Если бы автор написал в итоге, как ришалсь его проблема "работает как дизель" и "давит масло", ну т.е. для понимания того, что можно было сделать самому в процессе работы или что можно было сделать иначе - чтобы не наступило таких последствий :)
В сервисе стоил 30к только работа. Решил делать сам, за 2 дня справился. После ремонта работает как дизельная, а так тянет хорошо. Не могу доехать до моториста сделать регулировку клапанов.
порвался ГРМ, менялись клапана т.к. погнулось все, работа 7к+ запчасти примерно 7к, ну и сразу поменял масло шел, антифриз и все что надо было заменить вышло под 18 за все. Брянск
Данное видео можно использовать только в качестве пособия "Типичные ошибки при самостоятельном ремонте двигателя". Автор первый раз ремонтирует двигатель и сразу выкладывает видео в сеть, как пособие, что и как. Это очень печально, потому что в видео множество ошибок в том, как выполняются операции с двигателем и его частями. Таким образом другие неопытные люди будут руководствоваться его ошибками. Призываю пользователей не повторять действий автора. Да, конечно, двигатель заработал после ремонта, но как он работает и сколько еще проработает? Если делать двигатель для себя хорошо, то это видео "как не нужно делать", если делать для того, чтобы слить авто, то можно и советами Автора воспользоваться.
@@Gochka1 Например, ошибка в установки нового маслосъемного колпачка. Автор сначала устанавливает колпачок, а потом пропихивает через него клапан. Это типичная ошибка подобных видео. На "законцовке" клапана , при рассухаривании/засухаривании появляются зазубринки (в местах расположения сухариков) и при пропихивании клапана через новый колпачок эти зазубринки портят новый колпачок, что уменьшает срок его службы. Должно быть так. Сначала вставляется клапан, потом на клапан надевается специальный тонкий пластиковый чехольчик ( такие чехольчики идут в комплекте с маслосъемными колпачками хороших брендов), потом через чехольчик на клапан надевается маслосъемный колпачок, потом чехольчик убирается.
@@viacheslavgromov1815 Спору нет, но работать будет. Были случаи, что от притирочной пасты все стержни в царапках, полировали на войлоке и ходят по сей день, хотя собиролось без оправок.
Спасибо Вам большое.У меня была такая же беда с Пежо партнёр. Всё повторил за Вами и ...... ПОЛУЧИЛОСЬ !!!
Такая же ситуация произошла, только на маленькой скорости когда подымался на горку
Если бы автор написал в итоге, как ришалсь его проблема "работает как дизель" и "давит масло", ну т.е. для понимания того, что можно было сделать самому в процессе работы или что можно было сделать иначе - чтобы не наступило таких последствий :)
Как машинка? Поехала после такого ремонта?
Поехала, езжу каждый день. Но масло давит, не могу понять откуда, возможно из под крышки, в прокладке дело.
как после ремонта ? сколько обойдется в сервисе?
В сервисе стоил 30к только работа. Решил делать сам, за 2 дня справился. После ремонта работает как дизельная, а так тянет хорошо. Не могу доехать до моториста сделать регулировку клапанов.
порвался ГРМ, менялись клапана т.к. погнулось все, работа 7к+ запчасти примерно 7к, ну и сразу поменял масло шел, антифриз и все что надо было заменить вышло под 18 за все. Брянск
Данное видео можно использовать только в качестве пособия "Типичные ошибки при самостоятельном ремонте двигателя". Автор первый раз ремонтирует двигатель и сразу выкладывает видео в сеть, как пособие, что и как. Это очень печально, потому что в видео множество ошибок в том, как выполняются операции с двигателем и его частями. Таким образом другие неопытные люди будут руководствоваться его ошибками. Призываю пользователей не повторять действий автора. Да, конечно, двигатель заработал после ремонта, но как он работает и сколько еще проработает? Если делать двигатель для себя хорошо, то это видео "как не нужно делать", если делать для того, чтобы слить авто, то можно и советами Автора воспользоваться.
Вы бы указали ошибки, по сути то он всё норм сделал. Просто много не дорасказал.
@@Gochka1 Например, ошибка в установки нового маслосъемного колпачка. Автор сначала устанавливает колпачок, а потом пропихивает через него клапан. Это типичная ошибка подобных видео. На "законцовке" клапана , при рассухаривании/засухаривании появляются зазубринки (в местах расположения сухариков) и при пропихивании клапана через новый колпачок эти зазубринки портят новый колпачок, что уменьшает срок его службы. Должно быть так. Сначала вставляется клапан, потом на клапан надевается специальный тонкий пластиковый чехольчик ( такие чехольчики идут в комплекте с маслосъемными колпачками хороших брендов), потом через чехольчик на клапан надевается маслосъемный колпачок, потом чехольчик убирается.
@@viacheslavgromov1815 Спору нет, но работать будет. Были случаи, что от притирочной пасты все стержни в царапках, полировали на войлоке и ходят по сей день, хотя собиролось без оправок.
Показывает что ставит клапан но нет сальника, колпачка об этом ни слова в видео нет, много хрени несёт, нужно конкретику, с ним понятно