Je suis le seul qui trouve que magnussen depuis son retour , à l'air d'avoir gagné en maturité de pilotage ? Et une haas qui dépasse une merco mais sah , quel plaisir !
Salut Pierrot. Super débrief. Néanmoins, je trouve qu'on a une vision biaisée du week-end de Hamilton. J'ai essayé de m'y replongé à froid. Déjà, je ne pense pas qu'il soit en "difficulté" avec cette nouvelle voiture (enfin, pas autant qu'on le sous-entend). A Bahrein, c'est lui qui est la référence pour Mercedes autant en qualif qu'en course. Et il réussit même à soutenir pendant quelques tours le rythme de Pérez au début et à la fin du GP. Ensuite, vient Jeddah. Hamilton est une fois de plus très vite à l'aise dans la voiture. Il domine même son coéquipier sur les 3 ELs (rare venant de lui qui a tendance à attendre les qualifs). Et en EL3, Bono l'informe qu'il tient la cadence des RBull en virage mais perd 9 dixième en ligne droite (ceux qui regarde sur la F1 TV ont vu ces comparaisons). C'est donc ce qui incite Mercedes a tenté le pari d'enlever l'appui à un Hamilton à l'aise pour lui donner de la vélocité en ligne droite. Sauf qu'ils le font entre les EL et les qualifs sans tester ce pari et c'est un flop total. Mais je pense qu'ils ne l'auraient pas fait si Lewis n'avait pas été autant en confiance (l'écart avec Russell montait tout le week-end jusqu'à atteindre 3 dixièmes en EL3). En course, malgré le réglage raté, il a un rythme dingue sur les Hard. Après la SC, il a le même rythme que Russell au dixième près qui a des Hard plus frais de 18 tours. C'est la SC qui a vraiment foutu son week-end. En effet, ceux partis en médium ont pu avoir un arrêt gratuit et profiter du resserrement du peloton. Alors que ceux en Hard ont perdu au mieux 13s (grâce à la VSC) et 25s pour Hamilton. Sans les avalanches d'abandons, ni lui ni Magnussen n'auraient scoré de points vraisemblablement alors qu'ils avaient un rythme monstrueux. Mais le pari des Hard au départ n'était pas le bon à cause de cette SC au 17ème tour grâce à l'incontournable Latifi. Dites-moi ce que vous en pensez.
D'accord avec toi même si Lewis est l'un des meilleurs pilote de l'histoire donc il se devait de remonter après la qualif, c'est ce qu'il a fait, un très bonne course pour lui au final.
@@isee8750 C'est clair. Je voulais juste remettre léglise au centre du village sur la performance d'Hamilton Avance de Hamilton sur Russell: +5 dixièmes en EL1 +1.5 dixième en EL2 +3 dixièmes en EL3 -7 dixièmes en Q1??? Le réglage a tout simplement tué la confiance qu'il avait accumulé tout le week-end. Sans extravagance, Mercedes avait un P5/P6 assuré. Et peut-être, comme à Bahrein, Hamilton aurait pu suivre les RBull sur quelques tours (peu probable mais qui sait?)
Course agréable, et fast five toujours aussi plaisant! J'ai bien souri quand Verstappen s'est plaint que Leclerc l'ai rattrapé sous drapeau jaune. Mais les 0.7s qu'il lui a repris sous VSC lui permettant d'avoir le drs, ça n'a pas l'air de l'avoir dérangé 😅
Je suis trop d’accord avec ton analyse sur la stratégie d’Alpine et la non utilisation du VAR entre #11 et #55, sans parler de la VSC lors des abandons à l’entrée de la pit-lane… À se demander ce que fait la direction de course par moment! J’adore ton analyse des courses, toujours lucide et objective Bisous de la Belgique 🇧🇪 🇫🇷
Russell a été solide mais seul toute la course car il n’a clairement pas le rythme des Ferrari et des Red Bull mais plus rapide que les autres. J’espère qu’il va pouvoir avoir une voiture pour gagner des courses ou faire des pôles.
Ça rapelle un certains épisode avec l'autre Red bull, une safety car et une decision ultra tardive. Red bull en profite souvent au bon moment, ils sont ultra chanceux je pense😂
Je n'aurai jamais pensé aimer ce circuit. Et pourtant après 2 courses, on a eu du beau spectacle ! Ok c'est "2 longues lignes droites avec des virages", mais justement la vitesse de passage des monoplaces rend cela impressionnant. Ca fait également plaisir de voir que les F1 peuvent de nouveau se suivre et batailler pendant plusieurs tours. Après une année avec de la concurrence dans les top team, cette année semble partir sur les mêmes bases. Et tant mieux !
Je suis totalement d’accord avec toi sur le point d’Alpine parce que là on voit que les gens sur le muret sont dépités mais ils font rien et puis je ne parle même pas de La Défense de Ocon sur Alonso lors de là toute première attaque. On aurait pu finir sur un Red Bull Baku 2018 si Alonso avait pas eu le reflex de freiner autant. Mais excellent fast figé comme toujours 😉🙂
Un peu l'impression que la FIA s'intéresse de moins en moins à la course des leaders pour éviter un drama... Parce qu'entre la mésentente Sainz et Perez, et Leclerc qui cross la ligne des stands à deux reprises, aucune information des commissaires, par contre on est super réactif pour mettre des pénalités à Zhou... Un peu étrange, mais excellent grand prix cependant !! Encore merci pour tes vidéos, je me régale depuis 2 ans maintenant, tu me fais en apprendre tellement et tes vidéos sont toujours d'une qualité irréprochable ! Courage pour la suite, je suis derrière toi !
très agréable cette nouvelle saison de fast five, nouvelle intonation, une super énergie j'espère sincèrement que tes émissions vont démocratiser un peu plus ce sport magnifique dans la francophonie, tu as tout mes encouragements pour cette nouvelle saison de la chaîne ! Sinon j'ai adoré ce grand prix, c'est la première saison de formule 1 ou même si je suis un fan invétéré de RedBull j'ai A-DO-RER la performance de Ferrari, cette bataille entre Max et Charles était vraiment agréable du début à la fin, quel plaisir de voir des pilotes sans pitié sur la piste et à la fois si respectueux l'un envers l'autre à l'arrivé ! j'ai toujours aimé la mentalité de Verstappen mais je suis encore plus content qu'elle soit arriver enfin à maturité ! Trop hâte de voir la suite de ce championnat ! 🏎🏁🔥🔥
Je suis complètement en désaccord avec toi pour une fois concernant les Alpines... On a une longue saison, on a envie de spectacle aussi... des battails... maintenant qu'on en a, on va pas se plaindre. Je veux dire que les deux là veulent aussi avoir leurs points et pas faire une chenille toute une course! Pour le reste, je kiffe tes fast five!
C'est pas une question de désaccord là il énonce juste des faits c'est complètement con de se battre comme ça et de perdre autant de temps j'avais envie de tout casser donc non entre coéquipiers on est pas censé perdre autant de temps de la part d'un giga fan alpine mon gars nous on veut les gros points et notre point fort justement c'est le teamplay là y'en a pas
Je me permet de te corriger ! 3:19 : Derrière, DRS, drapeau jaune, victoire. Bisou J'pense sincèrement que sans drapeau jaune, la ferrari serait repassé devant dans la ligne droite. J'dis pas qu'il serait resté devant mais on aurait pu avoir un 4 tours de spectacle ( ferrari passe devant ) et peut être un 5 ème ( red bull repasse devant ) et qui sait encore ce qu'il y aurait pu avoir derrière encore ! Les deux se seraient peut être fait péter, bien que j'ai l'impression que malgré qu'il joue le même genre de jeu, ils n'iront pas pour autant se mettre dans le mur, du moins pour le moment ! Sans ce drapeau jaune, j'pense que la bataille aurait continuer. J'suis même plutôt deg de pas avoir vu la vitesse du moteur ferrari avec drs et aspi comparé au moteur honda... Une prochaine fois peut être :/
Merci diepelo ,enfin quelq'un qui à un avis juste sur alpine. Je m'explique : Alonso il y a une semaine étais plus lent et laisse sans consigne passer ocon! Alonso plus rapide que ocon avais largement la possibilité de passer Russel sachant qu'il lui prenait 5 dixièmes sur le secteur 3 par tour!!! On pourrais penser que alpine n'a pas mis le hola sur la bataille certe ,mais quand on voit Alonso le laisser passer il y a une semaine (même si se n'étais pas la même stratégie) sans consigne et encore moins cette manœuvre pour le serrer contre le mur !!! Ocon n'as absolument aucune lecture en course ,c'est pourtant l'une des qualité des grand champion !
1- quelle belle bataille!! Ça change d'Hamilton qui pleurait sans cesse de la conduite dangereuse de Verstappen. Leclerc joue le jeu à fond et le duel est super intéressant ! 2- Quelle bêtise d'Ocon... Alonso a eu un sacré reflexe à la première manœuvre dangereuse d'Ocon. L'équipe doit réagir. 3- La Mercedes n'est pas au top et perso ça me fait plaisir. Ça lui fait les pieds à Hamilton. Ça montre encore une fois que la voiture est prépondérante au pilote. 4- Beaucoup de casse pour l'instant. Ça me paraît logique avec tous ces changements. 5- Pauvre Checo! Il méritait mieux! Un bon GP plaisant à regarder !
Super debriefing. 3:50 L´image du tracé du circuit avec les numéros des virages et j´imagine la vitesse à laquelle ils doivent être pris. Où peut-on trouver ces images pour les circuits de la saison? Merci d'avance
Merci pour ton debrief. A titre perso, je pense qu'il y a un vrai problème de sécurité avec les abandons de Ricciardo et Alonso,. Les deux continuent à vitesse très réduite, pour finalement venir finir en panne bloquer la ligne de décélération de la pit lane, ce qui provoque la VSC, et la fermeture de cette Pit Lane. Ca créé selon moi deux problèmes : d'une part un problème de sécurité dément avec des voitures ultra lentes sur un circuit rapide avec des virages à l'aveugle, puis comme tu le soulignes des commissaires qui font de la poussette alors que les voitures en course déboulent. D'autre part le B**** de la VSC, avec des écarts non maintenus (ref. delta Leclerc / Verstappen), voir l'impossibilité pour Hamilton de décélérer en sécurité pour prendre la pit Lane (avant sa fermeture) et effectuer son changement de pneus obligatoire. Je ne comprends pas qu'un pilote qui abandonne, ne soit pas contraint de quitter la piste le plus rapidement possible via la première échappatoire possible. Echappatoires qui devraient être installées à intervalles réguliers sur le circuit. Ce WE, dieu merci pas de télescopages, mais je ne suis pas sur que le résultat de Leclerc, Verstappen, Hamilton ait été le même sans ces longues minutes et cette confusion sous drapeaux jaunes et VSC.
D’ailleurs y’a quelque chose que j’ai pas compris en sorti de stand on est pas censé avoir un drapeau bleu? Dans ce cas là Perez aurait du être prioritaire j’ai pas vraiment compris ce passage du GP.
@@eli-phooz5638 « Article 37.1 During the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the light at the end of the pit lane is green and on their own responsibility. A marshal with a blue flag and/or a flashing blue light, will also warn the driver if cars are approaching on the track. » peut être je le comprends pas vraiment mais Hydro avait aussi dit un truc comme ça. Et pour le coup dimanche on a revu les images et on voyait bien la lumière bleu qui clignotait quand Carlos sortait de la pit lane.
Respectueuse ? T’as pas le son sur ta télé ? Moi j’ai entendu Max chialer après Charles pendant 50 tours. Le respect c’est dans les deux sens, oui Charles a respecté Max … mais l’inverse est totalement faux.
Salut, super vidéo comme d’habitude. Je trouve interessant la gestion des moteur et notamment l’adaptation à la nouvelle essence E10, pourrais tu faire une vidéo pour expliquer en gros ce que ça change et comment les pétrolier s’adapte. Je me demandais aussi si on peut adapter le mélange de son essence pour garder de la performance… Bref un sujet assez vaste à traiter je trouve.
D'accord avec toi sur tt les points, j'aurais rajouté les drapeaux jaunes secteur 1 qui nous ont privé de dépassement entre max et Charles. Pas de vsc mais une safety car direct car personnels sur la piste où très proche. Et Sainz aurait dû reprendre sa place direct dommage la FIA continu ses erreurs. Merci pour tt tes vidéos de qualité.
Très bonne analyse comme d'habitude. Je trouve que la sc était très dangereuse avec l'évacuation de la voiture sur la piste par les commissaires et engins de chantier. Un drapeau rouge aurait été justifié. Ensuite, je me fais une réflexion concernant la fiabilité moteur. Un moteur plus fiable permet d'être moins bridé donc d'être plus puissant (Hamilton, Brésil 2021). Donc fiabiliser permet de gagner en performance.
Aaaah merci, enfin quelqu’un qui réfléchit, tout le monde est tombé sur esteban mais il a le droit de faire sa course, c’était à la pit lane de lui dire d’arrêter avant
@@scottbeliard7303 t’as rien compris toi mdr, esteban il fait sa course pour être le plus haut possible, c’est juste logique et c’était à otmar de l’arrêter plus tôt
Pour le cas de Perez-Sainz, sur la F1TV donc SkySport, j'ai cru entendre que la direction de course ne donnera plus l'ordre de laisser passer mais ça sera au écuries de se rendre compte et de le faire d'elles même. Une pénalité sera applicable si une voiture ne laisse pas passer une autre alors qu'elle devrait le faire. A vérifier quand même.
la camera embarquée qu'il nous a manqué c'est celle de Mickael Masi dans son canap' entrain de bouffer ses chips et qui rigole en voyant "l'incident" Perez / Sainz a la relance
Parfaitement d'accord avec toi sur tous les points. Surtout sur le "point 5.2", ils auraient dû mettre un SC et non une VSC, trop dangereux. Je pense que la FIA devrait re-regarder le JP du Japon 2014 avant chaque GP, un accident est si vite arrivé, et un gros drame est toujours un concours de circonstances... Autant essayer d'éviter le max de circonstances aggravantes !
Ah mais les commissaires sur la piste ce week end une véritable catastrophe, un exemple d’incompétence !! Et ne parlons pas de la direction de course ! Ça mérite une vidéo Fast 20 🤣
Tout à fait d'accord avec toi sur les 5 points. Par contre je trouve peu clair ou intéressante la règle de la VSC. Comment est ce possible de perdre autant de temps que Leclerc ??? Je ne crois pas que l'on puisse tout expliquer par la tempé des pneus. Après vous l'aurez compris, je suis plutôt pro Ferrari et pro Leclerc, mais d'un côté on a un Max qui met en avant tous les manquements aux règles à la radio, et de manière bien claire, et de l'autre un Leclerc qui ne s'est pas plain du temps perdu ou autre fait de course.
Est-ce que je suis le seul à avoir buggé sur l’écart entre Verstapen et Leclercq qui est de 1,5 s avant la virtual sc et de moins d’1 s au redémarrage ?
je pense qu'il a juste mieux optimisé la relance et aussi elle se désactive au milieu du secteur 1 la ou verstappen galère donc il à aussi moins perdu de temps car il a peu skip plus vite le secteur
Y a pas de relance sous virtual sc. Et si c'est comme tu dis, ca suggererait que Max aurait roulé plus vite que Charles dans le secteur 1 sans dépasser les vitesses autorisées. Mais j'ai du mal a concevoir que Charles ait pu ralentir assez au point de se faire rattraper de 0.5 secondes
Effectivement la casse moteur est moins handicapant qu'un moteur peu performant. Changer une bielle et un vilebrequin ils sont équipés dans les paddocks. Maintenant effectivement on sent les motoristes qui ont beaucoup d'expériences (Ferrari, renault honda) tirent mieux leur épingle dans le game. Il faut attendre encore quelques GP pour voir la longévité. J'ai hâte de voir les GP sous la pluie avec une température extérieur plus faible. On va voir le comportement de l'éthanol par temps froid. Team Renault-Alpine
Merci pour ce bon débrief ! Je m'interroge sur l'écart entre MV et CL au début de la virtual safety car, et sur la relance. Il me semble que les pilotes n'ont pas le droit de se rapprocher et clairement MV est très proche à la relance. Un avis ? Merci
@@pipotron1637 arretez de chouiner, s'il avait enfrein une regle il aurait pris une pénalité. leclerc a franchi 3 fois la ligne des stands il a meme pas eu un rappel, faites pas chier il a gagné au talent, comme charles si il avait gagné.
La règle du DRS devrait être inversée. L'activer seulement quand le poursuivant est à plus d'1s (et moins de 5s par exemple) et le bloquer quand le poursuivant est très proche, il se débrouillera seulement avec l'aspiration. On aura plus de batailles en piste avec des groupes de voitures plus serrés et moins de stratégies à la con du genre je freine tôt pour laisser passer l'autre et le recroquer derrière au DRS, ce qui est visuellement très fade...
Pareil que Depielo, furax de la stratégie des alpine, les étoiles etais pas trop mal alignées, se servir des 2 semaine pour discuter dans l'écurie si il ne veul pas passer pour des nouilles à la fin de la saison et finir p5 p6 p7 du championnat !
Je suis pas du tout d'accord concernant Alpine. Certes, d'un point de vue stratégique, laisser Alonso devant pour chasser Russell et pas se faire rattraper par Bottas et Magnussen aurait été mieux, mais on va pas se plaindre d'avoir des batailles en piste quand même !! Surtout une si belle entre 2 super pilotes. Il n'y a pas de numéro 1 visiblement, et on les laisse de battre en piste. Moi je dis bravo et merci Alpine de pas avoir joué les petits bras. Ils avaient des bonnes chances de garder leurs 2 positions et ont failli le faire. Se plaindre de ça c'est un truc que je comprends pas. Alpine savait que rattraper Russell était peu probable donc il n'y avait pas de raison de mettre des consignes qui auraient juste énervé un pilote, si tôt dans la saison et la course. En tout cas ce n'est en aucun cas une stratégie "catastrophique" comme tu le dis.
Quand une équipe a un voiture polyvalente et compétitive sur tous les week-ends de courses, tu peux te permettre de laisser tes pilotes se battre. Or, la seule chose que peut jouer Alpine cette année c'est une belle place en championnat constructeur... Bottas les a rattrapé et a pu porter des attaques c'est clairement pas idéal. La F1 c'est pas seulement du divertissement, c'est du sport et je pense qu'Alpine aura pas ce rythme tous les week-ends, faut optimiser quand on peut. C'est sympa à voir les batailles mais faut pas oublier qu'Alpine affiche des ambitions
@@leoo1177 Ouais mais au final ils avaient de quoi finir 6 et 7 sans l'abandon d'Alonso et malgré la bataille, ça leur a pas vraiment coûté. Alpine a une belle occasion de finir P4 au championnat cette saison s'ils développent bien la voiture.
Je suis mitigé à propos du blocage de roues MV33/CL16 pour être le dernier sur la ligne pour avoir le DRS. C'est à la fois un jeu d'esprit donc plutôt marrant à regarder et à la fois c'est un peut à l'encontre du but d'une course qui est de se retrouver devant. Ça me donne envie de voir une course sans DRS avec ces nouvelles voitures pour voir les pilotes et les écuries se tirer la bourre de manière plus "pure". Pensez vous que le DRS soit encore indispensable pour qu'il y ait du spectacle ?
Clairement on l'a vu sans drs il se passe rien, Charles avec drs pouvait rien faire face à max. Le drs devrait permettre de compensé les perte dans les virages avec le dirty air mais pas de dépasser totalement
Question : Mercedes je pense que c un problème moteur (pas que mais je parle de sa), esque ils peuvent le modifier (car la dcp c catastrophique, a regarder les perfs des merco et mclaren)
@@antiilluminatiantiillumina8809 explique pk tte les écuries avec le moteur merci sont en pls. Et il l ont dit que leur moteur n est pas compétitif comme les autres année
@@JT-dz1eg oui mes jai entendu que le moteur merco ete pas pousser a fon je panse que ses l ahero et le marsouinage des que sa ses régler merco ira mieux ses que mon avis je dit pas que ses la vérité absolument et dsl pour les fautes d'orthographe
Je pense avoir loupé un épisode, les moteurs ne sont pas gelés jusqu'en 2026? Parce que la je comprends plus rien l'année dernière la merco c'était le concorde stage 4 et la cette année on est sur de la 160cdi pack amg, ils ont quand même le droit de bosser sur le moteur ? Pour les safety cars, il serait temps que Mercedes et Aston mettent a dispo une amg one et une valkyrie (quoi que avec le bordel que fait la valkyrie, tout le monde va demander du v12). Mais au moins on peut rouler plus vite sous safety car. Parce que la, la gt se traine un peu quand même
je suis d accord sur les 2 zones de DRS c'était un remake de bahrein la verstappen a fini par comprendre la leçon qui tentait de doubler avant le dernier virage pour se faire re avoir dans la ligne droite des stands avec une autre zone de DRS ..........apres 2 tentatives il a compris qu il fallait mieux se placer a l'aspi dans la ligne droite et ca a paye pour lui
du même avis pour Alpine au niveau stratégie, mais peut-être que les pilotes avaient besoin de ce mesurer l'un vers l'autre en tous cas belle bataille pour les deux
Toujours un plaisir d'être lundi pour les fast five... Juste une petite déception j'attendais toujours en début de vidéo la phrase de réaction du gp en 2nd degré et la c'est un peu sérieux à mon goût mais peut être que je suis le seul à qui ça manque...
Vraie question que je me pose, lorsqu'il y a des voitures comme ça en panne, il ne serait pas mieux de les tirer avec un quad par exemple pour les retirer plus rapidement possible ? Parce que ça mobilise du monde quand même pour juste pousser la voiture
Et moi, je me dis que dans le monde de la F1 qui brasse des milliards de dollars : Louer quelques grues comme à celle que Monaco possède, seraient un plus. Surtout sur un circuit urbain moderne, ils pouvaient franchement prévoir ça. En fait la FIA devraient obliger les promoteurs de circuit urbain à placer ce genre de grue, un peu partout sur la piste, pour qu'ils aient leur accréditation F1.
Hormis la belle bataille entre Charles et Max et celle entre les Alpines (ou je te rejoins sur le non sens de cette bataille), je trouve qu'on s'est pas mal ennuyé! Dommage qu'il n'y est pas une ou deux autres équipes pour se joindre à la bagarre. Dommage aussi que Sainz et Perez n'est pas le rythme pour venir rajouter un peu de piment. La suite au prochain épisode!
Super vidéo comme d'hab, ça m'intéresserait que tu nous fasse un fast explore sur la virtual safety car. Pour le coup il y a un truc que j'ai pas compris sur ce grand prix, avant la VSC leclerc avait 1.6sec d'avance sur verstappen et il se retrouve avec 0.8sec seulement après la VSC j'avoue ne pas trop comprendre comment ce temps a été repris par verstappen (leclerc trop lent sous VSC, verstappen trop rapide mais il aurai été pénalisé dans ce cas, ou bien présence d'une tolérance sur la précision des pilote à garder leurs écarts...)
Pour Alpine Depielo, je pense qu Ocon n'a pas apprécié à Bahreïn que Fernando ne le laisse pas passer après sa pénalité. Il lui a rendu la monnaie de sa pièce
Bonsoir, Super Fast Five, comme d'hab. Un petit oubli cependant, Ocon qui double Norris au tout dernier virage et qui vient arracher avec les crocs la P6, comme pour se venger de ce que lui avait fait Bottas il y a qq mois sur le même circuit, au même moment et au même endroit (sauf que c'était pour une P3 cette fois).
Salut, j’ai une question bête mais je l’a pause quand même. Est-ce que le règlement autorise des modifications aérodynamiques ? Je pense à Mercedes si ils peuvent modifier les pontons qu’ils n’ont pas 😅
réduire l'ouverture de l’aillerons et l'ajuster en fonctions du circuit pour le drs. .... Il font quoi à la FIA, ils peuvent me contracter ici si ils ont besoin de matière grise . ...
Yo, je me demandais si tu avais des news sur le cauchemar qu’a été la course pour Pierre Gasly. Il a dit qu’il allait mieux mais j’ai pas compris se qu’il lui arrivait.
J’adore ton décor Super course mais Circuit assez spécial je trouve mais toujours du spectacle au moins J’ai l’impression que les pilotes ne passe pas tous le temps le 8eme rapport en ligne droite, c’est normal ? Je parle pas avant le dernier virage pour le DRS là pourquoi pas mais au 1re virage c’est arriver ? Explication des panne de fiabilité ?
Vu le décor ou tu as de la place tu devrais rajouter une image ou objet de chaque gp de la saison après à chacun des gp ça remplirait le fond petit à petit
Certes mais pour aller chercher cette P10 il a du réaliser des dépassements, elle ne s'est pas offerte à lui. D'ailleurs, tu remarqueras que seulement 3 pilotes devant lui ont abandonnés donc pour finir P10 il a du théoriquement gagner deux places par des dépassements. Et au passage, sans l'erreur incompréhensible de son équipe pendant la VSC, il aurait fini P6 ou P8 mais en tout cas devant la Haas de Magnussen qu'il avait dépassé avant la VSC
@@pipotron1637 si il avais tricher il y aurai une enquête de la FIA se n'étais pas le cas donc on peu supposés que lecler c'est louper la relance de course c'est tout .
Au moment du déclenchement de la VSC (1h12m31s du replay F1TV pour ceux qui veulent vérifier) il y avait 1sec621 entre Charles et Max... je ne vois pas comment gagner 2sec dans ces conditions ;o)
Alpine voulait montrer les sponsors a la TV 😁 et entre sainz qui aurait dû etre remit devant Perez et Leclerc qui crosse la ligne deux fois, il y a du monde pour prendre les décisions maintenant mais apperrement on les prend quand même pas
Franchement avec les 3 zones de drs, c'étais impossible pour l'un des 2 pilotes de ce distancer, donc je ne vois pas que pouvait faire Alpine de différent car Bottas et Mag mettaient la pression et derrière et d'ailleurs dès que Ocon a perdu le drs il s'est fait doublé
Je pensai que t'aller également parler du fait que Charles coupe la ligne blanche et que personne n'ai rien dit, pour une fois cela ne prête pas à discutions et je crois que c'est clairement stipulé mais bon là encore pas de décision... Je te rejoins sur le fait également que Perez aurai du laissé Sainz repasser pendant la safety car... Encore beaucoup de boulo pour la FIA on dirai...
La bataille Ocon Alonso c'est pas un mauvais coup pour le côté marketing, on n'a quasi vu que les Alpine pendant 15 tours, les sponsors devaient pas être mécontents 😅
Est ce que vous pensez que Mercedes pourra développer correctement la voiture et effacer tout ces problèmes et donc revenir se battre au cour de la saison pour des win ou sa va être très compliqué ?
La restriction budgétaire risque d’être un problème pour Mercedes de plus si le moteur est le moin performant quand on regarde les résultats des qualifs et courses le fond de grille est full Merco. Je pense que Mercedes ne sais pas autant attendu à une tel pousser des moteurs des autres et se sont concentrés principalement sur le développement de la voiture. Comme Lewis l’a dit pour l’instant ils se concentre surtout sur le problème du marsouinage pendant sur les autres cherche déjà à améliorer leurs aéro. Prendre du retard n’est pas bon et le parie de plus avoir de pontons j’ai du mal à croire que cela va faire une différence. J’espère me tromper pour eux mais ce serais dommage surtout pour Lewis si il ne se sent plus motivé à la fin de la saison… pas sûr qu’il sois d’accord pour faire une année de plus.
@@antiilluminatiantiillumina8809 pour la sécurité des commissaire de piste des voiture a 80 sur la zone des voiture arrêter est plus intelligent que la VSC ou l'allure doit être réduite de 30% Je regarde la f1 et les sport méca avant que netflix fasse une série, prendre ce qui se fait de bien pour l'emmener en f1 ne peu que rendre la discipline meilleurs
Je pense qu'il devrait réduire les deux grandes zones DRS parce que ce circuit avantage largement les voitures avec une grosse vitesse de pointe et moins le pilotage
La bataille Alonso-Ocon est marketing. BWT est content de la situation ça on a bien vu le sponsor et le rose pendant cette course. Je pense qu'il faut pas chercher plus loin. Mais dans l'idée c'est très con car le temps perdu est monumentale à ce moment là.
Je n'ai pas bien compris cette histoire de gel des moteurs. Est-ce que ça veut dire que Mercedes ne peut plus rattraper ses erreurs sur la conception de son moteur avant 2025 ?
il est clair que la FIA n'est toujours pas au point pour sainz en deux tours sa aurait dû être réglé et la vsc alors qu'il y a encore des commissaires sur la piste.... ils suffit qu'un pneu éclate et la .....
J'ai trouvé bizarre que la direction de course laisse ouvert les stands avec une voiture qui bloquait partiellement l'entré de celle-ci. Poussé une auto a côté d'autre qui passe a 200, niveau sécurité on a déjà fait mieux que cela
Je suis très content pour Scuderia Ferrari enfin une voitures qui peux gagner j'étais tanné d'avoir de voir les Mercedes en avant enfin du changement cette année
Je suis le seul qui trouve que magnussen depuis son retour , à l'air d'avoir gagné en maturité de pilotage ? Et une haas qui dépasse une merco mais sah , quel plaisir !
Jte jure, magnussen le boss, ca fait vraiment plaisir de voir des haas qui marche après ces années de galère
Grave le come back de magnussen est incroyable
Non non on a bien remarqué le renouveau de Magnussen
Pour peu qu'ils virent schumi pour grosjean ...
@@destroyermaul hum... non
Tu met plus d'énergie et d'émotion qu'avant je trouve, ça fait super plaisir continue comme ça t'es top!
Latifi est le driver le plus important de la F1. Il décide des résultats des courses (Abu Dhai 2021/Hamilton, Jeddah 2022/Perez) 🙂
🤣
Le mec n'a rien à faire en f1
Salut Pierrot. Super débrief.
Néanmoins, je trouve qu'on a une vision biaisée du week-end de Hamilton. J'ai essayé de m'y replongé à froid.
Déjà, je ne pense pas qu'il soit en "difficulté" avec cette nouvelle voiture (enfin, pas autant qu'on le sous-entend). A Bahrein, c'est lui qui est la référence pour Mercedes autant en qualif qu'en course. Et il réussit même à soutenir pendant quelques tours le rythme de Pérez au début et à la fin du GP.
Ensuite, vient Jeddah. Hamilton est une fois de plus très vite à l'aise dans la voiture. Il domine même son coéquipier sur les 3 ELs (rare venant de lui qui a tendance à attendre les qualifs). Et en EL3, Bono l'informe qu'il tient la cadence des RBull en virage mais perd 9 dixième en ligne droite (ceux qui regarde sur la F1 TV ont vu ces comparaisons). C'est donc ce qui incite Mercedes a tenté le pari d'enlever l'appui à un Hamilton à l'aise pour lui donner de la vélocité en ligne droite. Sauf qu'ils le font entre les EL et les qualifs sans tester ce pari et c'est un flop total. Mais je pense qu'ils ne l'auraient pas fait si Lewis n'avait pas été autant en confiance (l'écart avec Russell montait tout le week-end jusqu'à atteindre 3 dixièmes en EL3).
En course, malgré le réglage raté, il a un rythme dingue sur les Hard. Après la SC, il a le même rythme que Russell au dixième près qui a des Hard plus frais de 18 tours.
C'est la SC qui a vraiment foutu son week-end. En effet, ceux partis en médium ont pu avoir un arrêt gratuit et profiter du resserrement du peloton. Alors que ceux en Hard ont perdu au mieux 13s (grâce à la VSC) et 25s pour Hamilton. Sans les avalanches d'abandons, ni lui ni Magnussen n'auraient scoré de points vraisemblablement alors qu'ils avaient un rythme monstrueux. Mais le pari des Hard au départ n'était pas le bon à cause de cette SC au 17ème tour grâce à l'incontournable Latifi.
Dites-moi ce que vous en pensez.
Enfin quelqu’un avec un bon raisonnement, s’appuyant sur les faits ! Merci ça fait plaisir 😊
D'accord avec toi même si Lewis est l'un des meilleurs pilote de l'histoire donc il se devait de remonter après la qualif, c'est ce qu'il a fait, un très bonne course pour lui au final.
Après y’a pas besoin d’un livre pour constater que les merco sont derrières les moteurs honda et Ferrari
@@isee8750 C'est clair. Je voulais juste remettre léglise au centre du village sur la performance d'Hamilton
Avance de Hamilton sur Russell:
+5 dixièmes en EL1
+1.5 dixième en EL2
+3 dixièmes en EL3
-7 dixièmes en Q1???
Le réglage a tout simplement tué la confiance qu'il avait accumulé tout le week-end. Sans extravagance, Mercedes avait un P5/P6 assuré. Et peut-être, comme à Bahrein, Hamilton aurait pu suivre les RBull sur quelques tours (peu probable mais qui sait?)
Course agréable, et fast five toujours aussi plaisant!
J'ai bien souri quand Verstappen s'est plaint que Leclerc l'ai rattrapé sous drapeau jaune. Mais les 0.7s qu'il lui a repris sous VSC lui permettant d'avoir le drs, ça n'a pas l'air de l'avoir dérangé 😅
Je suis trop d’accord avec ton analyse sur la stratégie d’Alpine et la non utilisation du VAR entre #11 et #55, sans parler de la VSC lors des abandons à l’entrée de la pit-lane…
À se demander ce que fait la direction de course par moment!
J’adore ton analyse des courses, toujours lucide et objective
Bisous de la Belgique 🇧🇪 🇫🇷
Lets Go le fast five!!! merci pour le bon contenu qui renforce les bons GP😉
Toujours un plaisir ce Fast Five du Lundi !
Merci pour ton contenu
Russell a été solide mais seul toute la course car il n’a clairement pas le rythme des Ferrari et des Red Bull mais plus rapide que les autres. J’espère qu’il va pouvoir avoir une voiture pour gagner des courses ou faire des pôles.
Sainz a parfaitement raison. La direction de course aurait du statuer, oui ou non (peut importe), sur le changement de position PENDANT la SC
Sainz est trop souvent victime d’erreurs de direction de course !
Ça rapelle un certains épisode avec l'autre Red bull, une safety car et une decision ultra tardive. Red bull en profite souvent au bon moment, ils sont ultra chanceux je pense😂
Je n'aurai jamais pensé aimer ce circuit. Et pourtant après 2 courses, on a eu du beau spectacle !
Ok c'est "2 longues lignes droites avec des virages", mais justement la vitesse de passage des monoplaces rend cela impressionnant.
Ca fait également plaisir de voir que les F1 peuvent de nouveau se suivre et batailler pendant plusieurs tours.
Après une année avec de la concurrence dans les top team, cette année semble partir sur les mêmes bases. Et tant mieux !
Je suis totalement d’accord avec toi sur le point d’Alpine parce que là on voit que les gens sur le muret sont dépités mais ils font rien et puis je ne parle même pas de La Défense de Ocon sur Alonso lors de là toute première attaque. On aurait pu finir sur un Red Bull Baku 2018 si Alonso avait pas eu le reflex de freiner autant. Mais excellent fast figé comme toujours 😉🙂
J'adore ce nouveau décor et j'aime toujours autant tes analyses ! 👍
Well done !
Un peu l'impression que la FIA s'intéresse de moins en moins à la course des leaders pour éviter un drama... Parce qu'entre la mésentente Sainz et Perez, et Leclerc qui cross la ligne des stands à deux reprises, aucune information des commissaires, par contre on est super réactif pour mettre des pénalités à Zhou...
Un peu étrange, mais excellent grand prix cependant !!
Encore merci pour tes vidéos, je me régale depuis 2 ans maintenant, tu me fais en apprendre tellement et tes vidéos sont toujours d'une qualité irréprochable ! Courage pour la suite, je suis derrière toi !
très agréable cette nouvelle saison de fast five, nouvelle intonation, une super énergie j'espère sincèrement que tes émissions vont démocratiser un peu plus ce sport magnifique dans la francophonie, tu as tout mes encouragements pour cette nouvelle saison de la chaîne !
Sinon j'ai adoré ce grand prix, c'est la première saison de formule 1 ou même si je suis un fan invétéré de RedBull j'ai A-DO-RER la performance de Ferrari, cette bataille entre Max et Charles était vraiment agréable du début à la fin, quel plaisir de voir des pilotes sans pitié sur la piste et à la fois si respectueux l'un envers l'autre à l'arrivé ! j'ai toujours aimé la mentalité de Verstappen mais je suis encore plus content qu'elle soit arriver enfin à maturité ! Trop hâte de voir la suite de ce championnat ! 🏎🏁🔥🔥
Je suis complètement en désaccord avec toi pour une fois concernant les Alpines... On a une longue saison, on a envie de spectacle aussi... des battails... maintenant qu'on en a, on va pas se plaindre. Je veux dire que les deux là veulent aussi avoir leurs points et pas faire une chenille toute une course!
Pour le reste, je kiffe tes fast five!
C'est pas une question de désaccord là il énonce juste des faits c'est complètement con de se battre comme ça et de perdre autant de temps j'avais envie de tout casser donc non entre coéquipiers on est pas censé perdre autant de temps de la part d'un giga fan alpine mon gars nous on veut les gros points et notre point fort justement c'est le teamplay là y'en a pas
Je me permet de te corriger ! 3:19 : Derrière, DRS, drapeau jaune, victoire. Bisou
J'pense sincèrement que sans drapeau jaune, la ferrari serait repassé devant dans la ligne droite. J'dis pas qu'il serait resté devant mais on aurait pu avoir un 4 tours de spectacle ( ferrari passe devant ) et peut être un 5 ème ( red bull repasse devant ) et qui sait encore ce qu'il y aurait pu avoir derrière encore !
Les deux se seraient peut être fait péter, bien que j'ai l'impression que malgré qu'il joue le même genre de jeu, ils n'iront pas pour autant se mettre dans le mur, du moins pour le moment !
Sans ce drapeau jaune, j'pense que la bataille aurait continuer.
J'suis même plutôt deg de pas avoir vu la vitesse du moteur ferrari avec drs et aspi comparé au moteur honda... Une prochaine fois peut être :/
Je partage ton avis. Le cafouillage de drapeau jaune dans le premier secteur à priver Lecler de toute riposte.
merci exactement ce que je pensais, pareil je dis pas que Leclerc aurait gagné mais le drapeau empêche définitivement la dernière bataille
Entièrement d'accord sur le nombre de zones DRS, c'est trop et c'est de plus en plus le cas notamment sur les nouveaux circuits
Merci diepelo ,enfin quelq'un qui à un avis juste sur alpine.
Je m'explique :
Alonso il y a une semaine étais plus lent et laisse sans consigne passer ocon!
Alonso plus rapide que ocon avais largement la possibilité de passer Russel sachant qu'il lui prenait 5 dixièmes sur le secteur 3 par tour!!!
On pourrais penser que alpine n'a pas mis le hola sur la bataille certe ,mais quand on voit Alonso le laisser passer il y a une semaine (même si se n'étais pas la même stratégie) sans consigne et encore moins cette manœuvre pour le serrer contre le mur !!!
Ocon n'as absolument aucune lecture en course ,c'est pourtant l'une des qualité des grand champion !
1- quelle belle bataille!! Ça change d'Hamilton qui pleurait sans cesse de la conduite dangereuse de Verstappen. Leclerc joue le jeu à fond et le duel est super intéressant !
2- Quelle bêtise d'Ocon... Alonso a eu un sacré reflexe à la première manœuvre dangereuse d'Ocon. L'équipe doit réagir.
3- La Mercedes n'est pas au top et perso ça me fait plaisir. Ça lui fait les pieds à Hamilton. Ça montre encore une fois que la voiture est prépondérante au pilote.
4- Beaucoup de casse pour l'instant. Ça me paraît logique avec tous ces changements.
5- Pauvre Checo! Il méritait mieux!
Un bon GP plaisant à regarder !
Super debriefing. 3:50 L´image du tracé du circuit avec les numéros des virages et j´imagine la vitesse à laquelle ils doivent être pris. Où peut-on trouver ces images pour les circuits de la saison? Merci d'avance
L’image là c’est mercedes qui les font, mais tu peux trouver les officiels avec toute les infos sur le site de la fia
@@alexdnet363 merci ✌️✌️✌️
Merci PO pour tes réactions et bravo pour ce que tu fais.
Le point positif pour Alpine c'est qu'on les verra plus en rose 🙏
Merci pour ton debrief.
A titre perso, je pense qu'il y a un vrai problème de sécurité avec les abandons de Ricciardo et Alonso,.
Les deux continuent à vitesse très réduite, pour finalement venir finir en panne bloquer la ligne de décélération de la pit lane, ce qui provoque la VSC, et la fermeture de cette Pit Lane.
Ca créé selon moi deux problèmes : d'une part un problème de sécurité dément avec des voitures ultra lentes sur un circuit rapide avec des virages à l'aveugle, puis comme tu le soulignes des commissaires qui font de la poussette alors que les voitures en course déboulent. D'autre part le B**** de la VSC, avec des écarts non maintenus (ref. delta Leclerc / Verstappen), voir l'impossibilité pour Hamilton de décélérer en sécurité pour prendre la pit Lane (avant sa fermeture) et effectuer son changement de pneus obligatoire.
Je ne comprends pas qu'un pilote qui abandonne, ne soit pas contraint de quitter la piste le plus rapidement possible via la première échappatoire possible. Echappatoires qui devraient être installées à intervalles réguliers sur le circuit.
Ce WE, dieu merci pas de télescopages, mais je ne suis pas sur que le résultat de Leclerc, Verstappen, Hamilton ait été le même sans ces longues minutes et cette confusion sous drapeaux jaunes et VSC.
Pauvre Perez
Il méritait clairement la victoire
la poisse
Merité non on peut pas le savoir cetait trop tot mais en tous cas il a pas de chance ça on la vue !
D’ailleurs y’a quelque chose que j’ai pas compris en sorti de stand on est pas censé avoir un drapeau bleu? Dans ce cas là Perez aurait du être prioritaire j’ai pas vraiment compris ce passage du GP.
@@valentinpieulhet alors la je pense pas mais a vérifier
@@eli-phooz5638 « Article 37.1 During the race, drivers leaving the pit lane may only do so when the light at the end of the pit lane is green and on their own responsibility. A marshal with a blue flag and/or a flashing blue light, will also warn the driver if cars are approaching on the track. » peut être je le comprends pas vraiment mais Hydro avait aussi dit un truc comme ça. Et pour le coup dimanche on a revu les images et on voyait bien la lumière bleu qui clignotait quand Carlos sortait de la pit lane.
De très jolies photos en plus du compte rendu merci
Cette année on a des vraies batailles intelligentes et respectueuses, ça manquait
Suffisait que Hamilton passe derrière 😂😂
Respectueuse ?
T’as pas le son sur ta télé ?
Moi j’ai entendu Max chialer après Charles pendant 50 tours.
Le respect c’est dans les deux sens, oui Charles a respecté Max … mais l’inverse est totalement faux.
@@portosnumb1 Hamilton était un challenge, max devait faire ses preuves face à un monstre de la F1 et peut être que ça le rendais plus agressif
@@bastienhubert283mercedes était un challenge *
@@portosnumb1 ptdr Bottas que j'apprécie beaucoup n'était pas un challenge pour max, il voulait juste prouver qu'il était au niveau des meilleurs
Salut, super vidéo comme d’habitude. Je trouve interessant la gestion des moteur et notamment l’adaptation à la nouvelle essence E10, pourrais tu faire une vidéo pour expliquer en gros ce que ça change et comment les pétrolier s’adapte. Je me demandais aussi si on peut adapter le mélange de son essence pour garder de la performance… Bref un sujet assez vaste à traiter je trouve.
D'accord avec toi sur tt les points, j'aurais rajouté les drapeaux jaunes secteur 1 qui nous ont privé de dépassement entre max et Charles. Pas de vsc mais une safety car direct car personnels sur la piste où très proche. Et Sainz aurait dû reprendre sa place direct dommage la FIA continu ses erreurs. Merci pour tt tes vidéos de qualité.
Très bonne analyse comme d'habitude. Je trouve que la sc était très dangereuse avec l'évacuation de la voiture sur la piste par les commissaires et engins de chantier. Un drapeau rouge aurait été justifié.
Ensuite, je me fais une réflexion concernant la fiabilité moteur. Un moteur plus fiable permet d'être moins bridé donc d'être plus puissant (Hamilton, Brésil 2021). Donc fiabiliser permet de gagner en performance.
Le meilleur rdv du lundi
Aaaah merci, enfin quelqu’un qui réfléchit, tout le monde est tombé sur esteban mais il a le droit de faire sa course, c’était à la pit lane de lui dire d’arrêter avant
Ouais mais Esteban il a forcer aussi
@@scottbeliard7303 t’as rien compris toi mdr, esteban il fait sa course pour être le plus haut possible, c’est juste logique et c’était à otmar de l’arrêter plus tôt
Pour le cas de Perez-Sainz, sur la F1TV donc SkySport, j'ai cru entendre que la direction de course ne donnera plus l'ordre de laisser passer mais ça sera au écuries de se rendre compte et de le faire d'elles même. Une pénalité sera applicable si une voiture ne laisse pas passer une autre alors qu'elle devrait le faire. A vérifier quand même.
la camera embarquée qu'il nous a manqué c'est celle de Mickael Masi dans son canap' entrain de bouffer ses chips et qui rigole en voyant "l'incident" Perez / Sainz a la relance
Parfaitement d'accord avec toi sur tous les points. Surtout sur le "point 5.2", ils auraient dû mettre un SC et non une VSC, trop dangereux. Je pense que la FIA devrait re-regarder le JP du Japon 2014 avant chaque GP, un accident est si vite arrivé, et un gros drame est toujours un concours de circonstances... Autant essayer d'éviter le max de circonstances aggravantes !
Ah mais les commissaires sur la piste ce week end une véritable catastrophe, un exemple d’incompétence !! Et ne parlons pas de la direction de course ! Ça mérite une vidéo Fast 20 🤣
Tout à fait d'accord avec toi sur les 5 points. Par contre je trouve peu clair ou intéressante la règle de la VSC. Comment est ce possible de perdre autant de temps que Leclerc ??? Je ne crois pas que l'on puisse tout expliquer par la tempé des pneus. Après vous l'aurez compris, je suis plutôt pro Ferrari et pro Leclerc, mais d'un côté on a un Max qui met en avant tous les manquements aux règles à la radio, et de manière bien claire, et de l'autre un Leclerc qui ne s'est pas plain du temps perdu ou autre fait de course.
Est-ce que je suis le seul à avoir buggé sur l’écart entre Verstapen et Leclercq qui est de 1,5 s avant la virtual sc et de moins d’1 s au redémarrage ?
Ohhh merci. Je pensais etre fou. Et ca choque personne on dirait, j'y comprends rien
je pense qu'il a juste mieux optimisé la relance et aussi elle se désactive au milieu du secteur 1 la ou verstappen galère donc il à aussi moins perdu de temps car il a peu skip plus vite le secteur
Y a pas de relance sous virtual sc. Et si c'est comme tu dis, ca suggererait que Max aurait roulé plus vite que Charles dans le secteur 1 sans dépasser les vitesses autorisées. Mais j'ai du mal a concevoir que Charles ait pu ralentir assez au point de se faire rattraper de 0.5 secondes
@@knino8321 Verstappen fait juste une meilleure relance à la fin de la VSC
@@knino8321 pareille surtout que verstappen n'as pas fait une superbe relance je trouve cela bizarre perso
Effectivement la casse moteur est moins handicapant qu'un moteur peu performant. Changer une bielle et un vilebrequin ils sont équipés dans les paddocks. Maintenant effectivement on sent les motoristes qui ont beaucoup d'expériences (Ferrari, renault honda) tirent mieux leur épingle dans le game. Il faut attendre encore quelques GP pour voir la longévité. J'ai hâte de voir les GP sous la pluie avec une température extérieur plus faible. On va voir le comportement de l'éthanol par temps froid. Team Renault-Alpine
Merci pour ce bon débrief !
Je m'interroge sur l'écart entre MV et CL au début de la virtual safety car, et sur la relance.
Il me semble que les pilotes n'ont pas le droit de se rapprocher et clairement MV est très proche à la relance.
Un avis ? Merci
T'en aura aucun, car DP est ultra pro Verstapen.
@@pipotron1637 arretez de chouiner, s'il avait enfrein une regle il aurait pris une pénalité. leclerc a franchi 3 fois la ligne des stands il a meme pas eu un rappel, faites pas chier il a gagné au talent, comme charles si il avait gagné.
Super résumé Fast Five merci à toi 👍😊
J'adore le panneau radio de VETTEL hahah Brinng back the **** V12 :)
Video excellente comme toujours!
La règle du DRS devrait être inversée. L'activer seulement quand le poursuivant est à plus d'1s (et moins de 5s par exemple) et le bloquer quand le poursuivant est très proche, il se débrouillera seulement avec l'aspiration. On aura plus de batailles en piste avec des groupes de voitures plus serrés et moins de stratégies à la con du genre je freine tôt pour laisser passer l'autre et le recroquer derrière au DRS, ce qui est visuellement très fade...
au top tes vidéos comme toujours
Vu le gel des moteurs, ce n'est pas un peu fouttu pour les moteurs mercedes ? Où ils peuvent toujours l'ameliorer ?
Bonne analyse, je valide
mercii pour cette episode
Pareil que Depielo, furax de la stratégie des alpine, les étoiles etais pas trop mal alignées, se servir des 2 semaine pour discuter dans l'écurie si il ne veul pas passer pour des nouilles à la fin de la saison et finir p5 p6 p7 du championnat !
Il est possible de savoir ou tu trouves les image des circuit à 3min30 avec les détail des vitesse virage km/h exc..
l'émission est pas mal ca apport un debrief d'après course même si on as regarder le GP j'espères que ca va continuer
Je suis pas du tout d'accord concernant Alpine. Certes, d'un point de vue stratégique, laisser Alonso devant pour chasser Russell et pas se faire rattraper par Bottas et Magnussen aurait été mieux, mais on va pas se plaindre d'avoir des batailles en piste quand même !! Surtout une si belle entre 2 super pilotes. Il n'y a pas de numéro 1 visiblement, et on les laisse de battre en piste. Moi je dis bravo et merci Alpine de pas avoir joué les petits bras.
Ils avaient des bonnes chances de garder leurs 2 positions et ont failli le faire. Se plaindre de ça c'est un truc que je comprends pas.
Alpine savait que rattraper Russell était peu probable donc il n'y avait pas de raison de mettre des consignes qui auraient juste énervé un pilote, si tôt dans la saison et la course.
En tout cas ce n'est en aucun cas une stratégie "catastrophique" comme tu le dis.
Quand une équipe a un voiture polyvalente et compétitive sur tous les week-ends de courses, tu peux te permettre de laisser tes pilotes se battre. Or, la seule chose que peut jouer Alpine cette année c'est une belle place en championnat constructeur... Bottas les a rattrapé et a pu porter des attaques c'est clairement pas idéal. La F1 c'est pas seulement du divertissement, c'est du sport et je pense qu'Alpine aura pas ce rythme tous les week-ends, faut optimiser quand on peut. C'est sympa à voir les batailles mais faut pas oublier qu'Alpine affiche des ambitions
@@leoo1177 Ouais mais au final ils avaient de quoi finir 6 et 7 sans l'abandon d'Alonso et malgré la bataille, ça leur a pas vraiment coûté.
Alpine a une belle occasion de finir P4 au championnat cette saison s'ils développent bien la voiture.
La fameuse vidéo de Max et Charles en kart😁
Merci le Yellow Flag tout de même pour Max 😳
Ce DRS pitié qu'ils le brident un peu c'est trop surpuissant
Je trouve sa cool , ça permet de dépasser , puis se refaire dépasser etc .. javou yellow flag trop de l arnaque
Je suis mitigé à propos du blocage de roues MV33/CL16 pour être le dernier sur la ligne pour avoir le DRS. C'est à la fois un jeu d'esprit donc plutôt marrant à regarder et à la fois c'est un peut à l'encontre du but d'une course qui est de se retrouver devant. Ça me donne envie de voir une course sans DRS avec ces nouvelles voitures pour voir les pilotes et les écuries se tirer la bourre de manière plus "pure".
Pensez vous que le DRS soit encore indispensable pour qu'il y ait du spectacle ?
Clairement on l'a vu sans drs il se passe rien, Charles avec drs pouvait rien faire face à max. Le drs devrait permettre de compensé les perte dans les virages avec le dirty air mais pas de dépasser totalement
@@bastienhubert283 On l'a vu quand ?
Tu dirais qu'il faudrait faire un DRS moins "puissant" ? Pas bête...
@@souzyantoine3932 juste après la safety personne pouvait ce dépasser. Les des c'est super mais faut pas que ça fasse tout le dépassement
Question : Mercedes je pense que c un problème moteur (pas que mais je parle de sa), esque ils peuvent le modifier (car la dcp c catastrophique, a regarder les perfs des merco et mclaren)
le problème et pas le moteur
@@antiilluminatiantiillumina8809 explique pk tte les écuries avec le moteur merci sont en pls. Et il l ont dit que leur moteur n est pas compétitif comme les autres année
@@JT-dz1eg oui mes jai entendu que le moteur merco ete pas pousser a fon je panse que ses l ahero et le marsouinage des que sa ses régler merco ira mieux ses que mon avis je dit pas que ses la vérité absolument et dsl pour les fautes d'orthographe
Merci pour la vidéo et a5dans 2 semaines ! :)
C’est quoi le mot bipé à 7:25 ? 😂 belle vidéo comme toujours 👍
Cnews
cnews ?
Pas une vanne sur Latifi qui crash 2 fois en 2 jour, déçu :P
Je pense avoir loupé un épisode, les moteurs ne sont pas gelés jusqu'en 2026?
Parce que la je comprends plus rien l'année dernière la merco c'était le concorde stage 4 et la cette année on est sur de la 160cdi pack amg, ils ont quand même le droit de bosser sur le moteur ?
Pour les safety cars, il serait temps que Mercedes et Aston mettent a dispo une amg one et une valkyrie (quoi que avec le bordel que fait la valkyrie, tout le monde va demander du v12).
Mais au moins on peut rouler plus vite sous safety car. Parce que la, la gt se traine un peu quand même
je suis d accord sur les 2 zones de DRS c'était un remake de bahrein la verstappen a fini par comprendre la leçon qui tentait de doubler avant le dernier virage pour se faire re avoir dans la ligne droite des stands avec une autre zone de DRS ..........apres 2 tentatives il a compris qu il fallait mieux se placer a l'aspi dans la ligne droite et ca a paye pour lui
du même avis pour Alpine au niveau stratégie, mais peut-être que les pilotes avaient besoin de ce mesurer l'un vers l'autre en tous cas belle bataille pour les deux
Toujours un plaisir d'être lundi pour les fast five... Juste une petite déception j'attendais toujours en début de vidéo la phrase de réaction du gp en 2nd degré et la c'est un peu sérieux à mon goût mais peut être que je suis le seul à qui ça manque...
Vraie question que je me pose, lorsqu'il y a des voitures comme ça en panne, il ne serait pas mieux de les tirer avec un quad par exemple pour les retirer plus rapidement possible ? Parce que ça mobilise du monde quand même pour juste pousser la voiture
Et moi, je me dis que dans le monde de la F1 qui brasse des milliards de dollars : Louer quelques grues comme à celle que Monaco possède, seraient un plus. Surtout sur un circuit urbain moderne, ils pouvaient franchement prévoir ça. En fait la FIA devraient obliger les promoteurs de circuit urbain à placer ce genre de grue, un peu partout sur la piste, pour qu'ils aient leur accréditation F1.
Hormis la belle bataille entre Charles et Max et celle entre les Alpines (ou je te rejoins sur le non sens de cette bataille), je trouve qu'on s'est pas mal ennuyé! Dommage qu'il n'y est pas une ou deux autres équipes pour se joindre à la bagarre. Dommage aussi que Sainz et Perez n'est pas le rythme pour venir rajouter un peu de piment. La suite au prochain épisode!
J’ai l’impression que tout est fait pour donner une bonne série netflix..
Super vidéo comme d'hab, ça m'intéresserait que tu nous fasse un fast explore sur la virtual safety car. Pour le coup il y a un truc que j'ai pas compris sur ce grand prix, avant la VSC leclerc avait 1.6sec d'avance sur verstappen et il se retrouve avec 0.8sec seulement après la VSC j'avoue ne pas trop comprendre comment ce temps a été repris par verstappen (leclerc trop lent sous VSC, verstappen trop rapide mais il aurai été pénalisé dans ce cas, ou bien présence d'une tolérance sur la précision des pilote à garder leurs écarts...)
🤦🤦netflix a pas ramener des lumières
Pour Alpine Depielo, je pense qu Ocon n'a pas apprécié à Bahreïn que Fernando ne le laisse pas passer après sa pénalité.
Il lui a rendu la monnaie de sa pièce
Ferrari 131 points en 2020. A ce rythme, Ferrari aura déjà dépassé son bilan de 2020 en 4 courses!
Bonsoir,
Super Fast Five, comme d'hab. Un petit oubli cependant, Ocon qui double Norris au tout dernier virage et qui vient arracher avec les crocs la P6, comme pour se venger de ce que lui avait fait Bottas il y a qq mois sur le même circuit, au même moment et au même endroit (sauf que c'était pour une P3 cette fois).
Concernant la ligne d'entrée des stand qui a été coupé par leclerc, quelle est la règle ?
Salut, j’ai une question bête mais je l’a pause quand même. Est-ce que le règlement autorise des modifications aérodynamiques ? Je pense à Mercedes si ils peuvent modifier les pontons qu’ils n’ont pas 😅
réduire l'ouverture de l’aillerons et l'ajuster en fonctions du circuit pour le drs. .... Il font quoi à la FIA, ils peuvent me contracter ici si ils ont besoin de matière grise . ...
Max vs Charles c’est du top.
superbe vidéo mais j'ai une petite question pourquoi lewis a pas mit des tendres a la fin de la course?
C'est mieux les medium
retourne te gaver de netflix tocar réfléchi sur son choix de pneus et tu comprendra
Yo, je me demandais si tu avais des news sur le cauchemar qu’a été la course pour Pierre Gasly. Il a dit qu’il allait mieux mais j’ai pas compris se qu’il lui arrivait.
J’adore ton décor
Super course mais Circuit assez spécial je trouve mais toujours du spectacle au moins
J’ai l’impression que les pilotes ne passe pas tous le temps le 8eme rapport en ligne droite, c’est normal ? Je parle pas avant le dernier virage pour le DRS là pourquoi pas mais au 1re virage c’est arriver ? Explication des panne de fiabilité ?
Vu le décor ou tu as de la place tu devrais rajouter une image ou objet de chaque gp de la saison après à chacun des gp ça remplirait le fond petit à petit
Super vidéo, mais tu as oublié de parler de la fuite de Gasly 😀
"Lewis parti 15e, arrivé P10"
Il restait 13 voitures à la fin donc 3 voitures derrières lui au départ et autant à l'arrivée.
Certes mais pour aller chercher cette P10 il a du réaliser des dépassements, elle ne s'est pas offerte à lui. D'ailleurs, tu remarqueras que seulement 3 pilotes devant lui ont abandonnés donc pour finir P10 il a du théoriquement gagner deux places par des dépassements. Et au passage, sans l'erreur incompréhensible de son équipe pendant la VSC, il aurait fini P6 ou P8 mais en tout cas devant la Haas de Magnussen qu'il avait dépassé avant la VSC
tout à fait d' accord concernant Alpine.
Verstapen à gratter 2secondes sur Leclerc pendant la virtual safety car mais au moins il y a eu une belle bataille
Incapable de gagner sans tricher, du grand Max
@@pipotron1637 si il avais tricher il y aurai une enquête de la FIA se n'étais pas le cas donc on peu supposés que lecler c'est louper la relance de course c'est tout .
Au moment du déclenchement de la VSC (1h12m31s du replay F1TV pour ceux qui veulent vérifier) il y avait 1sec621 entre Charles et Max... je ne vois pas comment gagner 2sec dans ces conditions ;o)
@@ichiflo3027 je reconnais que je me suis trompé merci pour l info 👍
@@jimmyhillairet4817 Par contre je reconnais que l'écart est monté jusqu'à 4s900 avant de redescendre... je ne le l'explique pas 🤷🏼♂️
Petite question, vous trouvez pas que le moteur Honda est overcheater ?
Alpine voulait montrer les sponsors a la TV 😁 et entre sainz qui aurait dû etre remit devant Perez et Leclerc qui crosse la ligne deux fois, il y a du monde pour prendre les décisions maintenant mais apperrement on les prend quand même pas
Franchement avec les 3 zones de drs, c'étais impossible pour l'un des 2 pilotes de ce distancer, donc je ne vois pas que pouvait faire Alpine de différent car Bottas et Mag mettaient la pression et derrière et d'ailleurs dès que Ocon a perdu le drs il s'est fait doublé
Verstappen il me semble a gagné du temps sous VSC car l’écart a diminué trop vite.
totalement d'accord, je pensais être le seul surpris de voir l'écart de 4s disparaitre comme ça sans alerter qui que ce soit x)
@@enzomaurice3049 Oula y'avais 1s6 pas 4s entre les deux
Je pensai que t'aller également parler du fait que Charles coupe la ligne blanche et que personne n'ai rien dit, pour une fois cela ne prête pas à discutions et je crois que c'est clairement stipulé mais bon là encore pas de décision... Je te rejoins sur le fait également que Perez aurai du laissé Sainz repasser pendant la safety car... Encore beaucoup de boulo pour la FIA on dirai...
Toujours top @
Fin de course explosive, je suis FERRARISTE mais pauvre Perez.
Forza SCUDERIA
La bataille Ocon Alonso c'est pas un mauvais coup pour le côté marketing, on n'a quasi vu que les Alpine pendant 15 tours, les sponsors devaient pas être mécontents 😅
Est ce que vous pensez que Mercedes pourra développer correctement la voiture et effacer tout ces problèmes et donc revenir se battre au cour de la saison pour des win ou sa va être très compliqué ?
La restriction budgétaire risque d’être un problème pour Mercedes de plus si le moteur est le moin performant quand on regarde les résultats des qualifs et courses le fond de grille est full Merco. Je pense que Mercedes ne sais pas autant attendu à une tel pousser des moteurs des autres et se sont concentrés principalement sur le développement de la voiture. Comme Lewis l’a dit pour l’instant ils se concentre surtout sur le problème du marsouinage pendant sur les autres cherche déjà à améliorer leurs aéro. Prendre du retard n’est pas bon et le parie de plus avoir de pontons j’ai du mal à croire que cela va faire une différence. J’espère me tromper pour eux mais ce serais dommage surtout pour Lewis si il ne se sent plus motivé à la fin de la saison… pas sûr qu’il sois d’accord pour faire une année de plus.
Au lieu d'une VSC pourquoi pas instauré un Full course yelow a 80Km/h comme en endurance ?
ba pck on et pas en endurances mes en f1 netflix a remener des gens chelou
@@antiilluminatiantiillumina8809 pour la sécurité des commissaire de piste des voiture a 80 sur la zone des voiture arrêter est plus intelligent que la VSC ou l'allure doit être réduite de 30%
Je regarde la f1 et les sport méca avant que netflix fasse une série, prendre ce qui se fait de bien pour l'emmener en f1 ne peu que rendre la discipline meilleurs
@@yannsauer9801 tu a pas tord pour les commissaire de piste
Entièrement d’accord avec toi pour la bataille des Alpines, ça n’avait aucun sens de faire ça
Je pense qu'il devrait réduire les deux grandes zones DRS parce que ce circuit avantage largement les voitures avec une grosse vitesse de pointe et moins le pilotage
et le YF juste avant le DRS de Charles sur verstappen qui passe en GF juste après la zone DRS ? ce qui a évité un DRS pour Charles sur la fin...
La bataille Alonso-Ocon est marketing. BWT est content de la situation ça on a bien vu le sponsor et le rose pendant cette course. Je pense qu'il faut pas chercher plus loin.
Mais dans l'idée c'est très con car le temps perdu est monumentale à ce moment là.
Merci pour ton approche de alpine j'avais peur d'être le seul 😉merci pour tes vidéo si tu peut me faire une dédisse sur ta prochaine vidéo bis chef
Je n'ai pas bien compris cette histoire de gel des moteurs. Est-ce que ça veut dire que Mercedes ne peut plus rattraper ses erreurs sur la conception de son moteur avant 2025 ?
il est clair que la FIA n'est toujours pas au point pour sainz en deux tours sa aurait dû être réglé
et la vsc alors qu'il y a encore des commissaires sur la piste.... ils suffit qu'un pneu éclate et la .....
J'ai trouvé bizarre que la direction de course laisse ouvert les stands avec une voiture qui bloquait partiellement l'entré de celle-ci.
Poussé une auto a côté d'autre qui passe a 200, niveau sécurité on a déjà fait mieux que cela
Je suis très content pour Scuderia Ferrari enfin une voitures qui peux gagner j'étais tanné d'avoir de voir les Mercedes en avant enfin du changement cette année