Audi Sport quattro LW "Satura" - Кастом сборка и первый запуск 2.2T AAN.
Вставка
- Опубліковано 31 бер 2021
- Почта для связи Leekoff@yandex.ru
WhatsApp / Viber +7 900 993 34 32
Подписывайтесь на наш Instagram, чтобы узнавать свежие новости о проектах
/ quattro_directory
Трек-лист.
1. Domitori Taranofu - All Forgotten.
2. Domitori Taranofu - Cold Snowfall in My Soul.
3. Нюша - Цунами (Metal Cover By Arsafes, Ptashnick, Averianov). - Авто та транспорт
Урааа! Сколько лет, сколько зим! Ликуем, кваттроводы
когда я увидел, подумал тоже самое: сколько лет, сколько зим
Всего-лишь одно лето и одна зима )
@@QuDirect ага) всегда ждем ваши видео!
@@QuDirect Классная работа проделана, а какой блок управления использовали?
Заждались;) Спасибо!
P.S.: лично мне очень не хватает закадрового голоса.
Спасибо за внимание! Следующее видео будет в привычном формате.
У вас такие клёвые и качественные видео! Но ждать очень долго, давайте почаще радовать нас видосиками!
Спасибо. Как я уже отмечал, к сожалению или к счастью, я не блогер. Стараюсь снимать и монтировать материал хотя бы по основным моментам работы.
Радуйте нас чаще
Постараемся.
молодцы ребята ,сколько работы ,так качественно и круто делаете ,просто гении ,аналогов на ютубе почти нет.
Благодарим за отзыв!
друг, ты после ковид,а в респираторе работаешь. хорошо. береги себя.
Спасибо. Я практически всегда в респираторе, в техзоне воздух чистым не бывает и об этом надо помнить. Респиратор можно купить, а вот новые легкие, это вряд ли.
Александр, никак видео вышло, лайкос потом просмотр))))
Сам удивлен, неужели новое видео? )
Ура! Спасибо большое вам за ваш труд!)
Спасибо за внимание к нашей работе!
Рад новому видео на вашем канале, поздравляю! Молодцы! Огромное уважение за качественный подход к работе. Очень порадовали. Удачи вам.
Спасибо!
Wow😍😎. Brawo 👍👍🏆🏆🏆❤️❤️💪💪. Audi Quattro Power👌😎
Ну наконец то))))) с возвращением))
Ну да, за полгода можно было до Марса долететь.
Молодцы ребята. Радуюсь кагбудто свою собрал. Можно про зборку мотора видео с пояснениями что где зачем и почему так, ну как обычно подробно.
Александр, удачи в Будущих начинаниях!. Надеюсь покажешь счастливого обладателя.
Очень достойная работа!) песня порадовала 👍😃
Наконец-то, контент подъехал, красавчеги!
Ну наконец-то новая серия 😃👍
Как всегда Лайк. Удачи вам в делах
Очень грамотно работают парни!!!
Как же я кайфанул!!
Под всеми видею этого канала ставлю лайки, а это я вам скажу редкость. От меня лайк дождаться не просто) За это видео конечно лайк авансом на будущее, потому что без пояснений за кадром ньансов и секретиков)
Боюсь, секретов то и нет ни каких. За тридцать лет этот мотор изучен вдоль и поперек )
Как же долго я этого ждал))
Уважаю красивую работу!👍
Ждем светофорные зацепы, или соревнования! )
Отличный видос, спасибо👍🔥🔥
Спасибо за внимание!
Спасибо! кайфонул
В этом видео прекрасно всё
ЛАЙ ПА ЛЮБОМУ! КЛАССНАЯ РАБОТА
Ух, дождались
Это лучшее что я видел в жизни!!!!!!)))))))))
Лучшее впереди )
Крутая работа💪🏻
Ну наконец то.
Ку да пропали то так надолго
Все на месте, работаем.
Однако, дождался все-таки! Уррра!)))
Возрождение легенды
Как же будет классно на газ нажать после обкатки, мммм... так ждешь этого момента... ради этих эмоций и собираются проекты )))
Лайк как всегда ))
Породистый зверь .
Интересно , когда погулять его выпустят ?
Удачи!
Как только выдрессируем, сразу на прогулку!
Красавчик👍👍👍
Серьезно!!!???? Я кааждый месяц просматривал канал и ничего не было. Вот пару недель крайний раз было и хотел забить на канал, но нет. Молодцы!
Пушка гонка.
Ну наконец то )
Пожалуй, самый популярный коммент за последние сутки )
не прошло и пол года)
Прошло )
Ой красавчики!
Супер! Кваттро!!!!
Ура. Класс.!! Коллектор выпускной сток будет?
Коллектор кастом из 12х18н10т. В Инстаграм есть фото процесса изготовления. А чугун к настоящему времени весь в трещинах, это касается и штатных гейтов.
Я первый. Уррраааа
Класс
Потрясающий проект! Честно говоря я думал вы свернулись((. А по 80 2.2 10v tq будет завершение или нет? Может я просто не правило понял...?
Ссылка на Инсту в описании к видео, за новостями лучше следить там. По 10V итоговое видео выйдет летом.
Сколько сил у ДВС❓ грамотный подход💯% сам сейчас собираю б2 кастом варю весь кузов пока. Много работы quattro вставляю, много что уже сделал, вот все думаю про мотор, что ставить🤔 сейсас 5терка 115сил. Хочу около 300 но V образный не хочу. Что по деньгам вышел мотор
Интересно про отключатель массы поподробнее..
Канал хороший и очень мне нравится, но когда выйдет видео о электронном впрыске?😟
Когда я отвыкну спать по ночам ) А если серьезно, летом постараюсь выпустить.
Классс
Я уже это видел
Очень хорошо )
Прям вовремя видос выложили) писал что хочу 4.2 поставить в 80 b4, но найти 4.2 по нормальной цене не вышло, купил 2.8 30 клапанов, с ним уже месяц мучаюсь, всю надежду потерял, а тут в рекомендациях вы, воодушевление и мотивация +120%. Правильным делом занимаетесь) Не подскажете по эбу, собирать на январе который вдоль и поперек изучен, или брать забугорный быстроработающий комп и с ним танцевать танец дождя? Опыта в этом деле 0, но есть бешшая мотивация осилить сия переделку. Пока без наддува, осилю атмосферник, а там возможно и на компрессор раскошелюсь. Еще раз красавцы)
У меня на этот вопрос взгляд простой. Работать лучше тем инструментом, которым владеешь. Но если есть время , желание и бюджет освоить что-то новое, то откладывать не стоит. Январь 5.1 - безотказная рабочая лошадка и свои задачи выполняет. Но тот же Ecumaster обладает более развитым функционалом и большим количеством назначаемых выходов. Однозначного ответа здесь нет.
@@QuDirect понял, спасибо за внимание, пока блок в расточке буду изучать ecumaster и его возможности. Все что смог сам накопать по этому вопросу это «январь дешево и медленно, забугорные дорого и быстро», а так как нет опыта работы с ecu для меня абсолютно не понятны эти понятия «быстро» и «медленно»
@@mashinin7321 я б смотрел на ms3 с Беларуси
👍
👍💪💯
Я когда свечу выкрутил и запустил двигатель - звук был похож
Ауди 2.2 turbo 10v наверное завалялась в углу гаража??))) очень интересен был её контент)
Контент по 10V еще не исчерпан )
Радиатор ОЖ классный,трёхрядный,вероятно
Смотреть сборку лучше без звука)))
Плейлист убивает)
Что поделаешь "болгаркосваподабстепы" не по нашей части, это к Всея Руси автоблохерам )
@@QuDirect можно что-то нейтральное ставить, а не такую шляпу))
Тем более на диких контрастах, сначала музыка из спа-салонов, а потом говнороко-рашен каверы на попсу)) 👍🏻
Дабстеп тоже говно, кстати)
Ребята молодцы все чисто аккуратно, всё заклеено, грамотно, подскажите как на январь переделать v6 aah схему расключения и переделки проводки и дополнения 2 цилиндров к 4 январьским
За ранее спасибо жду вашего ответа
Форум Инжектор Онлайн в помощь
www.injonl.ru/forum/
Там же можно найти контакты разработчика прошивки
www.injonl.ru/contacts.html#content
Когда продолжение?
Нихрена в этом не понимаю, но видео интересное
здраствуйте. подскажите можно ли установить aan в 80ку кватро оставив стоковую кпп и редуктор 80ки?
Нихрена. Вы живы. Чем блок мыли? Ржаветь не начинает сразу, особенно изнутри?
Следить за жизнью лучше в Инстаграм.
Активная щелочь. Убирает масляный кокс на 100%. Если с мойкой затянуть, сталь ржавеет моментально, а алюминий окисляется, поэтому работать надо быстро. Ну и о технике безопасности забывать нельзя, глаза и руки надо защищать!
здорово у меня есть такаеже незнаю когда дойдут руки
Лучше отсрочить чем втянутся в долгострой.
Не мотор а сказка как шепчет
Привет, я пока ждал новое видео, купил себе ауди, а4 б6 авант, кватро, меха, но 2.5 tdi. Возьмешься за реставрацию?))))
Приветствую. Обсуждаемо. Мои контакты в описании.
Шатуны без сверления к верхней втулке, это надежно? Понимаю, что будет капать масло от поршней, поданное масляными форсунками, и все же.
Я бы сказал так, масляный канал к поршневому пальцу в заводских шатунах AAN это конечно плюс, но и его отсутствие большим минусом не назовешь. На надежность это не влияет, в малой степени, влияет на ресурс. Бо"льшая часть турбомоторов, в том числе и старые добрые 10V turbo, лишены такой конструктивной особенности.
Даже Гольфоводы ликуют при звуке 2,2Т
Гольфоводам не до грусти, у них и 2.3 VR5, и 2.8 VR6 есть.
@@QuDirect ага) и 1,9 TDI No smoke - no power
Видео классное, тачка бомба, парни молодцы. Подскажите, что за трек?
Спасибо! Какой из трех треков?
@@QuDirect на 7 минуте.
@@SuperErichweiss Нюша - Цунами (Metal Cover By Arsafes, Ptashnick, Averianov). Добавил трек-лист в описание.
@@QuDirect спасибо
сразу вопрос, что за прокладка ГБЦ ?вы ушли от толкателей с шайбами ?
Стандартный металлопакет для AAN.
Что тут сказать. И не приходили и не ушли. Все обуславливается желаемым конфигом. Вплоть до 8000 об/мин легкие гидрики вполне уместны.
@@QuDirect ясно
в металлопакете прокладки ГБЦ AAN ,как видно, гораздо больше отверстий для каналов рубашки охлаждения по сравнению с другими двигателями. Весь,так сказать,"нижний ряд" рубашки тоже сквозит.
А где найти тарелки под пружины, лёгкие, у меня пока сток
Направляющие клапанов меняли вы? запрессовывали до упора буртов ? подрезали потом их ?
До упора в бурт, без подрезки. Подрезка направляющих идея так себе. Уменьшая площадь взаимодействия ножки клапана и втулки, увеличиваем степень свободы клапана. Прямое следствие - тенденция к износу втулки и седла.
@@QuDirect я про подрезание направляющих спросил по другой причине.
Новые направляющие не выступают сильнее в каналы впуска/выпуска по сравнению с заводскими? Не обратили на это внимание? Если помните, у заводских бурта ведь нет
Я бы так не газовал
Серьезное решение )
за сколько двигатель с трансмиссией купили ? поршни барнаульские ?
Цены на "Железо" разнятся и зависят от исходного состояния.
Не так просто найти живую ГБЦ 20V. Ценник на ГБЦ без трещин начинается от 20р.
Точнее Новоалтайск ООО «ПОРШНИ22»
Будет продолжение ауди 80?
Будет.
Купите изоляцию коропласт и умотайте все открытые участки изоляции проводов. Паять провода плохая идея, обжимать надо. И термоусадка с клеевым слоем
Начну издалека.
По основной специальности, я работаю в организации входящей в холдинг Росэлектроника. Занимаюсь настройкой параметров блоков военной аппаратуры связи. С техпроцессами производства ракетных жгутов, каркасов возимого оборудования связи и прочих подобных изделий, знаком не понаслышке. Поэтому могу сказать твердо, пайка используется повсеместно. А требования по климатике и виброустойчивости у военной аппаратуры топовые, гораздо более жёсткие чем в случае с автомобильной проводкой.
В масштабах автомобильного производства пайка широко не используется лишь по причине экономической нецелесообразности. Говоря проще, это дорого. Дорог не сам процесс, а технологическая линия. Про экологию и говорить не стоит. Гораздо выгоднее использовать готовые покупные изделия в виде клемм, гильз и пр. и обжимать их кримперами. А факт наличия паяных соединений удобно использовать, как условный маркер кустарного вмешательства, при поступлении авто на гарантийный ремонт к официалам.
При изготовлении собственных жгутов наравне с клеммными соединениями, я активно использую пайку.
Но пайка пайке рознь!
Во-первых я использую только чистую электротехническую медь. Китайцы очень часто шалят и под видом меди продают омедненный алюминий. Особенно это распространено в автозвуке. Не смотря на красивую оплетку, по электрическим свойствам такой проводник сечением 50 квадратов может сравниться с отечественным ПуГВ сечением 25. Не то золото, что блестит. И по механике, омедненный алюминий исключительная дрянь.
Во-вторых, категорически запрещено использовать агрессивные флюсы. Со временем, они вызывают коррозию соединений, дорожек на платах и выводов элементов. Только канифоль и последующая тщательная смывка ее остатков спирто-нефрасовой смесью.
В-третьих, припаять и *прис ...ть", это всё-таки разные типы технологических операций ) Провод на провод внахлёст, это не пайка. Так действительно паять НЕЛЬЗЯ! Механическая прочность соединения должна быть обеспечена до пайки. Говоря проще, паять провод надо в скрутке, в опрессовке, в обвязке на язычок платы и т.д.
При таком условии, обеспечивается виброустойчивость соединения. А припой, за счёт капиллярного эффекта, распределяется между витками меди и обеспечивает надёжное электрическое соединение и защиту проводника от коррозии.
Ну и четвертый пункт это влагозашита (лак, термоусадка с клеевым слоем и пр.)
Мои слова частично подтверждает культура производства старых немцев. Распайка жгутов встречается на нопках ЭСП, платах электролюков и т.д.
Жгут ЭБУ на видео собирался на скорую руку (для проверки работоспособности основных систем перед отправкой кузова на малярные работы) и не имеет ничего общего с финишным исполнением электрики в подкапотке.
Благодарю за внимание к нашей работе
@@QuDirect ООО, бобмбонуло))) Coroplast'ом разживешься ? Это ваговская упаковка проводки подкапотной. Спокойно выдерживает 150 и не расползается
@@Specialist_impossible Где, что, кого бомбануло ? ) Меня уже утомили мифы (в том числе от официалов) про заптрет паяных соединений, вот и даю развернутый ответ. А использование тканевой ленты (пусть и термостойкой) для изоляции жгутов в подкапотном пространстве - идея так себе.
@@QuDirect ответ невероятно развёрнутый ))) Себе этой изоляцией сделал, выглядит как заводская, ничего не разлетелось, мне нравится. Уже два года как
@@Specialist_impossible Ну в принципе, решение норм. Но я бы использовал коропласт на салонных жгутах и на самых тонких ветках жгута в подкапотке. Основную часть жгута, все-же лучше дополнительно упаковать в гофру. Она вовсе не поддерживает горение и обеспечивает защиту по механике. Ещё надо иметь в виду, что клей на "тряпичке" может "поплыть" от бензина или тормозной жидкости. В таких случаях гофра тоже спасет.
Неужели
688просмотров и 144лайка, нормас так и живем😩
Оценки и просмотры это мелочи. Главное что материал интересен тем, кто в теме.
@@QuDirect всем интересно сколько выйдет такой проэкт, больше мнл или меньше.
Можна список запчастей по мотору с номерами пожалуйста!
При возможности, выложу комплектацию в посте на Драйве. В описании к видео укажу ссылку.
Всем привет, в меня Ауди б4 кваттро, 2.6, какое двигало можно поставить в замен?
А с какой целью? Хороший доналоговый мотор.
А кронштейн кондея, генератора и виско обменять не хотите?
В смысле? ) Кронштейн используется по прямому назначению. Кроме муфты, комплектация полная, включая компрессор кондиционера.
@@QuDirect ааа, если будет кондей вопросы отпадают
А как 5.1 работает на 5цил?впрыск полностью фазированный?,или вы колхозно прикрутили 2 форсы на 1 цил?Или есть у вас норм ПО под5 цил?
Да, впрыск фазированный, зажигание на ИКЗ. Для 5ц используется спец. ПО. Вот здесь подробности www.drive2.ru/l/545340176264593828/
Ахереть...
Краткость - сестра таланта )
@@QuDirect а что говорить, работа проделана титаническая, слов просто нет...
А капот от этой модели на б3 подойдёт?
Нет, не подойдет.
С чего конденсор стоит?
В качестве конденсора использован испаритель от Скании. Вся система кастом, собрана на универсальных компонентах, штатный лишь компрессор.
0:44-такое ощущение что они ВАЗовские!
Братух! Какая длинна у этих шатунов?
На сколько л.с расчитанны?
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
К счастью, ВАЗовских запчастей в этом моторе нет )
Шатун 144мм, заявленный потенциал 800л.с.
@@QuDirect "К счастию, ВАЗовских запчастей в этом моторе нет"- тут вспоминается харьковская нива с класическим мотором на 880л.с, НИВА:🤣.
диаметр поршенька вроде 82?
Шатун 144мм, а какой ход?
@@user-cn9lf1gh6k Блок расточен в первый ремонт 81,25. Под данные поршни производитель рекомендует зазор 0,05. Соответственно, диаметр поршня 81,2. Ход поршня стандартный - 86,4.
@@QuDirect настоящий турбо мотор!
Мой любимый мотор, это ваз 21083.
Диаметр поршня-82мм.
Ход поршня-71мм.
Низкий блок, есть высокий, от гранты 21119-8 мотор.
ВИДОС БОМБА!
Разве у AAN такая клапанная крышка?
instagram.com/p/CIIwH91HEi4/?
instagram.com/p/CGcVVROn9Rx/?
5ц на 5м январе ? :)
Именно так. Причем на фазированном впрыске и индивидуальных катушках зажигания.
@@QuDirect прошивка и мозги от фроста?
@@alexSvyat Прошивка от Фроста, инженерник собственной сборки.
этот проект себе делаешь?
Нєт там походу заказщик єсть ...проєкт огонь задумуюсь себе такой двигло єсть уже нужни кузова ..))) хачу вприск на фази та люльки катушки туда но унас єво нету ....
Проект под заказ.
Долго очень долго поршня искали?
По факту, мотор был собран еще до начала работы с кузовом.
@@QuDirect а ок
Шланг маслоподачи так не хило натянулся после запуска...
Не может быть!???
Оказывается, может.
С логотипом не заморачиваясь почти уперли broken quattro
Весьма проблематично "упереть" то, о существовании чего, ты даже не слышал.
Нет,терпения больше нет.Отписываюсь от вашего канала.Ибо это крайне неуважительное отношение к своим зрителям .
Так нельзя ребята,так нельзя .
Может парни просто сильно загружены в этом проекте.Плюс ковид локдауны и тд.При чем тут неуважение к зрителю?Неуважение к зрителю-это когда Бузову в МХАТ на сцену выпустили.Тут долгий и кропотливый труд.Если вас интересуют частые ролики,то это на канал академегов и иже с ними)
Так плохо работает!!!!
Остаётся только выяснить кто и где, потому как мотор работает идеально.
Молодцы!!
👍
Мажет и не прав но я собрал бы на блоке 2.5 тди аел.
А здесь идеального варианта нет и быть не может. Стандарт, низкий строкер, высокий строкер, каждый строит мотор под свои задачи и бюджет.
Какой AEL ) , под спорткар ,лизель?!
Тут симфония 5цилидр ряд на 8000 оборотов )
@@GregorePro берется блок и колено с ходом 95.5 и накрывается башкой ааn и получаем обьем 2.5 литра на длинном ходу в простонародье называемый строкер.
@@GregorePro Вы видимо не в теме. Сейчас поясню.
Помимо сборки в сток, распространенная практика - установка в стандартный (низкий) блок AAN коленвала от дизеля 2,5. При этом ход поршня увеличивается, но необходимо занижать компрессионную высоту поршня. Такую конфигурацию называют "низким строкером".
А конфигурация при которой от дизеля берется не только колено, но и блок (высокий) называется высоким строкером.
Любой конфиг имеет свои плюсы и минусы, и выбирается исходя из цели постройки.