Hyvää kamaa! Oisin toivonut ehkä vähän mielipiteitä sisätiloista, ohjaamosta sekä mittaristosta - se kun alkaa olemaan myös hallintalaitteineen yksi oston edellytys tai este.
Kiitos! Ajattelin ensin tehdä enempi esittelyvideo tyylisen pätkän mutta päädyin enempi yleisellä tasolla juttelemaan sähköautoista. Mielipiteeni sisätiloista🤔 Erittäin hyvä laatu, niin materiaaleissa kun näytöissä ja niiden softissa. Kontti tilat (edessä ja takana) eivät ole suuret mutta mun käytössä eivät koskaan täynnä, läheskään.. 10/10 Sähköauto mun mielestä (jos ei arvioida hintaa tai sen tulevaa kehitystä)
joo on tää hieno vekotin ja tullut testattua mutta ei valitettavasti ole lapsiperheelle hirmu kätevä heti kun saadaan joku audin 6 sarjalainen sähkönä niin se todennäköisesti lähtee käyttöön. teslat ja muut maasturit käyty läpi ei ole mun juttu.
Kyllähän sähköauto toimii käyttöautona, jos jaksaa ajon aina jälkeen piuhoihin kytkeä ja pitkille matkoille löytyy sitten toinen auto. Ajamani Tesla model S P100D:n kohdalla jäi uupumaan täysin se "sielu" ja näkemys siitä, ettei sähköautolla voi ikinä saavuttaa sitä, mitä korkealle kiertävällä V8:lla, tai moottoripyörällä vain vahvistui. Mukava auto varmasti päivittäisessä ajossa, ja kadulle tehoa vähintäänkin riittävästi kylläkin. Pitää muistaa, että Porche kehittelee myös synteettisiä polttoaineita. Käyttöautoissa taas sähkö tai vety tulee todennäköisesti syrjäyttämään polttomoottorit ajan kuluessa
Suurimalle osalle ihmisistä 200km rangekin riittäisi varsin hyvin työmatkoihin ja kauppareissuihin. On kyllä tosi rajoittava tuo infra, itsekin asun 2013 valmistuneessa kerrostalossa mutta ei ole latauspisteitä, eikä taloyhtiön sähköverkkoonkaan niitä voi montaa lisätä tekemättä täyttä remonttia sähköihin.
Kyllä, ekan mallin Panameran ajettavuus on aivan älytön kun siinä on kaikki alustan hilppeet (pasm,pdcc,ym) , ei voi käsittää miten hienosti voi neliovinen möhkö mennä mutkiin.
@@arse1711 jep! Ensimmäistä Panameraa en ole ajanut. Oli kaksi vuotta 2016 Panamera S (facelift tuosta gen1 siis) stage2 tuunattu. Sairas takaveto auto. Ihan älyttömän hyvä auto. Nykyään -19 Panamera 4 E-hybrid. Laatu vain paranee. Aina miettii mistä voi enää edes parantaa, mutta niin se Porsche aina yllättää.
@@jexuz_7980 Itse sain oman Taycan 4s:n reilu viikko sitten. Lankomiehen hybridiPanameraa on tullut ajettua. Ajettavuudessa on mielestäni todella iso ero Taycanin hyväksi. Taycan tuntuu pienelle autolle kun sitä ajaa ja alusta + ohjaus on eri tasolla. Toki painon huomaa kun ajaa mutta miten se taittuu mutkiin ja niistä ulos on uskomatonta noin painavaksi autoksi. Siellä on jotain magiikkaa tehty Porschella. Panamera on myös erittäin hieno auto, ajajan autona kuitenkin Taycan vie selvän voiton.
@jjkila81 Jep, tarkotin että ainut ero Turbo ja Turbo S välillä on se että S mallissa launch control antaa sen 765hv, muuten ne on täysin samat. Mut jeps, ton ymmärtää just niinkun sanot.
Nykyiseen teknologiaan perustuvat sähköautot ovat välivaihe, kunnes kunnolla päästään oikeaan akkuteknologiaan tms, nykyään sähköautoa ei voi pitää ykkösautona. Mutta kun siihen päästään, niin sitten on markkinat auki...kun kehitetään esim auto, mihin tankataan vettä ja se muuttaa sen vedyksi niin homma on valmis. Valitettavasti öljyteollisuus ja sen takana olevat valtiot haluavat hidastaa tätä kehitystä.
Omasta mielestä auton yksi hienoin asia on auton äänet. Äänistä tunnistaa aina menopelin ja jokaisella autolla on uniikki ääni. Sähköautolla tämä fiilis puuttuu kokonaan ja tämä on yksi niistä syistä minkä takia en sähköautoa ostaisi, koska äänet on mulle nii tärkee asia autossa.
Pärjääkö sähköautolla talvella tuntuu olevan melko yleinen kysymys mikä on multakin kysytty vaikka kuinka monta kertaa. Vastaus on sama minkä ilmaisit jo videolla, paras talviauto ikinä. Ei ole tarvinut ikkunoita raapia taikka jumiin jäädä mihinkään. Ja kyllä ne pärinäautot on täälläkin lähellä sydäntä vaikka sähköllä päivittäiset ajot liikutaankin.
Onhan se ihan kiva mutta täähän on yks kalleimpia mahdollisia sähköautoja tottakai se on hyvä. Samalla tavalla se toyotakin voi olla sieluton Bugatti chiron on silti aika mahtava kone.
jos pitäis ostaa sähköauto se olis model 3 koska sillä ajaminen on halpaa eurolla 100km. jos pitäis ostaa urheiluauto se olis amg gt koska se on auto joka palautti uskon mersuun.
@@0702372 Jos asuisin Saksassa ja kävisin usein autobaanalla niin en usko että valitsisin Taycanin, sähkönkulutus yli 200km/h vauhdissa on suuri. Ja tosiaan siellä tarvetta on +250km/h. Suomessa tällä pärjää mainiosti, enemmän kun mainiosti 😄
@@esasaarinen2423 Taycan on kaksivaihteinen, ja varmasti saisi kulkemaan kovempaa mutta kulutus olisi niin suuri että siitä tulisi sanomista. Se on mun analyysi. Itse en koskaan ajanut edes lähellä huippuja, joten siksi olen sitä mieltä että se on Suomessa yhdentekevää liikkuuko yki 260km/h vai ei..
Toisille se hp sanoo enemmän kun kw, niin monesti tapana mainita molemmat. Pääasia, että saa itselleen käsityksen tehon määrästä. Vaikka tiedän esim. itse kuinka monta hv yksi kw on, niin tottunut aina käsittämään sen tehon määrän parhaiten hevosvoimina. Oli kyseessä sitten sähköauto, moottorivene tai vaikka lentokone.
ite uskon kyl et aivan erittäin hyvä auto, ainut pieni miinus on se et eihän tosta hirveesti meteliä kuulu:/ ja toiseksi: onhan tuolla aika vaikeeta tehä autoreissuja ja road trippejä kun täytyis pidempiä matkoja ajaa, eihän ne latausasemat tuon akkua kuitenkaan yhtä nopeasti täytä sähköllä, kun bensa täyttää auton tankin...
Ei oo tosiaan pitkien matkojen auto tämä. Mutta normaali arkiajoon loistava! Tässä on todella makee soundi. Täysin erilainen tietenkin kun polttomoottorissa, mutta niin kuuluukin olla. Itse fiilistelen molempia.
Sähköautosta puuttuu se mörisevä tai pörisevä ääni, joka bensakoneesta tai vaikka dieselistäkin sitten kuuluu.. Mun mielestä ääni on todella todella iso osa ajokokemusta!
Olin kerran model x performancen kyydisä, ja oli makee kokemus. Voihan sitä meteliä pitää muutenkin :) Itse ajan sähköisellä pyörällä kesät talvet, voimaa on reilu pari kilowattia.
Siis pitkälle reissulle ei ole menemistä, koska latausmahdollisuudet ovat infran takia hitaat. Mutta jokapäiväisessä käytössä, varsinkin just talvella aivan loistava auto!
Itse suunnittelin ne näin jotta keramiset levyt (420mm) ja 10 mäntäset satulat mahtuis kyytiin. Huulta eteen ei siis mahdu ja halusin vähän niinkun retro/futuristisen fiiliksen 😁
On kyllä videotuotannossa laatua, pointsit siitä! Sananen noista vanteista. Tämä on tietenkin niitä makuasioita, joista saa kiistellä mielensä mukaan, mutta omaan silmääni noi ton tyylin (terminologia mulla ei ole tältä osin hallussa) vanteet on kyllä rumat. Siis noi jossa halkaisijaa on pienennetty siten, että sakarat eivät yllä ulkoreunalle asti. Tuttuja vanhoista Porscheista ja Ferrareista. Urheiluautoissa isot vanteet on näyttävämpiä kuin pienet ja jättämällä se "tähti" (eli esim. tässä autossa ne viisi sakaraa) kooltaan selvästi pienemmäksi kuin vanteen halkaisija mahdollistaisi, vanne ei näytäkään niin hienolta kuin olisi mahdollista. Huuli (termi jonka taisin juuri oppia vanteiden kontekstissa) sen sijaan on hieno elementti.
Ei muuta ku jatkatte samaan malliin, on kyllä nyt jo tää kanava suomituben kärkeä!
🙏
Samaa mieltä, mutta samalla suomituben kärki ei ole hankalaa saavutta kaiken roskan takia
@@shitpostcentraI Ei liity paljoa autoihin mut io-Tech edustaa imo suomituben top 3:ssa.
@@DuBstep115 Samaa mieltä! Yhtiä ainoita suomalaisia kanavia miltä tulee katsottua lähes kaikki videot
Ihan uskomattoman hienoja noi ajo/sudittelu pätkät. 👌
6/5 video 🔥🔥
Todella selkeä ja rento ulosanti. Loistavia videoita.
todella siisti porsche! tosin etuvalot jos olisi GT3RS tyyliä niin saisi plussapisteitä.
Mahtavaa contenttia!
Laatu on kyllä next level⚡⚡
🙏🙏
Aivan mahtava video taas!
Hyvää kamaa! Oisin toivonut ehkä vähän mielipiteitä sisätiloista, ohjaamosta sekä mittaristosta - se kun alkaa olemaan myös hallintalaitteineen yksi oston edellytys tai este.
Kiitos! Ajattelin ensin tehdä enempi esittelyvideo tyylisen pätkän mutta päädyin enempi yleisellä tasolla juttelemaan sähköautoista.
Mielipiteeni sisätiloista🤔 Erittäin hyvä laatu, niin materiaaleissa kun näytöissä ja niiden softissa. Kontti tilat (edessä ja takana) eivät ole suuret mutta mun käytössä eivät koskaan täynnä, läheskään..
10/10 Sähköauto mun mielestä (jos ei arvioida hintaa tai sen tulevaa kehitystä)
Hieno video 👍. En kyllä itse tiedä mihin vaihtaisin Taycanista jos budjetti ei ole puoli miljoonaa vähintäin.
Autolla driftailua ja pianomusiikkia :D
joo on tää hieno vekotin ja tullut testattua mutta ei valitettavasti ole lapsiperheelle hirmu kätevä heti kun saadaan joku audin 6 sarjalainen sähkönä niin se todennäköisesti lähtee käyttöön. teslat ja muut maasturit käyty läpi ei ole mun juttu.
Riippuu toki perheen koosta ja kukkaron suuruudesta mutta Cross Turismon takatilat ja kontti ovat aivan kelvollisen kokoisia myös lapsiperheelle.
Hyviä kommentteja ja pointteja sähköautoilusta, täysin samat mielipiteet itellä. Taycan on kyllä hieno!
Kyllähän sähköauto toimii käyttöautona, jos jaksaa ajon aina jälkeen piuhoihin kytkeä ja pitkille matkoille löytyy sitten toinen auto. Ajamani Tesla model S P100D:n kohdalla jäi uupumaan täysin se "sielu" ja näkemys siitä, ettei sähköautolla voi ikinä saavuttaa sitä, mitä korkealle kiertävällä V8:lla, tai moottoripyörällä vain vahvistui. Mukava auto varmasti päivittäisessä ajossa, ja kadulle tehoa vähintäänkin riittävästi kylläkin. Pitää muistaa, että Porche kehittelee myös synteettisiä polttoaineita. Käyttöautoissa taas sähkö tai vety tulee todennäköisesti syrjäyttämään polttomoottorit ajan kuluessa
Millon c63 amg videoo?
Suurimalle osalle ihmisistä 200km rangekin riittäisi varsin hyvin työmatkoihin ja kauppareissuihin. On kyllä tosi rajoittava tuo infra, itsekin asun 2013 valmistuneessa kerrostalossa mutta ei ole latauspisteitä, eikä taloyhtiön sähköverkkoonkaan niitä voi montaa lisätä tekemättä täyttä remonttia sähköihin.
Samainen juttu, mutta asun 2020 valmistuneessa talossa. Ei siis kovin käytännöllistä vielä.
Ei millään riitä 200km suurimmalle osalle, ehkä jos puhutaan pks alueesta niin joo mutta pitää olla 350range talvellakin niin sitten alkaa riittää
200km on liian vähän.
@@bilteman_hukkaportti Missä ei riitä 200km?
@@bilteman_hukkaportti aika harva ihminen ajaa yli 200km päivässä. 90% ihmiselle tuo riittää.
Lisäksi, kun videot sisältää paljon puhetta suosittelisin Rhode Wireless GO’ta + Lavier Go.
Porsche on aina ihan eri tasolla muihin verrattuna :). Taycan on ainut täyssähköauto, jonka ostaisin.
Kyllä, ekan mallin Panameran ajettavuus on aivan älytön kun siinä on kaikki alustan hilppeet (pasm,pdcc,ym) , ei voi käsittää miten hienosti voi neliovinen möhkö mennä mutkiin.
@@arse1711 jep! Ensimmäistä Panameraa en ole ajanut. Oli kaksi vuotta 2016 Panamera S (facelift tuosta gen1 siis) stage2 tuunattu. Sairas takaveto auto. Ihan älyttömän hyvä auto.
Nykyään -19 Panamera 4 E-hybrid. Laatu vain paranee. Aina miettii mistä voi enää edes parantaa, mutta niin se Porsche aina yllättää.
@@jexuz_7980 Itse sain oman Taycan 4s:n reilu viikko sitten. Lankomiehen hybridiPanameraa on tullut ajettua. Ajettavuudessa on mielestäni todella iso ero Taycanin hyväksi. Taycan tuntuu pienelle autolle kun sitä ajaa ja alusta + ohjaus on eri tasolla. Toki painon huomaa kun ajaa mutta miten se taittuu mutkiin ja niistä ulos on uskomatonta noin painavaksi autoksi. Siellä on jotain magiikkaa tehty Porschella.
Panamera on myös erittäin hieno auto, ajajan autona kuitenkin Taycan vie selvän voiton.
Hyvä video👍 Sanoit että turbossa ei ole launch control? Eikös sen saa lisävarusteena , mulla 4s ja siinä launch control
@jjkila81 Jep, tarkotin että ainut ero Turbo ja Turbo S välillä on se että S mallissa launch control antaa sen 765hv, muuten ne on täysin samat. Mut jeps, ton ymmärtää just niinkun sanot.
Nykyiseen teknologiaan perustuvat sähköautot ovat välivaihe, kunnes kunnolla päästään oikeaan akkuteknologiaan tms, nykyään sähköautoa ei voi pitää ykkösautona. Mutta kun siihen päästään, niin sitten on markkinat auki...kun kehitetään esim auto, mihin tankataan vettä ja se muuttaa sen vedyksi niin homma on valmis. Valitettavasti öljyteollisuus ja sen takana olevat valtiot haluavat hidastaa tätä kehitystä.
Onko millään tapaa järkevää ostaa esim. Porsche käyttöautoksi? Onko mm. ylläpitäminen ja vakuutukset ylettömän kalliita?
Vakuutuksilla ja ylläpidolla on erittäin pieni merkitys omistamisen kuluihin. Auton arvon alennus on selkeästi suurin vaikuttava tekijä!
5:55 neck breaker :Dd
Voisin sähköautoa pitää käyttöautona hyvinkin mutta eipä ne pyöri mun hintaluokassa vielä seuraavaan 10 vuoteen
Laittakaa biisien tiedot videon descriptioniin. Hyviä biisejä videoilla 🔥
Omasta mielestä auton yksi hienoin asia on auton äänet. Äänistä tunnistaa aina menopelin ja jokaisella autolla on uniikki ääni. Sähköautolla tämä fiilis puuttuu kokonaan ja tämä on yksi niistä syistä minkä takia en sähköautoa ostaisi, koska äänet on mulle nii tärkee asia autossa.
Pärjääkö sähköautolla talvella tuntuu olevan melko yleinen kysymys mikä on multakin kysytty vaikka kuinka monta kertaa. Vastaus on sama minkä ilmaisit jo videolla, paras talviauto ikinä. Ei ole tarvinut ikkunoita raapia taikka jumiin jäädä mihinkään. Ja kyllä ne pärinäautot on täälläkin lähellä sydäntä vaikka sähköllä päivittäiset ajot liikutaankin.
Missä kohtaa otettiin kantaa tuohon sähköauton sieluttomuuteen? Mulla mahto mennä ohi...
ua-cam.com/video/HRFUBdcCrZA/v-deo.html tossa kohtaa
Onhan se ihan kiva mutta täähän on yks kalleimpia mahdollisia sähköautoja tottakai se on hyvä. Samalla tavalla se toyotakin voi olla sieluton Bugatti chiron on silti aika mahtava kone.
Eka video minkä katon sun kanavalta ja huhhuh mitä materiaalia!
jos pitäis ostaa sähköauto se olis model 3 koska sillä ajaminen on halpaa eurolla 100km. jos pitäis ostaa urheiluauto se olis amg gt koska se on auto joka palautti uskon mersuun.
Hyvä oot puhuu jos ois rahaa tulisin jutulle. Asia mies.
Kai sitä voi ihmiselle puhua ilman rahaakin ?
Saako noin äkäset kiihytykset vielä siinävaiheessa kun akkua jälellä enää 10%
huippunopeus ei ole sivuseikka. saksalaisten teillä hyvinkin tärkeä ominaisuus
Suomessa ei...
Eikä siellä saksassakaan sitä huippunopeutta kokoajan ajeta vaan kovempaa marssivauhtia. Rajottamattomalla baanalla aika harva ajaa edes yli 150km/h.
@@0702372 Jos asuisin Saksassa ja kävisin usein autobaanalla niin en usko että valitsisin Taycanin, sähkönkulutus yli 200km/h vauhdissa on suuri. Ja tosiaan siellä tarvetta on +250km/h. Suomessa tällä pärjää mainiosti, enemmän kun mainiosti 😄
ihmiset ei vaadi tarpeeksi . kyllä sähköautonkin saa kulkemaan edes hetkellisesti jos siihen laittaa vahteiston.
@@esasaarinen2423 Taycan on kaksivaihteinen, ja varmasti saisi kulkemaan kovempaa mutta kulutus olisi niin suuri että siitä tulisi sanomista. Se on mun analyysi.
Itse en koskaan ajanut edes lähellä huippuja, joten siksi olen sitä mieltä että se on Suomessa yhdentekevää liikkuuko yki 260km/h vai ei..
Pieni asia mutta särähtää aina korvaan ku puhutaan sähköauton tehoista heppoina eikä kw
Toisille se hp sanoo enemmän kun kw, niin monesti tapana mainita molemmat. Pääasia, että saa itselleen käsityksen tehon määrästä. Vaikka tiedän esim. itse kuinka monta hv yksi kw on, niin tottunut aina käsittämään sen tehon määrän parhaiten hevosvoimina. Oli kyseessä sitten sähköauto, moottorivene tai vaikka lentokone.
mikä turbo, se on sähköauto. ei siin oo turboa ;)
ite uskon kyl et aivan erittäin hyvä auto, ainut pieni miinus on se et eihän tosta hirveesti meteliä kuulu:/
ja toiseksi: onhan tuolla aika vaikeeta tehä autoreissuja ja road trippejä kun täytyis pidempiä matkoja ajaa, eihän ne latausasemat tuon akkua kuitenkaan yhtä nopeasti täytä sähköllä, kun bensa täyttää auton tankin...
Juu tm kaverit talvella heitti Lapin reissua hinnatalkaen teslalla, palella sai autossa ja ”muutama”ylimääräinen munkkikahvi tauko 🤣
Ei oo tosiaan pitkien matkojen auto tämä. Mutta normaali arkiajoon loistava!
Tässä on todella makee soundi. Täysin erilainen tietenkin kun polttomoottorissa, mutta niin kuuluukin olla. Itse fiilistelen molempia.
Sähköautosta puuttuu se mörisevä tai pörisevä ääni, joka bensakoneesta tai vaikka dieselistäkin sitten kuuluu.. Mun mielestä ääni on todella todella iso osa ajokokemusta!
Olin kerran model x performancen kyydisä, ja oli makee kokemus. Voihan sitä meteliä pitää muutenkin :) Itse ajan sähköisellä pyörällä kesät talvet, voimaa on reilu pari kilowattia.
Loistava video
Mistä se turbo tuohon nimee tulee?
Turbo nimellä on pitkä historia Porsche-malleissa. Ei valitettavasti tämän auton kohalla liity itse autoon mitenkään.
💚💚👍
Uskomaton video
toi oli vähän jännä kommentti et paras talvi auto mutku pitää talvella lähtee johonki otat toisen auton :D
Siis pitkälle reissulle ei ole menemistä, koska latausmahdollisuudet ovat infran takia hitaat. Mutta jokapäiväisessä käytössä, varsinkin just talvella aivan loistava auto!
Tärkeä asia johon ei otettu kantaa on että haittaako se ettei sähköautosta lähde makeeta ääntä 😉
Taycanaissa on äänet.
@@MrRaitzi no onko nyt oikeesti?
@@jaakko222 Semmoinen "futuristinen" surina. Ihan siisti verrattuna täyteen hiljaisuuteen.
@@Feppp nojuu mutta jos sitä vaikka sitten verrataan soundiin mikä lähtee vaikka GT3 RS niin ne on sitten taas ihan eri levelillä
@@jaakko222 niin no ei tietty ole bensakoneen ääni. Toki jos taycaniin on varaa, niin voi ostaa myös GT3:n ja ajaa sillä kun vaimo ei ole vahtimissa.
taycan on kyll hiton makee, mä en vaan diggaa ett ne laitto "turbo" sähköauton nimeen :D
Turbo on varmaa se sisätilan puhallin 😃
Taitaa johtua siitä että Porschella turbo S meinaa mallisarjan tehokkainta versiota
@@ronkko3678 juuh tiiän, mut sen verran tossa autossa on kuitenin vaihtunu ett ois ne vois pikkasen poiketa siitä :D
Miks tos autos takana huulivanne ja edessä suhteellisen normaali ei kyl sovi yhtää 😅
Itse suunnittelin ne näin jotta keramiset levyt (420mm) ja 10 mäntäset satulat mahtuis kyytiin. Huulta eteen ei siis mahdu ja halusin vähän niinkun retro/futuristisen fiiliksen 😁
@@ronicollin7992 On kyl hieno, en ole maailmallakaan hienompia taycaneja nähny.👍
On kyllä videotuotannossa laatua, pointsit siitä! Sananen noista vanteista. Tämä on tietenkin niitä makuasioita, joista saa kiistellä mielensä mukaan, mutta omaan silmääni noi ton tyylin (terminologia mulla ei ole tältä osin hallussa) vanteet on kyllä rumat. Siis noi jossa halkaisijaa on pienennetty siten, että sakarat eivät yllä ulkoreunalle asti. Tuttuja vanhoista Porscheista ja Ferrareista. Urheiluautoissa isot vanteet on näyttävämpiä kuin pienet ja jättämällä se "tähti" (eli esim. tässä autossa ne viisi sakaraa) kooltaan selvästi pienemmäksi kuin vanteen halkaisija mahdollistaisi, vanne ei näytäkään niin hienolta kuin olisi mahdollista. Huuli (termi jonka taisin juuri oppia vanteiden kontekstissa) sen sijaan on hieno elementti.
ruma paska. dieseli auto se pitää olla aina ja ikuisesti
Taycan kiihtyy 2.8 ja noilla vanteilla 3 sec
Nää painaa vähempi kun orkkikset, eli veikkaan että ei kiihdy hitaammin. Nopein kellotettu aika on 2,53 (katurenkailla)