Где находится депо, это было раньше так сказать - за мкадом . Бабуля работала на этой станции , а дедуля водил тепловозы. жили в бараках. Когда Москву протянули за эту дорогу до мкада , и построили дома вдоль железки . Их расселили из Бараков в эти квартиры. Когда кто-то умирал так как там все друг друга знали , поезда выстраивались в ряд и провожали всегда гудком своих работников , друзей …. В общем , много чего интересного рассказывали )))
@@ZLOYKOTбыл там на территории ,некоторые здания охраняли ,там есть подземный спуск на вагонетках к морю, и есть легенда о бункере на территории . Возможно по этому там так активно охраняют некоторые здания
@@paradoxicalchannel3619 нет там бункеров. Просто здание в ведомстве то ли ФСБ то ли ФСО и вроде как, сейчас там собираются всё восстановить и санаторий для сотрудников сделать. Но это только слухи.
Ассалому Алейкум ❤🇺🇿 пожалуйста приезжайте в Ташкент у нас в мирзо улугбекском районе есть очень большой заброшенный тракторный завод называется ттз залайкайте пожалуйста чтобы злой кот увидел❤
Электричка интереснее, чем на первый взгляд. В ней 5 вагонов, что не типично для этой модели. Более того, она сборная солянка и одна половина ЭД4М для линий электрифицированных постоянным током, а другая - ЭД9М для переменки. Такой котопёс, конечно, никуда не поедет, но это и не требуется. Элка является учебным пособием для учебного центра РЖД, расположенного рядом.
Не знал, что музей Рижского вокзала уничтожен :( плакать хочется, я там был и ни раз! А само здание это шедевр, просто произведение искусства. Уничтожат, гады-капиталисты, наживы ради!
Спасибо Кот за экскурсию Я железной дороге отдала 38 лет В такие локомотивы отдавала справки по тормозам Залезешь в него - грохот вибрация Летом такое пекло Всём коллегам низкий поклон за их тяжёлый ответственный очень нужный труд.
Нет. Это глупый труд. Вы своим тяжелым трудом сделали только хозяевам ржд длиннее яхты. Это при СССР можно было считать такой труд полезным всему обществу. А при капитализме не так. На монопольку вы работали после 1991 года. На АО.
Взрослые дядки и девушки - сталкеры - диггеры! Круто! ) Познавательный, исторический контент. Это было, получается и депо и ремонтное депо и завод! где даже делали бронепоезда! Очень круто, интересно, спасибо!
А маленькое помещение с деревянной дверью очень похоже на электромашинный преобразователь постоянного тока для сварочных постов. Но это мое предположение
Да , классно. Тепловоз 2М62У со старыми тележками сделанный из двух односекционных тепловозов М62 , но уже с обновлёнными лобовыми фанарями. Ранее были все круглые. Ну и красный легендарный ЧМЭ3Т в корпоративном окрасе РЖД. На улице за воротами это не вагоны. Жёлто - красный деревянный это струг , старого образца для уборки снега. А зелёный сзади это дизельный самодвижущийся кран КДС.
2М62-1026 там. Тележки с 2М62 на 2М62У не подходят. Причём с родным двухтактным дизелем 14Д40. Топливный бак с аккумуляторами. 2М62У АКБ в нерабочих кабинах. И баки увеличенные. Фонари квадратные и регулируемый метельник на 2М62-0751 появился ещё в 1983 году. А круглые до 2М62-0750 были.
@@Ataman8888прямоугольные буферные блокфары появились на м62-1731, стоит в музее в Питере. Регулируемый по высоте метельник появился на 1726 в 82 году в том же году на 2м62 - 0548.
Ребята, надо было меня с собой взять, я один из старых лихоборцев, оставшихся в живых. Всё депо от и до знаю. Работал машинистом, пока с Курдюками да с Семеновами вдрызг не разругался. Уж я бы вам экскурсию пповел на высшем качестве.
Семёнов, Курдюков, Кулешов, Налимов, Черкасов, Трунов , мастер Кузмич с "профилактики" это ещё адекватные были в депо. С 1998-1999 годов началась анархия в Лихобрах.
Очень интересно, впрочем, как всегда! Отдельное спасибо, что включаешь исторические справки, это позволяет наиболее глубоко проникнуться атмосферой посещаемого места. Продолжай, Кот, творить шедевры! Даешь другие города и новые абандоны!
КОТ, респект за экскурс🤟 А ведь большая часть локомотивных депо находится в таком же плачевном состоянии, к сожалению. Мы все еще пользуемся Советским потенциалом, но и у него есть срок...
Все это добро стоит ооочень много, не смотря на возраст или поюзанность. Удивительно что никому это не интересно из бизнеса. Думал что на эти вещи сразу слетаются "стервятники". Я однажды участвовал в демонтаже и вывозе оборудования с одного закрытого завода по заказу.Моторы, редукторы, фильтры и всякое такое в основном. Печально, но лучше так чем оно будет гнить понапрасну.
@@fgb49 в 90-х в железнодорожных ПТУ как раз 3 года обучение и практика а вечером ещё школа рабочей молодёжи. Помощники машиниста тоже на практике в депо слесарями трудились- без 4 разряда им не давали дублироваться в поездки.
@@fgb49 в любой цех на практику брали. Нас 2 ПТУ в Москве тогда обучало по поездам. И на железной дороге в то время ещё советская система была обучения и технологии. Как говорили хочешь попасть в СССР приходи в депо МПС или московский метрополитен. Там как раз была ещё советская система ремонта и атмосфера. Коллектив был из пенсионеров в основном.
"Пресс" - это радиально-сверлильный станок, судя по дизайну, старенький. Корейский станок на строгальный похож (к стыду своему, только видел подобные, но не работал)... Ну а помещение с самописцами и печью похоже на термичку
@@алексейнапольских-я2лу нас директор купил когда ЗиЛ бомбили... В цеху стоит, самое интересное, слесарь новый зашёл в цех глянул и говорит это мой станок я на нём работал на заводе ЗиЛ, говорит если крышку открыть там то-то то-то написано😂открыли точно написано а слесарь дед, пенсионер, приходит к нам на лето, иначе бабка на дачу увезёт😂😂😂
Тебе всё объяснили, почему это заброшено. Нецелесообразно это всё реконструировать, проще и дешевле новое депо построить. А ты, как попка-дурак, всё хнычешь про СССР, где деньги не считали и вваливали в убыточные проекты. Может поэтому и развалился союз? Думай, прежде чем всякую херь писать
Был я тут в конце прошлого года. В бывшем цеху ТР-3 (подъëмочного ремонта), где стоят списанные тепловозы ЧМЭ3 и 2М62, ну и в веерную часть заходил, ужас что от депо осталось. До этого частенько ездил сюда по работе, вплоть до весны 2020 года, а потом депо закрыли. Если быть точнее, то депо на станции Люблино сейчас называется Лихоборы-Окружные, дурь несусветная, но на бумаге это так. Весь персонал в 2020-м из Лихобор перевели в Люблино. Эксплуатация относится к ОАО РЖД, а ремонтный персонал к ООО Милорем-Сервис. До этого ремонтники относились к ТМХ-Сервис, а ещё раньше тоже к РЖД. Все многочисленные реформы последних лет привели к тому, что объединили два депо Люблино и Лихоборы, называется оно Лихоборы, а находится в Люблино. Приезжать сюда было мало приятного. Весь персонал от уборщиц до начальника приезжие из регионов. Начальство хамы, мошенники, бездари, думали только как набить свой карман. Слесаря все работали вахтой по две недели, по принципу лишь бы вахта прошла, а там трава не расти. Ремонта тепловозов толком не было, только на бумаге. Те тепловозы, что бросили в цеху, их тупо разобрали по запчастям, а потом списали. А были они вполне нормальные. Говорят что раньше было нормальное депо, но это было давно, во времена МПС. А последнее время ничего хорошего не было. Само здание депо признано памятником, его врядли снесут, ПТОЛ и всё остальное можно ликвидировать, ПТОЛ кстати давно уже закрыт. Музейные экспонаты сюда пригнали с рижского вокзала. Там музей закрыли и они стали не нужны. Что с ними будет дальше неизвестно, только слухи. Но часть экспонатов уже забрали. На памятники, для других музеев и т.п. Рядом с депо кстати находилась фабрика Петра Алексеева, еë тоже закрыли.
Во-во. Тоже пришёл в 1997 году в Лихоборы. Застал ещё порядок и ветеранов. Как раз ушёл в апреле 1997 года начальник депо Семенов Ю.М. в дортехшколу Ховрино. С 1998 года начальники стали меняться как перчатки. Воровали начальники солярку и продавали из запасов новые детали к тепловозам. Продавали тепловозы 2М62У в Смоленск. В замен присылали убитые 2М62. Подъёмка ТР-3 была лучшей по сети для ТЭМ1 и ТЭМ2. По ЧМЭ3 получше Люблино делало.
Кстати, можно было бы сделать музей в зданиях бывших цехов, и техника была бы спрятана от погодных условий. И не так быстро бы гнила как сейчас, под открытым небом…
04:41, присмотрелся и понял, мои кеды белые, 5 лет назад в них топтал канавы в этом замечательном депо на производственной практике))) Спасибо Кот, окунулся в воспоминания о тех прекрасных временах❤
Цех ТОЗ, ТР1) Это ТО три, вспомнилась история, как у одного работника в депо спросили, какие мы тепловозы ремонтируем, ну он и перечисляет там, 2тэ116, 2тэ10мк и т.д., и потом такой ЧМЭЗ вместо ЧМЭтри, было забавно)
Не печальтесь, время не стоит на месте, и все эти многочисленные новейшие ЭП, ЭС, ТЭП-70БС тоже должны где-то обслуживаться, и конечно же не под открытым небом, а в депо.
Привет всем .Спасибо за чудный ролик о депо . Это целая эпоха . Сейчас новые красивые поезда . А это как люди , которые состарились и уже на пенсии . ❤
Печь нужна для термообработки металла после изготовления деталей все зависит из какого металла и каждый металл по разному закаливается и отпускается есть таблицы твердости металла по Бронелю, Роквелу, Виккерсу,
Ну закалка, разумеется. Там кузня своя была, горн стоял, который разломали. Помню ещё в конце 80х в цеху дали помощником к кузнецу, кузнец был глухо-немой. А в Лихоборах постоянно в цеха отправляли машинистов и помощников
ПТУ 129 и автоматный цех и колёсный😂2002-2003))) бля че сделали гады😢😢😢 Как наш одногруппник Серёга придумал стишок😂😂😂 Брожу по Лихобором с своим большим прибором😂😂😂😂
В Москве сосредоточено большое количество культурных, образовательных и научных центров, которые привлекают специалистов со всей страны. В ней проводятся масштабные мероприятия, выставки, фестивали. Можно сказать, что в Москве намного больше возможностей чем в Санкт-Петербурге.
В Москве с 2004 по 2022 год был музей жд на территории Рижского вокзала. 71 экспонат жд техники на площади в 1,5 га. Музей закрыли, экспонаты перевели, а территория пошла под застройку
На 34:34 мы на тракторном заводе ВТЗ лазили постоянно и там такой же в конце завода поезд стоял. =) А ещё такой же,только на колёсах)) А про адреналин и сам кайф не попасться охране ты правильно сказал. Мы за этим как раз и ходили на ВТЗ и подобные заброшки СССР. Жалко только в то время снимать не на что было (телефоны тапики без камер) были. ахахахах Молчу уже про камеры.
Сегодня был там жаль что почти все самоспасатели школьники пооткрывали и поломали, вещь то не дешёвая. Через неделю думаю все позакрывают там и сделают музей или все снесут как с зилом и мигом и построят очередной жк или бизнес центр, жалко что таких мест с каждым днём всё меньше и меньше.
(28:53) Радиально-сверлильный станок (29:18) Поперечно-строгальный станок (30:31) Муфельная печь. Используется, например, для химических анализов (в каждом депо есть лаборатория, где исследуют образцы топлива, смазок и т.п.) (30:43) Шкафы управления печами. На циферблатах установлены самописцы (30:55) Скорее всего, это термические печи. Используются для, например, при закалке инструмента (41:19) Это компрессор для работы тормозов и пневмоавтоматики
@@Ataman8888 Да, сразу видно, что прямоугольный цех на три пути - это цех ТР-3. Хорошо проглядываются и места для разборки-сборки тележек. Не очень понятно только, куда ставили снимаемые с тепловозов дизель-генераторы и где был электромашинный цех
@@alexgefreiter6810 генераторы с ТЭМ2 и ЧМЭ3 снимали в цехе ТР-3 и у окна они стояли где 2М62 в сцепе с ЧМЭ3. ДГУ снимали целиком редко и ставили в центре между 1 и 2 путём. В цехе три тепловоза стразу могли проходить ТР-3. В месяц по 6-8 тепловозов в 90-х ЧМЭ3 осиливали. После ещё меньще.
@@Ataman8888 Вообще цех тесноват, вероятно, ещё под паровозы строился. Более современные цеха ТР-3 гораздо просторнее - например, в Ельце, Карасуке, Муроме, Петрозаводске, Сольвычегодске, Тихорецкой, Узловой. А уж в Тынде цех ТР-3 размером почти как главный пролёт тепловозоремонтного завода
Печь в депо- это скорее всего так называемое бабито-заливочное отделение- выполнялось восстановление покрытия на моторно- осевых подшипниках. В депо Малоярославец до его переделки в ПМС было схожее, правда за всем следили человеческие глаза))) И находилось это отделение напротив кузни)))
Привет Кот,подписан на тебя недавно, стараюсь не пропускать твои видосы, очень интересно рассказываешь и с историей,в общем продолжай в том же духе, очень круто 💪
СевЖД это там, где БАМ строят, или нет? У РЖД всё как в армии или школе, советских и не только запасов немало, но вам ничего мы, пока все окончательно не сломается не дадим, пусть сгниёт... Менталитет СНГ такой что-ли?
@@ANONYMOUS__o_0 БАМ это Восточно-Сибирская ж.д. Северная это Заполярье РЖД это вообще уникальная контора,являясь монополистом с миллиардными оборотами,платит людям копейки и удивляется почему такая текучка кадров🤷
Так тут еще ладно, все старое, вот в видосах про больницы там прям боль, когда где-то в райцентрах нифига нет, а в заброшенных московских больницах оставили современное оборудование
3:47 в таких помещениях и под такими колпаками с вытяжками обычно постЫ для зарядки кислотных аккумуляторных батарей :) Потому что при их зарядке выделяется водород
Я в этом депо производственную практику проходил. И мой дед там всю жизнь отработал. Очень жаль что его намеренно забросили и на его месте в скором времени будут очередные человейники.
Мое воскресенье за просмотром этого видео плавно перетекло в понедельник. Супер, спасибо за классное видео. Паровозы и их обиталища это мощь. КОТ лучший. ❤
Спасибо за видео. Я не рабоиал там, но активно свободно приходил туда с 2006г до постройки МЦК. Там работало много хопоших моих знакомых и все цеха я знаю. Последний цех, где тепловозы стоят вроде ТР-3. Правда видно, что почти все оборудование снято, там дизеля ремонтировали. Все вывезено.
класс! круче чем у сидельца мш ролики стали! всё, подписываюсь, хотя смотрю всего лишь второй ролик, по рекомендации, а теперь посмотрю всё что есть! дух авантюризма это моё!
только туда не шла молодёжь тепловозы чинить. очень грязно и мало платят. поэтому так. престиж упал после развала СССР. всё держалось на пенсионерах и практикантах ПТУ в 90-х.
Кот это круто,в детстве любила у отца на судне спускаться в машинное отделение,так казалось там круто,я тебя понимаю,но экстремально конечно,но ты молодец!!!❤
Вот, все говорят, что это морально устарело, заводы, которые разрушили ничего нового не производили бы.. это, да, согласен, но это на сегодняшний день. А, вот вопрос - если бы не развалили страну, как оно было бы?
вам надо было на железной дороге поработать чтоб ответ получить. после развала СССР всё устарело и отстало. Технологии и новая техника только в последние 10-15 лет пошли. Поэтому депо в таких количествах не нужны и технологии ремонта стали иные как и оборудование.
Кот, зачем ты тягаешь с собой пианино на вылазки?
Ну тык😂😂😂😂
😂
Работа такая=)))) Всё ради контента=)))))))
😂
У каждого блогера своя фишка)
Где находится депо, это было раньше так сказать - за мкадом . Бабуля работала на этой станции , а дедуля водил тепловозы. жили в бараках. Когда Москву протянули за эту дорогу до мкада , и построили дома вдоль железки . Их расселили из Бараков в эти квартиры. Когда кто-то умирал так как там все друг друга знали , поезда выстраивались в ряд и провожали всегда гудком своих работников , друзей …. В общем , много чего интересного рассказывали )))
Станция Коптево МЦК
Когда по МЦК едешь , то прям мимо проезжаешь
Как деда звали? На какой машине работал и где менялся? Сам машинистом работал, всех знал в то время
Пожалуйста слазейте в санаторий «Орджоникидзе» который находится в Сочи. Ну прям очень интересно 🤔
Лайк чтобы Кот увидел 🙏🏼
Он под охраной и нахождение на территории запрещено. Хотя еще пару лет назад можно было спокойно там гулять
я там был. Охраняют довольно активно. Это не совсем брошено. Да и внутри, судя по окнам, довольно пустовато. А вот территория очень красивая!
@@ZLOYKOTбыл там на территории ,некоторые здания охраняли ,там есть подземный спуск на вагонетках к морю, и есть легенда о бункере на территории . Возможно по этому там так активно охраняют некоторые здания
@@paradoxicalchannel3619 нет там бункеров. Просто здание в ведомстве то ли ФСБ то ли ФСО и вроде как, сейчас там собираются всё восстановить и санаторий для сотрудников сделать. Но это только слухи.
Ассалому Алейкум ❤🇺🇿 пожалуйста приезжайте в Ташкент у нас в мирзо улугбекском районе есть очень большой заброшенный тракторный завод называется ттз залайкайте пожалуйста чтобы злой кот увидел❤
Электричка интереснее, чем на первый взгляд. В ней 5 вагонов, что не типично для этой модели. Более того, она сборная солянка и одна половина ЭД4М для линий электрифицированных постоянным током, а другая - ЭД9М для переменки.
Такой котопёс, конечно, никуда не поедет, но это и не требуется. Элка является учебным пособием для учебного центра РЖД, расположенного рядом.
Не удивительно что он вас принел за охраника у вас кепка из далека похожа на форму охранника
Вам бы форму охраны купить тогда может трогать не будут😂
Все эти таинственные заброшки, охрана, камеры, древнее оборудование. Всё это ерунда. Главное, это найти пианино. 😄😄😄😄
Не знал, что музей Рижского вокзала уничтожен :( плакать хочется, я там был и ни раз!
А само здание это шедевр, просто произведение искусства. Уничтожат, гады-капиталисты, наживы ради!
Спасибо Кот за экскурсию Я железной дороге отдала 38 лет В такие локомотивы отдавала справки по тормозам Залезешь в него - грохот вибрация Летом такое пекло Всём коллегам низкий поклон за их тяжёлый ответственный очень нужный труд.
Нет. Это глупый труд. Вы своим тяжелым трудом сделали только хозяевам ржд длиннее яхты. Это при СССР можно было считать такой труд полезным всему обществу. А при капитализме не так. На монопольку вы работали после 1991 года. На АО.
Взрослые дядки и девушки - сталкеры - диггеры! Круто! ) Познавательный, исторический контент. Это было, получается и депо и ремонтное депо и завод! где даже делали бронепоезда! Очень круто, интересно, спасибо!
Добрых дней!
Странное помещение с вытяжками - это зарядная для аккумуляторов.
А маленькое помещение с деревянной дверью очень похоже на электромашинный преобразователь постоянного тока для сварочных постов. Но это мое предположение
@@AndrZimmm
Вполне возможно.
Хоть я и женщина,но мне очень нравятся все видосы у Кота,молодец,всегда интрига ❤👍
Так с ними тоже девушка.
@@IRUSIvan Жена Кота.... 😊
@@NikoLai-USSR Умничка жена Кота! Ходят по заброшкам вместе, одни интересы!
@@IRUSIvan да...
Да , классно. Тепловоз 2М62У со старыми тележками сделанный из двух односекционных тепловозов М62 , но уже с обновлёнными лобовыми фанарями. Ранее были все круглые.
Ну и красный легендарный ЧМЭ3Т в корпоративном окрасе РЖД.
На улице за воротами это не вагоны.
Жёлто - красный деревянный это струг , старого образца для уборки снега. А зелёный сзади это дизельный самодвижущийся кран КДС.
2М62-1026 там. Тележки с 2М62 на 2М62У не подходят. Причём с родным двухтактным дизелем 14Д40. Топливный бак с аккумуляторами. 2М62У АКБ в нерабочих кабинах. И баки увеличенные. Фонари квадратные и регулируемый метельник на 2М62-0751 появился ещё в 1983 году. А круглые до 2М62-0750 были.
Обожаю коменты за это, всегда найдется профи, шарящий за тему. Жму руку, мужики
@@Ataman8888прямоугольные буферные блокфары появились на м62-1731, стоит в музее в Питере. Регулируемый по высоте метельник появился на 1726 в 82 году в том же году на 2м62 - 0548.
Ребята, надо было меня с собой взять, я один из старых лихоборцев, оставшихся в живых. Всё депо от и до знаю. Работал машинистом, пока с Курдюками да с Семеновами вдрызг не разругался. Уж я бы вам экскурсию пповел на высшем качестве.
Семёнов, Курдюков, Кулешов, Налимов, Черкасов, Трунов , мастер Кузмич с "профилактики" это ещё адекватные были в депо. С 1998-1999 годов началась анархия в Лихобрах.
был там недавно со своей командой, думаю ещё раз сходить, не всё осмотрел, + место такое, ну уж очень интересное)
еще непоздно свяжитесь с ними и вперед денег заработаете тоже без этого ну никак
Очень интересно, впрочем, как всегда! Отдельное спасибо, что включаешь исторические справки, это позволяет наиболее глубоко проникнуться атмосферой посещаемого места. Продолжай, Кот, творить шедевры! Даешь другие города и новые абандоны!
КОТ, респект за экскурс🤟 А ведь большая часть локомотивных депо находится в таком же плачевном состоянии, к сожалению. Мы все еще пользуемся Советским потенциалом, но и у него есть срок...
17 лет отработал в локомотивном депо. Действительно в СССР построено было.
Эффективные менеджеры РЖД в очередной раз оптимизировали тепловозное депо😊
Обожаю депо всякие и поезда...огромные монстры..спасибо за видео...
Все это добро стоит ооочень много, не смотря на возраст или поюзанность.
Удивительно что никому это не интересно из бизнеса.
Думал что на эти вещи сразу слетаются "стервятники".
Я однажды участвовал в демонтаже и вывозе оборудования с одного закрытого завода по заказу.Моторы, редукторы, фильтры и всякое такое в основном.
Печально, но лучше так чем оно будет гнить понапрасну.
В этом депо работал на практике в 1997-1999 годах учась в ПТУ. Видео есть на моём канале 1998 года
Неслабая практика на три года, после учёбы каждый год? Эпичное видео и озвучивание
@@fgb49 в 90-х в железнодорожных ПТУ как раз 3 года обучение и практика а вечером ещё школа рабочей молодёжи. Помощники машиниста тоже на практике в депо слесарями трудились- без 4 разряда им не давали дублироваться в поездки.
@@Ataman8888 Сильно, на судоремонте наподобие у меня было, не законченное среднее. В инструменталку в корпусный цех попросили поработать
@@fgb49 в любой цех на практику брали. Нас 2 ПТУ в Москве тогда обучало по поездам. И на железной дороге в то время ещё советская система была обучения и технологии. Как говорили хочешь попасть в СССР приходи в депо МПС или московский метрополитен. Там как раз была ещё советская система ремонта и атмосфера. Коллектив был из пенсионеров в основном.
А где это видео посмотреть? Ссылку можно?
Вместо этого депо, опять ЖК будут строить? Задолбали со своими ЖК
Или ТК
А сколько деревень и областей у нас умирает? Вот и едут в Москву за зарплатами.
Иностранные специалисты должны где то жить
А в потом в новостях, в подвале нового ЖК обнаружен поезд
Собянин кушать хочет)
Лихоборы, когда учился на права управления, (жд права)
Водили нас туда, 19 год где то сентябрь месяц. Всё ещё работало
Такая архитектура, столько света в депо просто очень классно !!!
начало прямо интригует)
Ну ничего, сейчас группа ПИК снесет и построит коробки
Кот выглядит как охраник, естественно его приняли за своего (может тебе реально одевать форму и тупо проходить к ним?)
27:13 стенд для авто тормозного оборудования на нём регулировались и испытывались приборы торможения, краны машиниста 394, 395, кран 254 вспомогательного тормоза, блокировка 367, 3РД для отключки компрессора, предохранительные клапаны, реле-повторители, краны комбинированые, разобщительные краны, концевые краны для магистралей.
Да очень интересная заброшка хотя друдно назвать это заброшкой ,да не плохой бы получился музей . Спасибо за видос приятно смотреть 🤝👍👍👍
Сегодня вечер жд тематики. 'Широко шагая' видео посмотрел, так ещё и Кот выдал тоже про заброшенное железнодорожное) Кайф🎉😌
уходим по одному..если что мы геологи
Ты хотел сказать музыканты ?
Спасибо что все рабочие и охрана ушли во время!Кот ходит😂👍
Мы всекх выгнали. Сказали, что нам надо видос снять=)
Давно вас не было .
Интересно все посмотреть .
Спасибо !
МШ свободен, надеюсь контента подобного толка, который мы все так любим, будет больше.
это память,это гордость!! огородили забором,что бы все забыли.... и уничтожат!!! а какой музей бы получился!!!
Обожаю ваши выпуски! У меня аж сердце замирает, когда там поблизости охранники или шум 😄
"Пресс" - это радиально-сверлильный станок, судя по дизайну, старенький. Корейский станок на строгальный похож (к стыду своему, только видел подобные, но не работал)... Ну а помещение с самописцами и печью похоже на термичку
Спасибо за увлекательное и интересное видео.
29:01 это не прес это радиально сверлийный станок я на подобном работаю на ЧТЗ
Челябинский тракторный завод?
@@Костян_074
Да
@@АлександрКолчин-п7ы привет с Златоуста ✊🏻
Точнее радиально сверлильный станок, а второй строгальный станок , кореец .
@@алексейнапольских-я2лу нас директор купил когда ЗиЛ бомбили... В цеху стоит, самое интересное, слесарь новый зашёл в цех глянул и говорит это мой станок я на нём работал на заводе ЗиЛ, говорит если крышку открыть там то-то то-то написано😂открыли точно написано а слесарь дед, пенсионер, приходит к нам на лето, иначе бабка на дачу увезёт😂😂😂
Антон, спасибо за видео👍Некоторые моменты аж мурашечные😊 Вот сюда надо приводить детей и историю рассказывать)
электричка там очень давно ,судя по табличке конечной станции.пл.47 км давным давно переименована в Ипподром
Загуглил этот электропоезд и в данный момент он находится в эксплуатации
Для охраны надо брать пузырь и сиги!
Конкурент вышел с зоны,МШ на свободе скоро будет опять сталкерить😂
Мш будет под наблюдением у служб, начнет лазить, снова могут закрыть(
Якунину надо трафарет к жо прицепить и покрасить голубой краской😂
Думаю ржд стоит внимание на этот обьект обратить внимание или им попросту похуй )))
скорее похуй
Они просто пилят деньги . Ведь зачем ремонтировать боевую единицу , если можно можно покласть болт .
Похуй...
Выпуск отличный. Интересный. Познавательный. Спасибо.
Такие места заброшенные эх . все таки в СССР была сильной страной !! И развивалась очень быстро
Тебе всё объяснили, почему это заброшено. Нецелесообразно это всё реконструировать, проще и дешевле новое депо построить. А ты, как попка-дурак, всё хнычешь про СССР, где деньги не считали и вваливали в убыточные проекты. Может поэтому и развалился союз? Думай, прежде чем всякую херь писать
3я минута с мощными вытяжками это скорее всего участок зарядки аккумуляторов 100%
Охранник все это время сидел и смотрел за вами с улыбкой
Где интересно он мог на нас смотреть?
@@ZLOYKOTв ютубе 😅
Был я тут в конце прошлого года. В бывшем цеху ТР-3 (подъëмочного ремонта), где стоят списанные тепловозы ЧМЭ3 и 2М62, ну и в веерную часть заходил, ужас что от депо осталось. До этого частенько ездил сюда по работе, вплоть до весны 2020 года, а потом депо закрыли. Если быть точнее, то депо на станции Люблино сейчас называется Лихоборы-Окружные, дурь несусветная, но на бумаге это так. Весь персонал в 2020-м из Лихобор перевели в Люблино. Эксплуатация относится к ОАО РЖД, а ремонтный персонал к ООО Милорем-Сервис. До этого ремонтники относились к ТМХ-Сервис, а ещё раньше тоже к РЖД. Все многочисленные реформы последних лет привели к тому, что объединили два депо Люблино и Лихоборы, называется оно Лихоборы, а находится в Люблино. Приезжать сюда было мало приятного. Весь персонал от уборщиц до начальника приезжие из регионов. Начальство хамы, мошенники, бездари, думали только как набить свой карман. Слесаря все работали вахтой по две недели, по принципу лишь бы вахта прошла, а там трава не расти. Ремонта тепловозов толком не было, только на бумаге. Те тепловозы, что бросили в цеху, их тупо разобрали по запчастям, а потом списали. А были они вполне нормальные. Говорят что раньше было нормальное депо, но это было давно, во времена МПС. А последнее время ничего хорошего не было. Само здание депо признано памятником, его врядли снесут, ПТОЛ и всё остальное можно ликвидировать, ПТОЛ кстати давно уже закрыт. Музейные экспонаты сюда пригнали с рижского вокзала. Там музей закрыли и они стали не нужны. Что с ними будет дальше неизвестно, только слухи. Но часть экспонатов уже забрали. На памятники, для других музеев и т.п. Рядом с депо кстати находилась фабрика Петра Алексеева, еë тоже закрыли.
Во-во. Тоже пришёл в 1997 году в Лихоборы. Застал ещё порядок и ветеранов. Как раз ушёл в апреле 1997 года начальник депо Семенов Ю.М. в дортехшколу Ховрино. С 1998 года начальники стали меняться как перчатки. Воровали начальники солярку и продавали из запасов новые детали к тепловозам. Продавали тепловозы 2М62У в Смоленск. В замен присылали убитые 2М62. Подъёмка ТР-3 была лучшей по сети для ТЭМ1 и ТЭМ2. По ЧМЭ3 получше Люблино делало.
Кстати, можно было бы сделать музей в зданиях бывших цехов, и техника была бы спрятана от погодных условий. И не так быстро бы гнила как сейчас, под открытым небом…
04:41, присмотрелся и понял, мои кеды белые, 5 лет назад в них топтал канавы в этом замечательном депо на производственной практике))) Спасибо Кот, окунулся в воспоминания о тех прекрасных временах❤
Цех ТОЗ, ТР1) Это ТО три, вспомнилась история, как у одного работника в депо спросили, какие мы тепловозы ремонтируем, ну он и перечисляет там, 2тэ116, 2тэ10мк и т.д., и потом такой ЧМЭЗ вместо ЧМЭтри, было забавно)
Лучше... четыре МЭ три. Что такое четыре? 4 буферных огня с каждой стороны. А три что такое? Три оси на тележке. Гениально! Просто шедевр!!😂😂😂
Не печальтесь, время не стоит на месте, и все эти многочисленные новейшие ЭП, ЭС, ТЭП-70БС тоже должны где-то обслуживаться, и конечно же не под открытым небом, а в депо.
Локомотивное Дэпо лихоборы 4 года тут работал
Лихоборы развалили крахоборы.
Привет всем .Спасибо за чудный ролик о депо . Это целая эпоха . Сейчас новые красивые поезда . А это как люди , которые состарились и уже на пенсии . ❤
Это радиально сверлильный станок рядом строгольный
Лайк за пианино😂 . Думаю это Ваше, таскаете за собой
Печь нужна для термообработки металла после изготовления деталей все зависит из какого металла и каждый металл по разному закаливается и отпускается есть таблицы твердости металла по Бронелю, Роквелу, Виккерсу,
Ну закалка, разумеется. Там кузня своя была, горн стоял, который разломали. Помню ещё в конце 80х в цеху дали помощником к кузнецу, кузнец был глухо-немой. А в Лихоборах постоянно в цеха отправляли машинистов и помощников
Самое смешное что эти тепловозы по докам ездят и возят составы каждый день по 10000 тыс литров солчры сжигаюг😂😂😂😂
Не ездят. ТГМ списан несколько лет назад
в 90-х такое прокатывало и было в этом депо. сейчас откатами зарабатывают.
Что Машка, что чмуха по документам уже превратились в гвозди
Как не ездят? У нас в городе в Новосибирской области еще как ездят, не поверите! И не собираются списывать!
@@ПолиграфШариков-д7ву нас в Соликамске тгм 6в и тгм 6а,тгм 6д эксплуатируются,в соседних Березниках то же видел.
Эх бывшие депо Лихоборы когда то я там проходил практику печально смотреть на это
Привет! С какого ПТУ ты там проходил практику?
Работал там в 2009г. В автомантом цеху...когда всех добровольно-принудительно перевели из лок.депо Люблино..
Печально смотреть
Опиши побольше интересно 🤔
ПТУ 129 и автоматный цех и колёсный😂2002-2003))) бля че сделали гады😢😢😢
Как наш одногруппник Серёга придумал стишок😂😂😂
Брожу по Лихобором с своим большим прибором😂😂😂😂
Сколько лет живу рядом и не разу туда не сходил, спасибо за ролик!
а где это территориально в москве ?
@@nervosa22 МЦК "Коптево", выход на усадьбу "Михалково", остановка "Локомотивное депо Лихоборы"
Лайфхак от Кота для любителей заброшек-одевайтесь как охранник 😂
В Питере сделали шикарный музей ржд а Москве как всегда кишка тонка.
В Москве сосредоточено большое количество культурных, образовательных и научных центров, которые привлекают специалистов со всей страны. В ней проводятся масштабные мероприятия, выставки, фестивали. Можно сказать, что в Москве намного больше возможностей чем в Санкт-Петербурге.
Нафиг ваш питер 😂
Провинциальные комплексы
В Москве с 2004 по 2022 год был музей жд на территории Рижского вокзала. 71 экспонат жд техники на площади в 1,5 га. Музей закрыли, экспонаты перевели, а территория пошла под застройку
@@msk77979 К черту вашу Москву, одни понты и пафос, а Петербург про атмосферу
Спасибо Котейка за прогулку!....... 👍
На 34:34 мы на тракторном заводе ВТЗ лазили постоянно и там такой же в конце завода поезд стоял. =) А ещё такой же,только на колёсах)) А про адреналин и сам кайф не попасться охране ты правильно сказал. Мы за этим как раз и ходили на ВТЗ и подобные заброшки СССР. Жалко только в то время снимать не на что было (телефоны тапики без камер) были. ахахахах Молчу уже про камеры.
Это депо Лихоборы у МЦК Коптево
Точно,я в 15 году там в Ржд Инженер Инспектором работал в Лихоборах
Да, михалковская улица, каждый день смотрю на эти паровозики
Спасибо большое. Очень понравилось!! Желаю вам процветать!!!🤝✌️
Кот где большие вытяжки это там должно находиться акамуляторная
Да, там был аккумуляторно- гальванический цех
Сегодня был там жаль что почти все самоспасатели школьники пооткрывали и поломали, вещь то не дешёвая. Через неделю думаю все позакрывают там и сделают музей или все снесут как с зилом и мигом и построят очередной жк или бизнес центр, жалко что таких мест с каждым днём всё меньше и меньше.
У них срок годности есть. Они периодически меняются. У нас на работе новые закупют, по крайней мере
Там, где стоит печь. Это была кузница. Я там провел все своё детство, и там начинал работать.
(28:53) Радиально-сверлильный станок
(29:18) Поперечно-строгальный станок
(30:31) Муфельная печь. Используется, например, для химических анализов (в каждом депо есть лаборатория, где исследуют образцы топлива, смазок и т.п.)
(30:43) Шкафы управления печами. На циферблатах установлены самописцы
(30:55) Скорее всего, это термические печи. Используются для, например, при закалке инструмента
(41:19) Это компрессор для работы тормозов и пневмоавтоматики
в депо Лихоборы до ТР-3 был ремонт и все считай нужное было- изготавливали многое в цехах. Инструментальный цех существовал.
@@Ataman8888 Да, сразу видно, что прямоугольный цех на три пути - это цех ТР-3. Хорошо проглядываются и места для разборки-сборки тележек. Не очень понятно только, куда ставили снимаемые с тепловозов дизель-генераторы и где был электромашинный цех
@@alexgefreiter6810 генераторы с ТЭМ2 и ЧМЭ3 снимали в цехе ТР-3 и у окна они стояли где 2М62 в сцепе с ЧМЭ3. ДГУ снимали целиком редко и ставили в центре между 1 и 2 путём. В цехе три тепловоза стразу могли проходить ТР-3. В месяц по 6-8 тепловозов в 90-х ЧМЭ3 осиливали. После ещё меньще.
@@Ataman8888 Вообще цех тесноват, вероятно, ещё под паровозы строился. Более современные цеха ТР-3 гораздо просторнее - например, в Ельце, Карасуке, Муроме, Петрозаводске, Сольвычегодске, Тихорецкой, Узловой. А уж в Тынде цех ТР-3 размером почти как главный пролёт тепловозоремонтного завода
Печь в депо- это скорее всего так называемое бабито-заливочное отделение- выполнялось восстановление покрытия на моторно- осевых подшипниках. В депо Малоярославец до его переделки в ПМС было схожее, правда за всем следили человеческие глаза))) И находилось это отделение напротив кузни)))
Привет Кот,подписан на тебя недавно, стараюсь не пропускать твои видосы, очень интересно рассказываешь и с историей,в общем продолжай в том же духе, очень круто 💪
Спасибо! Очень интересно!
Спасибо за" визуальный экстаз,огромные технологичные помещения, нереальная атмосфера постапокалипсиса с поправкой на гигантизм"🤔🤘👌
У нас на Сев.ж.д. тепловозов не хватает,а в Москве они стоят ржавеют🤦♂️
О-оптимизация РЖД👍
СевЖД это там, где БАМ строят, или нет?
У РЖД всё как в армии или школе, советских и не только запасов немало, но вам ничего мы, пока все окончательно не сломается не дадим, пусть сгниёт...
Менталитет СНГ такой что-ли?
@@ANONYMOUS__o_0 БАМ это Восточно-Сибирская ж.д.
Северная это Заполярье
РЖД это вообще уникальная контора,являясь монополистом с миллиардными оборотами,платит людям копейки и удивляется почему такая текучка кадров🤷
Ещё и режут в металл хрен пойми сколько
Да это уже металлом чмуха поди 1000 серии
Так тут еще ладно, все старое, вот в видосах про больницы там прям боль, когда где-то в райцентрах нифига нет, а в заброшенных московских больницах оставили современное оборудование
3:47 в таких помещениях и под такими колпаками с вытяжками обычно постЫ для зарядки кислотных аккумуляторных батарей :) Потому что при их зарядке выделяется водород
На одном дыхании посмотрел , спасибо :)
В детстве раз удалось проехать в кабине машиниста, до сих пор в памяти как будто вчера было
Я в этом депо производственную практику проходил. И мой дед там всю жизнь отработал. Очень жаль что его намеренно забросили и на его месте в скором времени будут очередные человейники.
Указ мэра Москвы убрать всё подобное из мск и товарные станции втч.
@@squirrelJackobлучше мэра убрать. До этого ЗИЛ развалили.
Можно координаты пожалуйста?
@@ROOFER_214, Локомотивное депо «Лихоборы» ТЧ-2.
Мое воскресенье за просмотром этого видео плавно перетекло в понедельник.
Супер, спасибо за классное видео. Паровозы и их обиталища это мощь.
КОТ лучший. ❤
Это депо сократили и объединили с депо Люблино. Теперь Лихоборы-Окружные находятся в бывшем депо Люблино что вносит путаницу по геолокации.
После Крестов, четвертой градской и детской колонии, как то лайтово, но все равно вы супер!!! Смотрю с удовольствием, спасибо.
Ну не всегда же по хардкору. Чаще встречается лайт=)
На 29 минуте изображён радиально сверльнильный станок
Ты можешь time писать в комментариях 0:00
Спасибо за видео. Я не рабоиал там, но активно свободно приходил туда с 2006г до постройки МЦК. Там работало много хопоших моих знакомых и все цеха я знаю. Последний цех, где тепловозы стоят вроде ТР-3. Правда видно, что почти все оборудование снято, там дизеля ремонтировали. Все вывезено.
класс! круче чем у сидельца мш ролики стали! всё, подписываюсь, хотя смотрю всего лишь второй ролик, по рекомендации, а теперь посмотрю всё что есть! дух авантюризма это моё!
не обидитесь, если иногда буду критику писать?
А не шли бы вы куда подальше. Этот видос вообще просто смешно сравнивать с тем,что снимал Андрей. Видео Андрея просто на порядок круче.
@@ИльхамРахматуллин-л4хСкажи, а кто такой Андрей. Как посмотреть его контент??
Выпустили его сегодня, на его канале стрим уже есть
@@АлексейДяченко-ц4ж Название канала, не подскажете 🤔
Отдуши братан!🤙. Многих блогеров знаю кто в теме, но таких как вы надо ещё поискать! 🔥🤩😉
Лоооол))) Я позавчера там снимался)) Только с той сторонЫ, что за спиной у вас, где ЭР-200 стоит
Кот спасибо за видео ,всегда смотрю видео твои и понимаю что уходит эпоха .....
0:54 всегда подозревал в у кота грамотная экипировка😅
12:42 тележка для подкатки/укатки новых колесных пар (возможно вместе с ТЭД)
а чуть ранее чем 12:42 станок для обточки колесных пар
Остатки высокоразвитой цивилизации 😮
только туда не шла молодёжь тепловозы чинить. очень грязно и мало платят. поэтому так. престиж упал после развала СССР. всё держалось на пенсионерах и практикантах ПТУ в 90-х.
Сталк в обличье охранника! Как до этого не додумались раньше)
Хотелось бы такую отмосферу смотреть в 4k. Если сможешь то снимать в 4k. Так как смотрю через телевизор.
Радиально сверлильный станок. Очень удобный и неприхотливый
Ну СТРУГ перед канавой стит ждет своего времени и по виду он рабочий работает круглый год на та таком же работаю в Саратове
Кот это круто,в детстве любила у отца на судне спускаться в машинное отделение,так казалось там круто,я тебя понимаю,но экстремально конечно,но ты молодец!!!❤
Вот, все говорят, что это морально устарело, заводы, которые разрушили ничего нового не производили бы.. это, да, согласен, но это на сегодняшний день. А, вот вопрос - если бы не развалили страну, как оно было бы?
вам надо было на железной дороге поработать чтоб ответ получить. после развала СССР всё устарело и отстало. Технологии и новая техника только в последние 10-15 лет пошли. Поэтому депо в таких количествах не нужны и технологии ремонта стали иные как и оборудование.
@@Ataman8888 мой вопрос не в этом был.
@@Ataman8888 читай глазами, а не жопой
@@6t0ketПосмотрите на Китай.
Всё было бы великолепно, если бы не развалили ccyku
Кто только разрушает никогда ничего построить не сможет и не будет, психология разрушителя это навсегда!
Спасибо за интересное видео.
Лайк и процветания канала.
Привет Антон! Ну дал жару забрался в классное депо мимо охраны прлезли! Да ну вы даете. Антон ты настоящий К о т, который пролезит где угодно 😊😅
Спасибо за видео, Кот!
Кот!Спасибо!Как всегда на уровне!Красава!