Estou querendo comprar um TM 30 mm pra minha dt 200 Porem me parece bem gigante este carburador Deve bater no braço da embreagem .. .. estou no curso do mestre 2t e vi vc na aula de squish hehe.
Opa tudo bom. Na haste de embreagem não pega, ele é oriundo da dt230 lanza. O desafio é o condutor pro filtro de ar e se for R ele pega no suporte do reservatório da suspensão
Eder valeu por ter tentado me ajudar vou estar aí na luta até que um dia eu descubrir o b.o da minha moto valeu mesmo, é difícil encontrar pessoas que se preocupam em ajudar valeu mesmo !
imagina! De longe assim é fácil chutar várias coisas, mas tentar ser mais acertivo sem confundir demais é difícil ne. Mas com certeza vc vai achar e conseguir deixar afinadinha
I want to ask, what is the function of the three black hoses, for example the 3 hoses are turned off, is the carburetor still normal? Please you andwer please🙏
The two black hoses on the right side ir for water circuit. Warm the venturi for emisisons I think, or just for regular engine operation on very cold countrys
5 років тому
Excelente explicação, Éder. Tudo perfeito. Agora, a única coisa que ainda me incomoda muuiitto é a torneira (registro) de gasolina do tanque. A torneira da minha DT 93 é perfeita em termos de vazão. Já a desta 94 é quase um conta-gotas. Fico medo de acelerar e só chupar vento. Preciso de uma terneira com bico de vazão grande como a da 93 e não encontro em lugar algum. Quando consegui uma, o parafuso de encaixe no tanque era diferente e vice-versa. Mas, continua procurando. Grande abraço, meu amigo.
Acredito q essa torneira não vá te incomodar não, mas eh bom garantir né. No meu caso acho q vou abandonar a original e colocar registro, já que a mangueira eh de diâmetro bem maior
@@HarissonRacing comprei só falta acerta ele só pus na moto e dei uma volta notei que ele é mais lentinho a aceleração em comparação o dellorto 25 que eu usava
mistura pobre ne, ai pode ter entrada de ar em qualquer lugar do motor (junta, retentor, etc..) e mexer no carburador vai só dar uma maquiada no problema.
Valeu! A pirâmide da 350 acho bem vinda nesse motor quando se deseja performance, a original fica restritiva rápido. Quanto a pistão e biela são outros parâmetros, depende do que deseja.
Faz 7 meses que comprei uma tdr e estou reformando, ate agora gastei 3.300 reais. Está ficando top. Coloquei um carburador mikuni vm24 (original da china hehe) fiz o acerto (gigle da lenta 30, agulha na 2ª casa de baixo p cima e gigle de alta 200. Noto que a aceleração não é gradual, ela dá uma leve embolada e "dispara" quando entra em alta. O escape que estou usando é um antigo Ernani MA (similar ao seu dogster), cilindro encamisado p STD, ignição original. Será que se colocar um mikuni TM28 terei uma aceleração mais linear com uma melhora no geral nas resposta? Penso em colocar a pirâmide da 350, o que mudaria no desempenho e consumo? mas tenho receio de desbastar o bloco. Parabéns pelos vídeos e pela DT terrorista!!
Tem q ir guiando pela vela né, essa excitação na aceleração deve ser excesso nessa faixa de progressão. Testa a agulha na 3 pra ver se melhora. O 24 eh pequeno demais pra performance, e a pirâmide tbm se torna gargalo cedo. Consumo eh proporcional ao rendimento, mas com um bura maior pode ser que consiga ficar mais econômica de baixa. 28 ou 30 mikuni flat são boas opções, tem réplicas legais na China hehehe
@@HarissonRacing Opa boa dica, vou colocar na 3, e ver o resultado... verificar vela. Também acho pequeno esse bura 24. Vou deixar mais original possível, só o escape dimensionado. Vou adquirir um mikuni TM28 no aliexpress de onde veio meu vm24 hehe, creio que dará uma melhora. Na verdade não estou preocupado com economia de combustível é uma moto p minha diversão. Obrigado, até.
@@HarissonRacing Fiz um teste rápido hoje cedo, coloquei a agulha na 3 casa e deu falta, ficou um buraco na passagem p a alta, resolvi ir ao extremo, abri toda a agulha, clipe lá em baixo, ainda sinto que dispara p a alta, mas está legal. Acho que pode ser do carburador, até mesmo o escape que ajuda isso acontecer, como vc disse em outro vídeo, as curvas dimensionadas geralmente deslocam a faixa de potencia p a alta. Pena que não pedi o giclê 210 no ali, acho que afinaria mais. Por enquanto vou voltar p a 4 casa. O estado geral da vela (agulha 4 casa) era eletrodo cor branca levemente amarronzada e na borda da rosca da vela marrom bem escuro. Hoje vou dar entrada no processo de usucapião p legaliza-la em meu nome e iniciar a fase 2 da reforma hehe. Mais p a frente posto um vídeo dela!
Até 125 usa carburador 38, so q são motores com muito fluxo, gira muito com muita potência. Numa 180 original ou pouco mexida a velocidade de ar no venturi ficaria muito baixa. Teria q ser muuuito mexida pra funcionar bem só em alta. Conseguir fazer funcionar vc consegue, mas longe do ideal, além do problema de espaço pra instalação, teto q modificar algumas coisas
Estou querendo comprar um TM 30 mm pra minha dt 200
Porem me parece bem gigante este carburador
Deve bater no braço da embreagem
.. .. estou no curso do mestre 2t e vi vc na aula de squish hehe.
Opa tudo bom. Na haste de embreagem não pega, ele é oriundo da dt230 lanza. O desafio é o condutor pro filtro de ar e se for R ele pega no suporte do reservatório da suspensão
@@HarissonRacing dt200 mono aba..já comprei no Aliexpress ontem msm...agora é ver como adaptar motoka kkkkk..mas vlw
Eae irmão, como foi com esse carburador? É bom mesmo? Teve muita adaptação?
É top mano
N precisa adaptar.. carburador n encosta no braço da embreagem@@danielaraujo2901
Serve pra rodar numa Titan 190 taxada pra álcool?
Eder valeu por ter tentado me ajudar vou estar aí na luta até que um dia eu descubrir o b.o da minha moto valeu mesmo, é difícil encontrar pessoas que se preocupam em ajudar valeu mesmo !
imagina! De longe assim é fácil chutar várias coisas, mas tentar ser mais acertivo sem confundir demais é difícil ne. Mas com certeza vc vai achar e conseguir deixar afinadinha
Ei me fala qual melhor ?? Esse 30 ou o 34 dessa
Qual a marca no AliExpress tem link?
Quero muito ver ela andando mostra pra gente tudo oque vc vai fazer de diferente nela agora passo a passo
Os esquichos desse carburador tm e os msm padrao carburador de cg 150?
Não, são os mesmos da dt200
it's original from mikuni?
I want to ask, what is the function of the three black hoses, for example the 3 hoses are turned off, is the carburetor still normal? Please you andwer please🙏
The two black hoses on the right side ir for water circuit. Warm the venturi for emisisons I think, or just for regular engine operation on very cold countrys
Excelente explicação, Éder. Tudo perfeito. Agora, a única coisa que ainda me incomoda muuiitto é a torneira (registro) de gasolina do tanque. A torneira da minha DT 93 é perfeita em termos de vazão. Já a desta 94 é quase um conta-gotas. Fico medo de acelerar e só chupar vento. Preciso de uma terneira com bico de vazão grande como a da 93 e não encontro em lugar algum. Quando consegui uma, o parafuso de encaixe no tanque era diferente e vice-versa. Mas, continua procurando. Grande abraço, meu amigo.
Acredito q essa torneira não vá te incomodar não, mas eh bom garantir né. No meu caso acho q vou abandonar a original e colocar registro, já que a mangueira eh de diâmetro bem maior
Abraço marcio!
Your camera is too up 😢
se eu colocar um desse de 28mm na minha sport 150 da certo ?
Qual giclagem vc tá usando na sua DT 180 com esse carburador, só pra eu ter uma referência
Vish era um motor muito fora do padrão. Principal era mais de 300
@@HarissonRacing o meu tbm vai ser fora de padrão, só tô na espera do cdi ltron
amigo quero por um desse na minha rd 135, fico bom ?
Fica bom
@@HarissonRacing comprei só falta acerta ele só pus na moto e dei uma volta notei que ele é mais lentinho a aceleração em comparação o dellorto 25 que eu usava
Salve mano. Faz mais videos de acerto de carburacao. To apanhando pra acertar minha Rd350
Qual problema você está tendo amigo?
@@HarissonRacing nhem nhem nhem nhem kkkkkkk
mistura pobre ne, ai pode ter entrada de ar em qualquer lugar do motor (junta, retentor, etc..) e mexer no carburador vai só dar uma maquiada no problema.
@@HarissonRacing a alta ta boa amigo . So qdo to na reduzida. Que fica esse tranco
Vídeo Top! Ao seu ponto de vista compensa a pirâmide de torque da RD 350 num motor de DT 180 com biela e pistão de DT200? Valeu 👍
Valeu! A pirâmide da 350 acho bem vinda nesse motor quando se deseja performance, a original fica restritiva rápido. Quanto a pistão e biela são outros parâmetros, depende do que deseja.
Faz 7 meses que comprei uma tdr e estou reformando, ate agora gastei 3.300 reais. Está ficando top. Coloquei um carburador mikuni vm24 (original da china hehe) fiz o acerto (gigle da lenta 30, agulha na 2ª casa de baixo p cima e gigle de alta 200. Noto que a aceleração não é gradual, ela dá uma leve embolada e "dispara" quando entra em alta. O escape que estou usando é um antigo Ernani MA (similar ao seu dogster), cilindro encamisado p STD, ignição original. Será que se colocar um mikuni TM28 terei uma aceleração mais linear com uma melhora no geral nas resposta? Penso em colocar a pirâmide da 350, o que mudaria no desempenho e consumo? mas tenho receio de desbastar o bloco. Parabéns pelos vídeos e pela DT terrorista!!
Tem q ir guiando pela vela né, essa excitação na aceleração deve ser excesso nessa faixa de progressão. Testa a agulha na 3 pra ver se melhora. O 24 eh pequeno demais pra performance, e a pirâmide tbm se torna gargalo cedo. Consumo eh proporcional ao rendimento, mas com um bura maior pode ser que consiga ficar mais econômica de baixa. 28 ou 30 mikuni flat são boas opções, tem réplicas legais na China hehehe
@@HarissonRacing Opa boa dica, vou colocar na 3, e ver o resultado... verificar vela. Também acho pequeno esse bura 24. Vou deixar mais original possível, só o escape dimensionado. Vou adquirir um mikuni TM28 no aliexpress de onde veio meu vm24 hehe, creio que dará uma melhora. Na verdade não estou preocupado com economia de combustível é uma moto p minha diversão. Obrigado, até.
@@TalesBazz depois me conta os resultados, boa sorte! Valeu!
@@HarissonRacing Fiz um teste rápido hoje cedo, coloquei a agulha na 3 casa e deu falta, ficou um buraco na passagem p a alta, resolvi ir ao extremo, abri toda a agulha, clipe lá em baixo, ainda sinto que dispara p a alta, mas está legal. Acho que pode ser do carburador, até mesmo o escape que ajuda isso acontecer, como vc disse em outro vídeo, as curvas dimensionadas geralmente deslocam a faixa de potencia p a alta. Pena que não pedi o giclê 210 no ali, acho que afinaria mais. Por enquanto vou voltar p a 4 casa. O estado geral da vela (agulha 4 casa) era eletrodo cor branca levemente amarronzada e na borda da rosca da vela marrom bem escuro. Hoje vou dar entrada no processo de usucapião p legaliza-la em meu nome e iniciar a fase 2 da reforma hehe. Mais p a frente posto um vídeo dela!
Refiz o teste de tardezinha com mais calma, realmente limpou com a agulha toda levantada, creio que o giclê principal esta pequeno.
Olá , e facil achar os gicles dele pra possíveis acertos?
É sim
Opa !! Posso usar este carburador numa crf230 ?? Vale a pena o investimento ?? Obrigado !!
Boa tarde tudo bom? Olha, esse modelo não ficaria legal na 230. Eu te indico um Keihin pwm 34mm, tenho em estoque também. É mais adequado a sua moto.
caso tenha interesse em conhecer o produto me chama no wpp 34 9 84038006 ou então no instagram @harissonracing
one for fuel host, other two with spring for what ?
just breathe for float chamber and slide house
Video top. Voce vai usar no alcool con ese carburador?
Esse eu uso na gasolina. Valeu!
Amigo me ajude qual desses 3 modelos vc me indica para um motor de rd 135a álcool com uma preparação média é qual o tamanho, abraco obrigado
a alcool indico Keihin! 33mm ou 35mm. Caso tenha interesse me chama no insta @hracingstore ou no wpp 34 9 84038006
Vc falou em pirâmide de palhetas será que vem uma vforce do Aliexpress ?
Exatamente kkkkk vamos ver oq da pra fazer com isso. Original ainda não dá, muita coisa pra gastar antes
@@HarissonRacing sabia KKK só esperando os vídeos para ver como ela se comporta
Eu tava querendo colocar um keihin 38 da CR 250 na 180 será que dá acerto?
Até 125 usa carburador 38, so q são motores com muito fluxo, gira muito com muita potência. Numa 180 original ou pouco mexida a velocidade de ar no venturi ficaria muito baixa. Teria q ser muuuito mexida pra funcionar bem só em alta. Conseguir fazer funcionar vc consegue, mas longe do ideal, além do problema de espaço pra instalação, teto q modificar algumas coisas
@@HarissonRacing Entendi, acho que vou colocar algum mikuni 30mm, esses koso falso e keihin não me descem...
Mikuni e keihin são bem legais, com um tamanho adequado vai ficar legal!
Minha dt não liga, qq eu faço?
Pinta de verde
@@HarissonRacing kkkkkkkkkk e joga no Mato kkkkkkkkkkk