiaramente per vecchi.
Tutti a criticare, immagino quanti di voi hanno guidato quest auto .
@@loscemodelvillaggio7950 sogna allora , senza criticare.
@@loscemodelvillaggio7950 quando la volpe non arriva all uva.
@@loscemodelvillaggio7950 ora puoi tornare con il tuo Pandino in campagna.
e che non è la versione S stra mega completa però nulla da dire bella anche così
A mio avviso imparagonabile a classe S che rimane l’ammiraglia di riferimento
La Classe S è uscita da poco, l’Audi A8 attuale è un modello già maturo e con un po’ di anni sulle spalle.
Bella sta passat
Secondo me, questa categoria ha una sola regina
la mercedes classe s
@@ilcorvobianconero3690 salve sono Arturo peccato che non c'è più il v8 delle macchine diesel sarebbe stato un sogno di allegria
@@arturorinaldi3717 già
@@ilcorvobianconero3690 intendevo quelle tre berline audi a8, mercedes classe e la s
Come mai, ultimamente, sempre auto da circa 100k euro??
Ormai escono solo quelle.
In questo segmento tra le tedesche continuo a preferire la Mercedes Classe S , anche solo guardandola mi trasmetto un senso di lusso granitico....questa A8 no.
A sto punto, preferisco mille volte la A6 station wagon
Buonasera 😂
Ragazzi fra questa e una classe s sceglierei quest ultima senza dubbio
Classe s è sempre stata il punto di riferimento... ma questa A8 è già meglio di una serie 7, che esteticamente è diventata inguardabile
@@f.l.616 la serie 7 è vero che è inguardabile ma penso che fra le tre l Audi stavolta complessivamente è quella peggio
@@lionking5594 non direi... tecnologia al top, come anche la qualità... poi a livello di linea può piacere o no, ma certamente è meglio di serie 7. Dovessi fare una classifica delle ammiraglie sarebbe:
1⁰ Mercedes classe S
2⁰ Audi A8
3⁰ Bmw serie 7
@@f.l.616 ma io nom sto facendo un discorso estetico esteriore ma di qualità e bellezza degli interni
@@lionking5594 sulla qualità non è inferiore a nessuno, te lo assicuro. A livello di dettagli interni, l'audi è più curata di bmw, da possessore di bmw lo devo ammettere
macchinone però le avversarie hanno evoluto quanto di meglio già offrivano
BELLA MA OLTRE AL PREZZO BISOGNA CONSIDERARE CHE C'E' DA PAGARE ANCHE IL SUPER BOLLO AVREBBERO DOVUTO PENSARCI UNA MANCIATA DI CAVALLI IN MENO ED ERA PERFETTA
Che senso ha acquistare questa Audi A8 quando in circolazione c’è la Classe S…
Che a dir poco è avanti di almeno 20 anni.
Ah cavolo, per 10€ non posso comprarla..
Scrivimi una mail,.te li presto
Per un'auto da più di 100 k è assurdo pagare certi optional..la linea non cambia mai. bocciata come auto di lusso..Classe S molto molto più bella e accattivante
Classica auto del panettiere sotto casa.
Cristo, alla 5ª pubblicità ho tolto il video….
Su 15 fetenti minuti non è possibile inserire tutta questa pubblicità. Giustissimo metterla, monetizzare e tutto il resto; ma anche meno PD
metti al browser l'estensione di un qualsiasi AdBlocker
@@davideromano6406 guardo dall’app per SmartTV 😪
@@leji89 non ho idea allora! ;-)
Troppo teutonica la linea, ma cmq la vecchia serie 7 era rifinita meglio di questa A8 e si guida meglio.
ah perché l’hai guidata? non sparate stronzate…
Audi su queste berline non ha mai cercato la guidabilità, ma più l’eleganza e la qualità degli interni. Innegabile però che serie 7 si guidi meglio nonostante le dimensioni…peccato per qualche finitura sotto prezzo.
Audi e Bmw però con le ultime generazioni hanno un po’ abbandonato la vera e propria eleganza per concentrarsi sull’opulenza, che piace tanto a paesi dell’est e orientali…che in fondo sono i principali acquirenti di queste auto.
@@Gianlu208 C’è chi può farlo…
@@drivingcars80 si ma sicuramente non questo elemento ahahahah chi le guida veramente guarda il video e basta tanto se ne sbatte di fare commenti del genere
@@Gianlu208 Si può averne guidata una senza possederla. Io non ne possiedo una, ma l’ho guidata.
1 di motte del gg successivo
Bellissima auto ma non abbastanza per essere una valida concorrente di Mercedes classe S che, praticamente su tutti i fronti, resta una spanna sopra
La calandra di plasticaccia, il logo neanche cromato per risparmiare.
E lo chiamano lusso...
dentro l'abitacolo, cosa c'è? lusso o plasticaccia?
@@ilcorvobianconero3690 Non mi interessa neanche. Una macchina di lusso che costa circa 100000 euro DEVE essere di lusso sia dentro che fuori. Fino a neanche troppo tempo fa lo erano.
Sono di plastica per motivi legali ormai...in caso di incidente ci deve essere meno metallo e cose dure possibili
@@muscl3n3rd11 Ok, ma una cromatura anche superficiale la si può comunque fare. Invece ormai i produttori di auto sanno che si può far percepire il lusso anche senza lusso.
Perché no, perché ha delle linee troppo aggressive per il tipo di auto a cui, classe S com'è sempre stato, continua ad essere superiore
Roba per Mattarella&c.
Perche no? perchè è una berlina. Perche si? Non trovo motivi per comprarla.
Ma quando diluvia, con la chiusura 'soft close' delle portiere, non è che mi entra acqua in macchina? .....bah certe raffinatezze le trovo alquanto inutili
No no assolutamente, te lo posso assicurare con competenza. Comunque questi giornalisti non lo dicono, ma le portiere soft le montava la Mazda 6 più di 15 anni fa. Non sono una novità. Le auto giapponesi le hanno da una vita.
@@federicotalamo4250 Le giapponesi come tecnologia sono sempre state avanti, che non vuoldire che vadano meglio o che siano meglio però per fare un esempio la Mitsubishi 3000 gt nel 90 aveva già l'aerodinamica che si adattava alla velocità, le sospensioni elettroniche regolabili, lo scarico con valvola a 2 modalità e le 4 ruote sterzanti ma il problema con la tecnologia e l'elettronica è che è quasi sempre una rogna.
@@LoSpatolatoreFolle hai ragione. L'elettronica molte volte può essere un problema. Infatti io consiglio sempre di acquistare auto con meno elettronica possibile. Avevo la Mazda 6 nel 2004, e furono i problemi alla turbina a farla morire (Era Ford all'epoca). Delli stesso anno ho la Mx5 ed è perfetta, ma quest'ultima ha 0 elettronica.
@@federicotalamo4250 La Mazda MX5 è un'auto iconica a prescindere dal fatto che possa come tutte le auto piacere o non piacere.
Poderoso è un v8 4200 non un v6 3000😅😅
Con quei fari mi fa pensare audi a4 😂
interni sicuro meglio questi che il tablet della classe s
“La fluidità è alta”
Pare che quello della tipo lagghi di meno… Mercedes ma anche molto altro molto più fluidi, come si fa a definire quello che si è visto fluido
Perché non comprarla:son povero.Fine discussione.
Ormai sa di vecchio. Sono 15 anni che fanno dei restyling
La S tutta la vita!
In questa categoria lexus Ls.
Per me esteticamente è la più brutta della sua generazione,un conto è fare una versione più sportiva ma è pur sempre un ammiraglia…
A8 comincia a tremare... Torna la Volkswagen Phaeton magari tornasse anche il mitico 6.0 W12 rigorosamente aspirato.
Anonima.una berlina ideale per i popoli dell'est..per far vedere che hanno un macchinone che dopo 2 anni costa 20k..
Che tamarrata 'ste S-Line. Queste auto vanno prese in grigio metallizzato o blu notte con interni crema oppure cuoio, e cerchi da 19'' classici a 20 razze
No! La linea non mi convince. Sarà ed è iper tecnologica, ma NO! Spiacente..
2:15 ma che caz..
Brutto il frontale..peggio dell'audi A4
Troppo sportiva. A mio avviso l'a8 deve essere elegante prima di tutto
preferisco di gran lunga il classe s
Dal vivo terribile rispetto alla pre restyling
Avere soldi cmq non la prenderei
mercedes su questo segmento
Fanno ancora sta spazzatura? 🤣🤣 tra l'altro made in china
Ore 3:25 perfetto per l'insonnia
5,19 metri e poi il bagagliaio di una golf. Che merda!
Si ma q uaaanto consumaas
Sembra una passat,veramente penosa. Ma poi da quando Audi è sinonimo di lusso??? E il marketing è un vero inganno,per gente ignorante.
Sei riuscito a scrivere una carrettata di cazzate in tre righe, complimenti
@@LordSauron94 non era facile in effetti 😂
Che caxx c'entra la passat? Comunque si, Audi è lusso come lo sono bmw e mercedes... anzi, su alcune cose questa audi è superiore alla serie 7
@@f.l.616 superiore su cosa,un auto è sopratutto meccanica,non accessori inutili come lucine da discoteca. Dai sembra una A4 più grande,ammazza che immagine di lusso !
@@LordSauron94 auto di lusso sono la Bentley, o Rolls Royce,o Mercedes maybach. Le Audi sono al massimo premium generaliste.
Le uniche Audi che mi piacciono sono : V8, RS2 e Sport Quattro. Il resto sono delle auto senza carattere che usano componenti VW e la gente ha il coraggio di chiamarla premium.
E prima che mi arrivino i fanboy si, un mio amico ha una A8 ed abbiamo aperto il vano motore e tolto il coperchio di plastica, logo VW quasi ovunque.
Dimentichi la 100 coupè…
@@drivingcars80 Non l'ho dimenticata, semplicemente è una macchina che non ha niente di particolare, poca potenza, trazione anteriore fine...è solamente una bella Audi fine.
La Audi V8 è stata appunto la prima Audi ad avete un V8.
La RS2 è stata la prima RS ed è stata fatta in collaborazione con Porsche.
La Sport Quattro una bestia nel rally ed appunto la prima ad avere la trazione Quattro.
Beh oddio. A8 da quasi sempre viene realizzata su piattaforme Bentley-Phaeton.
Prima auto con carrozzeria interamente in alluminio, spesso dotata dei diesel più potenti al mondo (non l'attuale) e benzina W12.
Finiture interne impeccabili, affidabilità in genere di alto livello, trazione integrale di serie da due decenni.
Se non è premium tutto ciò ... viene da chiedersi cosa lo sia. Anche se i loghi sono VW.
Ma sono da rottamare 👍 Maserati 🔱👍 w il made in Italy 🇮🇹
ahahahahahaha ma quale made in itlay ma basta con questo campanilismo...le auto vanno giudicate obiettivamente,non in base al tifo e al campanilismo