Ваші ролики неможливо передивляьись у фоновому режимі. Чудові з'йомки, гарна картинка, динамічно, емоційно. Я прямо відчув себе на місці Євгена і пережив його враження))) Гарно підібрано музичний ряд. Зачепило і вже не відпускає до останньої секунди ролика. Чудова робота 🌋
супер огляд. раніше дивився доволі якісного руснявого блогера Владимира Мельникова, у вас з ним схожий стиль, гарна мова, гарно технічно підковані, без води, чудово передаєте емоції від водіння. І знято все класно. Дякую.
Слухайте, відео просто вау! Дуже здивувався, коли подивився. Якість відео, продакшену, сценарій, дикція, тембр голосу ведучого…ну вогонь! Дуже якісний рівень. Взагалі не розумію, як у вас ще так мало підписників?! Респект, лайк і підписка!👌😉
Спершу, коли побачила цю гарнюня, чомусь згадала ролик про те як шалено італійські бабусі на схожій автівці жваво їдуть на тусу. Але все ж таки серйозне авто. Дякую за цікаву подачу. За історію авто. І той кадр, де плавно переходить із чорно-білого зображення (під ретро) у яскраву реальність у саме серце 🥰 Чудова командна робота 👏👏👏
Дякую за таке відео😍💔 Не дивлячись на те, що їжджу і бачу малого кожен день, було відчуття наче вперше про машину дізнався, а з таких ракурсів і кадрів її бачити, так взагалі кайф🔥 P.s. за історичні вставки окреме дякую🫶🏻
Fiat 500 1957 edition,який я брав покататись на день вже звучить і їде,але я так розумію абарт це взагалі пушка.Єдине що,хотілося б ,щоб ця модель була на задньому приводі😍 Підвіска насправді м'яка. З приводу музики - мені не сподобалась,грає якось на високих частотах,сабвуфера майже не відчуваю.Але я цілий слухав саме звук мотора,тут музика непотрібна.І машина внатурі дурна,тобі стрьомно на ній їздити😂 Він внатурі заставляє тебе нервувати.Тому в кінці дня я сів в свій nissan leaf і тихо,спокійно поїхав 😂 Хлопці,класна картинка😍
Ахах, ну нііі, вона точно не хоче тебе вбити 😂😂😂 це миле щеня, воно грайливе, швидке, може вкусити конкурентів, але до власника - лагідний у всіх сенсах 👌
@@Laukart я це знаю краще за інших :))) у 2014 я і мій абарт 500 виграли національну серію з тайм атак))) фото з нагородження за результатами сезону вийшли на мільйон 🤣🤣🤣
Спасибо, я вижу значительный прогресс, ты молодец, и украинский язык стал значительно лучше, мне не хватило видео с круга когда ты въезжал в него и комментировал, хотелось бы видеть что происходит снаружи авто.
@@АндрійІваськіввже навряд, хіба що тягнути з Європи, але цінник буде дуууже кусючий враховуючи податки, тож краще пошукати у нас з мінімальним пробігом і в гарному стані, а такі варіанти дійсно є) Така машина буде приносити лиш позитив, повірте)
Ітого 1. Шо за піздьожє за інши двигуни в США? Блоки такі самі чавунні, ріщниця лише в ГБЦ, що мульт що ТДжет однаково надійні і з своїми приколами. США Абарт такий самий Абарт як і європейський і в стоці напихає стоковому європейцю. Говорю як власник того самого на 310 сил. 2. По підвісці і іншому, вона просто різна, там і там стоять Коні. 3. По коплектаціях, їх є набагато більше, і сама заряджена з заводу Biposto на 210 сил. P.S. Видно власник спіздів тррішки)
1. Двигуни в США відрізняються. І вони все ж слабші по надійності від Т-джетів на нашу думку. 2. Підвіска в США різна ви самі це написали, ну фішка європейських Абартів у амплітудо-залежних амортах Коні ФРС. 3. Biposto - це фактично лімітка. Їх там випустили дуже мало. Плюс на варіантах з АКПП в америці стоїть гідротрансформаторна АКПП (класична) , коли в Європі - робот. Так от і виходить в американських версіях - інший двигун, підвіска, кпп. Ну і фактично американський Абарт майже не відрізняється від просто турбованого 500-го. А от яку вже версію вважати справжньою - то кожен вирішує сам. Тільки не треба казати , що хтось там пи**дів чи ні!
Не можна казати Фіат поряд з Абартом тому , що збирають їх на одній лінії з однаковими запчастинами😂 По факту 80% деталей однакових. Останні машини зїхали з лінії 30 червня 24 року.Виробництво перенесли з Польщі до Італії.
Фізику не обдуриш - високий центр маси, маленькі вузькі колеса, мала колісна база, передній привід, посадка як на табуретці - чесно дуже на любителя авто. Норм для вузьких європейських вуличок, для дівчат по місту їздити. Але претензії на спорт тут дивно виглядають. За ці гроші можна взяти повноцінне авто - не розумію як можна вибрати цей Абарт замість F30.
Як людина, яка обрала Абарт, скажу, що можна) А на рахунок інших машин, повірте, їздив на багатьох, і на ф30 в тому числі, і тут момент в тому, що ф30 це абсолютно звичайна машина, яка не має жодної родзинки в порівнянні з Абартом, а якщо брати м3, де родзинка є, то бюджет там раз в 5 більший, тож порівнювати їх просто недоречно. Що стосується фізики, то італійцям якось її вдалось обдурити, яким чином - не маю жодного пояснення, але так і є) якщо не вірите, раджу проїхатись, Женя теж був відносно скептичний і не настільки серйозно налаштований до цієї машини, поки не проїхався)
@@Laukartнапевно це не єдине ваше авто ) Як друге чи третє в принципі можна обрати такий компакт замість повнорозмірного. Особисто мені по дизайну і пропорціям не заходить - занадто вузький і високий + маленькі колеса, виглядає ніби його боковим вітром у повороті може здути на переворот) Але якщо вам подобається - це головне. Я без негативу.
@ я теж без негативу, все ок, скільки людей, стільки і думок🫶🏻 Насправді єдине авто і вже десь внизу відповідав на коментар, які були критерії до авто, а головне, що я завжди їжджу один, або з дівчиною, тож особливо в другому ряді сидінь потреби нема, а возити зайві три метри авто за собою теж не хочеться) тож під потреби/задачі/бажання маленького, веселого, надійного і в певній мірі економного авто Абарт вписався ідеально) Колеса шириною 7j-7,5j, а гума параметрами 205/40/17, наче і не сильно широка, але і для такого форм-фактору не вузька, в усіх конкурентів у вигляді минулих поколінь fiesta st, Clio rs, fabia rs, а також Polo gti +/- такі ж параметри
З дуру і гоночний карт перевертають. Але центр мас у авто високий тому на стандартній підвісці цілком вірю , що можна перекинутися, якщо ще аморти підгулявші)
Дорестайлінгові Абарти збиралися в Італії. Авто, яке було на тесті по він коду бʼється що зібрано також в Італії. Можливо в Польші була крупновузлова досборка машинокомплектів)
Їздив я на фіат500с в Барселоні, сказати шо це повне гімно, яке навіть не було в змозі заїхати на бровку і з проблемами коробки передач. Але красива це так . Підвіска це просто жах, на табуретці ідиш. Можливо Абарт це інше
стандартне авто мені теж не подобається. Абарт - інший. Вони в стару не дуже круту платформу запхали класну підвіску, сидіння і двигун. І до купи вийшло дуже весело
Кому він треба за 15к$!? Просто цяцька, як 2га чи 3я машина ок! Але за ці гроші можна взяти Charger, Challenger або Chrysler 300C з двигуном 5.7 а це великі седани, на яких можна і джазу дати і поїхати світ за очі з сімʼєю…
Ну ви знайшли машини, які порівняти, це як порівнювати катамаран і підводний човен, в яких задачі абсолютно різні. На відповідь кому він треба - мені, як мінімум) вже не перший Абарт. Ви розглядаєте машини зі своєї сторони, я коли купував, то зі своєї, дітей нема, є лиш дівчина, з цього виходить, що задній ряд не потрібен(на практиці так і є, там максимум раз на два місяці хтось їздить), тож возити за собою зайвих 2,5 метри, не бачу жодного сенсу. Коли купував, то критерії були, щоб машина була маленька і зручна в Київських реаліях, максимально весела і емоційна, ну і не жерла 20+, тож під ці критерії жодна америка не підходить) Вибирав між гольфом гті (але їх дофіга, що не дуже подобається), мх5 міатою (але 99% битки і знайти живу дуже важко), міні купер с (але проїхався і за рахунок сильно загнутого лобового, то таке відчуття, наче ти в акваріумі). Тож в кожного свої критерії при виборі машини, є люди які за 15 купують корейця і їздять собі в сірій машині, і нічо, їм подобається, їх право)
@@Laukart погано шукали! Є чарджер на 5.7 на повному приводі 2017 за 15800$ є челленджер 2016 на 5.7 за 16к$ і т.д. Скинув би скріни але тут не можна! Кожному своє! Я оцінюю тачку по ціні кінської сили, харизмі і практичності(якщо не вистачає грошей на кілька машин, а більшості з нас нажаль не вистачає)
Нажаль, не довелося поїздити( Ну але вже зараз скажу, шо на оці умовні "до 20 к", напевне найвеселіша - це МХ5. Ну але Абарт дуже повеселив того знімального дня)
Мінік, якщо казати про F покоління, то він ближчий за розміром до гольфу, ніж до абарта, тож їх не дуже коректно порівнювати. Конкуренти Абарта це більше фієста ST та Кліо РС
@@Laukart скіки людей стільки і думок) я наприкад вважаю що гольф фієста і мєган це одного типу хетчі, а міні, кліо, яріс - це вже зовсім інше) я скільки дивився оглядів - частіше за все саме так і порівнюють
@@Sovadnb можливо) Просто Абарт на 33см коротший за мінік, що доволі багато для малих машин, і в плані двигунів, що в Кліо(не рахуючи останнє покоління), що в Фієсти ст, що в абарта двигуни до 2 літрів. Згадав ще, що ці машини порівнювали з Поло ГТІ і фабією рс, бо там теж двигуни були на 1.4 турбо, якщо не зраджує памʼять і 7 ступенева дсг. На рахунок яріса, то він, думаю, не підпадає під жодну конкуренцію, бо машин такого розміру з мотором 1.6 і 300 сил на повному приводі ну просто немає😅
188 см) Місця над головою вистачає із запасом, на задньому ряду за мною їздила людина зі зростом 170, то казала, що ок, не майбах, але півгодинки-годину так їхати можна спокійно)
Красиво. Но. Это реклама. Красивая но реклама. Имейте ввиду на гембоне без сброса скорости станете на три колеса. Гонять на нем опасно. Парусит жутко. От фур будет сносить. Мотор... Посмотрите реальные отзывы. В США годичка продается как пачка сигарет.
Реклама чого? Машини, яка вже півроку не випускається і яку в Україні вже близько 3х років не можна купити з салону? На рахунок гембону повна дурня, в топгірі був випуск про Абарт 500 дорестайлінговий і Кларксон був в захваті, якщо його недостатньо, он Даг Демуро вже не вперше каже, що Абарт це найкраща тачка в плані ціна/емоції. Якщо наведеного вище мало, то в коментарях нижче писала Анастасія Макова, раліст і професійний пілот, яка на 500 абарті в 2014 році виграла чемпіонат України по тайм-атак, і в Європі ці машини дуже люблять використовувати для перегонів, тож навряд машина стає на три колеса) А на рахунок реальних відгуків…ну що тут сказати, в мене це вже другий Абарт у володінні і задоволений, як і всі, хто хоч раз їздив за кермом, і ні, на трасі взагалі не парусить, а тим паче від фур не зносить😂 Що стосується мотору, так взагалі, більш надійний агрегат в такому обʼємі ще треба пошукати, і стосується це що штатів, що Європи, в Європі є мотори по 500+ сил, які їздять стабільно по трекам у відсічці і спокійно ходять. А штатівські мотори вбиває їх обслуговування по «регламенту», але ця ситуація стосується більшості спортивних автомобілів там, коли замість 5-7 тисяч км, двигун обслуговують раз в 15-20
Бля, колись плюну на стереотипи у куплю собі маленьку веселу червону або жовту машинку. Я просто все боюсь що на ній по дорозі мене будуть невігласи підрізати та ображати. Бо зараз на великій чорній катаюсь. Так почуваюсь безпечніше і від бидла менше проблем, можу і сам затаранити вчителів. Хоча мабуть треба мати дві машини. А краще чотири.
140 і страшно... оце хіт... ;)))) Ну власне думаю якщо в ланос залити 100й бенз і знайти цілий то в ньому 140 можна поїхати і також буде страшно, чи ще страшніше ;)))) Я уявляю як цього автоблогера посадити в Модел С Плейт... і випустити його на гарну дорогу... ;))))
Посадіть у Теслу, будемо вдячні) Хочу поправить вас у питанні «сотого у Ланос». На старих двигунах із низьким ступенем стиску високооктанове пальне не дасть ніяких переваг , тому що чим вище октан, тим сильніший супротив до запалення суміші. Але за просування відео дякую)
Не знаю як на рахунок саме цього фіата, проте була володінні фіат 500х, двигун також 1,4, проте надутий до 140 сил. Так от в тій машині за рівнем мастила потрібно було слідкувати. Хоча основна експлуатація була на короткі дистанції, можливо проблема в цьому. Ще особливості цього 1.4 це мала кількість оливи у двигуні. На СТО заливали щось близько 3 літрів. Машина бралась новою з салону якщо що..
3:27 - тобто сумна?! Мене так тішать дрочери на ДВСні вонючки... :)))) По перше Фіат 500, з 2012р. вже випускався як електричка... минулого року під'їхало друге покоління електричного Фіата 500... він ще крутіший... по тязі і комфорту Абарт і поряд не лежав... то про що взагалі мова?! Яка сумна?! Я пам'ятаю колись я це чув від дрочерів на конопкові телефони... "смартфони без клавіатури гівно... вони повільні, мала батарея і не зручні"... шо згадуєте таких з свого оточення?! А от зараз я чую, як класно їздити на ДВС вонючці, справедливості заради відмічу, що сам поки що володію ДВС вонючкою, і ні не ланос як тут деякі скажуть і не джігулі :))) ... маю автівку на 335 кобил під капотом, називається ім'ям мертвого американського президента ;)))) Так у мене абсолютно інший класс авто, але я ганяв 3 дні на Фіат е500 і це крутяк... мені дуже зайшла, після війни візьму таку дружині... ну і сам буду також катати інколи :))))... для себе давно зробив висновок, що моє наступне авто буде електричка... кросовер... і ніщо окрум якоїсь екзотики типу Ламби чи Ферарі про яку я і не думаю не змусить мене і думати про ДВС... загалом ДВС за 3-5 років, будуть як кнопкові телефони... ;)))
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Не розумію чому всі думають що авто менше 4 метрів є жіночим,обожнюю компакти,дякую за гідний контент🔥🔥🔥
Я не ділю авто на жіночі і чоловічі) дякуємо дуже ваш комент))
Бо зі зростом 2 метри в ньому досить незручно, як би ти не обожнював компакти😅
Не всі... це робить статистика використання... от і все...
@@Vitalii_Chorniy за статистикою більшість жінок, як і більшість чоловіків обирають повнорозмірні авто, не рідко це мінівени.
Ваші ролики неможливо передивляьись у фоновому режимі. Чудові з'йомки, гарна картинка, динамічно, емоційно. Я прямо відчув себе на місці Євгена і пережив його враження)))
Гарно підібрано музичний ряд. Зачепило і вже не відпускає до останньої секунди ролика. Чудова робота 🌋
Дякуємо ) дуже приємно))
О таааааааак! Мав радість водіння цієї шаленої блохи! Гарно їде.
Плюсуємо)
супер огляд. раніше дивився доволі якісного руснявого блогера Владимира Мельникова, у вас з ним схожий стиль, гарна мова, гарно технічно підковані, без води, чудово передаєте емоції від водіння. І знято все класно. Дякую.
Слухайте, відео просто вау!
Дуже здивувався, коли подивився.
Якість відео, продакшену, сценарій, дикція, тембр голосу ведучого…ну вогонь! Дуже якісний рівень.
Взагалі не розумію, як у вас ще так мало підписників?!
Респект, лайк і підписка!👌😉
Це нереально приємно читати❤️ дякуємо, далі тільки більше)
Спершу, коли побачила цю гарнюня, чомусь згадала ролик про те як шалено італійські бабусі на схожій автівці жваво їдуть на тусу. Але все ж таки серйозне авто. Дякую за цікаву подачу. За історію авто. І той кадр, де плавно переходить із чорно-білого зображення (під ретро) у яскраву реальність у саме серце 🥰 Чудова командна робота 👏👏👏
Аналогічна асоціація 😍
Дякую))
Рівень подачі та зйомки просто ВАУ!
Приємно чути. Будемо раді бачити Вас у підписниках)
Я вже)
Дякую за таке відео😍💔
Не дивлячись на те, що їжджу і бачу малого кожен день, було відчуття наче вперше про машину дізнався, а з таких ракурсів і кадрів її бачити, так взагалі кайф🔥
P.s. за історичні вставки окреме дякую🫶🏻
Дякуємо вам за вашого малюка❤️
Відео кайф!З душею та професійно! Дуже давно не бачив такого бомбезного контенту! 😮
Дуже приємно чути)) Дякуємо)
Чудовий огляд чудового автомобіля і це був чудово проведений час за переглядом чудового відео
А ми прочитали тільки що чудовий коментар)
Круте авто і чудове відео! Ніби сам відчув емоції від авто! Дякую)
Дякуємо вам))
Уххх съемка прям шикарная и динамичная передающая кучу эмоций. Очень потужный обзор!
Дякуємо))
Чудове авто, чудовий огляд!
Дякую ведучому за гарну подачу, вміння нормально говорити і диві емоції👏
Підписався.
Дякуємо)) Дуже приємно)
Fiat 500 1957 edition,який я брав покататись на день вже звучить і їде,але я так розумію абарт це взагалі пушка.Єдине що,хотілося б ,щоб ця модель була на задньому приводі😍
Підвіска насправді м'яка.
З приводу музики - мені не сподобалась,грає якось на високих частотах,сабвуфера майже не відчуваю.Але я цілий слухав саме звук мотора,тут музика непотрібна.І машина внатурі дурна,тобі стрьомно на ній їздити😂
Він внатурі заставляє тебе нервувати.Тому в кінці дня я сів в свій nissan leaf і тихо,спокійно поїхав 😂
Хлопці,класна картинка😍
Да, авто - маленький дикар. ДЯкуємо за ваш комент)
Ахах, ну нііі, вона точно не хоче тебе вбити 😂😂😂 це миле щеня, воно грайливе, швидке, може вкусити конкурентів, але до власника - лагідний у всіх сенсах 👌
Думаю погодишся, що це веселе дурко, яке в правильних руках може бути хірургічним скальпелем)))
@@Laukart я це знаю краще за інших :))) у 2014 я і мій абарт 500 виграли національну серію з тайм атак))) фото з нагородження за результатами сезону вийшли на мільйон 🤣🤣🤣
@@Anastasiya_Makova я знаю, тому ж так і кажу)))
я прямо не очікував від цього малюка такого завзяття)))
Вітаю, перший раз до вас потрапив. відео прикольне. дякую, гарно провів час, підписався
Коротко і по справі😁 раді вас бачити))
Як завжди класний огляд на круту тачку 💔
Дякую!
Дякуємо)
Класний канал! Подача жива. Зйомка професійна. Ведучий цікавий. Молодці. Підписався! Успіху вам!
Дуже приємно))
Гарне відео! Дякую!
Хорошо сняли - молодцы
Ну наконец-то нормальная машина на обзоре
Машини як жінки: немає поганих, є … а хоч нє, є погані))
Спасибо, я вижу значительный прогресс, ты молодец, и украинский язык стал значительно лучше, мне не хватило видео с круга когда ты въезжал в него и комментировал, хотелось бы видеть что происходит снаружи авто.
Спасибо)
Зйомка ТОП! Лайк та підписка! Український контент!
Дякуємо)
Лайк і підписка. Класний якісний контент. Головне україномовний.
Дякуємо))
Шикарно❤
Дякую))
@@bycar.in.ua_скажіть будь ласка ,чи можливо її десь купити замовити,але чисто нову без власників і пробігу
@@АндрійІваськіввже навряд, хіба що тягнути з Європи, але цінник буде дуууже кусючий враховуючи податки, тож краще пошукати у нас з мінімальним пробігом і в гарному стані, а такі варіанти дійсно є)
Така машина буде приносити лиш позитив, повірте)
А от вам відповів власник внизу) Там все правильно. Є нові в європі, але вони вже там по 40 + розмитнення. Буде космос(
Окремо прикольно було слухати аналогії про цю машинку. Про боксерські рукавички зокрема
😁😁😁
Бляха, це розрив!💥😎👍
Тепер я новий підписник!🤗
Супер) раді вас бачити))
Мені прям перед очима стоїть картина... " під'їзджає який небуть Геленваген, чи Ренджровер, відкривається багажник і звідти дістається Абарт." )))
😁😁😁
Крутая тачка. Хотя сам заказал Fiat 500x 2021 Sport с США. Хотел хечбек и полный привод
Мені цей огляд та ведучий сподобалися більш ніж пафосні від Інфокар, на яких я засинаю
Дякую) дуже приємно чути) будемо вдячні за підписку))
Зйомка кайф🔥
Приємно чути)
Вітаю власника тезку 👍👍👍 мав у власність імпезу ГЦ турбо 🔥🔥🔥
і як вам Імпреза?)
@bycar.in.ua_ клас, емоції 💪👍👍🔥🔥🔥
@bycar.in.ua_ хочу знову придбати імпрезу
Зараз аутбек 2005 на ez30 🔥
🔥🔥🔥
Дуже якісний контент! Підписка однозначно
Дякуємо))
Друже, поменше сексу у огляді авто😅. Знайди собі жінку (чи чоловіка) і трохи вгамуйся.
А Abarth - топ. Дякую за огляд
Відправимо ведучого в спец-місця для вгамування))
мозком розумію що технічно вона може і пушка, але візуально горбатий запор))
А ви шось маєте проти горбатого?😁
@@bycar.in.ua_ в жодному разі
Ітого
1. Шо за піздьожє за інши двигуни в США? Блоки такі самі чавунні, ріщниця лише в ГБЦ, що мульт що ТДжет однаково надійні і з своїми приколами. США Абарт такий самий Абарт як і європейський і в стоці напихає стоковому європейцю. Говорю як власник того самого на 310 сил.
2. По підвісці і іншому, вона просто різна, там і там стоять Коні.
3. По коплектаціях, їх є набагато більше, і сама заряджена з заводу Biposto на 210 сил.
P.S. Видно власник спіздів тррішки)
1. Двигуни в США відрізняються. І вони все ж слабші по надійності від Т-джетів на нашу думку.
2. Підвіска в США різна ви самі це написали, ну фішка європейських Абартів у амплітудо-залежних амортах Коні ФРС.
3. Biposto - це фактично лімітка. Їх там випустили дуже мало.
Плюс на варіантах з АКПП в америці стоїть гідротрансформаторна АКПП (класична) , коли в Європі - робот.
Так от і виходить в американських версіях - інший двигун, підвіска, кпп. Ну і фактично американський Абарт майже не відрізняється від просто турбованого 500-го. А от яку вже версію вважати справжньою - то кожен вирішує сам. Тільки не треба казати , що хтось там пи**дів чи ні!
не вистачає об'єктивних даних про розгін до 100 км на год. Скільки це буде - 4, 5, 6 сек?
Ми заміряли - в районі 7,5 секунд. Не дуже релевантний показник для цього авто)
Супер видео! Но машина на любителя... Ждем тест Мазды!
Добрый день! ЗАЖИГАЛКА
оо так))
Італійці вміють робити гарні авто. Говорю як власник ВАЗ 21013
Найкращий спортивний седан свого часу))
Еге ж, Ferarri :), це ж KitchenAid !
Цікаво було б на механіці проїхатися на такому
Да, думаю враження були б значно цікавіші)
Маю Evo abarth 195 кс
Враження неймовірні
Кайф)
Гарне, пристойне відео🎉🎉🎉
дякуємо за пристойний коментар)))
Я думаю саме на таких маленьких авто потрібно навчатися керувати
Оо так, чудова парта)
Гарний малюк,назва останнього треку будь ласка?
Siren Screen - Ooyy
Коментар підтримки каналу для просування українського ютьюбу. Слава Україні!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякуємо))
Оце зйомка, прям Форсаж)
Дякуємо)
@@bycar.in.ua_ Дуууууже якісно насправді, моя повага) Чудова робота
нам дуже це приємно чути))
Замінили на електрокар? Серйозно?
Да, нажаль так(
А ви на Міni JCW іздили в р кузові?
Нажаль ні( Мав бути тест, але зірвався, але авто мен дуже цікаве)
Тачка кайф
На швидкості 170 обганяв по трасі на такій решту бмв))😅 проте ручки весь час мокрі)))😂
Клас)
это не фиат. надпись над номерным знаком на его козырьке, и на торпедо в салоне не даст соврать.
оо так)
Знайдіть на тест Форд Фокус RS 2015-2017
Із радістю візьмемо таке авто. Поки що немає варіантів. Але СТшка буде)
Не можна казати Фіат поряд з Абартом тому , що збирають їх на одній лінії з однаковими запчастинами😂 По факту 80% деталей однакових. Останні машини зїхали з лінії 30 червня 24 року.Виробництво перенесли з Польщі до Італії.
вже зрозумів))
Відео топ, але остання репліка, просто ріже вуха
Дякую. Сорі що різанули вуха вам(
Нє, ну це рівень)
Приємно чути)
А ще за гумор окремий ❤️
😁😁
Фізику не обдуриш - високий центр маси, маленькі вузькі колеса, мала колісна база, передній привід, посадка як на табуретці - чесно дуже на любителя авто.
Норм для вузьких європейських вуличок, для дівчат по місту їздити. Але претензії на спорт тут дивно виглядають. За ці гроші можна взяти повноцінне авто - не розумію як можна вибрати цей Абарт замість F30.
а ви їздили на ньому?)
Як людина, яка обрала Абарт, скажу, що можна)
А на рахунок інших машин, повірте, їздив на багатьох, і на ф30 в тому числі, і тут момент в тому, що ф30 це абсолютно звичайна машина, яка не має жодної родзинки в порівнянні з Абартом, а якщо брати м3, де родзинка є, то бюджет там раз в 5 більший, тож порівнювати їх просто недоречно.
Що стосується фізики, то італійцям якось її вдалось обдурити, яким чином - не маю жодного пояснення, але так і є) якщо не вірите, раджу проїхатись, Женя теж був відносно скептичний і не настільки серйозно налаштований до цієї машини, поки не проїхався)
@@bycar.in.ua_та де б я на ній їздив, якщо їх в Україні декілька штук на продажі)
@@Laukartнапевно це не єдине ваше авто )
Як друге чи третє в принципі можна обрати такий компакт замість повнорозмірного.
Особисто мені по дизайну і пропорціям не заходить - занадто вузький і високий + маленькі колеса, виглядає ніби його боковим вітром у повороті може здути на переворот)
Але якщо вам подобається - це головне. Я без негативу.
@ я теж без негативу, все ок, скільки людей, стільки і думок🫶🏻
Насправді єдине авто і вже десь внизу відповідав на коментар, які були критерії до авто, а головне, що я завжди їжджу один, або з дівчиною, тож особливо в другому ряді сидінь потреби нема, а возити зайві три метри авто за собою теж не хочеться) тож під потреби/задачі/бажання маленького, веселого, надійного і в певній мірі економного авто Абарт вписався ідеально)
Колеса шириною 7j-7,5j, а гума параметрами 205/40/17, наче і не сильно широка, але і для такого форм-фактору не вузька, в усіх конкурентів у вигляді минулих поколінь fiesta st, Clio rs, fabia rs, а також Polo gti +/- такі ж параметри
Бачив вже три 500 за десь п'ять років їзди в торонто перевернутих💀
З дуру і гоночний карт перевертають. Але центр мас у авто високий тому на стандартній підвісці цілком вірю , що можна перекинутися, якщо ще аморти підгулявші)
Мій старенький Mini r50 1,6 дає такі самі емоції, салон навіть більше подобається 😊
Міні - це топ, нажаль якось не вдавалося добре їх протестувати)
Які ще італійці? В Польщі на заводі руками українців ці машини виготовляли.
Дорестайлінгові Абарти збиралися в Італії. Авто, яке було на тесті по він коду бʼється що зібрано також в Італії. Можливо в Польші була крупновузлова досборка машинокомплектів)
З таким номерним знаком… вбитого не вбʼєш😊
спочатку не зрозумів, потім як зрозууміів)))
41к за це ???
за нове авто з останньої партії - дійсно є такі цінники.
Їздив я на фіат500с в Барселоні, сказати шо це повне гімно, яке навіть не було в змозі заїхати на бровку і з проблемами коробки передач. Але красива це так . Підвіска це просто жах, на табуретці ідиш.
Можливо Абарт це інше
стандартне авто мені теж не подобається. Абарт - інший. Вони в стару не дуже круту платформу запхали класну підвіску, сидіння і двигун. І до купи вийшло дуже весело
Нармальний такий дришпак😁
ага)
4:20
Кому він треба за 15к$!? Просто цяцька, як 2га чи 3я машина ок! Але за ці гроші можна взяти Charger, Challenger або Chrysler 300C з двигуном 5.7 а це великі седани, на яких можна і джазу дати і поїхати світ за очі з сімʼєю…
Є така річ, називається: «почуття смаку»)
@ ну так, купити рядну 4ку на 1.5 літра, в яку не влізе 2 пакета з АТБ за 15к$ замість великого седану тих же років на V8 - це «почуття смаку» 😁
Ну ви знайшли машини, які порівняти, це як порівнювати катамаран і підводний човен, в яких задачі абсолютно різні.
На відповідь кому він треба - мені, як мінімум) вже не перший Абарт.
Ви розглядаєте машини зі своєї сторони, я коли купував, то зі своєї, дітей нема, є лиш дівчина, з цього виходить, що задній ряд не потрібен(на практиці так і є, там максимум раз на два місяці хтось їздить), тож возити за собою зайвих 2,5 метри, не бачу жодного сенсу.
Коли купував, то критерії були, щоб машина була маленька і зручна в Київських реаліях, максимально весела і емоційна, ну і не жерла 20+, тож під ці критерії жодна америка не підходить)
Вибирав між гольфом гті (але їх дофіга, що не дуже подобається), мх5 міатою (але 99% битки і знайти живу дуже важко), міні купер с (але проїхався і за рахунок сильно загнутого лобового, то таке відчуття, наче ти в акваріумі). Тож в кожного свої критерії при виборі машини, є люди які за 15 купують корейця і їздять собі в сірій машині, і нічо, їм подобається, їх право)
@@mazristна рахунок седану тих же років дуже суперечливо, зайшов на ріа і 2017 року до 17к$ з двигуном 5.7 аж цілих 0 пропозицій😅
@@Laukart погано шукали! Є чарджер на 5.7 на повному приводі 2017 за 15800$ є челленджер 2016 на 5.7 за 16к$ і т.д. Скинув би скріни але тут не можна! Кожному своє! Я оцінюю тачку по ціні кінської сили, харизмі і практичності(якщо не вистачає грошей на кілька машин, а більшості з нас нажаль не вистачає)
а як же JCW? Я вважаю що максимум за ці гроші це саме JCW
Нажаль, не довелося поїздити( Ну але вже зараз скажу, шо на оці умовні "до 20 к", напевне найвеселіша - це МХ5. Ну але Абарт дуже повеселив того знімального дня)
Мінік, якщо казати про F покоління, то він ближчий за розміром до гольфу, ніж до абарта, тож їх не дуже коректно порівнювати. Конкуренти Абарта це більше фієста ST та Кліо РС
@@bycar.in.ua_ можемо на весну домовитись зробити огляд і тест)
@@Laukart скіки людей стільки і думок) я наприкад вважаю що гольф фієста і мєган це одного типу хетчі, а міні, кліо, яріс - це вже зовсім інше) я скільки дивився оглядів - частіше за все саме так і порівнюють
@@Sovadnb можливо)
Просто Абарт на 33см коротший за мінік, що доволі багато для малих машин, і в плані двигунів, що в Кліо(не рахуючи останнє покоління), що в Фієсти ст, що в абарта двигуни до 2 літрів. Згадав ще, що ці машини порівнювали з Поло ГТІ і фабією рс, бо там теж двигуни були на 1.4 турбо, якщо не зраджує памʼять і 7 ступенева дсг.
На рахунок яріса, то він, думаю, не підпадає під жодну конкуренцію, бо машин такого розміру з мотором 1.6 і 300 сил на повному приводі ну просто немає😅
Цікавий зрост власника авто.
188 см)
Місця над головою вистачає із запасом, на задньому ряду за мною їздила людина зі зростом 170, то казала, що ок, не майбах, але півгодинки-годину так їхати можна спокійно)
m.ua-cam.com/video/3N5PMOFiAAM/v-deo.html&pp=ygUNZm9yZCBmb2N1cyBycw%3D%3D
Красиво. Но. Это реклама. Красивая но реклама. Имейте ввиду на гембоне без сброса скорости станете на три колеса. Гонять на нем опасно. Парусит жутко. От фур будет сносить. Мотор... Посмотрите реальные отзывы. В США годичка продается как пачка сигарет.
Реклама чого? Машини, яка вже півроку не випускається і яку в Україні вже близько 3х років не можна купити з салону? На рахунок гембону повна дурня, в топгірі був випуск про Абарт 500 дорестайлінговий і Кларксон був в захваті, якщо його недостатньо, он Даг Демуро вже не вперше каже, що Абарт це найкраща тачка в плані ціна/емоції. Якщо наведеного вище мало, то в коментарях нижче писала Анастасія Макова, раліст і професійний пілот, яка на 500 абарті в 2014 році виграла чемпіонат України по тайм-атак, і в Європі ці машини дуже люблять використовувати для перегонів, тож навряд машина стає на три колеса)
А на рахунок реальних відгуків…ну що тут сказати, в мене це вже другий Абарт у володінні і задоволений, як і всі, хто хоч раз їздив за кермом, і ні, на трасі взагалі не парусить, а тим паче від фур не зносить😂
Що стосується мотору, так взагалі, більш надійний агрегат в такому обʼємі ще треба пошукати, і стосується це що штатів, що Європи, в Європі є мотори по 500+ сил, які їздять стабільно по трекам у відсічці і спокійно ходять. А штатівські мотори вбиває їх обслуговування по «регламенту», але ця ситуація стосується більшості спортивних автомобілів там, коли замість 5-7 тисяч км, двигун обслуговують раз в 15-20
Я вам виставлю рахунок , за рекламу вашого авто)
@@bycar.in.ua_ тільки от щось продавати не збираюсь😅😂😂😂🫶🏻
та просто скиньте грошей, щоб я не дарма читав ці тупі коментарі про рекламу))
Бля, колись плюну на стереотипи у куплю собі маленьку веселу червону або жовту машинку. Я просто все боюсь що на ній по дорозі мене будуть невігласи підрізати та ображати.
Бо зараз на великій чорній катаюсь. Так почуваюсь безпечніше і від бидла менше проблем, можу і сам затаранити вчителів.
Хоча мабуть треба мати дві машини. А краще чотири.
В сраку стереотипи😁
Варто плювати і кайфувати)😊
Дім, офіс, спортзал, на зузтріч - ТОП тачка. АЛЕ, якшо треба в село чи на дальняк? не варіант.
Ну да, такий і був план) не всі ж тачки роблять для села))
Обалденная тачка!..)
Погоджуюсь)
140 і страшно... оце хіт... ;)))) Ну власне думаю якщо в ланос залити 100й бенз і знайти цілий то в ньому 140 можна поїхати і також буде страшно, чи ще страшніше ;))))
Я уявляю як цього автоблогера посадити в Модел С Плейт... і випустити його на гарну дорогу... ;))))
Посадіть у Теслу, будемо вдячні)
Хочу поправить вас у питанні «сотого у Ланос». На старих двигунах із низьким ступенем стиску високооктанове пальне не дасть ніяких переваг , тому що чим вище октан, тим сильніший супротив до запалення суміші.
Але за просування відео дякую)
хороше авто, але для людей не вище 160 см
Та ніі) там дуже багато місця над головою)
Як власник зі зростом 188см можу сказати, що місця там з головою)))
А скільки мастила доливати від то до то,як в субару 😂😂😂😂
За цим критерієм найкраща тачка - це (ваш) диван)
@@bycar.in.ua_ мій диван цьому тазику не уступить
Робимо гонку?)
Не знаю як на рахунок саме цього фіата, проте була володінні фіат 500х, двигун також 1,4, проте надутий до 140 сил. Так от в тій машині за рівнем мастила потрібно було слідкувати. Хоча основна експлуатація була на короткі дистанції, можливо проблема в цьому. Ще особливості цього 1.4 це мала кількість оливи у двигуні. На СТО заливали щось близько 3 літрів. Машина бралась новою з салону якщо що..
3:27 - тобто сумна?! Мене так тішать дрочери на ДВСні вонючки... :)))) По перше Фіат 500, з 2012р. вже випускався як електричка... минулого року під'їхало друге покоління електричного Фіата 500... він ще крутіший... по тязі і комфорту Абарт і поряд не лежав... то про що взагалі мова?! Яка сумна?! Я пам'ятаю колись я це чув від дрочерів на конопкові телефони... "смартфони без клавіатури гівно... вони повільні, мала батарея і не зручні"... шо згадуєте таких з свого оточення?!
А от зараз я чую, як класно їздити на ДВС вонючці, справедливості заради відмічу, що сам поки що володію ДВС вонючкою, і ні не ланос як тут деякі скажуть і не джігулі :))) ... маю автівку на 335 кобил під капотом, називається ім'ям мертвого американського президента ;)))) Так у мене абсолютно інший класс авто, але я ганяв 3 дні на Фіат е500 і це крутяк... мені дуже зайшла, після війни візьму таку дружині... ну і сам буду також катати інколи :))))... для себе давно зробив висновок, що моє наступне авто буде електричка... кросовер... і ніщо окрум якоїсь екзотики типу Ламби чи Ферарі про яку я і не думаю не змусить мене і думати про ДВС... загалом ДВС за 3-5 років, будуть як кнопкові телефони... ;)))
Боже, дякую Вам за такий великий коментар. Це допоможе просуванню ролика:)